Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 🔮✨Магия, романтика… и шерсть на одежде! Разгадывай загадки, находи подсказки — и знай: каждое твое решение влияет на ход игры!

Мой Любимый Кот

Новеллы, Головоломки, Коты

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
56
dreams2reality
dreams2reality
Лига путешественников
Серия По Волге на каяке. Река как путь.

На грани: мысли о капитуляции, лайки от катеров и жуть в ночи. Двадцать второй день путешествия⁠⁠

5 месяцев назад

UPD:

Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.

Привет, Пикабу!

Прошлый день, как вы помните, был полон дождей, неожиданных встреч (привет, ГИМС и “Валерий Брюсов”!) и завершился самой холодной ночью (все подробности в предыдущем посте).

Двадцать второй день похода - 13 июня 2024 года - принёс новые, весьма неожиданные испытания — как физические, так и психологические.

День 22. Бой со рекой, крики на ветер и стоянка с сюрпризом.

Пройдено: 26 километров.
Всего: 610 километров.

Ночная гроза и мысли о прекращении похода.

В три часа ночи меня разбудили раскаты грома и звуки капель, с грохотом барабанящих по палатке. Надеясь, что она с честью выйдет из этого испытания, натянул на нос капюшон спальника и снова уснул.

Утром дождь стих, но прекращаться не думал. По краям палатки скопилась вода. Проверил дно снаружи – сухое, сверху тоже не капает. Вероятно, конденсат от сырости и тепла за ночь.

Около десяти сделал короткую вылазку за сухпайком, который зачем-то оставил на каяке. Опять холодные консервы, запитые холодной водой. Дождь то умолкал на несколько минут, то вновь начинался с новой силой, стоило высунуть нос из палатки. Закончился лишь к полудню.

Выбравшись наружу, посмотрел на небо. Тучи были настолько плотными, что было непонятно, в какой стороне находится солнце. О зарядке аккумуляторов речи не шло. Энергии оставалось на одну ночь - успокаивал себя мыслью, что до Калязина дотяну.

Утро после ночной грозы. Небо над Волгой вот такое – сплошные серые тучи. Солнца не видать, так что о зарядке аккумуляторов можно забыть.

Утро после ночной грозы. Небо над Волгой вот такое – сплошные серые тучи. Солнца не видать, так что о зарядке аккумуляторов можно забыть.

Начав сборы, понял, что часть вещей высушить не получится. Впервые сложил в каяк мокрую палатку, всю в следах грязи и прилипшего песка. Заглянув в прогноз погоды в надежде на лучшее, я наткнулся на обескураживающую картину: следующие две недели по маршруту обещали непрекращающиеся дожди.

В этот момент впервые пришла мысль о капитуляции. Перспектива ещё двух недель сырости, холодных консервов и вечно мокрых вещей, при уже давящей усталости, накрыла с головой. Выдержать ещё полмесяца в таком режиме казалось просто нереальным.

Однако, сегодня в любом случае предстояло продолжить путешествие. Поэтому, отбросив уныние, собрался в рекордные сроки, спустил каяк к ставшей совсем зелёной воде и продолжил путь.

1/2

Волга сегодня вот такая, совсем зелёная.

Испытание физических сил и "лайки" на реке.

Несмотря на дожди, берега были усеяны отдыхающими. Повсюду стояли палатки, некоторые из них впечатляли размерами – подобных ранее не встречал. Горели костры, над огнём жарились шашлыки, на растянутых верёвках сушились вещи. Над Волгой висели запахи дыма и готовящейся еды. Вдоль стоянок было привязано множество лодок и катеров.

1/4

Несмотря на дожди, народ здесь не унывает. Палатки, костры, шашлыки – стандартный набор. И лодок привязано немало.

Вскоре подул встречный ветер, поднимая волну. С каждым пройденным километром он усиливался, и вскоре трава вдоль берегов приняла почти горизонтальное положение. Появилось ощутимое течение, которого не встречал со времён Твери. Только теперь оно работало против меня, замедляя. Порой течение в паре с ветром усиливалось до такой степени, что я почти стоял на месте.

Чтобы продвигаться, вовсю работал веслом , которое и так уже укоротил на пять сантиметров. Это давало скорость, но отнимало силы, плечи начали ныть. Обычно темп должен быть спокойным, но сейчас выбора не было: либо грести без передышки (потому что течение и ветер сразу относили назад, забирая с трудом отвоёванные метры), либо переждать непогоду. Опыт подсказывал: ветер мог не стихать днями, так что решение было однозначным - только вперёд!

К счастью, на пути встречались узкие острова, поросшие деревьями, разбивающие русло реки на две половины. Они были хорошей защитой от волн и ветра.

Такие вот острова-спасители. Без них было бы совсем тоскливо.

Такие вот острова-спасители. Без них было бы совсем тоскливо.

Но часто приходилось пересекать большие открытые пространства. Там порывы ветра атаковали с новой силой. У каяка есть парусность, но впервые столкнулся с тем, что его может развернуть поперёк в считанные секунды, стоит лишь зазеваться.

1/3

Открытые участки Волги. Здесь ветер показывает, кто главный. Стоит зазеваться — и развернет поперёк в считанные секунды.

Люди, проходящие мимо на лодках, судя по всему, проникались моей борьбой со стихией: ставили "лайки", поднимая большой палец вверх. Некоторые подплывали ближе, чтобы убедиться, что всё в порядке. Увидев, как яростно работаю веслом, молча кивали и уходили по своим делам.

На Волге всегда есть зрители. Проходящие мимо на лодках постоянно ставили лайки за упорство. Некоторые даже подплывали убедиться, что я в порядке, а не просто так тут барахтаюсь.

На Волге всегда есть зрители. Проходящие мимо на лодках постоянно ставили лайки за упорство. Некоторые даже подплывали убедиться, что я в порядке, а не просто так тут барахтаюсь.

