Ответ на пост «Подарок на 8 марта»
Простите за тик-ток великодушно. Просто я сегодня с утра хрюкаю от этого видео! Жиза жИ!
Простите за тик-ток великодушно. Просто я сегодня с утра хрюкаю от этого видео! Жиза жИ!
А мне муж подарил новую машину. Нива, обожаю ее. Да, она не с салона, 5 лет ей. Но после моей старушки 20 летней она для меня как солнышко.
Всем привет!
Вот уже наверно полгода как мой шмель уехал к заказчику, а руки только дошли показать)
Было перебрано много вариантов, пока мы с заказчиком не остановились на одном из вариантов. Референса увы уже не смогла найти. Получился вполне милый пухляш))
В высоту около 15 см, точно уже и не вспомню. Пряжа акрил+хлопок, наполнитель холлофайбер. В усиках проволока, можно их гнуть. Ну и в конце приделала к шмелю петельку для зеркала в машину.
Вот по этой ссылке можно найти мой бесплатный МК на этого шмеля) https://dzen.ru/a/Zelwbz2jj3Idvhx-
Спасибо за внимание)
Больше моих работ можно увидеть по ссылкам, которые указаны в шапке профиля.
Всем БОБРА!!!
В Москве перепродают лимузин Aurus Senat, изначально подаренный американскому журналисту, философу, мыслителю, политическому и общественному активисту Такеру Карлсону. Он удостоил нашу страну чести принимать его несколько месяцев назад.
Машину подарили американцу на второй день его визита. Прямо на этом «Аурусе» его должны были повезти на экскурсию «Русская жизнь» по центру Москвы, чтобы он увидел своими глазами, как на самом деле живут россияне, однако случилась накладка – когда в ФСО сообщили, что уже перекрыли улицы и подготовили маршрут, машина не завелась и Такеру Карлсону пришлось пересесть в подменный Mercedes-Benz Pullman.
Как утверждает нынешний владелец «Ауруса», перед отъездом иностранец подписал доверенность на продажу его автомобиля за 45 млн рублей – по её заводской цене. Новый собственник хочет за авто уже 99 миллионов, причём это стартовая цена – машина продаётся в формате аукциона. В описании лота говорится, что американский журналист сидел на заднем сиденье 5 минут и 36 секунд, и с тех пор туда никого не пускали, а салон не подвергался чистке. Эти заявления верифицированы аукционным домом.
Несмотря на строгий жизненный уклад, бомонд в Советском Союзе по уровню обеспеченности и различных свобод не слишком отличался от западной богемы. Это значит, что различных благ у них было не в пример больше, чем у рядовых граждан. Взять, к примеру, Юрия Гагарина, который, совершив первый полет в космос, стал знаковой фигурой не только в СССР, но и во всем мире. Советское руководство осыпало Гагарина дорогими подарками, среди которых были и автомобили. Впрочем, подобные презенты космонавт №1 привозил также из-за границы.
Почти как у Брежнева
Леонид Брежнев, занявший пост Генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза после Никиты Хрущева, помимо прочего, питал настоящую страсть к автомобилям. Его личный автопарк насчитывал десятки различных импортных моделей – лучших представителей европейской и американской школ автомобилестроения своего времени.
Помимо Брежнева, коллекционировать автомобили пытались многие советские знаменитости. Но самое впечатляющее их собрание, если говорить о частном лице, было у Юрия Гагарина. Причем из своего кармана он приобрел лишь самую первую машину – ГАЗ-12 «ЗИМ». Покупка эта была сделана задолго до выхода космонавта №1 на орбиту планеты Земля.
После совершенного подвига партийное руководство тут же презентовало Гагарину черный автомобиль ГАЗ-21 «Волга» со знаменитым номером «78-78 мод». Машина была из спецпартии, с более качественными материалами отделки салона и хромированными элементами экстерьера. По слухам, подарок достался Юрию Алексеевичу лично от Брежнева. Несколько позже у космонавта появился аналогичный автомобиль скромного бежевого оттенка. Понять, кому принадлежит эта «Волга», можно было лишь по характерному номерному знаку «12-04 юаг», в котором были заключены инициалы Гагарина и дата полета в космос.
Внедорожник ГАЗ-69 в буквальном смысле ждал возвращения Гагарина на Землю. Он стал первым автомобилем, подаренным космонавту, да еще с приставленным к нему личным водителем. На этой машине тот передвигался, пока не имел водительских «прав». Впрочем, данное упущение было быстро исправлено. А вот для публичных выездов Гагарину выделили роскошный лимузин ЗИЛ-111В серо-голубого цвета со складной крышей. Всего в Советском Союзе было собрано лишь 112 таких машин.
Заграничные гости
За те несколько лет, что Гагарину довелось быть Послом мира, он посетил с официальными визитами более трех десятков стран, и в каждой его встречал почетный эскорт.
За теми автомобилями, которыми космонавт №1 управлял лично, закреплялся статус «гагаринских», как, например, за кабриолетом Rolls-Royce Silver Cloud Drophead, номерной знак которого вскоре после поездки в Великобритании изменился на YG-1.
А в Париже Юрий Алексеевич ездил на спорткупе Citroёn DS19, якобы лично подаренном космонавту Шарлем де Голлем. Фотографии с той поездки сохранились, а вот судьба авто неизвестна, как и факт его дарения Гагарину французским президентом.
Однако исторически правдивым является другой факт: во время посещения авиасалона в Ле-Бурже в 1965 году Юрий Гагарин был потрясен спортивным автомобилем Matra Bonnet Djet V S coupé. Космонавт вертелся вокруг него более получаса и был очень рад, когда представители стенда Matra позволили ему сесть за руль этого купе и проехать по одной из дорожек комплекса.
