Реальный таксист рассказал, что думает о новом законе и что будет с рынком после его принятия. Стоит ли идти в такси в 2025 году — читай в нашем рассказе.

Вообще-то у Батюшки Бизнесменского бизнес есть, а пишу я так, для души...

Если хочешь читать истории запуска разных бизнесов и вырабатывать свою насмотренность, которая в будущем может принести тебе миллионы долларов, —
подпишись на мой телеграм-канал, там я ежедневно выдаю авторский контент.

Данная статья написана на основе интервью с главным героем истории или взята из открытых источников и адаптирована. «Все истории вымышлены, а совпадения случайны». Некоторые фотографии могут быть взяты из интернета для создания атмосферы и глубокого погружения в рассказ.

Я таксист, а не бизнесмен

В отличие от Батюшки Бизнесменского, другого бизнеса у меня нет, только такси, только хардкор. Работаю уже пятый год. Хочу поделиться своим мнением: расскажу, что сейчас происходит с рынком, чего стоит ожидать в будущем и стоит ли смотреть в сторону работы в такси.

Я работаю в Москве, уверен, многие примерно понимают, сколько зарабатывает таксист, примерно, как курьер. Это не хорошо и не плохо: данность.

Закон

Такси в России — это как последний кусочек шоколадки в холодильнике: кажется, спасение, но на деле — разочарование. Вместо автобусов, где пахнет самсой и человеческой тоской, теперь можно наслаждаться отечественным автопромом. С 1 марта 2026 года закон велит таксистам пересесть на машины с «уровнем локализации не ниже 3200 баллов» (видимо, по шкале «отчаяния»). Исключения? Только для Калининграда, Сибири и Дальнего Востока.

Официально — это забота о российском автопроме. Неофициально — попытка добить рынок такси, который и так держится на честном слове и кредитных обязательствах. Сейчас на четыре иномарки приходится полторы «нашемарки», и это не потому, что таксисты — предатели Родины, а потому, что «Лада Гранта» в -30°C заводится только после молитвы.

Как бы это прискорбно не звучало, но в нашем менталитете ценятся зарубежные марки авто, как ни крути, ничего с этим не поделаешь!

"Нашемарки"

Отечественные авто ломаются так часто, что механики уже ставят диагнозы по звуку. Многие со мной не согласятся, но если взять свежую Киа и свежую Ладу — разница колоссальная.

Ну, если Kia может проехать 300 000 км без капиталки, то «Москвич» на 40 000 уже просит 90 000 руб. за новую коробку передач. А если сломается электроника — ну, бывает, камеры просто «уходят в отпуск». Это я говорю не выдумки, а реальный опыт. Я и сам проходил через это, и с коллегами общаюсь.

Пассажиры, конечно, тоже в восторге. Кто же не мечтает вместо Kia Optima увидеть подъезжающий «Москвич 3»? Пассажирам из эконома и комфорта это не так принципиально, думаю. Лишь бы цены не росли, но тут тоже промах...

Кто в итоге проиграет?

Государство делает вид, что спасает автопром. Таксопарки делают вид, что готовы на «Москвичи», но им деваться некуда. Пассажиры делают вид, что еще верят в такси. А по факту:

• Цены на такси взлетят.

• Машин станет меньше (серый рынок или «извоз на свой страх и риск»).

• Пассажиры начнут ходить пешком (или покупать электросамокаты, которые всех и так раздражают, ещё больше).

Стоит ли идти работать в такси в 2025 году

Каждый год агрегатор закручивает гайки все сильнее. Если вы думаете, раз цены на поездки растут, то таксисты себе дворцы строят — это не так, к сожалению. Каждый год ужесточение правил для водителей, повышение комиссий.

Заработок таксиста приравнен к заработку курьера (за те же часы работы). А ответственности у таксиста куда больше. Можете соглашаться, можете нет, это чисто моё мнение. Считаю, что в больших городах есть для мужика более интересная работа, нежели возить попу целый день по городу, слушать оскорбления от пассажиров и нюхать перегар различных видов обезьян.

Готов выслушать мнения экспертов. Куда движемся, господа?