По пути то и дело мелькали теплоходы – от круизных гигантов, на которые я косился с ноткой зависти, до частных, пришвартованных прямо у домов.

1/2

Куда ни глянь, теплоходы. И круизные (там, небось, шведский стол!), и частные, что стоят прямо у дома. Всем хорошо, кроме гребцов.

Боль в плечах нарастала. Приходилось выгадывать минуты для передышки, когда ветер хоть чуть-чуть ослабевал или удавалось спрятаться за очередным островом.

Испытания психики и награда за упорство.

Ближе к вечеру был недалеко от намеченной точки. Оставалось обогнуть один остров. Посмотрел на время, решил, что ветер как раз должен начать стихать, и принял решение обойти его со стороны открытой воды — типа, так короче.

Как только вышел из ветровой тени, вновь попал под дуновение средней силы, но решил продолжить. Через несколько сотен метров понял:
— Ветер никому ничего не должен, особенно стихать после восьми вечера.
— Слева движется огромная грозовая туча с ливнем.
— Я почти стою на месте из-за сильнейшего течения и ветра, продвигаясь как минимум в два раза медленнее.

Момент, когда понимаешь: стоишь на месте, хотя гребёшь изо всех сил. Открытая вода, встречный ветер и приближающаяся гроза.

Момент, когда понимаешь: стоишь на месте, хотя гребёшь изо всех сил. Открытая вода, встречный ветер и приближающаяся гроза.

Возвращаться не хотелось. Приложил все силы, чтобы идти быстрее. Теперь болели не только плечи, но и пальцы, сжимавшие весло.

Промокший, уставший, не способный остановиться, начал кричать на ветер, высказывая всё, что думаю о нём, волнах, погоде. Помогло. Ветер не стих, волны не уменьшились, но психологическая нагрузка разрядилась. Осталась только физическая борьба. Уже достижение.

Медленно, но продвигался. Вскоре обогнул первый остров, оказался между вторым и сушей. Думал, будет защита от ветра, но нет. Волны высокие, ветер сильный. А главное — ни одного места для стоянки. Берега заросли. Пришлось пройти ещё два километра в сумерках, борясь с рекой.

Наконец показался выход на берег, а за ним — оборудованная стоянка. Причалив и вытащив каяк на сушу, был приятно удивлен оснащением площадки: неподалёку находились три скамейки, кострище, обложенное крупными камнями, а в ста метрах, в конце небольшой тропинки, стоял настоящий деревянный туалет. Последний раз такое видел в первый день пути. Посчитал это наградой за то, что не сдавался.

Ночные шорохи и занятие обороны.

С реки дул сильный ветер, проходя лагерь насквозь. Это было на руку — собирался сушить вещи для сна. Впервые натянул верёвку между деревьями, повесил мокрый спальник, коврик, пенку.

Оставив всё колыхаться на ветру, поставил палатку, которая, неожиданно, оказалась внутри достаточно сухой, и собрался разогревать ужин. Тут послышался треск ломающегося дерева. А потом ещё раз. Вскочив, начал крутить головой, стараясь найти источник звука. Было уже темно, и, включив на налобном фонарике режим максимальной яркости, стал пристально вглядываться в каждый ствол. Звук стал перемещаться, становясь то дальше, то ближе. Скажу честно, в ночном лесу, когда вокруг ни души, такие вещи вызывают не самые лучшие ощущения.

На всякий случай достал пусковое устройство со светошумовыми патронами, снял с предохранителя ,и продолжил напряжённо всматриваться в темноту. Ничего необычного не происходило, и я немного расслабился. Звуки, конечно, продолжали раздражать, но в итоге я смирился: это был просто ночной лес, со всеми его тайнами и тресками.

Пришла мысль: может, птица? Хотел использовать один патрон, чтобы вспугнуть. Но подумал: вдруг рядом люди? Неожиданный взрыв в ночи — не то, что хочется услышать. Решил потерпеть, поставил пусковое устройство на предохранитель и спрятал в карман.

Сев на место, собрался вскипятить воду, но вновь пошёл дождь. В последний раз выругался, быстро снял вещи с верёвки, забрался в палатку. На этот раз с сухпайком. Съел мясной фарш с галетами, фруктовое желе, запил водой. Время подходило к полуночи, день выдался тяжёлым, и, подготовив постель, я, наконец-то, лёг спать.

Итоги дня.

Двадцать второй день завершился. Гроза, холод, сырость, мысли о прекращении похода, “лайки” от прохожих катеров, крики на ветер, стоянка с бонусом в виде туалета, и таинственные трески в ночном лесу. Волга весь день проверяла границы терпения, к которым я подошёл уже вплотную.

Что ждало меня наследующий день? Долгожданное солнечное утро, горячий чай, затем вновь изнурительная борьба с ветром и течением. А впереди – архитектурные чудеса на воде Калязина, гигантский радиотелескоп, словно из фантастики, и, конечно, долгожданный комфорт.

Все детали – в следующем посте!

Показать полностью 15 1
[моё] Гроза Сомнения Дождь Туристы Теплоход Река Волга Каяк Путешествия Поход Отдых на природе Активный отдых Приключения Ветер Трудности Длиннопост Палатка Холод Боль Страшно Видео YouTube Короткие видео
10
54
dreams2reality
dreams2reality
Лига путешественников
Серия По Волге на каяке. Река как путь.

Волга под дождем: Кимры, забвение “Валерия Брюсова” и испытание холодом. День двадцать первый⁠⁠

5 месяцев назад

UPD:

Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.

Пикабу, привет!

Прошлый день подарил мне антирекорд по времени выхода на воду, покорение Иваньковской ГЭС, “прострел” поясницы и знакомство с наукоградом Дубной (подробности - в предыдущем посте). Но что же приготовил двадцать первый день моего путешествия – 12 июня 2024 года? Оказалось, это был день дождей, неожиданных встреч и самой холодной ночи!

