Народ! Кто вкурсе что прислодит в Дубае?
Показали мне тут интересные видео, что якобы Дубай за последнюю неделю пережил сюжет фильма "Послезавтра". Так ли это?
Показали мне тут интересные видео, что якобы Дубай за последнюю неделю пережил сюжет фильма "Послезавтра". Так ли это?
Российские компании, базирующиеся в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), сталкиваются со все более пристальным вниманием со стороны местных банков на фоне усиливающегося давления со стороны США на страну из-за борьбы с уклонением от санкций против России, пишет Bloomberg со ссылкой на российских бизнесменов и консультантов в стране. В частности, некоторые банки требуют больше подтверждающих документов для денежных переводов, а иногда и вовсе блокируют их, ставя под сомнение происхождение денег. Причем речь идет как об операциях по репатриации средств в Россию, так и о переводах в третьи страны.
Поток средств из России в ОАЭ начал активно расти в 2022 году, после начала военных действий на Украине. Однако, если тогда проведение операций было относительно простым, то со временем этот процесс усложнялся: отказы становились все более частыми, поскольку в последние месяцы официальные лица страны стремились устранить пробелы в соблюдении санкций из-за того, что ОАЭ стремятся выйти из списка государств, подлежащих более тщательному надзору со стороны FATF.
К тому же США, Великобритания и ЕС усилили давление на власти ОАЭ с целью перекрыть каналы, которыми пользуется Россия для обхода санкций. США уже начали вводить ограничения против некоторых компаний из Эмиратов. Отвечая на вопросы Bloomberg, официальный представитель ОАЭ заявил, что страна «чрезвычайно серьезно относится к своей роли в защите целостности мировой финансовой системы». Он подтвердил «неизменную приверженность ОАЭ борьбе с экономическими преступлениями как внутри страны, так и за рубежом”.
Изменение политики особенно сильно ударило по малому бизнесу, отмечает один из источников агентства. «С точки зрения соблюдения финансового законодательства быть россиянином в ОАЭ стало намного сложнее, и ситуация становится все сложнее», — говорит юрист Дарья Невская, которая консультирует клиентов по трансграничным сделкам и банковским счетам из Дубая. «Некоторые банки, которые ранее принимали платежи из России, теперь прекратили подобные транзакции».
Борьба ОАЭ с незаконной деятельностью на рынке драгоценных металлов и меры США против ведущих золотодобытчиков России привели к переносу торговли золотом из Дубая в Гонконг, рассказали источники Bloomberg. Более строгий надзор за банковскими переводами и мониторинг наличных платежей увеличили препятствия для российских экспортеров в ОАЭ. Например, одна крупная российская горнодобывающая компания, против акционеров которой были введены санкции, уже несколько месяцев пытается открыть банковский счет, но пока безрезультатно. Газпромбанк из-за усилившегося контроля также закрыл один из своих корреспондентских счетов в дубайском банке Mashreq, рассказал источник. Однако сейчас у банка вс еще есть счета в двух других банках ОАЭ.
Как итог – более пристальное внимание властей ОАЭ к российским компаниям и гражданам подталкивает некоторые средние предприятия к «переезду» в соседние страны Персидского залива – например, в Оман или Бахрейн, которые пока еще не находятся в центре внимания правительства США.
Источник: https://frankmedia.ru/146958
До завершения мирового формульного сезона осталось всего 3 дня. От подведения итогов 74-го чемпионата мира "Формулу-1" отделяет традиционный финальный аккорд в сумерках Абу-Даби.
Немного о появлении Объединенных Арабских Эмиратов в календаре "Формулы-1".
В 2007 году шейхи ОАЭ проследили успехи Бахрейна, первопроходца в мире "Формулы-1" с Ближнего Востока, и сделали Берни Экклстоуну щедрое финансовое предложение о проведении этапа в Абу-Даби, от которого невозможно было отказаться.
