Сегодня будем смотреть фото подборку с фронтов Второй Мировой войны. Мы отобрали для вас очень интересные кадры, большинство из которых приходятся на фронт Великой Отечественной, но будут любопытные кадры и других направлений.

АМЕРИКАНСКИЕ КОНСЕРВЫ

США поставляли нам консервы, в том числе и тушёнку. Если вы внимательно посмотрите на буквы в названии на фотографии, то увидите, что слово тушёнка написано с двумя ошибками. Вместо У игрек и через "О".

А вы знаете, что советские технологи были отправлены в США для контроля за производством тушёнки? С одной стороны, это было сделано для того, чтобы научить готовить американцев то, что нам нужно, а с другой, предполагаем, что в целях контроля. Мало ли чего они там напихают.

ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ

Такие кадры можно было наблюдать по всей огромной стране. Сбоку заветная, и милая сердцу любого жителя нашей страны, фраза.

ФРАНЦУЗЫ

На кадре подсобное хозяйство в саду Лувра, во время Второй Мировой войны. Париж, сентябрь 1943 года. Французская армия никогда не испытывала такого позора, который с ней приключился в годы Второй Мировой, когда немцы взяли Францию, как говорится, с колёс.

Многие французы считают это самой позорной страницей в своей истории. Сначала немцы захватили их страну, а затем заставили беспрекословно работать на Берлин. Такого с французами и правда не было за всю их историю.

ЯПОНСКАЯ БАНЯ В ПОЛЯХ

Японцы вкапывали бочку и подавали туда пар. Что-то вроде полевой бани. С точки зрения гигиены, вещь сомнительная, ведь куда эффективнее использовать традиционные бани, но у японцев свои традиции. Похоже на "Белое солнце пустыни", только японский вариант.

ЖЕНСКОЕ ЛИЦО ВОЙНЫ

Это наши девушки-бойцы в рядах Красной Армии. Потрясающие лица, совершенно невероятные. В годы Великой Отечественной на фронт и тыл было мобилизовано 35 миллионов бойцов (за всю войну). Из них полмиллиона - это женщины.

180 тысяч несли службу в частях противоздушной обороны, 290 тысяч имели медицинские военные специальности, остальные летчицы, радистки и далее по списку. До 100 тысяч бились в партизанских отрядах.

ЛЕТАЮЩИЙ ТАНК

Видели такое?

На фотографии летательный аппарат А-40. Гибрид танка и самолёта, спроектированный О.К. Антоновым. Его называли танкоплан. Смысл заключался в том, что его поднимали в воздух самолётом ТБ-3, а затем отпускали. И с помощью крыльев и моторов, он должен был сесть в нужном месте и вступать в бой. Самое интересное, что всё сработало, но в серию не пошло из-за того, что ТБ-3 не вытягивал его. Нужны были более мощные буксировщики. А так да, наши построили и запустили летающий танк. Не спрашивайте как. Потому что нужно было. Позже научились скидывать технику с парашютами.

В БЕРЛИНЕ

Советский солдат раздаёт хлеб немецким женщинам. Берлин, май 1945 года. И вот наши в самом сердце Германии. Они прошли тысячи километров, разбили десятки тысяч танков, чтобы взять Германию. Снова.

ВЗРОСЛЫЕ ДЕТИ

Май 1945 года. За годы Великой Отечественной, в Красной Армии сражалось более 10 тысяч советских граждан, младше 16 лет. Примерно столько же было в партизанских отрядах. Дети полка. Дети народа. Герои своей могучей страны.

ПАМЯТНИК, КОТОРЫЙ СНЕСЛИ И ЗАБЫЛИ

Сталинградскую и Киевскую «Родину-мать» знают абсолютно все, но мало кто помнит, что немцы сделали свой аналог в 1943 году.

В память о разбитом войске Гитлера, которое проиграло в Сталинграде, немцы установили свой памятник. В Берлинском Цейхгаузе. Его автором был скульптор Эрнст Пауль Хинкельдей (Ernst Paul Hinckeldey). После Победы Красной Армии, памятник с фашистской символикой снесли. Потому что на земле нет места фашизму и его восхвалению.

А вот наши памятники стоят, и будут стоять. И нет сомнений, что прежний вид, одному из самых важных советских монументов, рано или поздно будет возвращён.

