Мобильный бассейн. Нью-Йорк. США. 1960г
Правдива ли история об Арнольде Шварценеггере, который спал на улице под своей бронзовой статуей?
Несколько лет по Сети ходит история, согласно которой актёр однажды демонстративно лёг спать у входа в отель, открытый им же во время пребывания на посту губернатора Калифорнии. Мы проверили, так ли всё было на самом деле.
Спойлер для ЛЛ: просто прилёг для фотокарточки
В 2003 году Шварценеггер был избран на пост губернатора Калифорнии от Республиканской партии и пробыл на этой должности восемь лет. Если верить вирусным постам, в тот период политик открыл некий отель, где несколько лет спустя актёр устроил своеобразный одиночный протест. В соцсетях историю нередко озаглавливают словами «Ничто не вечно» и пересказывают в таком виде:
«Знаменитый актёр Арнольд Шварценеггер разместил фотографию, где он спит на улице под своей бронзовой статуей, и с грустью написал: "Как изменились времена". Когда Арнольд был губернатором Калифорнии, то лично открыл этот отель. Тогда администрация отеля сказала Арнольду: "В любой момент вы можете прийти и взять номер, зарезервированный для вас". Когда Арнольд покинул пост губернатора и пришёл в гостиницу, администрация отказалась предоставить ему комнату, требуя оплату, поскольку их отель пользуется большим спросом. Он принёс спальный мешок и спал под статуей, объяснив, что хочет донести людям следующее: "Когда я был на важной должности, они всегда хвалили меня. Когда я потерял эту должность, они забыли обо мне и не выполнили своих обещаний. Не верьте вашим должностям или суммам денег, ни вашей силе, ни вашей интеллигентности — ничто не вечно"».
Эта история широко разошлась во «ВКонтакте». Например, с 2019 года паблик «Докинз» разместил 14 аналогичных постов, которые в сумме набрали 765 000 просмотров и более 21 000 лайков. Всего во «ВКонтакте» несколько тысяч подобных записей; некоторые из них появились в мае 2024 года, а среди наиболее вирусных — посты пабликов «Запрещённая история» (206 000 просмотров), «Культ воли | Саморазвитие» (154 000), «Фёдор Емельяненко — всё о бойце и единоборствах» (129 000) и «ЗОЖ+ | Программа домашних тренировок» (126 000). По данным сервиса TGStat, в Telegram размещено более сотни похожих публикаций (примеры тут, тут, тут и тут), также эта история встречается в соцсети X (тут и тут), в «Одноклассниках», на «Пикабу» (тут и тут) и YouTube.
С помощью обратного поиска по изображению в сервисе TinEye можно узнать, что фотографию, которая позднее стала вирусной, Шварценеггер опубликовал у себя в соцсетях ещё 15 января 2016 года. На снимке актёр действительно как будто дремлет в спальном мешке на улице под статуей с надписью «Арнольд». Подпись в посте актёра гласит: «Как изменились времена». Однако бывший губернатор ничего не писал про нарушенное отелем обещание бесплатно предоставлять ему номер.
Фото: скриншот твита
Летом 2015 года стало известно, что Шварценеггер сыграет в фильме под рабочим названием «478» (в итоге картина вышла в прокат как «Последствия»). Актёру досталась роль главного героя, чьи жена и дочь погибли в авиакатастрофе. Сюжет частично основан на реальной истории о столкновении двух самолётов над Боденским озером и деле россиянина Виталия Калоева, который потерял в катастрофе семью и впоследствии убил швейцарского авиадиспетчера. Съёмки ленты проходили в американском городе Колумбус и продлились с середины декабря 2015 до второй половины января 2016 года. В интервью местному телеканалу исполнительный директор Киноассоциации Колумбуса Джон Догерти рассказал, что Шварценеггер лично выбрал столицу штата Огайо, потому что любит её и бывал в ней уже много раз, но так и не снимался там в кино.
В Колумбусе находится 2,5-метровая бронзовая статуя Шварценеггера, изображающая актёра на пике его бодибилдерской карьеры. Изначально скульптуру установили весной 2012 года на лужайке у Мемориала ветеранов округа Франклин (с помощью Google Street View памятник до сих пор можно увидеть на том месте).
