Не только трактор
На выставке "Иннопром" Минский Тракторный Завод представил гоночный болид, полностью состоящий из деталей белорусского трактора
На выставке "Иннопром" Минский Тракторный Завод представил гоночный болид, полностью состоящий из деталей белорусского трактора
Кажется, что покупка машины в наше время простая процедура, не занимающая много времени. С этим сложно не согласиться, однако многие не понимают, что такие сделки нужно доводить до конца, в противном случае потенциального автовладельца могут ожидать неприятные сюрпризы.
В 2019 году Владимир Петрович приобрел у своего давнего друга и соседа машину Peugeot 307 за $4500. В силу хороших дружеских отношений договор купли-продажи не составляли, как и не оформляли какую-либо расписку о передаче денежных средств за автомобиль. Так и жили себе спокойно оба участника сделки до 2020 года, пока не произошел ряд следующих событий.
Владимир Петрович: «В 2020 году мой друг умер. С близкими умершего у меня отличные отношения, ведь мы дружили семьями и часто встречались по различным поводам. Конечно же, ситуация трагическая, но нужно жить дальше, что мы и сделали, продолжив общение, правда, уже в усеченном формате.
Каково же было мое удивление, когда вдова умершего выкатила мне претензии о том, что я должен вернуть ей машину, поскольку она унаследовала ее по завещанию. Я объяснил ей, что за данную машину я заплатил деньги, что я содержу машину в исправном состоянии, неоднократно тратился на ремонт, оформлял страховку и оплачивал штрафы ГАИ. «Это моя машина, – говорю я ей. – Что вы от меня хотите?» Да, сделку в ГАИ не регистрировали, но такова была договоренность с собственником автомобиля, мол, позже запланируем, встретимся и оформим как нужно. Вдова друга мои доводы выслушала и, выразив недовольство, ушла восвояси.
Я уже думал, что инцидент исчерпан, когда неожиданно в почтовом ящике обнаружил исковое заявление, из которого стало понятно, что машину все же у меня хотят забрать, мол, она находится в чужом незаконном владении. Мне вот интересно: когда данное заявление составляли, стыдно не было? Ведь и вдова моего друга, и члены ее семьи прекрасно знали, что собственник машины мне ее продал и получил за это деньги, причем мы даже обсуждали это на одном застолье, все были довольны сделкой. А теперь, мол, отдайте автомобиль нам обратно, так как он наш по наследству…»
Давайте разбираться. По законодательству в случае смерти гражданина право собственности на принадлежащее ему имущество наследуется двумя способами: по закону или по завещанию. Если по закону, то устанавливаются наследники согласно очереди, то есть в первую очередь это близкие родственники и далее по списку, как говорится. При наследовании по завещанию имущество переходит к лицу, указанному в этом завещании.
В судебное заседание истцом был предоставлен документ – свидетельство о праве на наследство по завещанию на все имущество, без перечисления конкретно. И тут все просто: нотариус рассылает различные запросы, в том числе в ГАИ, и определяет, какое имущество подлежит наследованию, если, например, в завещании все предполагаемое имущество не перечислено. Так вот, свидетельство о праве на наследство – это для суда правоудостоверящий документ на транспортное средство. Таков закон.
«Я подал встречный иск о том, чтобы признать право собственности на машину за мной и признать недействительным свидетельство о праве на наследство, – продолжает рассказ Владимир Петрович. – В обосновании своих требований указал, что по договоренности с умершим передача денег за имущество документально не оформлялась, а о том, что сделку обязательно нужно регистрировать в ГАИ, я не знал и полагал, что на вполне себе законных основаниях купил машину и являюсь ее собственником».
И тут Владимир Петрович загнал себя в ловушку, ведь судьей был сделан запрос в ГАИ, а из ответа выяснилось, что за все время Владимир Петрович покупал и продавал машины аж семь раз и все сделки, за исключением одной, регистрировал в Госавтоинспекции. А значит, он прекрасно знал, что договор купли-продажи автомобиля нужно регистрировать в ГАИ и впоследствии получать документы на авто уже на свое имя.