Сквозь дождь: ГИМС, заброшенные корабли и борьба за тепло. День 21.

  • Пройдено: 30 километров.

  • Всего: 584 километра.

Вежливые рыбаки и утренние приготовления.

Примерно в два часа ночи меня разбудил шум приближающегося автомобиля, а затем – мужские голоса совсем рядом.
— Давай встанем здесь, — сказал один.
“Опять рыбаки,” — закатил я глаза, не открывая их, — “снова не выспаться”.
— Смотри, здесь палатка, — заметил второй.
Несколько секунд молчания, потом:
— Тогда поедем дальше.

Двери захлопнулись, шум мотора удалился. Впервые за поход встретил людей, которые не стали рыбачить посреди ночи рядом с чьей-то палаткой. Неожиданно приятно. Снова провалился в сон.

Проснулся около восьми. Оценил погоду: солнца нет, но и дождевых туч, способных помешать сборам, тоже. Пока завтракал, солнце всё же выглянуло, даже удалось немного подзарядить портативные аккумуляторы. Закончив сборы, отправился в путь.

1/4

Моя уютная стоянка-шатёр, которая на тот момент оказалась самой лучшей в пути.

Кимры: день России, ГИМС и корабль-призрак.

Как только оказался на воде, снова пошёл дождь, то усиливаясь, то ослабевая. Учитывая непогоду предыдущих дней, теперь всегда надеваю неопреновую юбку и держу непромокаемую куртку наготове. Дожди идут чаще, температура воздуха упала, солнце появляется редко, на реке стало прохладно.

1/2

Погода не радует.

Спустя два часа подошёл к Кимрам. Дождь утих. Сняв капюшон, мешавший обзору, стал осматриваться. Справа показались жилые дома, над водой разносились звуки песен, воспевающих Россию. “К чему бы это?” — задумался, потом вспомнил: 12 июня, День России. В таком путешествии время, как и его восприятие – вещи очень относительные. Я редко знаю, какое сегодня число или день недели, и вспоминаю об этом только благодаря внешним подсказкам. Сегодня, например, это были звуки праздника.

Впереди показался большой мост.

1/2

Привет, Кимры! Город встречает меня вот таким видом.

Справа виднелись лес и песчаный берег, слева — здание с пирсом, лодками, крупными надписями на фасаде и храмом на заднем плане. Вчитался: “Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России по Тверской области”.

Посмотрел вниз, и не обнаружил на себе жилета, который спрятал в каяк с наступлением дождя. Стал вспоминать, обязан ли вообще надевать жилет, передвигаясь в каяке, или же нет.

Так и не вспомнив, решил притвориться, что меня здесь нет, и проплыл мимо.

Плыву, осматриваюсь. И тут бац — здание ГИМС. Именно в этот момент на мне, конечно же, жилета нет. Делаю вид, что я здесь просто декорация.

Плыву, осматриваюсь. И тут бац — здание ГИМС. Именно в этот момент на мне, конечно же, жилета нет. Делаю вид, что я здесь просто декорация.

Впрочем, как я понял сильно позже, сотрудники ГИМС всё равно в это время отдыхали дома, отмечая праздник.

Перед мостом узнал, в каком году основали Кимры.

Кимры встречают прямо с воды: надпись на набережной сообщила, что город основан в 1546 году.

Кимры встречают прямо с воды: надпись на набережной сообщила, что город основан в 1546 году.

А ещё обнаружил очередную лодочную станцию.

Хоть город и небольшой, водный транспорт здесь в почёте.

Хоть город и небольшой, водный транспорт здесь в почёте.

Призраки прошлого и возвращение к жизни.

За мостом, по правому берегу, обнаружился затон, в котором стояли корабли обветшалого вида, в том числе круизные.

1/2

Затон за мостом: печальное зрелище обветшалых судов.

Рассмотрев на одном из них название “Валерий Брюсов”, я изучил информацию и выяснил, что он стоит в этом затоне уже семь лет. И, судя по облезающей краске, в ближайшее время не выйдет из него, если вообще когда-нибудь вновь окажется на открытой воде.

Стало немного грустно. Я представил, как раньше светились окна корабля, сейчас лишь отражающие пасмурный день, как с его бортов звучала музыка. Увидел людей, ходивших по палубам, и любующихся рекой. Услышал их смех и песни. Почуял запахи блюд, подаваемых в ресторане. Почувствовал вибрации от машин, приводящих винты в движении.
А сейчас - лишь тишина и забвение. Душа покинула этот теплоход, и теперь – он лишь ржавеющий призрак былого величия.

1/2

Причал забвения. “Валерий Брюсов” — один из старых круизников, обреченных на простой в Кимрах.

Миновав с такими мыслями стоянку кораблей, я вскоре столкнулся с живыми судами, и настроение сразу улучшилось.

Смена декораций: от ржавеющего “Брюсова” к рабочему гиганту.

Смена декораций: от ржавеющего “Брюсова” к рабочему гиганту.

Прошел мимо сухогруза “Волго-Дон”, с которого краном перегружали то ли камень, то ли песок. На другом берегу разгружали баржи. Река была в работе.

1/2

Кипучая жизнь реки: вот так выглядят рабочие будни на Волге — “Волго-Дон” и баржи под разгрузкой.

Бесконечный дождь.

Ближайшие часы провёл под непрекращающимся дождём, уворачиваясь от волн проходящих судов и без остановки работая веслом: правый гребок, левый, правый, левый. Обычно, в хорошую погоду, смотрю по сторонам, нахожу что-то интересное. Сейчас обзор был ограничен капюшоном, а серое небо не вызывало радостных чувств.

Впрочем, время от времени всё же попадалось что-то, привлекающее внимание. Например, дома у воды.

Каждый раз удивляюсь и восхищаюсь жизнью прямо на берегу Волги! Как же здорово просыпаться с таким видом!

