Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Открой для себя волшебный мир реальной рыбалки. Лови реальную рыбу на реальных водоемах! Исследуй новые рыболовные места и заполучи заветный трофей.

Реальная Рыбалка

Симуляторы, Мультиплеер, Спорт

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
8
okolotechniki
okolotechniki
27 дней назад
Околотехники

Кадиллак для королевы⁠⁠

Кадиллак для королевы История автомобилей, Двигатель, Ретроавтомобиль, Королева, Техника, Длиннопост

Для исторического турне по Канаде в 1959 году компания Cadillic построила для королевы Елизаветы II уникальный ландо-лимузин Fleetwood 75.

Когда королева Великобритании Елизавета II планировала масштабный тур по Канаде в 1959 году, правительство изначально планировало собрать парк из 14 лимузинов для ее визитов. Но когда этот план оказался непрактичным, было решено подготовить три специально изготовленных автомобиля и заранее доставить их ей по воздуху в каждый из пунктов назначения.

Кадиллак для королевы История автомобилей, Двигатель, Ретроавтомобиль, Королева, Техника, Длиннопост

С общим бюджетом в 150 000 долларов правительство заказало по одному автомобилю у Ford Motor Company, Chrysler Corporation и General Motors. Ford предоставила "кастомизированный" Lincoln Continental 1959 года, Chrysler — Ghia Imperial (как говорят, модель 1957 года, обновленная до комплектации 1959 года), а General Motors представила специально модифицированный лимузин Fleetwood 75. В центре нашего внимания сегодня— Cadillac.

Кадиллак для королевы История автомобилей, Двигатель, Ретроавтомобиль, Королева, Техника, Длиннопост

Особый Cadillac имел ряд модификаций, включая электропривод задних сидений и более сложную систему кондиционирования воздуха. Но, пожалуй, самым заметным изменением стало устранение задних стоек и задней части крыши, замененных съемной секцией из ламинированного плексигласа. Когда позволяла погода, прозрачный пластиковый купол снимался, что требовало участия двух человек. Кроме того, съемная панель в крыше позволяла Ее Величеству и принцу Филиппу стоять и махать своим подданным на многочисленных парадах. Обратите внимание на штандарт королевы, установленный над лобовым стеклом.

Кадиллак для королевы История автомобилей, Двигатель, Ретроавтомобиль, Королева, Техника, Длиннопост

Королевские канадские военно-воздушные силы использовали свои Fairchild C-119 Flying Boxcars для перевозки трех королевских автомобилей к назначенным местам. На двухбалочном C-119 вся задняя часть фюзеляжа открывалась, чтобы принять крупные предметы — даже, скажем, лимузин Cadillac Fleetwood 75 — колесная база которого 381 сантиметр, а длина более 610 сантиметров. Однако королевская чета обычно путешествовала по Канаде по железной дороге или на лодке.

45-дневный маршрут королевы, приуроченный к празднованию открытия морского пути Святого Лаврентия, включал посещение всех 10 провинций и двух территорий с остановкой в Чикаго. После королевского тура кастомный Fleetwood также использовался президентом США Джоном Ф. Кеннеди во время его визитов в Канаду в 1961 и 1962 годах. Cadillac со стеклянным верхом был в конечном итоге продан частной компании, и по последним данным (2003 год) он находится в коллекции в Огайо.

Кадиллак для королевы История автомобилей, Двигатель, Ретроавтомобиль, Королева, Техника, Длиннопост

Подпишись на канал!

