21 завод по производству колы между Москвой и Владивостоком должен был превратиться в 50 заводов
И так при Михаиле Сергеевиче Горбачёве в 1989 году Советский Союз договорился о валюте, которой у него, так же как водки, было более чем достаточно: военной техники. 17 подводных лодок перешли во владение PepsiCo, а также крейсер, фрегат и эсминец. К тому же компания получила лицензию на продажу водки марки "Столичная" для эксклюзивной продажи на американском рынке". на следующие 10 лет". Одна подлодка оценивалась в смешные 150 тысяч долларов. Таким образом PepsiCo стала обладателем шестого по размеру военно-морского флота в мире.
"Наша цель состоит в том, чтобы к 2000 году каждый советский гражданин мог купить бутылку Pepsi, пройдя 10 минут пешком".
"Мы разоружаем Советский Союз быстрее, чем вы"— сказал тогда Кендалл Бренту Скоукрофту, советнику по безопасности экс-президента Джорджа Буша. А The New York Times в 1989 году иронизировала, что "вывоз излишков оружия из СССР — неплохой способ помочь перестройке".
В 1990 году подписали новый десятилетний бартерный контракт "водка в обмен на пепси-колу" — на три миллиарда долларов. Это самая крупная в истории сделка между Советским Союзом и американской частной компанией. PepsiCo даже запустила в СССР еще один бренд — Pizza Hut. Но в 1991 году Советский Союз развалился, а вместе с ним — и "сделка века". На новый, "дикий" рынок хлынули конкуренты, и удержать лидерство PepsiCo не помогли даже лавры первопроходца.
Из-за развала Союза новая позорная сделка не состоялась. Но через несколько лет Горбачёвснялся в рекламе забегаловки Pizza Hut, принадлежавшей той же PepsiCo. И тем самым окончательно пробил дно, наблюдая за человеком, который когда-то управлял сверхдержавой, а теперь торгует пиццей
В уже достаточно далеком 1990-м году жители городка Блит на севере Англии могли наблюдать весьма необычную картину. В порту ждали разделки на металлолом почти два десятка подводных лодок. Советских подводных лодок.
Подлодки в порту Блита. Одну уже разделывают, остальные ждут своей участи
Ещё больше удивления вызывает история о том, как же они туда попали. Именно ее я вам и поведаю.
Проект 613
Дизель-электрические подводные лодки проекта 613 были самыми массовыми субмаринами на советском флоте: 215 лодок были построены с 1951-го по 1957-й год. Несмотря на то, что довольно быстро устарели (прогресс в те годы был стремительным), они были любимы подводниками. При всей своей простоте лодки проекта 613 долгое время оставались одними из самых малошумных на всем флоте, в том числе на фоне более современных субмарин.
Одна из ПЛ проекта 613 на Тихоокеанском флоте в 1980-х
Интересно, что за основу проекта взяли немецкие «электролодки» типа XXI, которые были революционными для своего времени, но толком не поучаствовали во Второй Мировой войне. И это было к лучшему, поскольку они обладали огромной по тем временам автономностью. А еще могли в течение 48 часов идти на скорости 6 узлов на двигателях подкрадывания, создавая так мало шума, что имевшиеся у противника гидроакустические системы их просто не видели.
Подводная лодка С-390 проекта 613
Что-то я отвлекся, вернемся к проекту 613. Построенные по нему подлодки прослужили более 20 лет и стали выводиться из состава в 1980-х. Все логично: ПЛ уже порядком устарели, их ждала утилизация. Субмарины этого проекта как раз и оказались в далеком английском порту.
Подлодки проекта 613 ждут разделки в порту Блита
При чем тут «Пепси-Кола»?
Американская компания PepsiCo впервые делала шаги в сторону СССР еще до войны: в 1938 году она зарегистрировала в нашей стране свой товарный знак. Однако последовавшие события не позволили развернуться.
Следующая попытка была в 1959 году, когда во время американской выставки в московских Сокольниках глава компании угостил стаканчиком газировки Хрущева. Помимо генсека, напиток за два месяца выставки попробовали многие тысячи советских граждан — было выпито более трех миллионов стаканчиков. Несмотря на это, зайти в СССР у PepsiCo получится только спустя 10 с лишним лет.
