Покупка жигулей?...
Всем доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, определиться в вопросе покупке авто.
Нужен автомобиль для поездок дом-дача-дом. Ну, и, за пивом / в булочную. Поджопник. Вопрос комфорта волнует меня в меньшей степени. Но, в автомобиль должно, без особого стеснения, влезать 4 взрослых человека. Жигули у меня, если что, уже были и понимание о уровне комфорта имеется. Ключевой момент это ДЕШЕВИЗНА И ПРОСТОТА обслуживания. Ну, и, относительная надежность при учете бюджета. Кстати, о бюджете: 150-200т.р.
ВОПРОС НОМЕР РАЗ: За такие деньги нечего живого кроме жигулей сейчас не купить, да?
Есть опыт покупки прулей за +/-100к (Еще до всего вот этого происходящего сейчас в мире) и он противоречивый. Да, комфортнее/приятнее, но оно все-равно ломается и ремонт ни разу не копеечный. Были Mitsubishi Mirage и Mazda Familia. У обеих, в первый-же год, капитально приехал мотор + куча мелочей.
ВОПРОС НОМЕР ДВА: А жигу то живую за такие деньги сейчас купить? Или, может быть достаточно меньшей суммы? А если не достаточно, то сколько стоит живая жига? В приоритете 2104, чтоб возить картоху / баранов.
ВОПРОС НОМЕР ТРИ: Я, возможно, зря зациклен именно на жигулях, даже если смотреть только на ВАЗ. Но, почему-то мне кажется, что жига за 150к будет живее и проще, чем что-то из последующих семейств. Или это не так?
ВОПРОС НОМЕР ЧЕТЫРЕ: Как купить живую жигу? Может есть кто-то в Екатеринбурге, кто может помочь с выбором и осмотром за АДЕКВАТНОЕ ВОЗНАГРОЖДЕНИЕ? Я так и не научился понимать как должен звучать и выглядеть живой двигатель и вот это вот всё. Если таковые есть, то оставьте, пожалуйста, свои контакты (телегу) в комментариях и я свяжусь с вами, в случае если что-то надумаю.
ВОПРОС НОМЕР ПЯТЬ: Инжектор или карб?) Сам настраивать карб, наверное, не готов.
Всем спасибо!
ЗЫ: Советчики с советами взять кредит/накопить пол миллиона - миллион - десять и купить что-то лучшее заговариваются на кратковременный понос и энурез. Бюджет расширить могу, но не более чем до 300т.р.. И, это крайне не желательно так как, по задумке, приобретается авто за 150-200т.р. и 100-150т.р. откладывается на переоформление и возможные неожиданности (привет моему опыту с японскими двигателями).
Лига юристов, прошу помощи
Приключилась тут у меня беда, и я прошу помощи лиги юристов т.к. юристы к которым обащалась вне интернета говорят разное. Я бы сказала диаметрально противоположное друг другу.
19.03.23 Я с мужем и ребёнком поехали смотреть автомобиль в организацию по продаже автомобилей с пробегом (в этой же организации мы брали в 2020 году автомобиль с пробегом, он оказался отличным, нам рассказали правду о его проблемах и в принципе оставили только положительные впечателния от салона) поэтому учитывая положительный опыт сотрудничества и то что это не фирма однодневка, которых много в этой, сфере решили выбрать из тех, что стоят у них на продаже.
Приехав примерно в 11-12 часов в Картель Авто, муж пошёл смотреть автомобиль который мы увидели в объявлении, я осталась с ребенком в машине, мое присутствие там было необходимо т.к. мы хотели отдать нашу машину им, и с доплатой купить другую у них а наша машина была оформлена на меня. Посмотрев первый автомобиль (сказали что там косметический окрас только а по отчету с сайта проверки машин был виден расчет ремонта который показывал что машина очень сильно была бита в морду) и поговорив о цене на наш автомобиль муж отвез нас домой и сказал что в 13 часов будет диагностика нашего автомобиля которая покажет за сколько они его заберут. Первую машину которая судя по отчету была сильно битая мы естественно не стали брать, и муж посмотрел еще один вариант который подходил нам по деньгам и по примерным характеристикам. Отчет у этой был отличный, год машины свежее того на который мы могли бы рассчитывать. В общем решили ждать диагностику нашего и брать этот автомобиль (Opel Zafira 2013 года). При просмотре автомобиля муж на нем не ездил, просто осмотрел его внешне даже толком не проверив все ли в рабочем состоянии, это было скорее всего обусловлено тем что был хороший опыт с данным автосалоном и тем что ребенок психует в машине и решать надо быстро.
