ГАЗ 52-05 Анонс 2 (Подготовка)
Будем оживлять модернизированный ГАЗ 52-05 Описание машины владельцем Двигатель не работал 9 лет Причина поломки неизвестна, заглох на трассе и все попытки тогда завести его не увенчались успехом
На волне бунда прошу совета
Вопрос. Вчера возвращались с екб. Были моменты резкого поворота, и торможения, на заднем сидении были габаритные пассажиры, после остановки в Златоусте появился характерный шум в задней части, Я так понял что стойки умерли, сегодня на трезвую голову проверил их всеми известными способами, качал, толкал, также пробовал проехать по лежачему полицейскому по диагонали, никаких посторонних шумов нету, вопрос, что это могло быть, и не могу ли я проверить доступными способами потому что у меня подвеска многорычажная? Volkswagen Jetta 6, 107000 пробега
Как мы газельку на кладбище чинили
Продолжаю о моем занятии гранитным бизнесом.
Весь цикл по ссылке:
https://pikabu.ru/series/granitnyiy_obelisk_10943
В предыдущем посте про это дело, умники набежали начали рассказывать что это не бизнес, дескать самозанятость, еще что-то. Они или невнимательно читают, или невнимательно понимают. Цитирую:
Первые несколько лет у меня бизнес модель была простая
Ну то есть понятно же, что то что я описывал, такая схема была у меня первые несколько лет. Затем она видоизменилась, усложнилась. Добавлялись смежные дела.
В общем далее о том как мы авто ремонтировали на кладбище. Было это в 2015 году, у меня тогда была первая попытка выйти в две бригады работать. Так же тогда появился крупный B2B клиент, который мне давал много работ с гранитом на кладбище в Ростове-на-дону. Это одно из крупнейших кладбищ Европы. Ему я оптово поставлял гранит, и так же выполнял все работы касаемо установки памятников и благоустройства на кладбище. От моего клиента требовалось только находить заказы и принимать их, да грамотно расписывать для последующей обработки. Ну и вовремя оплачивать выполненные работы и поставки камня. Не нужен был ни склад, ни грузовую машину, все грязные и тяжелые вопросы я закрывал.
Сам же я жил в маленьком городе области, за 150 км от центра. И вот мы стали делать наезды на Ростов, в виде небольших командировок по несколько дней. У меня тогда было уже два фургона, старые газель и форд транзит, и три работника, плюс я на подхвате. В родном городе, в производственном цеху мы загружали гранитными деталями две машины, и выезжали в Ростов. Здесь по месту уже закупали необходимый материал: металл, цемент, песок, щебень, плитку и потихоньку выполняли работы. Затем выезжали обратно домой и либо делали уже какие работы по месту, либо ребята получали выходные. Затем новый наезд. Ночевали около лесополосы у поля, в машинах, недалеко от кладбища. В фургоне были оборудованы койки, сделали походный душ. У нас же был генератор, так что с электричеством проблем не было, телефоны зарядить, чайник нагреть, на плитке чего приготовить. Лето, тепло, ночевка на свежем воздухе на природе, благодать. По тропинке через поле - Ашан, вечером сходить закупиться. Мои ребята не жаловались на условия.
И вот в разгар лета, я на одном форде ехал, остальная команда на газели. И так получилось, я первый приехал в Ростов, остановился как раз у Ашана, там же и рядом есть Леруа мерлен. Сходил в один магазин, попил кофе, перекусил. Пошел в другой, закупился плиткой, краской и разными расходниками для строительства. Второй машины все нет, и дозвониться не получается. На трассе есть промежутки, где в низине связь не ловит. Прошло наверно часа два, созвонился с работниками, оказалось газель сильно греется, видимо от нагрузки и жары. И им периодически приходится останавливаться. Постоять подождать пока машина остынет. В общем кое как, с опозданиями доехали. И выяснилось что от перегревов прокладку головы пробило, и теперь антифриз идет в цилиндры. Начали держать совет как быть. Понятно что работы в любом случае выполнять надо. Раз уж и так времени много потеряно, решили газель сразу на место ночевки ставить, и разобрать голову двигателя, поменять прокладку. А на форде ехать в строймагазин докупать остальной материал для работ на следующий день. Пока я с одним из работников ездил дозакупал необходимый материал, и приобретал запчасти для газели. Оставшиеся двое разбирали двигатель. Когда я приехал выяснилось неприятное, голова вроде от перегрева не поведена, но пару шпилек надо менять, и клапана в трещинах. Непонятно как вообще газель доехала. Там уже и день к концу подходил, головняк отложили до утра. Искупались, поужинали и спать легли.