К строительству трека в Эмиратах подошли с размахом. Всю инфраструктуру разместили на искусственном острове Яс. Главным архитектором стал Герман Тильке, и это еще были времена, когда понятие "тилькодром" не стало чем-то банальным. В те годы новые трассы мира вдохновлялись другими творениями австрийского архитектора, автодромами в Малайзии, Бахрейне, Китае и Турции. Трасса в Абу-Даби должна была стать очередным шедевром. За основу проекта освещения взяли пример соседнего Катара и успешно доработали его, сделав мягкий переход между днем и сумерками. Для покрытия "Яс-Марины" специально заказали особенный песчаник из Англии, который позволяет шинам крепко держаться за асфальт. Еще одной "фишкой" стали трибуны - "Яс-Марина" стал единственным гоночным комплексом мира, где все секции для зрителей оборудованы крышей (учитывая сухой и теплый климат в ОАЭ, может, и так себе особенность, но для галочки пойдет). А оттенок голубого, которым оформлены зоны безопасности, даже получил собственное имя - Yas Marina Blue Metallic.
Вкладывать миллионы только в голую трассу шейхи не стали - Гран-При должен был стать праздником не только на гоночном кольце, но и рядом с ним. Вокруг "Яс-Марины" возвели парк аттрационов "Ferrari World", зону развлечений "Warner Bros. World Abu Dhabi", гавань для яхт и с десяток роскошных отелей, один из которых возвышается прямо над треком.
Не забыли добавить в проект и национальный колорит. По первоначальной задумке длина круга должна была составить 5555 метров, а дистанция гонки - 55 кругов. Число "5" в мусульманском мире особенное, каждый верующий совершает намаз 5 раз в день, ислам основывается на пяти столпах, а пятница, 5-ый день недели, является священным. Но при укладке асфальта на метр срезали, и итоговая длина круга стала 5554 метра, испортив всю задумку.
Время Гран-При
Первый Гран-При состоялся в 2009 году. Автодром выделялся на фоне классических стационарных трасс и выглядел шагом в будущее. Но сами гонки не баловали зрелищностью. Самым запоминающимся стал этап 2010 года, когда к финалу осталось 4 претендента на титул, и чемпионат взял Себастьян Феттель, занимавший лишь третье место в зачете. Но обгонов между лидерами сезона в той гонке не было, а возглавлявший сезон Алонсо проторчал 40 кругов за более медленной Renault Виталия Петрова.
Увековечил "Яс-Марину" в 2012 году Кими Райкконен. Именно там лидировавший на Lotus'е финн выдал свое легендарное "Just leave me alone. I know what to do" и выиграл первую гонку для команды. Кстати, Кими до сих пор владеет победой с самой дальней стартовой позиции - никто не выигрывал здесь дальше, чем с 4-го места.
В последующие годы Абу-Даби совсем перестал быть финальной жемчужиной чемпионата. Судьба титула лишь дважды решилась в Эмиратах, а сами гонки больше напоминали парадную процессию. С 2014 года наступила шестилетняя гегемония Mercedes, после чего "Яс-Марину" решились перестроить. К этапу 2021 года шикана первого сектора была стерта, дав жизнь широкой шпильке перед задней прямой, а медленные "эски" второго сектора сменились профилированным поворотом. И гонка того года действительно запомнилась, но совсем не из-за перемен в схеме, а благодаря необычному судейству. Ферстаппен смог вернуться в борьбу за титул и на последнем круге опередил Хэмилтона. Это событие еще долго не забудется в мире автогонок и будет неизменно преследовать Абу-Даби.
Что ждать от финальной гонки сезона?