Однако затем статую перенесли в связи со сносом Мемориального зала ветеранов — её повторно установили у одного из входов в конференц-центр Greater Columbus Convention Center (GCCC) осенью 2014 года. На обеих церемониях открытия Шварценеггер присутствовал лично, и в обоих случаях он уже не занимал пост губернатора Калифорнии.
Слева — снимок Шварценеггера, справа — снимок с церемонии открытия статуи в 2014 году. Фото: @Schwarzenegger (X) / dispatch.com
Конференц-центр GCCC был открыт в 1993 году и в последующие годы дважды расширялся: впервые в конце 90-х, а затем в 2017-м. Комплекс зданий центра соединён надземными переходами с несколькими зданиями отеля, однако Шварценеггер их не открывал. И нынешнее, и прошлое место установки статуи связаны с актёром по другой причине.
В 1970 году спортивный промоутер Джим Лоример пригласил молодого Шварценеггера в Колумбус для участия в конкурсе «Мистер мира» (Mr. World), который проводила организация Amateur Athletic Union. Соревнования проходили в Мемориальном зале ветеранов, где будущий исполнитель роли Терминатора занял первое место среди профессионалов в категории «Высокие». По признанию самого спортсмена, тогда произошло самое важное событие в его жизни, поскольку это был первый конкурс по бодибилдингу, на котором он победил важного конкурента — Серхио Оливу. Шварценеггер пообещал однажды вернуться в Колумбус, чтобы вместе с Лоримером развивать там бодибилдинг. Впоследствии при их поддержке город шесть раз был выбран местом для проведения конкурса «Мистер Олимпия» (Mr. Olympia), а в 1989 году они основалимультиспортивное мероприятие Arnold Sports Festival, которое теперь ежегодно проходит в GCCC.
Таким образом, история о том, как Шварценеггер спал под своей статуей у входа в отель, почти полностью выдумана. Судя по всему, актёр сделал шутливое фото во время съёмок фильма и выложил его у себя в соцсетях, а затем публикация стала обрастать ложными подробностями и цитатами. На самом деле Шварценеггер прилёг под статуей возле конференц-центра, где ежегодно проходит организованный им спортивный фестиваль. Установить, кто и когда снабдил фотографию рассказом про обман сотрудников отеля, «Проверено» не удалось.
Фото на обложке: @Schwarzenegger (X)
Наш вердикт: большей частью неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкаст
Новости по сериалу Одни из нас
Кастинг второго сезона «Одних из нас».
Не так давно создатели сериала «Одни из нас» опубликовали первые кадры из второго сезона, и на этом сюрпризы для зрителей не заканчиваются. Так, стало известно, что в телеадаптации появится человек, прекрасно знакомый с миром игр The Last of Us.
Джеффри Райт («Мир Дикого Запада»), сыгравший и озвучивший Айзека в оригинале, вернется к этой роли и в сериале. Согласно официальному описанию, в телевизионной версии Айзек будет влиятельным лидером большой вооруженной группы, которая пыталась найти свободу, но вместо этого ввязалась в бесконечную войну с находчивым врагом.
Второй сезон «Одних из нас» должен выйти в следующем году.
Источник: TVLine
Первые кадры второго сезона «Одних из нас».
Робин Уильямс, 1983 год
Как наши подводники залпом фекалий чуть американский авианосец не утопили
Противоборство двух систем было в самом разгаре, вовсю полыхала „холодная война“, и отблески ее зарева были видны на всех материках, морях и континентах.
На таком историческом фоне и служил Советскому Союзу командир многоцелевой атомной подводной лодки, один из многих ничем особенным от других не отличавшийся. Хотя слыл на флоте чудаком из-за своих двух сумасбродных идей.
Первая — сделать на подводной лодке “мертвую петлю». Вторая — торпедировать авианосец «Энтерпрайз». Ни больше ни меньше. Причем обе мечты были вынесены еще из стен училища, и до сих пор командир не образумился. Нет-нет, да и ляпнет где-нибудь, чаще, конечно, по-пьяни.
