Теплая пора – время кабриолетов. Но помимо классического транспорта для теплой погоды в автомобильном мире есть узкоспециализированный транспорт от первого кастомайзера Америки Джорджа Барриса…
Лето-мобиль
Один из номерных кастом-проектов Д. Барриса был посвящен серфингу. Спортсменам приходилось тянуть на себе доску весом около 20 кг. Д. Баррис решил превратить безыскусную тележку в кичливый транспорт.
Для декора «пляжного» багги Баррис применил старинные «тюдоровские» фонари. Проект, названный Surf Woody, являлся заправским автомобилем марки Barris Kustom Industries. Увы, история о пляжном «мобиле» не заинтересовала инвесторов. Но она оказалась интересна для частных спортсменов…
Рама машины для досок была сварена из дюралевых трубок сечением ⅝, а листовую платформу к ней крепили на болтах. Боковые панели, выполненные из гавайского ореха, являлись одновременно и частью корпуса, и декором.
Сообразно антуражу кресла для экипажа были выполнены в виде пляжных шезлонгов. Любопытно, что топливный бак был сделан в виде пивного бочонка объемом 11 галлонов.
Движущим агрегатом в оснащении Surf Woody являлся мотор от Ford Cobra с воздушным охлаждением, совмещенный с «автоматом» Hurst Dual-Gate. В этом багги также применялась независимая подвеска и дисковые тормоза Airhert, устанавливаемые на передних колесах.
Двойные слики отправили багги в драг-рейсинг: благодаря широкой колее в 66 дюймов спереди и 87 дюймов сзади даже рыхлый песок оставался проходим. При этом доски для сёрфа размещались на крыше Surf Woody.
Летом без нормально работающего кондиционера в автомобиль лучше не садиться – при сильной жаре даже открытые окна не всегда спасают. Но техника эта довольно капризна и даже на новом авто может начать «сыпаться» уже после трех-четырех лет активной эксплуатации. Причем заметить будущую поломку до «часа икс» удается немногим автолюбителям – большинство узнает о неработающей климатической системе уже по факту, когда встает вопрос о ее дорогостоящем ремонте.
Поэтому проводить диагностику кондиционера следует регулярно, что поможет уберечь владельца авто от дополнительных финансовых вложений.
«Кашляющий кондей»
Комфортная температура в салоне авто необходима, иначе водитель быстро устанет и перестанет своевременно реагировать на дорожную обстановку. Пользователи новых авто считают, что с любыми возможными неисправностями своевременно справится фирменный сервис (и отчасти это действительно так), из-за чего в их отношении к транспортному средству появляется легкая небрежность.
Со временем эта небрежность становится хронической: автомобилист эксплуатирует свою машину, как говорится, «до победы», проводя диагностику ее систем всё реже и реже. Агрегаты и системы при этом подвергаются ускоренному износу, и кондиционер не является здесь исключением.
Многие автолюбители заблуждаются, считая, что состояние климатической системы зависит от интенсивности ее использования. Мол, если «кондей» вообще не включать, то и через 10 лет ничего с ним не случится. Увы, это не так. Кондиционер в автомобиле не бытовой холодильник с функцией автоматического размораживания. Эта система устроена иначе и более капризна в обиходе. Герметичность ее магистралей может быть нарушена даже постоянной вибрацией во время движения машины независимо от того, включено ли при этом само климатическое устройство.
Добавим сюда резкие перепады температур снаружи и внутри системы, а также высокое давление, под которым туда закачивают хладагент, – получим образование микротрещин на патрубках, через которые газообразный фреон (самое популярное «топливо» для автомобильных кондиционеров) будет стравливаться наружу. Недостаток этого фреона приведет к повышенной нагрузке на компрессор, следствием чего может стать выход из строя всей системы.
Масляное голодание
Сам по себе фреон обладает высокой летучестью, для его нормальной циркуляции по контуру необходима полная герметичность всех магистралей и патрубков. Нередко микротрещины образуются в уплотнителях и швах трубок, и этого вполне достаточно, чтобы фреон понемногу уходил наружу.
Обнаружить течь без специального оборудования сложно, хотя общее количество фреона можно увидеть через окошко на патрубке системы кондиционирования в моторном отсеке, расположенное рядом с осушителем. А во время диагностики климатической системы специалисты добавляют в газ люминофор – святящуюся под ультрафиолетом краску, показывающую, в каких местах возникли микротрещины и какую деталь нужно заменить для восстановления герметичности системы.