Бутылки «Пепси-Колы», разлитой в СССР
В 1974 году в Новороссийске откроется первый завод по производству «Пепси-Колы», оснащенный по всем стандартам американской компании. В чем была ее выгода? В обмен на концентрат для газировки и оборудование СССР поставлял водку, коньяк и шампанское, которое PepsiCo успешно продавала за рубежом. В частности, она стала дистрибьютором водки «Столичная».
К концу 1980-х в СССР работал уже 21 завод, в том числе в Москве и Ленинграде. Старое торговое соглашение истекало, требовалось подписать новое. В рамках него планировалось построить еще два с лишним десятков заводов. Само собой, не бесплатно. Тогда в бартерную схему добавили к алкоголю еще и суда: новые танкеры и старые военные корабли.
Конечно, руководство PepsiCo не планировало создавать свой флот и пускать на дно суда, перевозящие продукцию конкурентов. Нет, их просто должны были перепродать на металлолом. Именно так и оказались подлодки проекта 613 в английском порту.
Не стоит преувеличивать
Главе PepsiCo Дональду Кендаллу приписывают следующую фразу, обращенную тогдашнему президенту США Джорджу Бушу Старшему: «Мы их разоружаем быстрее, чем вы». Газеты же смаковали, что в распоряжении компании оказался седьмой по численности в мире подводный флот.
Но стоит понимать, что реально «западным партнерам» отдали уже разоруженные небоеспособные подводные лодки, построенные по технологиям середины века и уже не имевшие на тот момент какой-либо боевой ценности.
Советские ПЛ проекта 613 в порту британского Блита
Также из источника в источник гуляет смешная перепечатка о том, что СССР помимо подлодок передал крейсер, фрегат и эсминец. Последний в некоторых статьях еще и называют торпедоносцем.
Что в этом такого?
Просто в составе советского флота такого класса кораблей как фрегат не было. Вообще. А торпедоносец — это тип самолета.
Про якобы переданные надводные корабли информации нигде нет, фото найти не удалось. Так что не исключено, что дело ограничилось подлодками.
Подводные лодки проекта 613 в порту города Блит в ожидании утилизации
В общем, заявления про «седьмой по величине подводный флот» при более близком ознакомлении оказываются сильно преувеличенными.
Нулевой результат
В итоге вся новая бартерная сделка, оценивавшаяся в три миллиарда долларов, закончилась ничем. В декабре 1991 года распался СССР, а в уже независимых республиках экономика стала рыночной, чем моментально воспользовались многие иностранные компании, в том числе главный соперник PesiCo — The Coca Cola Company.
Появившись на рынке СНГ, она камня на камне не оставила от монополии производителя «Пепси-Колы», и в последующие годы регулярно опережала конкурента по всем параметрам.
Судя по всему, в плюсе оказалась только английская металлоприемка.
Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
История о том, как пламенный коммунист восстал против советского руководства
58-ая годовщина Октябрьской революции прошла довольно буднично. По традиции, в Риге состоялся военно-морской парад. Особо в строю кораблей Балтийского флота выделялся недавно спущенный на воду большой противолодочный корабль (БПК) «Сторожевой».
После успешно прошедшего парада матросам и офицерскому составу полагался отдых – но отдохнуть никому не удалось.
Вечером 8 ноября 1975 года капитан 3 ранга Саблин, замполит корабля, вбежал в каюту командира «Сторожевого» Потульного, доложив, что в помещении гидроакустики происходит пьяная драка.
Как только Потульный зашел в помещение, Саблин запер дверь на замок, перехватив таким образом управление кораблем. Собрав остальных офицеров, он сообщил о своих планах.
План Саблина:
Объявить территорию корабля «Сторожевой» свободной и независимой от государственных и партийных органов в течение года;
Предоставить одному из членов экипажа возможность ежедневно выступать по радио и телевидению с 21:30 по 22:00;
Обеспечить корабль всеми видами довольствия;
Разрешить радиопередачи Сторожевого в открытой радиосети;
При сходе на берег членов экипажа считать их неприкосновенными личностями.