Идея с «мертвой петлей» родилась на вступительной лекции по ТУЖК, когда преподаватель из бывших механиков авторитетно заявил, что аэродинамика и гидродинамика — близнецы-братья, вернее, сестры, и что законы управления подводной лодкой сродни законам управления самолетом. Правда, со временем мечта несколько поблекла, выветрилась и стала какой-то нереальной. Механики-сослуживцы снисходительно привели массу доводов о ее несостоятельности. «Но петлю», — упрямо думал мечтатель — «я все равно сделаю — на новой, глубоководной, скоростной лодке третьего поколения, с реактором на ЖМТ!»
А мысль о потоплении «Энтерпрайза» родилась одновременно со вступлением того в строй, на занятиях по тактике, когда подробно разбиралось потопление американской лодкой «Арчер-фиш» в конце ноября 1944 года крупнейшего японского авианосца «Синано».
— Это был самый мощный авианосец в мире до нынешнего времени! Семь двести тысяч тонн водоизмещения! И был потоплен лодкой в тридцать раз меньшей, чем он сам. Только недавно вступивший в строй американский атомный ударный авианосец «Энтерпрайз» смог превзойти «Синано» по своей мощи…
— Вот бы его утопить! — вырвалось у вихрастого четверокурсника, в котором без труда можно узнать нашего мечтателя.
— Ну-ну. Мысль сама по себе неплоха, но американцы учли печальный опыт «Синано». Его охраняли всего два эсминца. А у «Энтерпрайза» сопровождение — будь здоров. Лодки, авиация, в том числе и противолодочная, и спутники… Это дальнее, а в ближнем фрегатов пять рыщут. И у самого, помимо авиации, вооружение — ого-го! Так что, мой юный друг, о торпедной атаке «Энтерпрайза» можно только мечтать. К тому же ход у него под тридцать узлов, даже противолодочным зигзагом угнаться практически невозможно. Даже если ваша железка сможет дать такой ход, вы все равно ничего слышать не будете за ревом собственных шумов. Это все равно, что на мотоцикле с завязанными глазами преследовать гоночный автомобиль по взлетной полосе. Причем у водителя автомобиля глаза не завязаны… За ним надо охотиться, выслеживать, прокрадываться в ордер — одним словом, как следует надо тактику изучать. И не только в училище, а всю службу. Вот тогда что-то может получиться. Причем только в военное время — надо объяснять, почему? А еще попробуй, окажись с ним в одном районе…
И тем не менее, командир упрямо нес свои несбыточные мечты через годы. И вот наступило время принятия решения: расти дальше по службе, или подыскивать место на берегу? Расти дальше не особо хотелось, а на просьбу или даже намек о переводе командир дивизии с начпо заявляли: «Ну, еще одна автономка — и будет тебе перевод». Но прошли одна, вторая и назревала третья. Командир был грамотным подводником, имел сколоченный экипаж и, как говорится, пользовался авторитетом. Но всему есть предел, и когда командир твердо заявил протест и затребовал справедливости у командования, ему «по секрету» сообщили, что эта боевая служба будет проходить в районе предполагаемого действия АУГ с «Энтерпрайзом», и что более опытного и грамотного командира в этом плане просто нет и быть не может… Короче, такого иезуитского коварства в штабной дипломатии командир не ожидал. Мечта юности… непойманная Жар-Птица…
И началась игра в жмурки, гонка с завязанными глазами. На космическую разведку надежды было мало — никакого просвета, облачность сплошная. Но командир был отнюдь не беспомощным мечтателем, а имел крепкую крестьянскую хватку: про авианосцы и их тактику он знал все, что можно было знать. Его офицеры, включая даже механиков, знали чудаковатость своего командира и тоже старались не пропустить ни крупицы информации про «Энтерпрайз» и его охранение. И, наконец-то, — вознаграждение за упорство: вот она, материализация мечты командира и всего экипажа! Лодка на стабилизаторе глубины без хода, все молчат, напрягшись, а акустики ловят своими чуткими электронными и человеческими ушами групповую цель, а посередке что-то такое, что без труда классифицируется как авианосец! Прикинули, посчитали — основная цель пройдет мимо в десяти-двенадцати кабельтовых. Вот она, мечта юности и всей последующей жизни! Ну почему, почему на планете в эту минуту мир?! А-а-а!..
— Боевая тревога, торпедная атака! Колокола и «каштан» не использовать! Все команды и доклады — только по телефону!
