Новый дизайн интерьера, новая внедорожная подвеска на пневмо баллонах. Много интересных опций и фишек. Приятного просмотра, ждём комментарии.

VK

Картина повествует о маршале Которому необходимо доставить преступника в Нью Йорк на частном самолете. Ах ну да Свидетелем. Полет не близкий, лежит через заснеженные горы. Только оказывается что это меньшая проблема из всех возможных. А Главная проблема в том, что пилот оказывается киллер, к тому же психопат.

В принципе трейлер это все и покажет, лишь упустив диалоги персонажей.

Жанр обещают Триллер.

Вообщем стоит посмотреть. Если: Не против камерных картин

Если: собственно все посмотрели

Если: готовы оценить режиссерскую работу Мелла Гибсона

и Если: хотите увидеть Марка Уолберга в не типичном амплуа.

Кстати задался вопросом где играл Марк отрицательных персонажей. Нашел только два фильма. "Кровью и потом" и еще в начале своей карьеры "Гнев". Может что-то пропустил.

К сожалению не так много положительных отзывов но они есть. Поэтому только Вы формируете свою оценку к увиденному.

Часто ругают Гибсона, что не ожидали от него фильма категории Б. Учитывая какие проекты он выпустил. Говорят на презентации картины "По соображениям совести" после просмотра зал 10 минут аплодировал стоя. А тут совсем другое кино. По мне же  Было увлекательное путешествие. Единственное. Местами Марк явно вошел во вкус. 100 % без направления Гибсона не обходилось.

Все же нужно понимать. Что можно снять при бюджете 26 с половиной миллионов? К тому же снималось быстро из-за приостановок съемок во время забастовки сценаристов, а деньги уже вложены, Видимо поэтому были такие резкие перемены в поведении персонажей.

Как бы там ни было. Картина за первые выходные отбила половину вложенных инвестиций и показала бодрый старт среди конкурентов. А на данный момент сумма переваливает за 40 миллионов.

Так что не такой уж и провал.

Можно сказать возвращение Гибсона в кино состоялось, после долгой отмены актера Голливудом. И видно же что ему нравится то что он делает, а это главное. По слухам дальнейшие перспективы режиссера "Страсти Христовы Воскрешение" и "Смертельное оружие 5". Которые ждут Все. Подождем увидим.

Так что Если хотите попробуйте посмотреть для разнообразия "Особого пассажира" тем более Время на посмотреть достаточно 1,3 полтора часа.

Главные роли исполнили:

Мишель Докери актриса Великобретании последние проекты "Тогда. Сейчас.Потом". "Пацан против всех". "Джентельмены".

Тофер Грейс из заметных картин "Еритик", "Черный клановец", "Истерия".

Марк Уолберг не нуждается в представлении. Последние картины "Артур, ты король", "Союз" "Семейный план".

Наша деятельность сосредоточена на винокурне Coleburn в самом сердце Спейсайда, Шотландия, где мы предлагаем услуги по хранению бочек премиум-класса и винокурням, такие как отбор проб, повторная обработка и повторная установка на стеллажи. Мы также предоставляем полный спектр услуг по розливу и маркировке.

В целом понятно. По сути компания не столько производит собственные напитки, сколько предоставляет свои производственные мощности для других производителей. В целом выгодный бизнес. Но и собственное производство впечатляет. Как утверждает официальный сайт производство ACEO охватывает:

From London dry gin and Panamanian Rum, to Irish whiskey and Scotch whisky.

Ну ладно джин и ром. \после эстонского рома, произведенного в Польше я не удивляюсь английскому\ Но на одном производстве и скотч, и ирландский виски это для меня ново. Ну как раньше пели: Правь Британия морями. Юнайтед Киндом, фигли.

Но вернемся к нашим баранам в виде бутылочки виски с паровозиком на этикетке.

Цвет насыщенно золотистый. Интересный нюанс – в составе не указан краситель. Его нет!? Профак или забыли указать!? Так же не указана холодная фильтрация. Но если виски без красителя и фильтрации. то обычно это указывают аршинными буквами на этикетке. А если они есть и это не указано на контрэтикетке, то импортер (не буду показывать пальцем на СВАМ-групп) прям редиска и не хорошо поступает. На офф сайте этой информации я не нашел.

