piratestavern

Даты службы: 1670-1717

В начале 60-х годов XVII века Франция запустила масштабную кораблестроительную программу. С 1661 по 1671 год с верфей было спущено 106 военных кораблей, что позволило Людовику XIV увеличить численность флота в четыре раза.

«Agréable» был построен в Тулоне в рамках этой программы на кануне Франко-голландской войны и Третьей англо-голландской войны, в которой Франция выступала союзницей Англии.

В кампании 1672 года, корабль не принимал участия поскольку в то время базировался в Средиземном море, а вот в 1673 году успел принять участие в Сражении с голландским флотом при Схооневелте.

В 1674 году в Мессине (на Сицилии) вспыхивает восстание против оккупировавших остров Испанцев. Французы решают оказать им помощь и в течении 1674 и 1675 доставляют продовольствие и припасы. В двух таких рейдах «Agréable» является флагманом эскадры, задачей которой является «разгон» испанских кораблей, которые могут помешать им в этих миссиях. С чем очень успешно справляется.

В итоге испанцы, которым надоело подлобное положение дел запросили поддержки у закаленных в морских боях голландцев. В результате на помощь тем была отправлена голландская эскадра под командованием Михаэля де Рюйтера. Первое сражение у Стромболи не выявило победителя и «Agréable» с еще несколькими кораблями был отправлен на усиление французской эскадры в Мессине.

По этому корабль принял участие в двух последующих боях: При Аугусте и решающем при Палермо, в котором французы одержали полную победу.

В 1685 году «Agréable», под командованием адмирала де Турвиля был одним из флагманов французской эскадры, отправленной на усмирение берберийских пиратов в Триполи.

В 1688 году в Европе вспыхивает новая война в которой на море Англия и Голландия противостоят Франции. 10 июля 1690 г. корабль участвует в Сражении у Бичи-Хед, в котором французский флот одерживает победу над эскадрой союзников, тем самым на некоторое время обеспечив себе господство над Ла-Маншем.

В 1692 году «Agréable» не участвовал в Сражении при Барфлере, поскольку эскадра д'Эстре не успела вовремя соединиться с силами Турвиля.

В 1693 году корабль принимает участие в Сражении при Лагосе в котором французы уничтожают и захватываю довольно внушительную часть конвоя противника.

В 1696-1697 годах корабль подвергся капитальному ремонту, включавшему замену большинства элементов конструкции, что позволило ему находиться в строю еще довольно долгое время. На тот момент кораблю было уже почтенных 25 лет, что при среднем сроке службы в 12 лет, являлось довольно редким явлением.

В 1699 году «Agréable» в сопровождении еще одного 40-пушечного корабля отправляется в Ост-Индию. Его задачей была борьба с английскими и голландскими пиратами, действовавшими у побережья Сиама. На обратном пути во Францию ему поручалось доставить большой груз золота и серебра, но корабль подвергся нападению (не указывается кого), и ему удалось отбиться. Тем не менее корабль довольно сильно пострадал, а его капитан Жозеф де Шатоморан был тяжело ранен. Было принято решение закопать груз на одном из островов, чтобы забрать его позднее силами, позволяющими обеспечить его сохранность. Так что в Левант корабль вернулся пустым. А вот дальше, как указывается, начало Войны за испанское наследство привело к тому, что французам было не до возвращения этого ценного груза, про него забыли, и он до сих пор хранится где то на одном из островов в Индийском океане. Правда это или французам все таки тайно удалось забрать груз не известно.

В 1702 году «Agréable» перешел под командование кавалера де Руси и присоединился к небольшой эскадре из шести судов под командованием одного из лучших моряков Людовика XIV Жана-Батиста Дюкасса. Его задачей было сопровождение конвоя в Вест-Индию с чем он успешно и справился. А вот 19 августа у побережья Южной Америки французская эскадра столкнулась с 7 кораблями английского адмирала Бенбоу, но из-за несогласованности действий капитанов противника Дюкассу удалось уйти от превосходящего противника. Хотя стычки между кораблями длились все 4 дня погони. Командовавший «Agréable» де Руси настолько хорошо проявил себя в этих боях, что Дюкасс предложил ему жениться на его дочери, пообещав 1200 ливров приданого.

