Доставка конечно задерживается, но наконец наведут порядок, курьеры пересядут либо на велосипеды с электроприводом до 250 ватт а это скорость 25км ч, что менее травмоопасно, либо уйдут под водительское удостоверение на дорогу, и пересядут на нормальные сертифицированные электромопеды, с поворотниками, стандартизированным светом, и скоростью не менее 60 км ч.

Спойлер: нарушать, когда спешишь и опаздываешь, нет никакого смысла... Буков многа, сразу предупреждаю!

Расскажу небольшую историю. Лет десять назад я подрабатывал "таксуя" Москва - Рязань ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в аэропорты на оооооочень бодрой 16-клапанной ВАЗ 2112 (и бодрость ее заключалась не только во внешнем лоске или ухоженности, но и в технической части). Любили ли вы автоваз того времени или нет, неважно, "двенашка" никогда не была прямо-таки уж медленной машиной. Да, это жигули и т.п., но машина сама по себе шустрая и с этим глупо спорить, тем более когда обслужена до винтика и слегка "разозлена", в пределах разумного. Не буду углубляться в подробности, смысл в том, что, естественно, каждую камеру, кочку/ямку на трассе М5 тех лет я помнил с закрытыми глазами, бывало и три ходки туда-сюда приходилось делать. К слову, от Котельников до Рязани ровно 160 км, и 10 лет назад, и сейчас, а значит что "заезд в аэр и обратно" равнялся +/- 340 - 360 км, в зависимости от аэропорта, находящегося в пределах МО (Д, В или Ш). Однажды я повез отца одного из тунисских студентов медвуза, известного пластического хирурга, араба, и... да, он опаздывал на рейс из Шереметьево, Терминал Е (помню как сейчас). А вылеты, кстати, почему-то у всех были преимущественно в интервале с 3 ночи до 5 утра, я очень редко ездил в дневное время и практически не знал что такое московские пробки. Видимо, и автоваз поэтому не так сильно уставал, пили себе по трассе с фурами по ночам и пили... Главное не уснуть...

"..., мы не можем опоздать, я через сына оплачу потом любые штрафы, что пожелаешь, только не опоздай, прошу, не опоздай..." И я не опоздал...

Короче говоря, 2 часа 20 минут от центра Рязани до Шереметьево и ни одного штрафа. Если сейчас, без пробок, стартануть из Котельников и ехать соблюдая все ПДД, вы уложитесь в 2.30. Как Сами Насери в фильме "Такси", он и кофе успел попить, я так полагаю. Стоило ли это 7000₽? Наверное, для двадцатилетнего переводчика с зп в 15к — да... Для тридцатилетнего меня сегодня — нет... Горжусь ли я этим "рекордом"? Увы, нет... И я подчеркиваю, я не снимал на камеру для шортсов и ВК лежащую стрелку спидометра, как я пробиваю ночной МКАД через пять рядов на 119 км/ч в течение всего пути. Никто в салоне у меня не визжал, музон не грохотал... С ментами я не бодался, не хасанил и не суетил. Мы. Просто. Опаздывали. На самолет.

Это был первый и последний раз, когда я "исполнил" за рулем, при том, что ничего не произошло, авто не подвел, клиент на рейс успел, не пришло ни одного штрафа, каждую кочку и камеру я знал, а ночью до МКАДа вся трасса была пустой.

И что ж бы вот так не носиться всегда и каждый раз? И по сей день? Ответ очень прост — а зачем? Не, ну, просто, вот ради чего? Адреналин? Нет, обычный картинг за 600-800₽ в разы динамичнее и больше "в автоспорт", так сказать. Хайп? Какой? В чем? Ну, поеду я сейчас в аэропорт из Рязани, допустим, повезу друзей, и доедем мы за 3-3.30, а не за 2.20. И что дальше?

Лично я уже сыт по горло новостями про лихачей и плевать мне какой они национальности. Я всегда соблюдаю ПДД и ползаю как положено, потому что я тысячу раз опаздывал, спешил, шашковал и выигрывал, сука, 10 минут. Ну, 15, хорошо, в итоге, пусть 15... Это по Москве. Про регионы, начиная с 18:00 я вообще молчу, та же Рязань стоит наглухо.

Первый тип "хасанят" — те, кому нечего терять. Ведро до миллиона с пятым-десятым мотором по счету и второй-третьей коробкой. Либо "на валах" / китайской турбине, если это ТАЗ, либо что-то от 1.8 турбо (типа, едет), жрет больше масла, чем бенза. Под пороги и в стаканы лучше не заглядывать, зачастую, это старый премиум или что-то вроде того. Хозяин по счету где-то десятый, ну, фиг с ним, седьмой. Как правило, такие водилы живут в бабкиной квартире до 2-х комнат где-то на окраинах, выезжают по вечерам в кальянную/за шавой под "Топ-10 треков ВК этой недели", катают ПТУшниц. Там, в принципе, в такой "иномарке" у них уже больше китайского, чем немецкого или японского. Туда же в полный набор: бесфлажковые номера (хотя владелец чаще всего сам 2000+ года выпуска, но почему-то любит девяностые), китайский тонер передка, музон а ля АльфардУрал или че там у них, двухэтажный ксенон, ну... вы поняли...

Почему таких ребят стоит избегать? Потому что им нечего терять, начиная от ВУ и заканчивая посадкой в тюрьму за сбитого ребенка. Там на авто уже висят запреты, а у владельца кредитики, микрозаймы и лига ставок, сегодня ж футбик!

Второй тип молодцов — "камрюшники" (я их так называю, уж простите). Естественно, речь идет не обо всех владельцах тойот, адекватных абсолютное большинство.

Это, короче, такие ребята, которые дорвались, наконец, до "камриподобной" брички и С ЧЕГОЙ ТА ВДРУГ РЕШИЛИ что их машина — БАНДИТСКАЯ!? ШТАААА БЛ....АТЬ?

Хотя в Москве последние лет пять "Камри" — это машина таксистов, ну, вдруг у нас таксисты тоже бандиты, не знаю, ну ладно, ну пусть)). Туда же в ту же кассу шаблонов: жирные бесфлажковые номера, все черное, что только может быть черным, максимально короткая стрижка овнера бричанки и кожаночка, ностальджи по 90-м, братзабрата, квартира за 10 км от МКАДа и час туда-обратно на/с работы 5/2 дейли. Квартира, кстати, как правило не сильно уступает этой самой "камри" в цене на вторичке. Владелец он у нее всего лишь третий, на забудет упомянуть, если поинтересоваться. А "Тойота", если вы не знали, "никогда не ломается". Бесконечные шашечники и давильщики своих несчастных бедных 2.4 как будто они 3.5, но они..... увы, не 3.5...

Да, чуть не забыл, частенько на таких бричках двигаются опероподобные дядьки на "рамках для номеров". Все-таки на взятки купить квартиру и записать не левое лицо посложнее, чем машину, как-то так...

Ну, и третьи особо опасные особи — топ мажорня. Их то уж стоит остерегаться в первую очередь, им то как раз есть что терять, вот только они высоковато забрались и потерять что-то не успеют, т.к. купить всё и всех у них получается гораздо быстрее. Ну, или у их пап получается быстрее, разницы нет особой.

Не переживайте, пока они пытаются отправить свои "Гелики" в космос, меняя ряды без номеров, где-то на трассе притаился полусонный "Тонар", который их обязательно дождется. А с того света выкупить вряд ли получится...

К чему я это все? Если вдруг у Вас появилось бесконечное желание пострелять на Вашей 1.8 "стейджевой" DSG-шной пуле по дорогам общего пользования средь бела дня теплым летним вечерком — просто оглянитесь вокруг. Увы, но вот эти ребята на электровелах с рюкзачками будут в точке Б быстрее вас как ни крути. Ребята на 125-кубовых Ямахах за 120 тыщ... тоже быстрее... Ребята на метро, уткнувшиеся в телефон? Ооох, и тут быстрее...

Может гонщики класса Лада Гранта/Калина/Веста/Рено Клио/Поло на кольцевом треке в Мячково? Может быть, хотя бы они медленнее???

Нет... Они тоже быстрее...

Всем хороших дорог, не нарушайте, ползайте со скоростью потока, потому что вам есть что терять... — вас!

Приехал сегодня в районную поликлинику, больничный продлить. Поставил машину на улочке перед поликлиникой, зашел во внутрь, там очередь к дежурному врачу, никто не понимает кто за кем, пару минут походил, поспрашивал, потом отчаялся, разговорился с каким то мужиком из очереди.

И тут вижу на двери объявление, что мол кому надо продлить больничный, а не закрыть, тот идет через красную зону, сзади поликлиники. Я обрадовался, потому что там обычно вообще никого нет никогда, говорю толпе, мол пошел я искать счастья, если не найду - вернусь, а если не вернулся, значит нашел.

Выхожу, и вижу как у моей машины(она первая стояла) стоит эвакуатор и ее готовятся грузить. Аккуратненько подхожу, сажусь внутрь, завожу, хочу отъезжать, и тут ко мне комтрансник подходит(в СПб машины из под знаков эвакуирует не гибдд, а комитет по транспорту), максимально злой и противным голосом выдает: «Штраф 3000 рублей на госуслуги придет». Я радостно отвечаю ему: «Отлично!», отвожу машину во двор, и иду в красную зону. И тут вспоминаю, что внутри еще дофига людей сидит, надо предупредить. Забегаю, кричу: «Дорогие сограждане, у кого машины перед поликлиникой стоят, бегите, там эвакуатор». Резко встает человек 10, мы все вместе выходим из поликлиники и они бегут именно к тем машинам, которые собирались эвакуировать. А тот мужик с которым мы болтали бежит к машине, которая уже наполовину на эвакуаторе висит и кричит что бы ее снимали. А я смотрю на комтрансника и думаю, вот тебе, нахуй, штраф 3000 на госуслуги.

Иногда в жизни автомобилиста может случиться событие, в связи с которым машина не будет использоваться длительное время. Крутые перемены в биографии, длительный отъезд – да мало ли что. Вспомним, для примера, аэропорт Минска, которым большинство автомобилистов пользовались хоть раз в жизни. Три стоянки плюс зона высадки/посадки пассажиров, стоимость от 93 BYN до 7200 BYN в месяц. Или, к примеру, охраняемые стоянки, с которых автомобилист почему-то забывает забрать свою собственность. А ведь сумма за долгий простой может набежать немалая…

Нехитрая калькуляция

Автомобиль в целях сохранности ставится на стоянку и стоит там длительное время. Время идет, а вместе с тем и увеличивается счет за стоянку. Наступает момент, когда сумма за хранение автомобиля превышает стоимость самого автомобиля. Мы не будем рассматривать криминальные случаи или наследственные дела, когда наследники не оформляют автомобиль в наследство. В нашем случае собственник есть, и он жив-здоров. Может ли он отказаться от автомобиля и не забирать его со стоянки?

Отказаться может, не платить - не может

Собственник имеет право отказаться от права собственности на любое свое имущество Согласно ст. 237 ГК Республики Беларусь, гражданин может отказаться от права собственности на принадлежащее ему имущество, объявив об этом либо совершив другие действия, определенно свидетельствующие о его устранении от владения, пользования и распоряжения имуществом без намерения сохранить какие-либо права на это имущество. Но только это не снимет с него обязанность оплатить услуги по хранению.

Помещая автомобиль на стоянку, автовладелец заключает договор хранения транспортного средства, по которому он обязан оплатить услугу по хранению автомобиля. Стоимость может быть как договорной, так и согласно установленному тарифу. Гражданским кодексом Республики Беларусь, статьей 789 предусмотрено, что по истечении срока хранения, поклажедатель обязан немедленно забрать переданную на хранение вещь.

Если же поклажедатель не исполняет свою обязанность взять обратно вещь, переданную на хранение, хранитель вправе, если иное не предусмотрено договором, после письменного предупреждения поклажедателя самостоятельно продать вещь по цене, сложившейся в месте хранения или продать ее с аукциона.

Сумма, вырученная от продажи вещи, передается поклажедателю за вычетом сумм, причитающихся хранителю, в том числе его расходов на продажу вещи.

Будет ли владелец стоянки заниматься продажей чужого, зарегистрированного в ГАИ автомобиля? Захочет ли потенциальный покупатель покупать автомобиль, принадлежащий третьему лицу без ведома и согласия этого лица? Вопросы эти риторические… Скорее всего спор между стоянкой и автовладельцем закончится судебным разбирательством, после чего на автомобиль, если он представляет хоть какую-то ценность, будет наложен арест, он будет реализован судебными исполнителями. Этим занимается ГП «Белюробеспечение». За вычетом стоимости хранения и расходов судебных исполнителей оставшаяся сумма будет возвращена владельцу автомобиля.

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста разобраться в ситуации прав или виновен!
24 января воспользовался каршеринговым автомобильным компании «Делимобиль». После использования ТС, аренда ТС была завершена на парковке дома, в 14:53. Спустя неделю, мне от компании «Делимобиль» приходит постановление об эвакуации ТС. Сама компания скидывает мне на электронную почту протокол об эвакуации ТС. Время эвакуации 15:00.
Часть 3.2 статьи 12.19 об административных правонарушениях. Методом яндексирования данной стать, нашел следующее: «3.2. Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»

Суть в чем? Правомерны ли действия?
Прикладываю фото припаркованного ТС и протокола

P.s: прежде оставлял свое транспортное средство таким же образом, больше года. Особенности данной парковки.