Когда таможня не дала добро
Норвежский лыжник Йоханнес Клэбо отказался комментировать свое выступление в скиатлоне на Олимпиаде-2022 в Пекине, где он финишировал 40-м, проиграв более девяти минут Александру Большунову.
Клэбо не сумел поддержать рывок Большунова и финна Ииво Нисканена на первой половине дистанции и докатывал гонку в спокойном темпе.
«Это жопа!» – единственное, что сказал Клэбо, проходя мимо норвежских СМИ.
UPD к посту есть вопросы: #comment_225668020
Краткий обзор сообщества по эмиграции (3)
В нашем сообществе люди рассказывают свои истории об иммиграции в другие страны, и периодически я делаю такие обзоры, чтобы легче было ориентироваться. Предыдущий обзор здесь: Краткий обзор сообщества по эмиграции (2). Группа в телеграмме для тех, кому удобно получать обзоры там https://t.me/pimmigration
Кстати, авторы @buralek и @Zaiec очень подробно рассказывают о своей жизни в европейских странах, можно составить полное впечатление об уровне расходов и прочих особенностях. Не скупись на плюсики авторам, читатель — и вам ничего не стоит, и авторам приятно.
Нидерланды
2 поста от @buralek про Нидерланды, куда он уехал по приглашению на работу, включая первые впечатления от страны в посте Сложный путь из России в … Нидерланды. Часть 5. Первый блин не комом и итоги полугода проживания Полгода в Нидерландах. Люди и все что их окружает.
Словакия
Автор @Zaiec рассказал об рабочей культуре, задачах, ритме, особенностях зарплаты, выходных в словацкой ИТ компании Работа в словацкой компании - основные моменты, и о том, как их семья впервые выбралась в самостоятельную поездку по Евросоюзу, с подробным списком расходов Отдых на море в несезон. Болгария. Взгляд из Европы.
Дальше идёт несколько неожиданных сюжетов.
США через Мексику
Два поста о том, как люди перебирались в США через Мексику, причём с двух разных сторон — со стороны перебравшегося @Albatros07 с постом Из Новосибирска в Нью-Йорк, и со стороны постоянно проживающего в Мексике @Mexicanico, который со стороны наблюдал за проблемами перехода русскоговорящих в США через пункт в Тихуане — пост В Америку любой ценой. Как по мне, так довольно интересно, жаль, что @Albatros07 застеснялся (?) и ничего больше не выкладывал — а ведь сколько людей так пробирается в США, и мы так мало знаем о том, как складывается их дальнейшая жизнь.
Китай
Ещё более неожиданный сюжет от @flashag — причём человек более 6 лет на Пикабу и подтвердил, что он автор поста — о переезде в Китай с идеей работать преподавателем английского, и как кривая дорога сюрпризов привела его к съёмкам в китайском кино Как я в китайском кино снимался (+видео).
Норвегия
Наконец, автор @yawroN вкратце рассказал о нескольких нюансах проживания в Норвегии, впрочем стоит иметь в виду, что у него был в наличии паспорт Румынии, что упростило процесс переезда, изложенный в двух постах: Немного личного опыта о Норвегии и Переезд и жизнь в Норвегии ч.2.
Приходите в сообщество Эмиграция, адаптация, жизнь, рассказывайте свои истории переезда. Страны разные, но задачи часто похожие, поэтому мне лично всегда интересно читать такие посты. Напомню, что имеется и канал в телеграмме https://t.me/pimmigration для уведомлений.
Все фото для поста взяты с unsplash.com
Норвежский беспилотный контейнеровоз совершил первый рейс
Норвежское автономное электрическое грузовое судно «Яра Биркелан» совершило первый рейс — из коммуны Хортен в Осло. Как сообщает New Atlas, пока на его борту был экипаж. Следующие два года судно ждут испытания, финалом которых должна стать сертификация в качестве автономного электрического контейнеровоза.
В 2017 году норвежские компании Yara International и Kongsberg Maritime договорились разработать и построить автономное электрическое грузовое судно «Яра Биркелан». С его помощью Yara International, которая занимается производством и поставкой удобрений, хочет ускорить их перевозку и отказаться от примерно 40 тысяч рейсов грузовиков в год.