Важно отметить, что чем выше давление, тем быстрее уходит газ. Когда количество хладагента снизится наполовину, давление в системе упадет, из-за чего трубки и шланги сожмутся, закрыв образовавшиеся микротрещины. Кондиционер при этом работать продолжит, хотя и при повышенных нагрузках.
Чем это опасно для системы? Хотя бы дефицитом масла, которое добавляется в хладагент при заправке: оно циркулирует по всему контуру, защищая от коррозии не только внутренние стенки элементов кондиционера, но и сам компрессор. Недостаток фреона приводит к масляному голоданию, из-за чего внутри развивается коррозия, быстрее изнашивается компрессор.
Большая часть автовладельцев либо не замечает утечек, либо закрывает на это глаза, мол, работает – и ладно. Но длительная эксплуатация кондиционер с малым количеством фреона попросту приведет к снижению рабочего ресурса данного технического узла.
При идеальных условиях климатическая система вашего авто «умрет» через пару лет: компрессор потеряет работоспособность, вал начнет клинить, создавая дополнительную нагрузку на мотор при работе на холостых оборотах. Кондиционер придется менять, а в условия дефицита качественных комплектующих это станет настоящим стрессом для вашего бюджета.
Намокший абсорбер
Кстати, потеря давления в климатической системе приведет к тому, что кондиционер попросту отключится по команде соответствующего блока управления. «И черт с ним!» – скажут беспечные автолюбители, но будут неправы, так как ездить с пустым кондиционером нельзя. Одним из его узлов является так называемый абсорбер, предназначенный для извлечения конденсата из газа.
Когда он перестает взаимодействовать с фреоном, то мгновенно начинает впитывать влагу из хлынувшего в систему воздуха. Вскоре жидкость полностью заполняет собой рабочее вещество наподобие силикагеля, и абсорбер тоже выходит из строя: чтобы накачать абсорбер водой, достаточно всего нескольких суток. После чего починить элемент нельзя – придется покупать новый.
***
Резюмируя сказанное выше, отметим, что как только из дефлекторов перестал дуть свежий холодный воздух, не медлите, а сразу отправляйтесь в квалифицированный автосервис. В этом случае промедление лишь приведет к дополнительным затратам.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Отпуск или обычные летние выходные многие стремятся проводить в деревне у родственников либо на собственной даче. Оно и понятно: вдали от городской суеты и раскаленных бетонных ландшафтов дышится свободнее, а жара переносится легче. К тому же деревенская пастораль радует глаз яркими красками, а время там как будто замирает.
И все же имейте в виду, что у этой неспешной жизни есть и другая сторона: клещи, змеи, крысы, рогатый скот и нетрезвые местные жители могут нанести вашему автомобилю вред и испортить вам настроение. На этот случай дадим пару-тройку полезных в быту советов.
Плюс 35 по Цельсию
Жара и вовсе может стать непереносимой, если ваш автомобиль нагрелся на солнце. Мы уже рассказывали, чем это чревато и для транспортного средства, и для его водителя. Здесь упомянем лишь о том, что разогретый металл и не менее жаркое подкапотное пространство могут стать привлекательными для различных «гостей», кои во множестве обитают в сельской местности.
В первую очередь речь пойдет о змеях и крысах. Первых можно невольно подцепить на борт даже в лесу: чем более нагретой является поверхность, тем уютнее она покажется различным пресмыкающимся. Нередки случаи, когда грибники да ягодники по возвращении из вылазок по собирательству обнаруживали на горячих капотах своих авто различных змей. И ладно бы безобидных ужей – гадюк и других ядовитых тварей.
Предостаточно их живет и на сельхозучастках. Всё дело в кормовой базе: как правило, змеи охотятся на мелких животных, в основном грызунов и жаб, которых можно встретить на обычном огороде. И чтобы ваш автомобиль невольно не стал пристанищем для чешуйчатой гостьи, не паркуйте его рядом с кучами залежалых досок и мусора, около участков, заросших бурьяном.
