Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Рыбный дождь — это настоящий симулятор рыбной ловли, позволяющий забросить удочку в настоящие водоёмы со всего мира и поймать ту рыбу, которая там водится.

Рыбный дождь

Спорт, Симуляторы, Рыбалка

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
dayru
dayru

Новые приключения⁠⁠

6 месяцев назад
Перейти к видео
Фильмы Новинки кино Итальянцы в России Комедия Приключения Ремейк Шоссе Самолет Машина Трасса Видео Китай Китайцы Кинотеатр Онлайн-кинотеатр Слухи Вертикальное видео Короткие видео
5
4
Tell.Story
Tell.Story
Авторские истории
Серия Дневник Айво

Серия 14. Айво живой⁠⁠

10 месяцев назад

В начало
Предыдущая серия

— Чей питомец? — спрашивают Сердитые ноги.

Сама ты питомец. Я Айво, свободный бобер и неудавшийся герой. Я хотел бы сказать это, но молчу. Мне все еще неловко из-за того, что я старался спасти обыкновенного лентяя.

— Какой же это питомец?

Я слышу знакомый голос, и Сердитые ноги поворачиваются назад.

Хозяин сапога. Он зажал в кулаке белую тряпку с красным пятном.

— Очевидно, это просто игрушка, — говорит он с улыбкой.

Что? Я не игрушка! Ты говоришь так, потому что я тебя укусил!

— Это мой игрушечный бобер, — добавляет Хозяин сапога, и Сердитые ноги снова поворачиваются ко мне.

Я запутался. Я хотел спасти ребенка, но его мама сказала, что в самолете не может быть призраков. Неужели Дорогая солгала? Если так, то почему Хозяин сапога вернулся и назвал меня игрушкой?

Может, это игра?

Я не знаю, бояться мне или кусать.

Он подмигнул! Я так и знал! Он не мог бы считать меня игрушкой, потому что игрушки не умеют прокусывать пальцы.

Прости, Хозяин сапога. Я ведь хотел спасти мальчика от призрака зимы. Я не знал, что он просто уронил свой шарик.

Сердитые ноги стоят прямо передо мной.

— Этот бобер никак не может быть игрушкой, — говорит за моей спиной женский голос.

Я узнал голос, это мама мальчика. Наверняка она снова поправила очки. Она, должно быть, считает себя очень умной.

— Этот бобер настоящий герой. Он вернул моему сыну упавший мяч, — неожиданно говорит она. — Его следует наградить, но никак не наказывать.

Наказывать? Я и так достаточно наказан. Хозяин сапога, что мне делать? Я могу пошевелиться, или мы продолжим игру?

— Ваш ребёнок наверняка сам поднял мяч и вообразил, что бобер живой, — улыбается Хозяин сапога.

Сердитые ноги снова отвернулись.

— Я очень нервничаю во время посадки, поэтому нечаянно бросил его через весь салон, — добавляет Хозяин сапога.

Все так и было! Честно-честно!

— Я все же настаиваю, что бобер живой, — говорит мама мальчика.

Сердитые ноги делают оборот.

— Мой сын достаточно воспитан, чтобы оставаться пристегнутым, как велят того правила.

Ваш сын не может поднять за собой маленький мяч! Что толку от такого воспитания?

— Это игрушка, — говорит Хозяин сапога. — Очевидно же.

Сердитые ноги снова повернулись, не зная, что в самолёте затаилась настоящая опасность. Может быть, Хозяин сапога тоже хочет уберечь меня от беды? Может быть, Дорогая сказала правду?

Может быть, Сердитые ноги в сговоре с призраком? Поэтому они мешают мне вернуться к друзьям?

— Я своими глазами видела, как он прыгал через сиденья, — говорят Сердитые ноги. — Предъявите, пожалуйста, документы на провоз животных.

—  Говорю же, это игрушка, — повторяет Хозяин сапога.

— Нет, он живой, — говорит мама мальчика.

— Кажется, он сказал мне “привет”, — говорит еще один голос.

— А в самолёте и в правду призрак? — спрашивает мальчик за моей спиной. — Я боюсь.

Ну же, Айво! Каким бы ни был ребенок, он не должен бояться призраков!

— Призрак настоящий! — кричу я и кусаю Сердитую ногу.

— Бежим! — кричит Хозяин сапога.

Продолжение следует...
Автор: Алексей Нагацкий

Серия 14. Айво живой
Показать полностью 1
[моё] Авторский рассказ Продолжение следует Самолет Домашние животные Приключения Призрак Детская литература Длиннопост
0
23
CaptainKUK
CaptainKUK
Лига путешественников
Серия Хроники Путешественника

Дальневосточный аэрокосмический музей.Село Ивановка.Амурская область⁠⁠

11 месяцев назад

От Благовещенска до с. Ивановка - 32 км, в Ивановке по главной дороге поворот налево, мимо здания Полиции и прямо на выезд из Ивановки в сторону с. Ерковцы, после проезда моста через реку Ивановка, ещё 1 км, поворот направо и ещё 350 м.

