Страшные и ужасные клофелинщицы
А есть на сайте пострадавшие от них или это сказки, которыми женщины мущщинок пугают? Типа уйдешь от меня и попадешь в лапы клофелинщиц. Кто-нибудь сталкивался ?
А есть на сайте пострадавшие от них или это сказки, которыми женщины мущщинок пугают? Типа уйдешь от меня и попадешь в лапы клофелинщиц. Кто-нибудь сталкивался ?
Сколько живу всегда в людях интересовали мошенники, ведь они наиболее сложные и интересные для анализа люди. Злые, жадные, наглые или глупые люди видны сразу, они просты как открытая книга, интересы их немудрены и меркантильны. Конечно мошенники не кладезь знаний и порой они бывают крайне необразованными, но и есть интересные «экземпляры», не зря же появилось выражение «хитер как черт».
Почему люди становятся мошенниками? Мало кто любит работать и к чему-то стремиться, в первую очередь человек работает, не потому что хочет чего-то достигнуть или он к чему-то стремится, ему просто нужны деньги, чтобы купить еду, одежду, оплатить жилье. Вот если человек стремится к своей цели, когда у него уже все есть это совсем другое дело, например, если он родился в богатой семье, владеющей ресторанным бизнесом, но все же ребенок хочет быть писателем или математиком, в таком случае человек чего-то стоит.
Но для мошенников их ремесло это нечто другое, они не хотят быть в подчинении у кого-то, чтобы был график, директор, обязанности, просыпаться в 9-ть утра и ходить в отпуск по расписанию, они хотят себя считать корифеями жизни и быть выше всех, победа в обмане и есть их награда, а деньги уже вторичное, без них конечно не обойтись, но для них не они не на первом месте.
Ниже рассказ пойдет о реальном человеке, который жил не так давно, однако для сохранения интриги имя его мы не будем называть.
И вот в одном небольшом городе в одной европейской стране родился мальчик, в знатной семье, казалось бы, он должен был занять должность чиновника или заниматься бизнесом, однако, он выбрал совсем другой путь.
Мальчик получил хорошее образование и бегло говорил как минимум на пяти языках.
В детстве много дрался и даже получил «награду» в виде шрама от глаза до уха, что иногда ему и мешало, так как такая примета была очень явной и часто выдавала его, что не позволяло «играть разные роли».
По сценарию жанра он начал играть в азартные игры, ведь нужно было как-то зарабатывать на жизнь, но честный заработок его мало интересовал, а карты конечно легкий заработок, но если конечно хорошо играешь, главное в картах не деньги а адреналин.
Но ведь в картах нужна поддержка Фортуны, а если часто держать в рукаве туз, тогда и можно навлечь на себя гнев Немезиды, который явится в виде возмездия ваших оппонентов по игре. Поэтому нужно было искать более вероятный способ заработка, но с таким же уровнем адреналина.
Он решил попробовать себя в изобретательстве и придумал прибор, который копировал деньги, схема следующая: в небольшой пластиковой коробке хранились несколько долларовых купюр и когда вы через него пропускали свою купюру, срабатывал механизм и выдавал одну из хранившихся купюр и создавалось впечатление словно купюра копировалась по аналогу пропускаемой.
В итоге древнее качество человека - жадность брало свое и люди были готовы платить любые деньги за такой чудо прибор.
Но больших состояний за такие «устройства» выручить было нельзя, ведь их могли купить только глупые и недалекие люди, у которых явно не слишком много денег.
В итоге он отправился за океан, в Америку и представлялся там графом, но имя называл всегда разное, ведь он не хотел, чтобы его обсуждали. Ведь кого он обманет в следующий раз не знал даже он.
Он продолжил разыгрывать аферы, играя роль бизнесмена, чиновника и иных людей. Он даже пробовал себя в роли фальшивомонетчика, почти как Френк Абигнейл младший, правда, о нем еще не сняли фильм.
Но вот дело подходило к афере всей его жизни, которая и принесла ему славу, хоть и «Геростратову» .
Он уже вернулся в Европу и находился в Париже и поскольку на тот момент построенная Эйфелева башня нравилась далеко не всем парижанам, он подумал, что можно разыграть аферу о якобы ее продаже и разборке по решению местных властей.
Он пустил слух о якобы проводившемся конкурсе на снос башни, на котором местные предприниматели могли хорошо заработать.
