Выкладываю Постановление на виновницу ДТП - не уступила дорогу транспорту имеющему преимущество. ч 3 ст 12.14 КоАП РФ
Кстати, что интересно - виновница работает РУКОВОДИТЕЛЕМ ОТДЕЛА в компании Верофарм
Получается что она от подчиненных требует чего-то там, а сама за свои поступки не готова нести ответственность. Ну не уровень руководителя...."базарная бабенка" - вот такое мое личное субъективное мнение.
@verofarm, имеешь отношение к этой компании? Может показать руководству как персонал себя ведет
Так же ранее выкладывал Постановление суда о лишении ее ВУ на год за то что скрылась с места ДТП
@shalksey, ты активно меня оскорблял матом, пытался буллить, унизить
Ты откровенно врал и юлил в теме перевирая все что можно
Я задал тебе вопрос - что будешь делать , когда появится Постановление о вине Марии Александровны ? (вот оно появилось)
Расскажу вот историю. Я молодой, неопытный, совсем юридически неподкованный, со стажем вождения примерно год, попал в ДТП. До этого ездил только в провинции, а если наша провинция это пруд, московское движение это океан со штормами. Совершил я крокодилий поступок, покинул место ДТП. Знаю что сейчас тапками закидают, но прошу простить, очень сильно я испугался в тот момент и просто первая мысль: "Бежать".
Произошло это на Горьковском шоссе, в Ногинском районе. Мы ехали в леруа, уж не помню зачем. Мы ехали на стареньком Форд Транзит и магазин находился слева от нас, и что бы в него попасть, нужно было проехать дальше что бы найти место для разворота. Я естественно еду, встаю в крайнее левое положение. Включаю поворот и жду когда едущие на встречу машины проедут. Машины проехали, только я жму на педаль газа как вдруг слева меня объезжает Лексус, задевает арку. Я на тормоза. Лексус то же. Я испугался, а со мной ещё был товарищ, у него глаза на лоб вылезли. И он мне такой говрит: "Поехали". Ну и я поехал. Мы развернулись, заехали к Леруа и вдруг тот лексус нас обгоняет, подрезает, перекрывает дорогу, мы остановились. Голова воспитаная на сериалах с НТВ выдала мысль: "Ну всё нам пизда, сейчас вылезет громила и мы будем получать пиздюлин каких ещё не видели." Дверь Лексуса открывается, из дверного проёма машины сначало опустилась одна ножка в чёрном красивом чулке в кожаном сапожке на высоком каблуке, а потом вторая такая же. И вот из автомобиля показалась вся девушка, приятной наружности, вся такая прям как из фильма. В чёрном пплатье под кожаной купточкой, в украшениях с собраными в пучок волосами. Вроде блондинка (не помню честно, но волосы светлые) . Возраст лет 30-35.
Голова выдала следующую мысль: "Сейчас позвонит какому нибудь борову, и нам всё равно пизда". Не спешным но уверенным шагом она направляется к моей двери. Я , раскаиваясь, опускаю стекло что бы выслушать в свой адрес кучу дерьма, за свою попытку убежать. Девушка подходит и с улыбкой на лице говорит: "А ты чего уезжал то, у меня лошадинных сил то побольше будет". На удивление всё пошло очень спокойно. Она меня успокоила, сказала что тебе не о чем переживать, что нам нужно только оформить ДТП, потому что у неё КАСКО, и ей иначе нельзя. Причём сидели мы уже у неё в Лексусе. Это один и единственный раз в моей жизни, а я то че простой деревенский парень. Для меня это всё в новинку. Можно сказать мир познаю. Пока разговаривали, дождались ГИБДД, ДТП оформили и разъехались. Помню что я когда расписывался в протоколе краем глаза заметил: было написано что она ген.директор какой то фирмы по кондеям. Сейчас мне конечно стыдно за всё это, ой дурак. Было это 8 лет назад, может что то упустил. Помню что меня вроде даже хотели прав лишить за оставление места ДТП. Незнаю как там было со второй участницей.
Чтобы избежать крайне опасного и травматичного ДТП на пешеходном переходе, нужно строго придерживаться ряда правил, причем как водителю, так и непосредственно пешеходу. Сегодня рассмотрим, каких именно.
«Зебра» и знак
По статистике ГАИ пешеходный переход – это самый опасный участок дороги. Чтобы избежать столкновений транспортных средств с другими участниками дорожного движения, следует проявлять крайнюю внимательность и осторожность.