«Почему же, уважаемый ответчик, вы не сделали это в данном случае?» – вопрос судьи повис в воздухе, а аргумент о том, что так получилось ввиду хороших дружеских и доверительных отношений, а также в связи с отсутствием свободного времени, вызвал лишь улыбку. То есть в шести случаях для регистрации договоров свободное время имелось, а тут – нет? С такими аргументами далеко не уедешь, так как для суда они несостоятельны.
Напомним, что в соответствии с президентским указом №504 «О некоторых мерах по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств» сделки по отчуждению механических транспортных средств, прицепов к ним или самоходных машин, подлежащих государственной регистрации и государственному учету в соответствии с законодательством, заключаемые между физическими лицами, а также сделки по отчуждению физическими лицами таких механических транспортных средств, прицепов к ним или самоходных машин юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям должны совершаться в простой письменной форме путем составления договоров.
Таким образом, суд установил, что требования указа не выполнены, что стало основополагающим моментом в споре между старыми друзьями. И дело тут не в отсутствии времени, чтобы посетить ГАИ, а в обычном пренебрежении нормами законодательства. Можно же было хотя бы расписку о передаче денег составить – или между друзьями это признак недоверия? Нет, это обычная практика в подобных случаях.
И вот еще в чем «штука»: судебные процессы по гражданским делам проходят по состязательному принципу, то есть каждая сторона процесса приводит свои доказательства в обоснование своей позиции. Вдова умершего такие доказательства предоставила и предъявила суду свидетельство о праве на наследство, а также справку из ГАИ о том, что за умершим числится наследуемый автомобиль. А что предъявил Владимир Петрович? Ничего. А слова – это всего лишь слова, не подкрепленные ничем, хотя бы показаниями свидетелей, но их в деле тоже нет.
Документы на машину, ключи, страховка, акт о прохождении техосмотра, квитанции об оплате штрафов и прочие признаки эксплуатации автомобиля и его содержания ответчиком не являются юридически значимыми при определении собственника имущества. Об этом нужно помнить.
Из постановления суда: «Утверждения ответчика о том, что он нес расходы по содержанию, ремонту, страхованию спорного автомобиля, не имеют правового значения для разрешения спора. Ответчик фактически пользовался автомобилем, и он обязан был нести расходы по его содержанию в исправном техническом состоянии и страхованию, иначе данное транспортное средство не могло быть допущено к участию в дорожном движении.
Факт нахождения автомобиля и ключей от него, документов к нему у ответчика не свидетельствует сам по себе о том, что автомобиль был продан ему, а лишь свидетельствуют о нахождении автомобиля в пользовании ответчика».
Так вот, суд исходил из того, что завещание умершим составлено в отношении всего имущества, которое на день смерти окажется ему принадлежащим, без перечисления по пунктам, где бы оно ни находилось и в чем бы ни заключалось. При этом в завещании нет указаний о том, что автомобиль не входит в состав наследственного имущества с учетом того, что на момент составления завещания умершему было доподлинно известно о том, что автомобиль зарегистрирован на его имя.
Полагал ли умерший, что после его смерти произойдет такая «дележка», уже никто не узнает. Но по закону наследники есть наследники, им принадлежит то, что принадлежит по наследству, несмотря на то что наследуемое имущество находится у других лиц.
Как вы поняли, машины Владимир Петрович лишился, и в этом исключительно его вина, ведь соблюдай он требования закона и делай это вовремя, таких событий бы не произошло. А так и без машины остался, и без старых друзей.
В разгар летнего сезона автовладельцы со своими близкими массово потянулись устраивать пикники на природе. При этом многие забывают о том, что такой вид отдыха подвержен строгим правилам, нарушив которые вы можете значительно испортить себе настроение. А еще понести материальные убытки...