В итоге он встретился с одним из столичных предпринимателей, который хотел купить башню и в итоге заработать на металле из ее конструкций, который мог сдать как металлолом. Его звали Франсуа.
У них завязался диалог:
-почему башню решили снести? Спросил Франсуа.
-слишком многие парижане недовольны ее строительством и правительство решило пойти на встречу жителям и снести ее. Я выступаю организатором торгов и планирую получить максимальную компенсацию за ее строительство, с целью возврата денег в бюджет, вы же в свою очередь возьмете на себя обязанности по ее сносу, но в итоге заработаете на продаже металла из конструкций башни.
Очень логичная и выгодная сделка подумал Франсуа и согласился.
Позже конечно наш герой получил деньги и сбежал, а обманутый бизнесмен побоялся идти в полицию, ведь над ним там могли только посмеяться.
После такой сделки он себя чувствовал королем обмана, будто слово афера придумал он сам. И как это бывает по классике жанра он возомнил, что он неуловим и решил повторить свой трюк по продаже башни, но в этот раз Фортуна отвернулась от него и ее место заняла Немезида.
Новая жертва была уже не так доверчива и вовремя сообщила в полицию и наш герой возомнивший себя Локи был схвачен и отправлен на большой срок в тюрьму.
Что с ним происходило дальше уже не так было интересно, ведь его «карьера афериста» скатилась вниз и его бешенная уверенность сошла на ноль.
Дальнейшая его судьба была уже не интересна…
Длиннопост на реальных событиях со скриншотами и реальными участниками.
Всё началось за месяц, когда при планировании свадьбы мы решили забронировать 2 квартиры возле Таганского ЗАГСа.
Зайдя на ЦИАН я нашёл 2 хороших (как мне казалось на тот момент) варианта.
Назовём их В1:
и В2:
Звоню по контактам из ЦИАН, уточняю по возможности брони на сутки, за месяц до назначенной даты. В обоих вариантах квартира свободна, пришлют мне ссылки на оплату в Whatsapp (можно сравнить оперативность ответов уже на примере):
В1:
В2:
Собственно, проходит месяц, свадьба уже через день, заселение "завтра".
В 18 вечера, в течение дня информации по заселению не поступало, решил я написать в В1:
Ответ приходит в 20:03:
Перезваниваю и узнаю, что в квартире, которую я забронировал за месяц идёт ремонт и они никак не успеют закончить и предлагаю вернуть деньги.
Я описываю ситуацию, что свадьба через день, нужна квартира у ЗАГСа, в 10:00 уже начало церемонии, поэтому далеко от ЗАГСа вариант снимать нет смысла. Благо менеджер оперативно начала обзванивать другие компании и подобрала вариант буквально в ~соседнем доме:
Менеджер самостоятельно договорилась, перевела всю оплату другому арендатору, смогла сильно облегчить нервное напряжение. Замечательная клиентоориентированность. 👍
Из плюсов - квартира оказалась 3-х комнатной (позже пришлось немного переплатить, но это совсем другая история). Минусы: ремонт сильно хуже чем что мы планировали, но т.к. фотографа на "утро невесты" не планировалось, то в целом особо ничего не потеряли.
На этом история не заканчивается. Начинается самое интересное.
Предчувствуя возможное неладное, параллельно пишу в В2, включая беспокоящие вопросы:
По идее, всё в порядке.
Отвожу тёщу с тестем на 1-ю "измененную" квартиру (В1) и едем забирать платье невесты (оно хранилось в салоне до дня свадьбы)
Пока "невеста" пошла забирать платье, звоню по контакту, который мне дала менеджер для забора ключей по В2:
Коротко диалог:
– Я не ваш менеджер и квартира забронирована до 9 числа, в ней семья живёт. Свяжитесь с вашим менеджером.
Я возвращаюсь в Whatsapp:
В итоге созвонились с данной особой. Предложенный вариант находится на другом конце Москвы (напомню, что основная история: а) свадьба в 10 утра, б) от нашей квартиры ехать 30 минут), в предложенном варианте ехать больше часа. Квартира в Митино! Больше никаких вариантов, мол у них только 1, и её это не волнует. Так же объяснил ситуацию, на что был ответ – "Это не моя проблема и меня это не волнует, вариант предложен на замену, хочешь бери – не хочешь, не бери. Руководству передам. Скажите куда вернуть оплату". Попросил дать контакты руководства, чтобы я связался напрямую и получил конечно же ответ: – "Не имеем права".