С грызунами история другая. Мышь-полевка вряд ли польстится на ваше авто – эти существа боязливы от природы и будут исследовать новые объекты на обжитой территории только в крайнем случае. А вот крысы – наоборот. Свить гнездо под капотом или под обивкой кресел они способны только в случае многонедельного простоя транспортного средства.
Зато попортить изоляцию электропроводки и прогрызть обивочные материалы могут легко – зачастую те нужны им для обустройства своих жилищ. Беззаботно оставленная вами в машине снедь послужит для них еще одним поводом наведаться внутрь – обоняние-то у крыс отличное. Так что, если не планируете никуда ехать ближайшие пять дней, разложите в авто (хотя бы на напольных ковриках) сухую отраву для грызунов – это поможет избежать сюрпризов при дальнейшей его эксплуатации.
Грамотная парковка
Думаете, только в тесных городских дворах проблематично найти парковочное место? Как бы не так! В деревне с этим тоже непросто. Не в том смысле, что места мало, а в том, что выбрать его нужно правильно.
К примеру, оставили вы автомобиль у забора прямо на проселке, а проезжавший мимо трактор изгваздал его, скажем, навозом с прицепа, а то и вовсе, не дай Бог, помял крыло монструозным своим колесом. По этой причине, кстати, никогда не нужно ехать близко к груженной овощами сельхозтехнике: прилета на капот всего одной сахарной свеклы будет достаточно для того, чтобы элемент выравнивали уже профессиональные кузовщики.
Но если потенциальную угрозу со стороны различных тракторов и телег автомобилисты подспудно понимают, то все прочие «радости» – не очень. А их немало. Взять хотя бы совершенно понятное желание автомобилиста хорошенька вымыть свое транспортное средство. С пеной да колодезной водой… Красота! К тому же известно, что покрытый пылью автомобиль нагревается быстрее, а это уже своего рода приглашение для непрошенных пушистых и чешуйчатых постояльцев.
Однако хорошо вымытый автомобиль вызывающе бликует и отлично отражает окружающее пространство, а это может раздражать рогатых жителей деревни. Если коровы отличаются спокойным кротким нравом, то козлы и бараны, наоборот, крайне склочные существа, ревностно охраняющие вверенную им территорию.
Собственное отражение в кузовном металле машины они могут воспринять как соперника, а значит, обязательно ринутся в атаку. Последствия, понятное дело, для авто будут плачевными. Так что либо старайтесь изолировать такую живность, либо целиком накрывайте машину плотной тканью – это и от воздействия солнца поможет.
Братья наши меньшие
Чем шире и разнообразнее деревенское хозяйство, чем больше опасностей подстерегает ваш автомобиль. О зловредном воздействии пернатых мы уже упоминали. Фатальной ошибкой будет считать, что куры к таковым не относятся. Но у них и масса больше, и клюв, и когти, поэтому они могут не только пометить вашу машину естественным путем, но и оставить на ней отметины из собственного арсенала. К слову, недружелюбные соседи в этом тоже могут помочь: достаточно рассыпать какую-нибудь крупу на крыше либо на капоте машины и сказать всем с детства знакомое заклинание «цып-цып-цып», чтобы транспортное средство в итоге отправилось на перекраску.
Еще одними врагами автомобиля, пусть и не такими очевидными, как перечисленные выше, являются… собаки. Обычная четвероногая дворняга вряд ли сможет нанести транспортному средству какой-либо вред, но крупный пастуший пес вроде алабая (потомственный охранник все-таки) вполне способен не только поцарапать крылья и двери, но даже колеса погрызть, не говоря уже про уплотнительные резинки и элементы обивки. Чтобы избежать таких неприятностей, не подпускайте крупных собак к транспортному средству.
***
Данной статьей мы совсем не хотели запугать автомобилистов и отвадить их от проведения досуга в деревне. Но чтобы желанный отдых не стал впоследствии источником нежелательных расходов, кое-какие меры всё же следует принять, тем более что они совсем несложные. Благоприятного всем отдыха!
ПДД говорят нам, что автомобиль является источником повышенной опасности, но не упоминают о его собственной уязвимости перед погодными условиями. Зимой это мороз и реагенты, растворяющие не только снег, но также кузовной лак и металл под ним, а летом, как ни странно, солнце. Да, в теплое время года угроз для состояния автомобиля хватает и без жары, но именно раскаленное светило является их основным источником. Поэтому будем внимательными и еще раз убедимся в исправности некоторых систем своего транспортного средства.
Внешний вид
Сохранность кузовных панелей не является первостепенной причиной, по которой авто может развалиться в пути, но при долгой эксплуатации не следить за этим – значит досрочно приблизить момент его утилизации. Летом ЛКП автомобиля не менее уязвимо к проявлениям окружающей среды, чем зимой. Поэтому еще раз повторим основные моменты.
Семена и пыльца деревьев, попадая на кузов машины, так или иначе наносят вред, особенно при длительном контакте. Испаряясь на солнце, масла, которые выделяют липа, клен и тополь во время цветения, прикипают к лаку, въедаются в микротрещины и, испаряясь, разрушают его. Очистка от их следов требует аккуратности и специальной автохимии – пожалуйста, учитывайте это.
Еще один неприятный момент связан с птицами: стремясь укрыть транспортное средство в тени деревьев, мы подставляем его под «обстрел» пернатых. Птичий помет крайне агрессивно воздействует на кузовной лак, поэтому счищать его нужно незамедлительно, но осторожно. Формула «прямые солнечный лучи + птичий кал» в самом деле губительна для кузова авто.
Внутренний микроклимат
О том, как можно уничтожить обивку салона, мы уже рассказывали. Повторять эти действия не следует, если вы не хотите получить внушительный счет за услуги химчистки. Поэтому не забывайте своевременно удалять из салона скоропортящиеся продукты, газировку, шоколадки, жвачку, различные аэрозоли, баллончики с газом и зажигалки. Всё это отлично плавится/взрывается на жаре, делая внутреннее пространство авто непригодным к дальнейшей эксплуатации.
Кроме того, особое внимание уделяйте состоянию лобового стекла. Не только зимой трещина в нем может увеличиваться в размерах – летом из-за перепада температур происходит то же самое. При этом скол может «сработать» как линза и вызвать в салоне возгорание – случай в жару весьма распространенный. Если заменить стекло не представляется возможным, в начале поездки не стоит сразу включать кондиционер на полную мощность и направлять его на раскаленный «лобовик». Лучше открыть форточки по диагонали, чтобы температура в салоне постепенно выровнялась.
Подкапотное пространство
Регулярные визиты под капот полезны хотя бы тем, что позволят вам увидеть, не скопилось ли чего-нибудь нежелательного в потайных нишах и углах, а также в пластиковом водоотводящем фартуке (жабо). Особенно опасны залежи тополиного пуха, так как они могут легко воспламениться, попутно спалив и саму машину.
По той же причине внимательно осматривайте электропроводку: на жаре старая изоляция легко трескается и деформируется, сама электрика начинает искрить. Добавим сюда горючий пух (семена одуванчиков тоже годятся) – и можно вызывать пожарных! Так что будьте внимательнее.
Днище и состояние магистралей
Заглядывать под днище автомобиля бывает полезно – всегда можно найти что-нибудь интересное. Например, прогнившие крепления защиты двигателя, из-за которых металлический лист частенько отваливается в пути. А еще можно тщательно изучить состояние патрубков и магистралей. Как правило, они выполнены из резины или особого пластика, которые со временем могут деформироваться и растрескиваться. Это приводит к утечке антифриза, тормозной жидкости, бензина.
Даже одной микротрещины иногда бывает достаточно, чтобы горючее начало просачиваться из топливного шланга либо через корпус бензобака, который тоже изготавливают из специального пластика. Нетрудно догадаться, что произойдет при попадании капли бензина на раскаленную деталь выпускной системы или когда подожженный хулиганами тополиный пух ветром задует под машину со «вспотевшей» из-за утечки топливной магистралью.
Стоит со всей серьезностью отнестись также к появлению пятен технических жидкостей под вашей машиной на парковке. А когда автомобиль оказывается на подъемнике, рекомендуется проверять состояние и целостность проходящих под днищем шлангов, трубок и патрубков, обращая внимание на локальные подтеки. Речь идет о банальной безопасности, так как бензин не единственная жидкость в автомобиле, способная воспламениться.
Поклонники автопутешествий наверняка замечали, что при пиковых плюсовых температурах (выше +30°С) двигатель машины начинает «вянуть», а нажатие на педаль акселератора не вызывает былой отдачи. Паниковать по этому поводу не стоит – явление это вполне обыденное, и вот почему.
Кислородное голодание
Плотность воздуха напрямую зависит от содержания в нем кислорода. Зимой, к примеру, при относительно комфортных -20°С в одном кубометре воздуха кислорода будет где-то на 20% больше, чем летом при +30°С. А если умножить эту величину в условиях высокогорья, то разница станет очевидной не только для «атмосферника», но и для человека.
Очевидной нехватка кислорода в первую очередь станет для старых карбюраторных авто, в которых топливная смесь была рассчитана строго на те условия, в которых эксплуатируется техника, – автоматических настроек в такой системе априори не предусмотрено. То есть чем плотнее становится воздух, тем хуже такой мотор справляется со своими обязанностями.
Но это вовсе не значит, что такая сезонная проблема характерна только для морально устаревших технических решений (в конце концов, поклонников винтажных авто сегодня хватает). В современных транспортных средствах за приготовление топливной смеси отвечает электроника, прошедшая длинный эволюционный путь. Она меняет настройки впрыска с получением стехиометрической смеси, которая при конкретных условиях сгорает полностью, без остатка вредных газов. Соответственно в зависимости от температуры всасываемого системой воздуха меняется и соотношение частей в топливной смеси.
Так, в пределах умеренного климатического пояса и характерных для него температур электронный блок управления способен корректировать идеальный состав топливной смеси, однако при экстремальных «плюсах» и у него возникают трудности. Электроника попросту не может компенсировать «воздушные потери» при впуске: для нормального сгорания одной части топлива требуется около 15 частей воздуха, которого с уменьшением плотности кислорода уже не хватает. То есть мотор попросту начинает «задыхаться».
Потеря оборотов
При этом на низких оборотах вы вряд ли заметите разницу в поведении силового агрегата. Но если его разогнать до, скажем 4000 об/мин, дефицит воздуха скажет о том, что движок не справляется с нагрузкой, лишая водителя ожидаемого подхвата. Электронный блок управления двигателем, считывая данные датчика температуры и лямбда-зонда, понимает, что кислорода в цилиндрах становится меньше, и соответственно снижает подачу топлива. Это крадет у двигателя мощность, поэтому разгон происходит мучительно медленно, да еще и при пиковых нагрузках.
Турбированные агрегаты в подобных условиях ведут себя чуть лучше. При наличии наддува, повышающего давление более чем в два раза, да еще и с охлаждающим всасываемый воздух интеркулером, тот становится более плотным. Но при экстремальной жаре даже такие моторы не способны выдать проектную мощность. Повысить эффективность интеркулера можно лишь регулярной чисткой его радиатора от мусора, который там скапливается.
Масочку не забудьте
Мы хотели сказать, воздушный фильтр. На эту тему у нас был большой материал, где мы вскрыли основные проблемы и принцип работы этого, на первый взгляд, пустякового элемента в устройстве авто. Но касательно нынешнего вопроса нельзя не упомянуть важность воздушного фильтра.
Здесь все просто. Забитый фильтр, который вы не меняли уже больше года, отрицательно скажется на ходовых характеристиках автомобиля. Грязь, накопившаяся в нем за период эксплуатации, забивает фильтрующий материал, что осложняет воздушную проводимость. Как следствие – в топливную смесь попадает меньше воздуха, чем нужно мотору для комфортной работы. Так что не забывайте менять фильтрующий элемент.
***
Кроме того, в жару начинаются проблемы с испаряемостью бензина. Топливо испаряется в баке и вновь конденсируется на стенках двигателя в ночное время, когда агрегат остывает. В результате происходят скачки давления, которые при неисправном или закисшем клапане создают противодавление в баке и препятствуют поступлению топлива в систему питания. Поэтому на старых машинах следует иногда открывать крышку бензобака, чтобы выровнять давление в резервуаре, после чего насос не будет испытывать повышенные нагрузки.
Лето, безусловно, самая долгожданная пора года для многих из нас – это время наслаждаться цветущей природой и солнечной погодой, возможность уйти в отпуск и как следует отдохнуть. При этом бывалые автолюбители знают, что каждый сезон припасает для них свою сюрпризы. Летом самое пагубное для автомобилистов явление – это цветение деревьев, пыльца которых может угробить системы кондиционирования и даже силовые агрегаты.