В своём телеграм-канале я пишу о судьбах реальных предпринимателей, без пыли и наигранного успешного успеха. Обзоры новостей, глубокопосредственные рассуждения Батюшки с ноткой иронии и сарказма.

Давеча решил прокатиться на самокате.

Опыт в этом деле у меня около нулевой, было приложение яндекса на телефоне и выбор пал на него.

Прочитав условия аренды я согласился, выбрал на карте место для будущей парковки и поехал. Парковочное место на карте было обозначено буквой "Р".

Приехав на место я поставил самокат на подножку, сделал фоточку в приложении и завершил аренду.

На следующий день без предупреждения с карты списывается 500р.

После выяснения обстоятельств, оказывается, что самокат я оставил не на парковке для самокатов, а на парковке для автомобилей, при этом в правилах аренды указано, что:

1.10. Парковка — велопарковка или иная парковка, обозначенная в Приложении как зона для осуществления парковки СИМ, где Пользователь может завершить Аренду.

Как я должен отличить по такому описанию парковку для самокатов от парковки для автомобилей бот тех поддержки мне не пояснил

Далее исходя из условий аренды самого яндекса следует, что если я попытаюсь завершить аренду в не положенном месте, то ничего не выйдет. Однако в моем случае аренда завершилась и я был уверено, что все в порядке.

В случае если в момент нажатия Пользователем необходимой для завершения Аренды кнопки «ЗАВЕРШИТЬ ПОЕЗДКУ» не находится в зоне Парковки, завершение Аренды не осуществляется

На что бот Миша, отвечает мне заученной фразой про ближайшие парковки и оранжевый знак "Р".

Понять чем серый знак "Р" отличается от оранжевого, я видимо должен был интуитивно.

Такие дела, имейте ввиду товарищи.

Яндексу рекомендую написать нормальную инструкцию и вернуть мне пятихатку.

Поднимите, чтоб яндекс отписался.

Пост без рейтинга.

@Yandex

UPD. Яндекс отменил штраф. Жаль, что для человеческого отношения приходится выносить вопрос в публичное поле.

Поехал значит я кататься с утра в 6.30 вышел из дома, вышел на линию, естественно моментально прилетает заказ, поехал за ним. В машину сел с виду нормальный парнишка, доехали до конечной точки он спокойно собрал вещи свои, рюкзак, покет и вышел из машины. Я завершил заказ и краем глаза обратил внимание на то, что вроде как заказ был за наличные, пока заходил проверял так ли это, он уже ушёл за проходную. Не, я не спорю, что и сам далбаёб не внимательный, хз видимо с просони не обратил внимания на то, что заказ за нал. По пассажиру если честно не было видно, даже намёка не было, что он планировал не платить, а скорее всего просто тоже не обратил внимания когда заказывал такси, что у него стоит нал, ну во всяком случае хочется в это верить. Думаю ну обращусь в поддержку, может чем помогут...

Ну а дальше скрины увлекательного общения с тех. поддержкой.

Ну и буквально через неделю или чуть меньше произошёл второй случай, села в машину с виду приличная девушка, нормально выглядящая, нормально одетая, заказ был из точки, в точку Б и обратно, на обратном пути попросила остановится у магазина не на долго, сказал что без проблем. В итоге на точке Б заходит в подъезд и не выходит из него в течении 18 минут, так же пытался ей позвонить 3 раза за эти 18 минут, соответственно не отвечает. Тут ещё более интересные действия тех. поддержки)))))

То есть на второй раз даже промокод на бесполезные + 6 приоритета не дали)))
Почему бесполезный? да потому, что, в то время когда я работаю заказы и так летят без остановки, не успеваешь до конечной точки доехать уже прилетает заказ, хотя у меня приоритет всего 41.

Вот такая вот замечательная тех.поддержка у яндекса для водителей, пробовал не чатиться с ними, а позвонить, результат тот же, одни и те же заскриптованные фразы.
Для чего этот пост, я хз если честно, может как бесплатный урок для других водителей за которые я заплатил 900 рублей)))) Надо быть внимательнее, смотреть нал или безнал стоит, ну и если видишь наличку, то говорить чтобы рассчитывались за поездку сразу.
P.S Панамка для хуёв если что имеется