Кажется на этом славную карьеру, уже повидавшего все на своем пути корабля, можно было бы и закончить, но нет. Его история продолжается.

В 1704 году «Agréable» вновь отправляется в Индийский океан. На корабле на тот момент 46 пушек и командует им Робек де Пальер. 14 ноября он, в сопровождении 40-пушечного «Mutine», разбирается с двумя 26-пушечными португальскими фрегатами и 47-пушечным кораблем одного из местных правителей у берегов Индии.

13 января 1705 г. на траверзе Гонделура «Agréable» встречается один на один с голландским 54-пушечным «Phoenix d’Or» и после боя захватывает его вместе с казной в 250 000 фунтов находящуюся на борту.

На обратном пути домой французская эскадра атакует и сжигает небольшой португальский форт Бенгела (побережье современной Анголы)

Это была последняя операция в которой участвовал «Agréable». Придя домой он встал на ремонт, но к тому времени киль 40-летнего корабля уже настолько деформировался, что ни о каких новых походах думать не приходилось. Простояв некоторое время на приколе в 1711 году он был переоборудован в блокшив в Бресте, а в 1717 г. разобран.

Характеристики корабля:

Год постройки: 1670

Водоизмещение: 1000 тонн

Длина по орудийной палубе: 135 футов 6 дюймов (43,85 м)

Ширина: 38 футов 6 дюймов (12,36 м)

Экипаж: от 350 до 400 человек

Вооружение: 56-66 орудий

• Нижняя орудийная палуба: 24 французских 24-фунтовых орудия

• Верхняя орудийная палуба: 26 французских 12-фунтовых орудий

• Квартердек/бак: 12 французских 6-фунтовых орудий

Последняя известная дата: 1717

Смотреть каталог всех кораблей

Эта история начинается в Ню-Йорке в 1787 году. Местный торговец Саймон Меткалф решает отправиться в далекий Китай за чаем через Тихий океан. Он покупает бриг «Eleanor», и загрузившись грузом тюленьих шкур на Фолклендских островах, прибывает в Макао в 1789 году. Скорее всего это было первое американское торговое путешествие в те края в истории.

Саймон был довольно тертым калачом, успевшим повоевать в войне за независимость, но особых вариантов у него не было т.к. именно во время войны он лишился практически всего своего имущества. В это долгое и рискованное путешествие Саймон берет и одного из своих сыновей - шестнадцатилетнего Томаса.

В Макао распродав груз, он узнает, что можно заработать еще больше, привезя шкуры морских выдр с северо-западного побережья американского континента. И вот уже после этого можно будет грузиться чаем по полной и возвращаться в Нью-Йорк. Саймон покупает Томасу небольшую 10-метровую шхуну «Fair American», отдает ему 4-х матросов в команду и они отправляются в путь.

Всего спустя несколько дней корабли разбросало штормом и тут перед Томасом встает сложнейшая задача - добраться в одиночку до Америки и уже там искать отца. Оговоренным ориентиром для встречи был залив Нутка на острове Ванкувер.

Капитан «Fair American» мог опираться только на копии карт Джеймска Кука и на компас, который вскоре сломался. Шхуна шла на север, вдоль Японских и Курильских островов, а затем достигнув Алеут повернула на восток. На русском острове Уналашка (один из Алеутских островов) их снабдили мукой и сушеной рыбой. В конце концов, зайдя по пути в несколько прибрежных деревень на Северо-Американском побережье для покупки меха, Томас привел свою шхуну к Ванкуверу, где и встретился с отцом.

