Авто + Европротокол

Во многих случаях дорожно-транспортное происшествие сопровождается для его участников большой потерей времени и нервов, поскольку у них есть высокая вероятность лишиться еще и водительских прав. Оставаться на месте и вызвать представителей Госавтоинспекции предписывают ПДД, делая при этом некоторые исключения, о которых начинающие водители могут и не знать.

В качестве примера приведем историю, случившуюся с нашим читателем, который, двигаясь на своей машине задним ходом, незначительно повредил чужой автомобиль (поцарапал ему бампер). Оба участника этой аварии были трезвы, присутствовали при инциденте и не имели разногласий относительно обстоятельств, что позволяло им правильно оформить ДТП без привлечения сотрудников ГАИ – по европротоколу. При незначительных повреждениях это лучший рекомендуемый нами способ, если сумма последующего ремонта поврежденного транспортного средства не будет превышать 800 евро. Однако, наши герои выбрали иной, более сложный для себя сценарий развития событий.

Важно: если вы не вызвали экипаж, место ДТП всё равно необходимо обозначить в соответствии с Правилами дорожного движения: выставить знак аварийной остановки и включить на автомобилях аварийную сигнализацию.

Чтобы оформить ДТП по европротоколу, необходимо соблюсти каждое из ряда важных условий:

• оба участника ДТП должны быть трезвы и иметь при себе права на управление транспортным средством соответствующей категории;
• иметь договор об обязательном страховании гражданской ответственности;
• не иметь разногласий относительно обстоятельств и причин ДТП;
• участие в аварии не более двух автомобилей и отсутствие повреждений других объектов при ДТП (ограждения, фонари, светофоры и т.д.), кроме участвовавших в нем транспортных средств;
• в ДТП нет погибших и пострадавших, а у участников нет претензий к физическому состоянию друг друга.

Как заполнить европротокол

Если все перечисленные выше обстоятельства были соблюдены, участники ДТП могут заполнить бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии, который в обиходе называют европротоколом.

Об этом в том числе говорится в п.192 Положения о страховой деятельности в Республике Беларусь, утвержденного президентским указом №530 «О страховой деятельности». Форма бланка извещения утверждена Белорусским бюро по транспортному страхованию по согласованию с МВД и Минфином. Ничего сложного в нем нет – читайте все пункты последовательно и вносите требуемые сведения.

Страниц бланка две, но копирка не нужна, при заполнении первой страницы текст «отпечатывается» на второй. При этом пишите отчетливо и разборчиво, чтобы текст-копия читался должным образом. После заполнения и подписания бланка извещения изменения в текст вносить нельзя, в противном случае страховщики могут признать извещение недействительным со всеми вытекающими последствиями.

Один экземпляр заполненного бланка (оригинал, первый лист) остается у потерпевшего для предоставления в страховую компанию вместе с заявлением о получении страхового возмещения, второй – у виновника аварии.

Почему стоит оформлять европротокол?

Это самый главный вопрос. Во-первых, участником «легкого» ДТП может стать каждый – от таких неприятных инцидентов не застрахован никто. Если привлекать к оформлению такой аварии инспекторов ГАИ, обязательно последует составление протокола о нарушении по ч.12 ст.18.13 «Нарушение ПДД, повлекшее создание аварийной обстановки». Что может привести к лишению водительских прав на срок до двух лет и штраф от 5 до 20 базовых величин. Оно того стоит?

А еще с виновника аварии могут взыскать ущерб за простой общественного транспорта в результате затора, образовавшегося по причине аварии, упущенную выгоду. Суммы за это могут быть так высоки, что лучше об этом не думать.

Также отметим, что оформление ДТП по европротоколу важна и ГАИ, поскольку они не будут отвлекаться на незначительные инциденты и могут приступить к разбору более сложных случаев, отягощенных серьезными последствиями.

Доверяй, но проверяй

Применительно к страховым полисам, выданным белорусскими страховщиками, можно воспользоваться сервисом Белорусского бюро по транспортному страхованию.

На всякий случай применительно к российским страховкам сведения о договоре (полисе) ОСАГО можно посмотреть на сайте Российского союза автостраховщиков.

Не знаешь – спроси

Водителям также следует знать о существовании круглосуточной службы поддержки 140 – позвонив туда, вы получите информацию о том, как составить европротокол, если есть сомнения или опасения, связанные с такой формой урегулирования ДТП. Позвонив туда, вы получить быстрый ответ на интересующий вас вопрос и качественную консультацию.

***

Время – деньги, как гласит народная мудрость. Попав в незначительное ДТП, мы призываем его участников с пониманием относится к данной ситуации и друг к другу, тем самым существенно сэкономив своё время, нервы и деньги, а заодно не лишиться водительских прав.

Знаете ли вы, что оформить большинство аварий можно не вызывая на место ГИБДД, даже в случае, когда европротокол вам не подходит? Что участники ДТП могут самостоятельно оформить схему аварии и проехать ее оформлять в местное ГИБДД?

Несколько лет я работал аварийным комиссаром и оформил под несколько тысяч аварий разными способами. В этом посте я постараюсь доступно рассказать о доступном способе оформления ДТП в ГИБДД, но без вызова экипажа на место аварии. Ведь все что для этого нужно - лист бумаги и ручка. Если в комментариях будут вопросы или заблуждения про европротокол, то позже распишу и про него.

По моему мнению, если такой способ доступен, но вы при этом не можете или совсем не хотите оформлять европротокол, то этим способом обязательно нужно пользоваться. Это снижает количество пробок, убирает риски повторной аварии(особенно, когда ДТП произошло на трассе, в метель, туман или ливень), банально сильно экономит время. Схему и фотографии можно нарисовать за минут 15, ну 25 если обдумывать каждый штрих и учесть время убедить второго водителя, а ждать ГИБДД, порой, приходиться по несколько часов и они все будут рисовать не меньшее количество времени.

Но запомните: оформление через ГИБДД с вызовом на место обязательно в таких случаях:

- Если в ДТП есть пострадавший, даже несильно.

- Если был наезд на пешехода, даже если "он без претензий и сам виноват".

- Если повреждена дорожная инфраструктура(столбы, знаки, отбойники и т.п.). И если был наезд на деревья, кусты и т.п. растительные объекты, даже если с виду им ничего не сделалось и вообще это самосев какой-то.

- Если есть споры по виновности в ДТП. Даже при очевидных ситуациях.

Попытка уехать с места аварии, даже составив расписки, в таких случаях будет наказываться по закону.

- Если вы единственный участник и наехали на открытый люк, излишне большую яму, на посторонний предмет и т.п. и был повреждён только Ваш автомобиль.(в таких случаях инспектор должен составить акт осмотра дорожного полотна, в идеале, сделать измерения ямы и т.п. действия). А вот если участников больше одного, и вы в аварии наехали на условный бордюр не повредив его(допустим, вас толкнули в борт, из-за чего изменилась траектория движения и бордюром вы разбили себе диск), то можно составить схему самим.

- Если повреждено личное имущество(например, забор частного дома) и вы хотите компенсировать ущерб за счет ОСАГО водителя-виновника. В этом случае, по логике закона, необходим вызов экипажа, но при оставлении заявки сам инспектор может рекомендовать самостоятельно составить схему и зафиксировать ДТП на фото. О схемах и фиксации - ниже.

Если ни чего из вышеперечисленного в вашей аварии не произошло, то вы можете оформить ДТП без вызова экипажа на место, то есть самостоятельно составить схему и провести фиксацию ДТП на фото, после чего нужно с этими материалами в течении 30 дней, вместе с другими водителями, явиться в местное ГИБДД для завершения оформления. Абсолютно не имеет значение количество участников и степень повреждения машин. Хоть в тотал с 20 переворотами, все-равно можно составить схему и проехать в ГИБДД самим.

Для этого нужно:

- Звоните в ГИБДД того района, в котором произошла авария. Сообщаете следующую информацию: "произошло ДТП, пострадавших нет, разногласий нет, повреждены только машины, хотим самостоятельно проехать в ГИБДД", дежурный на это, радуясь, что ему не придется выделять вам экипаж, дает добро и вы приступаете к действиям:

1. Делаете фотографии расположения ваших автомобилей. Если по простому: "представляем, что все машины стоят в огромной комнате, и от каждого угла этой комнаты нужно сделать фото этих машин так, чтобы они обе были в кадре". Нужно, чтобы хотя бы в одном кадре был какой-то ориентир: дом с табличкой адреса, знаки направления к населенным пунктам, километровые столбики, да хотя бы просто узнаваемая заправка на горизонте.

Если ДТП связано с несоблюдением разметки - должна быть видна разметка, если со знаком - должен быть виден этот знак. Постарайтесь понять, где было место контакта автомобилей и взять его в кадр тоже, в этом месте, как правило, видна осыпь грязи, осколков и т.п..

Просто придерживайтесь примера ниже:

Как только эта часть фото сделана, уже можно убирать машины с проезжей части, но все еще нужно доделать:

2. Фотографии повреждений каждого элемента(если , например, небольшой скол, то нужно сделать общий ракурс элемента, и отдельно фото места скола т.к. на общем фото его не будет видно, если же повреждена вся деталь, то достаточно взять в кадр деталь целиком). Если фотографии будут достаточно подробными, ГАИ даже не будут осматривать вашу машину. Так-же сфотографируйте повреждения других автомобилей, инспектор обязан зафиксировать повреждения всех участников аварии, даже виновника, если этих фото не будет, есть риск, что ДТП откажутся оформлять пока не осмотрят все автомобили. Для ГИБДД нет смысла пытаться сфотографировать скрытые повреждения, ГИБДД не уполномочены их фиксировать, это определяет страховая компания, делать такие фото нужно если не доверяете страховым.

3. Фотографии автомобилей с четко видимым номерным знаком(если его нет - вин кодом). Проще говоря - вид спереди каждой машины.

4. Фотографии пробегов автомобилей. Это требование ГИБДД к оформлению, не ведитесь на пацанчиков, которые "ща скрутим и вечером скинем фото".

Берем лист бумаги(любой: в клеточку, А4, чертёжный ватман, страничка детского альбома, можно даже пожеванный черновик любого ненужного документа) и рисуем схему аварии "вид сверху".

Должно получиться что-то вроде этого

Важные моменты:

1 - кружочки со стрелками - направление движение ваших автомобилей непосредственно перед аварией. Прямоугольники - положение ваших машин в момент остановки из-за ДТП. Даже если вы сразу уехали на ближайшую парковку в 100 метрах от места столкновения, на схеме местом остановки будет эта парковка.

2 - красный кружочек с крестом - место контакта ваших машин на проезжей части(учитывайте инерцию)

3 - обязательно у ДТП должен быть адрес - ближайший дом или перекресток. На схеме должны быть обозначены улица, где была авария, и направления к ближайшим перекресткам.("откуда ехали" и "куда ехали")

4 - согласуйте время ДТП со вторым водителем, его придется еще раз написать в объяснении.

5 - повторяемся - если ДТП связано с несоблюдением знака - на схеме он должен быть изображен, если разметки - должна быть разметка.

7. Крайне важный пункт - реквизиты участников. Должны быть указаны ПОЛНЫЕ ФИО, марки автомобилей и гос.номера. Виновник аварии должен полностью признать в ней вину и поставить соответствующую фразу.

Важно понимать, что схему можно рисовать левой пяткой, там необязательны параллельные линии, четкие кружочки и квадратики, инспектор будет изучать суть произошедшего, а не наличие у вас офицерской линейки.