Новый москвич
Сама новость: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2022/05/19/922626-mos...
P.S.Я знаю что второе - это Chery, а не JAС.
Сама новость: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2022/05/19/922626-mos...
P.S.Я знаю что второе - это Chery, а не JAС.
Увидел тут пост и почитал комменты. И что-то, порядочно акуел от льющегося со всех дыр сарказма. Неужели есть люди, которые считают это плохой идеей?? Они, блядь, нихуя не понимают, насколько ахуенно иметь свой огородик, ещё и подготовленный под посадку?? Или, это в городах, так зажрались, что выращивать свою еду стало не комильфо?
У нас земли неиспользуемой дохерища. Такую практику может ввести любой крупный предприниматель. Это создаст хорошую подушку прод безопасности для населения. Плюс, отличная, вкусная нямка (если тут ещё остались те, кто помнит вкус СВОЕЙ помидоры/огурца) и людям экономия.
По мне, так отличная идея.
Я как бы не против выделения земли , можно и дачу построить , но явно тянет на какой то фейк «в связи с непростым экономическим положением» кто то в курсе …?
Калининградский автомобильный холдинг «Автотор», где собирали BMW, Kia и Hyundai, «в связи с непростым экономическим положением» решил выделить сотрудникам участки под огороды, сообщается на сайте предприятия.
«Акционерами и руководством «Автотор» было принято решение выделить на безвозмездной основе всем желающим земельные участки для обустройства огородов. Размер участков — по 1000 кв. м (10 соток)», — говорится в сообщении.
В конце апреля завод сообщил, что отправит часть сотрудников в оплачиваемый отпуск с 1 по 22 мая. В штатном режиме продолжили работу только подразделения, поддерживающие жизнеобеспечение инфраструктуры, а также сотрудники подразделений, производящих электромобили. Всего на заводе работают около 3,5 тыс. человек.
Источник: https://www.rbc.ru/society/04/05/2022/6272c4e49a7947398e492d14
В целях дополнительной социальной поддержки работников предприятия акционерами и руководством „Автотор“ было принято решение выделить на безвозмездной основе всем желающим земельные участки для обустройства огородов
В связи с введёнными санкциями и сложностями в логистике сборка автомобилей на «Автоторе» была остановлена.
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Автомобильный номерной знак в Дубае продан за $9,5 млн
В Объединенных Арабских Эмиратах провели аукцион, на который выставили несколько особо редких автомобильных и телефонных номеров за огромные суммы. Дело в том, что в богатых странах Ближнего Востока красивые сочетания цифр и букв оцениваются на уровне эксклюзивных авто и суперкаров.
На этот раз самым ценным лотом оказался автомобильный номер АА8, за который покупатель отдал 35 млн дирхамов – $9,5 млн в эквиваленте.
Любопытно, что аукцион не проводили ради одной лишь забавы богачей – все вырученные средства были направлены на помощь голодающим. Аукцион даже назвали соответствующе: One Billion Meals (англ. «миллиард порций еды»). Общая сумма сборов составила около $14,4 млн – по предварительным подсчетам организаторов, этого хватит на 76 млн обедов.
Кроме номера АА8 высокие ставки были сделаны на сочетания F55 ($1,08 млн), V66 (столько же) и Y66 ($1,03 млн). Из телефонных номеров больше всего выручили за «счастливую» комбинацию 054 999 9999 — $1,4 млн.
К слову, такие суммы не являются рекордными для подобных аукционов. Самый дорогой автомобильный номер в истории, состоящий только из цифры 1, был продан в Абу-Даби в 2008 году за $14,2 млн. Этот номерной знак достался гиперкару Bugatti Veyron, стоимость которого была значительно меньше.
АвтоВАЗ возобновил выпуск почти всех моделей
В понедельник, 25 апреля, АвтоВАЗ возобновил работу всех трех своих сборочных линий в Тольятти, а также на заводе в Ижевске. В пресс-службе российского автобренда отмечают, что производитель смог пополнить запас необходимых компонентов на несколько дней работы. Любопытно, что комплектующие появились для всех моделей, кроме Niva Legend («старая» «Нива»). На это авто у предприятия нет датчиков АБС.