Местными землями на тот момент владели испанцы, и по словам коменданта Эстебана Хосе Мартинеса, «Fair American» в момент прибытия представлял собой жалкое зрелище. Корабль пришел с треснувшей мачтой и порванными парусами. Провизии не было вообще. В трюме находилось лишь несколько бочек с водой и около 65 выдровых шкур. Но Мартинес, опытный моряк, побывавший на Аляске годом ранее, был впечатлен молодым 18-летним капитаном, прошедшим 7700 морских миль на таком маленьком суденышке.

Пока старший Меткалф решал вопросы с закупкой меха, в заливе Нутка грянул гром. Испанцы решили показать находившимся в заливе торговцам, кто здесь хозяин и арестовали «Fair American» и еще три британских корабля. Подошедший позднее к заливу Саймон на «Eleanor» не решился заходить в гавань и повел свой корабль на Гавайи, где они ранее договаривались остановиться с сыном на зимовку.

Томас вновь остался один и вновь должен был искать отца. Благо Мартинес через какое то время отпустил «Fair American». Но на этом приключения Томаса в испанских владениях не закончились. Дойдя до Монтерея (нынешний штат Калифорния) его и команду вновь арестовывают и бросают в испанскую тюрьму, где те проводят 10 дней. Их отпускают, но в Сен-Бласе (Мексика) история повторяется. В конце концов, местный губернатор так же решает, что лишние конфликты с американцами ему ни к чему, и тоже же решает отпустить Томаса.

Теперь можно поворачивать на запад. «Fair American» идет на Гавайи и благополучно до них добирается. Но тут случается трагедия. Вставшая на якорь в заливе Кавайхае шхуна тут же подвергается нападению местных. Вся команда включая за исключением одного из матросов - Айзека Дэвиса погибает.

А причиной столь агрессивного поведения местных жителей стало вот что. Прибывший ранее на остров Саймон Меткалф, чья «Eleanor» стояла в другой бухте 30 милях южнее успел очень сильно повздорить с местным вождем Камеэйамоку, которого капитан приказал высечь по какой то причине. Островитяне не остались в долгу и через несколько дней убили одного из матросов, отправленного на берег и захватили лодку. И тут старший Меткалф взбесился. Он фактически устраивает резню в одной из деревень убивая около сотни местных жителей. Но при этом теряет одного матроса, - боцмана Джона Янга, который был захвачен в плен. Американцы решают подождать несколько дней, решив что тот возможно просто заблудился, но сходить на берег не решаются.

Именно в это время ничего не знавший о происходящем Томас Меткалф на «Fair American» и попался под горячую руку поклявшимся отомстить гавайцам. А Саймон так и не дождавшись ни своего боцмана ни сына ушел в Макао.

История младшего Меткалфа на этом заканчивается, но не заканчивается история «Fair American». Мы помним, что в руках островитян остались 2 члена команд американских кораблей. Так вот, местный король Камеамеа, уже имевший контакт с европейцами, сделал их кем то вроде советников. Те обучали гавайцев управлять шхуной и пользоваться пушками и огнестрельным оружием. После чего Камеамеа решает организовать то чего не удавалось сделать ни одному вождю ранее - объединить все острова под властью одного короля. И ему это удается. Во время решающего сражения в 1795 году он сумел собрать под своим началом от 10 до 12 тыс. человек и около 1500 каноэ. «Fair American» был флагманом этой флотилии.

О том что туземцы освоили управление кораблем есть свидетельства и капитана Джозеф Робертса, чей торговый корабль «Jefferson» заходил на Гавайи в 1794 году. Робертс писал, что судном «управляли исключительно туземцы», и что его капитаном также был коренной гавайец.

Старший Меткалф будит убит жителями острова Кунгхит-Айленд (Западное побережье Северной Америки) в 1794 году. Ту же операцию местные проделают и с зашедшим туда в том же году вышеупомянутым капитаном Робертсом.

В Проекте Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков вы уже найдете более 700 историй описывающих судьбу различных парусников! Присоединяйтесь!