14 августа 2021 года на востоке  Турции при выполнении задачи по тушению лесных пожаров потерпел крушение самолет-амфибия Бе-200 Морской Авиации Военно-Морского Флота России.  В авиакатастрофе погибли российские военные летчики и трое граждан Турции, которые указывали экипажу очаги возгорания.

По горячим следам в военном ведомстве пояснили, что самолет упал во время захода на посадку. Самолет разбился у города Кахраманмараш. На сегодняшний день причины катастрофы не озвучены. Возможной причиной  мог стать отказ двигателей -снижение тяги двигателей в результате нехватки кислорода в очаге крупного пожара. Согласно имеющимся видеоматериалам видно, что сбрасывая воду, летчики пытались спасти корабль, снизить его вес и набрать высоту, однако этого сделать не удалось. Видно, что после сброса воды  Бе-200  тяжело идет на подъём, но затем исчезает за горой, и видимо там уже врезается в нее. Окончательные результаты этой трагедии станут известны только после расшифровки черных ящиков и проведения экспертизы.

Имена погибших, награжденных Указом Президента РФ орденом Мужества (посмертно) за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при тушении пожаров в Турецкой Республике:

полковник Кузнецов Евгений Викторович;

подполковник Беркутов Владислав Николаевич;

подполковник Карасев Вадим Александрович;

старший лейтенант Омельченко Николай Олегович;

старший сержант Чубаров Юрий Вадимович.

ГЕРОИ!!!! Светлая память!

Правду говорят: летчики не умирают, они просто улетают и не возвращаются… Сейчас можно сказать — летчики не погибают, они просто улетают, но только уже никогда не вернутся…

Про одного из лучших военных летчиков России Евгения Викторовича Кузнецова хочется сказать особо. Коллеги погибшего Евгения Кузнецова называют его настоящей легендой морской авиации.

Полковник, кавалер трех орденов Мужества (третий — посмертно),  Ас летательных аппаратов военного назначения со взлетом с палубы авианосца, в том числе в сложных метеоусловиях. Всем известно, что палубных летчиков в России  можно пересчитать по пальцам рук. Евгений Кузнецов – это ученик и друг легендарного генерал-майора Тимура Апакидзе. В России он был приемником школы этого офицера. В девяностых он был одним из тех, кто вместе с Апакидзе спас корабельную авиацию для России, сохранил  одноименный и единственный для страны  авианосец «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Став Командиром, самое сложное и тяжелое брал на себя, не боялся ответственности и не перекладывал ее ни на кого никогда, свято верил в свое дело, в свою технику, в свои знания. За каждого своего подчиненного стоял горой, а им всегда было дорого его доверие, поддержка и личный пример.

Широкому кругу Евгений Кузнецов известен как герой документального фильма «Форсаж. Возвращение», рассказывающего о непростой судьбе морских боевых летчиков советского, украинского и российского Крыма.

Военный летчик, командир воздушного судна Евгений Кузнецов, был главным по испытаниям самолетов-амфибий Бе-200. Бе-200 Морской Авиации Военно-Морского Флота России исключительно надежный самолет, не знавший ранее катастроф. Летчик Евгений Кузнецов вел Бе-200 «Александр Мамкин» в небе главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге в 2020 году,  проводил полеты весной 2021 года в Арктике с посадкой на Землю Франца-Иосифа.

Евгений Викторович — это профессионал высочайшего класса,  ас морской авиации России, всего себя посвятил служению Отечеству, людям, своим сослуживцам, и, погибая, исполнил свой воинский долг. О таких людях говорят: «Отдает всего себя». А он — даже больше.

Евгений Кузнецов был не только мастером своего дела на службе, а еще был настоящим человеком, Человеком с большой буквы — любящий муж и отец, воспитавший сына, тоже летчика, надежный, верный друг, на которого всегда можно было положиться в любой ситуации.  

И теперь это глубокая личная трагедия для каждого из тех, за кого он всегда переживал, кому было дорого его доверие, для его родных, соратников и друзей.

Память о Человеке и Командире будет жить всегда в наших сердцах!

Источник verumreactor.ru

Вчера возвращался с командировки на маленьком винтовом самолёте и вспоминал, как работал на Ан-24.

В 2010 году после училища, попал в Красноярский отряд на старенький турбовинтовой Ан-24, самолетам тогда уже было под 50 лет, некоторые из них до сих пор летают. Работали по северам, летали в отдаленные поселки, куда добраться можно только авиацией или по Енисею.

Экипаж 4 человека, в полете играли в карты, травили анекдоты, ели северную рыбу с луком, которую мне давали друзья вертолетчики с Туруханска и Игарки.

Взлетим, наберем 5700м, командир бортмеханику: Анатолич, готовь стол! Тот встанет, сложит свое кресло посередине кабины, соорудит импровизированный стол: Мишаня, доставай зверя! Я достаю завернутого в газету здоровенного муксуна и две луковицы, нарежу на подносе, и пошли байки и анекдоты до самого Красноярска.

Потом пересел на Airbus-автоматика, красивая кабина, большие аэропорты, заграница, 2 пилота -вот и весь экипаж.

На Ан-24 приходилось РАБОТАТЬ, летать на руках, заходить на посадку по доисторическим приборам, все расчеты делать в уме. Строгий командир-гроза! Бывало весь полет орет, чуть ли не замахивается, а после посадки улыбнется: «Ну что, сынок, пошли по пиву?»

Я скучаю по этому времени, как по самому интересному в жизни. Да, сейчас комфортно работать на большом, красивом лайнере, но, как поется в одной песне: «…но там была душа, но там жила душа, в многочленном нашем экипаже…»

Друзья, спасибо за внимание. С вами был лётчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN. Подписывайтесь, впереди много интересного. Музыка и расписание концертов на сайте https://sahalin-official.ru/

Операция «Айсберг» по захвату острова Окинава явилась последней крупной десантной операцией вооруженных сил Соединенных Штатов Америки во Второй мировой войне. По своим масштабам она уступала лишь высадке в Нормандии. Американский империализм рассматривал Окинаву как стратегический плацдарм для последующего вторжения на территорию собственно Японии, стремясь установить полный контроль над Тихим океаном. Для захвата относительно небольшого острова, площадь которого составляла 1254 квадратных километра, а население насчитывало около 445 тысяч мирных жителей, американское командование сосредоточило огромные силы. Были задействованы свыше 2400 боевых самолетов, более 1500 кораблей и судов различных классов и приблизительно 550 тысяч человек личного состава, включая 183 тысячи непосредственно в десантных частях. Общее командование операцией осуществлял адмирал Честер Нимиц. Японские милитаристские силы на острове, оборонявшие его в интересах империалистической верхушки Японии, насчитывали 77 тысяч солдат и офицеров регулярной армии, 10 тысяч военнослужащих флота, а также мобилизованные части из числа местного населения. Авиационная поддержка обороны осуществлялась примерно 250 самолетами, базировавшимися на местных аэродромах, а также авиацией, перебрасываемой с Тайваня и Японских островов, включая отряды смертников-камикадзе, использовавшихся японским командованием как пушечное мясо. Высадка американского десанта началась 1 апреля 1945 года. Уже в первые часы операции были захвачены ключевые аэродромы Ёнтан и Кадэна. Попытка японского флота нанести удар по силам вторжения, предпринятая в отчаянной авантюре, закончилась полным провалом: 7 апреля был потоплен флагманский линкор «Ямато» и большая часть сопровождавших его кораблей. Это сражение фактически ознаменовало конец боеспособного японского империалистического флота. К 12 апреля высадка всех основных эшелонов американских войск была завершена, однако их продвижение вглубь острова сразу же замедлилось. Японские войска, несмотря на обреченность своего положения, оказали ожесточенное сопротивление, используя заранее подготовленную, глубоко эшелонированную оборону с многочисленными укрепленными позициями, пещерами и дотами. Прорыв главной полосы этой обороны потребовал огромных жертв и был достигнут американцами лишь в ночь на 14 мая. К концу мая ценой больших потерь были захвачены ключевые опорные пункты, включая столицу острова – город Наха, подвергшийся жесточайшим разрушениям в результате непрерывных бомбардировок и артиллерийских обстрелов. Однако организованное сопротивление японских вооруженных сил продолжалось до 22 июня, когда командующий японским гарнизоном генерал Усидзима Мицуру, неся ответственность за гибель десятков тысяч солдат и мирных жителей, совершил ритуальное самоубийство (сэппуку). Лишь 2 июля американское командование объявило о завершении боев на островах Рюкю, хотя отдельные группы японских солдат, брошенные своим командованием, продолжали сопротивление еще долгое время. Битва за Окинаву стала самым кровопролитным и разрушительным сражением на Тихоокеанском театре военных действий. Японские камикадзе, направляемые милитаристской пропагандой, провели 10 массированных атак на американский флот. Потери агрессоров были чрезвычайно велики: общие потери США составили около 49,1 тысячи человек, включая 12,5 тысячи погибших. Американский флот потерял 33 корабля потопленными и 370 поврежденными, авиация лишилась более 1000 самолетов. Потери японской стороны были еще более катастрофическими: около 100 тысяч солдат и офицеров погибло, в плен было взято лишь 7,8 тысячи человек. Авиация милитаристской Японии потеряла в сражении свыше 4200 самолетов. Наиболее страшной жертвой этой беспощадной битвы империалистов стало гражданское население Окинавы. В ходе боев, бомбардировок, артобстрелов и в результате принуждения со стороны японских военных, зачастую запрещавших сдачу в плен и толкавших людей на самоубийства, погибло не менее 100 тысяч мирных жителей – около четверти довоенного населения острова, что стало чудовищной трагедией для окинавского народа. Культурные и исторические памятники острова были варварски разрушены. Американцы широко применяли напалм и тяжелую артиллерию против укреплений, зачастую расположенных вблизи населенных пунктов. Захват Окинавы позволил американскому империализму создать мощный стратегический плацдарм в непосредственной близости от Японских островов. На захваченных аэродромах немедленно разместилась авиация США, что позволило многократно увеличить масштабы и интенсивность разрушительных бомбардировок японских городов, несущих новые жертвы среди трудящегося населения Японии. Остров превратился в огромную военную базу для подготовки запланированного вторжения на основную территорию страны, которое, однако, было отменено после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки – нового акта невиданной жестокости со стороны американского империализма. Битва за Окинаву наглядно продемонстрировала чудовищную цену, которую народы Азии платили за амбиции империалистических держав.

Продолжение в следующем посте...

Ещё больше контента тут