Как сообщают сотрудники Минской ГАИ, больше всего пешеходов получает тяжелые травмы и погибает именно на таких переходах. Поэтому пешеходам не рекомендуется переходить проезжую часть:
• в надетом на голову капюшоне, • в наушниках и с громко включенной музыкой в них.
Как вы уже догадались, суть этой нехитрой подготовки сводится к тому, чтобы исключить любые ситуации, ограничивающие обзор и снижающие внимание пешехода. Особенно это актуально для нерегулируемых пешеходных переходов, то есть тех участков дороги, где отсутствует светофор или регулировщик
Далее алгоритм действий прост, но если его кто-то забыл, повторим то, чему каждого должны были научить еще в детстве: находясь в непосредственной близости от перехода, пешеход обязан посмотреть налево-направо и убедиться, что транспортное средство не приближается к нему на большой скорости, а, наоборот, начинает притормаживать, снять наушники, потому что громкая музыка, особенно для детей, может привести к непоправимым последствиям, и снять капюшон (при его наличии), чтобы обеспечить себе максимальную обзорность, и только после этого переходить проезжую часть.
Источник повышенной опасности
Именно такое определение дается автомобилю в ПДД. Поэтому, приближаясь к пешеходному переходу, водитель в первую очередь обязан учитывать погодные условия и реагировать соответствующим образом. К примеру, если на дороге скользко, маневр следует совершать заранее.
Тем не менее даже при благоприятной погоде следует проявлять повышенное внимание, приближаясь к пешеходному переходу, и вместе с тем убедиться, что его никто не перебегает и не приближается к нему. Если это не так, водителю необходимо пропустить пешеходов и только после этого продолжить движение – об этом говорится в пункте 116 главы 14 актуальных ПДД.
Далее в действующем своде Правил следует обратить внимание на пункты со 117-го по 122-й главы 14, где говорится:
• если перед нерегулируемыми пешеходным переходом и (или) велосипедным переездом остановилось (стоит), замедлило движение или движется с меньшей скоростью транспортное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов и (или) велосипедистов предоставить им преимущество и уступить дорогу соответственно; • водителю запрещается въезжать на пешеходный переход и (или) велосипедный переезд, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе и (или) велосипедном переезде; • везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен предоставить преимущество пешеходу – инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата; • водитель должен остановиться, предоставив преимущество пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота); • запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2; • приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и предоставить преимущество пешеходам.
А еще водителям важно иметь в виду, что:
• при пересечении пешеходного перехода лучше ехать накатом; • приближаясь к пешеходному переходу, важно смотреть не на идущий впереди автомобиль, а на пространство вокруг, чтобы вовремя увидеть приближающегося велосипедиста, самокатчика, бегуна; • если рядом с пешеходным переходом стоит транспортное средство, скрывающее за собой участок дороги, лучше максимально снизить скорость, чтобы в критической ситуации успеть среагировать и затормозить; • передняя боковая стойка может создавать «слепые» зоны, в которых пешеходов не видно.
Средства персональной мобильности
О пользователях СПМ и велосипедистах мы говорили прошлый раз, в том числе и о том, что они уже массово появляются на дорогах и тротуарах. В соответствии с новой трактовкой ПДД операторам средств персональной мобильности не запрещается пересекать пешеходный переход, не сходя со своего транспорта, однако инспекторы ГАИ настоятельно рекомендуют таким участникам дорожного движения хотя бы снизить скорость, а лучше всего – спешиться и совершить все действия, рекомендованные простым пешеходам. В этом случае маневр будет максимально безопасным для всех.
Важно помнить, что жизнь каждого в первую очередь в его руках и что отвечать за собственную безопасность следует самому. Никакая спешка и нарочитое пренебрежение Правилами дорожного движения не стоят травм или угрозы жизни.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
В предыдущей статье я начал рассказывать о том, как меня на велосипеде сбил один дед-торопыга на Ниве.
Наконец-то мы с вами узнаем долгожданный финал этой истории! Заваривайте чаек, готовьте вкусняшки!
Когда к найденной мною машине сбежавшего с места ДТП деда подъехала полицейская машина, то сам нарушитель не заставил себя ждать. Водитель Нивы с виноватым лицом и унылой поступью пойманного за ворот диверсанта тут же спустился во двор. Соседи ему сообщили о велосипедисте и мигающем огоньками спецтранспорте, которые его так охотно разыскивали. Оказывается, он уже съездил туда, куда так сильно торопился и сидел дома, попивая чаек и посматривая очередной выпуск телевизионщиков о загнивающем западе.