Каждый раз удивляюсь и восхищаюсь жизнью прямо на берегу Волги! Как же здорово просыпаться с таким видом!

Выглядывающие из-за деревьев церкви.

Что привлекает внимание на Волге? Например, уютные церкви, выглядывающие из-за деревьев. И гигантские опоры ЛЭП.

Что привлекает внимание на Волге? Например, уютные церкви, выглядывающие из-за деревьев. И гигантские опоры ЛЭП.

И даже пирс с жутковатым манекеном.

Главное - не встретить такое в сумерках.

Главное - не встретить такое в сумерках.

На сегодня была поставлена цель: дойти до посёлка Белый Городок, выполнив норму в 30 километров. Добрался до него к половине девятого. В этом месте Волга сливалась с рекой Хотча и поворачивала на северо-запад. Начал искать место для ночлега.

Храм Иерусалимской иконы Божией матери на месте слияния Волги и Хотчи.

Храм Иерусалимской иконы Божией матери на месте слияния Волги и Хотчи.

Решив держаться ближе к левому берегу, увидел, как из-за поворота выглянул круизный теплоход “Илья Муромец” и направился в сторону Дубны.

К этому моменту дождь шёл почти весь день. Куртка, которую считал абсолютно непромокаемой, стала пропускать влагу, особенно на рукавах, где она постоянно сминалась. Поймал себя на мысли, насколько же внутри теплохода светло, тепло и сухо. Но у каждого свой путь. Разминувшись с "Ильей Муромцем", увидел места для стоянки.

1/2

Промокший до нитки, встречаю “Илью Муромца”. У них свет, тепло, сухо. У меня — Волга и свой путь.

Промозглый финал дня: Холод, сырость, несбывшийся чай.

Берег был обрывистым, но наверху, на высоте пяти метров, была ровная поверхность. К ней местами шли пологие песчаные подъёмы. Причалил, разведал местность, решил затащить каяк наверх – так безопаснее и удобнее.

Поначалу поднимать было тяжело: нос закапывался в песок. Но, вспомнив вчерашний подъём на плотину, собрался – и вскоре дело было сделано. Поясница, беспокоившая меня всю предыдущую ночь, к счастью, больше не болела.

Только поставил палатку, отбился от комаров и нацелился на горячий ужин, как дождь, стихший на время подъема, возобновился с новой силой. Быстро накрыл каяк, схватил еду и скрылся в палатке. Пришлось довольствоваться холодным ужином и водой.

Планы на ужин отменяются: дождь снова накрыл. Быстрый “побег” в палатку с холодным перекусом.

Планы на ужин отменяются: дождь снова накрыл. Быстрый “побег” в палатку с холодным перекусом.

Вспомнил, что уже второй или третий день подряд не пил горячий чай из-за непогоды. Поёжившись, залез в спальник.

Было холодно.

Отсыревшие вещи, постоянная влажность и отсутствие горячей еды сделали свое дело: эта ночь стала первой, когда я не мог согреться. Усталость, впрочем, взяла свое, и я все же уснул.

Итоги дня.

Двадцать первый день завершился. Вежливые рыбаки, день России в Кимрах, стелс-прохождение ГИМС, круизный лайнер-призрак и бесконечный дождь. А ещё — холодная и сырая ночь. Волга продолжает испытывать на прочность.

Что ждало меня дальше? Нескончаемый ливень, мысли о капитуляции и окончательно взбесившаяся погода, вынудившая меня орать на неё во весь голос. В качестве трофея – редкий лесной туалет, а ночью – неизвестная угроза, потребовавшая боевой готовности. Читайте в следующем посте!

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.

Показать полностью 25
[моё] Рыбаки Дождь Кимры ГИМС Теплоход Затон Холод Каяк Приключения Поход Путешествия Река Волга Длиннопост Трудности Активный отдых Байдарка Туризм Комары Отдых на природе
14
7
Ruilder
Ruilder

Как я добрался до Екб за "100" рублей (Суровые уральские ночные приключения)⁠⁠

8 месяцев назад

Прежде чем рассказать свою историю, я хочу задать вам всего один вопрос - знаете ли вы, что такое "приключения"?

Лично я всегда думал, что приключения - это что-то яркое красочное и весёлое. Когда главные герои получают эмоции и удовольствие, красивые воспоминания (пейзажи, природа и т.п.), проходя какой-либо незамысловатый путь.

В принципе так оно и есть, если конечно же играть в какие-нибудь простетские игры или смотреть мультики, например "Даша путешественница" 🌈 🦄

Однако в жизни может быть всё намного сложнее, чем в виртуальной реальности на минимальных уровнях сложности.

Так вот, как же ЭТО понятние трактует Википедия:
Приключе́ние — захватывающее происшествие, неожиданное событие или случай в жизни, цепь нечаянных событий и непредвиденных случаев; нежданная быль, замечательное свершение, волнующее похождение, интересное испытание, возбуждающий переворот или любовная авантюра.

И конечно же ряд этих перечисленных обстоятельств однажды настиг и меня.

Ну что ж, приятного прочтения)
Истрия длинная, расписал максимально подробно.


Глава 1. Подготовка

Итак, я нахожусь в Качканаре (250 км от Екатеринбурга).
На дворе рождественские праздники.

Погода была прекрасная, аж -35 градС (по ощущениям все -40), снежно, ветрено, что-то там у нас в городе не работало из-за морозов, город сам по себе мёртвый (никого на улице нет). В общем идеальное время для просмотра новогодних фильмов под горячее какао или чтения приключенческих книг под теплым пледиком возле камина. Красота, не правда ли?)

Меня же попросили о небольшой помощи, а если конкретно, то забрать сестру из аэропорта на "своей" машине в ночь с 7 на 8 января 2023 года. Именно в эту ночь я познал все прелести выживания человека.

