16 Февраля 2025
2

Ответ на пост «10 признаков, что ваше начальство вами манипулирует»1

Газлайтинг
Обещания забываются, слова перекручиваются, вы начинаете сомневаться в собственной памяти. Если вам постоянно приходится проверять себя, возможно, проблема не в вас, а в манипуляции.

для этого есть переписка. Надо документировать всё, хоть под предлогом плохой памяти, хоть занятости или необходимости обдумать.

Перегружают, но не признают заслуг
Вам сваливают тонну работы, но при этом никто не благодарит и не замечает? Выгорание — это не знак профессионализма, а симптом эксплуатации.

За 20 лет стажа работы в ИТ я видел кучу сотрудников, работающих на "отстань" и любящих смотреть котиков в интернетах, которые при любом повышении количества работы, сразу же начинают выгорать. Просто потому, что привыкли бездельничать. И видел я это только у офисного планктона. А вот у тех, кто реально пашет на производстве - не видел.

Страх как инструмент управления
Угрозы увольнения, негативные отзывы, намёки на крах карьеры. Но страх не ведёт к высоким результатам — он лишь создаёт тревожность.

Это хорошо действует только когда видят, что ты не знаешь ТК и очень хорошо действует на,

например, приезжих в Москву будущих или уже состоявшихся ипотечников.

Просто не будь таким, насколько можешь.

Нарушение личных границ
Ожидание, что вы будете отвечать на звонки и сообщения в любое время суток, выходные и праздники, — это не «преданность делу», а неуважение к вашему времени.

А читали ли вы свой договор, во-первых, ведь там это может быть прописано, и вы под этим подписались.

Всегда помогало не хвататься за трубку сразу, а перезванивать минуты через три, пять. Паникеры за это время сами разберутся, а если дело долгое, то три минуты на него никак не повлияют в большинстве случаев. Более того, если ты не дома, а это выходные, так и пиши или звони прямо оттуда. Хоть с авто, хоть с электрички, хоть с дискотеки - это всё прекрасно слышно.

Показать полностью
1674

Туристы из России, летевшие самолётом из Египта в Калининград, застряли в Польше без еды и воды3

Борт UJ681 авиакомпании AlMasria экстренно сел в Познани. Поляки отказываются его выпустить — и дать топливо, которое кончилось.

Пассажиры ждут разрешения на взлёт уже больше 10 часов. Еда закончилась, вода на исходе, в туалет не пускают. Внутри 236 пассажиров, среди них есть беременные и дети.

Борт летел из Шарм-эль-Шейха в Калининград. Попасть в аэропорт Храброво он не смог, так как помешал сильный снегопад, и пришлось запросить экстренную посадку в Польше.

Посадку поляки разрешили, но выпускать не хотят: отказываются делать дозаправку и не дают разрешения на взлёт.

https://news-ru.turbopages.org/turbo/news.ru/s/world/samolet...

https://rbc-ru.turbopages.org/turbo/rbc.ru/s/society/16/02/2...

https://ria.ru/20250216/poznan-1999653732.html


«Самолет Airbus A321 египетского перевозчика AlMasria Universal Airlines в 11:55 мск вылетел из аэропорта Познань (Польша) и взял курс на Калининград (аэропорт Храброво)» — заявил Кореняко.
Представитель Росавиации заявил, что причиной вынужденного приземления воздушного судна в Польше стали неблагоприятные метеорологические условия в Калининградской области.
Ранее стало известно, что из-за посадки в Познани российские туристы, летевшие этим рейсом, провели несколько часов без еды и воды. Отмечалось, что польская сторона отказывалась заправлять самолет и не давала ему разрешения на вылет. На борту находились в том числе дети и беременные женщины.


https://lenta-ru.turbopages.org/turbo/lenta.ru/s/news/2025/0...