СОЛДАТ, КОТОРЫЙ ИХ ПОБЕДИЛ

Советский солдат угощает сигаретами немецких военнопленных, 1943 г. Немцам обещали по 40 гектаров советской земли, собственную прислугу из числа женщин Cоветского Cоюза и дом с яблоневым садом.

Вместо этого, немецкие дивизии были биты Красной Армией и остались восстанавливать разрушенный ими Советский Союз. Через несколько лет они вернутся в Германию, но прежней страны не застанут. Там их снова будут ждать Русские.

Большое спасибо за внимание. Приглашаем вас заглянуть в наш телеграм.

Всем добра.

ИГРЫ НАШЕГО ДВОРА

Весь Советский Союз играл в классики. В каждом регионе эта игра могла называться по-разному, но суть этой доброй и прекрасной забавы сводилась к тому, что мелом мы чертили квадраты, нумеровали их, а затем на одной ноге скакали к заветной победе.

И да, в те годы для счастья достаточно было найти мел😉. Всё отличие было лишь в двух вещах. Сколько будет квадратиков, а отсюда определялась длительность игры, и чем играть. Многие использовали камешки, кто-то делал специальные пластмассовые крышки с песком. Крышки должны были быть подходящими, вмещающими определённый объем песка. Это влияло на то, насколько сильно брошенная крышка будет отскакивать от асфальта. Мама часто ругалась, что мы перетаскали у неё все крышки, но быстро смягчалась, когда узнавала, что всё для дела😙.

Но мало кто задумывался, что эта невероятно захватывающая игра досталась нам от наших предков славян, которые ещё две тысячи лет назад играли в неё. Принципы были очень похожими. Играли на земле или песке. Считается, что эта игра попала к славянам из Индии, ещё до образования Руси. Тогдашние торговцы обменивали свои товары на славянские, вот они и научили. А уже от славян, она пришла и в Западную Европу. Считается, что эта забава прижилась из-за того, что для игры не требовалось специальное оборудование. Палочка или камень, чтобы расчертить, и любой бросательный элемент, например плоский камень. И всё. Сегодня, кстати, игра, по-прежнему популярна. Это хорошо заметно по расчерченному полю для классиков на асфальте🤗.

ЛЮБУЯСЬ ПРИРОДОЙ

Это Советский Союз. Весна в Калининской области, 1970-е. Ребёнок с интересом смотрит в небо, там летят птицы. В руках у него деталь похожая на колесо. Мы все такими были. Валеночки с резиновыми галошами, пальтишко, варежечки (вероятно на резинке) и задумчивый вид. Это называется детство, мир такой огромный, добрый и очень тёплый. Хочется его обнять🤗😙.

ЗА ОБЕДОМ

Фотография сделана в столовой «АвтоВАЗа». Тольятти, 1976 год.

Стандартный советский обед. Обратите внимание на клетчатую рубашку у мужчины, они опять в моде. А ещё поднос со стаканами, чтобы было удобно нести для всего коллектива. О многом говорит, страна настроена на коллектив, а не на индивидуализм. Как показала история, коллектив гораздо сильнее, чем один отдельно взятый человек. Это не про пропаганду, про наблюдения.

Все вы знаете, что "АвтоВАЗ" - это близнец итальянского Фиата, который пришёл к нам из Турина. Считается, что он пришёл к нам в середине 20 века, но это не так. Фиат появился в России уже в 20-е. Советский Союз был обложен ограничениями со стороны Англии, Франции и Европы в целом. Наши решили договариваться по отдельности. Сначала начали торговать с итальянцами, поставляя им сырьё в обмен на оборудование и станки.

Доля в торговом обороте СССР к 1928 году, составляла почти 8%. В те годы ФИАТ выпускал не только машины, но и оружие, вагоны, поезда, оборудование для тяжёлой промышленности и даже самолёты. Поэтому в основу Советской промышленности легли технологии именно Фиата. В Великую Отечественную, ФИАТ воевал на стороне Германии, но с 1943 года начал выходить из оборота. Англичане очень хотели закрыть Фиат после победы. Для Англии они были конкурентами, тем более, что многие немецкие заводы так и сделали. Но не дал Сталин и американцы. Сталин в перспективе хотел вернуть ФИАТ в СССР, потому что многое было сделано на базе этой промышленной организации, а американцам эта компания не была конкурентом, тем более, что Аурелио Печчеи уже успел установить контакты со спецслужбами США. Так ФИАТ остался на промышленной мировой карте.