В прошлом году гуляли с дочкой по Минску и на наших глазах произошло ДТП.
Мгновенно в моей памяти всплыл всем известный мем с девочкой на фоне горящего дома (disaster girl) и мы вместе решили сделать подобное фото в нашей локализации
Покупка автомобилей у официальных дилеров до недавних пор не доставляла особых хлопот автовладельцам. Но последнее время ситуация изменилась, вместе с машиной клиентам навязывают еще и покупку дополнительных опций. Не хотите – не продадим. Законно ли это?
Наш читатель Юрий на приобретение автомобиля записался заранее, виной тому стала очередь на новые машины. Менеджер автосалона вел с ним переписку, в которой подозрительно часто интересовался, что еще вместе с машиной он хочет приобрести, но Юрий сказал, что ничего, денег впритык хватало только на сам автомобиль. В час икс он вместе с супругой и детьми направился в автосалон, где его ожидала новенькая машина. Начали оформлять документы: «Распишитесь тут и тут, а это тоже необходимо подписать». «Это» выражалось в том, что при приобретении автомобиля Юрий покупал у дилера дополнительные услуги: оклейку кузова пленкой, коврики в салон машины, накладки на пороги, антикоррозийную обработку днища и т.п.
Юрий: «В марте 2023 года я посетил автосалон с целью выбора машины. Ведущий специалист по продажам охотно проконсультировал по моделям и особенностям их эксплуатации. Заявил о том, что интересующая нас модель в сером цвете есть в наличии, он может ее для нас забронировать. После этого 8 апреля я вместе с семьей прибыл в салон повторно, мы заказали тест-драйв, проехали на автомобиле и решили заключить договор на покупку. При этом нужную сумму за авто мы были готовы заплатить сразу, без привлечения кредитных программ и банковских инструментов. Уже на этапе внесения денег специалист по продажам поинтересовался, какие дополнительные услуги мы бы хотели приобрести у них в сервисе. Получив отрицательный ответ, так как тех денег, которые у нас есть, хватало лишь на сам автомобиль, он отказался заключать договор. Сослался на руководство. Что без дополнительных услуг типа антикоррозийной обработки и защитной пленки автомобиль нам продавать не будут.
При этом дополнительные услуги по оклейке пленкой и антикоррозийной обработке на тот момент проведены не были, это все потом якобы надо было сделать дополнительно и на платной основе. Специалист автосалона также сообщил, что если договоримся с руководством, то все возможно, а от него ничего не зависит.
Меня интересует, на каком основании работники салона открыто нарушают законодательство Республики Беларусь? Почему салон не выполняет свои обязательства по реализации автомобилей и что это за схема, при которой мне навязывают ненужные услуги и отказывают в приобретении автомобиля? И как быть в такой ситуации?»
«Допы» законны?
Сразу отвечаем: нет. И в качестве аргумента приводим требования закона о защите прав потребителей Республики Беларусь.
Статья 19. Недействительность условий договора, ограничивающих права потребителей
2. Обусловливать приобретение товара (работы, услуги) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг) запрещается. Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товара (работы, услуги), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя предоставлять дополнительные работы (услуги), оказываемые за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они уже оплачены, – потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.
Ответ короткий, но следует констатировать, что такое происходит сплошь и рядом, а виной всему жажда наживы. Мы проанализировали стоимость платных услуг, которые навязали Юрию, и пришли к выводу, что она завышена минимум в два раза, а по некоторым позициям и того больше. И это недопустимо. Многие жалуются, кто-то «проглатывает» и соглашается, но есть и те, кто идет до конца в отстаивании своей позиции и доходит вплоть до Верховного суда Беларуси.
Верховный суд принял решение по одному из споров в сфере защиты прав потребителей, которое по идее должно стать судьбоносным при рассмотрении ситуаций, с которой столкнулся Юрий. Хотя у нас в стране прецедентное право не действует, каждый спор рассматривается индивидуально.
