Михаил Фёдорович Ермаченко
Комикс "САМОВАРСКие истории" (1992 год)
"...До свиданья, наш ласковый Миша, возвращайся в свой сказочный лес...". Множество людей пели строчки этой песни А. Пахмутовой, Н. Добронравова вместе со Львом Лещенко и Татьяной Анциферовой. Но какова судьба "Олимпийского Мишки" после того, как он улетел из Москвы 1980 года? Создатели комикса "САМОВАРСКие истории" считают, что в 1980 году свин Егор "посадил" Мишу на собственный огород в городе Самоварске, метко стреляя по шарам, за счёт которых летал знаменитый медведь. В итоге, мишка Миша подружился с обитателями города Самоварска (уже упомянутым свином Егором, зайцем Иваном, кошкой Марфой и другими), продолжительное время проживая с ними рядом и переживая приключения, описанные в серии из шести комиксов (не считая издания "САМОВАРСКие истории") под названием "Мишка" (1994-1995 годы, издательство "Махаон" ("Machaon"). Создатели комикса "САМОВАРСКие истории": главный художник - Айзман О.; авторы - Горяченков Д., Дружинин И., Конюхов П., Ловцов И., Стрельцова Е. Издательство "Физкультура и спорт". Поддержать нас вы можете по реквизитам из описания канала. Наша версия видеоозвучки на канале, ссылку на который ищите здесь, в описании нашей платформы.
Ответ на пост «Разница восприятия»
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер «Карпатия» получил сигнал бедствия от «Титаника» в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение «Калифорниан» в то время… спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для «что, если бы». Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан «Карпатии» Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь «Титанику» и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки «Карпатии» были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В «Карпатии» было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись — подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях — дело не тихое — и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно — им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость «Карпатии» — в режиме «сделай или умри», «двигатели не могут выдержать это вечно» — четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Можем ли мы отдать свою жизнь за любовь?
У человека нет такого выбора. Любовь имеет абсолютную власть - она не занимается деланием выбора, не бывает в позиции Буриданова осла.
«Мы всё добудем, поймем и откроем:
Холодный полюс и свод голубой.
Когда страна быть прикажет героем,
У нас героем становится любой…»
В этом смысле «человек» не может ни «отдать», ни «не отдать». От «человека» ничего не зависит.
Более того, «человеку» нечего отдавать. Никакой (такой) «жизни» у человека просто «нет». «Человек» - мертвец, кукла, манекен, робот, раб, пустое место, «прореха на человечестве».
«Человек» - «раб божий» =раб Любви.
В этом смысле Любовь «есть», а человека «нет». Может ли человек стать Любовью (=абсолютным властелином)?
Поскольку человека «нет», постольку то, что мы называем «человек», это и «есть» Любовь. Зачем Любви (притворяющейся человеком) отдавать что-либо за Любовь?
Любовь, если хочет (любит) – притворяется человеком (=рабом), если не хочет (не любит) – не притворяется.
Может ли Любовь не притворяться человеком, якобы имеющим «свою жизнь»? Может.
Может ли Любовь открываться самой себе? По некой (прямо-линейной) «логике вещей» - нет. «Глаз не видит глаза». Но в (волшебную) полночь это, вероятно, может (должно?) случаться.
«Приходит день, приходит час,
Приходит миг, приходит срок -
И рвется связь;
Кипит гранит, пылает лед,
И легкий пух сбивает с ног
Что за напасть?
*
И зацветает трын-трава,
И соловьем поёт сова
И даже тоненькую нить
Не в состояньи разрубить
Стальной клинок!
*
Нелепо, смешно, безрассудно,
Безумно - волшебно!
Ни толку, ни проку,
Не в лад, невпопад - совершенно!
*
Приходит срок - и вместе с ним
Озноб и страх и тайный жар,
Восторг и власть!
И боль, и смех, и тень, и свет -
В один КОСТЁР, в один пожар!
Где смысл? Где связь?»
7 дней, 6 часов и 40 минут под завалами после Спитакского землетрясения, мать кормила ребёнка кровью из пальца
7 декабря 1988 года в Армении произошло землетрясение. Под завалами 5-этажного дома, обнаружили живыми 4 человека. Во время подземных толчков 25-летней женщине с малышкой на руках выбраться не удалось. Эмма Aкопян с трехмесячной дочерью оказались под завалами.
На тот момент Мaриам было 3,5 месяца, и на ней были всего лишь 2 кофточки.
«Одной рукой я прикрывала головку, чтобы она не стукнулась, а второй только прикрывала спину, чтобы воспаления легких не схватить», — вспоминает Эммa Aкопян.
Семь суток, без воды и еды, под грудой обломков, зажатая со всех сторон бетонными плитами, Эммa прижимала к себе ребенка и, срывая голос, звала на помощь. Первое время она кормила малышку грудью, но молоко быстро кончилось. И тогда она надрезала палец и поднесла его к губам девочки.
«Когда почувствовала, что все, умираем, тихо-тихо руку подняла и начала резать свои пальцы, и так я кормила ребенка», — рассказывает Эммa Aкопян.
Эмма рассказала о примечательном случае накануне землетрясения: «В руки мне попалась старая aнглоязычная газета. Я ее читала еще в студенческие годы. В ней рассказывалось, что люди на протяжении целого месяца выживали на необитаемом острове, питаясь лошадиной кровью, тем самым восполняя нехватку воды. Под завалами я вспомнила эти строки. А вокруг недостатка в осколках стекла не было. Мне с трудом удалось дотянуться до одного из осколков, с его помощью проколола палец. Сделала это скорее инстинктивно. Я тогда думала только об одном – спасти своего ребенка. И я не совершила никакого геройства, я всего лишь спасла свою дочь. Так поступила бы любая мать», – вспоминает те дни Эммa Aкопян.
Эмму и Мaриaм нашли французские спасатели. Тогда в разрушенные землетрясением армянские города пришла помощь из многих стран. Но первыми здесь оказались военнослужащие Советской армии и добровольцы из разных уголков страны.
На теле малышки, которая в руках матери провела под завалами больше недели, не было ни одной цaрaпины. Мать же малышки смогли вызволить из-под завалов лишь спустя 6 часов. Только чудом сломавшаяся панель не упала ей на голову.
Нанай (бабушка - с татарского)
«Доброе утро, балам (дитя - с татарского). Вставай, я сделала твои любимые блинчики», - сказала, разбудив меня, нанай.
Она нагнулась к постели и, откинув одеяло, стала тормошить и щекотать мне пятки и смеяться, глядя как я весь сжимаюсь от щекотки и одергиваю ноги. Она умела так заразительно смеяться, что любой человек, услышав ее смех, тоже, начинал, как минимум, улыбаться…
«Нанай, сделай мне «усюсюшечки», - попросил я и она, сжав мои плечи своими руками, стала передвигать руки, вдоль боков моего тела, вниз, в район груди.. живота.. моей попы, приговаривая при этом:
- Усь, балам, усь (расти).. Усь, усь, усь!..
Очередной день счастливых летних каникул набирал свои обороты..
…
Ах, какие нанай умела делать блинчики!.. На молоке и каком-то еще дополнительно секретном ингредиенте, который знала только она. Они получались у нее очень тонкими и какими-то воздушными! Однако, при этом, я наедался с двух-трех, а мой папа с четырех-пяти! Мама, сколько ни старалась, таких блинчиков делать не умела.
***
Нанай осталась сиротой, будучи еще совсем маленькой девочкой, после революционного красного террора. Ее приютили дальние родственники. Когда она рассказывала о своем рудном детстве, я думал о том, что, наверное, сказку про Золушку писали с нее.
«Абый, апа (дядя, тетя), можно уже мне, тоже, ходить в школу, учиться?» - так она спрашивала, раз в неделю, своих дальних родственников, у которых жила.
Однако, абый только посмеивался и приговаривал: «Нет еще, Магира. Работы по дому много – как поменьше станет, так и пойдешь», а апа, лишь опускала голову и вытирала глаза кончиком платка, покрывавшего ее голову…
И еще много лет, нанай, даже уже став взрослой, ставила крестик, вместо подписи.
…
- Ма-ма мы-ла ра-му.
Я учил ее по азбуке. Мне шел девятый год, а ей, тогда, шестьдесят шестой.
Она поднимала напряженный и сосредоточенный взгляд от книжки и, встречаясь с моим взглядом, оттаивала и начинала улыбаться.. а потом, откладывая учебник, хохотать.. И я, тоже, заразившись ее смехом, смеялся до колик в животе.. Нанай же, с гордостью, восклицала: «А ведь былдырам але (могу еще!)».
***
- Аккошлар кебек, аккошлар кебек, Менәбез һаваларга (Как лебеди, как лебеди, поднимаемся в небеса).
Ах, как нанай любила и умела петь.
Слух у нее был уникальный и память ого-го! Один раз услышав, она могла, без аккомпанемента, спеть любую песню.
Пела она красиво.. Она пела вкусно.. Она пела так, что казалось, будто ангелы помогают ей раскрасить песню в божественные небесные краски из слов и мелодии создаваемой только голосом.
Было понятно, что нанай сама получала огромное удовольствие от процесса.
А потом она замолкала и начинала плакать, всегда говоря одну и ту же фразу: «Ий, балам, тиз гумер узды! (Эх, сынок, жизнь пролетела быстро!)».
***
Мне было 5 лет, когда я, впервые, полетел на самолете ТУ-134, с нанай, в Узбекистан.
Это было незабываемо! Огромный красавец-самолет, специфический запах в салоне – я «помню» его даже сейчас, красивые тетеньки-бортпроводницы, обед на высоте 9000 метров над землей и твердая уверенность, что я буду жить вечно!
Мы еще много раз летали с нанай на самолетах.. И я никогда не боялся. Ведь рядом со мной была она.
А потом был большой промежуток времени в жизни без авиаперелетов.. А потом настало время, когда жизнь продолжалась, а нанай не стало.. И я, вновь попав на самолет, уже во время взлета понял, что я боюсь.. Я боялся и во время полета и во время посадки..
С тех пор я очень боюсь летать.. Всегда. Из раза в раз.
***
Шло время.. Я учился в техникуме, потом в институте.. Моя нанай всегда была рядом.
Когда я женился, и у нас с женой родилась наша первая дочь, она предложила нам жить в ее квартире. Точнее, в двух ее комнатах - в большой коммунальной квартире на несколько соседей.
…
Она шаркала ногами, по утрам, когда мы еще спали, проходя из своей дальней смежной комнаты, через нашу, в общую коммунальную кухню. И я знал, что она делала это специально) Значит пора было вставать моей жене и готовить завтрак, для ее балам))
Она сажала на коленки свою правнучку и поила ее чаем, таким крепким, что этой крепости могли бы позавидовать бывалые каторжане. Она говорила, что такой чай помогает избавляться от лишней детской энергии и позволяет ребенку спокойно засыпать по вечерам))
***
Старела нанай как-то незаметно.
Но пришло время, когда она стала забывать события произошедшие в ее жизни ранее. Затем она стала забываться в реальном времени.. А затем стала забывать и нас. Она уже мало и плохо ходила (до туалета и обратно) и все больше спала.. Тогда ей было 84.. а мне 28.
Мы с женой забрали ее в свою большую квартиру и решили, что доживать она будет у нас.
Жена (ей было тогда всего 24 года), для которой, по сути, это был совершенно чужой человек меняла ей дневные и ночные (когда успевала) подгузники, мыла ее в ванной, кормила с ложки.
Нанай, нередко забывала, что ее только-только недавно кормили, просила еды и обижалась..
Рано просыпаясь она, все так же шаркала по квартире, еле двигаясь по одному, посильному для нее, маршруту..
…
Она ушла, когда я был на работе.
Мама и жена были дома.. Когда я приехал они рассказали, что нанай позвала их.. Взгляд у нее был осмысленный и ясный..
«Коя минем балам? (где мое дитя?)» - спросила она и, сделав последний вздох, ушла..
Надеюсь, мы еще увидимся, нанай.
***
«Ну хватит, папа! Не щекочи! Лучше сделай мне опять «усюсюшечки», - просит меня, всегда, моя младшая дочь, когда я бужу ее по утрам…
Вот такие на Урале неприступные девушки!
"В Озерске отчаянный парень спустился на тросе с крыши многоэтажки ради девушки, а та ему не открыла" (с)