Если я правильно понял - парень подошел спросить за ноги на спинке соседнего сиденья или ещё по каким-то причинам (предыстории нет, к сожалению), получил по лицу в крысу, поплыл и выхватил контрольный, после чего упал.
Это очередной этап новояза такой - пострадавшего от гопоты самого называть гопником?
Вот остальные источники и тд, где можно посмотреть заявления официальные и другие видео. А то опять удалите, может я на прошлом обидел тех, кто запустил беспилотники.
Полный привод постоянный . Suzuki liana 2004. Месяц назад появились удары при переключении с R на D, но только когда поезжу не менее 20 минут. Сейчас парковался и на небольшом уклоне если зад машины выше немного то при однократном переключении с r на d удара вообще нет, далее удары появляются . Если на уклоне передок выше то удар есть постоянный. Если кто сталкивался напишите что делать. В сервисе говорят либо все менять от коробки до редукторов, либо это норма и забей и так катайся.
Вооруженные силы России утром нанесли групповой удар по стоянкам самолетов и инфраструктуре авиационной базы ВСУ, сообщили в среду в пресс-службе Минобороны РФ.
Кроме того, в рамках данного удара были поражены пункт временной дислокации иностранных наемников, места подготовки к применению безэкипажных катеров, склады боеприпасов и взрывчатых веществ.
Российские войска также поразили оперативно-тактическим ракетным комплексом "Искандер-М" украинский дивизион С-300ПТ в Полтавской области.
Совокупные потери противника за минувшие сутки составили 7 танков и других бронемашин, 3 РСЗО, 40 артиллерийских орудий и 41 военный автомобиль.
Накануне ход СВО с военным руководством страны обсудил президент РФ Владимир Путин. Глава государства провел совещание с участием министра обороны Андрея Белоусова, начальника Генштаба Валерия Герасимова и командующими округами. Участники совещания доложили президенту о ходе спецоперации и планах по продолжению военных действий.
Комментируя эту встречу в ходе общения с лауреатами госпремий в Кремле, Путин заявил, что она произвела на него хорошее впечатление, так как все командующие военных округов – профессионалы, которые "отдают себе отчёт в том, что делают и будут делать завтра".
Президент отметил, что в России выросла замечательная плеяда военных командиров на всех уровнях.
Удары Украины по России
ВСУ в среду обстреляли город Шебекино из РСЗО. Как сообщил губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков, в результате один человек погиб, еще трое ранены.
Глава региона предупредил, что украинские войска разбрасывают в приграничной зоне Белгородской области противопехотные мины с сейсмодатчиками.
Гладков призвал жителей в случае обнаружения всего "опасного", предметов, похожих на военные снаряды, не приближаться к ним, а сразу вызывать полицию или другие спецслужбы.
Кроме того, губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил об отражении ракетной атаки над городом - все воздушные цели уничтожены высоко в небе, большая часть над акваторией. Информации о пострадавших и повреждениях объектов нет.
Поддержка Украины Западом
Генсек НАТО Йенс Столтенберг заявил, что принимает решение Венгрии не участвовать в миссии альянса по координации помощи Украине.
При этом он добавил, что договоренность о неучастии Венгрии в миссии НАТО по Украине предусматривает, что Будапешт не будет блокировать принятие решений остальными членами альянса.
На фоне новостей об отказе стран "Глобального юга" от участия в конференции по Украине в Швейцарии, Индия заявила о том, что будет представлена на ней на "должном уровне".
Как заявил замглавы МИД Индии Винай Кватра, сейчас в Нью-Дели рассматривается вопрос о составе делегации, которая поедет в швейцарский Бюргеншток.
Бои под Харьковом открыли ВС РФ дорогу в ДНР
Бои на Харьковском направлении замедлили продвижение Вооруженных сил России, сообщил в эфире Первого канала военный аналитик Михаил Онуфриенко. По его словам, ВС РФ отошли от Липцев примерно на один километр. В то же время эксперт отметил, что на Артемовском направлении, а именно в районе Часова Яра, российская армия смогла отодвинуть ВСУ севернее от Калиновки, на восточную окраину села. Минобороны России эту информацию не комментировало.
Что сказал Сырский о ситуации на Покровском направлении
ВС России сосредоточились на наступлении в двух направлениях: Покровском и Кураховском, заявил в своем Telegram-канале главнокомандующий Вооруженных сил Украины Александр Сырский. Он также опроверг сообщения о потере ВСУ контроля в Крынках и Работино.
[Армия России] осуществляет наступательные действия в районах Старомайорского и Работино, но фактически без успеха. В районе Крынок бои продолжались за удержание плацдарма и контроля островов, без существенных изменений в состоянии и положении сторон.
— заявил Сырский.
По его словам, на Покровском и Кураховском направлениях ВС РФ сосредоточили наибольшее количество штурмовых отрядов. Сырский уточнил, что подразделения насчитывают восемь ударных бригад. Кроме того, утверждает главком, российская армия «увязла» в Волчанске.