Напомним, последние три недели штат АвтоВАЗа находится в отпуске, а в марте производство запускали лишь в некоторые дни. Также сообщалось, что производитель отдает предпочтение выпуску моделей, в которых применяется меньше всего импортных компонентов, а именно Lada Granta и Niva Legend.
Проблему недостающих датчиков АБС и прочих импортных компонентов сегодня решают радикально: власти РФ поменяли законодательство, запрещавшее выпуск машин без АБС и подушек безопасности. Кроме того, автопрому разрешили вернуться к старому экологическому стандарту «Евро-0». Соответствующие поправки в технический регламент Евразийского экономического союза были приняты на днях.
Сроки появления «упрощенных» машин на российском рынке официально еще не объявлены. По предварительным данным, упомянутая Granta поступит в продажу в июне, а месяцем позже – аналогичная Niva Legend. Сколько продлится выпуск почти полного модельного ряда, пока тоже не ясно, но уже объявлено, что летом АвтоВАЗ будет работать в усеченном режиме – всего четыре дня в неделю.
Внешность нового кросс-седана Renault для российского рынка раскрыта
Дизайн кросс-седана Renault, который должен был появиться в России, раскрыли на французском форуме worldscoop. Владелец Dacia Jogger изучал инструкцию по эксплуатации и увидел черно-белую иллюстрацию на странице описания особенностей ездовых режимов. Несмотря на то что изображение не отличается высоким качеством, форм-фактор авто на нем распознать можно: по подоконной линии седан похож на турецкий Renault Taliant, хотя и имеет ряд отличий, включая увеличенный клиренс.
Фотография приподнятого седана Renault в руководстве по эксплуатации кросс-универсала Dacia Jogger подтверждает техническое родство новинки с кросс-купе Arkana. Обе модели базируются на платформе CMF-B, что подразумевает общую электронную архитектуру и идентичные инженерные решения в области шасси.
В соответствии с инсайдерскими предсказаниями, внешность российского «бюджетника» Renault не похожа ни на Taliant, ни на румынский Logan. Кроме того, подтвердилась гипотеза экспертов о применении двухъярусных фар в духе кроссовера Kiger.
Увы, в связи со стремлением Renault избавиться от доли в АвтоВАЗе, премьера нового кросс-седана для России сейчас под вопросом. В начале года глава российского офиса Renault Ян Птачек обещал показать важную модель весной: вероятно, дебют все-таки состоится, но с задержкой. И пройдет, вероятно, не в России, а в Европе.
Болид «Формулы-1» совершил путешествие из Нью-Йорка в Майами
Команда «Формулы-1» Red Bull Racing известна своими необычными проектами, в которых гоночные болиды и пилоты оказываются в непривычных для себя обстоятельствах. В 2022 году на чемпионате мира дебютирует Гран-при Майами, и новую гонку в США решили представить с помощью путешествия мексиканского гонщика Серхио Переса из Нью-Йорка в Майами. За рулем Red Bull RB7 пилоту предстояло преодолеть непростой путь по дорогам общего пользования и даже грунтовкам.
Во время поездки на болиде мощностью 750 л.с., который использовался в чемпионате 2011 года, гонщику довелось справляться с множеством непривычных препятствий, а именно с отсутствием фар (что затрудняет передвижение ночью), штрафами за нарушение правил парковки, перманентными выездами на недостроенные трассы и т.д.
Этим приключениям команда Red Bull Racing посвятила тематический ролик, самой интересной частью которого стали эпизоды с ездой по дорогам общего пользования. В эти моменты хорошо заметно, как подвеска болида «Формулы-1», рассчитанная на ровный асфальт гоночных трасс, отрабатывает ухабы и неровности.
Напомним, дебютный Гран-при Майами должен принять 5,4-километровый трек Miami International Autodrome, построенный вокруг стадиона Hard Rock Stadium. Гонка запланирована 8 мая 2022 года – это будет первый в истории этап «Формулы-1» на новой трассе.