Показать полностью 4
История автомобилей Двигатель Ретроавтомобиль Королева Техника Длиннопост
1
15
LensLuna
28 дней назад
Лига фотографов

Стильный беспилотный карьерный самосвал КАМАЗ «Юпитер 30»⁠⁠

Стильный беспилотный карьерный самосвал КАМАЗ «Юпитер 30» Фотография, Москва, Мобильная фотография, Самосвал, Авто, Машина, Грузовик, Технологии, Транспорт, Выставка, Стиль, Футуризм, Будущее, История автомобилей, Развитие, Камаз, МГТУ им Баумана
Показать полностью 1
[моё] Фотография Москва Мобильная фотография Самосвал Авто Машина Грузовик Технологии Транспорт Выставка Стиль Футуризм Будущее История автомобилей Развитие Камаз МГТУ им Баумана
3
18
Tehnic2012
Tehnic2012
30 дней назад

Коммерческий автомобиль в некоммерческой стране: феномен ИЖ-2715 "Каблучок"⁠⁠

Вначале был транспортный "вакуум", который нужно было заполнить

В СССР 1960-х грузоперевозки были уделом грузовиков — ГАЗов, ЗИЛов и переделанных легковых универсалов.

Для малогабаритной доставки на почте или в магазинах компактных фургонов не существовало. Первая попытка — "Москвич-433/434" на базе "412-го" не совсем оправдала себя. Скромная грузоподъемность в 300 кг, негерметичная задняя дверь, тихоходность...

Коммерческий автомобиль в некоммерческой стране: феномен ИЖ-2715 "Каблучок" Двигатель, Технологии, Российское производство, История автомобилей, СССР, Сделано в СССР, Отечественный автопром, Ижмаш, Москвич, 70-е, Промышленность, Техника, Длиннопост

"Москвич-433/434"

Была еще одна причина для разработки принципиально новой модели. "Москвич-434", как ни странно, хорошо "зашел" в страны Запада и для внутреннего рынка таких машин катастрофически не хватало.

Государство потребовало другого решения. Ижевский автозавод, до этого собиравший "Москвичи" по лицензии, получил карт-бланш на разработку. Так началась история автомобиля, который станет легендой советских и российских дорог на три десятилетия вперед.

Инженерный гений в условиях дефицита

Конструкторы ИжАвто пошли неочевидным путем. Вместо переделки легкового кузова (как у "Москвича-433") они создали первый в СССР несущий кузов для коммерческого транспорта. Это решило ключевые проблемы по прочности. Лонжероны такого автомобиля были интегрировали в основание, распределяя нагрузку равномерно. А паспортная грузоподъемность в 450 кг на практике превращалась в 800–1000 кг без особых проблем для подвески.
Передняя часть (оптика, двигатель УЗАМ-412, подвеска) бралась от "Москвича-412", но заднюю ось усилили, добавив рессоры с прогрессивной жесткостью. Они не ломались на ухабах даже при перегрузе .
Интересная деталь: в 1982 году модель получила новую решетку радиатора с круглыми фарами — не столько для эстетики, сколько для упрощения производства. Старые прямоугольные фары поставлялись из ГДР и постоянно находились в дефиците.

Коммерческий автомобиль в некоммерческой стране: феномен ИЖ-2715 "Каблучок" Двигатель, Технологии, Российское производство, История автомобилей, СССР, Сделано в СССР, Отечественный автопром, Ижмаш, Москвич, 70-е, Промышленность, Техника, Длиннопост

ИЖ-2715

Народное признание: от "Каблучка" до "Пирожка"

Прозвища — лучший маркер народной любви. "Каблук" — за форму кузова, напоминавшую обувной профиль. "Пирожок" — из-за хлебных рейсов: 80% булочных и хлебозаводов в СССР использовали ИЖ-2715 для доставки батонов и хлеба.

Организации, эксплуатировавшие фургон, быстро оценили его гибкость. ИЖ-27156 (6-местная грузопассажирская версия) стал мобильной парикмахерской, фотостудией и даже лабораторией для НИИ. А сдвижная перегородка между кабиной и грузовым отсеком позволяла перевозить длинные рулоны чертежей — неслучайно институты и научные заведения закупали их десятками.