Осознав, что пытаться что-либо доказать, я только трачу своё время и нервы, окончательно вернулся в Whatsapp:
И так, потерянные 180 рублей комиссии, с учётом испорченного настроения, времени и надежд на более быстрые сборы перед ЗАГСом кажутся не такой страшной потерей, на фоне всей истории. т.к. найти посуточную квартиру в ближайшей доступности за сутки кажется невероятным. В целом, так и вышло. Всё переигралось и вышло как вышло, но это уже совсем другая история.
Итог:
Предупреждён – значит вооружен.
Заказывайте только через проверенных арендаторов или знакомых, площадка ЦИАН хоть и вызывает доверие большинства и должна бороться с мошенниками и ужасными подрядчиками, но всё равно может неосознанно оказаться в руках неблагочестивых маргинальных личностей с алчными намерениями.
Т.к. мало кто пишет отзывы про подобные организации, как положительные, так и отрицательные – верить только отрицательным имеет средний вес, (все не без греха), но уже после всей истории, немного покопавшись в поиске Maxrealty24 – я нашёл не мало негативных отзывов и добавляю в свой личный ЧС риэлтеров, чего и всем вам советую.
Было бы хорошо, если бы Cian.ru могли как-то отреагировать на данных подрядчиков.
Спасибо Вам, что дочитали до конца, надеюсь, как в следующий раз вы будете искать себе жильё на сутки, вы вспомните мою статью, перестрахуетесь лишний раз и всё у вас пройдёт в лучшем виде.
Отдельное спасибо людям, которые могут войти в чужое затруднительное положение и помочь.
Всех Благ и Удачи!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Если вдруг вы дошли до той стадии духовного роста, когда всё бесит и хочется бить посуду, то поберегите бабушкин сервиз. Лучше разбейте бутылочку парфюма Ballistic Therapy за 1 миллион 250 тысяч рубликов. Тем более, что этот аромат специально создан для битья. И я не шучу.
Ballistic Therapy (Баллистическая терапия, то есть стрельба по предметам для снятия стресса) — это молодая берлинская парфюмерная марка. Основатель марки Jan Mihm (Ян Мим, на фото) вырос в Оффенбахе и работал в Нью-Йорке, прежде чем переехать в Берлин. Ян описывает себя как мечтателя, борца и феминиста. Пока что в арсенале у него, слава Богу, только один аромат — 9mm.
Баллистическая терапия является благотворительным проектом: 20% прибыли жертвуются в фонды, способствующие миру. Какому миру и где — не уточняется. Хочу только обратить внимание, что аромат 9mm был выпущен в 2019 году.
Создал данный аромат известный парфюмер Геза Шоэн, автор нашумевших Молекул и любитель Изо е супер (синтетическая ароматическая молекула с древесным запахом). Собственно, в 9mm этот компонент также является базовым.
Аромат унисекс, ноты: порох, бергамот, мускатный орех, кардамон, красный перец, черная орхидея, жасмин, Iso E Super, кожа, ветивер, дубовый мох, гваяк и мускус.
Внутри флакона с парфюмом за 12 с половиной тысяч евроденег вы найдете 9-миллиметровый пистолетный патрон Парабеллум, который прикручивается к веревочке, свисающей с горлышка бутылки. Чтобы достать патрон, бутылку необходимо разбить. Такой вот киндер сюрприз.
Примечательно, что сначала нужно израсходовать 100мл ведро этого парфюма, а потом разбивать. Но как быть, если и аромат понравился и очень хочется надеть шнурок с патроном на шею, чтобы все сразу поняли, что вы и есть тот самый редкостный кларк кент, который всех спасает и дарит мир. Выход очевиден — берите два флакона! Тогда будет в два раза больше мира в мире.
Сейчас звонил "следователь" из главного следственного комитета России, рассказал не только свою должность и звание, но и к какому подразделению относится, и адрес, этаж, номер кабинета. Сказал, что я обвиняюсь в терроризме по статье 115 , что я не явился по повестке , совсем в другом правда городе. Что это мошенники понятно, только чего так можно добиться?