Тысячи премиальных иномарок не могут попасть в Россию из-за санкций
В бельгийском порту Зебрюгге застряли восемь тысяч премиальных автомобилей, следовавших в Россию. Как сообщает The Wall Street Journal, речь идет о моделях Lexus, Mercedes-Benz и Cadillac, которые, предположительно, уже оплачены российскими клиентами. По словам представителя порта Марка Адриансенса, которого цитирует издание, перспективы доставки этих машин в Россию пока не ясны. Очевидно лишь, что владельцам придется долго ждать свою собственность.
Эта ситуация возникла из-за санкций, введенных Евросоюзом в середине марта: тогда вступило в силу эмбарго на поставки в Россию предметов роскоши, в том числе автомобилей стоимостью более 50 тыс. евро. Аналогичные санкции позже ввела и Япония – в РФ запретили ввозить автомобили, которые стоят больше 6 млн иен (почти $50 тыс.), а также все без исключения модели Lexus. В результате такие автомобили для российского рынка не смогли пройти таможенные процедуры.
По словам представителя бельгийского порта, в Зебрюгге скопились и другие товары, попавшие под санкции. В частности, это запчасти для самолетов, полупроводники, острый дефицит которых испытывают российские заводы, и химикаты. Общий объем задержанного груза составляет около тысячи контейнеров.
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
МАЗ и «УРАЛ» запустят совместное производство
Из Беларуси в Миасс будут поставлять детали экстерьера и интерьера, рули и сиденья для российских грузовиков. Как сообщает информационная служба МАЗа, 4 апреля делегация Осиповичского завода автомобильных агрегатов (ОЗАА), входящего в холдинг «БЕЛАВТОМАЗ» (управляющей компанией которого является МАЗ), посетила город Миасс и автомобильный завод «УРАЛ». В результате переговоров стороны составили план сотрудничества, включающего не только ОЗАА, но и другие предприятия белорусского холдинга.
В частности, намечены пути сотрудничества по поставке деталей экстерьера и интерьера для миасских грузовиков, а также рулевых колес и водительских сидений.
Стоит отметить, что ОЗАА — поставщик двух крупнейших грузовых автомобилестроителей Республики Беларусь, МАЗа и БЕЛАЗа, и специализируется на выпуске деталей, узлов и комплектующих из алюминиевого литья, стеклопластика, литьевой пластмассы, пенополиуретана, дициклопентадиеновых смол.
Моторная гамма Lada Largus Cross расширилась
Выбор силовых агрегатов для вазовского универсала повышенной вместимости в кросс-версии увеличился до двух вариантов.
Так, кроме ранее предлагавшегося 1,6-литрового 106-сильного 16-клапанника ВАЗ-21129 Largus Cross комплектуется еще и 8-клапанным мотором ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. Раньше такие моторы были доступны исключительно для фургонов и универсалов Largus, но в обычном, а не кроссовом исполнении, тогда как у обновленного Largus Cross с начала продаж (5 марта 2021 года) под капотом устанавливали только «старший» двигатель.
Теперь же восьмиклапанник наряду с прежним силовым агрегатом доступен даже в начальной комплектации Largus Cross, которая носит незамысловатое название Comfort. Однако остальные комплектации (Comfort Light, Lux Light и Lux) по-прежнему продаются лишь с одним, 106-сильным, двигателем.
Восьмиклапанный мотор ВАЗ-11182 пришел на смену ВАЗ-11189, пройдя модернизацию шатунно-поршневой группы, коленвала и газораспределительного механизма. Регулировать зазоры ГРМ в обновленном моторе теперь рекомендуется лишь спустя 90 тыс. км пробега. При этом из-за снижения механических потерь увеличилась мощность агрегата (90 л.с. вместо 87), а 80% крутящего момента доступны уже с 1.000 об/мин.
Согласно данным официального сайта производителя, рекомендованная розничная цена Largus Cross в комплектации Comfort с указанным двигателем составляет 1.377.900 российских рублей, что лишь на 10 тысяч дешевле аналога с 16-клапанником.
