Механизатор

Механизатор холдинговой компании "Чистополье" Максим Дмитриев рассказал - почему трактор это второй дом и почему он круче Ламборгини?

Инара Ди побывала на просторах Татарстана, в полях Чистопольского района, где проходит весь фронт сельскохозяйственных работ.

Максим рассказал, как работает механизатором и почему гордится этим. Как проходит рабочий день, сколько длится смена, какие на самом деле зарплаты у механизатора - расскажем в видео.

Если с техникой всё хорошо, то садимся в зону ожидания.

Зона ожидания. Ожидание. (простите за каламбурфтологию)

Зона ожидания. Реальность. (простите за каламбурфтологию) Она же обеденная и игровая.

Сюда же приходит "Мастер участка" (специально обученный человек, назначающий всем работы, контролирующий их и проверяющий результаты, а так же контактное звено между более высоким начальством, работниками и населением. Что-то типа диспетчера на максималках.) из своего "офиса" и раздаёт всем (нет, мой испорченный друг, не их) задания.

Сегодня расскажу о работе на "щётке". И 99% шанс, что Вас после обучения посадят именно на такой агрегат. Ибо это основа ткскзть. Как улитка (привет старым шуткам из КамедиКлаб).

Фото: cherepovets.pulscen.ru

Изначально сам трактор "Беларус" - это как ручка у блендера. Содержит двигатель, органы управления и всё. А уже остальные вещи к нему цепляются/подключаются/присоединяются/привариваются. Знакомимся. "Щётка". Он же трактор Беларус 82.1 с навесным оборудованием "Щётка коммунальная" и "Отвал механический".

Основные виды работ (с которыми сталкиваюсь я) на типе навесного оборудования "щётка" летом:

- подметание тротуаров

Тротуарный конкурент

- подметание проезжей части от:

= смёта (песок, пыль, мелкий гравий)

= ошмётков транспортных средств после ДТП,

, а также перед укладкой асфальта и после проведения укладки асфальта тоже

Езжу где хочу и ничего мне за это не будет. Центральный проспект, езда по осевой линии.

- гонения луж

- кратковременное перекрытие проезжей части для проведения дорожных работ/демонстраций/...

- долговременное прикрытие дорожных рабочих на проезжей части для безопасности рабочих и проведения работ (чтоб никто на капоте не прокатил. Был у нас летальный случай недавно)

- подача сжатого воздуха под давлением за счёт имеющегося на борту компрессора (например для покраски ограждений из краскопульта)

Суть последних 3 заданий ясна. Приезжаем и стоим, ждём результата.

Ну а при подметании нужно быть аккуратным, стараться навести чистоту и порядок без потерь и урона для себя и остальных. Не ломать заборы, не царапать автомобили, не давить идиотов (хоть порой они это и заслуживают, но нельзя, не надо делать так, как запрещает Закон, это не хорошо, осуждаю такие поступки). Техника тяжёлая, создана из лютого металла, от чего довольно хрупкая (потому что ох уж этот чермет) и весит жалкие 4 тонны. Поэтому все эти проскакуны, мнетутнадо и прочие яжматери очень радуют своим интеллектом бросаясь постоянно под отвал. Скорость данного транспорта не высокая, в среднем от 15 до 30 кмч, но даже на такой скорости пойди останови это вот всё советскими механическими тормозами. Не смотря на некоторую дозволенность и фривольность поведения на дороге, мы (спецтехника) подчиняемся ПДД и нас могут наказать, как и любого плохого водителя.

Вот. Подписывайтесь на мой канал, который я не создал, но не суть. Ссылку на телеграмм не дам, нафиг мне там кто нужен, у меня там только политика и порно (ещё раз простите за тафтологию).

Все вопросы, кидайте в комменты.
Краткий экскурс по комментам прошлого поста:
- Сколько платят?
+ Зависит от места, города, страны, фирмы, выполняемой работы, количества часов итдитп. Конкретно я на "щётке" получаю (с 8 до 17, 5\2) от 35 до 50 тыр сейчас летом (Это УЖЕ с учётом районного коэффициента +140% и всеми так любимые в средне-южных широтах "полярки" +80%, то есть я получаю зп 35-50 при условии всех "полярок" +220%. Можете дальше рассуждать, что люди на Север едут зарабатывать, ага.)
- Ты все ещё на беларуси или на что-то другое уже пересадили?
+ На Беларусе. Но успел покататься с разным оборудованием: на "щётке", на "бункере" (посыпалка с песком), с прицепом-бочкой (поливалка\мойка).
- Не слишком ли шумно в кабине?
+ Шумно. Даже очень. Но все работают и так. И им норм (идиоты). Я использую наушники, в новом посте об этом расскажу подробнее, а то многабукав и длиннопост уже.

В новых постах про Зиму и вообще.
Всё. Устал. )

На стажировке, вид от пассажира-стажёра

А потом...

Уф... Ох уж это приятное чувство первой твоей самостоятельной смены... Сейчас вспоминаю как это было. По ощущениям, будто ты впервые сел за руль автомобиля, не смотря на то, что мой водительский стаж составлял уже около 100 000+ км, с десяток автомобилей (от Москвича 78 года до паркетно-внедорожных иномарок) и 12 лет. Первое время, каждую минуту в процессе работы детская радость смешивается со страхом за всё живое и дорогое вокруг, добавляется бесконечный лёгкий адреналин и откуда-то берущееся хорошее настроение. Да, именно поэтому трактористы часто улыбаются прохожим и машут детям :) (я надеюсь другие тоже поэтому)

Да, фуфло фотка, но я помню ту атмосферу... :)

Пьяный тракторист из анекдотов - это скорее или в прошлом или где-то в глухом селе :) Потому что нынчее медкомиссии, предрейсовые осмотры и всё такое. Хотя есть индивиды, которые умудряются всякое отчибучить.

Легко ли даётся рулёжка и вообще езда сама по себе? Первое время очень страшно кого-то задеть, где-то чиркануть, ещё что-то. Рулевое люфтит, весь трактор елозит и качается, габариты сумасшедшие (в сравнении с моей малолитражкой), но как и к любому автомобилю - привыкаешь и уже относительно смело протискиваешься между столбами и домами, не забывая прихватить с собой сугроб снега ))

Короткие ответы из комментариев прошлого поста:

• с больной спиной работать можно, зависит от степени травмы, главное в правильную организацию попасть, если попадёшь на полевые работы, то конечно там спина как бесконечный шарнир всю смену, а если дворы мести, то можно аккуратно спокойно работать

• УТМ выдаются на трактора по категориям, как и на легковые, но в зависимости от мощности двигателя, на комбайн отдельная корочка, на погрузчик категория и дополнительная отметка итд

• без опыта работы устроиться можно, даже в провинциальных городах можно найти места, если кого-то без опыта не взяли, видимо чем-то не понравились

• шутка про 150+150 ни разу в коллективе не звучала, но знакомые, кто узнал о том, что я выучился и работаю трактористом, взглянули на неё свежим взглядом и смеялись, будто слышали в первый раз :)

• читаю, что у многих мысли есть, но что-то держит их от обучения на эту радость. Точно так же зеркально могу сказать и в вашу сторону :) не всем, но многим :) я исполнил своё детское желание и оно меня радует вот уже почти год.

Вопросы пилите в комменты ;)
В новом посте продолжу и расскажу про обычный день машиниста синего тыртырчика :)

Медработником попробовал быть в коронавирус. Это тяжело. Не столько физически, сколько морально. Я был санитаром и мне было тяжело смотреть на то, как другие работники наплевательски относились к тем, кто нуждается в них больше всего...
Сварщик меня отпугивал сильным влиянием на здоровье (зрение + лёгкие, привет вам, я вас помню).
Преподавателем нельзя быть в связи с Законами РФ :(

В итоге я решил обрести профессию тракториста, но товарищ уговорил меня обучиться на крановщика портального крана. Башенный остался пока что в мечтах. В ютубе, этом вашем, про портальные краны информация немного есть, но крайне мало. Поэтому решил, что пора всё взять в свои руки :)

Фото с Archi.ru
Краны у нас в Мурманске. Они же клёвые ;)

Я его послушал (глупец) и год не мог попасть на обучение. То группу не набирают, то лицензии нет, то золотуха, то ещё чего пострашнее... Через год таких отмазок психанул и пошёл учиться на тракториста. Т.к. водительское удостоверение у меня есть, то обучение было по сокращённой программе, 2 мес. Медкомиссия как для обычного водителя (цену не помню). Стоимость обучения около 21 тыр (~280уе) - это теория. Практика - каждое занятие 500 рэ. Мне хватило двух :) Кому-то мало и 20. Индивидуально. После обучения сдача тестов теории и практика. Всё как на обычные водительские "права". С одной лишь разницей, практика сдаётся только в городке. В город не выезжают.

Пока учился, насмотрелся на всяких там блогеров, которые ездят на иномарочных тракторах с автопилотом итд, по полям с пшеницей итп. Нафантазировался, а потом ударился о суровую действительность трактора Беларус. ))
А теперь можете меня возненавидеть, но об этом я сам узнал на днях: трактора Беларус делаются не в Беларуси, а в России :( А я думал они из страны картошечной к нам везутся (( Живите теперь с этим, как и я. Страдайте.

Без опыта работы путь заказан на госработу. Отказать же не могут, если все документы есть. Пришёл устраиваться, пообщался со всякими начальниками, говорят "сменный график, зп от 45 тыр (~600 уе), одежду рабочую дадим". Куда деваться? Согласился. Пока проходил медкомиссию номер два, для трудоустройства, меня пригласили опять в море. Согласился, потому что образовалось много долгов.

Сходил в рейс на месяц, получил ... денег :) рассчитался с долгами и пошёл доустраиваться на нынешнюю (ещё пока) работу.

Коротко по работе: работ в кайф, эмоции каждый раз супер, залазишь в кабину и сразу "ооо даааа, я тот самый дядька из трактора и он делает тыртыр" :)

Начало положено, ни шагу назад, отступать некуда, позади чеготольконет...

Продолжение...следует?

Зависит от читателя. Говорят я плохо излагаю мысли. Может зря ввязался?)