Тех, кто не был согласен с происходящим, заперли в каютах. Матросам, которых собрали для просмотра фильма «Броненосец Потемкин», Саблин сообщил, что корабль идёт в Кронштадт, хотя на деле курс был проложен к территориальным водам Швеции.
«Сторожевой» взял курс на выход из Рижского залива. Благодаря мужеству старшего лейтенанта Фирсова, сбежавшего с корабля, очень скоро о бунте стало известно руководству Балтийского флота.
На перехват беглого корабля было брошено 9кораблей и авиационный бомбардировочный полк
Когда до границы оставалось не больше двух часов хода, поступила команда – остановить корабль любой ценой. Самолеты легли на боевой курс: одна бомба попала прямо в середину палубы на юте корабля, разрушила при взрыве палубное покрытие и заклинила руль. Корабль остановился.
Во время обстрела группа матросов смогла освободить командира Потульного, который в борьбе ранил Саблина из пистолета, арестовал его и его сторонников, после чего немедленно передал телеграмму на командный пункт Балтийского флота:
«Корабль остановлен. Овладел обстановкой».
Вылет бомбардировщиков был организован крайне неудачно. Один из бомбардировщиков по ошибке атаковал мирный советский сухогруз, находившийся недалеко, выполнявший рейс в Финляндию, повредив его осколкам бомб.
После происшествия весь руководящий состав авиаполка получил выговоры от имени главнокомандующего ВВС.
Военной коллегией Верховного суда СССР Саблин был признан виновным в измене Родине и приговорён к смертной казни. 3 августа 1976 года в Москве.
Что заставило образцового офицера пойти на преступление?
Валерий Саблин, идеалист и убежденный коммунист, верил, что партия утратила свои идеалы. Своим поступком он надеялся разбудить «спящий народ» и очистить «коррумпированную систему».
«Моими действиями руководит только одно желание: сделать все, что в моих силах, чтобы народ наш, хороший, могучий народ Родины нашей, разбудить от политической спячки, ибо она сказывается губительно на всех сторонах жизни нашего общества»
После бунта экипаж «Сторожевого» расформировали. Многие офицеры и командиры получили взыскания, лишились званий и были исключены из партии. Сам корабль с новым экипажем был переведен на Дальний Восток, где участвовал в боевых выходах вплоть до 2002 года.
В 2002 году устаревший корабль был выведен из состава ВМФ России и продан на металлолом в Индию.
Дело Саблина было пересмотрено в 1994 году – но реабилитации мятежник так и не получил.
Источник данных:
Лунегов С. В., Катаева Ю. А. Личность против власти (ВМ Саблин) //Вестник научной ассоциации студентов и аспирантов исторического факультета Пермского государственного гуманитарно-педагогического университета. Серия: Studis historica juvenum. – 2010. – №. 1 (6). – С. 55-58.
Шигин В. В. Мятежный “Сторожевой”. Последний парад капитана Саблина. – Издательство Вече, 2015.
На иллюстрации западная классификация, советская выглядит следующим образом: K-116 и К-133. К-133 — атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», построенная в 1961—1962 гг.
Советская экспедиция состоялась почти через шесть лет после первого полного кругосветного плавания под водой, предпринятого атомной подводной лодкой ВМС США «Тритон» в 1960 году.
Отряд подводных лодок отправился с базы в районе Кольского полуострова на базу Камчатки , обойдя по пути Южную Америку.