Ароматика сразу вызывает ассоциации с железнодорожными путями. Точнее с обходчиком путей-алкоголиком. Нос встречает тонкий букет спиртуозности и ацетона. Примерно так пахнет из рта человека, находящегося неделю в запое. Со временем немного смягчается, но какого лешего вообще это было!? Чуть подышав напиток приобрел ноты напоминающие луговые цветы, растущие рядом с железной дорогой, намек на ваниль, и горечь зерновых спиртов. Ситуацию это все не исправляет. В целом, Локомотив пахнет как дешевый, не сильно качественный бленд. Причем не начального класса, а подготовительного.

Вкус даже ничего так. Ну только по сравнению с ароматикой. Легкая сладость солодовых спиртов, горечь зерновых. Немного фруктовых тонов и луговых цветов. Спиртовый удар по рецептарам выше среднего. Если пить залпом и не слушать аромат, то даже пить можно. Ну если вы пьете базовые бленды скотча.

Послевкусие описать не могу, понятия не имею было ли оно. Первый драм от шока мой мозг почти проигнорировал. Второй я закусил. Дальше я уже в тот вечер пил виски со своей Полки. Мой гость пил Локомотив мешая с колой. Я даже не стал принимать участия в эксперименте.

Кому я советую к покупке виски Locomotive 103

Только Шелдону Куперу!

И то не пить, а только потому что на этикетке:

Спроектированный и построенный в 1894 году, мощный локомотив Highland Railway 4F, класса 4-6-0 прослужил 40 лет, перевозя грузы, в том числе бочки с виски, по знаменитым регионам производства виски в Шотландии. Локомотив 103 был одним из пятнадцати выпущенных и на сегодняшний день является единственным сохранившимся образцом в своем классе. В 1966 году локомотив No 103 наконец вернулся на родину в Глазго и теперь, полностью отреставрированный, спокойно покоится в Музее транспорта Риверсайд на берегу реки Клайд.

Хочется в заключении сказать, что это простой и питейный бленд. Но нет. Хочется процитировать официальный сайт, фразу, которую тиражирует все продающие этот «виски» сайты магазинов:

Этот купажированный шотландский виски представляет собой смесь лучшего солодового и зернового шотландского виски, которые выдерживались в течение нескольких лет в различных дубовых бочках.

Не обращаем внимание на маркетинговое «лучшие» и понимаем, что перед нами виски, спирты для которого выпущены где то, выдержаны неизвестно сколько \но не менее 3 лет, законы на Британских островах в этой части жесткие\ и не понятно в каких бочках. И ни одного плюса, хотя бы в низкой цене, я в Locomotive 103 не нахожу.

https://dzen.ru/a/aMZYsG-bZ120AaWU

Всего Вам вкусного в бокале!

Пейте в меру и только в удовольствие! Или не пейте. Жизнь вопрос выбора каждого. Надеюсь, Вам понравилась статья и Вы выберете подписаться, прокомментировать или поставить лайк.

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! После непродолжительного экскурса в мир научно фантастических летательных аппаратов я возвращаюсь к своей огромной линейке - Гусеничная бронетехника мира периода Холодной войны и современности, и начинаю новый большой раздел - Азия. Тут будут исключительно танки, относительно малоизвестные для обывателя и очень интересные. И открывает раздел южнокорейский ОБТ К2 "Чёрная Пантера" - очень современный, дорогой танк с превосходными характеристиками. Но для начала посмотрим внимательней на набор!

Обзор набора

Набор 2017 года от корейской (здесь и далее имеется ввиду Южная Корея) фирмы Academy, артикул 13511 в масштабе 1/35. В коробке с весьма красивым оформлением лежат 6 литников из полистирола песочного цвета, из этого же пластика отлиты три отдельные крупные детали (верхняя и нижняя половины башни и верх корпуса); 11 литников из чёрного пластика с элементами траков; платка фототравления; голографическая плёнка с готовыми элементами оптики; полиуретановые втулки; нить; пара бесполезных бумажек с иероглифами и инструкция. В наборе целых 1548 деталей (307 жёлтых, 1199 чёрных (элементы гусениц); 2 травлёных, 22 голографических и 18 втулок), остались неиспользованными 334 детали. Сразу скажу, что подавляющее большинство деталей приходится как раз на траки, сам по себе танк средней сложности. Качество литья хорошее, но с некоторыми дефектами: кое-где есть следы питателей на довольно приметных местах, имеется и немного облоя. Пластик хороший, стандартный модельный. Детализация выше среднего, но не идеальна: есть заметные упрощения в мелочёвке типа ручек и петель, отлитых зацело с корпусом или башней, весьма прост и пулемёт М2 Браунинг; с другой стороны - хорошо показано противоскользящее покрытие на ВЛД, динамическая броня и элементы МТО. Модель не имеет интерьера, люки членов экипажа могут быть открыты. Стыкуемость не вызвала никаких нареканий. Фототравление тонкое и качественное, правильного размера; правда из него изготовлены всего две детали днища забашенной корзины, все решётки на МТО показаны рельефом пластика, правда весьма неплохо. Голографическая плёнка - новинка для стандартной комплектации набора, я прежде не видел модели танков с таким допом в коробке! Сама плёнка красная с зеленоватым отливом, довольно жёсткая. Плёнка на прицелы и приборы наблюдения уже нарезана, притом идеально точно и в двойном количестве. И второй комплект голографических наклеек очень полезен, так как плёнка имеет очень слабый клеевой слой и наклейки со временем отходят от поверхности и аэрограф сдувает их потоком воздуха. Ещё одна значительная недоработка - производитель забыл об оптическом приборе в маске орудия. А это странно, ибо он крупный и очень заметный. На полном контрасте с решением для оптики решение для буксировочного троса - это кусок обычной ниточки, как в самых дешёвых наборах. Гусеница наборная, рабочая, траки очень реалистичные за счёт отдельных резиновых накладок. Собирать её не слишком сложно, несмотря на умопомрачительное количество деталей: по сути каждый трак состоит из шести отдельных элементов! Но их не надо зачищать и подгонять, к тому же шарниры собираются без клея. В итоге получается очень хорошая рабочая гусеница, о чём производитель написал на самой коробке - "Выбор моделиста!". За счёт полиуретановых втулок катки танка вращаются, потому получаем рабочую ходовую, притом РЕАЛЬНО неплохо работающую. Вариативность по сборке умеренная: выбираем установить или нет блоки ДЗ на бортовые экраны и бока башни, и выбираем из двух типов крышек датчиков облучения на скулах башни. Подставок, фигур и прочих бонусов в наборе нет. Инструкция - две чёрно-белые раскладушки, сборочные чертежи крупные и понятные, без ошибок. Схемы окраски цветные, крупные, машина показана с пяти проекций, что очень удобно для нанесения камуфляжа. Имеем вроде бы 2 варианта, оба из армии Республики Корея без указания части, местности и года. "Вроде бы" потому что чертежа у нас два - один танк без ДЗ, второй с ней, но оба имеют идентичный четырёхцветный корейский камуфляж. А вот на декали имеются пять вариантов эмблем воинской части, разные номера танков, и несколько наборов цифр от 0 до 9, что позволяет сделать модель танка с любым номером. Декали в наборе качественные, тонкие и яркие; имеется обильная техничка, что очень нетипично для моделей танков, и очень оживляет готовую модель; также есть три флажка, которые размещаются на башне танка во время учений, и ещё зачем-то даны пять прямоугольничков в цветах корейского пиксельного камуфляжа. У меня нет идей, куда их можно применить. Цена модели довольно большая, но не заоблачная. Безусловно, набор с такой классной гусеницей и голографической оптикой не может быть бюджетным, с другой стороны производитель мог бы положить в коробку и 20 см плетёного металлического тросика вместо позорной нити... Рекомендовать могу моделистам не ниже базового уровня, естественно из-за сложной гусеницы. Если заменить её на винил (как это сделал производитель в наборе польской версии К2), набор будет весьма простым. Общие впечатления остались позитивными, но с некоторым разочарованием (та же пресловутая нить, плохо держащиеся голографические наклейки без одного прибора, не спрятанные толкатели)... Могли бы постараться чуть больше - вообще конфетка была бы!

Ход работы

1.Сборка начинается с ванны корпуса и ходовой. Тут не много мелочей, но выглядит всё очень неплохо. Катки имеют полиуретановые втулки внутри, потому одеваются на оси без клея и остаются вращающимися. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta, для травления и проволоки - ЦА гель.

2. То, что я мнил грандиозной эпопеей, а оказалось развлечением на два вечера - гусеница. Каждый трак требует 6 отдельных элементов, но они очень продуманно расположены на литниках, потому после отделения не требуют зачистки. Не нужна и подгонка - гусеница собирается без клея, приклеить нужно только резиновые асфальтоходные башмаки. Мы не будем пока с этим спешить. На этом этапе есть небольшая ошибка в инструкции - указано что требуется 78 траков на каждую гусеницу, по факту достаточно 75. Деталей гусеницы дано с запасом, потому можно не бояться потерять пару элементов или даже траков. В сочленённом виде гусеница держится хорошо, изгибается с небольшим усилием, на ходовой ведёт себя прекрасно, может спокойно перематываться.

3. Заканчиваем сборку корпуса, но пока без клея, чтобы можно было разобрать конструкцию для удобства покраски. С блоками динамической защиты я решил поступить своеобразно - установить их только на левой стороне. Я знаю, что так не может быть в реальности, но мне в одинаковой степени нравится как танк выглядит и с блоками ДЗ, и без них, потому я решил сделать два в одном.

4. И в завершении сборки - башня. Именно тут есть элементы не из пластика. Клеим оптику на приборы. В наборе нет линзы на прибор над стволом пушки, потому для него изготовим наклейку самостоятельно из фиолетовой плёнки от SX-art. Устанавливаем травлёное днище башенной корзины. Делаем металлические тросы (конечно я не использовал родную нить). Делаем антенны из кошачьих усов и привязываем их тончайшей нитью к ограждению корзины. Сборка завершена!

5. Переходим к покраске. Прешейдинг и чёрный грунт Mr.Finishing Surfacer 1500. Гусеницу окрашиваю цветом стали, затем приклеиваю неокрашенные (чёрные) асфальтоходные подушки. Отлично получилось! Замечательная основа для везеринга. Окрашиваю мелочи и бортовые блоки ДЗ, которые на корейских танках имеют интересный малахативо-зелёный цвет. Но только блоки на бортах корпуса, на башне они другие.

6. Камуфляж. Он четырёхцветный, но доминируют два цвета - зелёный и жёлто-коричневый. Чёрный и бледно-песочный представлены намного меньше, узкими полосками с чёткими границами. Потому принято решение надуть основной камуфляж аэрографом, а добавочные цвета нанести кистью. Аутентичные краски я не покупал, использовал советский 4БО в качестве зелёного и Sandy Brown с добавлением Умбры в качестве коричневого. Аэрограф с соплом 0.3 мм, техника фрихенда. Затем танк задут глянцевым лаком. Корейцы для каких-то целей красят тросы своих танков в яркий синий цвет. Покрасим и мы с помощью маркера DSPIAE.

7. Добавочные цвета красим кистью акриловыми красками Vallejo, несколько разводя их разбавителем. Светлый цвет - бежевый плюс белый, чёрный он и в Африке чёрный (простите за чёрный юмор). Поверх - ещё глянец. Привариваем декали с химией Tamiya Mark Fit Strong. Очень понравилось обилие технических надписей на башне, они очень оживляют модель. Доволен и флажками, они невероятно яркие и весёлые.

8. Переходим к везерингу. Его будет немного - не хотелось сильно пачкать эту машину. Значительную часть эффектов я делаю акриловыми жидкостями Vallejo Wash цветов Чёрный, Коричневый, Зелёный Хаки, Оливковый, Тёмно-жёлтый и Пустынная Почва. Эти жидкости совмещают функции смывки, фильтра и масляных точек. После высыхания они либо смываются, либо растушёвываются ватными палочками с растворителем для акрилов, так же лёгкими мазками формируются потёки и загрязнения.

9. Гусеницы, ходовая, бортовые экраны и корпус задуваются "пылью" из аэрографа, смесь Vallejo Light Mud и Dunkelgelb. По асфальтоходным подушкам пройдёмся мягким пастельным карандашом (или как эту штуку назвать?..) Tamiya Weathering Stick. Задуваем всё это матовым лаком с дополнительной матовой присадкой.

10. И ещё немного покраски. Фары и габариты окрашиваем хромовым маркером. Маршевые фары затягиваем "жидким стеклом", ибо прозрачных деталей в наборе не предусмотрено. Остальные габариты красим кистью цветными лаками Mr.Color - жёлтым, красным, и смешав их получаем оранжевый. В завершении пройдёмся сухой кистью со светлым металликом по пулемёту, запасным тракам, срезу ствола орудия и совсем чуть-чуть по некоторым торцам и граням.

И после окончательной сборки и снятия защитных плёночек с голографических наклеек получаем вот такую азиатскую "Чёрную Пантеру". Модель получилась совсем не строгой, а какой-то весёлой и яркой, и на полке обращает на себя внимание.

На этом пока всё, статья об этом супер современном, сложном и дорогом танке выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!