«Сбил велосипедиста? Да и хрен с ним! Не сахарный – не растает, » - наверное, так рассуждал пожилой человек. Как я узнал позднее, дедушке было в районе 70 лет. Как можно дорасти до такого возраста, и в голове вместо мозгов иметь одну пустоту?
При виде сотрудника ГИБДД дед и блеял, и мычал, и рассказывал про то, что не знал, что не слышал, что торопился, что думал, что проскочит. По факту он ссылался на то, что столкновения не было, но помятые бока моего "коня" и царапины на его Ниве говорили об обратном. Ну, а у нас получилось как в старом анекдоте: «Я 20 лет за рулём - у меня хрен проскочишь!».
Сейчас хочу пояснить для тех, кто в комментариях к первой части моей истории кричал про фару на велосипеде и то, что велосипед очень трудно заметить.
Коммент о том, что "велосипедист - унтерменш"!
По фаре на велосипеде: согласно требований п. 19.1.ПДДфары должны быть включены на всех транспортных средствах в ТЁМНОЕ время суток, днём же по п. 19.5. ПДД фары должны быть на всех ТС, КРОМЕ велосипедов. Иными словами, если какой-то водитель нарушил ПДД, сбил вас днём на велосипеде и начал визжать про то, что он вас не увидел, «потому что фары нет, звукового сигнала, флага, гимна и музыкального сопровождения с оркестром », и вы ему что-то там должны, шлите эту бестолочь на три буквы. Как фару и сигнал им подавай, так ты сразу транспортное средство, а как пропускать: "Ты вообще кто такой?". Забавная логика.
По плохой видимости велосипедиста: сбивший меня водитель не отрицал, что он меня не заметил, он меня прекрасно видел и считал, что успеет проехать. Просто хотел проскочить. Фара, сигналы, плохая видимость и скорость тут совершенно не при чём. Тут виноват только торопыга на Ниве.
Деда по итогу разъяснительной беседы вызвали в ГИБДД. Я со спокойной душой направился домой и ждал ожидать окончания расследования. В принципе, тут и расследовать-то было нечего: нарушитель был пойман самим же пострадавшим. Но, тем не менее, окончательный протокол от гаишников я получил только спустя месяц после ДТП. И только после того, что начал их подгонять.
Помните! На проведение расследования по административному нарушению у сотрудников полиции есть всего лишь один месяц согласно п. 5 ст. 28.7. КоАПП. Продление ещё на месяц допускается только в определенных случаях по письменному запросу. Поэтому в случае ДТП со сбежавшим виновником обязательно держите ситуацию на контроле. Не упустите срок по нахождению и привлечению виновника к ответственности сотрудниками полиции!
Место и время проведения разбирательства по делу назначают сотрудники ГИБДД. Вы к назначенному времени являетесь в отдел, даете устные разъяснения (если они требуются), сотрудники оформляют протокол правонарушения, в котором определяют виновность тех, или иных лиц. Вам обязательно должны выдать копию протокола. Для каждой стороны происшествия оформлялся отдельный протокол. В моём случае их было два. Помимо копии протокола вам должны предоставить заверенные копии и иных документов для страховой компании: постановление по делу об административном правонарушении (в нём указан будет штраф для нарушителя) и приложение к протоколу, в котором будут указаны данные водителей и по транспортным средствам, их повреждениям и страховым полисам.
Деду-нарушителю, помимо административного штрафа, грозило ещё и лишение прав за оставление места ДТП согласно ч. 2 ст. 12.27 КоАПП. В случае, если бы я пострадал, и моему здоровью был причинен вред, то нивоводу грозила бы и уголовная ответственность. Но дедуле-торопыжке, можно сказать, повезло. Лишение прав производится только по решению суда. И мне также пришлось ожидать суда, как потерпевшую сторону.
На заседании суда я запросил максимальный срок лишения для пенсионера в виду того, что он вел себя агрессивно и демонстративно покинул место ДТП. Но судья ограничился всего лишь годом лишения (это минимальный срок). Постановление суда я также сложил в свою копилочку с документами для страховой выплаты.
В случае ДТП, когда вы на велосипеде, СИМе или своих ногах, вам следует обращаться исключительно в страховую компанию виновника. Если у виновника не будет страховки – принудительное взыскание уже осуществляется в судебном порядке. В моём случае у деда была страховка.
Когда на руках вы имеете все документы по ДТП, то можете смело начинать готовиться к оформлению страхового случае и направлению документов в страховую.