Что же интересного несет в себе финальная гонка 2023 года? Все чемпионские баталии завершены, в личном зачете известны все призеры, а среди команд Red Bull в 2 раза опередил ближайшего конкурента. Но все равно ряд интриг остается:
- кто же станет второй командой чемпионата, Mercedes или Ferrari? Глава "трехлучевых" Тото Вольфф заявил, что особой радости не вызовет и вторая строчка, но в этом есть доля лукавства. Нюанс в призовых, которые за 2-е место по итогам года явно выше, чем за 3-е. Это именно та графа доходов, из-за которой "Формула-1" никак не хочет пускать в закрытый клуб 11-ю команду;
- не утихла дуэль за 4-е место в Кубке Конструкторов. В Остине McLaren опередил Aston Martin, и, казалось, не оставил шансов "зеленым", но подиум Алонсо в Сан-Паулу и возрождение Стролла вернули борьбу на новый виток. 11 очков - достижимый результат для обоих коллективов, меньше этого значения обе команды набирали еще в Монце, так что шальной подиум или высокий финиш может склонить чашу весов в любую сторону;
- борьба за 4-е место в личном зачете. Престижно или нет, но каждый гонщик хочет увидеть себя повыше в турнирной таблице. Между Сайнсом, Алонсо, Норрисом и Леклером всего 12 очков, и совершенно непонятно, какой из машин "Яс-Марина" подойдет лучше. Для Карлоса и Ландо успех станет лучшим результатом в карьере, Шарль вряд ли просто так отдаст партнеру более высокую позицию, ну а у Фернандо счеты с Абу-Даби еще с 2010 года;
- пары дуэлянтов квалификаций - Хэмилтон-Расселл (11:10) и Цунода-Риккиардо (3:3). Льюис убедительно выиграл сезон у Джорджа, но на стартовой решетке они попеременно стоят впереди партнера. Цунода же легко опередил дебютантов Лоусона и де Вриза, но с матерым Дэном у них пока равенство;
- пилоты Alpine после Лас-Вегаса оказались на дистанции 4 очков друг от друга. Оба ухватили по подиуму в этом году (Пьер - в Нидерландах, Эстебан - в Монако), но для каждого из них принципиально опередить соотечественника и забить лидерство во французской команде;
- единственное непродленное место на следующий сезон осталось в Williams. Слухи говорили, что Сарджента продлят в Вегасе, но в ОАЭ американец еще летит в состоянии неопределенности. Что ж, может быть, "Яс-Марина" станет точкой нового отсчета как для команды, так и для пилота. Все успехи Williams в 2023 году на счету Алекса Албона, и для продолжения роста коллектива из Гроу нужен стабильный второй пилот.
Власти ОАЭ готовы наложить штрафы на домохозяйства, производящие большое количество пищевых отходов.
Хулуд Хасан Аль Нувайс, возглавляющая инициативу ОАЭ по потерям и отходам пищевой продукции «Ne'ma» заявила, что заставить людей платить за то, сколько они тратят, может быть единственным способом изменить отношение к насущной проблеме, вызывающей глобальную обеспокоенность.
По оценкам Ne'ma, что в переводе с английского означает «благословение», в Эмиратах выбрасывается впустую еда на 6 миллиардов дирхамов (143 млрд рублей). Согласно Индексу продовольственной устойчивости 2020 года, каждый житель ОАЭ выбрасывает в среднем 224 кг продуктов питания в год, что почти вдвое превышает показатели в Европе и Северной Америке.
«Я не считаю, что правильный подход — немедленно начать взимать штрафы, но это произойдет», — сказала Аль Нувайс. «Если вы начнете платить плату в зависимости от того, сколько отходов вы производите, только тогда вы начнете осознавать, сколько еды вы тратите».
Ne'ma была создана в марте 2022 года для координации деятельности государственных учреждений, частного сектора, неправительственных организаций и общества в целях сокращения потерь и порчи пищевой продукции по всей цепочке поставок. Кампания направлена на поддержку общенациональной кампании по сокращению пищевых отходов на 50% к 2030 году.
«Мы не хотим только повышать осведомленность, но мы хотим, чтобы люди действовали, и мы подошли к этому с научной точки зрения, пытаясь изменить определенные настройки – путем введения поведенческого подталкивания, чтобы побудить людей принять новые нормы или привычки», — заявила Аль Нувайс.
Эти «подталкивания» включают в себя поощрение ресторанов использовать тарелки меньшего размера для фуршетов и бранчей, чтобы уменьшить размер порций. «В идеальном мире у нас не было бы пищевых отходов, и я верю, что для такой амбициозной страны, как ОАЭ, это возможно», — сказала г-жа Аль Нувайс.
Почитал комменты к моему комменту. Прислушался. Выкладываю дубль комментария, как "ответ постом".
Ну давайте по порядку.
Я живу в ОАЭ с 2011 года, потому начну с личного опыта и наблюдений, как тут все устроено.
90% мигрантов? Да. Абсолютно правильно.
Но тут нет нелегалов, их очень быстро отлавливают и отправляют домой без права въезда в страну.
На каждом шагу тут проверка документов. Хочешь номер телефона? Регистрируй биометрию и тд. При каждом обращении в салон связи эта самая биометрия будет сверяться.