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. В современных реалиях эту фразу можно дополнить, указав, что машина еще и источник возможных проблем.
Автомобильные мошенники существуют давно, с течением времени они никуда не исчезли, а, наоборот, преумножились и стали еще хитрее. Правоохранительные органы с этой проблемой борются, и в основном успешно. Но зачастую сами автовладельцы создают себе проблемы, которых могло не быть, соблюдай они ПДД.
Если вы спросите, что такое «автоподстава», то коротко это явление можно определить как спровоцированная или инсценированная авария, после которой жертве предлагается уладить вопрос за определенную сумму денег. Жертву подбирают не абы как, а по случаю, в основном выбирая молодых водителей, желательно девушек, на которых легче «надавить». Хотя будем честными: и сильная половина человечества часто попадается на уловки мошенников ввиду особенностей своей «тонкой душевной организации».
Цель любой «автоподставы» – деньги. Разобраться в ситуации, как правило, предлагают на месте, без вызова ГАИ, что может грозить жертве лишением «прав». И это первая ошибка: если имеет место ДТП, то вариантов у вас немного – или вызвать наряд ГАИ, или составить европротокол. Ни в коем случае с места аварии уезжать нельзя, за это грозит административная ответственность.
Статья 18.16 КоАП Республики Беларусь. Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение потерпевшему легкого телесного повреждения, оставление места дорожно-транспортного происшествия
Кто сзади, тот и виноват…
Самый распространенный вид мошенничества, или «автоподстав», выглядит так: едете вы, никого не трогаете, как вдруг с соседнего ряда перед вами автомобиль въезжает в вашу полосу движения и происходит контакт, что означает ДТП. А можно и вообще без «контакта»: автомобиль злоумышленников заранее имеет характерные повреждения, главное – заставить водителя остановиться, после чего начнется его «обработка». Подставные свидетели также могут быть вовлечены в дело. Если водитель-жертва растерялся, то для мошенников дело практически сделано. «Ты въехал мне в зад и, значит, виноват» –основной аргумент «автоподставщиков». Но это далеко не так.
Во-первых, машина, которая перестраивается, обязана всех пропустить из того ряда, в который она пытается перестроиться. Во-вторых, этому маневру должен предшествовать соответствующий сигнал «поворотником», но даже если такой сигнал подан, это не дает водителю абсолютно никакого преимущества (п.57.1 ПДД РБ).
Главное – не теряться, не поддаваться прессингу, вспомнить ПДД и выдать это как аргумент в свою защиту. «Автоподставщиков» и «левых» свидетелей не слушайте. Кстати, согласно действующим Правилам водитель как участник аварии обязан записать фамилии и адреса очевидцев (п.31.4 ПДД РБ). Как только вы это начнете делать, соучастники «автоподставы», возможно, исчезнут так же быстро, как и появились. А с ними и сами мошенники по вполне понятным причинам.
Если ситуация не разрешается, то вызываем ГАИ и ждем, и далеко не факт, что дело впоследствии закончится в пользу жуликов. Немаловажную роль может сыграть и экспертиза, которая оценит реакцию водителя на ту или иную дорожную обстановку.
Взять на испуг
В общих чертах ситуация выглядит так. С соседнего ряда водитель делает резкое движение своим автомобилем в вашу сторону, создавая таким образом препятствие, чтобы вынудить вас изменить направление движения и уйти в соседнюю полосу. А там вас уже «ждут» на другом автомобиле, как правило, в «мертвой» зоне. Если вы на это поддались, то вас могут признать виновником ДТП. И хотя процесс разбирательства в планы жуликов не входит, ведь их цель – «раскрутить» незадачливого водителя на компенсацию, тем не менее, если до ГАИ дело дойдет, увы...
Запомните: как следует из п.87.2 ПДД РБ, при возникновении опасности или препятствия, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения вплоть до остановки транспортного средства. Но только в своей полосе, шарахаться в сторону не нужно.
Запрыгнуть на капот
Этот вид «автоподстав» вполне себе может перехватить пальму первенства у перечисленных выше ввиду своей распространенности. Как правило, такие действия происходят во дворах или на дорогах, где движение не интенсивное, ведь в противном случае «жертве» деньги уже могут не понадобиться.
Едет, например, автомобиль, как вдруг из-за припаркованных машин выскакивает человек и ложится на капот. Впоследствии происходит изображение адских мук и страданий, но как только водитель попытается договориться на месте и предложит компенсацию, боли в основном проходят.
Различных вариаций такого мошенничества много. «Жертве» вовсе не обязательно падать на капот, она может и просто перед уже остановившейся машиной лечь, имитируя травмированного пешехода. А еще «жертва» может предъявить водителю разбитый телефон с требованием оплатить его стоимость. Гаджет, конечно же, был разбит заранее для подобных «подстав». Ну а дальше как карта ляжет.
Как уберечься?
Все банально и просто – иметь в салоне видеорегистратор, а еще лучше, чтобы он фиксировал дорожную обстановку как спереди машины, так и сзади. Запомните: как правило, «автоподставщики» выбирают автомобили, регистраторами не оборудованные. Это упрощает «труд» жуликов. Поэтому уже само физическое наличие регистратора может «сыграть» в вашу пользу.
Не поддавайтесь давлению. Да, мошенники подобного типа являются своего рода психологами, причем опытными. Любой прессинг надо сразу же отвергать, не верить, что «у вас «права» заберут» или «вы не знаете кто я», не брать во внимание «корочки», которые могут водителю для устрашения показать. Просто сказать: «Так, вызываем ГАИ и будем разбираться». И если выяснится, что мошенники сами создали аварийную ситуацию, то они запросто могут быть признаны виновными в аварии и лишиться «прав», не говоря уже об уголовной статье за мошенничество, если эпизодичность таких происшествий с их участием покажется правоохранителям подозрительной.
Статья 18.13 КоАП Республики Беларусь. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения
12. Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, – влечет наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет или без лишения.
Осень в самом разгаре, и хотя температура воздуха еще не опускается до нулевой отметки, холода, увы, не за горами. А значит, грядет обязательная «переобувка» авто с летней резины на зимнюю. И даже если вы планируете обратиться в шиномонтаж, который обслуживает вас годами, есть риск заплатить за процедуру больше, получив в довесок ряд услуг, о которых даже не подозревали. Сегодня расскажем о таких неприятных сюрпризах подробнее.
Накачка шин азотом
Данная услуга в белорусских реалиях еще не носит массового характера, зато очень распространена в РФ. Как правило, ее предлагают даже в дорогостоящих автосервисах, сотрудники которых убеждают клиентов в том, что азот значительно эффективнее обычного воздуха. На самом деле это не так, и вот почему.
Среди безапелляционных аргументов шиномонтажников часто звучит утверждение, что молекулы азота крупнее молекул обычного воздуха, благодаря чему в шинах сохраняется давление из-за меньшего коэффициента теплового расширения. На практике это никак не ощущается, поскольку давление в камере в любом случае будет изменяться из-за температурных перепадов, а показатель теплового расширения азота практически не отличается от цифр для воздуха.
Также водителям рассказывают, что колесо с азотом имеет меньший вес, а значит, положительно влияет на топливную экономичность. Это действительно так, но разница будет незначительной – лишь несколько граммов, но об этом вы ряд ли услышите. Таким образом, чтобы сэкономить хотя бы литр бензина, автомобилисту придется накачивать шины азотом лет десять кряду. Прямо скажем, сомнительная экономия…
Очистка ступицы колеса
Эту процедуру действительно следует делать периодически. Называется она «Тщательная чистка с нанесением медной (или иной) защитной смазки». Также эта операция предотвращает окисление места контакта двух разных металлов на поверхности ступицы. Очистка узла от грязи и коррозии как минимум обеспечит правильную посадку колеса, как максимум – предотвратит детали от большего образования ржавчины, из-за которой шпильки могут вообще сломаться.
Но даже если ступицы вашего авто действительно нуждаются в полировке, каждый порядочный мастер должен сообщить вам об этом, а не навешивать по умолчанию «паровоз» проведенных без вашего ведома работ. Чтобы избежать этого, лучше расспросить обо всем заранее.
Доплата за грузики
Еще одной причиной, по которой счет за услуги шиномонтажа может быть больше ожидаемого, является доплата за балансировочные грузики, о чем автомобилист может и не знать. Так, в перечне оказываемых СТО услуг строка о расценках на эти самые грузики может быть прописана мелким шрифтом, а сами автослесари, как правило, предусмотрительно об этом умалчивают.