«Дальневосточный аэрокосмический музей», объект расположен в 40 км от г. Благовещенск , 1,5 км от села Ивановка Ивановского района Амурской области.
Музей имеет следующую авиационную технику:
- сверхзвуковой бомбардировщик ЯК-28
- сверхзвуковой бомбардировщик СУ-24 (5 единиц)
- сверхзвуковой истребитель МИГ-25
- учебно-боевой реактивный самолет Л-39 Альбатрос
- вертолет МИ-8Т
- вертолет МИ-9
- вертолет МИ-24
- самолет ЯК-40
- самолет ПО-2(У-2) в летной годности
- ракета В-300 комплекса С-25
- тренажеры самолетов и вертолетов (действующие)
- коллекцию авиационных двигателей, оборудования, экипировки и исторических материалов.– экскурсионно-туристические полеты на самолетах АН-2 вдоль государственной границы между городами Благовещенск и Хэйхэ, продолжительность полета 30-35 минут;
– ознакомительный полет в зоне аэродрома музея и села Ивановки, продолжительность полета 5 минут;
– полеты по маршрутам заказчика;
– фотография в полной экипировке летчика-истребителя, кабине самолета;
– продажа сувениров авиационной тематики;
– «полет» на тренажере;
– планетарий, авиационно-космические аттракционы.

Л-39 Альбатрос

Л-39 Альбатрос

ЯК-40

ЯК-40

Нам повезло посидеть в самолёте ЯК-40, когда-то там нахулиганили и после этого перестали открывать для туристов,но мы упросили и нас пустили в самолёт)

Бортовой самописец ЯК-40

Бортовой самописец ЯК-40

Внутри ЯК-40

Внутри ЯК-40

...

...

Одна из учебных капсул.Кошка Маша пилот высшей категории

Одна из учебных капсул.Кошка Маша пилот высшей категории

Мишка

Мишка

Аппараты

Аппараты

Двигло

Двигло

Учебная капсула

Учебная капсула

Что-то на техническом...

Что-то на техническом...

...

...

Можно после посещения музея купить космическое питание, но мне что-то не очень понравилось на вкус)

"Летим"

"Летим"

Наверху СУ-24

Наверху СУ-24

Показать полностью 14
Музей Дальний Восток Россия Фотография Самолет Авиация Туризм Путешествия Приключения Интересные места Длиннопост Транспорт Достопримечательности
2
631
AlexandrRayn
AlexandrRayn
Александр Райн l Рассказы
Авторские истории

Элитный рейс⁠⁠

1 год назад

Самолет авиакомпании «PROпеллер» должен был закончить посадку пассажиров десять минут назад, но он ее даже не начинал. Внезапно пропали два бортпроводника из четырех. Пассажиры толпились внутри телетрапа, ожидая приглашения на борт.

Командир воздушного судна уже хотел сообщить о срыве полета, как вдруг с ним по внутренней связи связался старший бортпроводник.

— Мы начали посадку. Правда, есть одна маленькая деталь… — раздался неуверенный голос. На заднем фоне слышались странные, совершенно нехарактерные для рейса Санкт-Петербург — Магнитогорск приветствия: «Бонжур, салют, гутен морген, хэв э найс дэй!»

— Сходи проверь, что там за балаган, — обратился командир борта ко второму пилоту.

Открыть дверь и выйти из кабины оказалось не так просто. Что-то очень большое, похожее на зонт, закрывало проход. Из центра этого зонта торчало куцее птичье перо. Оно угодило прямо в нос пилоту, и тот не смог сдержать чих.

— Будьте здоровы, мусьё начальник. Вам еще вести наш крылатый «Титаник» через айсберги облаков, — раздался незнакомый женский голос. От такого сравнения пилота передернуло.

Зонт, который оказался шляпой, отодвинулся в сторону. Теперь под удар попало зрение. Пестрое манто, из которого торчала маленькая женская голова, вызывало рябь в глазах и угрожало эпилептическим припадком.

— Вот, можете оставить себе, — протянула женщина носовой платок размером с наволочку, на котором были вышиты инициалы «S.B.».

— Вы кто? — спросил пилот, когда зрение вернулось.

— Меня зовут Сильвия, Сильвия Бобикова, бортпроводник из резерва.

— Какого еще резерва?

— Элитного, разумеется, — подмигнула женщина. — Это мой первый за семнадцать лет вылет в качестве стюардессы. Поздравляю, эта честь выпала вашему воздушному лайнеру.