Длина «Яры Биркелан» — 80 метров, а ширина — 15 метров. В движение судно приводят аккумуляторные батареи мощностью 6,8 мегаватт. Оно может перевозить 120 двадцатифутовых контейнеров с максимальной скоростью 15 узлов.
«Яра Биркелан» выполнило первый рейс 18 ноября. Оно прошло около 70 километров от коммуны Хортен до Осло, где судно представили партнерам и норвежскому премьер-министру Йонасу Гару Стере. К коммерческим операциям контейнеровоз приступит в 2022 году. При этом следующие два года он продолжит проходить испытания, чтобы стать сертифицированным электрическим автономным судном.
Норвежский контейнеровоз должен был стать первым автономным грузовым судном в мире. Но в 2019 году его обогнало китайское «Цзиньдоуюнь 0 Хао». Оно вышло из порта на острове Дун-ао в Чжухае и прибыло к пирсу № 1 моста «Гонконг — Чжухай — Макао».
«Цзиньдоуюнь 0 Хао»
В Турции обещают представить свой истребитель пятого поколения в 2023 году
Индия
Индийский самолет Tejas в версии Mk-1A скоро совершит первый полет
Истребитель LCA Mk-1A должен подняться в небо не позднее марта 2022 года после завершения необходимых проектных работ. Об этом сообщил 12 августа председатель индийской авиастроительной компании HAL Р. Мадхаван.
Корпорация в ближайшее время объявит о заключении контракта с американской GEA Aviation на поставку 99 двигателей F404 для нового индийского истребителя.
Первый Mk-1A будет передан ВВС Индии к марту 2024 года. По словам Мадхавана, в настоящий момент HAL работает над интеграцией РЛС с АФАР и комплекта средств РЭБ в Tejas в версии полной боевой готовности (FOC). После того как системы будут испытаны, их предполагается установить на Tejas модели Mk-1A.
Китай
«Засветился» опытный образец нового китайского «стелс-вертолета»
В «Твиттере» появились фото неизвестного ранее китайского вертолета. Судя по характерной форме корпуса, он выполнен по технологии снижения радиолокационной заметности и напоминает американский разведывательно-ударный RAH-66 Comanche (его разработка была закрыта в 2004 году).
В то же время ряд конструктивных решений уже применялся на китайских ударных вертолетах, и машина похожа на малозаметную версию Z-19.
Ранее в Сети появлялся снимок модели малозаметного вертолета китайской разработки AVIC. Его технологии конструкторы КНР могли «позаимствовать» после изучения хвоста, взорванного «черного вертолета», потерпевшего крушение при ликвидации Усамы бен Ладена в Пакистане в 2011 году.
Россия
Ушел из жизни главный конструктор ПАО «Ил»
После тяжелой болезни 16 августа скончался главный конструктор ПАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» Юрасов Андрей Владимирович.
Он руководил работами по модернизации самых «улыбчивых» самолетов современности — Ил-76 и Ил-78 для ВКС РФ и гражданской авиации.
Трудовой путь Андрея Владимировича от техника до главного конструктора неразрывно связан с Авиационным комплексом им С. В. Ильюшина, куда он пришел в 1981 году.
Разбился отечественный опытный самолет Ил-112В
Опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел катастрофу в Подмосковье 17 августа.
«Во время тренировочного полета при заходе на посадку в районе аэродрома Кубинка в лесополосе произошла авария легкого военно-транспортного самолета Ил-112В», — сообщили в ОАК.
Командир экипажа — заслуженный летчик-испытатель, Герой России Николай Куимов. На борту также находились Дмитрий Комаров и Николай Хлудеев. Все они погибли. Самолет с экипажем должен был принять участие в военно-техническом форуме «Армия-2021».
«После возгорания двигателя у самолета не сработала система флюгирования правого двигателя. Возникла отрицательная тяга, машину крутануло, и она свалилась в штопор», — сказал источник.Он пояснил, что сработавшая система флюгирования винтов могла бы позволить самолету совершить посадку, так как горящий двигатель бы отключился.
«Самолет шел строго по глиссаде захода на посадку на аэродроме Кубинка, курс ветра был встречным», — сообщили в силовых структурах.
С момента возгорания двигателя до столкновения с землей прошло 42 секунды.
«Самолет 30 секунд горел в воздухе», — сказал собеседник.
По факту катастрофы возбуждено уголовное дело.
