💬 Факт второй.
Компании интегрируют ИИ в телефоны.
В новых моделях Samsung и Google Pixel уже встроен “умный помощник” на базе GPT.
А значит, скоро фраза “у меня нет ChatGPT” будет звучать как “у меня нет интернета”.

💬 Факт третий.
Половина людей, по опросам Forbes признались, что используют ИИ не для работы, а чтобы поговорить.
Просто чтобы выговориться.
Парадокс, но чем больше технологий — тем сильнее мы ищем не точность, а тепло.

И я понимаю их.
Иногда ночью я тоже открываю диалог и пишу что-то вроде:
“Почему так сложно быть собой?”
И получаю ответ — не идеальный, не по-человечески живой, но удивительно... успокаивающий.

Может, ChatGPT — это не просто программа, а новая форма одиночества.
Когда человеку нужно не совет, а просто присутствие.
Без осуждения. Без суеты.

💬 Факт четвёртый.
Учителя, журналисты, музыканты, поэты — все уже рядом с нейросетями.
Кто-то боится, кто-то смеётся, а кто-то (как я) — делает с ними музыку. Мой проект intro mir состоит из музыки, сгенерированной нейросетью, стихи мои.
И это не страшно.
Это просто новый способ говорить с миром.

И знаете…
Если честно, я верю, что ChatGPT будет у каждого.
Не потому что его навяжут.
А потому что он станет таким же естественным, как ручка или голос.
Потому что у каждого появится своя “умная тишина” — собеседник, который не спешит перебивать.

Может, это и есть начало новой эпохи —
где технологии не заменяют чувства,
а просто помогают их высказать.

✨
PS Кто меня еще не знает я Надежда. Творческая личность. Поэтесса, которая делает музыку с нейросетью.

У меня есть несколько знакомых в телеграмме, с которыми я переписываюсь. И один из них мне жаловался, что я имею свойство писать огромные сообщения в чате, в то время как нормальные люди отдают предпочтение однострочным сообщениям. И это, к сожалению, дико раздражает людей. Даже моя мама, когда увидела переписку, сказала, что я слишком много пишу. Ну, в том плане, что я должен общаться как нормальный человек. Поэтому я завел привычку писать коротко и ясно. В пару строк. Для меня это, к сожалению, весьма сложно. Особенно когда твой собеседник очень мало знает о твоей заинтересованной сфере увлечений.

Знаете, в чём горькая ирония? В том, что в последнее время я подсел на нейросети. Мне просто нравится иногда общаться с искусственным интеллектом на интересующие мне сложные темы, узнавая что-то новое. Иногда люблю пофилософствовать с ИИ. Но для меня это печальная ситуация. Ведь ИИ не заменишь реальных людей. И надо стараться завести себе реальных друзей.

P.S. Забыл упомянуть, почему рунет. Дело в том, что из-за особенностей русского языка моя странная манера речи куда сильнее заметна людям. В английском языке это не особо заметно. Никто там из англоговорящих не догадывается, что я странный.

История создания. Предпосылки

После зимней кампании 1941—1942 годов для развития успеха Красной Армии требовалось средство для борьбы с долговременными фортификационными сооружениями противника и возникла необходимость в мощной машине огневой поддержки для их разрушения — «истребителе ДОТов». До начала Великой Отечественной Красная армия получила на вооружение такую специализированную машину — тяжёлый танк КВ-2, вооружённый 152-мм гаубицей М-10. Однако выпуск КВ-2 был прекращён в июле 1941 года, несколько позже сняли с производства и 152-мм гаубицу М-10, а потери уже выпущенных машин были таковы, что к началу 1942 года уцелели считанные единицы КВ-2. В итоге необходимость создания новой машины такого класса уже не вызывала сомнений.

Предлагались различные экзотические варианты будущей машины. В начале 1942 года был испытан «артиллерийский танк» КВ-7 с вооружением из одной 76-мм и двух 45-мм пушек в рамочной монтировке в неподвижной броневой рубке вместо вращающейся башни. Второй вариант КВ-7 был вооружён двумя 76-мм пушками. Но эти проекты не пошли в ход. Советский конструктор С. А. Гинзбург предложил создать САУ на базе КВ-1 с вооружением её 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20. Но сразу к нему не прислушались.

А вспомнили о его предложении в январе 1943 года, тогда же был изготовлен макет будущей самоходки, получивший одобрение свыше. Машина в деловой переписке и документах НКТП получила обозначение КВ-14 или СУ-14. 19 января на ходовой части КВ-1с приступили к монтажу полученных с завода № 200 полуфабрикатов броневой рубки. Следующим утром машина, получившая обозначение Объект 236 самостоятельно отправилась на Чебаркульский полигон, где успешно выдержала заводские и впоследствии государственные испытания. 9 февраля 1943 года ГКО постановлением № 2859 принял новую САУ на вооружение Красной армии под названием СУ-152.