Хочешь арендовать квартиру - аналогично. Хочешь счет в банке - аналогично. Но более того, открыть счет тут без Emirates ID никак не получится. А ID выдается только резидентам. То есть это или рабочая, или учебная, или инвестиционная виза. Есть так же семейные визы, но там особый порядок и стоит это ощутимых денег.
К слову о деньгах, тут все очень дорого. Жилье? от 1000$ за комнату ( не квартиру). В Дубае любое оформление документов будет стоить так же от 1000$, то есть семью сюда привезти смогут только специалисты. Чуть не забыл, обучение тут, и детей, и взрослых, так же платное и дорогое. И уж точно никакой работяга со стройки себе этого позволить не сможет. Это уже неплохой фильтр от всякого рода маргиналов.
Следовательно эти 90% мигрантов - по большей части образованные и адекватные люди, а те что не являются таковыми, живут или в строительных вагончиках, или общежитиях на территории предприятия, или в отдельных районах, куда большинство "цивилизованных" людей практически не заходят.
Почему же работяги не ездят туда, где обитают остальные люди? ДОРОГО!
Обычное такси будет стоить около 50 дирхам в одну сторону. Туда-обратно = 100 AED. А многие работяги за весь месяц тут получают 800-1500 AED. (1$ = 3.6725 AED)
Позволить они скинувшись конечно себе что-то могут, да и метро есть. Но суть в том, что доехав куда-то, там же что-то еще нужно делать, а любое занятие это снова деньги.
В общем они просто не будут так расходовать свои с трудом заработанные деньги, ведь большую часть отсылают на родину, вплоть до 95% заработанного. Всем базовым (жилье, униформа, рис и другие простые и дешевые продукты с оптовки) обеспечивает работодатель.
Тут нет бедных/попрошаек - один звонок в полицию ( а дальше инфа идет в аналог ФМС) и такого "бедняка" или сажают за попрошайничество, если он этим именно профессионально "зарабатывает", что приравнивается к мошенничеству. Или же выдворяют "домой", если он действительно не имеет средств к существованию. Мотивация тут простая -"Не можешь позволить себе жить в ОАЭ (работать), то езжай домой и попрошайничай там"
Диаспоры тут так же имеются. И Пакистанские, и Индийские и много какие еще.
Но с учетом монархического строя, одного слова правителя хватает, чтобы урегулировать любой нестандартный вопрос.
Как пример применяемых инструментов:
Был лет 9 назад тут случай, зарезали таксиста. Участники, разумеется, очень быстро покинули страну, понимая, что их моментально найдут.
Но после звонка от высокопоставленного сотрудника CID поступившего "Пахану" диаспоры к которой принадлежали преступники, уже через неделю были доставлены товарищи для суда. Те это товарищи или нет, никто достоверно не знает, но виновных предоставили и скандал урегулировали. Ведь если бы не предоставили, спокойная жизнь бы очень быстро закончилась для этого сегмента людей.
Следовательно все и всё про всех знают, но не действуют, пока нет необходимости. Работает принцип "Можно все, пока это никому не мешает и не портит репутацию страны". Но уж если кто-то где-то перешел эту незримую грань, подключается сразу тяжелая артиллерия и проблема "вырезается" на корню. Быстро и бескомпромиссно.
Никто не ждет законов, указов и тд. Все решается простым распоряжением спущенным сверху. Напоминаю, Монархия в стране. А статью законов они найдут какую применить. Особенно если дела касается Шариата.
Справедливости ради хочу заметить, что заселенная территория ОАЭ не занимает даже площади одной московской области. Потому за порядком следить намного проще. Да и стране 50 лет, то есть она построена изначально более современно и правильно с точки зрения реалий и изначально с применением множества технологических решений.
Гражданство тут получить практически невозможно. Пособия, пенсии и остальные гос. плюшки положены только гражданам.
У нас все иначе.
Поработал 3 года или "носитель языка"? - Вот тебе гражданство.
Работаешь по ВНЖ?- Вот тебе и садик, и больница, и школа и много чего еще.
Привезти семью? - Вообще не вопрос. Будет опять таки и гражданство, и биржа труда и пенсия, даже если иностранец и дня не проработал в РФ.
Нарушил закон? - Штрафанут или посадят. Но вот в домой без права возврата никого не отправляют.
Попрошайки? - Да всем пофигу.
Говорить как нужно делать правильно я не берусь, у России накоплено проблем из прошлого огромное количество. Спокойные времена, когда можно было продумать и модернизировать правовую систему прошли, начался очередной цикл упадка и "перестройки", а следовательно сейчас снова есть только возможность тушить локальные пожары и нет возможности к системным переменам.
(Про цикличность упадка-подъема-стабильности можно писать отдельный пост, но и без этого, любой желающий сможет на временной шкале отследить эти качели)
И вот на сколько я вижу из новостного фона, локальные "пожары" тушатся вполне оперативно и показательно, следовательно сейчас власти РФ принимают быстрые и зачастую жесткие решения, что радует, ведь это единственно возможный из правильных решений.
Это выбор из 2-3-4 зол.
Давайте чисто для приличия пройдемся по основной разнице между вопросами экономики перечисленных в посте стран.
Страны из списка - с молодой экономикой, выстроенной уже с учетом проб и ошибок других государств.
РФ- Наследник СССР, страна с кучей контрактов, соглашений, обязательств накопленных за долгое время. И отказать от них = подвергнуть страну и граждан опасности войны.
Страны из списка - живут условно мирно.
РФ- Находится в постоянном цикле "войны и мира". ВОВ, Афган, Чечня, СВО и это не считая внешних операций, от которых так же зависит "вес" РФ на мировой карте.
А война это всегда дорого. И финансы, и ресурсы, и уступки на которые приходится идти для "союзников", и самое прискорбное, что генофонд сильно страдает. Следовательно после каждой войны наступают долгие времена расплаты с долгами и дефицита ресурсов, в том числе человеческих.
Страны из списка- жаркий климат. Ни наводнений, ни снегопадов, ни перепадов температур.
РФ- Лето = Жара. Зима= Мороз.
Это все сильно отражается и на системе строительства, и на дорогах, и на коммуникациях, и на муниципальных службах.
Страны из списка - Условная Монархия.
РФ- Условная Демократия.
То есть по факту и там и там, все решают сильные мира, но вот население реагирует на эти решения по разному.
В общем не имеет смысла сравнивать то, что устроено принципиально иначе и обесценивать то, что делают хорошие люди. Не все, и даже не большинство чиновников хорошие. Но в то же время у нас есть высококлассные спецы и просто хорошие люди, которым важно то, что они делают для людей, а делают они все это чаще всего "Вопреки обстоятельствам, нежели благодаря оным".
В следующий раз когда захотите сравнить РФ с другой страной, возьмите США с их мигрантами, законами, налогами, госдолгом и другими проблемами. Вот тогда сравнение выйдет намного интереснее.
⚡️ Проект ещё находится на начальном этапе, точных подробностей пока нет. Известно, что время в пути составит около 2 часов.
💰⌛️Эксперты полагают, что только на начальном этапе работ потребуется более $1 млрд, а на само строительство подводной дороги уйдёт 7-10 лет.
🐠 Среди вариантов реализации проекта есть версия с прозрачным туннелем, через который можно будет любоваться подводным миром Индийского океана.
🔥В СМИ считают, что подводная железная дорога от ОАЭ — это ответ на зеркальный город Line в Саудовской Аравии.
😳 Это город длиною 170 километров, высотой 500 метров и шириной 200 метров.
😎 Подводный поезд будет имиджевым проектом, который покажет всему миру и Саудовской Аравии, что ОАЭ всё ещё лидер в области строительства.
🇷🇺Россия - 256
🇮🇳Индия - 64
🇨🇳Китай - 48
🇮🇷Иран - 14
🇵🇭Филиппины - 13
🇹🇷Турция - 12
🇮🇩Индонезия - 6
🇧🇩Бангладеш - 5
🇹🇲Туркменистан - 5
🇲🇳Монголия - 4
🇶🇦Катар - 3
🇦🇪ОАЭ - 2
🇲🇲Мьянма - 1
🇰🇷Корея - 1
Есть предположение, что карта неполная, так как удивляет отсутствие представителей Казахстана, Азербайджана и некоторых других стран. Возможно они не попали под критерий "действующий".
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.