Metrovip

Для решения первого вопроса я бы привлек широкую общественность и стимулировал бы её фиксировать нарушения, отдавая добровольным помощникам, скажем, 20% от штрафов, начисленных по их сигналам. При этом система фиксации должна быть максимально простая - например, личный кабинет на сайте ГИБДД, куда можно загрузить видео с регистратора, заполнить ОЧЕНЬ ПРОСТУЮ (это важно) форму, указав, например, дату, место совершения нарушения, госномер авто и таймкод видео - и "Отправить". А далее в этом же кабинете на ваш счет начисляются деньги за выписанные штрафы, которые спокойно можно вывести на карточку. Уверен, при такой системе у ГИБДД появились бы миллионы добровольных помощников, а кто-то даже мог бы сделать это своей работой. Охват нарушений вырос бы разы, что неминуемо повлекло бы за собой улучшение культуры езды, снижение аварийности, уменьшение смертности на дорогах и т.д.

И обязательно нужно вводить накопительную систему по штрафам - по образу и подобию прошлых лет. Все нарушения разделить на категории (от легких нарушений до тяжелых), всем присвоить баллы и по достижению определенного уровня баллов через Госуслуги и мобильную связь извещать о первом предупреждении. потом о втором предупреждении, а потом действие прав автоматически приостанавливается, скажем, на 2 месяца. Во второй раз по другому - первое предупреждение. второе предупреждение - права блокируются бессрочно и разблокировка не ранее, чем через 6 месяцев ПОСЛЕ успешной сдачи экзаменов.

П.С. Возможно, кто-то скажет, что это крысятничество и стукачество, но я им скажу - идите на хер. Один мой хороший знакомый ехал по правилам, когда в него влетел лихой ездюк на внедорожнике-мерседесе, двигавшийся по встречке на том участке, где видимость ограничена и обгон запрещен, что определялось и запрещающими знаками и сплошной линией разметки. Но лихому водителю наплевать на правила - он пошел на обгон и врезался лоб в лоб в машину, где ехал мой знакомый и его сын. В результате аварии - знакомый погиб, а его сын стал инвалидом. А товарищу на тяжелом Мерине ничего не было - так, легкие ушибы. Системы безопасности Мерседеса сработали хорошо. Возможно, мне скажут, что если бы на всех машинах так хорошо работали системы безопасности, то все бы отделались легким испугом, а я скажу - если бы этот мудак ездил по правилам, то никакой аварии вообще бы не произошло.

Герой поста, похоже, практически всю свою жизнь работал нелегально. никаких налогов не платил никаких отчислений в ПФР за него работодатель не делал - иначе, как объяснить, что человек, не будучи инвалидом, не смог заработать к 63 годам (или во сколько там уходят на пенсию) даже 30 баллов.

На мой взгляд - справедливо, что у людей, которые всю жизнь не платили налоги, не возникает безусловного права на пенсию - ты не скидывался в общий котел и у тебя нет права оттуда что-то брать. В этом смысле "докупка баллов " и есть добровольный взнос в общий котел, чтобы потом из этого котла черпать.

В общем, мне героя поста не жалко - он практически всю жизнь либо вообще не работал, либо работал в черную, пока такие "терпилы", как я, работали "в белую" и платили налоги.

Я тут не рассуждаю о размере пенсии - это отдельный разговор - размер пенсий, имхо, значительно ниже того, что хотелось бы.

В целом, для получения пенсии (а это, все-таки какая-никакая, а гарантия, что в старости, утратив трудоспособность и будучи брошенными всеми родственниками, мы с вами не помрем с голоду.

В общем, чтобы не столкнутся с ситуацией, как в исходном посту, я, со своей стороны:

1. Проверил правильность начисления стажа (и, соответственно, баллов). Нашел ошибки, взял копию трудовой и пошел в ПФР. Через полгода (видимо, после получения ответов на запросы), ошибки исправили - стаж у меня теперь правильный. Каждому рекомендую так сделать.

2. Регулярно мониторю - сколько баллов на моем счету, сколько добавилось по результатам отработки очередного года.

В общем, в нашей стране, на 100% ни в чем нельзя быть уверенным, но, надеюсь, что без куска хлеба, на старости лет я не останусь. Чего и вам желаю.