Радиаторы под угрозой
Помимо основного радиатора охлаждения в современном автомобиле также присутствуют: радиатор системы кондиционирования, радиатор АКПП и радиатор инвертора (в гибридах). Засорение этих узлов тополиным пухом и древесными почками может привести к серьезным неисправностям.
Летом, даже если сезон в каких-то регионах не изводит жителей сверхвысокими температурами, воздух априори жаркий, особенно на дороге. Из-за этого тополиный пух, скопившийся в ячейках радиатора, спрессовывается вместе с пылью в плотное «одеяло», практически непроницаемое для встречных потоков ветра. Это приводит к тому, что основной радиатор перестает охлаждать двигатель, который тут же терпит критические нагрузки из-за недостатка воздуха, тогда как и антифриз, и моторное масло могут в буквальном смысле закипеть. Вследствие этого происходит быстрый износ силового агрегата.
Кстати, засор может образоваться не только в радиаторе системы охлаждения двигателя, но и в аналогичном узле автоматической коробки передач. Это приведет к тому, что масло в АКПП перестанет охлаждаться. А высокая температура рабочей жидкости спровоцирует быстрый износ фрикционов и клапанов гидроблока, что негативно скажется на ресурсе данного агрегата.
Страдают фильтры
Если кто-то думает, что тополиному пуху достаточно забить все радиаторы в автомобиле, то это не так. Следом за этими узлами пагубному воздействию древесной пыльцы подвергаются воздушные фильтры автомобиля, включая салонный и тот, что установлен в системе впуска. Последний, к примеру, очищает от мусора и мелкодисперсной пыли воздух, поступающий в мотор, где происходит его сжатие, смешивание с горючим и поджигание в камерах сгорания.
При снижении пропускной способности фильтра в двигателе происходит дефицит воздуха, смесь обогащается топливом, что нарушает процесс ее горения. Из-за этого пропадает мощность, снижается тяга, а на стенках цилиндров, поршнях и клапанах появляется нагар. А потом вы обязательно увидите тревожный сигнал Check Engine на приборной панели.
Что касается салонного фильтра, то от его чистоты зависит качество воздуха, которым дышит водитель и его пассажиры. Установлено, что несвоевременная замена этого элемента приводит к развитию болезнетворных бактерий, которые негативно сказываются на здоровье людей, особенно детей, и вызывают аллергические реакции. Кроме того, при засорении салонного фильтра пыльцой и древесными почками может выйти из строя система кондиционирования, а забитые воздушные каналы приведут еще и к постоянному запотеванию стекол автомобиля изнутри, что осложнит управление транспортным средством и снизит уровень комфорта, так как вентиляция перестанет функционировать.
Сопутствующий ущерб
Невероятно, но факт: тополиный пух снижает эффективность работы системы торможения автомобиля. Смешиваясь с дорожной грязью после дождя, древесные семена налипают на рабочие поверхности тормозных дисков и суппортов. Достаточно всего несколько дней поездить с таким «обвесом», как начнется процесс окисления, который приведет к образованию плотного абразива из пыли, песка и тополиного войлока. Вскоре подобное месиво приведет к нарушению работы и частичному разрушению элементов тормозной системы.
Помните сезонную игру в «паровозик», суть которой сводилась к тому, чья полоска из тополиного пуха дольше горит от зажженной спички? Возможно, кто-то удивится, но данное развлечение практикуется подростками до сих пор, о чем свидетельствуют криминальные сводки, так как машины из-за столь невинной шалости регулярно воспламеняются. Впрочем, автомобиль и сам может загореться, если тополиный пух в большом количестве попадет на раскаленные элементы подкапотного пространства, – тут, как говорится, достаточно одной искры…
***
В заключение упомянем еще одну неприятную суперспособность древесного цветения – липкие смолы, выделяемые липами, кленами, каштанами и опять же тополями. Их семена и почки оставляют на ЛКП автомобиля трудно выводимые следы, от которых важно своевременно избавляться, иначе их воздействие может спровоцировать коррозию кузовного металла. Единственный способ не подвергать свое авто подобной опасности – не ставить его под деревьями в означенный период. О профилактике и защите упомянутых выше элементов от тополиного пуха мы подробно расскажем в другом материале.