Обнародован список автомобилей, утонувших на грузовом судне Felicity Ace
Печально известный грузовой корабль Felicity Ace, затонувший недалеко от Азорских островов 1 марта 2022 года, покоится на глубине более трех километров. Ранее мы уже сообщали о бедствии. Вместе с транспортником на дно пошли около четырех тысяч автомобилей, которые он вез. Большей частью груза была продукция концерна Volkswagen, в том числе модели Porsche, Bentley и Lamborghini. Кроме того, не добрались до адресатов несколько действительно уникальных машин.
Согласно официальным отчетам, на борту грузового судна находились 85 суперкаров Lamborghini, среди которых 15 Aventador прощальной спецверсии, 20 Huracan и полсотни Urus. Компания Audi в результате пожара потеряла 846 машин, Porsche – 580. На дно пошли и 190 Bentley. Стоит отметить, что этот британский бренд за прошлый год выпустил всего 14.659 машин.
Корабль также перевозил Kia Soul, Mini Countryman, Nissan Versa Note и другие автомобили, среди которых был редкий Land Rover Santana 1977 года, 15-летний BMW 750i и «юбилейный» 65-й экземпляр Honda Prelude SiR – модели, не выпускаемой уже несколько десятилетий.
Напомним, что в середине марта Lamborghini, Bentley и Audi выразили намерение произвести замену уничтоженной продукции для каждого своего клиента. Общий ущерб, причиненный компаниям, согласно оценкам страховщиков, составил 400 млн евро.
Nissan примет участие в разработке лунохода для NASA
Японский автобренд Nissan совместно с компаниями Sierra Space и Teledyne Brown Engineering будет работать над созданием лунного автомобиля LTV (Lunar Terrain Vehicle), который в будущем пригодится для исследовательских миссий космического агентства NASA. Как сообщает ресурс Carscoops, североамериканское подразделение Nissan поделится производственными мощностями и наработками в области автономных систем управления и «умных» помощников для самоуправляемого посадочного модуля.
Участие в проекте LTV позволит Nissan получить неоценимый опыт работы с технологиями космической отрасли. Об этом заявил директор лаборатории Alliance Innovation Laboratory Nissan в Калифорнии Маартен Серхуис. Новые условия позволят лучше изучить возможности автономных систем, дистанционного управления, а также систем управления питанием и человеко-машинного интерфейса. Полученные знания впоследствии можно будет применить на обычных гражданских автомобилях.
В отличие от автобренда, партнеры Nissan не новички в постройке космических аппаратов. Фирма Teledyne создала первый прототип лунохода еще в 1960-х годах и более 40 лет сотрудничала с NASA. Она-то и возьмет на себя основное проектирование, производство, работу над программами и системой питания.
В свою очередь Sierra Space создаст программное обеспечение для полета и будет отвечать за связь, наведение и навигацию. Разработкой конструкции шасси и подвески займется третья сторона – компания Textron, выпускающая снегоходы и вездеходы под брендом Arctic Cat.
«Вместе мы создадим прочный, универсальный и интуитивный в управлении луномобиль, который поддержит будущее освоение космоса», – отметил глава Teledyne Скотт Холл.
Ford обучит «режиму краба» свой флагманский пикап-внедорожник
Речь идет о продвинутом полноуправляемом шасси, которое может достаться внедорожному варианту модели F-150 Lightning.
По информации издания The Drive, которое опубликовало выдержки из соответствующей патентной заявки, возможности системы полноуправляемого шасси будут частично совпадать с режимом Crab Walk, примененным в GMC Hummer EV, что позволяет автомобилю ездить по диагонали. При этом отдельные моменты выводят систему Ford на принципиально иной уровень.
