Ответ на пост «Какого лешего АвтоВАЗ такой дорогой»
Как много глупых людей в мире.
Представим, что у нас есть стереотипный Вася у которого стереотипное мышление - Правительство во всем виновато. Государство хочет, что бы мы все сдохли и ухудшает жизнь специально.
Но если вникнуть в проблему немного глубже, то все становится не так однозначно
1. Пошлина нужна, что бы оградить наш рынок от дешевых конкурентов. Для Васи, это плохо, так как этот Вася не умеет ни то что на два шага вперед думать, он вообще не приспособлен к мыслительной деятельности.
Если на рынок хлынут дешевые машины (например из Китая или Б/у из Японии), то все местные автомобильные заводы закроют.
Для справки, в России около 2,5 млн человек, задействованных в автомобильной промышленности. Это не только сами заводы по сборке автомобилей, но и смежные производства (запчасти, комплектующие, ПО и прочее).
Если производство автомобилей в России будет прекращено, то минимум половина их этих людей потеряет работу. А это 1,25 млн. человека, многие из которых единственные кормильцы в семье. А значит, что скорее всего около 3 млн. человек окажется в сложном финансовом положении.
При этом 1,25 млн безработных начнут искать себе работу в других отраслях, тем самым снижая уровень заработной платы из-за возросшей конкуренции.
И вот наш Вася, который раньше получал 50 тыс. и мечтал о машине, теперь получает 40 тыс. и все также не может купить автомобиль, хоть они и стали дешевле. Но при этом, помимо автомобиля, он больше не может позволить себе вкусную еду, так как денег стало меньше. И кого он будет в этом винить? Смотри в начале.
2. Почему же стоимость автомобилей Автоваза такая высокая?
Тут все просто. Главная проблема - это импортные комплектующие. Доля импортных комплектующих в Лада Веста более 50%. И стоимость этих комплектующих зависит от курса рубля, который сейчас не самый благоприятный.
Тут наш Василий (гений, эксперт во всех областях) может возмутиться и сказать: "да как так то? Мы обязаны делать автомобили со 100-% локализацией комплектующих."
К сожалению для Васи, если создавать производство, которое будет работать мелкосерийно, только для одного, не самого большого рынка в мире, то стоимость его продукции будет невероятно высокой. Одно дело производить генератор для рынка в 800 тыс. авто и совсем другое дело производить генераторы для рынка в 80 млн. авто. Чем больше производиться изделий, тем дешевле цена.
И если локализовать производство автомобилей в России на 100%, то их цена не снизится, а наоборот, только подрастет.
Поэтому в данной ситуации, нет никакого заговора. Рынок работает так и никак иначе. Ждать снижения цен можно только в одном случае - если на наш рынок массово хлынут китайские производители, начнут строить тут свои заводы, создадут повышенное предложение из-за чего цены на рынке б/у станут идти вниз, а за ними станут ползти цены и на рынке новых авто.
Ответ на пост «Дешёвки. Гнилющая приора за 300к»
Я уже пересмотрел свои критерии выбора Авто на б\у рынке. Если раньше я придавал большое значение целости кузова, то теперь смотрю и варианты с видимыми дефектами. Почему?
Ну главное машина на ходу, а доделать кузовщину можно потом. А если не покупать авто когда оно нужно и оставить на потом, то в будущем она подорожает еще .
Например, смотрю я каптиву 2008 года за 550 стоит. дешево? да практически ниже рынке в два раза) делать там по кузову много. но если просто откладывать деньги и копить до 800 хотя бы, чтобы более-менее живое найти, то потребуется столько времени что к тому моменту уже такие ушатайки будут стоить 800 и я снова останусь перед выбором. А если сейчас взять за 550 то я за год сделаю все кузовные косяки и далее по технике доделаю авто. Которое к тому моменту на рынке стоило бы уже 1 млн
Нива Бронто. Нива Урбан. Единственный авто, произведенный в РФ вызывающий мой интерес
Ну вот реально же. Дизайн радует глаз. Проходимость, ремнтопригодность-идеально. Поле для недорогого тюнинга непаханое. Да есть вопросы по комфорту, ну так то в этой машине не главное.
Почему не развивать это направление. А не шильды лепить на китайские авто.
АвтоВаз тут есть? Почему не поставить другой ДВС на эту машину, и не поставить китайскую АКПП.
В чем проблема?
Сломлен ,но не убит
А ваши новые китайцы так смогут
ВАЗ 2105
На 35-ой секунде:
Говорят что снято в Британии. Но тогда за рулем- Мэгги, а не Мардж.
Мечтал - теперь моё! Купил Лада Нива 4x4 по низу рынка! Идеальный авто на зиму до 300 тысяч рублей!
Как-то в комментариях обещал поделиться историей покупки Нивы и своими личными ощущениями! А так же проблемами, которые были и с которыми пришлось столкнуться!