— Ну, писец, началось, — вырвалось у экипажа, — бей супостата.
Но война-то “холодная”, время мирное, атаковать нельзя, даже имитировать атаку… Надо что-то делать, как-то обозначить торпедную атаку, пусть знают, что русский Иван не лыком шит, и не думают о безнаказанности…
— Боцман, всплывать на перископную глубину на стабилизаторе.
Команд — минимум, все с полуслова, все работают, выкладываясь на сто процентов.
— Поднять перископ.
В центральный прибыли взлохмаченные зам с особистом. Ишь как торопились, даже лоск не успели навести. Начинают потихоньку въезжать в обстановку. Командир — к перископу, чтобы ненужных вопросов избежать. Минут через пять авианосец будет на траверзе. Вон он, весь в огнях, самолеты принимает — значит, курс менять не будет. БИП вырабатывает данные для стрельбы — все на автомате. Командир от перископа — к телефону:
— Минер! Сколько нужно времени, чтобы освободить четвертый и пятый аппараты от торпед?.. Сколько?! Ну ты оху… Пять минут! И приготовить эти аппараты к прострелке воздухом! Понятно?!
Пытавшиеся вот-вот вмешаться в обстановку зам с особистом оцепенели, как адмиралтейские якоря на набережной Невы. Минера тоже заклинило, и четкого ответа «есть» не последовало. Вот те на. Готовились, готовились. Да, в военное время проще: ввел данные стрельбы — а они идеальные! — и «Пли!» А тут все аппараты заряжены боевыми торпедами, все битком. Есть, правда, возможность освободить два аппарата от торпед на случай аварийного выхода из затонувшей лодки. Ну, освобождаем, время уходит…
Время уходит, авианосец вот-вот поравняется с лодкой, а минерское «есть» все никак не прозвучит, да и зам с особистом скоро очухаются.
Тут механик — нашел, елки, выход! — самый большой оппозиционер и тайный насмешник над командирскими утопиями. Он уже давно запрашивал «добро» продуть гальюны(не заполненным «под завязку» остался %T1?82олько докторский в изоляторе), но командир неизменно запрещал — звук продувки демаскирует махом. Механик матерился и утверждал, что нас скоро по запаху учуют даже в Пентагоне.
— …Минер!..
— Тащ командир, — встрял механик, — готов произвести прострелку гальюнов! Эффект такой же, а пользы больше: не надо снимать давление с отсеков, тем более, что оно и так избыточное, и расход воздуха на это дело меньше. И нарушения директивы не будет. А?
Мысль сама по себе неплохая, но… как-то это… и выхода другого нет…
— Ну, это совсем другое дело, — обратился почти вышедший из оцепенения зам к начинающему выходить особисту.
— Ладно, мех, убедил, — сказал командир. — Продуть гальюны по команде.
И сам — к перископу.
В редких разрывах облаков проглядывала четверть рождающейся луны. Лунная дорожка убегала в сторону авианосца, надвигающегося неумолимо, как крах капитализма.
— Механик, турбину к даче хода приготовить. Что там с гальюнами?
— Турбина готова, гальюнные аппараты второго и третьего отсеков к стрельбе готовы, — отрапортовал механик, — есть предложение опустить перископ: кингстон продувки гальюнов на одном шпангоуте с перископом, недолго и оптику загадить…
— Понял, понял, механик… БИП! Доложить данные стрельбы двумя «изделиями»! — Выслушал данные, сверился по перископу и дал команду опустить его.
— Механик, то-овсь!
— Есть товсь!
— Пли!
— Есть пли! — отозвался механик. — Второй и третий, продуть гальюны, воздуха не жалеть!
Через некоторое, очень маленькое, время в центральный пошел характерный запах, и все завращали носами.
— Товарищ командир, продуты баллоны гальюнов во втором и третьем отсеках. Замечаний нет.
— Есть, механик. Поднять перископ!
Подняли. Вот это да! Командир ошалело отшатнулся от окуляров, а затем опять прильнул.
На авианосце пылал пожар! И еще какой! Громадина продолжала следовать своим курсом.
— Товарищ командир! В нашу сторону направляется цель номер три, дистанция тридцать, — доложил командир БИПа.