Естественно, не долго думая, я согласился. Я все равно планировал уезжать. Машину мне предоставили, это был Шансик (ЗАЗ Chance официально).

Кстати фотка 3-х летней давности, тогда он выглядел ещё хорошо. Сейчас он немного поношенный, если конкретнее, то он перекрасился в рыжий цвет.

А вот он на заправке стоит)))
Вообще с этой машиной много различных приколов было, тачка с историей, но в данном посте я опишу всего одну, но самую интересную среди них.

В принципе меня это не смутило, что было то и дали.

Оделся я тогда на легке, что было большой ошибкой. На ногах были летние ботинки, это я обуславливаю тем, что ноги у меня зимой никогда не мерзнут, т.к. я всегда нахожусь в движении и хожу при этом очень быстро.
Собрал все необходимые для себя вещи и напоследок перед ночной поездкой выпил энергос - это ВАЖНОЕ и осознанное действие! У меня на кофеин хорошая чувствительность. И я как будто был готов к непредвиденным обстоятельствам. Естественно я выспался перед поездкой.

Энергетики при нехватке сна не употребляем! Пользы мало, да и эффект неудовлетворяющий.


Глава 2. Начало движения

Вышел на улицу, при*уел конкретно от погодки. Машину кстати завел без проблем, прогорел минут 20, под капотом все проверил, все чётко, машина в порядке. Жидкости на уровне, нигде ничего не течёт, температура норм. Можно ехать. Ехать до аэропорта 270км.

Первое, что я заметил в ходе поездки - когда я выехал из города, температура машины начала понижаться. И я даже не стал предавать значения тому, что температура двигателя на трассе упала до 60-50 град (показывало в точности, как на картинке нижнее). Картинку взял с интернета если что.

Не стал на это обращать внимания, т.к. знаю, что машина со своими приколами, к тому же не я её обслуживаю, да и уже не раз обращал внимания на то, как эта машина работает на низких температурах зимой (на второй палке снизу).
В эту ночь было действительно холодно, и я полагал, что езда с большой скоростью (холодным встречным потоком ветра) могла сказаться на обильном охлаждении двигателя.

В общем возвращаться ночью обратно в город и выяснять причины не было смысла, т.к. поездка уже запланирована, отменять нельзя было. Да и к тому же в этот прекрасный вечер я решил взять с собой ПОПУТЧИКА! Который отменил поездку на поезде, потому что боялся опоздать на свой рейс. Ведь я ему пообещал, что довезу его вовремя.

Чувак был молодой, примерно моего возраста, тоже на позитиве, в ходе поездки нашли общий язык, общались о жизни, учебе, работе, девчонках, угарали. Веселились ровно до того, как не загорелся красный лючок масла.


Глава 3. Веселье только начинается

Те кто знает, те понимают, что красный лючок масла - это очень плохо. Если он загорелся, то уже поздняк, машинку надо будет капиталить (как мне рассказывали).
А загорелся он только через час после начала движения (красный крестик на карте).

Я же остановился, начал проверять капот и вижу п*зд*ц. Под капотом всё разбрызгано + одеяло машинное прогорело в местах от горячего масла, двигатель шелестит по звуку.

1-е фото - состояние в городе
2-е фото - состояние на трассе

Мои действия:
1) Заглушил, чтобы залить имеющееся масло.
2) Попытался завести, чтобы продолжить движение. И я его ЗАВЁЛ! (Через душераздирающий металлический скрип).
3) Скрип прошел через секунд 10-15, красный индикатор пропал, а этот значит можно спокойно на расслабоне двигать до аэропорта (ещё примерно 200км).

И вы уже догадываетесь что будет происходить дальше...

Естественно проехали мы ещё минут 15 и уже на этот раз окончательно встали на трассе. Время 2 часа ночи, машин мало. Не знаем, что делать.
А возле леса уже не -35, а гораздно ниже, холоднее чем в городе, мы дрожали как сумасшедшие. Не помню брал ли я перчатки или нет, но конечности жестко отмерзли. У меня не просто пальцы дрожали, у меня дрожала вся рука начиналая с плеч. Самая большая амплитуда дрожи была у локтей. А кисти рук приходилось контролировать, т.к. я держал в них телефон, к счастью была связь и заряд. Я успевал звонить родственникам, чтобы держать их в курсе дела, а также ловить автостоп фонариком, делая дуговые движения во весь мах руки.

Ловим значит попутные машины, которые проезжают с частотой 1 тачка в 2-3 минуты, и к удивлению остановливаются все до единой, но как закон подлости ни у кого нет троса. И никто ничем помочь ничем не может.

В один прекрасный момент у меня выключается телефон, а это значит я больше ничего с ним делать не могу...


Глава 4. Последний шанс

До того как сел телефон всё же остановились люди, которые попутно направлялись в мою сторону и которые к тому же мне помогали залить жидкость в масленный отсек (предоставили бесплатно), чтобы я смог погреться потом на всякий случай с заведенной машиной.
В это время я отправляю своего пассажира садиться и ехать с этими людьми, а сам решаюсь остаться возле тачки на трассе.

Ответ на вопрос в мой адресс: "а как же ты? Что же ты один здесь делаешь будешь???"
Звучал от меня следующее: "за меня не переживайте, с машиной я разберусь, главное человека довезите до нужного места, а дальше я как-нибудь сам...".
У меня вообще промелькали мысли оставить тачку на трассе, и вернуться за ней под утро. Но делать так было очень нежелательно.

Когда мне залили жидкость и мы попрощались, я сразу же решился оперативно разгрести багажник на всякий случай, и не зря я это сделал. Среди кучи мусора, хлама и ненужного барахла, я смог найти этот ЕБ*ЧИЙ ТРОС! а лежал он в самой глубине под дном (за запаской). Приходилось всё махом на снег вываливать.

