Mercedes - комфорт и безопасность
Das auto
Das auto
При аварии расслабьтесь и получайте удовольствие
Телеграм - Три мема внутривенно
6 февраля произошла авария на Киевском шоссе, на 2-ой полосе в районе Меньшовки. Уважаемые автовладельцы, пожалуйста, будьте внимательны на дороге и лишний раз никого не обгоняйте, чтобы не создавать аварийных ситуаций.
Видео от Александра Нестерова
И так изо дня в день. На замечания он отвечал хамством.
Пассажиры пожаловались на мужчину куда надо, назвали номера машины и маршрута. Вскоре шофера задержали гаишники. Помимо всего прочего, нарушителя оштрафовали за езду без ремня и тахографа.
В Ставропольском крае сотрудники ДПС задержали «инновационный» автобус без колес и тормозов.
Транспортное средство с совершенно спокойными пассажирами задержали на трассе – водитель вез людей из Махачкалы в Ростов-на-Дону.
«Было выявлено, что водитель осуществляет перевозку пассажиров с технической неисправностью, а именно: отсутствуют задние колеса на задней оси автобуса. Также неисправна тормозная система».
В Германии прокуратура земли Северный Рейн-Вестфалия возбудила дело против местного дилера автомобилей УАЗ. Фирму подозревают в покушении на убийство покупателей путём продажи им транспорта, заведомо опасного для жизни и здоровья
Расследование по этому делу началось ещё в апреле – немецкие прокуроры заподозрили, что сертификат безопасности, выданный на УАЗы малоизвестной итальянской фирмой, попросту куплен и не может считаться действующим. Как выяснилось позже, сертификаты дилеры заказали у полиграфической компании, которая только разработала макет и напечатала его в нескольких экземплярах.
В мае был проведён независимый краш-тест пассажирского микроавтобуса УАЗ-2206. В результате "буханка", закупленная новой с завода, провалила краш-тест, даже не доехав до бетонного блока – на скорости в 22 км/ч у неё проявился дефект рулевого управления, после чего она протаранила стойки для оборудования и врезалась в стеклопластиковую перегородку полигона, "убив" при этом шесть манекенов с датчиками.
Сейчас следователи разыскивают и опрашивают всех покупателей микроавтобусов и фургонов УАЗ в Германии за прошедшие 30 лет. Их машины будут выкуплены государством в течение рекордного срока в две недели и утилизированы с соблюдением всех необходимых мер предосторожности.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Желтые американские школьные автобусы капотной компоновки, пожалуй, наряду с гамбургерами, вывеской «Hollywood» и дайнерами (североамериканским типом забегаловки, некоего ресторана быстрого обслуживания) являются одним из символов США.
И вроде, что может быть интересного в этих совершенно стандартных «скулбасах»? Мы уже как то обсуждали поворотный знак STOP, который есть на всех автобусах, но у них есть и другие особенности...
Мы говорим о черных (хотя и не обязательно) рейлингах, которые тянутся по всей длине борта. Что это такое? Они сделаны для красоты или имеют некоторое практическое значение?
Итак, эти металлические рейлинги устанавливаются на всех школьных автобусах, которые колесят по пригородам Штатов, забирая и отвозя школьников. Их можно увидеть как на современных машинах:
так и на старых:
Как видно, эти полоски, вне зависимости от возраста автобуса, расположены практически в идентичных местах, и у них есть важный секрет, который пора раскрыть.
Итак, те, кто понимает по-английски, могут посмотреть оригинальное видео (кто языка не знает на должном уровне восприятия, перевод объяснения прилагаем ниже), в котором водитель школьного автобуса под ником ClawBoss объясняет предназначение рейлингов:
Итак, вот в чем секрет этих металлических усилителей:
1. Они усиливают борт (который сделан, по факту, из обычной жестянки), защищая малолетних пассажиров от удара других транспортных средств в бок автобуса, сзади и под углом. То есть в первую очередь это брусья безопасности. Сделаны они из более толстой стали и прибиваются к борту клепками (для удобства в случае замены);
2. Далее, как рассказывает водитель, они расположены не абы как, а усиливают определенные места:
- пол;
- нижнюю часть сидений;
- верхнюю часть сидений;
3. Помимо этого, даже если столкновение произошло и вызывается наряд спасателей (в США с извлечением чаще всего работают firefighters — «пожарные»), спасатели могут по брусьям-усилителям определить силу и урон от удара. Куда больше всего прилетело? Могут ли быть травмы у детей и так далее;
4. И наконец, усилители работают как стандартные молдинги на автомобилях, защищающие краску и борт от царапин и мелких ударов.
Согласно регламенту Министерства транспорта США, усилители должны ставиться на автобусы:
В дополнение к боковым продольным балкам или направляющим рейлингам, требуемым в указанной выше секции колесной арки, на внешней стороне кузова должны быть установлены три защитных ограждения. Эти элементы должны быть гофрированными для обеспечения максимальной жесткости. Запрессованные рейлинги должны обладать несколько иными требованиями. Они должны располагаться в следующих местах: на уровне пола, на уровне сиденья и на уровне подоконника.