Гирлянда «Огонёк»

Такие гирлянды были у всех. Они отслужили удивительно долгую службу. У многих даже сегодня остались. Знаете, что самое удивительное? Китайские гирлянды сменились уже десятками, а эти "советские колючки" до сих пор служат. Очень больно было, если наступить на неё по неосторожности.

ОБЩЕЖИТИЕ

На фото жилая комната студенческого общежития МИХМа. Общежитие вообще отдельная культура и своя жизнь, очень непохожая, но воспитывающая из человека абсолютно взрослого и вдумчивого гражданина. Всё было от души, по доброму.

ВСЁ ГОТОВО

Типичный стол для праздника. Маринованный чеснок, соленья, борщ или свекольник, хлебушек, шпроты, натертая морковка с майонезом, картошечка, баклажанчики, маслице и газировка. Барбарисовая? Или это не газировка?

НУ ВЫБИРАЙ

Россия, Советский Союз - это лыжная страна. Абсолютно и навсегда. Вопрос лишь в том, какие брать. Имеется ввиду длина. На вырост или под себя. Брали на вырост. Многие наши дети, а у кого-то даже внуки катались на них в 90-е. И ничего, хорошо нужно сказать, эти лыжи сослужили нескольким поколениям. Сейчас уже все катаются на современных, но наверняка те самые лыжи где-то до сих пор лежат в гараже или чердаке. Вечная вещь, рука не поднимется такие выбрасывать. Это память нескольких поколения, в прямом смысле🥹

СНЕЖКИ

Дети играют в снежки в одном из микрорайонов Сургута, 1974 год. Ещё одна игра, которая пришла к нам от славян. От наших предков. Благо снега в России полно, можно играть-не переиграть. Можно быть уверенными, что и через 1000 лет, какой-нибудь Ваня из Подмосковья или Урала, выбегая на улицу, будет лепить первый комок со словами: "Ха, сейчас сыграем".

ТИПИЧНАЯ КУХНЯ

Это советская кухня. Без изысков. Всё аккуратно и всё есть, но термос и самовар, стоящие на верхних шкафах, это классика😄🤗

ШАХМАТНЫЙ КЛАСС

А это шахматы. Больше чем классики, в Советском Союзе любили только шахматы. Играли везде и без остановки. Почему так полюбили эту игру? Потому что думать нужно.

ЮРА, КОТОРОГО ЗНАЕТ ВЕСЬ МИР

Юрий Алексеевич Гагарин

9 марта 1934 года родился Юрий Алексеевич Гагарин. Родился, чтобы прославить свою Родину и сделать её ещё более Великой. И сделал. После приземления он шёл, а весь мир молчал. И было слышно только дыхание Земли.

Дыхание Земли и пронзительная глубина победы Советского Союза.

Большое спасибо за внимание. Приглашаем вас заглянуть в наш телеграм.

Всем добра.

Во дворе

Морозный солнечный день. Все дворы забиты детьми. Вся улица залита детским смехом, а непоседы носятся, как заведённые до тех пор, пока мама не загонит домой. Модные шапки, шубки и конечно шарфы.У каждого второго варежки на резинке, чтобы не потерять. У многих и шапки тоже были на резинке, её нужно было скрутить и натянуть на шапку, держалась, как влитая. В обед прибегали домой. Все мокрые, разгоряченные, с обледенелыми штанами. Мама говорила, чтобы стояли в подъезде, пока она не вынесет веник. Затем приятный ритуал с веником, который сметал остатки зимы, и вот ты мокрый, но довольный заходишь в теплую квартиру. Скоро мама предложит суп и пряники, но сначала "иди развешивай на батарею" свою одежду😅😉.

НА НОЧЬ

Каждую ночь перед сном "Спокойной ночи малыши". Если остаёшься у бабушки, то скорее всего в доме у неё будут стоять такие металлические кровати. И обязательно подушки, которые красиво уложены друг на друга, а сверху тюль, и игрушка на тумбочке. И вот идут последние секунды любимой передачи, глазки уже слипаются, впереди ночь.

ДЕТКАМ ПОРА К МАМАМ

Конец 70-х. Развоз новорождённых пупсиков по палатам роддома. Смотрите, какие сладкие. А чтобы не путали, у каждого своя бирочка. Мамы так сильно ждали, когда в коридоре загремит колесами эта тележка и тебе дадут на кормление счастье.

МАЛЬЧИКИ И ШКОЛЬНАЯ ФОРМА

Хулиганы они всегда хулиганы. Брали пуговицу алюминиевую с формы, слюнявили о побелку на стене, затем натирали под глазом, и выходил реалистичный фингал. Особенно смешно, когда весь класс пацанов себя так разукрашивал. Учительница крутила пальцем у виска и заставляла идти смывать свои художества. И мальчики стройными рядами шли в туалет.

КУЛИЧИКИ С БАБАЙКАМИ

По всему Союзу эти формочки назывались по-разному. Были куличики, иногда их называли пасочки (обычно на юге СССР), а иногда дети называли их бабайки. Но лепили самозабвенно и с большим удовольствием. Иногда от заката до рассвета🤗.

МАЛЕНЬКАЯ ТРУЖЕНИЦА

Милая фотография.

МОНПАНСЬЕ

То, что делать с конфетами, знал каждый ребенок. Кто-то грыз, не дожидаясь окончания конфеты, кто-то закидывал полный рот и довольный спешил на улицу, а кто-то получал от родителей всего несколько штучек и смотрел, как мама запирает шкаф на замок, чтобы маленький любитель сладостей не таскал конфеты. А вот коробочки иногда использовали для классиков или вместо шайбы. Набивали песком и вперёд.

Хотя для классиков коробочка такого размера тяжеловата. А вот в качестве шкатулки, в самый раз. Для классиков, кстати, хороша была баночка из-под вазелина. Или баночки из-под обувного крема, они по размеру были идеальны для этого развлечения.

ПОМОГАЯ БАБУШКЕ

Помощь старшим была заложена с самого детства 😊. Так воспитывали.

Ой, как вкуснооо

Клубничное детство в высокой траве😉

ИЗ МАГАЗИНА ПО ПУТИ ДОМОЙ

Из двух батонов, до дома доходило в лучшем случае 1,5. Ну а если очень вкусно, то один. И то, обгрызенный 😅

Большое спасибо за внимание. Приглашаем вас заглянуть в наш телеграм.

А для ценителей подобных публикаций, мы создали специальную подборку под названием "История в фотографиях".

Всем добра и отличного настроения.

У нас в Енакиево был сосед - дед Шулика (шулика - коршун по-украински. Да, внезапно! на Донбассе у людей были украинские фамилии. Хотя все они были русскими людьми, мы это из истории знаем). Жену этого деда, тётю Тоню (она же - Шуличиха), угнали в Германию.
Есс-но, на момент угона она ещё не была ни тётей, ни женой, ни, тем более, Шуличихой, а была простой сварщицей. В Германии, я имею.
Не знаю, почему её сделали сварщицей на заводе, а не отправили спать с мышами на сене. Видимо, арийская хитрость (с).
Но дело не в этом.
А в том, что ей на этом самом заводе выдали кожаные рукавицы (!) и кожаный же фартук(!!!).
Проклятые немцы!!!!111
Простите, не удержался.
Просто я работал сварщиком на заводе в Донецке в 1997 году, и нам выдавали рукавицы из барокана - на машиностроительном заводе был ещё и мебельный цех, отходы производства шли на рукавицы. "Жили" эти рукавицы ровно 3 дня, поэтому выдавали нам их каждые 5 дней (sic!). Ботинки за семь лет работы мне выдали 2 раза, а про кожаный (щито?) фартук я вообще не слышал.
Когда я увидел кожаные рукавицы (у чувака из трампарка. До сих пор не знаю, где он их взял. Может, от бабки-остарбайтерки в наследство достались?), я понял, что если Бог сварщиков существует, то он американец (с) воплотился именно в этих рукавицах.
И ещё - не знаю, платили ли деньги остарбайтерам (я у тёти Тони не спрашивал), но нам в Донецке на заводе зарплату не платили с 1996 по 2000 год.
Так что да, добрые дяди, кожаные рукавицы выдали, а могли бы и зарезать (с) проклятые, проклятые немцы гады мерзавцы!
Кстати, у пленных немцев, которые восстанавливали Донбасс, в 1947-м (голод 1947-го? Не, не слышал) году были ботинки.
Мама рассказывала, что бабушка привезла ей и сёстрам ткань на платья из Цхалтубо, ГДР (ГДР это Грузинская Демократическая Республика, если кто не в курсе), и это было чудо.
Но это всё были просто перегибы на местах (с) и головокружение от успехов (с).

Кидайте, панамку приготовил

Венгерская компания умела делать автобусы. До 1945 года это было частное предприятие, с отличной технической базой и своей школой машиностроения, прежде всего автобусов. За более чем 60 лет выросло несколько поколений специалистов, так что кадровая база практически не уступала немецким и чешским предприятиям.

Икарус 180 начали делать в 1961г.

Причем не с нуля, а на базе уже существующей модели Ikarus 556. Уже через два года с 1963 г «Икарус 180» собирали мелкими партиями, прежде всего, для общественного транспорта Будапешта.

Затем, в 1968 г из СССР пришел крупный заказ на городской автобус для столицы и крупных областных центров. В стране шло массовое строительство, города обрастали спальными микрорайонами, метро было дорого, а объемы перевозок росли каждый год.

В целом, решение было правильным, но только отчасти

В обычный автобус помещалось до сотни пассажиров, в «Икарус 180» же по плану должно было поместиться до 190 жителей и гостей столицы. Реально в час пик, помещалось до 250 человек, и это было не лучшее мероприятие, особенно летом.

Два пассажирских салона, соединенных тамбуром-гармошкой, были оборудованы четырьмя дверьми. Первая с головы- для выхода, вторая и третья – для пассажиров с детьми, четвертая – общий вход для всех. Естественно, порядок посадки в час пик никто не соблюдал.

Постоянная перегрузка была большой проблемой

Так как двухсекционный «Икарус-180» проектировался венгерскими инженерами в расчете именно на 190 человек. В этом случае и воздуха в салоне хватало, и места было достаточно, чтобы пройти по салону к выходу.

И даже система подвески, а это была комбинация рессор и пневмобаллонов, работала исключительно мягко и комфортно. А при перегрузке все это нивелировалось.

Фактически в час пик «Икарус 180», забитый людьми до отказа, едва полз по городским улицам, создавая многочисленные пробки. Нужно было увеличивать количество автобусов и скорость их движения, но вместо этого решили вывести на линии сочлененные автобусы.

Хотя водителям общественных автобусных парков машина понравилась. Отличные условия в кабине, руль с гидроусилителем, неплохая маневренность и надежный двигатель. Первые партии машин приходили в СССР с моторами Csepel D619 на 180 «лошадок», затем их заменили дизелями на 192 л.с. D2156 HM6U от СП Raba-MAN.

В сравнении с вечно ломающимся и тяжелым в управлении ЗИЛ-158, новый «Икарус 180» выглядел подарком судьбы

Надо сказать, что техническое совершенство нового двухсекционного автобуса в последствии превращалось в проблему для большинства механиков и водителей.

Дело в том, что на Икарусе стояла довольно сложная в обслуживании трансмиссия, мосты, дифференциалы и зубчатые передачи только выглядели простыми. На самом деле вся «механика» на Икарусе требовала регулярного и, главное, профессионального обслуживания.

Любая попытка сэкономить на трансмиссионном масле, на промывке и фильтрах, оборачивалась сложным и длительным капремонтом. А это простой и потеря в зарплате. Дизель хоть и был экономичным, но не выдерживал эксплуатацию на низкокачественной советской солярке с водой и примесями.

А еще у «Икаруса 180» не рассчитали с защитой кузова

Разработчики автобуса изначально проектировали машину для почти тепличных условий Венгрии. Снега практически нет, даже зимой держится плюсовая температура. В условиях Ленинграда и Москвы Икарусы стали гнить.

Причем ржавели преимущественно силовые лонжеронные балки, днище и закрытые полости. Остановить процесс можно было только пересборкой и дополнительной обработкой кузова и трубчатого каркаса защитными мастиками.

А еще были проблемы на дороге и в боксах хранения. Вывернуть на перекрестке двухсекционным автобусом, длиной 16,5 м было сложно. Тем более что ни разметка, ни ширина и радиус поворота полос и проезжей части не были рассчитаны на «длинномерные» машины.

Впоследствии в начале 70-х, в городах прошла реконструкция автобусных полос движения, но кое-где проблемы остались.

Такая же проблема была с хранением машин в боксах, куда они попросту не влезали. Приходилось надстраивать и перестраивать парки, что тоже было сделано далеко не сразу.

Уже к 1976 г. практически весь парк «Икарус-180» был списан, а на смену ему пришел более современная и мощная 280-я модель.

via