В феврале-марте 1966 года под общим командованием Анатолия Ивановича Сорокина за полтора месяца подлодки прошли 25 тысяч миль в подводном положении, ни разу не всплывая на поверхность. Командиром экспедиции был Владимир Николаевич Чернавин. Отряд пересек Баренцево море , Норвежское море , Атлантический океан и Тихий океан через пролив Дрейка. Отряд завершил свое кругосветное плавание, прибыв на базу подводных лодок Тихоокеанского флота в Вилючинске 26 марта 1966 года, около 39 000 км за 52 дня
В состав отряда входили подводная лодка К-133 под командованием капитана В.Т. Виноградова и подводная лодка К-116 под командованием капитана Л.Н. Столярова. К-116 была флагманом отряда. Океанографическое спасательное судно «Полюс» сопровождало подводные лодки во время их перехода
Адмирал Сорокин был удостоен звания Героя Советского Союза, командир К-133 Виноградов, главный механик С.П. Самсонов и трое других участников были удостоены званий Героев Советского Союза. Газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила об этом походе в следующем сообщении UPI от 8 апреля 1966 года:
Как сообщила сегодня газета «Красная звезда», эскадра советских атомных ракетных подводных лодок внимательно следила за американскими самолётами и кораблями, обнаруженными во время недавнего кругосветного плавания. Офицер, совершивший шестинедельную поездку в качестве специального корреспондента, сообщил в газете Министерства обороны, что американские самолёты и корабли были обнаружены несколько раз. «Каждый раз на борту атомных подводных лодок принимались необходимые меры», – сказал он. Однажды, когда его подводная лодка поднялась на перископную глубину, по его словам, был замечен американский самолёт, и «мы погрузились ниже, чтобы не разжигать аппетиты противолодочных сил империалистов». «Конечно, нам нечего было бояться», – добавил он. «Мы пересекали моря и океаны, строго соблюдая международные правила мореплавания»
Отряд из двух атомных подводных лодок, одна из которых была подводной лодкой с баллистическими ракетами, впоследствии совершил второе кругосветное плавание, выйдя из Баренцева моря 5 января 1976 года и следуя по маршруту, аналогичному тому, который был совершен в 1966 году. Командир отряда, капитан 1 ранга Валентин Яковлевич Соколов, был лично выбран адмиралом Сергеем Горшковым , главнокомандующим ВМФ СССР, для командования этим отрядом. Это стратегическое патрулирование включало операции в Северной Атлантике. Во время прохода через южную часть Тихого океана отряд обнаружил ранее неизвестное океанское течение
Для советского военно-морского флота океанские амбиции достигли апогея на всемирных военно-морских учениях «ОКЕАН» в 1970 году. Этот подвиг был повторен на «ОКЕАН-75» , трёхнедельных учениях, проведённых в апреле-мае 1975 года. Министр обороны СССР Андрей Гречко заявил:
Маневры «Океан» стали свидетельством возросшей военно-морской мощи нашего социалистического государства, показателем того, что наш Военно-Морской Флот стал настолько велик и силён, что способен выполнять задачи по защите государственных интересов на обширных просторах Мирового океана.
Владимир Поликарпович Гуманенко (1911–1982) — уроженец Скадовска, сын рабочего-молотобойца, прославленный моряк и герой Советского Союза . Свою службу он начал в 1933 году матросом на Балтийском флоте, где благодаря упорству, дисциплине и выдающимся лидерским качествам быстро продвинулся по службе, став командиром дивизиона торпедных катеров. Уже в довоенные годы проявил себя как опытный офицер и мастер морских манёвров.
С первых дней войны Владимир Гуманенко оказался на передовой борьбы с фашистскими захватчиками. В одном из первых боёв его дивизион атаковал крупный вражеский конвой из 48 кораблей, направлявшийся к советским берегам. Благодаря точным действиям экипажей и решительности командира был потоплен головной миноносец, а за ним — два транспортных судна с солдатами и техникой. В последующих атаках уничтожены ещё два транспорта и баржа, гружённая танками. Этот бой стал одним из первых крупных успехов советских торпедных катеров на Балтике, а сам Гуманенко прославился как бесстрашный командир и выдающийся тактик.
Особенностью его действий было использование природных условий в бою — Владимир Поликарпович первым применил 6-балльный шторм для скрытного нападения и впервые использовал ночное время как тактическое преимущество при проведении морских операций. Его решения нередко шли вразрез с уставными нормами, но именно благодаря этому советские моряки одерживали победы в самых трудных обстоятельствах. Всего за годы войны отряд под командованием Гуманенко провёл десятки успешных операций, потопив 33 вражеских корабля и судна.
За проявленное мужество, инициативу и героизм в апреле 1942 года старшему лейтенанту Владимиру Поликарповичу Гуманенко было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Кроме того, он был награждён четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Ушакова 2-й степени (№ 12), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды и многочисленными медалями. Эти награды стали признанием его исключительного вклада в защиту Родины и развития тактики морского боя.
После окончания войны Гуманенко продолжил службу на флоте, а выйдя в отставку, жил в Ленинграде, где активно участвовал в ветеранском движении. Он часто навещал родной Скадовск, встречался с молодёжью, рассказывал о своих товарищах и морских подвигах. Владимир Поликарпович был удостоен звания почётного гражданина Ленинграда и Скадовска.
Память о нём жива и сегодня: в Скадовске его имя носит одна из улиц, на доме, где он жил, установлена мемориальная доска с барельефом героя, а в краеведческом музее оформлена экспозиция, посвящённая Владимиру Поликарповичу Гуманенко — истинному сыну своего народа и символу мужества морских офицеров Балтийского флота.
Mitsubishi Dialtone D160, самый большой сабвуфер из когда-либо созданных.
Весом 800 кг он может легко разбивать звуковой волной окна и производить небольшие землетрясения, которые ощущаются как колебания земли в радиусе 2 км. Фото: 1980-е.
2. Финальная шлифовка стен на станции метро "Парк культуры". СССР, Москва, 1949 год.
3. Погрузка контейнера в грузовой отсек первого летного экземпляра тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» во время испытаний.
26 июня 1985 года этот борт под управлением экипажа В.И. Терского установил сразу 21 мировой рекорд, включая поднятие груза весом в 171 тонну на высоту 10 км.
Аэропорт Москва-Шереметьево, СССР, 19 марта 1986 года.
4. Охлажденные напитки: вино Сухое, пиво Жигулевское (все на розлив). Крым, Судак, 70-е.
5. Более 5 миллиардов бутылок Кока-Колы было роздано солдатам во время Второй мировой войны. Этот снимок является не только рекламой Coca-Cola, но и историческим свидетельством быта американских солдат во время войны. 1945 год.
6. Первый отечественный трактор «Фордзон -Путиловец» на улице Москвы едет на выставку в ЦПКиО. 1923 год
7. Женщина с фотоаппаратом в Александровском саду, Москва, 1981 год
8. Вот с этой бумажной ленты начиналась история Microsoft полвека назад.
В 1975 году два молодых человека – Билл Гейтс и Пол Аллен – написали небольшую (по современным меркам) компьютерную программу для первого персонального компьютера Altair. С этого и началась история корпорации Microsoft.
Программа хранилась тогда на “перфоленте” – длинной бумажной ленте с дырочками; с их помощью кодировалась цифровая информация. На ленте написана дата: 2 марта 1975.
Потом такую ленту заправляли в специальное устройство; оно ленту прокручивало, читало, и передавало считанную информацию в память компьютера.
9. На фото - Луис Инасиу Лула да Силва, молодой рабочий, который организовал профсоюзы, начав борьбу за права трудящихся. В 1975 году, в возрасте 30 лет да Силва возглавил могущественный бразильский профсоюз металлургов. В 2003 году Лула да Силва в первый раз станет президентом Бразилии. Фото сделано на праздновании 1 мая 1975 года
10. Поэт Евгений Долматовский (справа) и неизвестный офицер пьют пиво в кафе в Вене на Mariahilferstrasse 20. Женщина между ними на заднем плане — знаменитый советский фотокорреспондент Наталья Боде. Май 1945 года. Австрия.
11. Американский вокалист, бас-гитарист и один из основателей хард-рок группы «KISS» Джин Симмонс, выступающий под сценическим псевдонимом The Demon вяжет спицами. 1980 год.
12. Президент Борис Ельцин, во время встречи с народом. Москва, Парк Горького, 9 мая 1992 год.
13. Красноармейцы с трофейным шестиствольным 150-мм реактивным миномётом. 1942 год.
14. Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет отдыхают во время съемок "Титаника". 1997 год.
15. Остарбайтеры - рабы, привезенные из СССР в Германию для принудительных работ. 1942 год.
16. Царь Николай II на церемонии открытия первой Государственной Думы. Российская империя, Санкт-Петербург, 27 апреля 1906 год.
17. Елочный базар в саду Аничкова дворца, 1913 год.
18. Герой Советского Союза бортинженер космического корабля "Союз Т-12" и орбитального комплекса "Салют-7", летчик-космонавт СССР Светлана Евгеньевна Савицкая во время выхода в открытое космическое пространство. Снимок сделан командиром корабля летчиком-космонавтом СССР Владимиром Александровичем Джанибековым. 25 июля 1984 год.
19. Владимир Ленин на Красной площади во время праздника частей Всевобуча. 25 мая 1919 года.
20. Жерар Депардье и Джон Траволта, в поместье Депардье, 1981 год.
21. Дети играют в хоккей. США, штат Миннессота, 1949 год.
22. 28 февраля 1966 года впервые в мире отряд атомных подводных лодок ВМФ СССР вышел в кругосветное плавание, успешно завершив поход через 1,5 месяца без всплытия в надводное положение.
Нью-Йоркский пожарный смотрит на останки Южной башни ВТЦ, 13 сентября 2001 года.
2. Два Фиата — FIAT 1800 и FIAT G.91. Италия, 1960-е
3. Советские космонавты Павел Беляев и Алексей Леонов на базаре в Дамаске. Сирия, 1966 год
4. Жители Ростова-на-Дону во дворе городской тюрьмы опознают родственников, убитых немецкими оккупантами. 1943 год
14 февраля 1943 года - в день освобождения Ростова - частями Красной Армии было обнаружено 1154 трупа граждан города. Среди жертв - 55 несовершеннолетних, 122 женщины.
5. Военные и беженцы возле двухэтажного вагона. Гражданская война, Россия, 1919 год.
6. Время кормления новорожденных в одном из родильных домов Москвы, 1955 год.
7. Российские гренадёры сфотографированы у дворца Юсуповых на Мойке, во время полкового праздника в день чествования святого Николая Угодника. 1892 год.
8. Жозеф Арчер, французский инженер и его «воздушный локомотив», работающий на электрическом или газовом двигателе. Франция, 1933 год.
9. Английские связисты используют слона во время технических работ на линии связи. Район города Ассам, Индия, 1944-й год.
10. Федор Шаляпин и Илья Репин катаются на финских санях в парке Пенатов, 1914 год.
11. Немецкая механизированная колонна 7-й танковой дивизии под командованием генерал-майора Эрвина Роммеля, пересекает канал Соммы между Анже-сюр-Сомм и Конде-Фоли, вторгаясь во Францию, май 1940 года. Фото сделано лично генералом Роммелем.
12. Торжества по поводу окончания Первой Мировой войны. Уругвай, Монтевидео, 1918 год.
13. Испытание на прочность Московского моста в Киеве. 1976 год.
14. Зима на Таймс-сквер. Нью-Йорк, 1978 год.
15. 24 февраля 1972 года во время несения боевой службы в Северной Атлантике на атомной подводной лодке К-19 начался пожар.
Вскоре пожар через систему вентиляции перекинулся к пульту управления главной энергетической установки. За несколько дней до этого в отсеке произошла протечка трубопровода, масло просочилось на нижний уровень и воспламенилось. Из-за пожара лопнула воздушная магистраль высокого давления, огонь забушевал с новой силой.
В спасательной операции участвовали почти три десятка кораблей. Вертолётчикам удалось эвакуировать с подлодки часть экипажа, часть перешла на спасательные суда и корабли. 28 человек погибли при пожаре на лодке. Одного матроса смыло волной на крейсере «Александр Невский», и один офицер получил смертельную травму во время шторма.
16. Зернохранилище в православном храме. Россия, 1920-е годы.
17. 25 февраля 1956 года На XX съезде КПСС принято решение о прекращении выпуска в СССР паровозов и пароходов. В том же году, 29 июня, на Коломенском заводе был выпущен последний советский паровоз — П36-0251. С этого момента в СССР завершилась эпоха паровозостроения.
18. Пограничный патруль США пытается перетянуть преступника через границу, чтобы он не убежал в Мексику. 1920 год.
19. Первый секретарь Свердловского обкома КПСС Борис Ельцин с супругой Наиной Ельциной на отдыхе. 1982 год.
20. Праздничная иллюминация на проспекте Калинина в честь 60-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. СССР, Москва, ноябрь 1977 год.
21. Евгений Леонов на гастролях в Воркуте. 1983 год.
22. Мэрлин Монро спускается с вертолета перед концертом для американских солдат. Южная Корея, 1954 год.