Суть спора: автовладелец приобрел автомобиль у официального дилера, в соответствии с договором гарантийное обслуживание машины должно осуществляться только дилером и только из его материалов и расходников. Собственник с этим не согласился и сам приобрел в официальной торговой сети автозапчастей все нужные материалы и предоставил их дилеру – так дешевле. Дилер отказался осуществлять обслуживание гарантийной машины, мотивировав это тем, что он не может устанавливать на автомобиль запчасти и материалы, приобретенные не у самого дилера. По сути, клиенту навязали дополнительную платную услугу: обслуживается машина у нас, значит, и запчасти на нее нужно приобретать только в нашем сервисе. Это запрещено, о чем мы сказали выше. Применительно к рассматриваемому нами случаю с Юрием ситуация схожа. Дальше автовладелец обращается в суд и просит взыскать компенсацию морального вреда, но суд ему в этом отказывает. В вышестоящем суде ситуация повторяется. Дело дошло до суда самого высокого уровня – Верховного суда, который все предыдущие решения судов отменил, и вот по какой причине.
Из определения судебной коллегии (выдержки):
«Оценивая доводы представителей дилера, изложенные в возражениях ответчика на жалобу автовладельца, судебная коллегия учитывает, что в заключенных между сторонами договорах купли-продажи автомобилей предусмотрена обязанность потребителя осуществлять ТО и ремонт автомобилей на специализированной сервисной станции, уполномоченной на выполнение соответствующих работ предприятием-изготовителем с использованием запасных частей, узлов, агрегатов и оборудования, разрешенных к использованию предприятием-изготовителем автомобилей и с обязательной отметкой о выполненных работах в сервисной книжке.
Исходя из содержания досудебной переписки сторон, свой отказ в предоставлении собственнику автомобиля услуги по регламентному ТО ответчик мотивировал не наличием претензий к качеству предоставленных автовладельцем деталей, технических жидкостей и прочих материалов либо невозможностью их использования с технической точки зрения, а исключительно лишь приобретением их у сторонних продавцов.
При оценке доводов ответчика коллегия также учитывает, что, исходя из п.5.2 СТБ 1175-2011, непосредственно порядок обслуживания транспортных средств, правила приемки и установление гарантийных обязательств организациями автосервиса должны осуществляться в соответствии с Правилами №1590, которые не содержат запрета на использование при проведении планового ТО и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобилей деталей, технических жидкостей и прочих материалов, приобретенных не у исполнителя.
Судебная коллегия не может согласиться с доводами дилера в обоснование своей позиции о том, что независимо от содержания документов, представленных собственниками автомобилей в подтверждение качества и легальности приобретения ими запчастей и технических жидкостей, предприятие все равно не имеет возможности оказать услугу по техническому обслуживанию транспортных средств в период гарантийного срока их эксплуатации ввиду обоснованных сомнений в качестве таких расходных материалов, возможной их контрафактности, подделки соответствующих документов и т.п.
С учетом всего вышеизложенного судебная коллегия приходит к выводу о ничтожности условий договоров об обязательном использовании потребителем запасных частей, приобретенных только у официального дилера, при проведении планового технического обслуживания и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобиля».
Таким образом, суд признал незаконность навязывания дилером дополнительных услуг, не связанных непосредственно с приобретением автомобиля.
Данный случай следует взять официальным автодилерам на заметку: уважайте права ваших клиентов, иначе и сами можете переплатить, их нарушая.
В Слуцке в ДТП серьезно пострадал ребенок
На днях житель райцентра с двумя малолетними детьми переходил дорогу в неустановленном месте (в 40 метрах от пешеходного перехода). Мужчина с 3-летней дочкой на руках перебежал проезжую часть перед движущимся авто, оставив без внимания 8-летнего пасынка. Мальчик бросился следом и попал под колеса кроссовера.