Этот вроде бы невинный жест повлек скорые последствия: уже через месяц восторженные французы отправили Гагарину подарок через советское посольство – тот самый Bonnet Djet V S coupé. Впрочем, сделано это было не только из-за признательности Гагарину за первый шаг в освоении космоса. Так малоизвестный бренд пытался малой кровью «прокачать» свою репутацию…
Что такое Matra Bonnet Djet?
Бренд был зарегистрирован во Франции в далеком 1945 году в качестве производителя велосипедов. Позже подразделение Matra Hautes Technologies занялось выпуском телекоммуникационного и авиационного оборудования, а также систем вооружения, связанных с ним. А в 1964-м появилось еще одно отделение, Matra Automobiles, ориентированное на выпуск современных автомобилей.
Подобная автомобильная марка возникла во многом благодаря стечению обстоятельств: в упомянутом 1964 году Рене Бонне, инженер и сооснователь марки по выпуску спорткаров Deutsch et Bonnet, терпит полное разорение. Обстоятельства вынуждают его продать свое наследие со всеми наработками состоятельному бренду Matra.
Тот, в свою очередь, сразу планирует серию громких премьер с «заряженным» купе Bonnet Djet, имевшим аэродинамический и очень легкий (всего 615 кг) корпус из композитных материалов. При скромных размерах 3800 х 1400 х 1150 мм даже не самый производительный 1,1-литровый двигатель от Renault 8 Major мощностью 65 «лошадей» мог разгонять авто до 165 км/ч.
Djet в переводе с французского означает «реактивный». Любопытно, что первый автомобиль Matra с таким названием разгонялся за «сотни» за долгие 13,2 секунды. Впрочем, динамику модели французы быстро улучшили. По сути, Bonnet Djet стал первым в мире гражданским автомобилем с конструктивным расположением двигателя по центрально-задней схеме, то есть за водителем, но перед задним мостом. Ранее подобное применялось только в гонках.
При колесной базе 2400 мм Bonnet Djet получился очень маневренным. С учетом футуристичного дизайна он мог стать своего рода открытием для молодых пижонов, любящих скорость, но не желавших ради этого выбирать карьеру гонщика.
Так бы и случилось, если бы не слишком высокая стоимость 20 тысяч франков, что намного превышало ценовой диапазон спортивных авто начального уровня: Jaguar E-Type в тем времена стоил лишь втрое дороже. Любопытно, что аналогичный автомобиль самого Гагарина таможенная служба оценила лишь в 14.200 франков.
В общем, Bonnet Djet на французском рынке уже на старте продаж перешел в разряд экзотики. Зато карьера самого бренда Matra в мире профессионального автоспорта сложилась отлично. В 1968 году Джеки Стюарт на болиде MS80 добился чемпионского титула в Формуле-1, а в 1972-м команда Matra выиграла гонку «24 часа Ле-Мана». Но это уже другая история…
***
Что касается судьбы гагаринского Bonnet Djet, то она была не слишком богатой на события. Поначалу Юрий Алексеевич любил прокатиться на диковинной французской машине. Но каждый такой выезд сопровождался определенными сложностями: авто неизменно обступала толпа зевак, а после того как в нем замечали еще и легендарного космонавта, машине и вовсе не давали дороги.
Кроме того, в партийном руководстве не были довольны тем, что Гагарин предпочитает подарок капиталистов образцам советского автопрома, с таким теплом ему презентованным. Это Юрий Алексеевич прекрасно понимал и безо всяких сторонних намеков, поэтому вскоре вновь пересел за руль своей черной «Волги».
На купе Bonnet Djet Гагарин ездил лишь изредка, даже обмолвился в одном из многочисленных интервью, что чувствует себя в этой машине «чужим, не в своей тарелке». После трагической гибели Юрия Алексеевича в 1968 году французский автомобиль оставался в семье Гагариных вплоть до начала 1990-х, после чего был продан какому-то коллекционеру из Прибалтики.
МОСКВА, 20 февраля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подарил лидеру КНДР Ким Чен Ыну российский представительский автомобиль Aurus, подтвердил ТАСС пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песков.
Ранее о подарке сообщило Центральное телеграфное агентство Кореи. При этом в его сообщении речь шла об "автомобиле российского производства", марка и модель не были указаны.
"Да. Это Aurus", - сказал Песков в ответ на вопросы, действительно ли сделан такой подарок и какой именно автомобиль презентован лидеру КНДР.
Президент России показывал Ким Чен Ыну Aurus в сентябре 2023 года, когда тот приехал на космодром Восточный. Именно на этой машине Путин прибыл к месту встречи. Ким Чен Ын сначала осмотрел автомобиль снаружи, а затем изнутри, сев на заднее пассажирское кресло. Путин параллельно рассказывал своему визави о характеристиках машины. Позже они прошли ко второму Aurus (другой модели), благодаря чему лидер КНДР смог изучить как седан, так и лимузин из российской линейки представительских автомобилей.
Картина на заказ, оформлена в раму с паспарту.
Рисую автомобили на бумаге, холстах, одежде, обуви.
Другие мои работы можно посмотреть здесь 👇
Инст https://www.instagram.com/art_nat_art/
ВКонтакте https://vk.com/art_nat_art
Телеграм https://t.me/Art_Nat_Art
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Я пишу не просто картины, я создаю ЭМОЦИИ!
Что подарить на день рождения или какое-то важное событие?
То, что запомнится и вызовет ЭМОЦИИ!
Картина с любимой собакой и машиной произвела фурор и эмоциям не было предела!
Сотрудники предприятия заказали её в подарок своему начальнику в Забайкальский край.
Делайте приятные и эмоциональные подарки!