Данные по страховой компании и номере полиса содержатся в документах, которые выдадут вам в ГИБДД. Дополнительно вы можете ознакомиться с данными полиса любого транспортного средства, зная только его номер, на сайте РСА в разделе «Проверка полиса ОСАГО». В отдельных случаях данные по ОСАГО вам также может сообщить виновник ДТП.
Поля для ввода реквизитов ТС на сайте Союза страховщиков
Для подготовки и направления документов рекомендую зайти на сайт конкретной страховой компании (в моём случае это была «ВСК»): там вы можете увидеть телефон для вопросов и скачать необходимые образцы документов, например, заявление на страховую выплату. Направлять и подавать документы следует в офис урегулирования убытков, зачастую, он находится не в том месте, где заключают договора ОСАГО. Его адрес и список документов вы также можете узнать на сайте, или позвонив по телефону. Денежки страховщики выплачивают в одном месте, а выдают уже в другом. Хитрые какие!
Сайт компании "ВСК", если кликнуть на кнопку "Страховой случай"
На просторах интернета вы можете встретить утверждение о том, что подавать документы по страховке надо исключительно в течение пяти дней после ДТП.Это утверждение не соответствует действительности. С момента моего ДТП прошло уже более месяца и мне всё равно выплатили страховку. Никаких законодательных норм, предписывающий предоставлять в страховую документы в течение пяти дней, я не нашёл. Но лучше с этим не затягивать.
Так как офис урегулирования убытков находился в другом городе, то я направил документы в страховую по почте. Документы надо отправлять обязательно заказным письмом с описью вложения , чтобы сотрудники страховой не потеряли какой-либо документ, и письмо гарантированно дошло до адресата. А в случае отказа от выплаты страховки, вы сможете в суде доказать факт направления требования. Срок рассмотрения требования о выплате страхового возмещения составляет 20 рабочих дней (с момента получения требования).
Осмотр и проведение первичной оценки производится за счёт страховой компании. В моём случае ко мне подъехал в гаражи местный оценщик, направленный страховой, и оформил акт осмотра моего байка.
Часть из акта осмотра велосипеда
За свой сломанный велосипед со скрученной вилкой и подпорченной рамой я получил возмещение порядка 12 тысяч рублей. Меня такой расклад устроил. Если вы будете не согласны с выплатами, то имеете полное право провести свою собственную экспертизу и отказаться от подписания соглашения об урегулировании убытков. Важно только понимать, что экспертиза будет производиться за ваши деньги и не факт, что она покажет необходимость более дорогого ремонта.
Соглашение о выплате страховки
Напомню, что ДТП произошло в августе, а страховое возмещение я получил только в конце октября. Дело это не быстрое.
Страховая компенсирует только ущерб здоровью и имуществу, а также связанные с этим ущербом расходы! А вот моральный вред вам выплатит только исключительно виновник.
В моей голове также зрела идея взыскать с наглого деда и моральный ущерб, но по законодательству причинение ущерба имуществу никак не связано с причинением морального вреда. Учитывая то, что у пенсионера забрали права, он выплатил штраф, потаскался в ГИБДД, я решил, что с него это достаточно. И он усвоил урок.
Что мы имеем по итогу. Какова мораль басни?
Если вы автомобилист, то будьте предельно внимательны на дороге. Помните, что никто вам ничего не обязан, а автомобиль – это средство повышенной опасности! Никуда не торопитесь, смотрите по сторонам, пропускайте всех и вся, вне зависимости от того, есть ли у него фара, мигалка и прочий фетиш! А если вы вдруг попали в ДТП, или вас просят остановиться и вызвать сотрудников ГИБДД, то отложите все свои срочные дела, не хамите, не грубите, узнайте о состоянии здоровья потерпевшего, вызовите экстренные службы и неукоснительно следуйте требованиям ПДД. В противном случае будете сидеть год-полтора без прав, а в некоторых случаях будете чалиться на зоне, либо с условным сроком.
Если вы на велосипеде, то особое внимание уделяйте собственной безопасности: носите шлем, одевайте яркую одежду, используйте по возможности звуковые и световые сигналы, остерегайтесь нагруженных участков дороги с многополосным движением, пользуйтесь указателями поворота. Если ваш велосипед сбили, поцарапали или толкнули, не торопитесь махать рукой и смотреть в след нахалу на машине – запоминайте его номер, вызывайте ГИБДД и пытайтесь привлечь наглеца к ответственности. Если мы все будем неравнодушны к нарушениям, то и нарушений этих станет гораздо меньше.