— Но мы вас не вызывали!

— Мон ами́, Сильвию нельзя вызвать, она же не аппетит. Хотя тут с какой стороны посмотреть, — игриво хихикнула дама, бесстыдно облизав пилота взглядом. — Я пришла сама, когда узнала о вашей проблеме, к тому же мне необходимо попасть в Монте-Карло, у меня сегодня там партия в блэкджек и вечерний моцион.

Пока они разговаривали, Сильвия продолжала приветствовать пассажиров на английском, французском и итальянском языках, но почему-то с ярко выраженным вологодским акцентом. Виной тому бурная и далекая молодость странной женщины.

— Нет, вы не можете лететь с нами, — замотал головой пилот.

— Вай нот? — подняла криво нарисованную монобровь Бобикова.

— Вы одеты как… как…

— Как законодательница моды?

— Как селедка на Новый год. Форма — это лицо компании! Я не вижу ни единого элемента бренда в вашем… наряде, — мужчина еле сдерживался, чтобы не нарушить субординацию.

— Но-но-но, ц-ц-ц, — снисходительно погрозила пальцем бортпроводница. — Мон шер, о каком имидже и деталях бренда мы говорим? Сильвия Бобикова — это и есть бренд. Закрывайте калитку, нам пора рассекать сахарную вату небес. Монте-Карло не любит опоздавших.

Еще не закончив фразу, Сильвия зашла в салон и, увидев сухонького дедушку, протащившего на борт огромный чемодан, пинком отправила тяжеловесную кладь на полку.

— Ох, да это разве саквояж, — махнула рукой женщина, увидев озадаченный взгляд мужчины. — Вы просто не видели косметичку настоящей леди.

— Ну что там? — донесся нервный голос командира корабля.

— Летим, — сдался второй пилот, чувствуя всем своим естеством, что пожалеет об этом решении.

Как только люк закрылся, началась раздача меню для бизнес-класса и общий инструктаж. Сильвия, чувствуя родную кровь, осталась с вип-персонами и общалась с пассажирами так, словно это были ее старые знакомые. Она уселась на свободные мужские колени и заговорила о бизнесе сразу со всеми присутствующими.

— Вы что делаете? — шикнула на нее коллега, дернув за манто, когда Сильвия громко рассказывала про империю Бобиковых, выросшую на торговле обещаниями.

— Я бортпроводник, ма шери́. Провожу светский раут на борту, разумеется.

— Вы должны раздать меню ― и всё, — прошипела стюардесса.

— Май дарлинг, клиенту бизнес-класса не нужно предлагать меню, он сам знает, чего хочет, и скажет вам об этом.

Несколько человек согласно закивали, но бо́льшая часть пассажиров не понимала, что происходит.

— Принесите джентльменам совершеннолетний виски, а для леди ― рислинг, охлажденный до десяти градусов. Я буду чай с молоком и двумя столовыми ложками коньяка.

После этих слов Бобикову силком вытащили в эконом, где ей предстояло провести инструктаж. Так как внешний вид бортпроводницы мог запустить коллективную истерию среди пассажиров, ей вручили рацию и попросили озвучить инструкции на двух языках. Сильвия с радостью вспомнила уроки португальского и свои финно-угорские корни. Впервые за всю историю этого рейса люди внимательно и с тревожным интересом пропускали через себя информацию.

— Скажите, а мы точно летим в Магнитогорск? — этот вопрос задал каждый из ста пятидесяти пассажиров после инструктажа и переспросил еще дважды в течение всего полета.

На удивление, самолет все же покинул грешную землю и устремился в сторону облаков. Вскоре после взлета началась укомплектовка телеги питанием для экономкласса: в нее запрягли Сильвию и, перекрестив, отправили к пассажирам.

— Я не хочу «Эрл Грей», я хочу томатный сок и бутерброд с курицей! — возмущался мужчина неприветливой наружности.

— Мсье, я бы с радостью дала вам томатный сок и сандвич с благородной птицей, но ваше кресло сильно давит на джентльмена сзади. Вы буквально лежите на нем. Я даже сперва подумала, что вы вместе.

— Я заплатил за билет — сижу как хочу! При чем тут вообще мой обед?!

— Боюсь, что еще пару калорий в вашем теле, и у господина лопнет селезенка. А моя задача как стюардессы — не допускать подобных оказий.

— Хотите сказать, что я толстый? — у мужчины аж уши покраснели от такой дерзости стюардессы.

— Но-но, сэр, вы — Апполон, вас бы в мрамор, — восхищенно произнесла Сильвия, и краснота с ушей мужчины переползла на лицо. Он принял извинения, но Бобикова продолжила: — Просто для вашей статуи нужно больше мрамора в области живота и бедер.