Коммерческий автомобиль в некоммерческой стране: феномен ИЖ-2715 "Каблучок" Двигатель, Технологии, Российское производство, История автомобилей, СССР, Сделано в СССР, Отечественный автопром, Ижмаш, Москвич, 70-е, Промышленность, Техника, Длиннопост

ИЖ-27156

Машина, успешно пережившая СССР

Производство стартовало в 1972-м, а закончилось лишь в 2001-м — уже в России. 2.3 млн выпущенных экземпляров — результат феноменальной адаптивности. В 1990-е, когда новые машины стали недоступны, "Каблуки" получили вторую жизнь.

ИЖ-2715 родился в системе, где частный бизнес был под запретом, а понятия "коммерческий транспорт" не существовало. Но именно он стал символом практической смекалки. Разработчики обошли ограничения, создав универсальную платформу. Водители грузили в него вдвое больше нормы, и он ехал. Предприятия придумывали новые сферы применения: от передвижных мастерских до медицинских пунктов.

Его наследник, ИЖ-2717 (1997 г.), стал технологичнее: пластиковая облицовка, инжекторный двигатель, эргономичный салон. Но "Пирожок" остался в памяти как последний автомобиль СССР, который родился не по плану, а по необходимости.

Бывает, что историю страны пишут как люди, так и автомобили. "Каблучок" - один из таких...

Интересная техника и изобретения в авторском канале "ТехноПричуды"

Показать полностью 3
[моё] Двигатель Технологии Российское производство История автомобилей СССР Сделано в СССР Отечественный автопром Ижмаш Москвич 70-е Промышленность Техника Длиннопост
2
10
user11020455
user11020455
1 месяц назад

Автомобиль без... бензобака⁠⁠

Автомобиль без... бензобака 1971, Газета Правда, Электромобиль, УАЗ, 212, Старая газета, Мошенничество, Топливо, Tesla, Раф-2203, СССР, 50 лет, История автомобилей, Отечественный автопром

Статья в "Правде" от 31.07.1971. А начиная с 1975 года в Главмосавтотрансе эксплуатировались автомобили с приводом переменного тока грузоподъемностью 500 кг. В 1981 году было 60 таких машин на базе УАЗов и 8 электроавтобусов на базе РАФ.

Показать полностью 1
1971 Газета Правда Электромобиль УАЗ 212 Старая газета Мошенничество Топливо Tesla Раф-2203 СССР 50 лет История автомобилей Отечественный автопром
4
9
user4804054
user4804054
1 месяц назад

Приквел форсажа⁠⁠

Видео с канала Muddy Lake Engineering

Короткие видео Вертикальное видео Авто Ретро Ретроавтомобиль Паровой двигатель Трактор Гонки Форсаж Паровая машина История автомобилей Юмор Drag racing Музей Мужское Видео YouTube (ссылка)
8
8
autobezzabot
autobezzabot
1 месяц назад

ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания⁠⁠

В наш детейлинг-центр заехал настоящий монумент автопрома — ГАЗ 21. Да-да, тот самый "Волга", который еще помнит времена, когда всё было немножко проще и по-настоящему металлическое. К нам приехал он не для очередного преображения, а чтобы просто помыться. Ведь даже старые красавцы заслуживают пару минут внимания!

ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания Авто, Автомобилисты, Детство в СССР, Сделано в СССР, Газ-21, Ретроавтомобиль, Раритет, История автомобилей, Автомойка, Детейлинг, Длиннопост

Когда клиент припарковал эту машину, я не мог не подумать: "Вот она, легенда!" По сути, это не просто авто, а часть истории. ГАЗ 21 начали выпускать ещё в 1956 году. Это был символ советского автопрома, идеальный для поездок по просторам Родины, с кучей пространства внутри и кузовом, который можно было бы использовать для транспортировки как минимум двух летних дач. Да и с виду — прямая линия, как у крепкой советской мечты.

ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания Авто, Автомобилисты, Детство в СССР, Сделано в СССР, Газ-21, Ретроавтомобиль, Раритет, История автомобилей, Автомойка, Детейлинг, Длиннопост

Процесс мытья ГАЗ 21 — это было как-будто снимаешься в каком-то старом фильме, по крайней мере так сказал мне мойщик, пока я бегал вокруг машины с камерой. Кстати, эта модель до сих пор на ходу, и, судя по всему, проезжает как минимум половину города каждый год. Да и что тут удивительного? Мы из детства знаем, что было сделано в СССР, по-настоящему надёжно.

ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания Авто, Автомобилисты, Детство в СССР, Сделано в СССР, Газ-21, Ретроавтомобиль, Раритет, История автомобилей, Автомойка, Детейлинг, Длиннопост

И вот так, после небольшой мойки, он снова готов покорять дороги. Даже несмотря на все его годы, эта "Волга" по-прежнему выглядит как настоящая звезда. И вот это, наверное, самый крутой момент — когда машина продолжает жить своей жизнью, несмотря на всё. Вроде как и не важно, сколько лет прошло, важно, что она до сих пор на ходу.

ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания Авто, Автомобилисты, Детство в СССР, Сделано в СССР, Газ-21, Ретроавтомобиль, Раритет, История автомобилей, Автомойка, Детейлинг, Длиннопост

Так что если вдруг у вас тоже есть что-то старое и нуждающееся в заботе, не стесняйтесь обращаться! Может, мы и не сможем вернуть ему былую молодость, но точно продлим и облегчим старость!

ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания Авто, Автомобилисты, Детство в СССР, Сделано в СССР, Газ-21, Ретроавтомобиль, Раритет, История автомобилей, Автомойка, Детейлинг, Длиннопост
ГАЗ 21: очистили от грязи, не потревожив воспоминания Авто, Автомобилисты, Детство в СССР, Сделано в СССР, Газ-21, Ретроавтомобиль, Раритет, История автомобилей, Автомойка, Детейлинг, Длиннопост

Читателям Пикабу 10% скидка на все услуги!

Показать полностью 6
[моё] Авто Автомобилисты Детство в СССР Сделано в СССР Газ-21 Ретроавтомобиль Раритет История автомобилей Автомойка Детейлинг Длиннопост
1
438
User.321
User.321
1 месяц назад
Автомобильное сообщество

Я не плачу, это просто дождь:⁠⁠

в сети нашли журнал московского автосалона с ценами на иномарки от 2013 года.

Я не плачу, это просто дождь: История автомобилей, Цены
Показать полностью 1
История автомобилей Цены
286
5
autopicabu
autopicabu
1 месяц назад
Автомобилиум

Bugatti Type 57SC Atlantic — это не просто автомобиль, а легенда и одно из величайших творений автомобильного искусства 1930-х годов⁠⁠

Созданный талантливым Жаном Бугатти, сыном основателя, он является воплощением стиля Арт-деко и аэродинамики. Его самый узнаваемый элемент — это выступающий вдоль кузова шов, напоминающий заклепки фюзеляжа самолета. Изначально это был способ соединить части кузова из магниевого сплава Elektron, который не подлежал сварке, но стал визитной карточкой стиля.

Было построено всего четыре экземпляра, что делает его невероятно редким и эксклюзивным. Три из них сохранились до наших дней, а судьба четвертого, известного как "La Voiture Noire" ("Черный Автомобиль"), потерянного во время Второй мировой войны, остается одной из самых захватывающих загадок в истории автопрома.

Индекс "SC" в названии указывает на наличие нагнетателя (Supercharged), что обеспечивало выдающиеся для того времени характеристики и позволяло развивать высокую скорость. Это был настоящий гиперкар своего времени.

Сегодня Bugatti Atlantic считается одним из самых дорогих и ценных автомобилей в мире, его стоимость исчисляется десятками, а то и сотнями миллионов долларов. Это движущееся произведение искусства, символ роскоши, инженерного гения и безупречного стиля, навсегда вошедший в пантеон автомобильной истории.

Такой На АлиЭкспресс

Показать полностью
Авто Bugatti Ретроавтомобиль История автомобилей Реферальная ссылка Видео Вертикальное видео Короткие видео
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии