Продажа авто с божьей помощью
Присматриваю тут авто и как обычно читаю описание, весьма оригинально. Даже не знаю, забавы ради или действительно с божьей помощью.
Присматриваю тут авто и как обычно читаю описание, весьма оригинально. Даже не знаю, забавы ради или действительно с божьей помощью.
Можно ли в Испании купить машину с аукциона частному физическому лицу? Ответ будет неоднозначным: и да и нет.
Почему нет? Потому, что в Испании, в отличие от США, к примеру, на уровне законодательства закреплено, что если частное лицо покупает у юридического лица (компании-продавца) автомобиль, бывший ранее в употреблении, то данный автомобиль должен продаваться с гарантией: обычно от полугода до года или даже двух лет, в зависимости от продавца.
Автомобили, предлагаемые на аукционах же, продаются по системе «как есть», поэтому и могут стоить гораздо дешевле рыночной цены на них. В этом есть и определенный риск, и вероятная прибыль. Далее всё зависит уже от знаний и возможностей участника аукциона.
Почему да? Потому, что частное физическое лицо (например, простой обыватель, который не имеет ничего общего с куплей-продажей машин и вообще ведением бизнеса) может обратиться к зарегистрированному ИП (индивидуальному предпринимателю) для участия в данных аукционах с целью выбора себе автомобиля. Это так называемая услуга посредничества для доступа к аукционам тем, кому его получить невозможно непосредственно напрямую. Дальше отношения уже будут регулироваться между ИП и покупателем. Это так называемая «услуга индивидуального и прямого подбора авто с аукциона». При использовании посредничества в данном случае покупатель (частное лицо) получает как гарантию на купленное средство передвижения, так и возможность рассмотреть разные варианты по более низкой цене в сравнении с рыночной.
Аукционы. В Испании, как и во всем мире, есть довольно большой рынок вторичных автомобилей, выставляемых на продажу большими компаниями (банки: машины, за которые перестали платить, компании по сдаче машин в аренду, страховые компании, системы трейд-ин, конфискованные в счёт уплаты других долговых обязательств и так далее). Также существуют частные и государственные аукционы (государственные органы могут наложить арест на имущество из-за неуплаты налогов; потом данное имущество, в том числе и автомобиль, разумеется, уходит с аукциона).
Что нужно для участия в аукционах? В этом плане в Испании всё логично. Необходимо быть зарегистрированным ИП или юридическим лицом (к примеру, ООО – общество с ограниченной ответственностью, по-испански: Sociedad de Responsabilidad Limitada, сокращённо – SL) с прописанным видом деятельности, направленным на куплю-продажу автомобилей. При наличии всех разрешительных и регистрационных документов нужно будет пройти процедуру одобрения в компаниях, которые управляют аукционами (владельцами аукционов), и можно начинать выбирать понравившиеся лоты.
Также можно участвовать в аукционах других стран Европы без особых дополнительных документальных оформлений. По всему Евросоюзу действует очень похожая система аукционов: одни и те же компании занимаются аукционами как в Испании, так и в Германии, так что можно не ограничиваться национальным рынком Испании.
А вы бы хотели купить машину с аукциона?
Продолжение следует...
Журнал “А”, рубрика “Про “железного коня” в Испании” от 16 сентября 2020 года
P. S. Дорогие читатели, вы можете предлагать интересующие вас темы для написания статей.
P. P. S. Не забудьте подписаться на наши новые публикации, чтобы не пропустить всё самое интересное!
Привет всем Пикабушникам! Помогите с решением вопроса покупки нового автомобиля! На данный момент почти во всех автосалонах города (Челябинск) не осталось новых машин популярных марок, моделей и комплектаций. Дилеры предлагают бронировать, но сразу определяют время ожидания до 1.5-2 месяцев (а то и более) . И при этом предупреждают о том, что цена к тому времени, как машина придет в салон может изменится в сторону увеличения. Так в начале сентября в среднем цены на машины по разным маркам увеличилась в районе 30 тысяч рублей. И возникает вопрос стоит ли бронировать и вставать в очередь на ожидание машины, или же подождать весны 2021 года, может тогда уже все наладится и с пандемией, и с производством машин, и предложение рынка будет соотвествовать спросу!? Помогите советом!
P.S.: машина в любом случае будет покупаться, и есть возможность дождаться весны. Так как в данный момент есть машинка, но возраст авто и общее состояние оставляет желать лучшего. Насчёт покупки б/у авто вопроса не озвучивал, так как интересует именно новое авто с салона.
2 P.S.: картинка с просторов интернета, для привлечения внимания, поэтому не считайте за "баян".
Привет, пикабушники и пикабушницы.
В этом посте хочу немного отойти от темы микромира и обсудить банальную проблему, от которой у меня немного печёт)
А именно: покупка нового или подержанного авто.
Теперь к сути: сам я уже во второй раз покупаю отечественный автомобиль в кредит. Причем кредит рассчитан таким образом, что его оплата меня нисколько не напрягает по деньгам - плачу и не парюсь.
В это самое время мои друзья и коллеги постоянно капают на мозги и говорят, что нахера я так делаю, ведь гораздо лучше и дешевле купить б/у иномарку в хорошей комплектации и без кредитов. Кстати, сами они так и делают, а потом мучаются с ремонтом. На это же ИНОМАРКА!
Без кредитов, конечно, жизнь прекрасна. Но разве можно сравнить те эмоции, когда только что покупаешь новенький авто, когда в нем, как говорится, муха не знакомилась?
Блин, ребят, вы же не покупаете б/у бытовую технику, телефоны, одежду?! Вы же не доедаете выброшенную еду из ресторанов?!
Откуда взялся этот культ, что б/у иномара лучше новой отечественной в кредит? Мне конечно пофиг на их мнение, но вот каждый считает своим долгом об этом сказать. Может быть зависть?
Всем привет!
Пишу продолжение своей истории. Начало можно почитать по ссылке: Официальный дилер - значит надежно? Но это не точно! Длиннопост
Во-первых, хочу сказать спасибо всем вам) Я получила много комментариев с советами, словами поддержки и обвинениями-осуждениями (куда же без них). И да, большое-большое спасибо всем (даже вам, господа судьи:))
Во-вторых, заспойлерю наверное исход, но я добилась своего - дилер поменял мне авто!
А теперь по порядку.
Практически сразу, как я поняла, что дилер решил держать меня за дурочку, я наняла юриста (Нет, не того, кого вы мне все очень рьяно советовали, он сказал, что мое дело безнадежно) и очень четко следовала ее указаниям. Благо, юрист оказалась очень грамотной и терпеливой (мои-то нервы сдавали конкретно). Она помогла мне составить претензию и мы отправили ее в Автогермес и Киа. Автогермес продолжал играть в молчанку.
Примерно в это же время на мой пост в Инстаграм откликнулась компания автоюрист.рф. И начали очень настойчиво убеждать меня разорвать контракт с моим юристом и заключить с ними. Дескать, они такие опытные и еще НТВ позовут снимать сюжет про меня и автомобиль. "Всего лишь" за 40 тысяч рублей. Девушка по телефону была настолько неприятно настойчивой, что я полезла читать отзывы и правильно сделала. При следующем звонке послала восвояси.
После получения претензии, Автогермес все равно продолжили играть в молчанку.
Отчаявшись, я полезла искать контакты сотрудников непосредственно КИА во всем известной рабочей социальной сети, к сожалению заблокированной на территории РФ. Там нашла страничку управляющего директора КИА Моторс Россия и СНГ. ФИО и контакты разглашать не буду, находятся они за 2 минуты по простейшему поисковому запросу. Мне повезло - на его страничке была указана личная почта. Мне повезло вдвойне - он ее регулярно читает.
Спустя 2 часа после моего письма мне позвонил сотрудник КИА. Обещал решить мою проблему.
На следующее утро, О ЧУДО, мне позвонили из Автогермеса и сообщили, что согласовали мне обмен или возврат автомобиля - на выбор. Оказывается, проблема решалась легко, нужно было лишь подобрать правильный источник воздействия) К слову, если бы проблема не решилась на уровне российского КИА, я была готова идти дальше и искать людей, которые работают в корейском КИА. Благо, это также нетрудно.
Я выбрала обмен.
И вот уже почти 2 недели рассекаю на новой маленькой прекрасной машинке. Пока что, тьфу-тьфу, она меня не подводила.
На днях получила емейл от руководства КИА со словами благодарности за личное обращение. Как я поняла, мое письмо и моя ситуация послужили для них поводом пересмотреть некоторые процессы взаимодействия с дилером.
Мораль сей басни - боритесь за свои права, стучитесь во все двери и не соглашайтесь на некачественные товары и услуги. Тем более такие дорогостоящие =) И будет вам счастье)
Никому не пожелаю оказаться на моем месте, но если вдруг.. Возможно, мой опыт вам будет полезен.
Руководству КИА 5 баллов за отзывчивость. Автогермес, вас по прежнему никому не советую.
Всем хороших дорог)
Продолжаем, первые части этого комедийного хоррора вы сможете найти у меня в предыдущих записях! И напишите сразу, если удобно, чтобы все ссылки на старые посты были в новом, буду тогда делать сразу с ссылками на относящиеся к делу повествования.
В целом по-жизни мне везет, и я был бы настоящий идиот, если бы этого не замечал. Но с этой БМВ i3 сразу пошло что-то не так!
Как вы поняли, с грехом пополам, я смог оплатить и перевести деньги в США!
Добавлю немного пугающей хронологии, чтобы не быть голословным!
Автомобиль был куплен — 14 ноября 2019 года. Причем аукцион проходил в Нью-Джерси, для многих это ни о чем не говорит, но через речушку Гудзон находится Нью-Йорк, один из крупнейших портов, откуда мой автомобиль и должен был отплыть с попутным бризом.
И только 27 декабря последний транш оказался в США!
Стикер на автомобиле был 02/15, поэтому мне кровь из носу надо было получить машину в Финляндии в конце января, чтобы не переплачивать за растаможку и ввезти машину на территорию РФ до того, как ей стукнет 5 лет!
Шансы на успех были! Но, видимо не у меня)
На самом деле я сам виноват, что не дожал ситуацию окончательно и сразу. Отвлекало, то одно, то другое, а потом подкрался коронавирус.
Машину все не отправляли и ждали консолидации с другим грузом, типа пустой контейнер слишком накладно отправлять.
Я писал, звонил, безрезультатно. Каждый раз все та же история, вот вот на этой неделе отправим. Но фигушки. То трубку не берут, то не отвечают, то сильно заняты, то еще что-то.
Наступил февраль. Растаможка электроавтомобиля до 5 лет стала невозможна, так как автомобиль постарел и стал в один миг 6-летним. Ерунда, всего лишь какая-то лишняя штука баксов. Это еще странно, что с меня за все время не взяли деньги за стоянку, а это считай почти 3 месяца! Не удивлюсь, если сейчас попросят доплатить)
Я конечно никуда не спешу, но как бы надо и честь знать)
У меня знатно начинает подгорать, прошу прислать фото машины с описанием, что с ней визуально не так!
Получаю мастерский фотосет в кромешной темноте.
И больше ничего, кроме этих шедевральных снимков.
За все время общения, я так и не смог получить ответ, что едет вместе с машиной, кроме ключа.
До меня начинает доходить, что за это время ее там можно было спокойно починить!
В общем думаю вы представляете мое состояние, сколько времени потеряно впустую.
Сил моих больше нет и категорически требую отправить машину любой транспортной компанией, а не той, консолидацию с которой я жду 2 месяца.
Вы представляете уровень моего пофигизма и уровень их сервиса, что за почти 3.5 месяца мне на почту прислали вот это недоразумение?
В итоге машину в начале марта грузят в контейнер и отправляют на судне в Финляндию. Здесь уже никаких сбоев и сухогруз пришвартовывается четко по расписанию в конце марта. Европа на карантине, границы на замке, но как вы догадываетесь любой вопрос можно решить.
Связываюсь с портом и мне выставляют еще один счет на 540 Евро. Как оказалось, не спрашивая моего мнения, мне навязали услуги одной из самых дорогих транспортных компаний. Причем 540 это без учета дальнейшей стоянки!
Прошу скинуть фотографии, чтобы понимать в каком состоянии автомобиль приплыл, да и просто интересно посмотреть и сравнить, насколько предыдущий фотосет правдив и реален!
В целом все отлично, так как машина все же со страхового аукциона.
Но они сразу фиксируют все видимые косяки, чтобы ждя меня это не стало неожиданностью)
Задний птф расколот
Ну и множественные царапины по низу
Но это ведь ерунда, главное машина сама по себе целая)
Что же дальше?
Я начинаю искать брокера, который мне все это безобразие по-быстренькому растаможит, и вот здесь меня настигает еще один один ударом обухом по голове, но это уже совсем другая история!
Продолжение следует 😂
P/S Кто-то писал что надо было одним постом все выложить, но это фантастика, столько косяков было, что проще для меня все рассказывать последовательно и с перерывами на восстановление психики, все же я еще не совсем отошел от этого приобретения 😂
Думаю взять авто. С моим бюджетом (300-350) из свежего или Лада или Китаец. Посмотрел обзор и выбор пал на DongFeng из поднебесной. Вроде внешне очень даже ничего. Но что по надёжности и деталям? Может кто лично имел дело с этим агрегатом?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Пост пишу для пары подписчиков, а так-же для людей которых интересует такая возможность. Заранее прошу прощения за все орфографические ошибки, которые я могу допустить.
И так, посмотрев на опыт своих друзей и усвоив их советы, я решил обновить свой автомобиль, на автомобиль пригнанный из сша. Фирму с которой сотрудничать мне посоветовали СТО-шники, с которыми я давно работаю. Ребята очень хорошо работают , постоянно поддерживают связь и информируют. Все делали оперативно
Главными критериями для выбора нового авто был полный привод, двигатель 2 литра и больше, пробег до 50 тыс. км.
Первое что мне пришло в голову это А4 b8.5, но походив с этой идеей пару недель и пораскинув мозгами, я решил что мне больше подойдет B9 кузов. Но они все уходили дороже моего бюджета, потому я решил смотреть на одноклассников, а именно на бмв тройку и мерседес Ц класс. Мерс стоит вообще космос денег, а бмв не так мне нравится внутри и тут я внезапно вспоминаю, что есть еще LEXUS IS. Ну я быстро нашел обьявление и пошел посмотреть , что это за зверь такой. Приехал, сел в него, понял что это то что мне нужно. Именно эта машина мне подходит, а не ауди, или мерс. Хотя ауди мне всегда нравилась. Повезло, что на той автоплощадке имелась ауди в б9 кузове, я сравнил их и понял, что нужно брать только это тачку и все. Дома я проверил сколько стоили такие варианты Lexus и они были 29 тыс плюс. Прикинул и решил , что имеет смысл покупать. Сразу нашел лот ближайший, это был 3.5 , на заднем приводе, в день торгов он ушел дороже моего бюджета. На след. день был тоже с двигателем 3.5 но полный привод, я подумал что либо это тачка, либо беру в Украине . Вообщем следующий день и тачка моя.
Ниже цены в долларах США
Стоимость лота - 9250
Комиссия аукциона - 800
Доставка - 1300
Портовые услуги - 750
Расстаможка - 4180
Доставка до моего города - 200
Комиссия компании - 500
Это уже фотографии пригнанной и сразу перехожу к деталям. Я прикинул, что с виду, в ней ремонта на 5 тыс. долларов, но так как мои друзья гнали себе из США авто и сказали чем заканчивается такое прикидывание, то я добавил к этой цифре еще 50%, на не предвиденные затраты.
По итогу, когда она ко мне приехала, оказалось что дтп ходовой намного серьезнее, чем казалось изначально, а из 4 заводских дисков живой только 1. В целом, я хотел
Заказал себе новые диски с резиной и заказал необходимые запчасти по ходовой. Сейчас жду когда прийдут гайки, завтра ее поставят на колеса и будут делать ходовую, параллельно заказываю детали и потом повезу на рихтовку.Диски с резиной обошлись в 1800 долларов
В целом, покупкой доволен, но я реально не дооценил дтп на авто, потому если присматриваетесь к битку из США, выбирайте минимально ударенные в зад, или дтп, при котором колеса с резиной остаются целыми, потому что рассчитывать, что вы их восстановите не стоит)
Дальше я буду вас информировать по ситуации.
Надеюсь, вам было интересно
На доп вопросы отвечу в комментариях