Какие территории ЛНР остаются под контролем ВСУ
На сегодняшний день Вооруженные силы Украины контролируют не более 2% от всей территории Луганской Народной Республики, заявил ТАСС военный эксперт Андрей Марочко. По его словам, противник потерял земли благодаря продвижению российских военных на Купянском направлении и взятию под контроль населенного пункта Артемовка.
Фактически украинские боевики контролируют не более двух процентов нашей территории.
— заявил Марочко.
Кроме того, контролируемая украинскими войсками площадь ЛНР существенно сократилась благодаря наступлению на Сватовско-Кременском участке. Как отметил Марочко, сегодня ВСУ удерживают территории республики на Краснолиманском направлении, а также в районе Лисичанска.
Дети «мазаных»: что известно о сбежавшей из Харькова бригаде ВСУ
Бросившая позиции под Харьковом 125-я бригада Вооруженных сил Украины из Львова была слабо подготовлена, заявил пленный боец 415-го отдельного стрелкового батальона ВСУ Кирилл Доценко, попавший в плен. По словам военнопленного, которые приводит РИА Новости, в ней состояли «мазаные», поэтому их ни разу за два года не отправляли в зону боевых действий.
Доценко сообщил, что в начале прошлого года его батальон находился в тыловых районах, но осенью их перевели в оперативное подчинение 125-й бригаде.
Нас прикомандировали к 125-й бригаде, это бригада львовская, она тоже никогда не была на боевых действиях конкретных… Там три батальона. Два батальона вроде как на позициях. А третий батальон сидит во Львове. Там, я так понял, дети каких-то „мазаных“.
— объяснил Доценко.
«Искандер» превратил украинский самолет в «решето»
Военкор Андрей Руденко в своем Telegram-канале опубликовал видео удара ОТРК «Искандер» по аэродрому в Миргороде Полтавской области Украины. По его словам, точным ракетным ударом был уничтожен один Су-27 Вооруженных сил Украины. Минобороны РФ данную информацию не комментировало.
Руденко отметил, что истребитель «был превращен в решето». По его словам, еще два истребителя были повреждены осколками, их восстановление займет длительное время.
Очередной депутат сбежал с фронта
Бывший нардеп Рады Егор Соболев сбежал с фронта, сообщает украинская генпрокуратура. Ещё в мае 2022 года он подписал контракт с ВСУ и числился пулемётчиком 251-го батальона теробороны. В итоге вскрылось, что слуга народа получал «боевые» от ста тысяч гривен в месяц (около 200 тыс. руб. по сегодняшнему курсу), вот только вместо решения боевых задач «проводил свое время по своему усмотрению и занимался личными делами». Теперь народному избраннику «светят» обвинения и за незаконное обогащение, и за «самоволку». Его подельником на суде выступит командир подразделения Сергей Каспаров.
Перед тем, как выпустить новую модель на рынок, автопроизводители подвергают ее различным испытаниям на прочность кузова и уровень безопасности. О том, как именно проходят краш-тесты и чем они отличаются в зависимости от регионов, мы вам рассказывали. Сегодня рассмотрим ряд свежих новинок, которые эти испытания провалили (спойлер: не все они «неудачники»).
Честный рамный внедорожник
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел испытания самых свежих версий полноразмерных моделей внедорожников Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и Jeep Wagoneer. Результаты тестов безопасности новинок, мягко говоря, были далеки от идеальных: наверное, столь низких показателей не фиксировалось за всю историю этих авто. Ахиллесовой пятой для, казалось бы, «непробиваемых» машин стало испытание фронтального удара с частичным перекрытием: несмотря на то, что все модели являлись рамными, их кузов сильно деформировался, а манекены в салоне, имитирующие водителя и пассажиров, получали тяжелые травмы.
Правда, стоит отметить, что методика испытаний IIHS в нынешнем году чуть изменилась. К примеру, краш-тесты с частичным перекрытием теперь проходят с полностью загруженным салоном, когда манекенов сажают не только на передние сидения, но и на «галёрку».
«Большую тройку» обновленный регламент краш-тестов застал врасплох: все участвующие в тестах безопасности представители Chevrolet, Ford, и Jeep их провалили, поскольку ударные нагрузки для манекенов во время столкновения с препятствием в области грудной клетки оказались выше допустимых, а внедорожник Tahoe и вовсе продемонстрировал риск получения экипажем травм в области головы и шеи.
Кроме того, Chevrolet Tahoe отметился и плохим светом головной оптики: его фары ослепляют других водителей, но при этом плохо освещают обочину. Во время испытаний на безопасность пешеходов в ночное время суток эта модель не смогла распознать пересекавший трассу манекен и даже не снизила скорость, попросту его переехав. Единственное, в чем «рамники» оказались хороши, так это в тестах боковых ударов, поскольку основную нагрузку на себя принимал нижний контур, фактически рама, поэтому водитель и пассажиры могли отделаться лишь синяками и ссадинами.
Резюмировав критику, вице-президент IIHS Рауль Арбелаес отметил, что не все популярные автомобили США сегодня соответствуют передовым стандартам безопасности. Он выразил надежду на то, что автопроизводители легко исправят конструктивные проблемы своих новинок. Как правило, результаты краш-тестов выявляют слабые места в конструктиве автомобилей, которые впоследствии действительно исправляются. Но что будет сделано конкретно в данном случае, покажет время.
