Ливень в Москве в ночь на 6 июня стал самым сильным в этом столетии
Прошедший ливень на ВДНХ в ночь на 6 июня оказался самым сильным в текущем столетии. Об этом ведущий специалист информационного агентства «Метеоновости» Татьяна Позднякова написала в своем телеграм-канале.
«Сутки 6 июня уже стали вторыми, самыми дождливыми за всю историю наблюдений в столице. До абсолютного рекорда в 58,2 миллиметра осталось чуть более 5 миллиметров», — сообщила Позднякова и добавила, что такое количество может выпасть на ВДНХ к 21:00.
Когда вижу грозу, не могу удержаться - достаю фотоаппарат (воспоминания)
Гроза для меня вообще штука гипнотическая, я как вижу разряды молний, сразу восторженно залипаю. Иногда, когда частота вспышек довольно большая, так и хочется запечатлеть эту красоту на фото или видео.
Это апрель 2022 года, просто проходящая по горизонту гроза на расстоянии 15-20 км.
В 2012м году в июле я проснулся ночью от звуков мощной грозы. Вспышки молний и раскаты грома разносились чуть ли не каждые 20-30 секунд. Гроза тогда была буквально всю ночь, и за ту ночь я сделал больше двухсот снимков с молниями. Снимки я делал с соседней заброшенной девятиэтажки - идеальное место для юного фотолюбителя в ту ночь. Вот самые красочные из фотографий:
1. Один из первых снимов, сделанных с балкона собственной квартиры.
2. Этот и следующий сделаны методом мультиэкспозиции - каждая вспышка - это отдельно открытый затвор. Затвор открытым долго держать не приходилось - секуднд 15 - 20. После вспышки затвор закрывал (снимок сохранялся), затем снова открывал и ждал следующей вспышкивспышки молнии.
3. Тут за время мультиэкпонирования камера немного сместилась, поэтому силуэт города получился размытым - досадно.
4. Вот эта молния сожгла одно дерево возле автобусной остановки, жаль в то время я не догадался тогда сделать фотографию того дерева.
5.
6. Вот эта вспышка молнии явно превысила все разумные пределы по испускаемой энергии, чем буквально ослепила матрицу фотоаппарата. В отличие от других снимков, тут в фотошопе ползунки яркости пришлось изрядно сдвигать в темную сторону.
За ночь непрерывного фотографирования я уже устал и проголодался, да и к утру часоота и яркость впышек поубавилась. Но пока я шёл домой, ощущал некую досаду из-за того, что над головой продолжали сверкать молнии, а я их не фотографировал. Вернувшись домой, пока готовил себе завтрак, я не мог остановиться и продолжал фотографировать молнии уже из окна на кухне:
7. Слева та самая заброшка, с которой я сделал большую часть снимков.
Поделитесь и Вы своим опытом фотографирования молний - всегда интересно посмотреть.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Подиум с Фанхио. Вечерника с Пеле. Борьба за титул и победу с Простом. Так 30 лет назад Сенна выиграл на родине
Сенна стоял на верхней ступени подиума, Фанхио вручал ему кубок победителя, а Пеле присоединился к вечеринке после гонки: это была одна из самых драматичных и запоминающихся сцен «Формулы-1», празднование знаменательной победы одного из величайших гонщиков.
На Гран-при Бразилии 1993 года Айртон Сенна, пробиваясь сквозь муссонные условия на не самой лучшей машине, вырвал лидерство в чемпионате у заклятого врага Алена Проста на глазах у обожающих его родных болельщиков.
Сезон 93-го года Сенна провел на хорошо сбалансированном, но маломощном «Макларене» MP4/8 против одного из самых технически совершенных автомобилей «Формулы-1» «Уильямс» FW15C (статья про это будет позже). Чемпионат стал для бразильца периодом борьбы с трудностями - и зачастую преодоления их - но в то же время он был отмечен грустью и неопределенностью, и все чувствовали, что замечательная эпоха подходит к концу.