Показать полностью
9

Гипноз и разведка


Один из интересных случаев я наблюдал в Горьковской Кащенке в 87 году во время прохождения ординатуры в одном из психиатрических отделений, где маленький щуплый заведующий чуть за 70, при знакомстве показался мне, молодому обалдую, старым хрычом уже не дружащим с головой. Считая людей за 50 чудаками с угасающим разумом, думал, что теоретические выкладки о пике мозговой активности (при отсутствии органической патологии и психических расстройств) у людей старше 60 - белиберда, выдумка тех самых старцев под чьей редакцией выходят учебники.
Снисходительно взирая сверху вниз с двухметровой высоты на седенькую козявочку, я, вдруг, ощутил какое-то беспокойство, холодок в области желудка, дрожь в ногах, вспотели ладошки и лоб, хотя ничего не происходило – старичок внимательно смотрел на меня, молчал и, только, когда, усмехнувшись, отвел взгляд, стало легче – как будто с плеч свалился автобус. Слабое воздействие было вызвано раздражением на глупого, самонадеянного Дядю Степу, знающему гипноз, только в теории и по учебной недопрактике, особо не верящим в него и свою гипнабельность.  «Э! — сказали мы с Петром Ивановичем»(с) здесь ухо надо держать востро - наставник изящно, одним взглядом, сбил молодецкую спесь и «...уважать себя заставил...»(с). Сейчас я безгранично благодарен за знания и опыт, полученные при обучении.
В то время увлекшись иридодиагностикой, я пытался применить этот метод для определения психических заболеваний. По договоренности с заведующим осматривал испытуемых - собирая статистику, выявляя закономерности между основным диагнозом и рисунком радужной оболочки, пробуя скрестить ежа и ужа:). Как все полузнайки мнил себя спецом, хотел удивить мир считая, что великие открытия делают молодые и борзые «... не знающие, что это невозможно» (с). Старшие коллеги снисходительно наблюдали за потугами будущего Нобелевского лауреата и не мешали.
Проблем с пациентами не было кроме одного, устроенного по тогдашним меркам в ВИП палате и ведомого самим зав. отделения. Больного, как будто, не было – на терапию не ходил, лекарств не принимал, еду приносили в палату, а историю болезни никто не видел. Расспросы мед сестер ничего не дали – заговорить с пациентом не получалось и, только, одна случайно слышала диалог с завом по... французски. Изнемогая от любопытства я стал приставать к шефу канюча поделиться тайной и...уговорил, тот, взяв слово не болтать, разрешил осмотреть «инкогнито» и сделать выводы.
Прошло почти 40 лет давно нет в живых ни пациента, ни начальника и причастное государство кануло в Лету - никому не повредит моя откровенность, поэтому я решился написать раскрыв тайну.
Объект внимания обычный пожилой человек мало примечательной внешности, неопределенного возраста, вежливый, с тихой речью, имел единственную необычную черту - глаза, предмет моего изучения, заглянув в которые понял, что соваться со своей специальной лупой в этот бездонный колодец все равно, что рассматривать в телескоп небо планетария – бессмысленно и непонятно. Нет, это не были «пуговицы» идиота, пустой взгляд кататонического или параноидольного... шизофреника. Его глаза не выражали ничего, просто затягивали в свой космос, в котором пугающая пустота не была признаком болезни или отсутствующего разума. Опрос (общались по-русски) ничего не дал – попытки разговорить натыкались на стену молчания, и больной сказал едва ли с пяток слов, не говоря об осмысленных предложениях. Потерпев фиаско я направился сдаваться наставнику и вот, что он поведал.
Трудовую деятельность шеф начал еще при Берии, когда студентом Горьковского меда был замечен, как сильный гипнотизер, и был привлечен к работе в известной организации. Поступив на службу, переведясь в Москву в отдел психологической подготовки развед. управления, прослужил там более 40 лет до смерти Андропова, вышел в отставку и вернулся на родину, где устроился в Кащенку, чтоб не сидеть без дела.
Отставка отставкой – «и рад бы в рай да грехи не пускают» - периодически давали о себе знать такие экземпляры, как таинственный пациент, с которыми мог справиться только он.
Работа с потенциальными разведчиками имела свою специфику: выявляя слабые стороны оппонента он, своими методами, убирал недостатки, а обнаружив признак полезный в работе усиливал его... Описываемый пациент был своего рода уникум - шеф нашел у него легкую степень раздвоения личности и, используя это качество, сформировал супер разведчика с несколькими сущностями, несвязанными друг с другом, в одной телесной оболочке. Отличием от расстройства была способность переключаться между личностями волевым усилием и умение это контролировать, а основная, главная - русская суть доминировала над фантомами. Криминал случился после отставки бывшего нелегала, когда уснувший вечером советский пенсионер, утром проснулся английским аристократом, наглухо забывшим все остальное. Срочно нашли спеца, но тот ничего не смог сделать мотивируя сильным предыдущим кодом и, тогда, разыскали отставного предшественника - моего дедульку. С тех пор три ипостаси, обитающие в нашем шпионе, спонтанно проявляющие себя в мирном советском бытие, приводили пациента в объятия зава.
Упрощенно о раздвоении личности (кто не знает или ленится посмотреть). При этом расстройстве наблюдается соседство двух и более личностей независимых друг от друга, знающих или нет о соседях, имеющих (необязательно) противоположные: мышление, морально - этические устои, интеллектуальные способности, разные черты характера. Например: одна может быть маньяком, другая добропорядочным гражданином. В нашем случае (как пример) английский аристократ не знал испанского языка другой сущности – владельца универсама в Мадриде, и прекрасно изъяснялся на родном языке другого фантома - французского предпринимателя. Наш разведчик хорошо в свое время контролировал состояние душ, переход из одной ипостаси в другую, доведя до совершенства это качество. Например: испанец, довольно сильно играющий в шахматы сражался с англичанином - умельцем мастерского уровня, и они не знали задумки и ходы друг друга. Со временем контроль, под влиянием возраста и отсутствия практики, был утерян, и пациент стал нуждаться в постоянном «техническом обслуживании». Зав. своими методами восстанавливал статус-кво, доставая русского пенсионера из недр сознания...
Такие вот дела.

Показать полностью
Вопрос из ленты «Эксперты»

Машина за 1 млн., есть вопрос - нужен ответ

И так, привет всем автолюбителям и автолюбительницам, профессионалам, знатокам, мастеров данной стихии и всем тем, кто как-либо к этому относится! Всем общий салам!

Коплю на машину (кстати вы можете в этом помочь, но не на что не намекаю) и соответственно, примерно осенью 2025 года хочу приобрести её. Планку поставил себе в 1 000 000 руб, все что успею накопить хорошо, все что не успею - старый проверенный способ в виде кредита. Может к тому времени ставка хоть чуть-чуть улучшиться...

Так вот... 1 000 000 руб... . Ну думаю сразу понятно, что о новом авто в современных реалиях речи идти не может. Сразу скажу, чтобы в комментариях не было а-ля "за 1кк можно что-то из автоваза взять современное и будет отлично!" - нет, отлично не будет, потому, что все "современное" автоВАЗа - это прошлый век любой иномарки. Ни в коем случае не хаю и не буллю автоВАЗ, но брать за 1 млн. рублей гранту в пустой комплектации на веслах вместо стеклопакета с православным шеснарем родом из 90-х рука не поднимется моя ни когда. Соответственно по этому я, как и многие мониторю автомобильный рынок и постоянно смотрю и изучаю все, что там есть.

И вот спустя n-ое количество времени у меня сформировался так сказать некий автопарк к покупке авто. Там всего 3 модели которые подходят больше всего под мои хотелки, желания и потребности с условиями. Как раз про них я и хочу спросить.

SsangYong Kyron I рестайлинг 2010 - 2014г.в.