По сути, данная статья расходов невелика, и многим автолюбителям, узнавшим о таком «довеске» постфактум, просто лень об этом спорить. Но если говорить о ней в контексте потока, сумма за подобную шалость по итогам даже одного рабочего дня может набежать немалая.
Еще одной статьей допрасходов для автомобилиста может стать навязанная услуга по установке самоклеящихся грузиков для дисков. Аргумент в этом случае звучит убедительно: традиционные грузики выглядят неэстетично и даже могут повредить литой диск. Взамен вам могут предложить более симпатичные и качественные самоклеящиеся грузики. Последние действительно смотрятся привлекательнее, однако они не стоят дороже классических грузиков.
Починка «кривого» диска
А это уже схема классического «развода», когда на заднюю часть штампованного колесного диска монтажник незаметно навешивает магнит, тем самым демонстрируя, что диск нуждается в ремонте. Также перед балансировкой колеса возможна установка на стенд самодельного эксцентрика, из-за чего оборудование покажет, что диск погнут «восьмеркой». Подобный ремонт, ясное дело, будет недешевым.
Если клиент соглашается на такую процедуру, всего через пару минут «поврежденный» диск волшебным образом «оживает». Расчет здесь на то, что среднестатистическому автомобилисту невдомек о реальной длительности такой процедуры, которая занимает гораздо больше времени и выполняется только при наличии соответствующего оборудования (которого на данной СТО может вообще не быть).
Замена колесного вентиля
Это классический прием недобросовестных монтажников. От них обычно можно услышать, что вентили на колесах нужно менять каждый год. Из-за невысокой стоимости замены данного элемента для каждого колеса автомобилисты охотно соглашаются на это.
На самом деле необходимость в такой замене возникает лишь по мере износа вентиля. Определить это просто: если вентиль сохраняет эластичность, а при его изгибе не видно трещин, значит, элемент в полном порядке.
Замена ржавого крепежа
Нередко для владельца автомобиля статья расходов за услуги шиномонтажа начинает расти еще на этапе снятия колес, когда мастера в голос кричат о том, что болты, мол, заржавели, резьба на них сорвана и крепит слабо. Когда это действительно так, вы первым узнаете об этом по характерному биению при рулежке. От предложений по замене нормальных болтов, которые «поменяют» не иначе как комплектом, лучше заранее отказаться, потому что в большинстве случаев вам «установят» ваши же крепежи, предварительно смахнув с них ржавый налет металлическим ершиком.
Следует также учесть, что болты при необходимости меняются поштучно, а не комплектом. Если мастер настаивает на их замене, попросите показать дефекты. А по окончании установки потребуйте специалиста повторно проверить затяжку колес, если тот сам не сделал этого, – из-за большого наплыва клиентов некоторые мастера пренебрегают даже очевидными вещами.
***
Как не стать жертвой подобного «развода»? Очевидных ответов здесь нет. Но тенденция такова, что в первую очередь счет за услуги шиномонтажа непомерно увеличивается у владельцев дорогих машин, которые стараются следить за своими авто, но сами вникать во все процессы не хотят.
Кроме того, следует помнить, что схема «развода» не работает по личной инициативе какого-то одного «зловредного» механика: бонусы от валовой выручки СТО распространяются не только на рядовых сотрудников, но и на руководящий отдел, так что заинтересованными в подобных приемах могут быть все. Единственное, что остается клиенту, – внимательно следить за действиями шиномонтажника. И если в доступе в ремзону по понятным причинам вам будет отказано, постарайтесь выяснить, какие реальные проблемы были выявлены с тем или иным колесом. На основе полученных данных можно будет понять, действительно ли на вас пытаются «заработать».
Если вы твердо решили обновить автомобиль и никакая новостная повестка не может остановить вас на этом пути, самое время запастись терпением, так как мониторинг сотен объявлений – дело не быстрое. Не так давно bamper.by сам оказался в роли полноценного (не подставного) покупателя машины с рук и хочет поделиться полученным опытом со всеми остальными коллегами по несчастью, которым еще только предстоит сделать ряд шагов на тернистом пути покупки автомобиля с пробегом.