В общем пройдя диагностику нашего автомобиля и поняв что нам хватает средств на Зафиру мы все вместе возвращаемся в тот же день в Картель, предварительно заехав в магазин и купив новые шины зимние т.к. она была на летних а на улице еще был гололед. В 16:00 мы с мужем, ребенком и комплектом зимней резины прибыли в автосалон. Там я подписала ДКП о продаже нашей, за 200 тысяч рублей, и так же пописала ДКП о покупке Зафиры. Автомобиль перед тем как подписывать ДКП я лично не осматривала, вообще его не видела и положилась на супруга. Заплатив деньги в кассу, мы стали ждать пока его переобуют с летней на зимнюю резину и мы уедем. Где то с 17 мы стали ждать, в 18 нам сказли что еще пол-часа примерно ждать. И один из менеджеров предложил увести нас с ребенком домой а мужу остаться там и дожидаться машину но я не осгласилась и мы остались ждать пока закончат с колесами все вместе. Салон до 20 работает, машину нам отдали в 19:15, т.е. шиномонтаж затянулся на 2 с лишним часа.
Когда отъехали от автосалона муж как то странно переключал передачи, я спрашивала что такое но он говорил что все нормально. Хотя видно было что это не так. Машина странно дергалась (у мужа это не первая машина на механике, у него они все, начиная с 2011 года были на механике и он знает как должна работать она) Отъехав от автосалона примерно на 2-3 километра, на перекрестке у машины заклинивает коробка на включенной скорости не дав больше никакую включить и блокируются передние колеса. Все в шоке, ребенок уже устал и плачет, мы с мужем после длительного ожидания были вымотаны и не могли адекватно оценивать ситуацию стоя посредине перекрестка и мешая машинам. Я вызвала эвакуатор и мы повезли машину на ближайшее сетевое сто. Не придумав ничего лучше. Это и была наша главная ошибка, мы не знали что имеем право её вернуть и решили что раз купили то должны сами теперь ремонтировать. В 20:50 мы привезли машину на сто, у нас ее приняли, с трудом сняв ее с эвакуатора из-за заблокированных колес и мы пошли домой.
20.03.23 На сто попытались не снимая МКПП что то сделать но естественно не получилось, позвонив и предупредив о стоймости работ по снятию коробки они, получив наше согласие сняли МКПП и поняли что отремонтировать ее не получится т.к. она треснула изнутри из-за развалившегося подшипника (вроде бы так). В общем предложили поменять МКПП на контрактную. Сумма ремонта плавно приближалась к 100 тысячам рублей, но машина нам нужна была срочно т.к. у нас был запланирован переезд. Мы согласились на ремонт, который как нам обещали проведут в течении 2-3 дней. Но он затянулся из-за зап.части которой не было в наличии, забрали мы машину только 27.03., через неделю. Заплатив за ремонт и зап.части 129 Поехав делать ТО для постановки её на учет мы получаем отказ т.к. есть трещины на лобовом стекле. Решили менять стекло, и т.к. я заказала его заранее мы поменяли стекло и сделали ТО, так же в понедельник, на вторник (28.03) была назначена регистрация ТС в ГИБДД, это был последний день когда ее можно было зарегестрировать без штрафа за то что пропустили 10 дневный срок на регистрацию.
Машина все еще вела себя странно, даже после ремонта, выяснилось что на сто поставили не совсем подходящее сцепление и мы отдали ее в ремонт опять. Но он по гарантии и был бесплатный. Через пару дней ее забрали и было все нормально так же пару дней, сейчас на данный момент у нее опять проблемы с коробкой которая вибрирует в педаль сцепления при переключении скоростей. Планируем опять пока гарантия на ремонт действует ставить ее в сто.
Итак, проконсультировавшись с юристами я получила следующие ответы:
1. Все остудим, все выйграем, ну 90% успеха практически, 50 тысяч за работу нам платите и никаких экспертиз не нужно, смотреть ДКП нам ни к чему. В общем какие-то юристы-аферисты. Никакой конкретики как именно и на основании чего мы выйграем в суде они не предоставляют.
2. Юрист прочитав ДКП сказала что сложно, и скорее всего ничего не получится сделать т.к. ДКП составлен грамотно. Порекомендовала обратиться к эксперту.
3. Эксперт сказал что гарантий никаких что мы докажем необходимость замены МКПП и соответственно возврата денег на ремонт. Попросил забрать МКПП старую, опечатать ее на сто. Они нам отдали но опечатали ее странно, опыта такого у них судя по всему не было или не хотели делать нормально.
У юристов под номером 1 была составлена досудебная претензия в которой я просила Картель Авто возместить стоймость ремонта, на нее пришел отказ в котором сказано что после ремонта узнать о том был ли он необходим не представляется возможным и надо было вести машину сразу им когда она сломалась.
Мы имеем:
- МКПП старая в коробке на которой наклеена наклейка с сто о расчет-ремонте.
- сам счет с сто с чеком и перечнем проведенных работ и списком использованных запчастей.
- возможно будет привлечь в качестве свидетелей мастера приемщика с сто который скажет в каком состоянии к ним приехала машина через 2 часа после покупки и того кто ремонтировал автомобиль.
Хочу узнать есть ли шанс выйграть суд и возместить стоймость ремонта автомобиля по чеку, либо вернуть автомобиль в Картель Авто и возместить ее стоймость и стоймость расходов на неё, на данный момент после покупки автомобиля прошло уже больше 14 дней но досудебная претензия была отправлена в течении 14 дней после покупки автомобиля. То что мы не повезли сразу автомобиль в Картель могу объяснить тем что не знали можно ли так делать, и думали что все проблемы с ним связанные после покупки это наша ответственность. Ну и неграмотностью конечно в данном вопросе.
Сильно извиняюсь что получилось очень длинно. Спасибо тем кто дочитал и решится помочь советом как дальше быть в нашей ситуации. Есть ли шанс вернуть вернуть деньги или просто стоит забыть об этом.
Прилагаю ДКП, чек расчет ремонта и ответ на досудебную претензию.
Авто из Германии. Стоит ли затевать?
Здравствуйте.
Задумался о покупке б/у авто. Тут дрова. Ездил, смотрел.
Нашел вариант в Германии. Все вроде устраивает, думаю самому скататься.
Сайт помогаторы пишут, не связывайтесь, ужас ужас. Но жаба душит, да и не факт, что эти помогаторы не налюбят по итогу.
Вопрос, может кто недавно занимался подобным? Или может с конторой какой сотрудничал?
Буду благодарен за информацию.
Спасибо.
Почему Lada Granta не стоит ваших денег
Lada Granta - бюджетный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Хотя автомобиль может показаться экономичным вариантом для людей с ограниченным бюджетом, есть несколько причин, по которым вам не стоит покупать Lada Granta.
Низкое качество и надежность
Lada Granta имеет репутацию ненадежного автомобиля низкого качества. Согласно отзывам потребителей, автомобиль подвержен механическим неполадкам, таким как проблемы с двигателем и трансмиссией, электрические неисправности и отказы подвески. Некачественные материалы, используемые в интерьере и экстерьере автомобиля, также способствуют снижению долговечности автомобиля, который со временем более подвержен износу.
Кроме того, АвтоВАЗ столкнулся с несколькими отзывами Lada Granta из-за проблем с контролем качества. В 2019 году компания отозвала более 22 000 автомобилей Granta из-за дефекта педали тормоза, который мог привести к отказу тормозов. Кроме того, в 2020 году более 12 000 автомобилей Granta были отозваны из-за неисправности топливопровода, которая могла привести к пожару.
Проблемы безопасности
Lada Granta не проходила краш-тестов крупных независимых организаций, таких как Euro NCAP или IIHS. Однако автомобиль прошел краш-тесты в других регионах, например, в рамках российской программы ARCAP, которая присвоила автомобилю оценку в две звезды из пяти за общую безопасность.
Кроме того, автомобилю не хватает многих стандартных функций безопасности, характерных для других бюджетных автомобилей, таких как электронный контроль устойчивости, боковые подушки безопасности и камеры заднего вида. Это делает вождение автомобиля менее безопасным, особенно при неблагоприятных погодных условиях или в случае аварии.
Ограниченная функциональность
В то время как некоторые потребители могут не отдавать приоритет таким функциям, как электрические стеклоподъемники или современные информационно-развлекательные системы, отсутствие этих функций в Lada Granta может сделать автомобиль менее комфортным и менее приятным в управлении. По сравнению с другими бюджетными автомобилями своего класса, Lada Granta лишена функций, которые сейчас являются стандартными в отрасли, таких как кондиционер и круиз-контроль.
Стоимость при перепродаже
Стоимость Lada Granta при перепродаже невелика, а это значит, что владельцы, скорее всего, потеряют деньги в долгосрочной перспективе. Согласно исследованию российской автомобильной исследовательской компании "Автостат", только за первый год стоимость Lada Granta при перепродаже снижается в среднем на 15%. Это значительно хуже, чем у других бюджетных автомобилей в своем классе, таких как Hyundai Accent или Kia Rio.
Ограниченная доступность и высокие затраты на техническое обслуживание
Lada Granta продается в основном в России и других странах СНГ, что может затруднить поиск запчастей и сервисное обслуживание автомобиля за пределами этих регионов. Кроме того, стоимость запчастей и технического обслуживания для Lada Granta может быть выше, чем для других бюджетных автомобилей, из-за ограниченной доступности этих ресурсов в других регионах.
Хотя Lada Granta все еще может быть приемлемым вариантом для некоторых потребителей, важно учитывать низкое качество автомобиля, проблемы с безопасностью, ограниченные возможности, низкую стоимость при перепродаже, ограниченную доступность и высокие затраты на техническое обслуживание, прежде чем принимать решение о покупке. Другие бюджетные автомобили в своем классе, такие как Hyundai Accent или Kia Rio, предлагают лучшее качество, безопасность и функциональные возможности за аналогичную цену.
Бодаться с автодилером или "дареному коню в зубы не смотрят"?
Всём добра! Если кратко, то история в следующем, месяц назад, в неком автосалоне города Москва был приобретён некий автомобиль, новый и красивый..
Ну и как водится, были затребованы некие плюшки, они же подарки от дилера, в виде зимней резины, доп. антикора, сигналки с автозапуском и внимание! Электропривод крышки багажника!! (Долго выкруживал менеджера, и свершилось!!) Но вот радость оказалась хм, не столь.. По умолчанию это чудо должно открываться с брелока, кнопкой на крышке самого багажника, кнопкой с салона и с помощью ноги, ну знаете, ногой под бампером пошарудить. Машин был забран поздно вечером, в эйфории от покупки досконально проверен не был. Что имеем по факту, приблуда сея оказалась шибко урезана по функционалу, ибо открывается, работает, но! Ногой не фунциклирует, и кнопки открытия из салона не наблюдается, её просто нет! После звонка менеджеру и описания проблемы, мне позвонили с отдела доп оборудования, мол приезжайте, будем смотреть что за фигня.. Приехал, посмотрели.. "А у вас функции открытия с ноги не будет, тут письмо от менеджера есть, что надо урезать, чтоб в бюджет попасть"
"ребят, а где кнопка!? " -"должна быть, я вам покажу"( не показал)..
ладно, потратил кучу времени, хотя приехал к означенному, но "у нас аврал, надо подождать", хрен с ним.. Далее продолжаем беседовать с менеджером, которая утверждает, что никакого письма не было, и если ставят опцию, она должна работать полностью( с чем я согласен).. Вот вопрос, как добиться от них доустановки того что должно, куда писать и как? И стоит ли? Извините за опшибки, писательство это не моё. Но дельным советам буду признателен!
Автосалоны Москвы
Возникла необходимость покупки авто. И хотелось бы узнать мнение и отзывы, есть ли какие то автосалоны в Москве на данный момент, куда можно приехать посмотреть бу машины, где будет минимальная вероятность обмана? А то салонов куча, везде отзывы разнятся. Может у кого был опыт покупки.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Покупка машины на аукционе: как не приобрести автохлам
Учитывая все обстоятельства, из-за которых большинство стоящих предложений вымыло со вторичного рынка, у наших автомобилистов остается все меньше возможностей для смены транспортного средства не в ущерб себе. Оптимальным способом сделать это были и остаются зарубежные онлайн-площадки, но и здесь не обходится без подводных камней.
Знающим людям не составит труда обойти большинство из них, однако новичкам предстоит переворошить тонны информации и рассмотреть множество предложений по продаже автомобильного хлама, чтобы среди них отыскать полновесный алмаз. Так что сосредоточимся на этом…
Порог вхождения. Финансы
Многие наверняка думают, что покупка автомобиля на зарубежном аукционе требует наличия неординарных навыков вроде отличного знания иностранного языка (а то и двух-трех), свободного ориентирования в нюансах права других стран и отменной технической эрудиции. Это не совсем так, хотя все указанное выше в несколько раз увеличивает ваши шансы на приобретение «того самого» автомобиля.
Начнем с регистрации. Это обязательная процедура для получения доступа практически к любому аукциону, но в зависимости от требований конкретной площадки она может быть платной или бесплатной. В любом случае, чтобы иметь возможность делать ставки, пользователю необходимо внести гарантийный депозит. На некоторых европейских аукционах эта сумма может составлять 500 евро, а на таких известных ресурсах, специализирующихся на продаже страховых авто, как Copart или IAAI-Insurance, и вовсе 10% стоимости лота.
Как правило, аукцион берет эти средства в знак серьезности ваших намерений и гарантии того, что вы не передумаете забирать выигранное авто. По приобретении лота сумма этого депозита уйдет в зачет его стоимости и сыграет роль задатка. Если же по какой-либо причине покупка вас не устроила, никто вас не будет заставлять платить всю сумму – в этом случае площадка просто заберет себе депозит, а лот снова будет выставлен на продажу.
Здесь есть важный момент: когда вы ничего не выиграли и не планируете больше участвовать в торгах, сумма депозита не сгорает, а возвращается на ваш счет в полном объеме. Однако следует помнить, что помимо стоимости самого лота при успешных торгах нужно оплатить аукционный сбор, величина которого может зависеть как от самой площадки, так и от стоимости конкретного лота. Кроме того, аукционные платежи могут различаться из-за типа покупателя. Так, крупная фирма, покупающая каждый месяц по десятку автомобилей, заплатит аукциону меньше, чем физическое лицо, делающее разовую покупку.
Еще один минус при внесении депозита кроется в количестве площадок. Если вы не хотите сужать выбор до одного-двух аукционов, вам придется регистрироваться и вносить гарантийный «залог» сразу на нескольких площадках. Также не стоит забывать о нюансах в подготовке необходимых документов и организации доставки – все это требует дополнительных затрат.
Качество сделки/товара
Без потерь достойно выйти из положения на этой стадии, связавшись с зарубежным аукционом, могут, наверное, лишь самые терпеливые или везучие. Но прежде чем перечислять, с какими проблемами есть шанс столкнуться рядовому покупателю, сперва стоит пару слов сказать о качестве самих машин, что попадают туда для перепродажи.
Глобальных категорий всего две: целые и битые. Первые автомобили поступают на зарубежную «онлайн-вторичку» в основном от лизинговых компаний, которым выгодно их продавать таким способом из-за высокого оборота регулярных сделок и, как было сказано выше, низких торговых пошлин. Пробег у таких машин может быть высоким (в зависимости от региона), зато прозрачная история и безаварийное прошлое – лизингополучатели обычно сдают их по программе Trade-in в зачет нового авто. Все эти «плюшки», конечно, отражаются на итоговой стоимости подобных лотов.
А вот если автомобиль битый, градаций бывает намного больше. Даже когда такие авто выставляют на продажу страховые компании, речь вряд ли будет идти только о наличии мелких царапин на стеклах и кузове. Повреждения почти всегда более значительные и являются последствиями ДТП, стихийного вреда (от воды или града), возгорания, вандализма, угона и даже химических загрязнений.
Проблем с такими лотами соизмеримо больше. И главная из них заключается в отсутствии так называемой технической экспертизы – материалов, по которым можно составить сравнительно четкое впечатление о состоянии авто. Обычно это и является отличительным маркером недобросовестных продавцов, которых на американских аукционах превеликое множество (в основном это «частники»). Правда, на помощь могут прийти эксперты, на их услуги вовсе не бесплатны. Так что, если по предварительному запросу получить дополнительную информацию не получается, лучше обходить такой лот стороной, даже когда он продается по привлекательной или заниженной цене.
Помимо технического состояния авто следует также проверить его юридическую чистоту. Нередки случаи, когда посредники умалчивают об арестах, залогах и других ограничениях, которые препятствуют вывозу машины из страны. В итоге вы можете стать владельцем транспортного средства, которое из тех же Штатов вам не разрешат экспортировать.
Одним из неочевидных, но важных факторов является степень повреждения авто и возможность его восстановления. К примеру, если в описании лота нет данных о том, что оно заводится и едет, значит, при худшем сценарии вы «попадаете» на замену силового агрегата. Если на фото видна серьезная боковая деформация, значит, помимо кузовных работ придется менять полуось и детали подвески и т.д. Даже приблизительно посчитав расходы на подобный ремонт, вы сможете быстро понять, насколько выгодна такая покупка для вас. При этом не забываем о сложившемся дефиците на рынке запчастей.
Покупая битый автомобиль, безопаснее всего выбирать из ассортимента страховых компаний. К примеру, уже упомянутая IAAI-Insurance является закрытой площадкой, на которой реализуется восстановленный после ДТП транспорт. Обычно такие машины представлены как есть, без неприятных сюрпризов, в отличие от частных дилеров, «перекупов» и «серых» продавцов.
Прочие моменты
Здесь упомянем о длительных сроках доставки: из Европы автомобиль вряд ли прибудет к вам раньше 1-1,5 месяца, а грузовоз из США и вовсе может переплывать Атлантику 3-4 месяца, пока не посетит все точки сбора в своей мудреной логистике.
Во время затяжного пути с уже оплаченным вами грузом может произойти множество неприятных вещей. Контейнер с ним может опрокинуться и даже утонуть – такие случаи происходят чаще, чем принято думать. Кроме того, находясь в затяжной командировке, машина, загруженная относительно целой, на границу может прийти в полуразобранном виде – недобросовестные перевозчики снимают с такого груза все детали, которые можно легко и быстро перепродать.
Чтобы защититься ото всех этих напастей, вам придется оформить страховку груза, которая тоже стоит денег. А еще запастись терпением…
***
Несмотря на все ужасы, о которых мы рассказали выше, покупка автомобиля на аукционах Европы или США может быть оправданным и даже выгодным занятием, но только в том случае, если у вас есть запасы времени и нервов. Приобретение машины таким способом не только даст возможность неплохо сэкономить, но и открывает куда более широкий выбор, нежели местный рынок. А о тонкостях этого выбора на онлайн-площадках мы поговорим следующий раз.