— Есть, — машинально ответил командир, не отрываясь от перископа, — наблюдаю пожар на авианосце, записать в вахтенный журнал…
В центральном все так и обалдели.
— Доигрались! — первым пришел в себя и трагически завопил зам.
— Разрешите? — и, не дожидаясь ответа, особист прильнул к перископу. Это наглость. Это борзость. Перископ — штука только для командира. Старлей сопливый, агент 00, да к тому же из механиков… В другое время командир не стерпел бы и проучил юнца, но сейчас было не до того.
— Пожар… на полетной палубе… ни хера ж… — подтвердил особист.
Что за чертовщина?! Ну, продули гальюны. Торпедные аппараты воздухом не простреливали, вернее, команда была, но минер… Минер «есть» не сказал, а должен был, и отрапортовать команду должен был, а он молчал… Тогда что?
Так думал командир, а все внимательно слушали, потому как думал он вслух.
— А почему он молчал? — вступил в дело особист. — Может, он действовал?
И особист перевел взгляд на пульт вахтенного офицера с «каштаном». Тумблер торпедной палубы был включен! Все уставились на тумблер, а глаза зама начали наливаться справедливым гневом, как у Ивана Грозного, который убивает своего собственного сына.
— Разрешите! — и снова без разрешения особист рванулся к «каштану». — Первый, торпедная! Ответить центральному! — надрывался особист в выключенный «каштан», надеясь первым выявить злой умысел.
— Товарищ старший лейтенант! — не сдержался командир. — «Каштан» обесточен по моему приказанию с самого начала слежения за авианосцем. Отойдите отсюда, и без разрешения…
— Но ведь горит, и горит фактически! — не унимался старлей, пытаясь сдержать марку.
— А чего это вас так огорчает, — съязвил командир, — авианосец-то американский.
И за телефон.
— Связисты, запитать командирский «каштан», — и далее, уже по «каштану». — Минер! Ты что там, умер или …..?! Доложить количество боезапаса!
— Товарищ командир, — прозвучало в замершем центральном, — боезапас без изменения. — Минер докладывал невозмутимо — еще бы, откуда он знал. — В аппаратах столько-то, на стеллажах столько-то, выгрузку из аппаратов четыре-пять начать не можем, неисправно перезарядное устройство. Время на введение в строй выясняем…
— Ну, минер! Мо-ло-дец! — гневно-радостно выдавил командир. — Выгрузку отставить, а там разберемся…
Зам отлип от перископа, в который влез, пока шел диалог с торпедистами. Ему хотелось ущипнуть себя и проснуться. Кошмар какой-то! Торпеды на месте, ну продули гальюны, а авианосец горит!
Крыша съезжала не только у зама. Но боевые посты и командные пункты бесстрастно делали свое дело.
— Товарищ командир, цель номер три опасно приближается, дистанция пятнадцать кабельтов… — прервал размышления и догадки доклад акустика.
— Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Боцман, ныряй на сто метров!
…Автономка закончилась досрочно. «Энтерпрайз» ни с того, ни с сего ушел прочь от советского побережья восвояси, а лодке приказали скрытно вернуться в родную базу. В точке всплытия поджидал БПК с комиссией. Сразу же изъяли вахтенный журнал и штурманские карты. Поочередно опросили всех свидетелей и участников «атаки» и заставили письменно изложить события — такого-то числа… И нарисовалось вот что…
О присутствии в данном районе советской субмарины командир авианосца наверняка знал, а значит, знало и все его охранение. Знал он также, что контакт с ней потерян. Это можно расценить как отрыв АУГ от лодки, но дальнее охранение — тоже подводные лодки — все равно должны были продолжать поиск. Наверняка знала о потере контакта и вся ходовая вахта авианосца. Знали, и потому смотрели в оба. И тут в лунной дорожке какой-нибудь сигнальщик видит перископ. Докладывает, разумеется, — у них за это дело крупная денежная премия, между прочим. Командование авианосца волнуется, луна прячется в облаках, и перископ скрывается(чтобы оптику в дерьме не запачкать). Все там напряженно лыбятся на воду, оповещают корабли охранения, а авианосец идет, не меняя курса, потому что самолеты заходят на посадку. Тут снова выглядывает луна, четко виден вышедший пузырь — в лунной опять же дорожке — и акустики кричат, что слышат торпедный залп… Рулевой и не выдержал, повернул, уклоняясь от «торпед», — так или иначе, история умалчивает, и самолет не туда приземлился, врезался…
Факт состоит в том, что, по сведениям агентурной разведки и по дипломатическим каналам, в том месте и в то время, где наша лодка продувала гальюны, на авианосце произошел пожар вследствие аварийной посадки самолета, врезавшегося в рядом стоящие, а в довершение всего авианосец еще и слегка влепил носом в борт своего же крейсера «Белкнап». Опять же через военного атташе производился запрос о наличии в том районе советских подводных лодок. Разумеется, вежливо ответили, что никаких лодок нет, а ту быстренько вернули…
На пирсе экипаж встречал лично командующий флотом. После оглушительного «Здравия желаем!..» ком поблагодарил экипаж за службу.