Я не помню в какой момент у меня сел телефон, но я помню, как сломя голову побежал за этими людьми, чтобы сообщить радостную новость о находке. Люди уже наполовину уехали (трогались), но в последний момент остановились.

И тут я понимаю, что мне очень повезло, я поймал жесткие тайминги. Если бы я задержался хотя бы на одну минуту, то остался бы и без связи, и без фонарика... С машиной в темноте...


Глава 5. Возвращение домой

И вот меня отбуксировали до ближайшей заправки. На этот раз уже окончательно распрощался с добрыми людьми и своим пассажиром.

Там я провел примерно 40 минут своей жизни, успел отогреться, зарядить телефон, побегать по трассе, достучаться до местных фур (их там было больше 10 шт).
Там я и оставил свою бричку (прикрепил фото с Шансиком на заправке в начале).
По трассе бегал как бешеный (фотки трассы прикрепил) - только так я согревался по чуть-чуть.

Вытворял такие вещи, которые я бы не стал делать в обычной своей повседневной жизни. Я бесконечно бегал, бесконечно прыгал, и бесконечно разговаривал и всё это делал с большущей гиперскоростью.

Я настолько был заряжен (под жестким адреналином), что вообще ничего вообще не соображал. Энергетик дал неплохой буст в сочетании с шоковым состоянием, и благодаря именно энергетику я ощутил это прекрасное состояние и прилив нескончаемой энергии. В тот момент я понял, что такое выживать в дикой природе на животном уровне, когда тебе абсолютно на все насрать, когда у тебя есть только одна цель - выжить.

Мне предлагали кофе, чтобы согреться, предлагали переночевать в фуре, переночевать в гостинице.
Но я отказывался от всего, меня интересовали только две вещи - как добраться до своего дома в Екат и как вернуть машину обратно в Качу (он же Качканар).

Пообщавшись с родственниками, мы приняли решение оставить тачку там под камерами, под предлогом, что заберут её на утро.
Хотя так делать было запрещено, но выбора не оставалось, эвакуатор ночью не вызовешь, да и машина не на ходу.

Теперь я ловлю автостоп рядом с заправкой. Там машины уже останавливались реже (среди 10 машин, остановилось всего 3).
Среди них оказался чувак, который готов был довезти меня до ближайшего ЖД вокзала (г. Нижний тагил, 30км).

И вот я ожидаю свой рейс.

Я купил тот самый билет за 100 рублей до Екб по студику!
Этот счастливый билет я решил сохранить себе на память.

Под адреналином я не только активно общался с попутчиками, но и вытворял всякие резкие движения на вокзале, говорил всякую хрень, резко вступал в контакт с людьми, на меня соответственно смотрели, как на ненормального. Люди конечно же не знали в чем дело, да и я не стал афишировать ситуацию.


Так я добрался до Екб за 100 рублей, потратив на поездку 12 часов вместо 3-х и оставив машину на заправке.

А тот чувак полагаю после всего пережитого, подальше послал попутчиков и российские тачки 🤣

Реальные расходы:
1) Топливо = 1000р
2) Эвакуатор = 5000р (по договоренности со знакомым)
3) Ремонт авто = 12000р. Хотя потом мне сказали что все было намного дороже.
4) Автобус для сестры = 800р.

При ремонте обнаружили эмульсию в двигателе (фото ниже). Полагаем что кто-то из нас залил антифриз вместо масла.
Для нас была чудная новость, когда узнали о том, что машина ещё каким-то образом обошлась без кап ремонта, а то и вовсе могли без неё остаться после таких испытаний.


Какие можно сделать выводы исходя из всей этой ситуации:
1) никогда не сдавайтесь, делайте всё возможное, чтобы выбраться из жопы;
2) не нужно паниковать и давать слабину, лучше быть в таком случае на адреналине;
3) относитесь ответственно к поездкам и к обслуживанию транспорта. Не нужно в -30 дергаться и ехать в другой конец страны.
4) очень радует, что в таких чрезвычайных ситуациях люди относятся с пониманием и готовы помогать;
5) меня эта ситуация очень хорошо закалила, я стал сильнее духом.


На этом всё)))
А теперь жду ваших приключенческих историй в комментариях 👇

Показать полностью 15
[моё] Длиннопост Холод Автостоп Приключения Авто Урал Трасса Попутчики Заправка Энергетики Ночь Поездка Билеты Поломка Социальная психология Адреналин Мороз Убытки Екатеринбург Мат
6
6
Tangenta
Серия Бомжую

Бомжую (часть 3)⁠⁠

2 года назад

Дождь закончился, я решил перебраться в другое место

Здесь уже не так грязно, помягче и поспокойнее

Надеюсь, тут удастся поспать...

Показать полностью 2
[моё] Приключения Выживание Холод Продолжение следует Длиннопост
22
5
Tangenta
Серия Бомжую

Бомжую (часть 2)⁠⁠

2 года назад

Поскольку идёт дождь, я не придумал ничего лучше, чем залезть под платформу.

Кстати, сейчас +7°

Постелил одеяло, вскреб из-под себя щебень, надел шапку и снуд.

Сыро, грязно, а в ухо ещё трындит: «Внимание поезд по обоим путям».

Спокойной ночи)

Показать полностью 2
[моё] Приключения Выживание Продолжение следует Холод
34
Anonim.008

У меня в гостях: друзья и знакомые⁠⁠

2 года назад

Был вечером дома)

23:00ч позвонили пьяные друзья и знакомые, на прасились в гости в баню, я за топил, они приехали 00:00ч, было их 5 человек, -1 спал, вели себя временами не культурно! Пролили случайно при готовке масло на стол и пол, по дому в носках размазали по полу, семки под столом, на дачном участке ссали, пердели на диван, чуть один из них голову себе не сломал, хотел показать типа приём, самое страшное закончилось, после бани, позволил остаться с начёвкой, хотя это мы в заранее не обговаривали! Утром сказал, что им пора, уехали! Хотел от души, но бутто в душу насрали, лично, веселье мне не понравилось! Ваше мнение - что вы скажите про них?