Не дождавшись ответа, Бобикова отправилась решать следующий конфуз.

Одна мамочка весьма загнанного вида летела вместе с дочкой. Ребенок совершенно не уважал авторитет родителя и чужой покой. Девочка кричала и без конца пинала соседское кресло, предъявляя какие-то требования.

— Мадемуазель огорчена полетом? — совершенно спокойно обратилась Сильвия к девочке. — Понимаю. Вы похожи на меня в моем возрасте. Я тоже не выношу закрытых пространств. В них наша женская красота сжимается и чахнет. Вот взять хотя бы ваши косички. О, я бы душу отдала за такие, но не могу: на париках косички плохо вьются, — Сильвия сняла шляпу и показала криво насаженные на голову волосы. — Но у меня тоже имеется множество других достоинств, — она поправила откровенное декольте, — которые скрыты в этой летящей железяке. Хочется кричать и вопить о несправедливости!

Девочка успокоилась, глядя на странную пеструю женщину, завораживающую и пугающую одновременно.

— Но подумайте вот о чем, — продолжала Бобикова. — Мы с вами летим в прекрасный Монте-Карло, а он не прощает слёзы и детские капризы. Вы должны сойти с трапа достойно, как и полагается прекрасной юной леди, покорить эклектический ансамбль города и сделать ставку в казино под аплодисменты достойной публики.

Тут девочка зарделась и принялась накручивать косички на пальцы, а вот мама ее, кажется, начинала закипать от негодования.

— Вы что ей такое говорите?! Какой еще электрический ансамбль? Какой Монте-Карло?! Какое казино?! Мы летим к бабушке, в Михайловку! Она же мне потом весь мозг выест! — чуть ли не плакала уставшая женщина.

— Не электрический, а эклектический, — сдержанно поправила Сильвия. — Вам тоже не стоит портить товарный вид. В конце концов, я не вижу на вашем пальце печати замужества. Идемте.

Сильвия каким-то образом смогла вытащить брыкающуюся женщину с центрального кресла, не задев остальных пассажиров, и, взяв ее под мышку, отнесла в бизнес-класс.

Там она снова нашла свободные мужские колени, усадила на них возмущенную пассажирку и заблокировала всю эту композицию ремнем безопасности. В мгновение ока она разлила по бокалам шампанское и вручила ничего не успевшим сообразить людям.

— Любите и будьте красивыми, — завещала Бобикова и растворилась в самолете на долгих двадцать минут.

Пока она отсутствовала, никто из пассажиров не двигался, боясь случайно призвать этого аристократичного демона. Но вскоре один из клиентов авиарейса осмелел и вызвал старшего бортпроводника.

— Простите, но я не выношу запаха сигаретного дыма, а на борту явно кто-то курит, — тихо пожаловался мужчина, испуганно озираясь по сторонам.

Проверив туалеты, члены экипажа ничего не нашли, но сигаретный аромат настойчиво растекался по самолету. Понимая, что только Сильвия способна найти проблему там, где ее нет, женщину начали вызывать по рации.

— Оу, вы по мне соскучились, — раздался приторный голос в динамике, — я на капитанском мостике, приходите.

— Что?! Что вы там делаете? Вам нельзя туда! Вы же понимаете, что нарушаете все правила полета?

От возмущения старший бортпроводник стал задыхаться и даже потянулся за кислородной маской, но вовремя остановился. Он был в одном шаге от того, чтобы высадить Бобикову прямо во время полета.

— Правила созданы для того, чтобы их нарушать, — ответила Бобикова и сбросила вызов.

Когда мужчина зашел в кабину пилотов, он потерял дар речи. Пилоты курили сигареты и пили кофе из неуставных фарфоровых кружек. Словно загипнотизированные, они болтали о каких-то глупостях, не связанных с полетом: обсуждали морские коктейли, золотые пляжи и стюардесс… Балом абсурда правила главная искусительница и нарушительница, пытающаяся зарядить в длинный мундштук сигару.

— Что? — спросила Бобикова, увидев ошеломленный взгляд начальника. — Сигарой меня угостил джентльмен из бизнес-класса, в знак благодарности за то, что я нашла ему мадам и устроила из его скучной бизнес-поездки семейный вояж.

Все возможные правила были нарушены. Катастрофа подкрадывалась к борту семимильными шагами.

— Вы… Вы… Я сделаю так, что ни одно судно, кроме больничного, больше не примет вас на работу!

— Мон шер, по-моему, вы напряжены. Хотите лавандового чая с мятой? — протянула женщина проводнику кружку. — Успокаивает.