Так, один из режимов работы патентованной системы «голубого овала» предусматривает поворот задних колес в противофазе с передними и одновременное вращение осей по направлению друг к другу. На скользком покрытии (грязь, лед) это позволит развернуть автомобиль буквально на месте. Судя по схемам, выполнение такого трюка потребует наличие двух электромоторов (возможны и другие варианты). При этом весь процесс будет максимально упрощен, а значит, участие водителя, согласно современным тенденциям в автомобилестроении, будет сведено к минимуму.
Ford также планирует внедрить рулевое управление без механической связи с колесами, чтобы каждое колесо поворачивалось в любую сторону независимо друг от друга. В этом случае повернуть колеса можно будет по одному борту вправо, а по другому – влево, чтобы внедорожник выбрался из грязевой ловушки или колеи без посторонней помощи. Реализация подобия упомянутого режима Crab Walk также возможна.
Любой из этих режимов будет активироваться вручную или автоматически. Уровень сцепления колес с дорогой будут определять датчики момента, так что вряд ли всё самоактивируется и заработает на асфальтированных дорогах общего пользования. О внедрении данной системы в серийные модели речи пока не идет, но выпуск внедорожного варианта пикапа F-150 Lightning с полноуправляемым шасси, пожалуй, самоочевиден.
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Суперкар Hispano Suiza мощностью 1200 «лошадей» ушел в серию
Швейцарская компания Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, основателем которой является бывший дизайнер Audi Эрвин Химмель, объявила о старте продаж купе Maguari HS1 GTC.
Ранее суперкар с битурбированным двигателем V10 5.5 уже представляли публике (в 2019 году), но лишь сейчас у бренда появилась возможность запустить модель в серию. Стоит отметить, что помимо швейцарской компании Hispano Suiza есть испанская фирма с похожим названием – Hispano Suiza Cars. Она принадлежит Мигелю Суке Матеу, правнуку одного из основателей оригинальной «Испано Сюизы», упомянутой в том числе и хрестоматийным литературным пройдохой Остапом Бендером.
Приостановка серийного выпуска сверхмощной двухдверной Maguari HS1 GTC была вынужденной – если бы не пандемия COVID-19, производство модели стартовало бы не в начале марта 2022 года, а гораздо раньше. Сейчас предзаказ на новинку открыт в США, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.
Среднемоторное купе Maguari HS1 GTC построено на алюминиевой пространственной раме. Авто оснащается двигателем V10 5.5 с двумя турбокомпрессорами (1200 л.с., 1100 Нм) и 7-ступенчатым «роботом» DSG, направляющим тягу на задние колеса.
Разгон с места до «сотни» у Maguari занимает 2,8 секунды. Заявленная максимальная скорость хоть и составляет 400 км/ч, но ограничена электроникой до 360 км/ч.
В оснащение модели также включены углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами, активная лифт-система подвески и колеса диаметром 22 дюйма спереди и 23 дюйма сзади.
Kia выпустит новую линейку автомобилей для служб доставки
О таком намерении корейского производителя сообщает один из информационных ресурсов данной страны. В представительстве Kia перспективную гамму коммерческих автомобилей условно назвали термином Purpose-built vehicles (PBV), или «транспортом целевого назначения».
В это семейство войдут как модифицированные версии ныне выпускаемых автомобилей, так и созданные с нуля электромобили. В частности, в модельном ряду компании появится Kia Niro повышенной вместимости (Niro Plus) – его выпустят специально для служб такси, а на основе субкомпактного Kia Ray будет сделан одноместный грузовой фургон. Что касается гаммы полностью новых автомобилей PBV, то их разрабатывают на модульной платформе eS, ориентированной лишь на использование электрической силовой установки. Эту базу получат среднеразмерный фургон, роботизированное такси, бизнес-вэн и некоторые другие авто. Рабочий ресурс машин на такой основе составит не менее 600 тыс. км, причем они будут отличаться простотой в обслуживании и наличием «продвинутого» автопилота четвертого уровня по классификации SAE.
Под данный проект Kia даже построит в Южной Корее новый автозавод, который начнет работу уже в 2025 году.
