Про разгрузку арбузов и детскую недалекость есть у меня история. Я жил в Туле и мое детство пришлось на начало 2000х, а жил я с бабушкой, крайне бедно, поэтому работать пришлось начать крайне рано. Дом мой находился в районе центрального рынка, поэтому мы с ребятами с улицы сколотили небольшую бригаду, человек 6 и занимались разгрузкой фур на этом самом рынке, в той его части где стояли как раз овощи и фрукты. Год это был 2003-2005 , мне было 12-14 лет соответственно, если важно уточнить. Моим коллегам было примерно столько же, плюс минус пара лет. Мы работали так с начала мая и до конца сентября каждый год. Работка была тяжелая, особенно для ребенка но в день удавалось. Каждому заработать 300 рублей, а бывало и больше, по тем временам сумма большая, бабушка получала пенсию 2000 с копейками. Рабочий день выглядел обычно так. Мы приходили часам к 6 утра, делились на две группы по трое и шли договариваться с продавцами на разгрузку. Обычно это были азербайджанцы, грузины. Если удавалось найти кого то кто только приехал и ему требуется разгрузиться то мы приступали к разгрузке. Сначала всей бригадой раскидывали из кузова сколько то ящиков, обычно это чуть больше половины кузова, потом все шли на другую машину, если удавалось найти несколько разгрузок. Покупатели приходили на рынок ближе к 9, к этому времени один или двое из нас оставались у этой фуры и помогали в процессе работы, довыгружая ящики или помогая покупателям загрузить это в машину. Вечером, часам к 4 приходили пацаны кто не оставался на день и загружали все обратно. По деньгам стоило это обычно утренняя разгрузка 300-500₽ на всех в зависимости от размера кузова, газель например могла и 100 стоить. И по 100₽ на человека если остаешься на день. В общем затянул я с предисловием. В тот день мы с пацанами разгружаликамаз с арбузами, в нем уже не так много было, чуть меньше половины, как водитель, он же хозяин этих арбузов, сказал что нужно будет разгрузить остаток на другом рынке. Тогда только начинали переносить эту оптовую овощную на Новомосковское шоссе. Мы согласились и он просто закрыл нас внутри кузова. Ни света ни каких либо отверстий в этом всем кузове не было. И мы поехали. Ни у кого даже мыслей не возникло что что то может пойти не так. Уже в процессе езды мы начали осознавать происходящее и сами себя разгонять на тему того что это может быть похищение. В те времена это было не редкостью. В общем нас накрыл полнейший ужас и ехали еще по ощущениям очень долго, и когда машина наконец остановилась и нас открыли мы выпали оттуда рыдая. При этом водитель совершенно не понимал почему и что с нами произошло. Мы в итоге доразгрузили остаток, и хоть он и предложил, домой мы пошли пешком. Даже сейчас вспоминая мурашки пробегают по спине. Слава богу обошлось.
Собственно, история с невыдачей посылки, которая по факту тянулась с 19 июля, подошла к логическому завершению. СДЭК провели ревизию и сообщили мне, что посылка утеряна...
Здоровенное сидение от компьютерного кресла, весом 4 килограмма и габаритами упаковки 40*30*20 см, они ЭТО потеряли...
Я не знаю, как это комментировать, хуже, чем «Почта России» (есть с чем сравнивать, потому как отправлял почтой РФ спиннинг в Н. Новгород покупателю, все дошло без нареканий).
Теперь изготовитель отправляет новое сидение, снова ждать полторы недели минимум, по итогу месяц, МЕСЯЦ из-за вас, НЕдорогой СДЭК, проблемы и мозгоклюйство у целого ряда людей из-за компании, которая «даже в США отправляет посылки». Самый днищенский сервис среди всех ТК России.