Также приостановлены испытательные испытания Ил-114-300 и вертолетов Ми-38, на которых используются аналогичные силовые установки.
Разбился МиГ-29
В Астраханской области 18 августа потерпел крушение истребитель МиГ-29СМТ.
Самолет упал в безлюдной местности сразу после взлета на полигоне Ашулук. Летчик, выпускник КВВАУЛ 2019 года лейтенант Влад Якименко, погиб.
Пресс-служба Южного военного округа заявила, что это был плановый полет без боекомплекта. Самолет имитировал противника для расчетов зенитных систем и истребителей.
Для установления причин авиакатастрофы МиГ-29 создана специальная комиссия, в состав которой вошли представители главного командования ВКС России.
Разработчик рассказал о планах по созданию носителя дронов на базе Ил-76
Самолет — носитель роя ударных и разведывательных дронов беспилотной системы «Молния» планируется создать на базе тяжелого военно-транспортного Ил-76, сообщил генеральный директор компании «Кронштадт» Сергей Богатиков в преддверии форума «Армия-2021».
«Основная идея состоит в том, что это будет действительно воздушный старт. Предусматривается возможность базирования «Молний» на Ил-76», — сказал Богатиков, отвечая на вопрос о будущих носителях дронов из состава системы.
Он добавил, что беспилотники «Молния» также планируется применять на однодвигательном истребителе пятого поколения Checkmate, макет которого был представлен на авиасалоне МАКС-2021.
Богатиков рассказал, что в настоящее время «Кронштадт» готовит материалы для участия в конкурсе на выполнение эскизного проекта роевой системы «Молния». Он уточнил, что реальные аппараты будущего комплекса могут отличаться от макетов, которые уже были представлены руководству военного ведомства.
«То, что было ранее продемонстрировано, — это пока аванпроект, некий общий концепт, который мы предлагаем. Был продемонстрирован макет аппарата, но в реальности будет несколько другое — это зависит от тех тактико-технических заданий, которые выдаст на систему минобороны», — отметил глава компании.
«Кронштадт» начал эскизное проектирование тяжелого ударного БПЛА «Гром»
«Гром» находится на этапе эскизного проекта, идет его проработка», — сказал генеральный директор компании Сергей Богатиков, отвечая на вопрос об о стадии работы над аппаратом.
Говоря о возможности выполнения «Громом» боевых задач в паре с пилотируемым самолетом, генеральный директор сообщил, что «прорабатываются различные варианты исполнения («Грома»)».
Макет этого беспилотника был впервые представлен в рамках форума «Армия-2020».
Глава компании «Кронштадт» Сергей Богатиков рассказал о будущих моделях беспилотников
Разработка конструкторской документации на БПЛА «Сириус» закончена.
«По беспилотнику «Сириус» завершен выпуск в полном объеме всей рабоче-конструкторской документации. Идет подготовка производства», — сказал он.
Богатиков также уточнил, что «Сириус» унифицирован с БПЛА «Орион» по наземному комплексу управления, бортовому оборудованию, силовой установке и винту.
«Основное отличие состоит в том, что «Сириус» разрабатывался как более тяжелый вариант «Ориона» со спутниковым управлением и возможностью взаимодействия с пилотируемой авиацией, то есть на нем изначально предусмотрена установка аппаратуры ОСНОД (объединенная система связи, обмена данными и опознавания)», — отметил глава компании.
Гендиректор добавил, что у «Сириуса» высокие транспортные возможности: он оснащен двумя двигателями, имеет больший радиус действия и значительную боевую нагрузку.
Беспилотная система «Молния» заставит «захлебнуться» ПВО противника
БПЛА группового применения системы «Молния», которую разрабатывает «Кронштадт», смогут перегружать информационные каналы ПВО противника, приводя к ее сбою.
Говоря о типовых целях этой беспилотной системы, С. Богатиков отметил, что «основная идея для роевых решений — прорыв, в первую очередь компексы ПВО противника».
«Основная ахиллесова пята современных систем ПВО, которые стреляют дорогими ракетами, — это насыщение информационных каналов. Если система готова сбить 100 аппаратов и ей предъявляется 100 аппаратов, то она работает, а если ей предложить 1000 целей, то она неминуемо даст сбой и захлебнется», — сообщил гендиректор «Кронштадта».