Renault рассматривает возможность передачи своей доли АвтоВАЗа другому инвестору
Согласно информации, полученной информационным агентством Bloomberg из собственных источников, французская Renault Group рассматривает возможность выхода из капитала АвтоВАЗа путем передачи своей доли некоему локальному инвестору. Очевидно, что под локальным инвестором подразумевается второй совладелец АвтоВАЗа госкорпорация «Ростех». Такой сценарий станет крайним шагом для французского производителя, но он возможен.
Передача доли – наиболее предпочтительный способ выхода Renault из АвтоВАЗа, поскольку это позволит избежать юридической ответственности за то, что коллектив из 45.000 человек оказался под угрозой увольнения. При этом Bloomberg отмечает, что никаких радикальных решений по России Renault пока не приняла, однако 23 марта принудительно остановила свой автозавод в Москве.
Свои активы в РФ французский концерн оценивает в 2,2 млрд евро. После родной для бренда Франции Россия является вторым по величине рынком сбыта автомобилей Renault.
Напомним, что Renault владеет российским автогигантом совместно с госкорпорацией «Ростех» через фирму «Лада Авто Холдинг». Доли поделены в пропорции 67,6 на 32,4 в пользу французов.
Автомобильное производство Евросоюза испытывает дефицит электропроводки
Цепочки поставок автомобилей и запчастей в Европе с недавних пор разорваны. Как сообщают местные СМИ, для промышленности прежде всего не хватает жгутов проводов и связанных с ними собранных кабелей, разъемов и электронных компонентов.
По данным исследования консалтинговой компании AlixPartner, около 7% электропроводки для автомобильных заводов ЕС производится в Украине, остановка этого производства в худшем случае может лишить Европу до 650 тыс. новых автомобилей, что составляет около 4% объемов рынка.
Украина была выбрана для производства таких узлов вовсе не случайно. В этой стране был сравнительно низкий уровень заработной платы при одновременной близости к поставщикам и местам выпуска автомобилей в Германии, Польше, Румынии и Словакии, что было удобно ряду брендов.
Стоит отметить, что выпуск кабельных жгутов в значительной степени остается ручным из-за отсутствия производственных стандартов в отрасли. По этой причине изготовители электропроводки создали широкую сеть пунктов сборки в низкооплачиваемых регионах Восточной Европы (около 150 точек) и Северной Африки (около 50 точек). С 1998 года на западе Украины 22 иностранных поставщика инвестировали около $600 млн в строительство 38 таких производственных площадок. Это значит, что практически каждый мировой производитель жгутов проводов, входящий в первую десятку, имеет хотя бы одну сборочную площадку в Украине.
В кабельных жгутах современных автомобилей проложены сотни проводов и линий, имеется несколько тысяч контактных точек, а вес проводки на один автомобиль составляет более 50 кг. Ни одно транспортное средство сегодня не может обойтись без электрики.
При отсутствии жгутов проводов заводские линии BMW, Volkswagen и Porsche простаивают. Причем делать большие запасы кабельных жгутов до недавнего времени было нецелесообразно, так как они часто изготавливаются на заказ под конкретные комплектации машин.
В частности, Германия особенно зависит от жгутов проводов и их компонентов, сделанных в Украине, а вот Италия, Франция и Англия получают эту продукцию из Северной Африки.
Эксперты считают, что единственный способ справиться со сложившимся кризисом в автомобильной отрасли – быстро перенести производство кабелей в другие страны. Впрочем, этот процесс довольно дорог и может занять до 6 месяцев.
Редчайшее спорткупе Alfa Romeo SZ восстановили до заводского состояния
Специалисты фирмы FCA Heritage, входящей в концерн Stellantis, опубликовали в социальных сетях фотографии полностью восстановленного спорткупе Alfa Romeo SZ. Для реставрации они выбрали одну из первых серийных моделей линейки, которую в конце 80-х годов ХХ века использовали для испытаний и рекламных фотосессий. В результате длительных работ инженерам удалось вернуть раритетному автомобилю первозданный вид.