Тот выбил кружку из рук Сильвии, разлив чай, и хотел удалиться в салон. Он собирался сделать большой доклад и сдать с потрохами всю команду этого проклятого рейса, когда вдруг в динамиках раздался голос командира корабля.

— Уважаемые пассажиры, наш самолет приступает кснижениюи прибудет в аэропорт Ниццы через двадцать минут. Погода за бортом плюс тридцать два, температура воды в море двадцать пять градусов по Цельсию.

— Куда-куда прибывает наш самолет? — побледнел от услышанного бортпроводник.

— Полностью соглашусь. Пренеприятнейшее известие, — зевнула Сильвия.— Я настаивала приземлиться в Монако, но капитан отказывается сажать наш воздушный «Титаник» на вертодром, а своего аэропорта у Монако нет, представляете?

Бортпроводник был готов наброситься на пилотов и разбить самолет, лишь бы не позволить им исполнять волю сумасбродной стюардессы. Он сделал шаг, но Бобикова вытянула вперед сразу обе ноги, и тот, влетев головой прямо в чайный сервиз, отключился.

— Я же говорю, успокаивает, — констатировала Сильвия и сделала глоток.

Через двадцать минут самолет встречала целая делегация. Не без помощи лингвистических и дипломатических талантов Бобиковой инцидент получилось замять. Этот рейс был запротоколирован как одна большая внештатная ситуация. Пока шли разбирательства и переговоры в консульствах, людей пришлось разместить в гостиницах первой береговой линии. Там пассажир из бизнес-класса и сделал предложение мамочке-одиночке, а вечером сводил новую семью в казино.

За пару дней удалось всё разрешить и даже предотвратить международный скандал. Больше всех, конечно же, были огорчены пассажиры, которым совсем не хотелось покидать залитые солнцем чарующие улицы Монте-Карло. Всех удалось отловить и вернуть обратно.

Только след Сильвии Бобиковой растаял среди эклектического ансамбля, и никто не знал, вернется ли она когда-нибудь…

Александр Райн
Приглашаю всех в свой телеграм канал https://t.me/RaynAlexandr

Показать полностью
[моё] Рассказ Авторский рассказ Проза Приключения Странный юмор Женщины Полет Стюардесса Рейс Самолет Длиннопост
56
2
Tell.Story
Tell.Story
Авторские истории
Серия Дневник Айво

Серия 12. Призрак зимы⁠⁠

1 год назад

В начало
Предыдущая серия

Я думал спрятаться в чемодане, но Хозяин сапога протянул руку и я забрался ему в рукав. Из рукава мне открылась дорога в привычный карман. Я просидел там довольно долго и уже успел написать письмо.

Хозяин сапога обещал опустить конверт в почтовый ящик, как только мы приземлимся.

— Нам еще долго лететь?

Я не могу выйти из кармана, но могу говорить, верно?

— Совсем чуть-чуть, — отвечает Хозяин сапога.

— А можно посмотреть в окно?

— Ты же знаешь, — повторяет он в который раз, — в самолете нет окон, здесь иллюминаторы.

— Я могу посмотреть в иллюминатор?

Я сказал это на всякий случай. Я не настолько глуп, чтобы поверить, будто название что-то меняет. К тому же мне ужасно скучно.

В письме я рассказал маме, что встретил друзей и хорошо питаюсь. Кстати, это правда. Пока я писал, Хозяин сапога подавал мне щепки одну за другой, так что я наелся и хочу впечатлений. А какие могут быть впечатления в кармане?

— Нет, Айво, — говорит Хозяин сапога. Он делает это терпеливо и медленно, как будто я круглый дурак. — Тебе нельзя посмотреть в иллюминатор, потому что никто не должен тебя увидеть.

Я подглядываю тайком, показав только черный нос, и что я вижу? Хозяин сапога спит! Он закрыл глаза, откинулся на спинку кресла и говорит со мной во сне! Это несправедливо!

— Объясни, почему бобрам нельзя в самолет, и я не стану кричать, что меня похитили, — говорю так тихо, чтобы меня услышал только он.

Я тоже говорю это медленно, представляя себя большим и важным. Хозяин сапога вздыхает.

— Ладно, — говорит он. — Любимая жена, ты поможешь?

Дорогая сидит рядом, возле окна (назло назову иллюминатор окном!), и тоже дремлет. Я думал, люди спят только ночью. Неужели я ошибался?

— Это все из-за призрака, — отвечает Дорогая, не открывая глаз.

— Призрака?

Я чувствую, как шерстка на загривке встает дыбом. Мама всегда говорила про опасность призраков. Или про признаки опасности?

“Становится холодно,  — говорила мама. — Дует сильный ветер. Это призраки наступающей зимы. Зимой бобры сидят в хатках, не показывая носа”.