[моё] Друзья Знакомые Дом Дача Баня Веселье Снег Холод Еда Стол Жара Веник Приключения Музыка Текст
18
10
denis33
denis33

Ответ на пост «Как мы в детстве в поход ходили и чуть дуба не дали»⁠⁠2

3 года назад

История о том как мы поехали пожарить сосисы на три часа а вернулись на следующий день
История поучительная ибо не хрен поехав в лес  легко одеваться

18.01.2014
Глава.1 Начало
Сижу на работе , работаю . Ну как работаю ? Юзаю в интернете .Скучно . В районе 17 часов звонок
Реверс: Сергеич , привет
Я: Привет мой зеленый друг
Реверс: Чего делаешь ? Не хочешь с нами поехать на три сестры сосиски поесть и потом домой ?
Я: Да без проблем только я работаю до 19,00
Реверс: Может до 18,00 ?
Я: Ну можно и до 18,00 один хрен никого нет.
Решено. В 18,00 Приезжает Андрей с Сашкой , я закрываю магазин , едем до меня, я бегу домой надеваю комбез ( как знал ) ботинки теплые ( надо было высокие брать ) и едем в супермаркет закупаться продуктами. Берем медовухи , пива , сосиски хлеб,майонез/кетчуп, на кассе оказывается что у них нет одноразовой посуды. Едем по дороге в другой маркет берем посуду, два пива в дорогу бутылочного ))) и в путь . Выехали примерно в 19,00. Поднимаемся в Карапчанку , поворачиваем не туда .Выезжаем на правильную дорогу в сторону причала находим своротку со следами других машин. Впереди нас ждут 2 уазика Лемист и Ренат они уехали где то в 17,00.
Глава.2 Капай
Съезжаем с дороги , проезжаем несколько метров встали ) Зарылись ? Пфффф да ща мигом откапаем , выпрыгиваем с Андрюхой из машины и резвенько так откапываем эскудика толкаем назад , прыгаем в машину проезжаем несколько метров встаем. Выпрыгиваем , толкаем , запрыгиваем в машину проезжаем несколько метров опять встали ( WTF??? ) / Пьем пиво , капаем, толкаем, уже не садимся в машину , эскудо проезжает несколько метров встает. Шутим про водителя которого надо поменять, откапываем,толкаем проезжает несколько метров -сидим . Вспоминаю как пешком ходили в поход на 3 сестры , Андрей удивляется : Нафига если машина есть ходить пешком ? В очередной раз откапываем эскудо , толкаем , проезжает пару метров опять садится. Выгоняем водителя из-за руля даем лопату- капай . Откапались,толкнули , пару метров проехал, встал  . Предлагаю ( пока шутя ) развернуться и ехать обратно. Андрей говорит : Какой домой ? уже близко )))


Опять капаем, толкаем, проезжаем пару метров стоим, капаем, толкаем, проезжаем пару метров стоим.Андрей пытается шутить: Чем тебе не пеший поход ? С каждой остановкой сил все меньше , в ботинки попал снег который начинает таять. В какое то мгновение мне с Сашкой кажется что идет уазик на встречу , радость сменяется разочарованием - глюк .Капаем, толкаем , дальше , двигаемся очень медленно. Свези нет , смс только иногда удается отправить. Пишем Лемисту вы где ? добрались ? Помогите !!! через некоторое время приходит смс что они пока не доехали , штурмуют горку. Мы тем временем вырабатывает новую стратегию. Сашка начинает раскатывать снег туда сюда , делает разгон , проезжает 5-10 метров , садится. Выходит, капает , толкаем и опять туда сюда раскатывает снег. Тут Реверс кричит- едет кто то , мы вглядываемся - очередной глюк. Реверс начинает молиться богам что бы он послал нам УАЗик на помощь. Но видать где то греханул и уазика как не было так и нет.


Глава3. Встреча
Проходит хрен знает сколько времени , начинаю подумывать а не пойти ли мне домой,пешком,ночью так как в ботах вода, ноги замерзли. Уже нет сил капать и толкать.Перелопачены кубометры снега , бульдозеры с грейдерами ничто по сравнению с нами ))).
Вдруг впереди показываются огоньки. Мы понимаем что это уазы , бежим к ним , к нам на встречу идет Женька с лопатой и помогает оставшиеся метры выкапывать эскудик.


Поздоровались , смотрим как Лёнька пробивает подъем , Андрей говорит что уже почти приехали ( убил бы если знал что это только половина:) ) Поднимаемся к Лемисту , берем пиво, коврик и сидя смотрим как уаз метр за метром пробивает снежную целину. Проходит некоторое время , подъем взят , следом идет второй уазик, решаем идти за эскудой или пусть сам поднимается ))))))


Видим что эскудик сам практически поднялся и не доезжая пару тройку метров садится опять , капаем, толкаем , сидит. Решаем затащить уазиком