Alfa Romeo SZ выпускали в 1989-1991 годах. Всего итальянский бренд совместно со специалистами культового ателье Zagato выпустил 1036 спортивных купе. Данная модель получила оригинальную каркасно-панельную конструкцию кузова нестандартной пропорции с применением композитных материалов, а также переднюю оптику, состоящую из шести квадратных фар. Кроме того, образец, выбранный для реставрации, отличался необычным рулевым колесом и эксклюзивной подсветкой приборной панели.
В процессе восстановления тюнеры разобрали спорткупе до несущего каркаса, исправили дефекты конструкции, а также перекрасили кузов и перетянули салон в соответствии с заводской спецификацией.
Инженеры полностью отреставрировали штатный трехлитровый бензиновый V6, отдача которого составляла 207 л.с. Вместе с силовым агрегатом специалисты потрудились и над 5-ступенчатой «механикой». В настоящий момент Alfa Romeo SZ считается раритетом. Сегодня спорткупе в таком состоянии оценивается в $60.000-80.000.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Обнародован проект возрождения автобуса ЛАЗ
Один из наиболее известных в СССР автобусов получил новое рождение благодаря стараниям независимого промышленного дизайнера Андрея Августа.
Белорусский специалист создал оригинальный проект, основанный на облике архаичного ЛАЗ-695Н – высокопольного автобуса среднего класса, выпускавшегося на Львовском автобусном заводе с 1974 по 2010 годы.
В своем проекте автор сохранил габариты оригинального автобуса – длина концепта составляет 9,5 м. При этом в новом дизайне достаточно цитат из «исходника»: скругленные корма и крыша, вертикальные фонари, узнаваемый абрис головной оптики. Даже логотип остался практически прежним – его лишь немного осовременили.
При всей внешней изящности у проекта уже нашлось немало противников. В соцсетях автора нового ЛАЗа критикуют за чрезмерную площадь остекления автобуса: из-за того что подоконная линия совпадает с линией пола, конструкция, по мнению публики, не может гарантировать прочность, практичность и ремонтопригодность. Кроме того, это создаст некоторый дискомфорт для женщин в юбках.
В настоящее время производство такого автобуса не планируется. Пока проект существует лишь в виде высокодетализированной компьютерной модели. Останется ли он таковым и дальше, покажет время.
Эксклюзивный Fiat Тома Хэнкса ушел с молотка
Данный автомобиль на базе Fiat 126p польская компания Carlex Design презентовала знаменитому актеру в 2017 году, так как мистер Хэнкс питает любовь к коллекционированию странных транспортных средств. В итоге эксклюзивный автомобиль был продан на благотворительном аукционе Bring a Trailer за $83.500.
Кастомайзеры прозвали 126-ю модель Fiat Тома Хэнкса «Малюх». Автомобильчик имеет безупречный внешний вид (насколько это позволяет его заводской дизайн), блестящие хромированные бамперы и окрашенные в белый цвет колесные диски.
Интерьер машины гораздо интереснее. В Carlex Design салон обтянули кожей лимонного цвета с контрастными черными полосами. Все кнопки и переключатели получили серебристую отделку в стиле клавиш печатной машинки, поскольку еще одной слабостью Тома Хэнкса является собирательство этих предметов старины. На рукоятке переключения передач присутствует символ Бельско-Бялы, где изначально производился Polski Fiat 126p, а под спидометром нанесена надпись, гласящая: «Бельско-Бяла для Тома Хэнкса». Кроме того, мистер Хэнкс оставил автограф на дверной карте со стороны водителя.
Сохранен оригинальный силовой агрегат – двухцилиндровый движок объемом 594 куб.см, который работает в паре с 4-ступенчатой МКПП.
По правилам аукционных торгов в ноябре 2021 года Fiat 126p прошел ТО, включавшее замену батареи, а также профилактические работы с топливной системой и тормозами. К автомобилю также прилагалась пара изготовленных на заказ водительских перчаток бело-салатового цвета.
На покупку данного лота поступило 36 заявок, а выручка от его продажи отправилась в фонд компании «Скрытые герои», которая оказывает поддержку родственникам и супругам, ухаживающим за ранеными военнослужащими или ветеранами. Том Хэнкс является почетным председателем этой организации.
Бренд Ferrari опубликовал первое изображение кроссовера Purosangue
На днях в Сети появился тизер, посвященный модели Ferrari Purosangue, которая станет первым кроссовером в истории итальянского производителя спортивных машин. Премьера автомобиля должна состояться в 2022 году.
Судя по изображению, автомобиль с самым большим клиренсом в модельном ряду Ferrari получит схожие черты с новыми суперкарами SF90 и Roma. Одной из его отличительных особенностей станет узкая светодиодная оптика.
Ранее итальянцы отмечали, что ведут разработку не классического кроссовера, а «высокого» четырехместного купе. Для него в Маранелло даже придумали специальное обозначение FUV – Ferrari Utility Vehicle.
Вседорожник будет построен на переднемоторном алюминиевом шасси, на котором уже создан новый суперкар Roma GT. Данная база предусматривает адаптацию 6-, 8- и 12-цилиндровых агрегатов, а также электрических силовых установок. Официальных данных о мощности будущих моторов пока нет. Возможно, у кроссовера будет несколько различных версий, в том числе модификация с 6,5-литровым атмосферным двигателем V12, а также гибрид на базе твин-турбо V8.
Название модели Purosangue переводится с итальянского как «чистокровный». Новинка будет конкурировать с Porsche Cayenne Turbo S, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan, Aston Martin DBX и Lamborghini Urus. Ожидается, что первый кроссовер Ferrari будет стоить минимум $230.000.
Mazda остановит разработку нового седана
Недавно японский производитель поделился новостью о том, что больше не планирует разрабатывать новое поколение седана Mazda6. Теперь основные усилия бренд направит на создание кроссоверов.
Ранее предполагалось, что в 2022 году на новой платформе будет выпущена четвертая генерация «шестерки» для конкуренции с Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-класса. По информации издания Autocar, цитирующего главу департамента развития Mazda в Европе Йоахима Кунца, в настоящее время покупатели отдают предпочтение вседорожникам, поэтому марка собирается развивать на рынке Старого Света лишь линейку кроссоверов.
В прошлом году японский бренд анонсировал появление пяти новых SUV. Два из них уже представлены – это CX-50 и CX-60. Последний создавался на новой заднеприводной архитектуре с продольным расположением двигателя, передней двухрычажной подвеской и многорычажной сзади. В Европе новинка стоит от 47.500 до 53.000 евро.
Финский бренд Nokian продолжит выпускать шины в России
В минувший вторник изготовитель шин Nokian заявил о продолжение деятельности в России, чтобы сохранить контроль над местным производством.
«Продолжая эксплуатировать завод по производству легковых шин в России, мы хотим быть уверены, что в будущем завод также будет эксплуатироваться и контролироваться Nokian», – отметили в компании, при этом добавив, что ее продукция не будет использоваться в военных целях.
До начала военных действий на Украине Nokian каждый год покрывал своей продукцией до 80% шинного рынка России. Причем это были исключительно легковые покрышки – для тяжелой техники бренд наладил производство в Финляндии и ряде других стран.
Акции Nokian упали на 13% в понедельник после того, как Helsingin Sanomat daily и другие финские СМИ сообщили, основываясь на телефонном разговоре аналитиков бренда, что финны будут стремиться отвоевать долю рынка у покидающих Россию конкурентов, таких как Michelin, Continental и Bridgestone, а также тех, кто сокращает в этой стране свою деятельность (Pirelli).
Представитель Nokian Юкка Мойсио опроверг это заявление, отметив, что данные слова были превратно истолкованы. Речь шла не об экспансии, а о нежелании компании оказаться в «в чужих руках» и использования ее производственного потенциала в военных целях. Речь идет о конкретных шагах по национализации активов иностранных компаний, покинувших Россию под напором санкций.
В Nokian также заявили, что не собираются инвестировать в российское производство, а будут стремиться быстрее увеличить мощности своих заводов в Финляндии и США и искать дополнительный потенциал в других странах.