Ответ на пост «Рукожопный ремонт»
Это мне напомнило случай из жизни зелёных слоников.
Жили-были "во рту" (как в том анекдоте) два водителя, один толковый (назовём его Петей), другой - дурак неумный (назовём его Васей). Вася вот, например, у своего Урала тридцатилетнего перепутал плюс и минус на аккумуляторе, со всеми вытекающими. А Петя - свой КамАЗ причесал. Обоим скоро в гражданскую жизнь выпускаться. Но для какой-то цели решили командиры поменять составы экипажей. И вот Пете достается машина Васи, которая в очень плачевном состоянии. Кое-как Петя привел старика в более менее рабочее состояние, за неимением замка зажигания переделал запуск на кнопку массы (технических подробностей не помню уже). Без дендро-фекального метода конструирования не обошлось, само собой.
А ещё, в части был товарищ п-к, ответственный за техническую часть. Да и решил он устроить смотр техники. Ходит, в боксы заглядывает, водителей допрашивает, машины смотрит. А мы стоим и думаем, хоть бы в Урал не заглянул. А он заглянул. Пауза. Кричит (заменю мат в его речи знаками препинания): "Кто, водитель, на этой машине??! Быстро, его, сюда!" Бежит Петя: "Я, товарищ п-к!" - А ну, расскажи-ка, нам,, твоя машина,, вообще запускается? - Так точно, запускается, сегодня проверял! - А как,,, она у тебя запускается,,, если там, замка зажигания, нет?! - Так с кнопки, товарищ п-к, как иномарка!
После этого в речи товарища п-ка знаков препинания было больше, чем литературных слов, а Петя всю оставшуюся неделю до "выпускного" ремонтировал этот Урал. Выпустился вовремя, кстати.
Ремонт Alpine MRV-M250 из Хабаровска
Привет. Закончили с Альпайном (или Альпина).
Связался с нами человек издалека. 7 часов разницы. Спрашивает, сможем сделать ли. Ну я и ляпнул, что сможем))
Усилитель ушёл в защиту. Клиент вскрыл самостоятельно. Заменил дутые ёмкости. Малышу легче не стало. Отдали его в местный сервис. Там приговорили выходные полевики. Но сделать не смогли. Так он к нам и попал. В таком вот виде
В трансформатор капнули прозрачный лак, чтоб восстановить изоляцию. Межвиткового нет.
Паять было лень
Зачем ровно класть прокладку, пусть коротят. И так уже сломан...
Как работает этот усилитель я писал в предыдущем посте. Повторяться не буду. Диагностика показала, что кроме выходных транзисторов вышел из игры транзистор, который даёт подставку отрицательного напряжения, стабилитрон и микросхема драйвера. Она редкая. Есть только на Али. Качество неизвестно. Что на что можно заменить в прошлом посте написано.
После извлечения всего горелого был произведён пробный пуск
Усилитель включился. Подмигнул несколько раз светодиодом из-за ограничения по току. Сказал, что будет кушать 0,7 А и завёлся. Что ж, заказываем горелые элементы. Транзисторы из красного российского магазина, микросхему из красного китайского. И ждём.
Долго ждём...
Очень долго...
И вот 30.12 всё приехало. Забрал. Поставил на место. Пробное включение дома. Так как на работе уже корпоратив. Потом каникулы)
Включился. Собираем. Нагружаем. Оставляем на пол часика
Пока усь на прогоне смотрим с котиком сериал про еду.
Микросхема пришла рабочая. Китайцам спасибо. Чип дип обманул с количеством транзисторов, пришлось писать претензию. В итоге, всё приехало одновременно...
Спасибо, кто дочитал)
С наступающим!
Ремонтёрам лёгких ремонтов и адекватных клиентов. Клиентам пожизненной гарантии.
Чтоб ничего ни у кого не ломалось, даже, когда слушаешь Моргенштерна)
https://vk.com/club201653237 я в ВК.
Монтажный брак установки пружин. Будьте внимательными при сборке ГБЦ
ГБЦ перебирают многие, операция не сложная, но некоторые механики постоянно наступают на одни и те же грабли, наступают годами, десятилетиями. Это идет от банальной лени. Лениво механикам провести финальный контроль установленных пружин, на самом деле они еще много чего упускают, но это упущение фатальное.
Операция элементарная, после сборки надо взять мощный фонарик, посветить в колодцы и убедится что все пружины правильно встали на свои места, времени это требует 2-3 минуты всего. Но они ленятся, подлецы :-) Такой «ленью» обычно страдают механики с опытом, типа да я и так на ощупь все чувствую и все такое :-) или начинающие «чайники».
К чему приводит отсутствие финального контроля установки пружин покажу в фотках, вчера очередной раз в руки попали :-) Мотор после кап ремонта головы проработал 10 минут и затроил. Чья голова не пишу, вдруг человеку не приятно будет.
Для понимания сути вот картинка как может не правильно встать пружина и к чему это приводит.
А теперь фото пациента. Комментарии излишни.
Классический слом направляющей.
Рассухаривать уже не надо :-)
Классический излом верхушки стебля клапана.
Ну вот и все, больше и добавить нечего, все видно на фото :-)
Будьте аккуратны и внимательны при выполнении сборочных работ, ну и не ленитесь :-)
Ни гвоздя вам ни жезла :-)
- Сколько времени ты его ремонтировал?
- Ты имеешь ввиду сколько я с ним ебался?
Дядя Вова - мастер слова
Crunch X275
Здравствуйте. Сегодня будет простой ремонт двухканального старичка.
В защиту не уходил, просто перестал играть. Посмотрим, что там внутри.
Сразу в глаза бросился сломанный RCA. Он выходной, не используется. К нему претензий нет.
А вот и виновник торжества. Селектор выбора режимов.
Меняем его на новый, моем корпус, моем плату, чистим крутилки. Проверяем приборами. Первое включение негромко с колонкой
В покое потребление 250 мА. На видео громко не делал, чтобы не греть транзисторы.
Звук отличный, работоспособность восстановлена. Смажем термопастой, собираем и на прогон на нагрузку.
https://vk.com/club201653237 я в ВК.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605