Многабукаф Сейчас история немножко "настоялась", меньше эмоций, больше подробностей. Некоторое время назад решил перестать "сотрудничать" с Яндексом и устроиться куда-нибудь официально. Кроме 4 курсов университета по никому не нужной специальности и водительских прав - не было ничего, даже трудовой книжки. Решил начинать с того, что умею - с управления автомобилем. Откликался на многие вакансии, в большинстве случаев требовался не просто водитель, а водитель -грузчик/экспедитор. За предлагаемые 35-45 загружать фургон и разносить посылки/продукты я не хотел и отказывался. Там, где мне отказывали - я общался с hr и ни одна фирма, где я общался с этим отделом - не перезвонила, но фирмы, где я общался с зав. гаража или начальником колонны - звали к себе. В итоге выбрал крупную организацию со словом "нефть" в названии. Обещали 60+, форма, ДМС и прочие прелести, прошел СБ, медкомиссию, с получением формы появились трудности, моих размеров обуви не было, часть костюма тоже отсутствовала, в акте приёма отметил только то, что получил. Теперь о самой работе: ничего сложного, приехать +- за час до начала смены, пройти медосмотр, техосмотр авто, 12 часов ездить по "кустам"(нефтяные месторождения), собирать пробы нефти, и по личным поручениям, потом заправить автомобиль и передать его следующему водителю. Кстати, одно из запомнившихся поручений: выехать из города в район за 250 км, там получил задание - съездить в город в отдел мат обеспечения с распоряжением выдать мне компьютерную мышь и привезти её обратно в район. Так вот, рабочий день выходил часов 14-16, Но путёвки с такими часами никто не подписывал, только 12 часов. В дополнение - в первый месяц аванс не положен, рассчет за пол месяца в середине следующего. И зп 60+ если работать 6 или 7 дней, по факту оклад около 20, остальное -вредность, уральские, премия и сверхурочные, в итоге не больше 40 за 5/2. Выдержал я месяц, при увольнении выяснилось, что недополученную форму я получил, никаких пометок о том, что не выдали - нет, а в листе стоит "моя" подпись. Вычли из рассчета. Потом парили мозг, что я хочу зарплату на свою карту, а не заводить новую в их лояльном банке. Ещё усиленно уговаривали поехать на вахту, но тут я уже почитал отзывы на одном сайте и отказался. Потом ездил по собеседованиям, как только видел разукрашенную даму, а не мужика в спецовке, понимал - не перезвонят. В итоге нашел работу, где адекватное начальство и нормальный коллектив, уже почти год работаю. Несмотря на то, что зарабатываю меньше, чем в такси - меня всё устраивает, иногда по выходным катаю ящер. В разы снизились расходы на ремонт машины, на еду(готовлю дома, а не покупаю втридорога хотдоги на заправках), здоровье стало получше, и возможность в любой момент послать ящик и его ебанутых клиентов здорово расслабляет, не трясусь за оценки и не боюсь блокировки. Только без выходных сложновато. Вывод? Не бросайте универ, если не уверены, нужно ли это Вам - идите в колледж, не задерживайтесь в такси, оно может затянуть, но 30+ летнему скуфу сложно конкурировать с молодыми на стартовых вакансиях. ps: вот немного милых фото, котят всех разобрали, осталась только мама-кошка, всем коллективом её кормим и ищем ей дом, но дама она диковатая
90-е, окраина шахтерского города. Автобусы ходили редко, потому битком набитые. Автобус ЛАЗ, проход узкий. Возле сиденья за водителем сидит мужичок, недавно откинувшийся по его словам, и рядом дамочка. Мужичок сначала ей что-то втирал, она похахатывала. Потом стал придираться к тем, кто входит-выходит, и потому как проход узкий, его задевает. Мадама продолжает веселиться любой гадости, которую мужичок отвалиаает в след очередному прошедшему мимо. На слова других мужиков в автобусе, котшрые пытались остановить её соседа,она начинает защищать своего попутчика, типа, да он так шутит, а вы все просто злые и так далее. Едем долго, потому все вокруг этой пары замолкают и решают не связываться. А мужичок расхорохорился, прям блещет сидельским юмором. А дамочка уже вовсю развеселилась. Ну, и в оконцовке, мужик этот ей говорит, что он сейчас выходит, а она идет с ним. С дамочкой настоящая истерика началась, она молящие глаза на рядом стоящих мужиков, а те ноль эмоций и в окно глядят. В общем, каким-то образом, дамочка отбилась от своего настойчивого попутчика, а тот на пустынной остановке один сошел. Но до конца ехала уже молча и понурившись, как побитая собачонка.
Только что. Заходит один из наших водителей, говорит, нужно завтра пораньше уйти с работы, можно мне маршрут покороче?
Не вопрос, говорю, а что случилось?
Рассказывает. Ходил он в пятницу к своему терапевту на приём, тот показывает ему (водителю) результаты УЗИ, на них бляшки в сосудах на шее и направляет его к…хорошей «бабушке-целительнице» в село рядом с городом и адрес протягивает. И попить кефира с корицей.
Сидит, рассказывает, а я охреневаю. Врач, закончивший мединститут, отправляет лечить холестериновые бляшки к бабке…и кефирчик с корицей…ппц.
Хорошо, водила адекватный, пойдёт завтра к другому врачу.
Про свидания в одной и той же рубашке — это очень специфическая заморочка американцев.
Читал интервью Маргариты Симоньян, в котором она рассказывала, как в детстве по обмену ездила в Штаты и год отучилась в местной школе. По её словам, там буквально чморили тех, кто приходил на учёбу в том же, в чём и в предыдущий день. Семья, в которой она жила, даже накупила ей шмотья, лишь бы русская девочка их "не позорила".
Как выяснилось позже, те, кто дважды подряд надевает одну и ту же футболку, считаются у местных бомжами. Мол, у "этих маргиналов" нет денег даже разнообразить свой гардероб. Такие вот игрища межклассовой гордости и предубеждения.
В Англии, к слову, я в те же годы ничего подобного не наблюдал. Если джентльмен таскает дедушкин килт изо дня в день — это его fuckin' дело. Лишь бы хаггисом не слишком благоухал.
Закончив педагогический, я оказался на развилке: идти в общеобразовательную школу, в языковую школу или пойти работать продавцом-консультантом техники в ДНС.
В общеобразовательной с оплатой было очень грустно, а из карьерных перспектив — только сорванный голос, расшатанные нервы и, возможно, уголовка за умышленное. В языковой центр не брали без блата, а в продавцы-консультанты набирали с физмата уже после первого курса.
Но я был полон энергии и оптимизма, а потому, вооружившись телефоном и газетами, а также карточками для интернета, принялся штурмовать калитку в прекрасное будущее. Я мог бы стать курьером, грузчиком, официантом или разнорабочим, но в курьеры брали с филфака, места официантов забили с биофака, а в разнорабочие шли с физвоза.
Спустя какое-то время мне позвонила препод с универа и спросила, хочу ли я быть переводчиком?
О, я ещё как хотел. Я так хотел, что тут же, взяв контакт, поехал прямо туда, где была вакансия, на собеседование. Шесть часов на автобусе туда, час на собеседование, и шесть обратно. Причём на обратный автобус я уже бежал из офиса потенциального работодателя.
Я так был взволнован, что не спросил про зарплату! Её я узнал уже по факту. Обе стороны остались довольны: они получили молодого и энергичного специалиста без опыта, но с бесконечным энтузиазмом за з/п сильно ниже рынка, а я — опыт и кучу баек, которые можно травить в кругу друзей.
Это был углепогрузочный порт, где совместно с немцами ставили новое углепогрузочное оборудование.
Вид из окна
У меня была толстая тетрадка А4 с твёрдым переплётом, которую я таскал с собой по стройке, и, показывая на незнакомые мне предметы, спрашивал у немцев, что это. Потом спрашивал по-русски у наших работяг. Первые обстоятельно называли детали и принцип работы всех этих штук. Наши работяги не всё знали, а инженеры были заняты, поэтому на изгвазданных углём страницах у меня очень часто было написано немецкое слово, а рядом перевод — «хуйня синяя» или «та хуйня, которая крутится рядом с синей приблудой».
Очень скоро я понял, что в одну каску не вытягиваю перевод всего, а потому работодатель получил двух спецов по цене одного (это мы уже потом узнали). Подтянул, я конечно, друга из универа, такую же алчущую работы неприкаянную душу.
Не то чтобы нам не хватало денег на еду, но иногда нам было лень готовить.
Днём мы увлекательно проводили время на стройке, а вот после работы делать было абсолютно нефиг. Мы жили в посёлке, где стояло две-три пятиэтажки, два магазина, а ещё заходили сухогрузы. Интернета не было, алкоголь мы не пили, а женщин было мало, и все заняты. Поэтому мы придумали себе развлечение:
Коцка на стене— это у меня двухпудовка сорвалась в рывке.
Потом мы вымутили у местных ещё одну 32 кг, а на сдачу — какую-то раритетную квадратную гирю килограмм на 12. Для антуража.
Привозили этих красоток тайком и по очереди. У нас была шестидневка, автобус до города шёл 6 часов. Отпуск нам не полагался, у нас был ГПХ, а потому мы делали так: один в пятницу вечером ехал домой, тусил, а в понедельник после обеда уже был на работе, прихватив с собой одну из чугунных красоток.
Сначала у нас появилась 16 кг, потом 24, а потом я привёз двухпудовку. Это было очень эпично. В одной руке у меня был чемодан на колёсиках, в котором я тащил соленья, в другой — гирю.
Помню глаза таксиста, который вёз меня на вокзал
Шесть часов эта красотка лежала рядом на сиденье, потому что в багаж я её сдать побоялся: дорога с ухабами, и гиря вынесла бы бок на первой же кочке. А в ногах её не особо-то и подержишь. Зато можно было выходить на длительных остановках и не бояться, что кто-то займёт место: мало кто бы её сдвинул.
Работа была не прям сложная, но иногда очень выматывала: днём обход и перевод «в поле» для электриков, гидравликов, монтажников, строителей. В офисе нас уже ожидали письма, контракты, накладные и прочее, а вечером, обязательно, совещание. Обычно по пятницам. Я приходил домой, включал фоном телевизор и ловил себя на мысли, что перевожу в голове сюжеты новостей, диалоги или рекламу. Такая вот профдеформация.
А ещё нашим, ведь, не объяснишь разницу между последовательным и синхронным переводом. Поэтому на совещаниях сидели по двое, и когда кто-то уже не вывозил, подключался второй. Особенно весело было переводить анекдоты. Всех этих штирлицев, чапаевых, неудавшихся художников и прочий фольклор приходилось аккуратно фильтровать, чтобы избежать ненужных напряжений, которых и так хватало...
Но вот удивительное дело: на площадке и наши, и немцы умудрялись друг друга понять подчас без переводчика. Помню, как пытался перевести немцу, что наши уже «хуйнули систему пылеподавления на полкарасика», и был очень удивлён, когда немецкий инженер почти дословно (включая «полкарасика») сказал мне то же самое.
Обожал, когда на площадку приезжал главный проектный кто-то там из проектного института и начинал обсуждать схемы прокладки и подключения кабелей. В такие дни мы с товарищем разыгрывали, кто пойдёт его переводить. Потому что каждый диалог был похож на этот:
- Ну ты скажи ему. Вот эта хуйня, потому что кабельные каналы, а как бы это потому что. И что делать? Мы там у себя, а теперь не сюда… А щука какая, а поймал, но жёлтый не идёт, но вот ты спроси у немца.
Мне кажется, это он писал знаменитый монолог Галыгина, только авторство не указал из скромности. Поэтому я просил русского инженера перевести мне всё это на нормальный язык, а потом уже переводил на немецкий.
В таком формате у нас была каждая встреча. Без русского инженера я проектировщика не понимал.
В приницпе, мужик-то он был хороший, только разговаривать не очень получалось.
Пожалуй, пока хватит, а то и так простыня получилась. Потом про геодезистов расскажу, и почему у нас это слово считалось ругательным. И про приезд высокого начальства тоже. Но потом.
Было много забавных моментов и не очень. Кукуху сохранили благодаря гирям, кулинарии и морю. Оно там прекрасное. Предлагаю полюбоваться.
С другой стороны, вот в Сочи заехал на заправку, воткнул пистолет, помогаек на заправке нет. Пошёл к кассе, что бы включили колонку. Мне надо полный бак. Вернулся к машине, залил бак. Пошёл обратно оплатить. Оплатил, иду к машине, на меня какое-то чудо орёт, что я не отъехал после заправки, отвечаю вежливо, потому и не отъехал , потому, что надо заплатить, потом отъезжать, что бы не сбросить колонку.
Этот долбаеб начал на меня орать, что я должен был освободить место, потом оплачивать. Послал его нахер, со словами что еще учить он меня будет, кому я что должен.
Обиделся персонаж, высказал недовольство, что москвичи тут блять правила свои диктуют (цитата почти). (Машина живёт в Сочи, но на московских номерах 177 регион).
Ни кофе, ничего не покупал.
Как говоритл, кот Леопольд, давайте жить дружно.
И примерно год назад, на заправке Нефтьмагистраль, на новой риге, слышу (пока мою заправляют) разговор заправщиков , что какой-то дятел, поставил свою машину на заправку, его давно заправили, а он сидит в кафе, с кем то общается.
И так делает регулярно. Ему уже пытались сказать, что так нельзя, заправился, отгони машину (мест жопой жуй), но он принципиально шлёт всех в пешее путешествие и машину не убирает.
Мужики сошлись на мнении, что хуй с ним, не их война.