Отсутствие альтернативы
К сожалению, сегодня у автомобилистов не так много способов обновить свое транспортное средство. Новые машины из-за разрушенной логистики и ухода большинства производителей с внутренних рынков стоят космических денег, дилерские программы трейд-ин практически перестали функционировать, по крайней мере для физических лиц, а покупка аукционных авто из Европы и США превратилась в не самый выгодный и трудновыполнимый квест по причине выборочного бойкотирования белорусских и российских клиентов иностранными банками.
Ввиду этих причин количество объявлений о продаже б/у автомобилей увеличилось на порядок. Причем большая их часть, невзирая на описание, либо представляет собой уезженный хлам, либо является предметом откровенной аферы. Серьезно, настолько в лоб недобросовестные продавцы (назовем их так) покупателей даже в 1990-х не «разводили».
К слову, покупать авто с рук можно двумя путями: либо взаимодействовать с продавцом напрямую, либо отправиться в автохаус и попытаться выбрать что-нибудь из вернисажа выставленных там транспортных средств. При этом большинство автомобилистов предпочитает живой контакт с владельцами (или теми, кто выдает себя за таковых) понравившихся машин, игнорируя комиссионные площадки.
Как правило, ценник у последних выше на 15-20%, так как в него уже включена оплата услуг данных площадок, зато увидеть автомобиль там можно как есть, без купюр и «авторских доработок» (хотя исключения тоже бывают). Его даже можно отвезти на СТО для диагностики. При этом история владения автомобилем в большинстве случаев прозрачна, а обман юридически доказуем. И все же ценообразование – главный фактор, толкающий автомобилистов «идти в народ». А здесь без приключений никак не обойтись…
«Цыганская семья»
Как русский ученый Иван Петрович Павлов в свое время разделил характеры людей на четыре четко очерченных типа высшей нервной деятельности, или темперамента, так и bamper.by в своем невольном исследовании объединил стратегии продавцов «бэушки» в несколько ключевых.
Самой неприятной из них оказалась та, что указана в подзаголовке. И речь идет вовсе не о шумном цыганском таборе, совершающем красочное музыкальное таинство вокруг продаваемой машины, а о непонятном и многоликом количестве ее владельцев. «Семейный автомобиль», «любимая машина тещи», «верный друг супруги» – такие словесные портреты все чаще появляются в описаниях к тому или иному авто. Чем руководствуются их авторы? Возможно, это попытка сыграть на теплых эмоциях, вызываемых у людей словами «семья», «дочь», «супруга». Но по факту в нашем тернистом путешествии по выбору машины они стали сигналами, что у такого ТС очень сложно либо невозможно определить владельца.
Элементарный пример: едем на встречу с владелицей Toyota Matrix, уверявшей, что машина пребывает в полной исправности, а сама она является единственной хозяйкой. По факту оказалось, что автомобиль оформлен на «мужа», а продается по доверенности и через счет-справку. Ни о чем подобном, ясное дело, во время продолжительных телефонных переговоров сказано не было, иначе кто бы поехал за 26 км от МКАД «на смотрины»…
О техническом состоянии продаваемых авто скажем отдельно, но такой подход – преступление против если не Уголовного кодекса, то элементарной порядочности. И ладно бы это был единичный случай, но продавцов автомобилей, оформленных на «брата жены», «маму двоюродной сестры», «папу тестя» мы объехали больше десятка. Не исключено, что это результат 140-го указа о льготной растаможке, но почему тогда большинство машин при этом не имело страховки, а «собственники» наотрез отказывались ехать в ГАИ (это был наш аргумент для проверки, покупать у них никто ничего не собирался), тыча в лицо доверенностью и счетом-справкой. Мы уже писали о том, чем опасны такие сделки: освежить память можно здесь.
«Хлопай ресницами…»
Еще один проверенный метод «развода» – миловидная девушка, которая, являясь фактической владелицей авто, внезапно забывает о любых его неисправностях и «косяках». «Машина заводится и едет», – четко написано в объявлении о продаже 12-летнего Nissan Micra. Приезжаем, но машина не заводится, потому что в ней... нет аккумулятора! «Если бы батарея в ней была, я бы вам все показала», – пожимает плечами хозяйка, потупив глаза. При этом ты не знаешь, чего хочешь больше: укутать ее в плед и погладить по голове или стереть с лица земли.