Так вот в чем дело! В самолете призрак, поэтому я должен сидеть в кармане! Что ж вы сразу не сказали?

Я прячусь поглубже в карман и сжимаюсь в комок. Мама говорила, что так уютней переживать холода.

— Уважаемые пассажиры, — слышу я приятный голос снаружи. — Наш самолет идет на посадку. Пожалуйста, пристегните ремни и не вставайте с кресел, пока мы не приземлимся. Вставать небезопасно.

Я слышу, как Хозяин сапога возится с ремнем и щелкает замком. Щелчки звучат повсюду. Кто-то вздыхает. Кто-то говорит “наконец-то”, но я не вижу, кто. Я вижу только темноту своей норки, где скрываюсь от призрака.

— Призрак мечтает найти живого ребенка, — говорит издалека Дорогая, — и захватить его тело.

Нет уж! Я не выйду отсюда! Это мое тело, призрак, уходи!

— Уа-а-а-а! Ау-у-у-у! Ма-а-ма-а-а!

Это что, детский плач? Ну точно, ребенок. Наверняка на него напал призрак!

Продолжение следует...
Автор: Алексей Нагацкий

Айво греется

Айво греется

Показать полностью 1
[моё] Приключения Детская литература Самолет Призрак Отрывок из книги Длиннопост
0
39
KrasheniyKafel
KrasheniyKafel
Авиация и Техника

Полетели!⁠⁠

1 год назад
Полетели!
Авиация Самолет Пилот Гражданская авиация Полет Игрушки Путешествия Приключения Отпуск Работа Ручная работа Деревянный конструктор
1
eddaniel
eddaniel

Как алкогольный вайб, помогает в борьбе с депрессией ⁠⁠

2 года назад

История как не нужно делать . Или нужно . Судите сами.
Расставание. Боль.
Встреча с друзьями, изначально лёгкое опьянение.
Флэшбэк.. Вьетнам..
7.03.2023( уже 8.03 наступило)
2 часа ночи . Покупка билетов за Овер много денег .Вылет через 4 часа .Сбор вещей. В 3 утра в такси под «..балтийский берег..»
Аэропорт.. синь/пьянь.. оставление телефона в курилке.. нахождение телефона .. кофе.. хуяк..
Ты в Калининграде . Пьяные. Довольные . Но в ахуе..Так же довольные .. Прием от МВД.. Протокол .. Освобождение.. Гостиница .. Ахуй .. Поддержание состояния синь/пьянь..
36 часов.. Гуляние по Калининграду , посещение пабов/баров..
Это были самые ахуенные 36 часов за последнее время.
Желаю всем , таких же больных друзей.

Перейти к видео
Перейти к видео
Перейти к видео
Перейти к видео

Пушкино->Петрово-Дальнее->Пушкино->Москва->Калининград->Москва
Страх и алкогольность в России .
Всем спасибо 🙏

Показать полностью 7 3
[моё] Алкоголь Приключения Москва Пушкино Калининград Самолет Друзья Перелет Флешбек 8 марта - Международный женский день Мат Видео Вертикальное видео Длиннопост
10
268
kireeshka
kireeshka
Авиация и Техника
Серия Перегон 172й через Атлантику

Как мы 172ю цессну через Атлантику гнали. Памяти Бори Тылевича. (часть 3)⁠⁠

2 года назад

Часть 3. Бангор - Ст. Джонс - Санта Мария

Так как я описывают эти события спустя 7 с половиной лет, я вообще не помню что мы делали в Бангоре и у меня почему-то не осталось ни одной фотографии. Единственный эпизод, который я помню, это то как мы с Борей решили глянуть серию Dangerous Flights (по-моему это там было) про компанию, которая профессионально занимается перегоном самолетов. Они гнали как раз самолет через Азоры. Им тогда настолько повезло с погодой, что сценаристы пытаясь хоть что-то придумать интересное отправили их пролететь прямо над кратером. Мы взяли на карандаш:)

Погода к тому моменту уже практически приняла решение по нашему маршруту - Гренландия была полностью закрыта и было понятно, что полетим через Атлантику Югом.

Накануне вылета мы созвонились с инженером, который снял автопилот со второго борта и должен был дать свое заключение Новость была неутешительная, быстро починить не получится, так что одному самолету придется пересекать Атлантику на руках. Мы решили, что Irene полетит одна с автопилотом, а мы вдвоем полетим на ручках, что, в общем-то логично.

Канада и север США встретили нас совершенно невероятными осенними картинками - всё зелено-красно-желтое и с высоты 7000 футов невероятно красивое. Полет был спокойным, небо практически безоблачным.. затишье перед бурей) Полет был “всего” 6.5 часов и ничем не запомнился, кроме канадских красот и тем, что, по-моему, в этом полете я первый (и единственный раз) в жизни заснул во время активного пилотирования самолета. Ну как заснул - меня просто на пару секунд выключило) а потом так включило, что прошиб холодный пот. Хотя, возможно, это было уже над океаном.