И вот утром, цепляем газель на тросу к форду, и приезжаем на первое место работы. Пока двое занимаются заливкой бетона, установкой памятника. Один разбирает голову двигателя, чтоб снять клапана. Я поехал докупать запчасти. Примерно в таком режиме мы пару дней работали. На тросу притягиваю машину на нужный квартал кладбища, двое работают. Один занимается ремонтом двигателя. Я же, то езжу за материалом, то еще что приобрести в автомагазин, то с заказчиком встретиться. То по телефону созваниваюсь с цехами, клиентами. Затем закончив работу в этом месте, складываемся, наводим после себя порядок, снова цепляем на трос газель, и перетягиваем на новое работы.
Местные рабочие бригады, да и мимо проходящие посетители кладбища с нас просто угорали. Тут бетон мешается, тут же один сидит двигатель чинит, тут же на плите мог и обед готовиться мимоходом. Ловили шуточки: Типа что, у вас за стартап интересный, и памятники ставите, и плитку кладете, и тут же автосервис, и фастфуд еще делаете. Просто четыре удальца из ларца.
Я еще в таких условиях умудрялся заказы принимать на себя, у меня к тому времени уже был сайт, визитки и каталоги. Могли люди подойти поинтересоваться, и получить консультацию касаемо благоустройства захоронения, заказать какие-нибудь работы, или даже целиком комплексный объект, с памятником, облицовкой плиткой и еще рядом доп. работ.
Таки продавая гранитный комплект оптом, я зарабатывал тысячу рублей. А если в розницу, то 4-5 тысяч. Аналогичная ситуация была и с установками. С оптового клиента 2-4 тысячи с установки, с розничного 4-8. При этом весь техпроцесс и затраты абсолютно одинаковые. Думаю понимаете, почему я старался ловить розничные заказы. С сайта, с авито или прям на месте, на кладбище. Клиентов оптовых партнеров, на себя я не перебивал, считал это неправильным. Если сам нашел розничного клиента - то это мой клиент. Если мне его дали - то не мой клиент, я лишь подрядчик и поставщик.
Знающие скажут, что в таких условиях клапана нормально поменять и сделать голову не получится, условия не те. Ну у нас вариантов особо и не было, кроме как делать все возможное в полевой обстановке. Да и в принципе, тут цивилизация рядом, что надо, быстро съездил купил. Это ни где-то в ебенях, в лесу поломанным стоять, изворачиваться изолентой и проволокой.
Спустя пару дней мы уже и выполнили большую часть работ по памятникам, и газель была собрана. И даже заводилась и ехала. Скажу что после такого ремонта она до конца сезона смогла доработать, еще тысяч 10 километров наездить, прежде чем окончательно на капиталку встала.
К слову тогда жара стояла просто неимоверная, днем до 35 градусов. И когда работы были где-нибудь в старых кварталах, где посетителей практически нет, доходило что парни в трусах работали.
В одном из старых кварталов обнаружили прикопанную бочку с чистой, холодной водой, в тени деревьев. Туда днем заезжали заныривали, дабы охладиться, пообедать в теньке. Провести так сказать обеденный час.
Бочка с водой
Отработав в тот раз заказы, мы благополучно вернулись домой, и разбежались на выходные.
Замена стекла на Google Pixel 7 Pro. Автомобильный держатель - убийца)
Сегодня я расскажу про замену стекла на американце, ради которого я буквально задолбал поставщика стёкол. Google Pixel 7 pro.
Вышел этот пиксель ещё в октябре 2022 года. И так как я слежу за новинками и стараюсь в числе первых покупать стекла для переклейки, то первым делом начал мониторить где купить стекла на этого зверя. Заявки на замену стекла посыпались уже через месяц, но всем было отказано в связи с тем, что стёкол на эту модель все никак не поступало в продажу. Затем прошёл месяц и ещё один. Я понемногу заебывался отказывать клиентам и начал задалбывать поставщика, на что получал размытое "wait a few days". Но, как оказывается, "few days" в переводе с китайского - это жди месяц братан, мы сами хз.
В итоге стекла на 7 Pro ко мне приехали только в конце января, когда уже половина владельцев новых пикселей свалила из нашей страны куда подальше. А стекла на обычную семерку появились только в начале марта. Ахуэть почти пол года прошло. Когда 6 пиксель вышел - стекла уже через месяц в продаже были. Не могли же китайцы просто бухать пол года? Дисплеи на алике тоже появились через месяц, почему с них стекло не взять?