SsangYong Kyron I рестайлинг

SsangYong Kyron I рестайлинг

И так, как могли уже понять первый авто это ССССССССааааанЁЁЁнг Кайрон, Кирон, Курон, фиг знает, как его еще называют в народе. По сути это наверное 2 рестайл так, как у первого морда друга с жопой, но тем не менее все говоря что это тоже первый. Такая тачка была у моего отца и у меня остались очень хорошие впечатления, дизель 2 литра, коробка любая, полный привод и самое главное как я понял - бренд Корейский с лицензией и запчастями от мерса, наверное о чем то говорит, если не прав поправьте. На дороге вижу их часто и, что удивительно, кто хоть мало-мальски за ними ухаживают а таких в моем городе много, то на машине нет вообще внешне ни какой ржавчины, видимо кузов крепкий и хорошо оцинкован, что как раз очень хорошо для России - Матушки. На рынке начинается самый дешевый за 2010-2011 года от 550 000 руб, средний диапазон за 2011-2014 670-800 тыс. руб. ну и попадаются единичные экземпляры прям по 1 000 000 руб. за 2014 год и как пишут в объявлениях - пробег часто всего до 200к а то и колеблется около 150к, но опять же надо смотреть проверять, написать могут все что угодно. Так вот по пимо того что я причитал в интернете хотелось бы спросить у "экспертов" и тех у кого была или есть эта машина во владении - насколько надежный и крепкий аппарат? Что по расходам? Какие болячки? С чем в целом придется столкнуться взяв данный агрегат расскажите пожалуйста подробнее.

SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sport II 2012 - 2016 г.в.

SsangYong Actyon Sport II

SsangYong Actyon Sport II

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon

Снова те же санёнгииии но уже более новее, хотя мотор все тот же дизель 2 литра и коробка любая на выбор но большее уже попадаются на автомате. Если рассматривать обычный actyon то очень часто упоминают про его проводку которая очень часто страдает почему то и то что в некоторых местах он протекает. Так-ли это на самом деле? в целом аппарат большую часть взял с Кайрона поэтому наверное кроме внешки нечего больше не изменялось, но это не точно опять таки. На рынке цены начинаются от 700 тыс. рублей за 2012 года, за 2013-2014 варьируется уже гораздо ощутимее, но средний ценник в 800-950 тыс, руб на сегодняшний день, ну и более свежие года уже идут от 1 млн, что мы уже не рассматриваем.

Если брать Actyon Sport - внешне более интересный, есть пикап, есть лонг версия и тд и тп, но техничка вроде как все таже. те же 2 литра, тот же полный привод и тд и тп и так же стойки к коррозии. Расскажите пожалуйста кто имел дело с ними, стоит ли? С какими проблемами так же придется столкнуться?

Lifan X60 I рестайлинг 2 2016-2019 г.в.

Lifan X60 I рестайлинг 2 2016-2019 г.в.

Lifan X60 I рестайлинг 2 2016-2019 г.в.

Ну и на остаток - полюбившиеся многим Китайцы. Лифан х60 выпускался с 2011 года, имеет три рестайлинга и якобы в каждом рестайлинге исправлены косяки предыдущих рестов. Рассматриваю именно последний рест так, как он самый технологичный, якобы самый исправленный. У предыдущих якобы коробка не надежная, об ЛКП вообще молчу, старые ресты на рынке очень тяжело найти не сгнившие именно поэтому рассматриваю последний рестайлинг. Но самое интересное что привлекло меня - это цена, она странная но фиг знает. За последний рестайлинг 2019 года выпуска с пробегом в районе 55 тыс. км. просят в среднем 850 тыс руб. Тут сразу привлекает относительно свежий год, малый пробег, технологически навороты и еще живой не ржавый метал на кузове.