, цепляем и затаскиваем Сашку на верх,отцепляемся пробуем сами ехать , опять зарываемся . решаем цепляться за второй уаз и ехать в связке. В подъемах идем уже в связке трех машин.Перед финальным подъемом Лемист глохнет , оказывается что в подъеме в уаз не поступает топливо , сливаются из другого уаза , второй уаз пытается выдернуть первого видим как кто то бежит ко второму уазу открывается боковая дверь и видим сноп искр внутри , подумалось что загорелся но позже оказалось что это акк по салону скакал и коротил ). Второй уаз забирается в горку мы на эскудо следом . Всё, приехали. Пока стояли в низу Сашка дал на испытания стельки самонагревающие , написано что греют до 6 часов до 42 градусов. скажу честно что по ощущениям часов 5 точно грели. Разожгли костер Андрей пошел на гору ловить связь и сказать что мы не приедем так как уже 23,30 и обратно сами мы не выберемся. Решаем ночевать. Жарим сосиски, медовуха,перцовка , костер , пьем, кушаем, сушимся возле костра. Решаем поставить палатку после 3 рюмки , потом после 4,5,6. ))) Дошли до 9 ))).Лёнька с Семеном пошли ставить палатку так как нас 6 человек ( Андрей с женой в эскудике ночуют ) . Решаем ставить печку в палатку но потом передумали так как места для нее нет.В районе 4 утра идем все спать .Хотя как таковой не спалось было холодновато так как не думали что придется ночевать
Глава4. Пробуждение
Около 6-7 утра на улице Реверс начинает издавать звуки. Попытка завести эскудик не увенчалась успехом. Застучал топор , разжег костер. Через некоторое время опять шебуршение, новая попытка завести эскудо и опять нечего. На этом и успокоился ( оказалось что с уазика снял акк и попытался завести но ничего не получилось так как на уазике тоже акк сел ).Пролежав еще какое то время решил все таки встать , только выглянул из под одеяла, как стало холодно и я решил что ну его нах буду спать дальше. Прошло еще какое то время и стало ваще не в моготу ( в туалет захотелось ) вспомнилась кроватка и теплый туалет.По щеке потекла скупая мужская слеза но не успела упасть- замёрзла ( шутка )))). Но хочешь не хочешь а вставать надо или надо было памперс надевать. Сашка говорит - Сергеич ты чего встаешь уже ? Грю -Да , ну тогда говорит я следом. В темноте рыскаю в поисках ботинок , поднимаю всех ))) спрашивая где фонарь? Лёнька показывает , включаю свет, все орут какого уя свет так резко включил ? ))) Пытаюсь одеть ботинки. Вы когда-нибудь пробовали одеть сабо которые на 4 размера меньше ? Так как боты были мокрые то они просто заледенели и одеть их было просто не реально . Но желание пойти пипи пересилило всё и я кое как ,все таки смог напялить их .Управившись подхожу к костру там Андрейка с Юлькой сидят, греятся. Реверс говорит что позвонили с работы, спросили где он ? Он сказал что на работу завтра должен выходить но оказалось что сегодня . Объяснил ситуёвину что в лесу , сломался и что на работу не выйдет.Тут начали все вылазить из палатки , греть сок на костре ,готовить завтрак. Вытащили из второго уазика акк , завели эскудика. Андрею с Сашкой надо было к 12 ехать в лосенок на лазертаг , но сначало надо завести уазики , хотя бы один . Прикуривают Лемиста , через некоторое время заводят. Мы уже опаздываем и говорим что нам пора, прощаемся ( наивные ) и выезжаем в сторону города.


Глава5.Это еще не конец )))
Бодренько так спускаемся с горочки,нигде не застреваем , доходим до поворота в 90 градусов , там первый раз садимся , выталкиваем, через некоторое время опять садимся, выталкиваем и началось все заново, сел, толкнули, опять сел , через некоторое время эскудик глохнет и не хочет заводится , панель не горит, зажигание не включается. Андрей вызванивает Серегу на матизе. С Юлькой они выдвигаются пешком к дороге а мы остаемся ждать уазики.Меняем клемы на акк. Смотрим предохранители, оказывается силовой предохранитель сгорел,делаем жучок.пробуем завести, стартер опять не крутит,стучим по нему начинает крутить но не заводится , садим акк и бросаем это дело садимся в эскудик и ждем помощь.Поспав пол часика , слышим машины , выходим , подъезжают уазы спрашивают что случилось ?


Объясняем ситуацию, Уазы нас объезжает Лемист пытается забраться на гору но что то плохо дается гора. Бензин на исходе . Пытаемся ехать в три машины на тросу но не получается забраться. Цепляем лебедку и по тихоньку начинаем забираться наверх .


На горе звонит Семен Ш , говорит что привез бенз . Говорю ему жди но потом он все таки пешком приходит до нас. Решили пока сварить пельмени

, разожгли костер .Лемист говорит что надо ехать за бензом а то все встанем тут .Сашка говорит езжай тоже а мы сами доберемся. Едем до Карапчанки, уаз что то зарывается , вчера ехали по веселей как то , эскудо сам не выбрался бы по любому. Доезжаем до машины Семена Ш

, переливаем бенз сопровождаем уаз до банка в СМП, он закрыт, до азс , благо по карте обслуживают и расстаемся. Я в город, уаз дальше бороздить снега и вызволять эскудик.
Послесловие.
Приехал где то в 16,00 , помылся прилег на 5 минут и проснулся где то в третьем часу ночи.
Все было вроде ничего , только ноги сильно замерзли , спать было холодновато так как не рассчитывал я что придется ночевать в лесу, зимой, в палатке. Пока толкали Эскудик сломал в 2 местах карту зарплатную. Завтра пойду за новой ))) Вот так мы съездили вечером сосиски пожарить на природе. Одевайтесь с запасом ,когда планируете загородные путешествия. ВСе может пойти не по плану. Извините за ошибки.

Показать полностью 16 1
[моё] Рассказ Холод Мороз Сопки Поход Зима Дети Выживание Длиннопост Приключения Отдых на природе Север Мат Видео YouTube Ответ на пост
2
Testamentum
Testamentum
Авторская музыка

Когда метель, вьюга или буран, а ты на подоконнике с глинтвейном... P.S. Приятного прослушивания⁠⁠

4 года назад

Горы, солнце, снег, безмятежность... Путники, идущие через перевал, еще не подозревают, что вскоре на них обрушится буран. Выдержат ли наши герои природный натиск...?

[моё] Путники Путешествия Приключения Неизвестность Скрипка Гитара Фортепиано Дудук Противостояние Природа Красота Метель Буран Снегопад Ветер Холод Кочевники Перевал Безмятежность Видео
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии