Робокоп
1967 год. Робот СССР, предпологалось , что он должен был заменить сотрудников ГАИ на дорогах.
1967 год. Робот СССР, предпологалось , что он должен был заменить сотрудников ГАИ на дорогах.
Как будут наказывать белорусских автомобилистов в РФ и наоборот
Не каждый с первого раза найдет на карте город Чолпон-Ате, но именно там в сентябре 2022 года появился весьма знаковый документ – Соглашение между Республикой Беларусь и Российской Федерацией о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения (Подробнее в Национальном правовом интернет-портале)
Не важно, почему документ был подписан соседними странами именно в Киргизии, а важно другое: не так давно он был ратифицирован и обрел свое юридическое значение для автовладельцев.
Не секрет, что стороны и раньше признавали решения ГАИ (ГИБДД в России), вынесенные на территории другого государства, но касались эти решения только ограниченного списка нарушений, таких как:
• нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее причинение легких телесных повреждений;
• передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения;
• нарушение водителем обязанности оставаться на месте ДТП;
• уклонение от прохождения освидетельствования;
• управление транспортным средством в состоянии опьянения;
• невыполнение требований инспектора ГАИ (ГИБДД) об остановке транспортного средства.
Как видите, в этом перечне нет ответственности за нарушение скорости движения на территории другого государства, зафиксированное камерами фотофиксации, как и других видов распространенных нарушений. Теперь все барьеры сняты – обе страны признают все виды нарушений в области дорожного движения, в том числе и так называемые «письма счастья».
Стороны осуществляют сотрудничество по вопросам взаимного признания и исполнения вступивших в силу решений по делам об административных правонарушениях (в том числе вынесенных в отношении юридических лиц – собственников (владельцев) транспортных средств в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи), принятых судьями, органами, должностными лицами, уполномоченными рассматривать такие дела в соответствии с законодательством Сторон, за исключением решений по деяниям, которые не являются наказуемыми в соответствии с законодательством Стороны проживания лица, совершившего административное правонарушение.
Это может стать настоящей головной болью для белорусских автовладельцев, которые продали свои автомобили в Россию без надлежащего оформления сделки в ГАИ.
Согласно ст.4.8 КоАП Беларуси в случае фиксации нарушения специальными устройствами (камерами) административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства. То есть тот, кто указан в свидетельстве о регистрации.
Многие ошибочно считают, что снятия машины с учета, при котором разрезается техпаспорт, достаточно для того, чтобы снять с себя бремя под названием «собственник». Увы, это не так. При снятии транспортного средства с учета собственник не меняется, он остается прежним. Мы уже писали о том, что езда на «транзитах» допускается только в течение трех месяцев после снятия авто с учета. По истечении данного срока машину нужно поставить на учет на прежнего собственника. Об этом говорится в п.39 постановления Совмина №1849.
А транспортный налог? Да, это также будет финансовым бременем для тех, кто не оформил регистрацию договора купли-продажи в ГАИ. Если машина в базе данных есть, то налоговая инспекция исправно и ежегодно будет выставлять автовладельцу платеж. Отказ от внесения платы повлечет за собой экономические санкции вплоть до ареста имущества или блокировки банковских счетов – механизмов взыскания неуплаченных налогов по закону хоть отбавляй.
Статья 224 Гражданского кодекса Беларуси. Момент возникновения права собственности у приобретателя по договору
1. Право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законодательством или договором.
2. Если договор об отчуждении имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента его регистрации, если иное не установлено законодательством.
В соответствии с указом №504 «О мерах по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств» договоры купли-продажи заключаются в письменной форме и в обязательном порядке регистрируются в ГАИ либо удостоверяются у нотариуса. Тут на выбор.
Говоря простыми словами, если водитель-белорус «накосячил» на территории России, то наказание для него неминуемо последует, даже если «там» не наказали. Это лишь вопрос времени. И наоборот применительно к водителям-россиянам. Принцип неотвратимости наказания начнет исправно работать.
Что важно, уплата штрафов осуществляется в валюте той страны, на территории которой решение о наложении штрафа будет исполняться. Например, в России нарушителю-белорусу выписали штраф, понятное дело, в российских рублях. Вернувшемуся на родину водителю уплачивать этот штраф по запросу российских правоохранителей нужно будет в белорусских рублях по курсу Нацбанка. Чтобы не заморачиваться с копейками и нулями, Соглашение предусматривает округление суммы штрафа в сторону уменьшения до полного рубля.
Штраф перечисляется в бюджет той страны, где проживает лицо, совершившее административное нарушение, то есть там, где исполняется решение о штрафе.
Если же наш соотечественник на территории России получит штраф от инспектора ГИБДД, то может оплатить его в России и российскими рублями, а не ждать, пока всё пришлют на родину для исполнения. Размеры штрафов разные: где-то больше, а где-то меньше – этот фактор также нужно учитывать.
В запросе на исполнение решения одна из сторон может отказать, если:
• исполнение решения может нанести ущерб суверенитету, безопасности, публичному порядку или иным существенным интересам стороны проживания лица, совершившего нарушение;
• запрос не соответствует требованиям Соглашения;
• запрос касается деяния, которое не является наказуемым в стране проживания нарушителя.
В общем, если «оттуда» прилетело, а у нас за это наказание не предусмотрено, то исполняться такой запрос не будет. А вообще в гостях в принципе нужно вести себя прилично. Старая житейская истина тут приходит на ум очень кстати.
Новый «Москвич-3Е» — это первый электрокар в рядах автоинспекции Татарстана. Он уже патрулирует районы города, и многие казанцы его видели.
Внутри автомобиль оснащен по последнему слову техники. Здесь есть мультируль, сенсорный экран, камеры и другие навороты. Под капотом 193 «лошадки» и 400 км запаса хода.
Какой разгон до 100 км/ч и что думают сами сотрудники ГИБДД о новом «Москвиче», показали в новом видео.
Автор: Володина Александра
Источник - https://vk.com/photo236388579_457244395
Интересный проект на тему: Русского Искусства.
Правильное документальное оформление своих действий является для ГАИ важнейшей функцией, направленной в том числе на соблюдение законных прав и интересов граждан. При этом в таких документах имеется графа «Свидетели», но самих свидетелей нет. Почему?
В редакцию Bamper.by обратился постоянный читатель Ярослав, которому недавно пришлось забирать свою машину со штрафстоянки. Нет, сам он ничего не нарушал – виновником неприятных событий стал его сын, который припарковал автомобиль не в том месте, что сотрудник ГАИ счел неправомерным действием.
Ярослав: «Когда я узнал, что машину эвакуировали, то эмоции были, ясное дело, негативные. Я много раз предупреждал сына: раз берешь мой автомобиль, будь добр соблюдать ПДД. Увы. Сын сказал, что поскольку машина зарегистрирована на меня, то я нужен, чтобы забрать ее со штрафстоянки.
Поехали по нужному адресу и выяснили, что основанием для принудительной эвакуации стало нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства. Инспектор ГАИ присутствовал на месте, оформляя уже другую машину. В это время сотрудник автостоянки передал мне акт осмотра автомобиля и попросил расписаться в получении. Я внимательно прочитал его и заметил, что в графе «Понятые» никто не указан. «Как же так? – сказал я. – Если сам бланк документа их предусматривает, то почему они не указаны? А вдруг машина при эвакуации была повреждена, что тогда?» Вразумительного ответа на эти вопросы я не получил.
Тем временем на сына составили протокол, который мы читали вместе. И опять же там есть графа «Свидетели», но самих свидетелей нет. Тогда зачем вообще она нужна? Инспектор ГАИ сказал, что всё законно, он вел фото- и видеофиксацию своих действий и имеет соответствующую запись произошедшего.
На вопрос, могу ли я забрать автомобиль прямо сейчас, инспектор ГАИ ответил утвердительно, но это вызвало недовольство сотрудника автостоянки, который сказал, что для начала нужно оплатить их услуги по эвакуации и хранению машины. Они там с инспектором о чем-то переговорили в сторонке, после чего противодействие сторожа в выдаче мне машины прекратилось. Машину я забрал, штраф оплатил на следующий день. Но чувство, что что-то произошло не так, у меня осталось. Так ли это?»
Принудительная эвакуация
Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства является основанием для применения такой процедуры, как задержание и принудительная отбуксировка (эвакуация) ТС (ст.8.10 ПИКоАП).
Сама процедура регламентируется постановлением Совмина №986, которым введена в действие соответствующая инструкция. Согласно п.7 этого нормативного акта перед принудительной эвакуацией проводится осмотр транспортного средства с соблюдением ст.11.10 ПИКоАП, поэтому плавно переходим к ней.
Как следует из п.6 данной статьи, осмотр производится в присутствии лица, управлявшего автомобилем, либо собственника (его представителя), а при невозможности их присутствия – в присутствии не менее двух понятых либо с применением звуко- и видеозаписи. То есть при осмотре требуются либо понятые, либо должна вестись звуковидеозапись. Это как посчитает инспектор ГАИ, а с учетом того, что у него есть нагрудный видеорегистратор, выбор очевиден. Если такого регистратора у него под рукой не оказалось, тогда обязаны присутствовать понятые (ч.2 ст.11.10 ПИКоАП).
Теперь обратимся к протоколу об административном правонарушении.
Протокол
Содержание протокола должно соответствовать требованиям ст.11.24 ПИКоАП, согласно которым в документе, помимо прочего, указываются ФИО свидетелей, если они имеются.
В бланке протокола так и напечатано: «если». Просто Ярослав не обратил на это внимания.
Представьте, что инспектор ГАИ фиксирует правонарушение глубокой ночью, на улице никого, где этих свидетелей взять? Поэтому и предоставлена альтернатива в виде оговорки «если имеются».
Если машина повреждена
Как мы уже говорили выше, перед принудительной эвакуацией проводится осмотр автомобиля, при возможности – с применением фото- или видеосъемки. Инспектор фиксирует в документе имеющиеся у транспортного средства повреждения. А если после эвакуации их стало больше?
Инструкция о порядке принудительной эвакуации отвечает на этот вопрос предельно четко:
5. За повреждения, причиненные транспортному средству во время его принудительной отбуксировки (эвакуации), нахождения транспортного средства на охраняемой стоянке, а также во время его отбуксировки без помещения на такую стоянку, несут ответственность юридические лица, сотрудники (работники) которых осуществляли принудительную отбуксировку (эвакуацию), хранение, отбуксировку транспортного средства без помещения его на охраняемую стоянку.
Отдать или нет?
Как-то странно, что сотрудник штрафстоянки увязал вопрос передачи машины собственнику с оплатой услуг эвакуации. Ведь все эти сотрудники прекрасно знают, что машина возвращается собственнику или уполномоченному лицу по первому требованию, увязывать оплату услуг с выдачей машины запрещено (п.11 инструкции). Лицо, предъявившее документы на машину, – это уполномоченное лицо. Так что Ярослав на штрафстоянку мог и не ехать, машину отдали бы его сыну без присутствия собственника, указанного в свидетельстве о регистрации.
Сегодня довелось мне стать понятой.
Вечером заехала на работу (в больницу), кое-какие документы понадобилось забрать. Сижу, просматриваю. И тут подходит ко мне милиционер, да как-то нерешительно. Тем не менее напрягаюсь, хотя и ничего плохого не сделала.
- А не согласитесь ли вы быть понятой? Ехать никуда не надо. И вызывать никуда не будут.
Ну как не согласишься? Пришлось.
Два милиционера, целый капитан и старлей. Нарушитель - молоденький парень, весь такой печальный и напряжённый. В приемном отделении дул два раза через 10 минут в трубочку на приборе. Оба раза показание 0.36. По таблице результатов - 0,72 промилле. (Это много или мало?) Сидит такой тихий, прямо как пришибленный, сбрасывает звонки. Робко спрашивает: Товарищ (!!!) лейтенант, а что мне будет? - Побудешь у нас пару часов пока что.
Милиционеры были очень сдержанны и серьезны. Не грубили. Заполнили протокол, я расписалась ровно о том, что увидела.
А и правда - что парнишке будет? Внешних признаков нетрезвости заметно не было. Хотя, если это ГАИ и водитель нетрезвый - хорошо что задержали, от аварии уберегли.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509