Он уточнил, что рой аппаратов системы позволит решить задачу перенасыщения информационных каналов систем ПВО противника.
Дорогой демонстратор нового истребителя Checkmate
Строительство демонстратора легкого истребителя пятого поколения Checkmate обошлось примерно в 30 млн долларов, сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
«Тридцать миллионов долларов — это стоимость образца самолета. Стоимость производства серийной машины пока мы не можем озвучить», — заявил глава Ростеха.
Сергей Чемезов оценил новый истребитель в 25–30 млн долларов.
Ранее руководитель ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что Checkmate будет производиться на заводе в Комсомольске-на-Амуре, там же, где и его образец. При этом он не стал уточнять стоимость развертывания производства нового истребителя.
Сербия
Беспилотники Pegaz должны поступить на вооружение ВС Сербии уже в конце этого года
Согласно планам, будет поставлено три дрона и одна наземная станция управления. После этого начнется серийное производство БПЛА. Первый образец нового беспилотника был собран в Китае, испытательные полеты прошли там же.
«По прибытии (образца беспилотника в Сербии начнется серийное производство и приемка на вооружение. На данном этапе цель — 12 аппаратов», — сообщили в Минобороны Сербии.
Ранее Сербия и Китай заключили контракт на поставку дронов CH-92. В рамках данного соглашения Пекин предоставляет технологическую помощь в доработке Pegaz.
По завершении разработки дрон будет очень похож на CH-92, оснащенный идентичными устройствами, но его размер меньше.
США
Дрон-танкер впервые заправил в воздухе самолет ДРЛО
Палубный беспилотник-заправщик MQ-25 Stingray впервые дозаправил в воздухе самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye.
Как сообщают ВМС США, это произошло во время испытаний 18 августа. Полет Advanced Hawkeye длился шесть часов и проходил на высоте около трех тысяч метров. E-2D приблизился к беспилотнику на скорости 407 км/ч, а затем установил с ним контакт.
MQ-25 передал самолету топливо, и мероприятие было признано успешным. Испытания беспилотника-заправщика продлятся еще несколько месяцев: он должен продемонстрировать полет в разных режимах, а также взлет и посадку на авианосец. Серийное производство MQ-25 планируют начать в следующем году.
Lockheed Martin поставила более половины заказанных F-35A в Норвегию
ВВС Норвегии получили еще три истребителя Lockheed Martin F-35A Lightning II. Об этом сообщило командование ВВС НАТО.
Самолеты должны были прибыть в Норвегию в мае, однако из-за ограничений в связи с пандемией коронавируса поставку перенесли на август. Правительство Осло заказало в общей сложности 52 единицы техники для замены находящихся в эксплуатации F-16AM/BM Fighting Falcon.
Из 30 уже поставленных самолетов десять базируются в США, где они используются для поддержки процесса обучения пилотов и технического персонала ВВС Норвегии.
Согласно планам, в 2021 году Военно-воздушные силы страны получат 34 самолета F-35A Lightning II. Еще одна партия должна быть доставлена в последнем квартале 2021 года.
Турция
Турецкий самолет пятого поколения будет показан в 2023 году
В Турции успешно продолжается реализация проекта по созданию национального военного самолета (MMU) пятого поколения, заявил гендиректор TUSAŞ Темель Котиль на выставке IDEF-2021.
«Учебный самолет HÜRJET и вертолет ATAK-2 поднимутся в небо 18 марта 2023 года, а также состоится церемония выкатки из ангара национального военного самолета», — сообщил Котиль.
Событие приурочат к празднованию 100-летия Турецкой Республики.
«HÜRJET — особенный проект, который имеет большое значение для Турции. В рамках этого проекта было подготовлено большое число специалистов. Мы проделали определенную работу для возможности взлета и посадки HÜRJET на авианосец», — сказал Котиль.
Япония
Первый из японских самолетов-заправщиков KC-46A завершает испытание
Самолет-заправщик KC-46A от Boeing, построенный для Сил самообороны Японии, провел испытательную дозаправку в воздухе в небе над штатом Вашингтон.
Япония является первым заказчиком KC-46А за пределами США и планирует получить первый самолет уже в этом году.
ВВС Соединенных Штатов заключили контракт на поставку танкера KC-46A Японии в декабре 2017 года. Соглашение подписано в рамках процесса продажи вооружений за рубеж между Вашингтоном и Токио. Второй японский танкер уже производится в стране.
Японские партнеры Boeing изготавливают 16% конструкции планера KC-46A.
Китай запрещает норвежцам выступать на Олимпийских играх
UPD: #comment_197378229
Сальбутамол официально запрещен как допинг, но применяется по особому разрешению WADA спортсменами-астматиками. Некоторые спортсмены, которые не были больны астмой, злоупотребляли этим препаратом, что позволяло им показывать результаты лучше.
В преддверии зимних Олимпийских игр 2022г. в Китае, будет ставиться вопрос о его применении. Китайцы порекомендовали норвежцев вылечить астму дома и возвращаться здоровыми. В настоящее время участие норвежцев в Олимпийских играх под большим вопросом.
Как считаете, заслуженно?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Китайцев вам в ленту. Норвежцам нравится
MG ZS
Некоторое время назад китайцы купили прославленный английский бренд MG, и решили выпускать электрические автомобили под этим именем. Как можно догадаться, английского там только имя.
Китайцы тут решили сделать что-нибудь для довольно-таки обделённого рынка семейных электрических кроссоверов. Раньше на этом рынке был Mercedes Benz B250E за 270.000+ нефтекрон, но его перестали выпускать пару лет назад . Ещё там Audi E-tron за 600 тыщ+ и Mercedes EQC 400 за 637 тыщ+ крон. То есть, нет ничего дешёвого.
Ну и тут приходит этот MG за 230-250 тыщ, который вроде и во всём похуже, но страшно дешёвый по электрическим меркам. Конечно сразу бум продаж, 3619 машин продано и седьмое место по результатам года. Кроме того, похоже на первую критику этой машины китайцы отреагировали быстро и подправили самые проблемные места, чем обрадовали покупателей.
В общем удачно, но самый старый из этих MG — моложе года. Так что неизвестно, насколько они надёжные.
Polestar и Volvo
Вторая китайская попытка завоевать европейский электрический рынок — это через Volvo. Китайская Geely приобрела Вольво в 2010 году и с тех пор компания взяла курс на электрификацию. Для разрыва с консервативным шведским брендом, китайцы создали другой дочерний бренд Polestar, машины которого проектируются в Швеции, но производятся в Китае.
Электромобиль позиционируется как конкурент Tesla Model 3, хотя несколько уступает ей во всём. Стоит примерно столько же:
Начало продаж ознаменовалось несколькими отзывами, но в общем машина закончила год довольно хорошо, с 2700 проданными машинами на сегодняшний день (у TM3 — 5 683).
Но не все китайские электромобили, которые продаются здесь, сделаны через «покупные» бренды. Есть и свои.
Китайский Rolls Royce
Один из таких Hongqi E-HS9, прям вишенка на торте. Правда вишенка пока не продаётся в Норвегии.
Вот тут он на фотографии на льду в Ослофьёрде в центре Осло. Там, конечно, бывает лёд, но я гарантирую, что если этот Hongqi туда заедет — это будет его последний заплыв заезд. 2,6-тонную тачку лёд точно не выдержит.
«Вишенка» была разработана бывшим главным дизайнером Rolls Royce Джайлсом Тейлором и очень роскошно оборудована. Салон выглядит великолепно:
E-HS9 позиционируется как большой внедорожник (SUV) премиум-класса. Хорошо звукоизолированный электромобиль с большой батареей и большой мощностью двигателя. Из оборудования — навигация с «дополненной реальностью», фары на матричных светодиодах, управление через мобильное приложение, автопилот и прочее.
В 2021 году Hongqi E-HS9 прибудет в Норвегию, и уже готова спецификация и предварительные цены:
Ближайшими его конкурентами являются такие бестселлеры, как Audi E-tron (600 000+ норвежских крон), Jaguar i-Pace (600 000+) и Mercedes EQC (от 637 000+). По запасу хода, мощности двигателей и характеристикам быстрой зарядки он не уступает упомянутым моделям. По крайней мере, на бумаге. Но Hongqi E-HS9 несколько больше конкурентов по размеру.
Ну что, купили бы китайца?
Ну и почему Норвегия. Китайцы всегда мониторили рынки и быстро удовлетворяли возникший спрос, а в Норвегии электро автомобили пользуются огромным спросом.