Три, ну или четыре данных аппарата меня очень сильно привлекли и я хочу обратиться к вам, пикабушники, у кого какая информация ДОСТОВЕРНАЯ имеется? Расскажите, поделитесь, кто, с чем сталкивался, какие проблемы и тд, буду рад почитать, всем заранее спасибо!

Ну а так же кому интересно и не трудно загляните ко мне, я тут тоже выкладываю много всего интересного! Небольшой расход! :D

Показать полностью 4
0

Яндекс доставка. Пропал товар. Полный игнор поддержки


История такая:

Отправили по работе (у нас цветочный) букет.

Однако адресат так и не получил посылку.

Поддержка в приложении игнорировала нас три дня.

Поддержка по электронной почте, задала один вопрос и пропала.

Далее мы написали заказное письмо, но...

Вот примерный текст официальной претензии отправленной заказным письмом в Москву по адресу, который нам дала поддержка.

(На это письмо нам тоже никто не ответил.)

Курьер, получив заказ, уехал в другую сторону, затем мы случайно заметили что он

стоит на месте довольно долго, мы ему позвонили, выяснилось что он сломался (по его

словам) (когда он собирался нам об этом сообщить неизвестно)

По словам курьера, он связался с поддержкой и ждет машину для того чтобы передать

наш груз.

Через продолжительное время (около 40!!! минут) курьер сообщил, что передал наш

заказ другому курьеру.

В приложении заказ был закрыт. Данные нового курьера нам никто так и не

предоставил.

В итоге никто заказ не привез и курьер исчез с нашим товаром (букетом цветов)

На протяжении двух дней общения с поддержкой в чате, в телеграмме, по электронной

почте, нам никто ничем не помог и просто нас игнорировали, не отвечая на сообщения

по 5-8 часов.

На третий день (08.12) поддержка сообщила что букет находится в таксопарке (что в

дальнейшем оказалось неправдой) и наши претензии мы должны направить им. Им, кстати, тоже большое спасибо за полное игнорирование нашей проблемы. (Ни

имени курьера, ни номера машины, ни какого либо номера заказа нам не

предоставили.)

В таксопарке 9.12 нам сообщили что букет им только что привез курьер и они могут

его отправить нам 10.12 утром (то есть на пятый день как букет лежал без воды в

неизвестных нам условиях), от чего мы отказались так как товар потерял свою

ценность, так же нам по электронной почте скинули номер курьера - дескать

разбирайтесь с ним сами. Мы направили письмо с сообщением чтоб они сами

штрафовали своего курьера и решали вопрос с компенсацией, более на связь эта

компания с нами не выходила.

Считаю что Яндекс должен сам решать вопросы со своими подрядчиками (я делал

заказ и оплачивал его Яндексу, а не кому-то еще).

Ответ автопарка считаю некорректным, мы не должны разыскивать их курьера и

требовать от него деньги, мы его не нанимали на работу, чтобы они перед нами

отчитывался.

Требую разобраться почему служба поддержки в течение нескольких дней нас

игнорировала и только на третий день дала хоть какой-то вразумительный ответ,

отправив промокод на 300 рублей (не покрывающий наши потери (товара, клиента,

репутации, моральных сил односторонней переписки) и отправив нас решать вопрос по

компенсации к автопарку.

Также, помимо этой истории, у нас не доехал еще один букет и еще много-много историй о их чудесном сервисе. Как можно брать людей на работу курьером с топографическим кретинизмом, не понимающих русский язык это уже риторические вопросы. Монополия творит страшные вещи.

Показать полностью
4

Кот-Баюн - За сине море

Недавно вышедшая песня российской фолк-метал группы. Вот что они сами про неё пишут:

Герой отправляется к тихому берегу за мечтами и покоем, но вместо этого встречает темные тени и собственные страхи. Море ласково, пока не становится испытанием для души. А тени... они шепчут прямо в сердце.
Это не просто история о пути — это про каждого из нас, кто решается выйти за пределы обыденного.

Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите