Как же затрахали олени, которые ставят свои вёдра на парковку перед домом, как правило на самые удобные места, напротив подъезда. И проебываются на месяц, два, десять, два года. При этом сами то вот они, живые, здоровые. Спросишь их. "А четакова???".
И хрен что сделаешь таким...
UPD: разверну мысль. Речь не о том что "ах, негодяй занял место у подъезда, мне теперь идти будет далеко". Речь о том что если бы эти ведра не стояли там постоянно, годами, вероятность свободного удобного места у подъезда, когда оно очень нужно (для разгрузки, погрузки и пр.) выше.
Автомобиль - актуальный по сей день! Крайне популярный и часто встречаемый в заявках на подбор и разовые осмотры. Идут года - а спрос не уменьшается! Раз в неделю стабильно! Mazda 3 в кузове BK! Есть ли смысл покупать сегодня? Попробуем разобраться на примере!
Скажу свое НЕ объективное мнение сразу! Крик души! И перейдем к осмотру. Когда-то в далеких 17-18-19 годах, когда я работал в одной из компаний по подбору в Санкт-Петербурге это был один из самых популярных запросов. Мазда 3 или Форд Фокус 2! Как правило, массово обращались молодые люди. Многие покупали ее первой машиной. Некий "пацанский ТАЗ", можно сказать молодежный. Их отжимали, как могли. Мы искали, находили. Но даже тогда это было крайне сложно! Найти живую! А что же хотеть от авто сегодня, которому скоро пойдет третий десяток лет? (выпускались с 2003 года). Не спорю, встречаются довольно неплохие варианты и сейчас - но это скорее исключение из правил и просят за них космические суммы! И спрос явно превышает предложения)
Перейдем к нашей Мазде 2005 года. 1,6 (105 сил) на автомате!
Ее главный плюс - она заводится, едет и тормозит! Едет довольно уверенно, автомат переключает! По техничке - очень надежный и неубиваемый аппарат!Да, что-то побрякивает в подвеске. Не удивительно. Как видно на фото выше - горит ЧЕК! Рейка течет. (не самое лучшее качество фото, извиняюсь)
Масло в двигателе на кончике щупа! Про подтеки и запотевания даже говорить не имеет смысла. Они есть. Автомобилем надо заниматься!
Выработка по тормозным дискам.
Резина 12 года. Шипов практически не осталось. Наверняка покупалась и ставилась БУшная)
В общем и целом! Мазда хоть и на ходу, но вложений прилетит в техничку прилично!
Кузов. Это их больное место! Она гнила, гниет и будет гнить! Приоры отдыхают) Поиграем в игру "найди дыры".
Задний лонжерон.
Передние стаканы. И это вид сверху! Уверен! Надо поднимать и смотреть с обратной стороны)
Арки - болезнь!
На второй отваливается приличный слой после ремонта!
Пороги аналогично - лезут!
Дверям конец!
Передние крылья.
Крышка багажника.
Дефекты по передней части.
Про окрасы, ремонты, количество шпаклевки говорить не имеет смысла! Все это есть!
Заднее крылышко подтягивали.
Сделали довольно колхозненько.
Коррозия даже подъела выхлопную.
На самом деле можно накидывать и накидывать. Это даже не 50% всех дефектов и нюансов которые есть. Плюс мы ее даже не поднимали на подъемнике, так как не имело никакого смысла.
Стоит ли рассматривать к покупке? Однозначно нет! При начальной цене в 500 тысяч рублей - устранив недачеты, выйдет просто космос. Разве что ездить так и добивать, пока не умрет окончательно. Видимо, что и делали предыдущие владельцы!
Всем привет! Ну что, я обещал писать чаще, я исполняю теперь пишу почти 1 раз в месяц))
Спасибо кстати всем, кто в предыдущем посте поддержал, реально тяжело возвращаться) Особенно когда у тебя со здоровьем какие-то непонятки происходят. Скажите, что 32 это уже старость?)) А то, ровно до этого времени ни одной проблемы не было, а тут фигакс: " здравствуйте (не) молодой человек, здравствуйте!" ( Читать, голосом Никиты Михалкова)...Блин я знаю, кто такой Михалков, походу реально старый...
Ладно в ж*пу лирику... Перейдём к делу.
Сегодня пойдёт речь о тех авто, в которых привычные автотеки и отчёты авто ру, абсолютно бесполезная вещь, т.к. у этих машин нет никакой истории в РФ. Как вы уже поняли речь пойдёт про пригнанные авто.
Пригнанные авто? Сколько же здесь "подводных" камней... и "подводных" машин))
В связи с сложившейся в нашей стране ситуацией, у нас осталось 2 вида машин, первый вид привезённые официально китайцы и привезенные параллельным импортом автомобили, причём, что у дилера, что у людей занимающимися привозом авто это одни и те же автомобили.
Откуда они только не едут... наверное даже имеет смысл разобрать по стране привоза, как думаете? Просто едут из: Европы, Кореи, Америки, Японии ну и конечно Китая. Ну и везде вроде одно и то же, а вроде немного разное...В общем жду от вас ответа, как поступить)
А пока так сказать на своё усмотрение с вашего позволения, начну.
И начну с моей любимой марки и той собственно на которой я больше всего специализируюсь... BMW . Ох уж эти немцы...
Звонит человек, надо говорит проверить BMW 5 G30 пригнанную из Германии, продавец говорит всё огонь, машина пушка-гонка...но я что-то сомневаюсь... называю сумму за осмотр, говорит, подумаю, спустя 5 минут перезванивает, говорит давайте всё-таки посмотрим (слава богу, здравый смысл возобладал над ж....)
Кстати, BMW 5 G30 520d Универсал Пробег 103 тыс.км... Честно сказать, классическая ситуация и классическая бмв из Германии
Приезжаем, здороваемся с клиентом, ждём продавца, пока он пригонит авто. И вот красотка наконец-то приезжает:
Как и всегда, из Германии или Европы машины со "своей" комплектацией, с адаптивными фарами, но без M пакета . Ох уж эти Дойчленды...
Ну что, есть экстрасенсы которым уже всё понятно?) Или "профессионалы" которые знают, что таких комплектаций не бывает и она просто битая в морду?))
Лаадно, ладно... Давайте по порядку. Здороваемся и начинаем осмотр.
Первое что мне бросается в глаза, и на что я смотрю это "запескоструенность" морды, да это косвенный показатель, может вообще ни о чём не говорить, если её к примеру нет, элементарно плёнка была наклеена. Но если она есть, то это другой вопрос... хотя может достаточно пару раз за фурой в дождь проехать?)
В общем, я долго и упорно тренировал данную технику, развивал интуицию, пробовал себя и достиг того уровня:
Нууу или не совсем того, в общем я всегда когда вижу насколько запескоструенно авто, изначально предполагаю, сколько у него реальный пробег. Почти всегда, оказываюсь прав, честно даже не помню когда ошибался, обычно ошибаюсь на 10-15 тыс.км., в ту или иную сторону.
Предлагаю и вам проверить себя:
И уже на данном этапе, написать какой пробег вы видите, что вам подсказывает 6-чувство, какие духи вам помогают.......тфу.... долбанный тв3 на заднем фоне....Ну вообщем вы меня поняли.
Вот так выглядит перед авто с пробегом 103 тыс.км.:
Нууу, а я свои выводу сделал, уже тогда. Но начинаем осмотр с кузова:
Капот
В норме
Левое переднее крыло
В норме
Ладно...ладно, в порядке здесь всё с кузовом) Решил немного потроллить)
В целом, авто довольно интересный:
Резина, диски, тормоза всё норм, запотеваний и течей нигде особо замечено не было.
Электро фаркоп, как у 99% процентов немцев, универсал, дизель с расходом 6 л., вообщем ни машина, а мечта дачника.
Если бы не одно, НО :
С Т.О. всё в порядке.
А вот в по компьютерной диагностике:
То же всё нормально)
ДА ладно, ладно, здаёмсу:
Уууупс...) Немного нашли пробег в блоках) Всего то 244 тыс.км.) Тфу... мелочь какая)
И никакая автотека, и прочее вам здесь не помогут, разве что просто вин узнать и следующая история будет как раз об этом.
Небольшое отступление. Забавно потом смотреть, на владельцев таких бмв,как выше, которые потом ещё через 50-60 тыс.км, начинают "валиться", а эти владельцы кричать, что БМВ ломучее гавно))) на 160-170 тыс.км., сыпаться начала) Немцы больше не умеют делать вещи) И пофиг, что реальный пробег этого авто уже перевалил за 300 к.)))
Ну, а теперь ещё одну не большую историю. Хотя вот ей я бы может и отдельный пост выделил, потому что такого я ни разу не видел сам.
В один день, раздаётся звонок. Человек звонит и просит проверить Audi Q5 пригнанную из Германии, 2019 год, 49 тыс.км. заявленного пробега, пушка-гонка, но человек хочет убедиться.
Созваниваемся с автосалоном в котором, она стоит, едем смотреть.
Приезжаем, и нас встречает вот такой вот аппарат:
На первый взгляд, по "морде" все вроде четко, и зазоры и сколов особо нет. Т.к. на улице было довольно холодно, я предпочитаю стараться всё делать быстро) Поэтому давайте так же быстро и начнём, как будто мы замёрзли)
Вообщем, пока человеки побежали за бустером т.к., сей немецкий пепеладз оказался не готов к новым реалиям. Я начал осмотр кузова:
Капот, ОК, в родной краске и как я ранее говорил, почти с 0 сколов.
Крыло:
Так же впорядке...
Вообщем пробежал я весь кузов быстренько, весь в родне, ни одного скола, все стёкла родные...
Давайте заглянем в салон:
На первый взгляд всё не плохо...
Как собственно и на второй. Руль в идеале, боковины сидений в идеале, кнопки в идеале, рычаг АКПП просто как новый.
Забегая чуть дальше, скажу что подкапотка тоже в идеале, ни одного потёка, ни одного запотевания ( Просто здесь уже лимит фото и я не смогу выложить(( )
В общем, тачка реально как новая 49 тыс.км., визуально 100% тянет...
Ах да, совсем забыл сказать, пока я всё это делал я пробивал немецкую историю авто)
И вообщем-то вот:
210 тыс.км..... Это капец... Честно говоря, более идеального состояния на 210 тыс.км., я ни разу не встречал, хоть и посмотрел уже более тысячи пригнанных авто....
Да...да..., вы можете сказать, нуу затянули её в плёнку, что тут такого? Ага затянули в плёнку, всё вместе с салоном)) Бывает такое, когда затягивают всё в плёнку, НО в любом случае где-то прокалываются, но это не тот случай. И любой обычный человек примет авто за новый.
Конечно, я ещё не дошёл до компьютерной диагностики, я думаю там бы пробег нашёл. Но как говорится, если в одном месте нашёл, зачем в другое лазить.
На самом деле, я смотрю пригнанные авто день через день, и каждый 2ой смотанный, битый или утопленник. Всё достаточно просто объясняется, у нас капитализм, а тачка со смотанным пробегом в Европе чуть ли 2 раза дешевле, чем с маленьким, вот и тащат)
Ну и кстати, все тачки забирают, так что у нас полно владельцев : ауди, мерседес, бмв и прочих европейцев, которые ездят и плюются, что их тачка с пробегом 50 тыс.км., ЛОМУЧЕЕ Г*ВНО :))))
Сэкономив пару тысяч, на проверке авто за несколько миллионов))
Всем традиционное спасибо за прочтение до конца поста!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает! Честно, ребята на вас всё и держится) А то очень тяжело себя заставлять работать)
"Мы в дерьме!" - так бы описал Комиссар Жибер положение дел на авторынке. До миллиона выгребают все живое и неживое. Даже по космосу улетают совсем уставшие варианты. Почему? Потому что людям надо ездить! Купить что-то новое? Гранта или нива! И то реальная цена покупки может не совпадать с ожиданиями) Меняется ли ситуация в другом бюджете? Да не особо. Ну а мы плавно переходим к нашей реальности "днища рынка".
Это мы уже приехали смотреть и пытаемся открыть капот, так как закис замок) Собственно... "при чем тут приора за 300 и автоподбор"? Логично спросите Вы...и будете правы! Чтобы не расслаблялись) Не всегда же искать мерседесы, ауди, бмв...или Корейцев. Да и ситуации у людей бывают разные. Вот нужна машина за 300, чтобы ездила. Семью возила и все хоть как-то помещались. И нет больше суммы. Откровенный хлам купить не хочется, ведь это последние... собранные большими усилиями и всем семейством ...а машина нужна.
Данный экземпляр 10 года выпуска, с одним владельцем и с заявленным пробегом 176 тысяч. И если с левой стороны изадлека может показаться что-то живое. То подходя все ближе и ближе эта иллюзия пропадает.
Отличительная особенность нашего варианта - панорамные полы.
...и багажник. В самом буквальном случае видна улица.
Если где-то застрять, то при неудачном стечении обстоятельст (если не подъехать к передней части) помочь вам вряд ли смогут...
По классике - гнилые арки.
Гнилые двери.
Крылья...
Коррозия на каждом элементе. Включая крышу.
Салон затерт и изрядно прокурен. На ТАЗах пробег мотается элементарно... Главное не спалить на каком-нибудь техосмотре или в сервисе (тот же FIT и EUROAUTO передают данные в бота и автотеку).
Зато двигатель помыли. И пусть по низам осталась масляная шуба, антифриз бежит с патрубков, а из выхлопной сизый дым) Передачи, к слову, включаются довольно своеброзно) Их надо поймать! А сцепление схватывает в самом верху) Вторая - по классике старается выпругнуть!
Вот такие чууудеса продаются сейчас по 300 тысяч. А что вы хотели? Это сейчас, к сожалению, не деньги. А за относительно живым вариантом - очень относительно - главное чтобы цена была приятная! Может выстраиваться очередь даже ночью!
Отвожу маму домой, время около часа ночи. Приходит уведомление от авто.ру - что в 150 км от Москвы появился вариант. Жены нет, из детей - только Барсик и то едет с нами) Думаю а почему бы не скататься? Звоню - разговаривают. Еще раз - занято. Обновляю объявление - 17 звонков! Через пару часов автомобиль был уже продан. Вот такие реалии...
Обратилась к нам девушка за подбором автомобиля Mercedes-Benz CLA. Бюджет на покупку автомобиля всего 2 000 000 рублей. Да, именно всего. Года два назад этого было достаточно, но сейчас даже близко не подходи.
Из того, что представлено в продаже, все как правило "дрова". Что значит дрова? Много из каршеринга. Это касается автомобилей 2015-2016 года. Так же 2016-2019 год, рестайлинг тоже много из каршеринга.
Попадаются со скрученным пробегом. Много продается после серьезных ДТП. Если бы еще цены на них были низкие, еще можно было бы смириться с автомобилем из каршеринга, но за него просят, как за автомобиль из под хозяина. Продают такие автомобили, как правило "перекупы".
После того, как мы просмотрели кучу вариантов, нам попался на осмотр Mercedes 2015 года.
Продает девушка. По всем базам она чистая. Пробег так же по базам ее - 105 000 км. Машина находится в Егорьевске. Продавец за нее просит 2 299 000 руб. Принимаем решение ехать ее и смотреть. Чем быстрее тем лучше, так как вариант по первичным параметрам нас устраивает и может уйти в любой момент. Действительно, автомобиль оказался хорошим и учитывая его мотор M270 со всеми его болячками он обслужен и без проблем. После осмотра и диагностики автомобиля ударили по рукам с продавцом и договорились, что в субботу приедем и его заберем! В среду продавец должен сменить номера, что бы нам отдать его на других. В четверг делаем контрольный звонок, что бы подтвердить все намерения и тут продавец говорит: - Александр, знаете, тут такое дело. Я ее продала! Я просто выпадаю от информации и теряю даже слова. Просто не знаю что сказать. Вроде работаешь на доверии, тебе все доверяют, ты доверяешь. Работаешь честно. А тут тебя обманывают. Да, она продала дороже ее, так как нам после осмотра она сделала скидку 99 000 руб. В общем было обидно и печально, что упустили такой автомобиль. Сами доверили и упустили. Хотя задаток и всякие расписки не гарантируют надежность и порядочность продавца. Продолжаем дальше искать. В объявлениях даже близко ничего нет подобного, что мы осмотрели в Егорьевске. Решили посмотреть Мерседес чуть постарше, но примерно в этот же бюджет. В теории он должен быть неплохой, так как за эти же деньги автомобиль старше. Автомобиль 2013 года. Пробег 139 000 км. Просят за него 1 900 000 руб.
А теперь к основной сути статьи: можно ли купить сейчас Mercedez-Benz CLA за 2 000 000 рублей? Начнем с кузова, это то что первое бросилось в глаза.
Он практический весь крашен.
Слева окрашено крыло, передняя дверь и небольшой переход на заднюю дверь. Правая сторона так же вся окрашена. Ремонт заднего крыла в районе арки.
Так же окрас с переходом верхней стойки.
Практический кузов полностью окрашен, кроме крыши, задней крышки багажника, заднего левого крыла и капота. Капот не красили. Болты капота не сорваны и следов окраса на капоте нет. Передний бампер выглядит печально.
Большое количество коррозии по кузову! Да, это немец и немцы тоже ржавеют, особенно те, которые ремонтировали.
Задние арки просто выглядят ужасно. Но это крыло красили и ремонтировали. Вот что значит плохо покрасить!
Кромки дверей тоже оставляют желать лучшего.
Вся правая сторона требует ремонта. Просто косметический ее уже не покрасить. По левой стороне тоже есть нюансы.
Задний бампер сидит не по зазорам.
Кузов по-хорошему надо весь перекрашивать. С ремонтом это порядка 200 000 - 250 000 рублей выйдет. Зачем-то крутили стойки.
Стойки стоят старые. Возможно меняли опорные подшипники или что-то делали с подвеской. Но то, что болты крутили с обоих сторон это факт. Так же кручены болты и по передним крыльям.
Фара передняя мутная и выгоревшая.
Да и следы пескоструйки у нее не на 139 000 км.
В целом этого достаточно, что бы сделать выводы по автомобилю - стоит его покупать за 1 900 000 или нет. Больше всего, конечно, интересовал мотор. Про этот мотор уже много чего написано и рассказано. Тут писать не буду, но скажу, что он любит ухода и частой смены масла.
Мотор работает достаточно шумно. Нет, это не тот шум который обычно издает М270. Тут стоит шум из ШПГ. Фазовращатели не стучат, что уже обрадовало. Но учитывая пробег и общее состояние автомобиля, они могут о себе заявить в любой момент. Да и уже пора цепь смотреть. Фазовращатели сейчас на этот мотор стоят не дешево, да и раньше они стоили не дешево.
Цена за оригинал. Да, аналоги будут дешевле, но на долго ли? Да и их там два. Плюс замена цепи со всеми расходниками и получаем еще примерно 200 000 - 250 000 рублей. Пока смотрели автомобиль, эта немка потекла!
При чем там льет нормально.
Надо замывать и смотреть от куда там так обильно течет. Да, пока осматривали снизу автомобиль, взглянули на локеры. Их просто нет.
С обоих сторон нет частей локера.
Ну и присутствуют ошибки по ЭБУ.
В общем и целом вот такой вот автомобиль. Сколько в него надо вложить? Порядка 400 000 - 500 000 рублей в него придется вложить. Конечно же, продавец скидку не дает. Да и продает автомобиль очередной перекуп-перегонщик немецких автомобилей. Поэтому вопросы к пробегу остаются. Хотя по всем блокам он бьется, как родной 139 000 км.
Ну и самое циничное, что можно было ожидать от продавца, он предложил ВЗЯТКУ, что бы мы продали его автомобиль нашему клиенту. Зачем?! Почему нельзя просто опустить цену на автомобиль и продать его скажем на 400 000 дешевле? И никого не надо обманывать и влезать в авантюрные схемы. Надо просто работать честно и быть честным перед людьми и тогда все будет хорошо. Нам часто предлагают подобного рода взятки, но мы их не берем. Если автомобиль действительно хороший, мы его будем рекомендовать и без всяких взяток. А если продавец еще и дает такую взятку, то мы всегда ее отдаем нашему клиенту, как дополнительную скидку за автомобиль.
Друзья, если вы все же хотите купить автомобиль Mercedes-Benz CLA, тогда нужно рассматривать бюджет от 2 500 000 рублей. Или же быть готовым к обслуживанию и ремонту автомобиля в бюджете 2 000 000 рублей. Лично я бы за эти деньги купил Kia Ceed 2018 года. И на сдачу взял бы Renault Logan. Все это, конечно, шутки, но в каждой шутки есть доля правды!
Мы уже писали статью про автомобили в бюджете до 1 000 000 рублей. Но вот возник вопрос, а можно ли купить кроссовер в этот бюджет? Конечно, свежий кроссовер не купить за миллион. Мы решили попробовать поискать клиенту, что-то из старых Японцев. Но нужно сразу понимать, что у них пробег уже будет далеко за 300 000 км. И вряд ли там будет пробег 150 000 км., как нарисовано на одометре. А если и будет, то скорее всего такой автомобиль уйдет по наследству внукам и никогда не попадет на автору или авито. Если только после внука, лет через десять. Так вот клиент сам скинул объявление. Со слов продавца автомобиль в неплохом состоянии. Даже по кузову целый. По всем базам пробег бьется ровно.
Торга по автомобилю нет, так как автомобиль со слов продавца просто "сказка".
Было просмотрено много вариантов до одного миллиона. Этот вариант показался нам очень даже интересным. Можно и посмотреть его в живую. Едем, смотрим.
Мы не будем сейчас расписывать, как и что смотрели. Это не методичка для юного подборщика. А вот про основные нюансы мы расскажем. Главное, что поразило это кузов. Он не гнилой! Это уже радует. Да и сам кузов действительно целый. Было видимо одно ДТП по левой стороне и всю левую сторону окрасили. Вот только переднее крыло покрасили ужасно.
Что самое удивительное, там небольшой слой шпатлевки. В этом месте бьется до 500 мкм. Просто видимо кривые руки делали. Да и вся левая сторона в шагрене. Возможно делали все в соседском гараже. Но не суть. Главное, что сам кузов целый и ровный. Все проемы и стойки в заводском окрасе. Ну и по передней части слева, где и был ремонт внутри все цело.
Да, есть недочеты по кузову, но извините автомобиль 2005 года. Но в целом, он неплохо сохранился. Даже в какой-то момент стала появляться надежда. А может и действительно автомобиль неплох? Конечно, в данном автомобиле интересует больше всего мотор серии K20A. Этот мотор имеет ряд своих проблем. А если еще учесть его пробег, то там проблем может быть с ним масса. Во-первых, что увидели под капотом. Мотор весь в масле. Но на крышке свежие следы герметика.
Значит туда уже лазили и лазили относительно недавно. Вот только вопрос зачем. Продавец сказал, что регулировали клапана, так как мотор работал очень шумно. С одной стороны это хорошо, так как на них нужно регулировать клапана и заодно можно проверить распредвал. Опять же при регулировки клапанов, распредвал не меняли. Когда мотор завели, был слышен стук, как раз самого распредвала. На вопрос, почему его не поменяли, продавец ничего не ответил. Но его надо менять! Мотор сверху замыли, но следы масла все равно остались. Обильные следы масла на крышке ГРМ, да и не только.
Откуда столько масла? Понятно откуда. За мотором просто не следили и ездили пока он едет. Если за данным мотором не следить и не менять все по регламенту, то можно попасть на дорогостоящий ремонт. Только замена цепи ГРМ будет стоить пол стоимости самого мотора. Но в данном случае на лицо куча проблем, которые просто вылезут уже после покупки автомобиля. Но что самое интересное, при компьютерной диагностики текущих ошибок по мотору нет:
Всего на всего две ошибки: напряжению блока ELD и ошибка по кислородному датчику. О чем в общем и свидетельствует горящая лампочка чек-энджин на панели приборов. При наличии таких визуальных проблем по мотору, должно быть куча ошибок. Возможно их просто затерли. Опять же минимальный уровень масла в моторе:
Жрет, течет? Мотор этот не любит масляного голодания. Да и вообще ни какой мотор этого не любит. Последствия очевидны: вкладыши, задиры и прочие прелести, которые могут ожидать владельца.
По мимо мотора резина на автомобиле стерта в ноль! На ней не видно даже ламелей, хотя это зимняя резина.
При чем на всех четырех покрышка такая картина. Салон, конечно, вызывает массу вопросов.
Водительское сиденье на 180 000 км. Сомнительно.
Руль тоже вызывает вопросы:
Говорить, что не работает кондиционер это уже будет лишнее. Сколько стоит такой автомобиль? Ну лично я бы за него не дал больше 500 000 рублей. С учетом цен на запчасти и их дефицит, то вложений по нему на приличную сумму. Это без учета колес. Продавец скидывать не собирается ни копейки. Даже больше, когда сменит резину, то цена автомобиля вырастит. Ну-ну. Только тут больше вопросов именно к мотору, а не к резине.
Да, на машине тест-драйв не проводили, поэтому тут еще под сомнение работа коробки передач и ходовой части автомобиля. Кататься на ней уже не было смысла, так как за 1 000 000 рублей, такой автомобиль никому не нужен!