Технические особенности

Су-152 собиралась на шасси танка КВ-1с. Экипаж полностью располагался в броневой рубке, которая объединяла боевое отделение и отделение управления. От моторного отделения рубка отделялась перегородкой, в которой находились шиберы, необходимые для вентиляции боевого отделения. При открытых шиберах работающий двигатель создавал тягу воздуха, нужную для обновления воздуха в обитаемом пространстве машины. Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 75, 60, 30 и 20 мм. Основное вооружение — 152-мм гаубица-пушка МЛ-20С — монтировалась в установке рамного типа справа от осевой линии машины на лобовой бронеплите рубки. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента. Орудие имело углы возвышения от −5 до +18° и сектор горизонтального обстрела в 12°. Пушка МЛ-20С имела ствол длиной 29 калибров, дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3800 м, максимально возможная — около 13000 м. Оба поворотных механизма орудия ручные, секторного типа с маховиками слева от ствола, обслуживались наводчиком САУ. Боекомплект орудия составлял 20 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. Снаряды и метательные заряды в гильзах укладывались вдоль бортов и задней стенки боевого отделения самоходки. Максимальная скорострельность САУ составляла примерно — 2 выстрела в минуту. В состав боекомплекта могли входить практически все 152-мм пушечные и гаубичные снаряды. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда весом 40 кг составляла 615 м/с.

СУ-152 оснащалась четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения В-2К мощностью 600 л. с. Основные топливные баки объёмом 600—615 л располагались и в боевом, и в моторно-трансмиссионном отделении. Кушала она очень много. Запаса топлива во внутренних баках хватало лишь на 330 км хода по шоссе. Также имелись четыре наружных дополнительных цилиндрических топливных бака. Все приводы управления трансмиссией — механические, мехвод управлял поворотом и торможением САУ двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места. Огромные гусеницы машины шириной 608 мм позволяли ей уверенно преодолевать бездорожье. Скорость по шоссе, учитывая её габариты и вес 45 с половиной тонн, была не малой - до 43 км/ч. По пересечённой местности до 30 км/ч.СУ-152 имела достаточно большое количество средств наблюдения за полем боя. На крыше боевого отделения устанавливалось три призменных смотровых прибора с защитными броневыми крышками, ещё два таких прибора ставилась на левом круглом люке и верхней створке прямоугольного двустворчатого люка. Рабочее место командира машины оснащалось перископом ПТК-4.

Для ведения огня СУ-152 оснащалась двумя орудийными прицелами — телескопическим СТ-10 для стрельбы прямой наводкой и панорамой Герца для стрельбы с закрытых позиций. Телескопический прицел СТ-10 был градуирован на прицельную стрельбу на расстоянии до 900 м. Однако дальность выстрела пушки МЛ-20С составляла до 13 км, и для стрельбы на расстояние свыше 900 м (как прямой наводкой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Средства связи включали в себя радиостанцию 9Р (или 10Р, 10РК-26) и переговорное устройство. Дальность связи на стоянке достигала 25 км. На ходу меньше.

Боевое применение

Боевым дебютом СУ-152 стало сражение на Курской дуге, где находились 24 машины этого типа. Ввиду малого количества, заметной роли в масштабе всей битвы они не сыграли, однако важность их наличия не подвергается сомнению. Использовались они в большей степени как истребители танков, поскольку не было других образцов советской бронетехники, которые могли бы эффективно бороться с новыми и модернизированными немецкими танками и САУ на практически любой дистанции боя. Стоит заметить, что большинство немецкой бронетехники на Курской дуге составляли модернизированные PzKpfw III и PzKpfw IV. Из широко известных новых немецких образцов «Тигров» насчитывалось около 150, включая командирские, «Пантер» — около 200 и около 90 «Фердинандов». Тем не менее средние немецкие танки были грозными противниками, поскольку доведённая до 70—80 мм лобовая броня на дистанции свыше 300 метров была практически непробиваема для калиберных бронебойных снарядов советских 45-мм и 76-мм танковых пушек. Более эффективные подкалиберные имелись в очень малых количествах и на дистанциях свыше 500 м они тоже были неэффективными. Любые 152-мм снаряды СУ-152 вследствие своей большой массы и кинетической энергии обладали высоким деструктивным потенциалом и последствия их прямого попадания в бронеобъект были весьма серьёзными. Так как в 1943 году наблюдалась нехватка бронебойных снарядов БР-540, в ход против вражеской техники шли и морские полубронебойные обр. 1915/28 гг. и бетонобойные, а зачастую и осколочно-фугасные снаряды. Последние также обладали неплохим действием по бронецелям — хотя они и не пробивали толстую броню, их разрыв повреждал орудие, прицелы и ходовую часть вражеских машин. Причём для выведения из строя вражеского танка или САУ достаточно было и близкого попадания осколочно-фугасного снаряда в окрестность цели.

- Экипаж майора Санковского, командира одной из батарей СУ-152 и одного из танкистов-асов второй мировой, за один день вывел из строя 10 вражеских танков и получил два ордена Красного Знамени. В некоторых источниках говорится, что этот успех относился ко всей его батарее. Но это не исключает факта.

Число уничтоженных и повреждённых огнём СУ-152 вражеских машин сильно варьируется у разных авторов, например, упоминаются 12 «Тигров» и 7 «Фердинандов», или 4 «Фердинанда» 653-го тяжёлого истребительно-противотанкового дивизиона под посёлком Тёплое, не считая иных моделей немецкой бронетехники. Однако следует иметь в виду, что в Красной армии «Фердинандом» очень часто называли любую немецкую САУ с задним расположением рубки, а за «Тигр» принимали экранированные варианты PzKpfw IV, сильно изменившие свой внешний облик. Пойди там разбери с полукилометра или больше. Однако эффективность применения СУ-152 по вражеским бронецелям была относительно высокой, и появившееся ещё до Курской битвы прозвище самоходки «Зверобой» укоренилось в Красной армии, что имело важное значение для поднятия морального духа войск, понёсших тяжёлые потери в бою с Тиграм и Пантерами.

Перед началом Курской битвы Воронежский фронт имел в своём составе один тяжёлый самоходный артиллерийский полк с СУ-152, которые активно использовались в боях с немецкими войсками, входящими в группу «Кемпф». Главным образом, самоходки использовались для стрельбы с закрытых огневых позиций, но имелись и случаи ведения огня по танкам противника прямой наводкой. Характерный пример боевой работы полка приведён в оперативной сводке полка за 8 июля 1943 года:

- В течение суток полк вёл огонь: 8.07.1943 г. в 16.00 по батарее штурмовых орудий на южной окраине совхоза «Поляна». Подбито и сожжено 7 самоходных орудий и разбито 2 ДЗОТа, расход 12 ОФ гранат. В 17.00 по танкам противника (до 10 шт.), вышедшим на грейдерную дорогу 2 км юго-западнее совхоза «Батрацкая Дача». Прямой наводкой СУ-152 3-й батареи 2 танка были зажжены и 2 подбиты, один из них Т-6. Расход 15 ОФ гранат. В 18.00 3-ю батарею посетил командующий 7-й гв. генерал-лейтенант Шумилов и вынес благодарность расчётам за отличную стрельбу по танкам. В 19.00 была обстреляна колонна автомашин и повозок с пехотой на дороге южнее совхоза «Поляна», разбито 2 автомашины, 6 повозок с пехотой. До роты пехоты рассеяно и частично уничтожено. Расход 6 ОФ гранат.

По ходу наступательной фазы Курской битвы СУ-152 также хорошо проявили себя в качестве мобильной тяжёлой артиллерии усиления танковых и стрелковых частей РККА. Часто они сражались в первых линиях наступающих сил, но есть и свидетельства о том, что их нередко использовали как изначально планировалось — в качестве средства огневой поддержки во второй линии, потому и выживаемость экипажей была выше. География использования СУ-152 во второй половине 1943 и первой половине 1944 годов была очень широкой — от Ленинграда до Крыма, например, 9 мая 1944 года в освобождённый Севастополь вошла единственная уцелевшая СУ-152 (вместе с КВ-85).

Но сравнительно небольшое число выпущенных машин вместе с боевыми и небоевыми потерями привели к тому, что со второго полугодия 1944 года их осталось уже немного, в танково-самоходных артиллерийских полках они были заменены при их реорганизации на ИСУ-152 и ИСУ-122. Оставшиеся самоходки воевали в составе различных частей и соединений, включая формирования Войска Польского в СССР, а также находились на вооружении Советской армии, как минимум до 1958 года.

Серийное производство

Нахождение в серийном производстве СУ-152 не было долгим. Уже в конце 1942 года стало ясно, что базовый танк КВ-1с для этой самоходки не отвечает возросшим требованиям к тяжёлому танку прорыва, активно велись работы по созданию новой машины, прототип которой Объект 237 был построен и испытан в июле — августе 1943 года. 4 сентября 1943 года постановлением ГКО № 4043сс он был принят на вооружение Красной армии как ИС-85 (несколько позднее его стали параллельно именовать ИС-1) и производство КВ-1с было окончательно завершено.

Однако развернуть серийный выпуск ИС-85 и 152-мм тяжёлой САУ на его базе в сентябре 1943 года не удалось, поэтому было принято временное решение об установке башни от ИС-85 на шасси КВ-1с (так получился танк КВ-85) и продолжении производства СУ-152. Но уже к концу октября 1943 года работы по переводу 152-мм САУ на новую базу в целом были успешно завершены, а 6 ноября последовал приказ о прекращении выпуска СУ-152. Но поскольку серийное производство представляет собой достаточно инерционный процесс, сборка уже произведённых корпусов СУ-152 продолжалась ещё в декабре 1943 года, а последние две машины были сданы в январе 1944 года. Всего ЧКЗ построил 670 САУ СУ-152 (включая одну опытную).

Глубокая модернизация

Планируемая замена тяжёлого танка КВ-1с перспективным танком прорыва ИС-85, потребовала и перевода СУ-152 на перспективную базу. Объект 241 на базе танка ИС, который по стоимости оказался сравнимым с серийной СУ-152. Он был принят к серийному производству 6 ноября 1943 года как ИСУ-152 и уже в январе 1944 года полностью заместил СУ-152 на сборочных линиях ЧКЗ.

Различия между ИСУ-152 и СУ-152

- главным визуальным отличием СУ-152 является наличие пластины усиления, наваренной на стыке ВЛД и НЛД.

- Ходовая часть. У СУ-152 — от КВ-1С катки (восьмилучевые, серийные), звёздочки с плоской крышкой, передние ленивцы большего размера. ИСУ-152 — от ИС-2, меньшие катки без ярко выраженных лучей, ленивец с меньшими вырезами, звёздочки с овальными колпаками.

- Рубка. У СУ-152 рубка с плоскими люками на образец КВ. Зенитного пулемёта нет, крепления тоже. 5 перископов на рубке.

- Форма рубки. У СУ-152 более низкая по силуэту рубка корпуса. Вертикальный стык боковых броне листов находится практически посередине борта рубки, тогда как у ИСУ-152 этот стык сдвинут вперед.

Остальные различия мало очевидны и я не стану их перечислять.

Зверобой - ответ тиграм

Распространённым мифом об истории создания СУ-152 является утверждение о том, что она создавалась как ответ на появление нового тяжёлого танка «Тигр».Хотя хорошие противотанковые способности 152-мм тяжёлой САУ благодаря высокой дульной скорости и большой массе снарядов для МЛ-20 были отмечены советскими военными ещё на этапе эскизных разработок в первой половине 1942 года, главным назначением такого рода машины была артиллерийская поддержка танковых и механизированных частей Красной армии. Первый тяжёлый танк PzKpfw VI Ausf. H «Тигр» был захвачен под Ленинградом в январе 1943 года и испытан обстрелом ещё позже, поэтому он не мог оказать никакого влияния на разработку СУ-152.

Интересен также тот факт, что на совместном совещании, посвящённом появлению у противника танков «Тигр», ни СУ-152, ни буксируемая гаубица-пушка МЛ-20 не рассматривались как возможные средства решения проблемы, скорее наоборот — высказывались идеи по вооружению САУ КВ-14 122-мм пушкой А-19 и увеличения выпуска буксируемых 122-мм пушек за счёт некоторого снижения объёма выпуска МЛ-20. Однако ещё до появления «Тигров» на поле боя в значительных количествах с целью повышения боевого духа войск СУ-152 была широко задействована в листовках, фильмах и показательных расстрелах трофейной техники. Кроме того, при обстреле «Тигра» на полигоне из орудия МЛ-20 не удалось добиться ни одного зачётного поражения из 10 выстрелов.

Выводы

Среди серийных советских самоходно-артиллерийских установок первого поколения СУ-152 занимает несколько обособленное место — как наиболее удачной многоцелевой машины, пригодной к выполнению всех стоящих перед ней задач. Благодаря сочетанию подвижности и большой огневой мощи, СУ-152 применялись и в роли штурмового орудия, и в роли истребителя танков, и как самоходные гаубицы. Однако низкая скорострельность орудия вследствие большой массы снарядов существенно снижала качества машины как истребителя танков, а небольшой угол возвышения вместе с закрытым боевым отделением не благоприятствовали использованию СУ-152 для стрельбы с закрытых позиций. Практически все собственные недостатки СУ-152 удалось если не устранить, то как минимум сгладить в конструкции её преемницы ИСУ-152 при сохранении основного вооружения и компоновочной схемы машины, которые были признаны адекватными условиям не только Второй мировой войны, но и послевоенного времени.

Среди зарубежных машин СУ-152 не имела прямых и близких по времени создания аналогов в своей категории по массе. Самым же близким аналогом советской САУ был так называемый «штурмовой танк» Sturmpanzer IV «Brummbär» («Бруммбэр»), о котором мы поговорим в одном из следующих видео.

«Зверобой» сочетал мощное вооружение и надежную конструкцию, эффективно поражая бронетехнику противника на полях Второй мировой. Эта машина остается ярким примером советской инженерной мысли своего времени, которая внесла существенный вклад в нашу Победу.