Боря посадил меня слева, так как справа я на 172й цессне почему-то ни разу к тому моменту самолет не сажал. Всё обучение в штатах (да и у нас) всегда проходит с левого кресла. Кажется, что разница небольшая, но она есть. Для меня, почему-то она особенно явная именно на малышах.

В Канаде мы приземлились под вечер и посмотрев погоду решили, что уже рано утром 4го нужно вылетать в Санта Марию - на Азоры. Решение совершенно явно диктовалось погодой.

В Ст.Джонсе мы получили спасательный набор - спас.костюмы и плоты, с вечера проверили КВ-станцию и залили полные баки, которых должно было хватить на 12 часов пути + резервные 2 или 3 часа.

Особенности Азорских островов при планировании следующие: там обособленная группа островов, с несколькими аэропортами. Запасным выбирается Понта-Дельгадо, где, как в Санта- Марии есть весь необходимый инструментарий для заходов по приборам. Точка невозврата на такие полеты не рассчитывается официально (так как есть запасные), но “имеется ввиду”. Смысл в том, что при полетах на такие расстояния можно потратить кучу топлива обходя погоду и маршрут вместо прямой линии будет напоминать змейку.

Теперь немножко технических деталей, чтобы было понятно как мы работали с топливом и с расчетами.

Дополнительный бак у нас был на 400 литров, примерно 10 часов полета, и крыльевые (основные баки) на 200 литров (еще на 5 часов полета). То есть при грубом расчете у нас есть 15 часов при 12ти необходимых. А вот дальше нужно считать точно, потому что океан штука такая, что можно и заблудиться (почитайте историю про путешествие цессны 188 и ее чудесное спасение) и погоду можно обходить выписывая многокилометровые загогулины, но про погоду чуть позже.

Насос от дополнительного бака был запитан к электросистеме самолета через адаптер в салоне (что гораздо умнее, чем просто кинуть провода на аккумулятор, потому что адаптер будет работать даже если отвалится генератор, пока не сядет аккумулятор и наоборот - если отцепится по той или иной причине аккумулятор, то генератор продолжит работать) и гнал топливо в правый крыльевой бак. При чем гнал он чуть быстрее, чем расходовалось топливо.

Система такая - взлетаешь и набираешь на обоих баках (потому что так надо) и перед в горизонтальный полет фиксируешь время, которое у тебя занял этот набор. Самолет высчитывает расход топлива в наборе, высчитываешь сколько у тебя осталось в левом баке и закрываешь его. Дальше переходишь на расход из правого бака, а левый остается вплоть до посадки в качестве резервного. Потом каждый час включаешь насос и заполняешь правый бак до полного и смотришь сколько у тебя осталось топлива в дополнительном баке. Тут важно вовремя выключить насос, потому что он продолжит качать да полного, а потом топливо будет просто выливаться через ветеляционную трубку в океан.

Перейти к видео

По мере выработки топлива из дополнительного бака расход тоже уменьшается, потому что центровка из предельно задней переходит в норму. Кстати, взлет с таким баком тоже то еще приключение, потому что на рулении и на взлете самолет очень хочет ударить хвостом о землю (помните фото с конусами после заправки?) и из-за перевеса и задней центровки очень неохотно взлетает. Разбегаешься со штурвалом полностью от себя и на скорости отрыва чуть-чуть ослабляешь, и летишь в метре над полосой пока не наберешь достаточную скорость для набора высоты.. Для полетов с перевесом нужно специальное разрешение как от производителя, так и от авиационных властей. Отвлекся.

Так вот, когда крыльевые баки полные и остаток в доп. Баке понятен, переводишь сумму топлива в часы и минуты и сравниваешь с тем, сколько времени тебе осталось лететь до пункта назначения + запасной+45 минут. Эту процедуру мы проделывали каждый час. Кажется, что всё просто, но когда ты в запаре обходишь погоду или летишь сквозь нее (с болтанками и обледенением), то можно накосячить, что я успешно и сделал на подлете уже к Взорам.

Связь и навигация - отдельная тема. Над океаном УКВ используется для общения с другими самолетами, а вот для связи с землей используется КВ станция. Для этого крепится антенна в виде трасса от хвоста до фюзеляжа и ставится рация в кабину. Навигация осуществляется по гео точкам, которые ты заранее планируешь и подтверждаешь с диспетчером перед вылетом. Обход погоды только визуально. Выглядит страшно - не лезешь, обходишь. Чтобы понять что страшно, а что не очень - нужно знать теорию, но иногда кажется что совсем фигня, залезаешь, а тебя подбрасывает на пару сотен метров за несколько секунд. Ну или наоборот - долго сомневаешься, залезаешь в погоду, а там тихо и спокойно, просто ничего не видно кроме молока вокруг..