Предыстория:
Сразу хотел бы оговориться, покупал не первым авто. Нужна была рабочая лошадка. Перевезти - отвезти. Ну и для транспортировки собаки. Так как был подбор приоры универсал, пост был ранее, понял что живую поймать вряд ли удастся. Бюджет был тысяч 500 край. Вспомнил - что со студенческих времен хотел попробовать Ниву. Почему бы и нет? И начал искать. Посмотрев Нивы до обозначенного бюджета немного приуныл. Откровенное гнилье с проблемами по технике. Было дело уже успокоился, но...решил ограничить бюджет поиска до 300 тысяч. Как говорится "хотя бы не жалко". И вот в один из дней попался неплохой вариант по описанию и как все любят "с зеленой автотекой". 2010 год, заявленный пробег 180 тысяч, 3 владельца.
День Х:
Созвонились. Показать могли поздно вечером в глубине Московской области. А так как коллега забрал меня из дома уже с утра... Ну что же, едем гулять! И по иронии судьбы в противоположную от Нивы сторону) Красивый Сергиев Посад! Где обязательно надо было вкусно покушать)))
И Гремячий Ключ!
При желании можно окунуться в купели или под мини водопадом)
Очень красивые и атмосферные места! Но пост у нас, про покупку авто. Возвращаемся)
Хорошо погуляв, ехать порядка 200 км было уже лениво...что поделать, выезжаем! А если быть более точным, вылетаем и летим через ЦКАД. Так как уже прилично опаздываем мы.
Приезжаем, смотрим, катаемся. Отличный вариант по технике - из недостатков можно отметить течь клапанной крышки и поддона КПП.
По кузову есть коррозия под задними стеклами, на капоте и по классике крышка багажника!
Прокатились, небольшой торг, забираем!
Ну и по классике на заправку! До полного!
Итого: 2010 год, пробег максимально похож на правду (180 тысяч), 3 владельца, обслуженный вариант, с довольно комфортными сиденьями, музыкой. С небольшими дефектами по кузову...за 270 тысяч рублей! Как по мне - просто шикарно! Ну а Барсик доволен новой передвижной будкой...
Покупка была 1 ноября. Изначально казалось ооооочень медленно и некомфортно. Но буквально за пару поездок прикатался. И вполне привык. Было принято решение по максимуму отъездить зиму на ней. С момента покупки моего пробега уже больше 11 тысяч км. Две поездки на дальние расстояния. Москва - Санкт-Петербург и Москва - Белгород (в те самые злополучные даты 30 декабря - 3 января).
Первым делом поставил на учет. Заменил масло в двигателе, коробке, раздатке, мостах. Купил комплект колес (литье с зимней резиной). И установил багажник на крышу.
Работает, возит и помогает другим! Достать из сугроба, прикурить, перевезти. Свои функции выполняет. Зимой - очень приятный бонус в виде высокого клиренса и постоянного полного привода! Отдельный кайф для преодоления снежных преград - понижайка.
На фото - процесс транспортировки двигателя BMW N47 (2 литра дизель).
К слову замена двигателя с работой и мелочевкой встала около 300 тысяч. Что сопоставимо со стоимостью Ниваса!
Как итог - я доволен. Кто бы что не говорил, за свои деньги отличный автомобиль! Впереди нас ждет очередная поездка в Санкт-Петербург, а потом и в Белгород! Но летом, в большинстве своем будет стоять.
Еще летом есть огромное желание осуществить полет во Владивосток. Поиски и покупку автомобиля ТАМ и через (практически) всю страну вернуться обратно!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Ответ Nabigatorr в «66% от автомобиля»
Знаете как понять, что авто пользуется популярностью, а значит тянет большие пробеги, ремонтопригоден и рентабелен? Посмотреть какие авто используют в такси эконом сегмента. В регионах в настоящее время это Весты, Гранты, Логаны, Солярисы, Рио и Поло, последние четыре все чаще меняются на первых двух данного списка. Обслуживание Российских автомобилей обходится дешевле, они более ремонтопригодны в текущих реалиях, а также купить запчасти на эти авто можно почти в любом авто ларьке.
У таксишных вест и грант в НЕредких случаях пробеги на щитке приборов уходят за 400-500 тысяч километров при должном обслуживании автомобиля без капитальных ремонтов, я не говорю про кузовные элементы и коррозию, которая может появится на любом авто, но если ее вовремя устранить, до и 12 летняя гранта не сгниет у тебя под ногами.
Не знаю как в Москве и Питере, но в небольших городах даже если просто посмотреть на то, какие авто ездят по дорогам, можно убедится что люди вполне себе покупают российские машины, а то, что за цену новой весты можно купить дизельную ауди с шилдиком с-лайн и потом отдать половину стоимости за ремонт авто в случае серьезном поломки, то это не про нашу страну, если человек не может позволить себе новый иностранный авто, то ему и не нужно бэушный, поэтому Российский автопром довольно хорошее вложение денег, ведь ты не отдашь за капиталку мотора гранты или весты половину стоимости этих авто.