Ответ на пост «Дешёвки. Гнилющая приора за 300к»
Я уже пересмотрел свои критерии выбора Авто на б\у рынке. Если раньше я придавал большое значение целости кузова, то теперь смотрю и варианты с видимыми дефектами. Почему?
Ну главное машина на ходу, а доделать кузовщину можно потом. А если не покупать авто когда оно нужно и оставить на потом, то в будущем она подорожает еще .
Например, смотрю я каптиву 2008 года за 550 стоит. дешево? да практически ниже рынке в два раза) делать там по кузову много. но если просто откладывать деньги и копить до 800 хотя бы, чтобы более-менее живое найти, то потребуется столько времени что к тому моменту уже такие ушатайки будут стоить 800 и я снова останусь перед выбором. А если сейчас взять за 550 то я за год сделаю все кузовные косяки и далее по технике доделаю авто. Которое к тому моменту на рынке стоило бы уже 1 млн
А, вот интересно. Жигули типа жигало. Тогда почему Гугл не ГУЛАГ?
Давно не секрет, что автоваз давно отказался от названия автомобилей этой марки Жигули, сменив назвпние на Лада. Мотивируя тем, что слово созвучно с Жигало. Ну типа матюк.
Тогда почему поисковик Гугл не переименовали на что-нибудь попроще? Ведь ГУГЛ звучит как ГУЛАГ. Правда же.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Реально сразу начать зарабатывать страховому агенту без вложений?
Страховой агент или брокер являются профессионалами в области страхования, которые помогают людям и организациям приобрести страховые полисы. Они работают в страховых компаниях или независимых агентствах и получают комиссионные от продажи страховых продуктов. Вот чем они занимаются:
Консультация и помощь в выборе подходящего страхового продукта: агенты и брокеры помогают клиентам определить, какие страховые продукты лучше всего соответствуют их потребностям и финансовому состоянию. Они могут предложить полисы страхования жизни, здоровья, имущества, автострахования и т. д.
Оценка рисков: агенты и брокеры проводят оценку рисков клиента, чтобы определить, насколько вероятно, что произойдет страховой случай, и какой будет размер выплаты. Это помогает клиентам понять, какой полис им необходим и сколько он будет стоить.
Продажа страховых полисов: агенты и брокеры заключают сделки со страховыми компаниями, продают полисы и оформляют всю необходимую документацию. Они также могут помочь клиентам с продлением полиса или изменением его условий.
Поддержка и обслуживание клиентов: после продажи полиса страховой агент или брокер продолжают поддерживать связь с клиентом, чтобы убедиться, что все вопросы, связанные со страховым покрытием, решаются своевременно и эффективно.
Кто может стать страховым агентом?
Страховым брокером может стать любое дееспособное физическое лицо, индивидуальный предприниматель или организация (ООО), достигшие совершеннолетия. Но здесь есть некоторые нюансы.
Чтобы стать страховым брокером, нужно заключить соответствующий договор со страховой компанией и получить право выступать от ее имени при продаже и оформлении страховых полисов. Не каждая компания согласится на заключение такого договора.
Более того, все кандидаты проходят проверку службы безопасности компании, так как они будут работать с деньгами и с документами строгого учета.
Сколько зарабатывают агенты в 2023 году?
Доход страхового агента зависит от многих факторов: города, опыта работы и продаваемых страховых продуктов.
В среднем, зарплата агента в Москве и Санкт-Петербурге составляет от 50 до 110 тыс. рублей в месяц, в крупных городах России — от 35 до 65 тыс., а в регионах — от 30 до 45 тыс.
Чем больше у агента клиентов, тем выше его доход, и с каждым годом этот доход будет расти при условии, что агент аккуратно ведет клиентскую базу и регулярно продлевает страховые договоры клиентов. Многие агенты в итоге специализируются только на продлении договоров.
Заработок страхового агента обычно состоит из комиссии за продажу страховых полисов, которая может быть фиксированной или представлять собой процент от стоимости полиса.
Также страховые агенты могут получать бонусы от страховых компаний за привлечение новых клиентов или увеличение объема продаж
Например:
Вы оформили полис обязательного страхования ОСАГО стоимостью 23 537р руб. Ваша комиссия (КВ) 15% или 3521 руб.
Что делать, чтобы стать страховым агентом?
Зарегистрироваться на ПЛАТФОРМЕ ОСАГО
Платформа ОСАГО (Агрегатор ОСАГО) - это платформа, которая служит посредником между клиентом и страховыми компаниями.
Платформа предоставляет клиенту возможность сравнить цены на полисы ОСАГО в различных страховых компаниях.
После выбора наиболее подходящего предложения, агрегатор помогает оформить полис и производит оплату страховой премии с последующим вознаграждением агентов или возвратом части денег клиенту (кэшбэком).
Дешёвки. Гнилющая приора за 300к
"Мы в дерьме!" - так бы описал Комиссар Жибер положение дел на авторынке.
До миллиона выгребают все живое и неживое. Даже по космосу улетают совсем уставшие варианты. Почему? Потому что людям надо ездить! Купить что-то новое? Гранта или нива! И то реальная цена покупки может не совпадать с ожиданиями) Меняется ли ситуация в другом бюджете? Да не особо. Ну а мы плавно переходим к нашей реальности "днища рынка".
Это мы уже приехали смотреть и пытаемся открыть капот, так как закис замок) Собственно... "при чем тут приора за 300 и автоподбор"? Логично спросите Вы...и будете правы! Чтобы не расслаблялись) Не всегда же искать мерседесы, ауди, бмв...или Корейцев. Да и ситуации у людей бывают разные. Вот нужна машина за 300, чтобы ездила. Семью возила и все хоть как-то помещались. И нет больше суммы. Откровенный хлам купить не хочется, ведь это последние... собранные большими усилиями и всем семейством ...а машина нужна.
Данный экземпляр 10 года выпуска, с одним владельцем и с заявленным пробегом 176 тысяч. И если с левой стороны изадлека может показаться что-то живое. То подходя все ближе и ближе эта иллюзия пропадает.
Отличительная особенность нашего варианта - панорамные полы.
...и багажник. В самом буквальном случае видна улица.
Если где-то застрять, то при неудачном стечении обстоятельст (если не подъехать к передней части) помочь вам вряд ли смогут...
По классике - гнилые арки.
Гнилые двери.
Крылья...
Коррозия на каждом элементе. Включая крышу.
Салон затерт и изрядно прокурен. На ТАЗах пробег мотается элементарно... Главное не спалить на каком-нибудь техосмотре или в сервисе (тот же FIT и EUROAUTO передают данные в бота и автотеку).
Зато двигатель помыли. И пусть по низам осталась масляная шуба, антифриз бежит с патрубков, а из выхлопной сизый дым) Передачи, к слову, включаются довольно своеброзно) Их надо поймать! А сцепление схватывает в самом верху) Вторая - по классике старается выпругнуть!
Вот такие чууудеса продаются сейчас по 300 тысяч. А что вы хотели? Это сейчас, к сожалению, не деньги. А за относительно живым вариантом - очень относительно - главное чтобы цена была приятная! Может выстраиваться очередь даже ночью!
Отвожу маму домой, время около часа ночи. Приходит уведомление от авто.ру - что в 150 км от Москвы появился вариант. Жены нет, из детей - только Барсик и то едет с нами) Думаю а почему бы не скататься? Звоню - разговаривают. Еще раз - занято. Обновляю объявление - 17 звонков! Через пару часов автомобиль был уже продан. Вот такие реалии...
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
«АвтоВАЗ» представил прототип первого электромобиля в истории завода
Старт опытного производства запланирован на конец 2023 года в Ижевске.
e-Largus будет выпускаться в пассажирской и коммерческой версиях. В «АвтоВАЗе» заявили, что модель будет самой локализованной на российском рынке электромобилей: доля комплектующих от российских поставщиков на момент начала производства составит минимум 50%.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Не получилось с автомобилями, будем делать самокаты
На АВТОВАЗЕ могут начать делать электросамокаты
"АвтоВАЗ" в перспективе может наладить производство электрокаров и электросамокатов — такие наработки в Тольятти уже есть, рассказал "Известиям" в кулуарах Петербургского международного экономического форума новый глава автозавода Максим Соколов.
"Как говорится, "никогда не говори "никогда". Почему бы и нет? Тем более в качестве побочного производства на Lada производятся электрические беспилотные тележки для внутренней заводской логистики", — рассказал он.
Соколов добавил, что беспилотные тележки пользуются большим спросом, поэтому любые перспективные разработки могут получить развитие.
"Скажу так: всё может быть, мы не отказываемся ни от одной ценной стратегической мысли", — резюмировал он.