Европейский тесты
В конце мая текущего года европейская ассоциация независимой оценки безопасности доступных на рынке Европы автомобилей, Euro NCAP, протестировала ряд актуальных моделей китайского производства. В прицел ассоциации попали Maxus Mifa 7, Nio EL6, Zeekr 001 и Zeekr X.
В тестах на пассивную безопасность по версии Euro NCAP автомобили подвергают удару о барьер с полным перекрытием, столкновению с мобильным барьером с перекрытием 50%, боковому удару с мобильным барьером и столбом. Также повышенное внимание уделяется безопасности пешеходов и эффективности систем активной безопасности.
Итак, электро-минивэн Maxus Mifa 7, выпущенный государственным концерном SAIC Motor, по результатам указанных тестов получил пять звёзд. Стоит отметить, что далеко не все представители классических европейских брендов в текущем году достигли схожей оценки в рамках испытаний Euro NCAP.
Если говорить точнее, то при боковых ударах салон Mifa 7 не деформировался и датчики манекенов водителя и пассажира показали хороший уровень защиты и бёдер. Кроме того, в тестах на пассивную безопасность взрослых пассажиров Maxus Mifa 7 получил 92%, а этого результата не сумели достичь многие свежие европейские авто, включая Volkswagen Tiguan или японский Honda CR-V.
В испытании безопасности пассажиров-детей Mifa 7 набрал 87%: штрафные баллы были сняты не из-за слабости кузова, а ввиду отсутствия креплений ISOFIX и системы распознавания ребёнка на борту. Безопасность пешеходов минивэна была оценена в 81%: специалисты Euro NCAP отметили, что взрослый человек может серьёзно травмироваться при ударе об основание лобового стекла и передние стойки.
При этом система автоматического экстренного торможения в Mifa 7 исправно работает, умея распознавать не только пешеходов, но и мотоциклистов. Активные системы безопасности Maxus Mifa 7 оказались эффективны на 75%. При этом стоит отметить, что среди четырёх китайских моделей, участвовавших в краш-тесте, минивэн Maxus Mifa 7 занял последнее место.
Крепкие «китайцы»
Электромобиль Nio EL6, известный в Китае под именем ES6, был вынужден переименоваться для присутствия на европейском рынке, так как оригинальное название у него отсудил влиятельный местный игрок, компания Audi.
Данный кроссовер набрал рекордные 93% во время испытаний безопасности взрослых пассажиров – такого результата в 2024 году не сумел достичь ни один коренной «европеец». Nio EL6 эффективно защитил манекены во время всех ударов, потеряв несколько баллов лишь за некорректно раскрывшуюся боковую шторку безопасности, которая зацепилась за обшивку салона.
Детская безопасность внутри авто была оценена на 85%. Проблемы в авто те же, что и у предшественника: отсутствуют крепления ISOFIX, а система распознания ребёнка в салоне работает неэффективно. На испытания безопасности пешеходов EL6 набрал 78%, получив штраф за жёсткие передние стойки и невозможность распознания мотоцикла при перестроении. Системы активной безопасности Nio EL6 сработали на 76%: машина избежала столкновений во всех сценариях, но плохо контролировала уровень усталости водителя.
Что касается популярного электро-лифтбэка Zeekr 001, то во время тестов безопасности взрослых пассажиров он набрал 89%, неплохо пережив боковой удар, но сложнее выдержав фронтальные. Системы экстренного торможения и автоматический экстренный вызов сработали безукоризненно. Фишкой авто, полезной в экстренной ситуации, стала автономность электрозамка дверей и электроприводов окон: они продолжают работать в течении двух минут после отключения подачи электроэнергии.
За безопасность пассажиров-детей Zeekr 001 получил 88%: подвело отсутствие креплений ISOFIX. Безопасность пешеходов лифтбэка была оценена на уровне 84%: травмы взрослый человек может получить лишь при ударе о передние стойки. Системы распознавания людей и мотоциклистов также показали себя хорошо. Активная безопасность в Zeekr 001 была оценена на 83%.
Лидером по безопасности среди испытанных Euro NCAP китайских автомобилей стало кросс-купе Zeekr X. Его уровень безопасности взрослых пассажиров достиг 91%: водитель при фронтальном ударе получил незначительный ушиб ног, а правый пассажир второго ряда сидений – ушиб грудной клетки; во время бокового столкновения удар в грудь получил и водитель.
При тестах сохранности пассажиров-детей Zeekr Х получил 90%. Безопасности пешеходов оценена в модели на 84%, так как система экстренного торможения авто помогла избежать столкновений с пешеходами и мотоциклистами во всех сценариях. Активная безопасность Zeekr X была эффективна на 83%: проблемной показала себя лишь система распознания встречного автомобиля. В остальном компактный кроссовер прошёл все испытание без серьёзных нареканий, что сделало его самым безопасным автомобилем по версии Euro NCAP на актуальное время.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.