«Почему у вас ЭБУ выдает неисправности как новогодняя гирлянда?» – спрашиваем другую девушку, продававшую 15-летний Opel Astra. Часть неполадок светилась на приборной панели, часть показало наше диагностическое оборудование. «Мне мастера сказали, что эта машина просто не воспринимает нормально наше топливо…» – радостно поет златокудрое создание, и при этих звуках нам почти не жалко потраченных полутора часов времени. Почти…
Все бы ничего, ведь классические анекдоты про автомобили и блондинок появились не на пустом месте. Возможно, владелица действительно ничего не знала о проблемах своего ТС, инспектировать и обслуживать которое ей всю дорогу помогали добрые дяди. Тогда почему в двух из пяти случаев мы смотрели машину на пустыре, а один раз – возле пункта приема цветных металлов? Может быть, потому, чтобы соседи не слышали громкий мат разочарованных покупателей, которым целенаправленно «приседали на уши»? Тогда это уже не безобидный флегматизм, а еще одна разновидность циничного мошенничества.
«Машина времени»
Пожалуй, это самая большая группа среди обширного перечня продаваемых авто. По внешнему состоянию некоторых можно подумать, что они не только застали нефтяной кризис 1971 года, но и принимали участие во Второй мировой. Иначе как оправдать сквозную коррозию и наличие дырок в порогах?
«Жуков» нет, гнили нет», – повторяют как мантру продавцы самых гнилых и ржавых машин, как будто это поможет их собственности обрести приглядную внешность и состояние. В случае, где нам рассказали про «легкое тампонирование», на кузове присутствовали дыры натурально с палец, зато днище чернело нанесенным поверх ржавчины свежим антикором.
Такие фразы, как «безаварийное прошлое», «одни руки», «прозрачная сервисная документация», с высокой степенью вероятности означают обратное. К примеру, владелец Mitsubishi Lancer даже не вышел к нам из дома, когда заметил в наших руках толщиномер. Хотя по параболическому изгибу левой стороны машины, кое-как заделанному шпатлевкой, было видно все ее «безаварийное прошлое». Хозяйка Toyota Yaris недоуменно захлопала глазами (см. выше) в ответ на то, что она является фактическим четвертым владельцем данной машины. А регулярно обслуживаемый на СТО VW Polo даже не завелся… Все бы ничего, но каждый такой случай заставлял нас безвозвратно терять свое время, нервы и деньги, так что, решившись на покупку авто с рук, обязательно запаситесь в избытке всем этим.
«Гонщик, он же спринтер»
Рано или поздно эта «горячо любимая» категория водителей превращается в продавцов, вернее – в «продаванов» тех самых машин, на которых они так азартно «подрезали» всех на трассе и брали Гран-при «24 часов Ле-Мана» на каждом светофоре. Такие персонажи редко пускаются в пространные описания, даже фотографии своих «болидов» делают кое-как.
Комментировать здесь что-либо излишне. Машина гонщика, как правило, отличается стертыми до блеска педалями, перегретым мотором с металлической стружкой на щупе (это не преувеличение – силовой агрегат 15-летнего Seat Ibiza действительно находился на последнем издыхании), растянутой цепью ГРМ, ватными тормозами, уничтоженным катализатором и скрученным пробегом.
По факту вас заставляют созерцать автомобильный труп, не спрашивая вашего желания. Любые вопросы о причинах такого состояния авто натыкаются на резкое «нет» или «не знаю», хамский взгляд через глаза-щелочки и показное отсутствие интереса к вашей персоне, когда становится ясно, что покупать безжалостно убитое ТС вы не собираетесь. Жаль, что подобные объявления все еще проходят модерацию различных классифайдов и продолжают отбирать у людей их драгоценное время.
***
Почему вторичный рынок сегодня превратился в столь неприятный паноптикум, однозначно ответить сложно. Один хочет нажиться на сложившейся ситуации, другой расчетливо ищет своего дурака, а третий просто странным образом развлекается. При этом хорошие машины на «вторичке» по-прежнему встречаются, но стремительно продаются. Триггером здесь может служить дата публикации объявления: если авто висит в актуальном списке слишком долго, значит, с ним явно что-то не так.
Всем покупателям б/у авто мы желаем удачи и советуем не совершать импульсивных трат, тем более в одиночку. Верный напарник всегда убережет от необдуманного шага и не позволит потратить деньги на бесполезный хлам, тем более что они так непросто нам достаются.