Это останется тайной покрытой мраком и всей правды мы никогда не узнаем.
Зато знаю точно, что я дождался того, кто наконец разобьет эту модель и принесет ее мне.
Знакомьтесь. Pixel 7 Pro.
Ля какой красивый.
А знаете как он треснул? В автомобильном держателе после мороза на улице)
Выглядел этот держатель наверное как то так)
Но нам нужно стекло заменить, не ушатав матрицу, поэтому приступим)
Влагозащитная проклейка на пикселях дубовая и просто снять дисплей не получится, поэтому кладем на сепаратор и поднимаем дисплей вакуумной присоской.
И рамка дисплея нахрен отваливается сверху и снизу.
Классная влагозащита да? Проклейка держит рамку, а рамка должна держать дисплей, но что-то пошло не так)
Вот я свой телефон после такого вообще от воды берегу как могу, потому что в такие щели вода зальется без проблем и убьет любой аппарат. Какую бы влагозащиту вам там не обещали.
А ещё отвал рамки снизу заставляет меня седеть, потому что рискует убить матрицу и пустить полосу на дисплее. А это значит, что мне за свой счет придется покупать новый модуль клиенту, если этому придет пушной зверь. Дисплей новый стоит 20к, а переклейка 10к. Как вам на 10к в минус улететь из за любого неправильного действия? Примерно так живет обычный переклейщик. Добро пожаловать в мой мир)
Открываем эту книгу за овердохуа)
Вынимаем дисплей и снимаем рамку, которая сама отваливается без особых усилий.
А затем отпечаток пальца и фиксатор фронталки, потому что звонкий хруст этого сканера в прессе нам не нужен, да и матрицу промнет конкретно.
Клеим на стекло скотч, чтобы осколки по краям не разорвали нам матрицу при срезке.
Затем заводим струну с угла и срезаем битое стекло.
В кадр периодически лезет моя голова, чтобы я мог понять попал я в нужный слой или сразу на деньги)
Готово, пока что выглядит ужасно, но это только пока)
Чистим от клея до зеркального блеска.
И ахуэваем насколько тонкая матрица. Она ещё тоньше чем на 6 про.
Затем достаем стекло, которое я ждал почти полгода.
И убираем в антипылевой комнате каждую пылинку на матрице под зеленой лампой.
Склеиваем матрицу с новым стеклом в вакуумном прессе.
И достаем готовый дисплей без единой пылинки под стеклом)
Идеальная центровка глазка. Глаз-алмаз, руки-крюки)
Затем заносим на рамку дорогущий термоклей. Куда же без него?
Далее собираем все в обратном порядке и отправляем в морозилку на 10 минут.
Готово. Результат пушка.
Проверяем олеофоб.
Идеал, обмениваем целого американца на деньги идем снимать стресс с помощью хачапури по аджарски)
По цене вышло 10000р
Отправить мне вашего потерпевшего можно Сдеком.
Всем удачных ремонтов.
г. Санкт-Петербург
Я ВКонтакте: vk.com/mountancore
Я в телеграме: https://t.me/Mountancore
А ещё недавно сделал канал на Ютубчике с короткими видео:
Интересные посты (Осторожно! Много букв):
Приглашаю всех желающих в комменты для совместного веселья)
А тем, кто напишет, что пост реклама - пришлю мемы с Человеком Пауком. Всем Добра)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Некачественный товар?
Добрый вечер, пикабушники! Подарили мне видеорегистратор где-то месяц назад. В магазине сказали проверить в течении двух недель. Я сразу проверил, нареканий не обнаружил. Но проверял днем. Вчера вечером впервые выехал и обнаружил какие-то блики или волны - не знаю как правильно называются. Посмотрел примеры записей в ночное время на аналогичный регистратор - ни у кого таких бликов нет. Что это может быть? Видео прикладываю
По видео видно, что это явно какие-то проблемы с записью. Матрица или что там еще в нем есть?) Использовался он со штатным проводом от прикуривателя, никаких механических повреждений и падений не было, хранился он дома, в машину вешался только перед выездом.
Отсюда вопросы по возврату:
Покупали его где-то месяц назад, 14 суток, соответственно, уже истекло. Но есть гарантия 1 год. Могу ли я требовать именно заменить товар ненадлежащего качества или вернуть деньги в течении этого гарантийного срока? Потому что предполагаю, что в магазине мне начнут впаривать всякие ремонты по гарантийному случаю
Заранее спасибо за ответы