Спустя три десятилетия менеджер его команды и близкий друг Джо Рамирес вспоминал о гонке в интервью Motor Sport, говоря, что невероятное выступление Сенны и «электрифицирующая» атмосфера в Бразилии стали кульминацией общей атмосферы в команде, которая «была плохой весь год».
Айртон согласился провести сезон на слабом «Макларене»
После того как в 1992 году бразилец был зол на болид MP4/7, он, не имея контракта, отчаянно пытался получить место на новый сезон в «Уильямсе». Сенна мечтал стать напарником Проста. Однако, поскольку между ними все еще сохранялись неприязненные отношения, француз наложил вето на этот шаг, оставив разъяренного Айртона выбирать между хаотичной и малоэффективной командой «Феррари», и «Маклареном», пытающимся угнаться за «Уильямсом» с моторами «Рено», лучшими на тот момент.
В конце концов бразилец выбрал «Макларен» с клиентской силовой установкой «Форда», но по системе предоплаты за каждый Гран-при в размере 1 млн. долларов.
Все это стало основой для одного из лучших сезонов, когда он одержал пять побед и занял второе место в чемпионате, несмотря на недостаток мощности. Рамирес подчеркивает, что это приключением было тяжелым испытанием для Уокинга.
«В то время [босс команды] Рон [Деннис] должен был грабить банки – привлекать все новых и новых спонсоров», - вспоминает он. «Мы платили по миллиону долларов за гонку!
Рон был таким конкурентоспособным парнем, что ради того, чтобы быть лучшим, он был готов на все».
Отсутствие ожиданий от Интерлагоса
После того как Сенна в конце концов оказался в команде, первый этап 1993 года в Кьялами показал расклад сил на весь оставшийся год. Бразилец обошел обладателя поула Проста со второго места, но в итоге снова попал в лапы более быстрого «Уильямса» и был вынужден довольствоваться вторым местом.
Несмотря на очевидный потенциал, Сенна все еще не был убежден. Рамирес помнит, как нарастало напряжение в Интерлагосе, когда команда ждала прибытия своей недовольной звезды.
«Мы все еще не знали, появится ли он», - говорит Джо. «В конце концов, он пришел в паддок и провел квалификацию. Айртон финишировал третьим за Уильямсом, но с Михаэлем Шумахером на Бенеттоне позади – с рабочим двигателем – это было нелегко».
В день гонки Сенна вновь продемонстрировал полную самоотдачу, взлетев на второе место, но ему помешал штраф за обгон кругового под желтыми флагами на 25-м круге.
После этого он начал одну из своих великих битв. Казалось бы, ситуация не могла стать еще более драматичной, но тут разверзлись небеса, и на трассу обрушился тропический ливень.
Большинство машин перешли на дождевые шины, но Прост остался, за что немедленно поплатился. На входе в первый поворот «Уильямс» потерял управление и врезался в «Минарди» Кристиана Фиттипальди. Как итог – сход.
Под машиной безопасности гонку возглавил Деймон Хилл. Такой расклад сил был, когда трасса подсохла и борьба началась.
В типично мастерском стиле «Макларен» принял решение вернуться на слики раньше, чем «Уильямс». Когда Хилл выезжал из боксов, то бразилец угрожающе надвигался на него.
Несмотря на то, что Сенна выехал на мокром асфальте за пределы трассы, он продемонстрировал прекрасное управление автомобилем, поздно затормозив и проскочив мимо соперника, чем привел в восторг своих болельщиков.
Фанхио был единственным кумиром
С этого момента гонка была за ним. Воспоминания об этом для Рамиреса по-прежнему ярки.
«Бразильские тифози с их манерой празднования - одни из лучших в мире», - говорит он. «Это была одна из тех гонок, когда в воздухе висел небольшой дождь, и атмосфера была идеальной.
Конечно, Хуан Мануэль Фанхио был там, чтобы вручить ему трофей, и это сделало его особенным».
Пятикратный чемпион, который на тот момент был самым успешным гонщиком «Формулы-1», занимал уникальное место в сердце Сенны.
«У Айртона никогда не было кумиров, кроме Фанхио, и Фанхио говорил, что видит в Айртоне себя. Они очень хорошо ладили. Фанхио также дал мне рекомендацию для моей первой работы в Формуле-1 в компании Мазерати. Он был очень значим для нас обоих».
После этого к празднованию присоединились еще несколько легенд южноамериканского спорта.
«Конечно, вечером мы устроили самую невероятную вечеринку в ночном клубе в Сан-Паулу», - говорит он.
«Если вы можете себе представить, к нам присоединился Пеле! Невероятно».
Однако светлое настроение длилось недолго. Несмотря на то, что на следующем Гран-при Европы в Донингтоне Сенна показал, возможно, свой лучший пилотаж, он чувствовал, что ведет проигрышную борьбу с Простом.
«Имола была, пожалуй, самой худшей, это была большая, большая проблема – забрать его из Бразилии», - говорит Рамирес. Мне пришлось лететь в Рим, чтобы посадить его на вертолет, и он успел только к первой тренировке.
Он надел свой комбинезон, сел в машину и разбился на втором круге. Айртон был не в настроении».
Несмотря на мрачную атмосферу, сгустившуюся над «Маклареном», Сенна после Монако по-прежнему лидировал в чемпионате, выиграв половину из шести гонок.
Я помню, как [спортивный директор «Феррари»] Марко Пиччинини сказал мне: «Ого, миллион долларов за гонку?! Но, опять же, он приносит результат». И да, это так».
Сенна в поисках нового вызова
В следующем году Прост должен был уйти на пенсию, и по ходу сезона 93-го года казалось, что Сенна уходит в Гроув – но Деннис и его коллеги делали все возможное, чтобы удержать талисман команды.
«В тот год это была такая большая битва», - говорит Рамирес о борьбе за сохранение Сенны. «После Гран-При Венгрии я вместе с Айртоном на его частном самолете отправился в Монако, где мы провели летние каникулы.
Когда я шел к самолету, Рон сказал: «Знаешь, в чем твоя задача? Ты просто должен убедить его, чего бы это ни стоило, чтобы он перестал общаться с «Уильямсом» и остался с нами». В этом и заключалась моя миссия».
Несмотря на все усилия переубедить Сенну, Рамирес столкнулся с непреодолимой преградой.
«Я привел Айртону все аргументы, которые мог привести: планы, новая машина и т.д. Но единственное, на что у меня не было ответа, это когда он сказал: «Слушай, я хочу выигрывать гонки не только с «Маклареном».
Я хочу выигрывать гонки и чемпионаты с другими командами. Я хочу сделать более полную карьеру.
Фанхио выиграл пять чемпионатов мира на четырех разных машинах. Я хочу быть похожим на него».
В итоге Сенну подписали в «Уильямс» на 94-й год, который закончился трагедией, но, как хорошо известно, его короткое пребывание в команде не сделало бразильца счастливым.
«Нам не удалось удержать его, но, знаете, он никогда не был по-настоящему счастлив в Уильямсе», - говорит Рамирес.
Он приходил в дом на колесах «Макларена», чтобы выпить утренний кофе, и мы по-прежнему оставались друзьями.
Айртон попросил меня достать для него вертолет [в Имоле в 94-м году]. Он сказал: «В Уильямсе я могу быть самым высокооплачиваемым членом команды, но за тебя никто ничего не делает. Я должен все делать сам».
Это было очень хорошо, что мы остались друзьями. Рон Деннис и я, мы всегда знали, что в конце концов он вернется в «Макларен».
Несмотря на горько-сладкие воспоминания о последнем годе Сенны в «Макларене», Рамирес говорит, что этот год занимает особое место в памяти сотрудников Уокинга: бразилец выиграл пять гонок против семи у чемпиона Проста, имея при этом значительный недостаток в производительности.
«Я всегда помню, как сказал Айртону: «Ладно, ты не выиграл чемпионат, но ты выиграл пять гонок сезона благодаря своим рукам и ногам. У нас была не самая лучшая машина, но ты все равно выиграл». Я был доволен этим».
Ставим лайки, подписываемся, не забываем про донаты!
One day in Alexino. Batman style
Из-за большой загруженности мы с вами стали редко видеться. Надеюсь, что у меня скоро вновь появится время для того, чтобы радовать вас материалами из путешествий, но пока вот вам ролик из ближайшего подмосковья.
А началось всё с того, что попал ко мне в руки современный вариант классического 58-миллиметрового Гелиоса, коим Мэт Ривз снимал своего Бэтмена с Патисоном, естественно захотелось поиграть с объективом не только в формате фото, но и видео. И вот, нацепив его на кропнутую NEX-5N, развлекаемся по полной программе.
Интересно будет попробовать его в фуллфрейме, но это как-нибудь в следующий раз, а пока представляем короткий метр — номинант на премию "самый эпичный фуд-блог Истринского р-на".
P.S.:
Из-за большого веса объектива у карманного стендикама, рассчитанного в основном на мобильный телефон, включился режим "режиссёрского видения", что придало картине особо поехавший колорит.
P.P.S.
Всё ещё не претендую на художественную ценность.
Что будет, если укладывать асфальт в дождь: разъясняет Администрация города Находка
Буквально вчера, в понедельник 18 сентября, прямо в момент асфальтирования улицы Гончарова в городе Находка, Приморского края - я написал вот этот пост. Дублирую видео из него:
Как мне потом ещё местные жители рассказали, когда грузовик с асфальтом заезжал на эту улицу - пробил колесо, и около часа, пока колесо чинилось/менялось, стоял под дождём с открытым кузовом, полным остывающей асфальтовой смеси.
Ну и вот, сегодня утром, во вторник 19 сентября, я прошёлся по этому новому и красивому, на первый взгляд, асфальтовому покрытию и записал ещё два видео:
Асфальт разнородных фракций, не везде одинаково утрамбован, в асфальтовом покрытии уже есть отверстия, куда можно палец засунуть. Или даже два. А может - и не палец... Такое вот перфорированное покрытие получилось...
Кроме того, сквозь асфальт - снизу просачивается вода, которой была напитана ранее грунтовая подушка, на которую укладывался асфальт.
Местами асфальтовое покрытие уже легко крошится, даже без механической нагрузки...
По данному вопиющему факту некачественного ремонта - я сегодня обратился в наш муниципалитет, с приложением всех своих видеороликов.
Отмечу, что много лет назад и не подумал бы, как легко и просто можно многие проблемы в городе озвучивать и решать посредством социальных сетей и мессенджеров. Это вам не как раньше, не так уж и давно, кстати - письмо написать, на почту сходить и ждать с моря погоды...
В городских социальных сетях получил я достаточное количество негативных комментариев в свой адрес от экспертов-технологов, из сообщений которых сделал вывод, что дождь в нынешние времена - не помеха укладке асфальта, различные фракции его - вовсе не будут от зимних циклов таяния и замерзания воды - крошиться, и что вообще - при укладке асфальта его всегда поливают водой. Ну, я же не эксперт, не знал такого...
И тем не менее, под вечер, Администрация Находки сообщила мне в своём официальном телеграм-канале следующее:
То есть технология укладки асфальта всё же была нарушена, несмотря на комментарии интернет-экспертов в социальных сетях Находки
Продолжаю вести наблюдение и ожидаю продолжения...
СИЛЬНЫЙ ДОЖДЬ В БАЛАШИХЕ ЗАТОПИЛ ЖК «АКВАРЕЛИ»
Жильцы сняли видео водных аттракционов в своем доме, Вода мощным потоком стекает по лестнице и заливает подземную парковку.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605