— Служим Советскому Союзу!!! — опять же оглушительно заорали подводники… И все. Ни речей. Ни митингов. Ни разносов. Ни наград, ни благодарностей, ни грамот, на худой конец. Зачем приехал?
— Старпом.
— Я!!!
— Действуйте по плану, а мы тут с командиром маленько побеседуем, — и в курилку на корень пирса.
— Ни хрена себе! — выразил общее недоумение механик. — Неужто снимут?! Вот бы меня!.. — он давно мечтал о переводе на берег под любым соусом, ровесник командирский.
— Всем вниз! — старпом пресек механические разглагольствования, и народ полез в прочный корпус.
Монолог кома в курилке (достоверность — плюс-минус):
— Ну что ж, родной, одну свою мечту ты осуществил. «Энтерпрайз» минимум на полгода выведен из строя. За это не грех и Героя дать. Но, родной, не судьба. Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в море и воздухе путем запрещения имитации боевых атак. Табанили его только америкосы. Теперь, может, и они поймут его пользу, потому как ремонт «Энтерпрайза» им в копеечку вылетит. Но тебя, родной, там не было. Ты понял? И экипажу объясни. Ну, органы возьмут подписку о неразглашении, само собой… Объяснять янкесам, что ты не имитировал торпедную атаку, а просто гальюны продувал, никто не станет. Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых, смешно просто. Еще возьмут и не подпишут соглашения, реванша искать будут. ТАСС уже сообщил об аварии на «Энтерпрайзе» и заявил, что наших кораблей в этом районе не находилось. Вот так-то, родной. Извини, вот тебе Орден Красного Знамени — это все, что в моих силах. Да и вообще, не пора ли ему на покой? — ком повернулся к комдиву. — А то ведь, насколько я знаю, еще одна мечта осталась неосуществленная. Есть места?
— Найдем, товарищ командующий. Это — последняя автономка. Готово представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла.
— Давайте мне, я сразу подпишу. Ну что ж, комдив, готовь представление и на механика. Пусть там вместе разбираются со своими мертвыми петлями. Только в штопор не войдите, — ком весело погрозил пальцем, потом протянул на прощание огромную теплую ладонь.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Одна фотография. Два факта
Автор: Олег Энгель.
1943 год. Норт Бенд, штат Вашингтон. Колонна лесовозов, транспортирующих бревна Гигантской Дугласовой пихты - одного из самых высоких деревьев на планете. Судя по историческим записям, существовали экземпляры высотой до ста двадцати метров, но в наши дни остались только пихты высотой около ста метров. Так что, скорее всего, все эти грузовики везут одно единственное дерево.
А кафе Thompson's на заднем плане существует до сих пор. Правда, теперь оно называется Twede's Cafe. Заведение примечательно тем, что там проходили съёмки отдельных эпизодов культового сериала Twin Peaks - это та самая закусочная R&R Diner, где подают "лучший в мире вишневый пирог и кофе, черный, как ночь". Настоящее кафе, в котором проходили съемки сериала, сгорело в 2000-м году в результате пожара и после ремонта его интерьер уже мало напоминал внешний вид времен "Твин Пикс". В 2015 году в Twede's Cafe провели масштабную реконструкцию, чтобы воссоздать первоначальный вид "Double R" для съемок третьего сезона сериала.
Подпишись, чтобы не пропустить новые посты!