Причина масложора Opel
Пост создан не для научных целей и инженеростроения а скорее в познавательных , возможно найдется тот кто с подобным сталкивался и решил проблему.Под жопой Во владении имеется автомобиль Opel Astra G хэтчбек 2002 года с двигателем Z16SE ,объём масляного поддона 3,25л , сие 8 клапанное чудо меня полностью устраивает за исключением лютого ( на моё усмотрение) жора масла, Приобрел его пол года назад, перекуп продавец изначально порекомендовал сделать небольшое ТО для уверенности. В автомагазине посоветовали масло ( НЕ ДЛЯ РЕКЛАМЫ) Aral 5w30 4 литра , на нем я поездил месяцев 4 и за это время у меня скопилось 4-5 бутылок масла по 1л. Примерно жор масла, был около 500мл на 300км. Почитав форумы на схожую тему , и послушав советы знакомых, решил поменять масло на другого производителя и другой вязкости. Выбор пал (НЕ ДЛЯ РЕКЛАМЫ) на GM 10w40 5л, оно и при доливке сильно кошелек не отгрызает , сравнительно с предыдущим , да и по совместимости должно быть по лучше (возможно ошибаюсь, я не эксперт) . Масло второго производителя менял +- 1к км назад, и сегодня долил остатки с 5 литровой канистры.
Во влажную погоду на холостых не много дымит , когда постою на светофоре и начинаю трогаться (особенно если под горку) дыма больше, но потом при езде не видно.
С утра на холодную сразу не дымит а начинает немного дымить когда чуток прогреется. За этот промежуток времени владения свечи чистил раза 3-4, они в масле и с твердым маслянистым нагаром. Возможно вы что-то порекомендуете, фирму масла и т.д . На диагностику поеду через пару дней, по этому решил написать сначала здесь. Спасибо за ответы и уделенное время
Масло
Доброго времени суток! Поменял марку масла в автомобиле. Двигатель 1,5 японский nz (масложора у двигателя нет). С ныняшних цен офигеваю, поэтому перешёл на бюджет. По цене подошёл кикс, вроде корея, рекомедация продавца убедила-типо не плохое. Менял не сам, поэтому во время замены почитал канистру. Меня удивила грамматическая ошибка в описании-
Пилю с телефона, обводить не стал. Там в ПРИМЕНЕНИИ: все транспортные средства, работающие на бензине ●Легковые автомобили с высокими (КСПЛУТАЦИОННЫМИ) характеристиками.
я всегда думал эксплуатация с буквы "Э".
Настоящее маслице, как думаете?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Замена масла в мотоцикле своими руками. Обслуживаем вовремя
Здоровье и продуктивность транспортного средства зависит от качества масла, залитого в двигатель. При периодическом обслуживании двигатель работает исправно и не создаёт владельцу мотоцикла никаких проблем.
Но если масло в моторе меняется редко и неправильно, мотоцикл быстро придёт в негодность, и починка обойдётся владельцу очень недёшево. Процесс замены масла прячет в себе много нюансов, поэтому, прежде чем приступить к этому непростому делу, узнайте, как правильно заменить масло в мотоцикле в видео-сюжете от Bamper.by.
Каждый мотолюбитель хотя бы раз задумывался о том, как часто следует менять моторное масло. Периодичность замены масла зависит от стиля езды. Большие нагрузки на мотор требуют дополнительных ресурсов и от масла, так что менять его приходится в разы чаще.
В городских условиях в зависимости от рекомендаций завода-изготовителя, а также от качества масла на полусинтетическом масле мотоцикл проезжает 5000-6000 км, на синтетическом – до 7000 км. Если мотоцикл используется для эндуро-поездок и путешествий на дальние расстояния, менять масло можно раз в 11000-12000 км.
Вопрос по маслам - впервые за 7 лет застучали гидрокомпенсаторы
В прошлом году убивал свой двигатель перегревами, ездой без охлаждающей жидкости или (!)омывайкой лобового стекла на спиртовой основе в качестве ОЖ, моторными маслами неизвестного качества. На то были свои причины.
Закончилось это тем, что зимой этого года разорвало первый радиатор, на втором вылетел нижний патрубок радиатора, хорошо зажатый хомутом. Увидев взрыв пара из под капота, я не стал останавливаться, а только втопил быстрее до дома (ехать оставалось 1 км со светофорами). Старый добрый c20ne довез меня до дома, а потом встал на 4 месяца:
• Прогорела прокладка ГБЦ
• Металл ГБЦ изъеден раковинами
• Сточились направляющие клапанов (латунь)
• Люфт поршней в цилиндрах увеличился до 1 мм
Благодаря знаниям и советам пикабушникам @vectrovod двигатель был отремонтирован:
• Раковины в алюминии залиты аргоном
• Заменены направляющие клапанов, клапана, сальники, выполнена притирка клапанов.
Поршневую группу не менял, так как тяга двигателя была приемлимая, масло никогда не жрало, дым не валил (вроде бы)
В результате увеличилась тяга на низах - думаю, это связано с отсутствием люфта клапанов.
Хорошо, что не полез менять поршневую - посторонних стуков в двигателе нету, характерных изношенным поршням - тем более.
Поездив некоторое время, я заехал на замену масла. Хотел залить Лукойл, но его не было, пришлось выбрать из того скудного ассортимента, что был - выбрал синюю канистру полусинтетику, вроде Mannol. Маслозаменщик не отдал мне каниструк, вместо этого слил остаток в бутылку и всучил мне ее (звоночек). После этого началось:
• На холодную стук гидрокомпенсаторов, стук накатывает волнами - медленно нарастает, исчезает резко, затем через несколько секунд новая волна.
• На слабо прогретом двигателе - исчезает полностью
• На прогретом до рабочей температуры стук всегда, волнистое увеличение стуков - всегда. Если хорошо раскрутить двигатель до 3к и держать так несколько секунд, то стук пропадает, но при сбросе до холостого хода, через несколько секунд появляется снова.
И так, что мы имеем: старый изношенный двигатель и 90%, что паленое масло. Лампочка давления масла на заведенном двигателе никогда не горела. Собственно вопрос: опускаться до присадок не хочется. Надеюсь исправить ситуацию заливкой подходящего для такого случая моторного масла. Всегда лил 10w-40.
Что посоветуете лить?
Сейчас планирую купить синтетику Лукойл 10w40 по той причине, что лукойл не подделывают, а качество масла пусть и не лучшее, но надежное.
Стоит ли лить более густое масло, например 20w50?
Как вообще показывает практика использования лукойловской синтетики в старых изношенных двигателях?
Upd: залил масло л
Лукойл gold 10w40 (полусинтетика, золотая канистра). Стук гидриков пропал сразу же. Один самый упертый тихо постукивал, но через 30 минут успокоился и он. Теперь от двигателя никаких резких звуков не исходит. Вывод - не лейте паленку. Лучше самый дешевый оригинал чем кот в мешке. Даже изношенный двигатель может работать хорошо, если масло нормальное.
Двигатель "жрет" масло?
Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля расходует слишком много масла (больше, чем раньше) – это еще не повод для паники! Для начала мы рекомендуем вам обратиться в техцентр, чтобы автомеханик определил, по какой именно причине расходуется повышенное количество масла. А причин может быть несколько.
Итак, двигатель «жрет» масло – почему?
Утечка масла.
В действительности, существует значительная доля вероятности, что масло не сгорает, а просто утекает. Существует достаточно много потенциальных «мест утечки»: сальники коленвала и распредвала, прокладка ГБЦ, прокладка масляной крышки и так далее. Устранить утечку технической жидкости вы можете в техцентре.
Спортивный стиль вождения.
В некоторых случаях повышенный расход масла связан даже не с неполадками в автомобиле, а с вашей манерой вождения. Если давать двигателю большие обороты или ездить «агрессивно» – расход масла резко растет. Однако, если двигатель «жрет» масло, мы все равно рекомендуем обратиться в техцентр – возможно, это «сигнал» серьезных повреждений.
Износ маслосъемных колпачков.
Достаточно «легкая» неполадка, которая устраняется быстро и недорого. Износ бывает вызван использованием некачественного масла и другой автохимии, а также резкими перепадами температур.
Износ поршневых колец.
Достаточно серьезная ситуация, поскольку замена поршневых колец – сложная процедура, требующая от мастера идеального знания устройства ДВС и конструкции автомобиля в целом. Диагностировать эту неполадку вы можете в техцентре, первым симптомом является повышенный расход масла (то есть двигатель «жрет» масло). Совместно со сменой колец целесообразно проводить также замену других износившихся комплектующих двигателя.
Износ внутренней поверхности цилиндров.
Наиболее серьезная причина, способная привести к увеличению потребления масла двигателем. Поможет избавиться от этой проблемы капитальный ремонт двигателя, который, разумеется, должен быть проведен в автосервисе.
Самостоятельно диагностировать причину, которая привела к увеличенному расходу масла (да и любой другой технической жидкости), весьма непросто. Поэтому советуем всегда обращаться за помощью к специалистам!
Новый хёндай дженезис
Источник: https://t.me/low_gear
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Клип на песню про шапку
Наш клип "Шапка" наконец-то увидел свет в исходном HD-качестве видео, не прошло и три года, только два, с небольшим хвостиком.
Слова песни:
Делал дома я ремонт
В шапке как обычно,
На стремянку я полез,
Вниз башкой свалился!
Шапка-пидораска, цемент, алебастр, краска,
Шапка-пидораска - она мне вместо каски!
Делал свой автомобиль,
В шапке разумеется,
Но автомобиль упал
На автовладельца!
Шапка-пидораска, кардан, распредвал, масло,
Шапка-пидораска - она мне вместо каски!
Что-то тёще починял,
Шапку дома я забыл,
Дали мне совсем другую -
Год потом в больнице жил!
Шапка-пидораска она мне словно каска,
Шапка-петушок у меня вызывает шок!
Песня доступна на всех цифровых музыкальных платформах:
https://song.link/i/1454736324
Всякая всячина о группе "Выкиньте Давно Надоевший Холодильник" по ссылкам ниже:
https://www.facebook.com/groups/vdavno/