Увидев произошедшее, мужчина побежал к потерпевшему, оставив малолетнюю дочь одну на тротуаре вплотную к проезжей части.
В настоящее время ребенок находится в реанимации.
Источник: МВД Беларуси
Основной экспозиционный зал с мини-кинотеатром, мультимедийным инфокиоском и видеостеной, где представлены история и развитие общественного транспорта от конки до электробуса.
Два выставочных зала:
— экспозиция, посвященная государственному предприятию «Минсктранс»;
— выставка ретромотоциклов и велосипедов
2. Выставка раритетной техники под открытым небом, которая насчитывает 30 единиц подвижного состава – автобусы, троллейбусы и трамваи
Минский музей городского пассажирского транспорта должен был открыться еще 9 августа 2017 года, но событие то и дело переносили. Благодаря друзьям ваш покорный слуга смог побывать там в июле 2017‑го и августе 2019‑го. Изменения просто колоссальные!
Музей расположен на территории ремонтно-механического завода на Партизанском проспекте. Просто так с улицы сюда не попадешь: нужно проходить через заводскую «вертушку».
В начале июля 2017‑го под руководством заведующего музеем Дениса Бутина здесь шло обустройство помещений, формирование витрин и стендов. А через два года уже работала обширная экспозиция под открытым небом. И если под крышей стоят восемь мотоциклов, пять легковых автомобилей, пять велосипедов, мотовелосипед и один мотороллер, то на уличной стоянке подвижного состава больше. Под открытым небом припаркованы 14 автобусов, восемь троллейбусов и два трамвайных вагона. Если учесть, что часть техники находится в реставрации и на съемках кино и телесериалов, общий парк движимого музейного имущества перевалит за полсотни единиц.
«Мы сознательно разделили советский период Белорусской ССР и современную историю Республики Беларусь, — делится Денис Бутин. — Все документы и предметы сгруппированы по темам и вехам и подкреплены артефактами профессиональной деятельности белорусских транспортников».
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Услуги по прокату автомобилей довольно распространены в силу их востребованности. И правда, зачем человеку покупать машину, если потребность в ней возникает изредка? Из этих соображений исходил и Станислав, который осенью 2022 года обратился в службу проката авто.
Станислав: «Проблем взять машину в аренду сейчас нет, предложений полно на любой вкус и цвет. Я лично предпочитаю бюджетные варианты, такие как VW Polo, например, – это простая и удобная во всех смыслах машина. В тот вечер мне нужно было поехать к родителям в деревню, вещи кое-какие им отвезти. Обратился к одному индивидуальному предпринимателю, который сдает машины в аренду, заключил договор на двое суток, получил ключи – и вперед.
Было уже темно, дождь небольшой шел, но в целом видимость была хорошая. Не знаю, на что я отвлекся, но не заметил, как скорость дошла до 90, а еще красный сигнал светофора замаячил впереди и стоящая машина. Дал по тормозам резко, меня занесло, в результате чего автомобиль вынесло на пешеходный переход, по которому в этот момент шли две девушки. Свист тормозов, удар – и всё...
Когда я вышел из машины, одна девушка была без сознания. Сразу вызвал «скорую» и позвонил 102. Второй девушке повезло больше, ее практически не задело, у нее, как позже выяснилось, был ушиб ноги. Прибывший наряд ГАИ отвез меня на медосвидетельствование, где алкотестер показал по нулям.
Конечно же, переживал за здоровье потерпевших и переживаю до сих пор, но случилось то, что случилось. Следователями было возбуждено уголовное дело, по которому я был признан подозреваемым в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 317 Уголовного кодекса Беларуси, то есть нарушение ПДД, повлекшее тяжкие телесные повреждения».
Из заключения судебно-медицинской экспертизы: «В результате дорожно-транспортного происшествия потерпевшей были причинены телесные повреждения в виде тупой травмы головы, сопровождавшейся сотрясением головного мозга, раной лобной области, оцененной врачами как ушибленная, кровоподтеками век левого глаза, кровоизлиянием в соединительную оболочку левого глаза, ссадиной спинки носа; кровоподтека правого локтевого сустава, ссадины левой кисти, левого коленного сустава, левой голени, переломов правой большеберцовой кости в верхней и нижней третях с раной правой голени (от прокола), правой малоберцовой кости в нижней трети, которые относятся к категории тяжких телесных повреждений по признаку опасности для жизни; выявленная ушибленная рана лобной области, зажившая с образованием рубца, относится к категории тяжких телесных повреждений по признаку неизгладимого обезображивания лица».
О том, как переживал за здоровье покалеченной девушки Станислав, ярко свидетельствует тот факт, что, по словам потерпевшей, в больницу к ней он ни разу не пришел, материальную помощь не оказал. После выздоровления из-за огромного шрама ей предстоят косметические операции на лице, которые повлекут материальные траты.
Из материалов дела (выдержка): «Обвиняемый при наличии трех полос в направлении движения, приближаясь к регулируемому пешеходному переходу, проявил невнимательность и неосмотрительность к окружающей дорожной обстановке и ее изменениям, выбрал скорость, не обеспечивающую постоянный контроль за безопасным движением управляемого транспортного средства, не учел погодные и дорожные условия (темное время суток, мокрая проезжая часть, стоящее в первой полосе транспортное средство), обзорность дороги, не убедился, что проезд пешеходного перехода будет безопасным, выехал на регулируемый пешеходный переход на красный сигнал транспортного светофора, где совершил наезд на потерпевших».
Кроме того, Станислав во время следствия и суда решил переложить материальную ответственность на индивидуального предпринимателя: мол, он владелец источника повышенной опасности – ему и отвечать. Суд поведение Станислава учел и отправил его на два с половиной года в колонию-поселение для отбытия наказания. Только и оттуда он строчил жалобы на всё и всех, чтобы не выплачивать потерпевшей компенсацию морального вреда в сумме 50.000 BYN (15.700 EUR) , которые его обязал выплатить суд. В апелляционной жалобе Станислав указал, что он вообще никакого договора аренды на транспортное средство не заключал и, по его мнению, по данной причине не являлся надлежащим владельцем автомобиля, а значит, и не должен отвечать за вред как владелец источника повышенной опасности (арендного автомобиля).
Статья 948 ГК РБ: Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
А еще Станислав посчитал, что сумма компенсации значительно завышена, к тому же платить ее, судя по его жалобам, должен собственник автомобиля, а не он.
Следует отметить, что при определении сумм, назначаемых судом в качестве компенсации морального вреда, суд руководствуется характером причиненных потерпевшему нравственных и физических страданий, при этом применяя принцип разумности и справедливости. Никаких «от» и «до» по суммам денежных средств в судебной практике не существует – приговор выносится по усмотрению судьи. Суд дал соответствующую оценку телесным повреждениям, полученным в результате дорожно-транспортного происшествия, и тем необратимым последствиям, которые наступили у потерпевшей в результате дорожно-транспортного происшествия.
В общем «соскочить» с денежной компенсации Станиславу не удалось, вышестоящий суд посчитал, что компенсировать потерпевшей моральный вред должен именно он, а не предприниматель, в чьей собственности находится арендный автомобиль. Есть договор аренды, следовательно, пользователь услуги, его заключивший, и является надлежащим владельцем (хоть и временно) транспортного средства, то есть источника повышенной опасности, – и точка. А значит, именно он несет материальную и моральную ответственность перед другими участниками дорожного движения как владелец машины.
И да, за поврежденное авто тоже придется заплатить индивидуальному предпринимателю, с которым означенный договор аренды заключался. А он еще и за простой машины взыщет, на что имеет полное право.
Так что, садясь за руль арендного автомобиля, нужно помнить, что за чужое имущество в случае ДТП придется отвечать как за свое.