Вернемся к полету. Рано утром 4го нарядившись в оранжевые костюмы мы залезли в самолеты. Сидеть в этих костюмах жутко неудобно, жарко и очень тесно. Запросили разрешения у диспетчера, которая, дав нам разрешение, решила еще раз проверить нашу КВ станцию.. и.. она отказалась работать. Просто помехи и всё. Диспетчер сказала, что без связи нас не пустит. Потом оказалось, что мы дураки, всё работает, но когда вчера тестировали, нажали там что-то, уже не помню, в чем конкретно был косяк. Но факт остается фактом - без КВ станции через океан не пускали, по крайней мере тогда.

На перроне перед вылетом познакомились с ребятами которые перегоняли через Азоры AT-802, а точнее его военную версию. Они летели с кислородом и на эшелонах, но обещали подсказывать погоду, пока будет связь.

Перейти к видео

Итак мы взлетели из Ст. Джонса и полетели в океан.. На Гармине есть функция возможность установки диапазона вокруг самолета, которую мы использовали для того, чтобы понимать как далеко мы сможем планировать в случае отказа двигателя. Так вот как только этот диапазон вышел за рамки береговой линии  начал очень сильно нервничать… Дело в том что в том, что весной того же года у меня был очень неприятный эпизод на горной реке и после этого я начал ощутимо бояться воды.. Когда я согласился (напросился) на этот перегон я, почему-то, об этом не подумал:) Я помню что в этот момент Боря даже предложил мне развернутся.. но такие вещи нужно преодолевать, чем я и занялся.. ну и тут нужно понимать юмор Тылевича, который мне врубил Силин Дион из фильма Титаник!!

Christopher Columbus - You can never cross the ocean until you have the courage to lose sight of the shore

Христофор Колумб - Вы никогда не сможете пересечь океан, пока не наберетесь смелости потерять из виду берег

После вылета из Канады начались приключения с погодой - мы попросили  AT802 подсказать вырхнюю границу облачности, она была выше 15000 футов, а там долго не пролетишь без кислорода.. Мы достаточно долго летели между слоями облачности, но совершенно не понимали что нас ждет впереди. Мы обсуждали нашу дальнейшую судьбу с Irene на поболтушной частоте 123.45 как откуда-то взялся Кинг Эйр с вопросом - а вы кто и куда летите? Мы сказали что мы 2 малыша летим на Азоры. Чувак оказался попутным и не далеко от нас. Так как у него было и время и топливо, а главное, радар, он спустился со своего эшелона к нам на 10 000 футов и пошел по нашим же координатам докладывая погоду пока была связь! Потом продолжил докладывать через другие борты. Это было насколько приятно и полезно, что мы тут же расслабились понимая, что ни во что криминальное мы уже не упремся. Правда, а какой-то момент нахватали льда, но не сильно. В какой-то момент мы продолжали так же смело входить в облака забыв о том, что Кинг разведал только часть маршрута.. в итоге мы оказались в кучевке с треском в гарнитуре (побочный эффект из-за наэлектризованности облака) и сильной болтанке. В итоге нас один раз очень неплохо подбросило, на вариометре показало вертикальную скорость в несколько тысяч футов в минуту… а дальше чистое небо. И в целом дальнейший полет был без приключений. Фактически, разговор двух парней длинною в целый день. Каждый из нас тогда проходил свои потрясения и было о чем поговорить. Да и сама авиация - это бездонная тема. Как в том анекдоте, где двух лётчиков заперли вместе на несколько лет. Когда выпустили они поболтали еще 15 минут про низкое выравнивание и разошлись по домам.

Когда показался вулкан Пику я уже ни о чем не мог думать, кроме как о том как выберусь из этой консервной банки и наконец-то выпрямлюсь и разомнусь.. и я настолько увлекся этими мыслями, что совершенно забыл проверить топливо. В какой-то момент Боря спросил “хочешь ощутить бабочек в животе?))” Правый бак был практически пуст) вот так на ровном месте можно было себе устроить приключение кислородным голоданием:)

Мы конечно же пролетели над кратером Пику и наконец-то долетели до Санта-Марии, 12 часов над океаном на 2х маленьких самолетиках.

Дальше расскажу немного про Азоры и перегон Санта Мария - Сантьяго - Люксембург

Показать полностью 9 2
[моё] Самолет Приключения Авиация Азорские острова Малая авиация Cessna Видео Длиннопост
21
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии