Лига путешественников

В первой части трилогии "Три причины, почему нужно посетить город Каменск-Шахтинский" я рассказал о первой, и самой главной причине — о парке ЛОГА, который находится в пригороде Каменск-Шахтинского, в хуторе Старая Станица.

Сегодня речь пойдет еще об одной интересной достопримечательности этого провинциального городка, расположенного на трассе М4 Дон. Кстати, именно такое расположение города делает его удобным местом отдыха для тех, кто путешествует на автомобиле в сторону Юга (ну или возвращается оттуда).

Кроме уже упомянутого выше парка ЛОГА здесь есть музей «Легенды СССР», в котором собраны разнообразные предметы быта советской эпохи. Он расположен прямо на трассе М4 Дон и проехать мимо него проехать практически невозможно.

Back in USSR

Этот необычный музей был открыт в 2016 году по инициативе и на средства местного предпринимателя. Безусловным «гвоздем» экспозиции музея считается коллекция советских автомобилей разных времен и разных классов — от маленького автомобильчика, получившего в народе имя «инвалидка», до огромного правительственного ЗИЛа из «Кремлевского» гаража, который когда-то обслуживал последнего генсека ЦК КПСС Горбачева М.С. и его супругу (о чем свидетельствует официальный документ).

Все коллекционные автомобили находятся в прекрасном техническом состоянии. Мало того, все они «на ходу», несмотря на свой солидный возраст. И этот факт весьма красноречиво говорит об отношении сотрудников музея к своему детищу — поддерживать автомобили в таком состоянии — это дело очень трудоёмкое и дорогое.

Помимо машин в музее представлены и более демократичные, а потому и более популярные и распространенные в СССР средства передвижения — велосипеды, мопеды, мотороллеры.

Но наиболее широко представлена коллекция предметов советского быта — от неуклюжих чугунных утюгов до ажурных золотых женских часиков, от патефона первых советских лет до первого советского катушечного видеомагнитофона (да-да, были и такие), от простеньких радиоприемников начала 20-30-х годов прошлого столетия до огромных музыкальных комбайнов, о существовании которых я раньше даже не догадывался.

Магнитофоны, холодильники, телевизоры, фотоаппараты, кинопроекторы, пылесосы, печатные машинки, арифмометры и еще много-много других бытовых приборов и механизмов... Когда-то они обеспечивали определенный уровень комфорта жителям Советского Союза, были желанными, некоторые были очень дефицитными, а сегодня просто вызывают у посетителей музея довольно широкую гамму чувств — от ироничной улыбки до глубокой ностальгии.

Те, кто постарше наверняка встретят здесь предметы, которыми они пользовались во времена СССР и это, безусловно, вызовет у них массу воспоминаний. Ровно так же, как это было со мной — вот увидел радиоприемники VEF и «Ленинград», и тут же вспомнил, как по ночам вместе с братом пытались «поймать» какую-либо радиостанцию с зарубежной музыкой.

Вот взгляд упал на «веломоторчик» — моментально из памяти во всех деталях всплыл случай, как мы с братом упали с такого же.

Коньки и клюшка вызвали целый ворох воспоминаний о наших детских хоккейных баталиях... А вот еще у нас был такой магнитофон… А вот с таким телевизором был такой случай… О, а у меня когда-то были такие часы... И вот так ходишь от стенда к стенду, а вслед за тобой тянется та-а-кой густой шлейф воспоминаний из детства и юности.

Но, естественно, экспозиция музея будет интересна не только старшему поколению, желающему поностальгировать. Молодые люди, которые лишь понаслышке что-то знают об ушедшей советской эпохе, посетив музей смогут немного больше узнать о жизни своих родителей или дедов. И, возможно, не только узнают что-то новое, но и поменяют свое отношение к истории страны.

И вообще, я думаю, что в этот музей надо ходить семьями. Ведь детям будет безумно интересно услышать от родителей или бабушек/дедушек какие-нибудь забавные истории из их жизни, в которых одним из героев может быть тот или иной экспонат. И мне кажется, что эти истории могут сослужить хорошую службу в деле выстраивания семейных отношений.

А область - так вообще желательно на личном автомобиле объезжать. И не на полчаса в каждый город или посёлок, а, что называется, с столком и расстановкой. Поверьте, Калининградская область — настоящий кладезь атмосферных мест для однодневных поездок: здесь есть пляжи международного качества, водопад, старинный акведук и уединённые уголки готики. Кирхи, форды и добрые люди, которые любят свой регион, его историю и поддерживают личным участим и деньгами объекты исторического и культурного значения.

Янтарный карьер

Адрес: пос. Янтарный, ул. Балебина, 1Б

Один из лучших вариантов для отдыха — посёлок Янтарный: он знаменит пляжем «Шахта Анна», который первым в России был удостоен знака качества «Голубой флаг». Это символ безопасности и чистоты по международным стандартам: белоснежный песок, спокойная вода, много людей.

Тем, кто предпочитает уединение, стоит выбрать аккуратное Синявинское озеро — оно менее известно, но невероятно живописно.

В самом Янтарном полно других интересных локаций, и почти все они связаны с янтарём. Помимо пляжей, это красивый парк имени Морица Беккера и, конечно, сам янтарный карьер: смотровая площадка (можно понаблюдать за добычей янтаря), музей «Янтарная палата», динопарк, янтарная пирамида на въезде и вагонетка-шахта. Советую посетить магазин при Комбинате - там вы точно купите украшения или предметы с настоящим янтарём, а не подделку.

Сколько стоит:

Вход на пляжи и в парк — бесплатный.

Посещение комплекса (смотровая площадка, выставка и динопарк) — от 1 000 рублей.

Билет на все активности (смотровая, выставка, динопарк, музей) — 1 500 рублей; действует два дня.

Как добраться:

Автобус 120 от калининградского автовокзала до «Универмага» в Янтарном (чуть больше полутора часов пути), потом 10 минут пешком.

Алленбургская кирха и дом-музей смотрителя шлюза

Адрес: пос. Дружба, Знаменское шоссе, 2; ул. Мостовая, 6

Алленбургская кирха — одна из наиболее сохранившихся построек Восточной Пруссии. Здание меняло владельцев и религии, но почти не изменилось после военных лет. Сейчас тут проходят спектакли, концерты, работает небольшой кафе-уголок, есть фермерские продукты.

Что касается шлюзов,то в своё время существовал грандиозный проект - шлюзы шли к Мазурским озёрам в Польшу, образовывая ещё один судоходный путь. Реализация его была прекращена в связи со Второй мировой войной, но сами шлюзы и каналы сохранились до сих пор. Также существует и Домик-музей смотрителя шлюз. Дом смотрителя рассказывает о шлюзе, который должен был связать Мазурские озера с Балтийским морем.

Сколько стоит:

Вход в кирху — от 200 рублей, также можно заказать экскурсию, но на нее необходимо записаться заранее на сайт кирхи. Музей смотрителя тоже 200 рублей.

Как добраться: от автовокзала в Дружбу ходят автобусы 527А, 534, 536 и 567А. В зависимости от рейса поездка будет длиться от часа с небольшим до двух часов.

Ясная Поляна

Адрес: пос. Ясная Поляна, Зеленоградский городской округ

Это не только название великой усадьбы Толстого, но и одно из самых уютных и атмосферных мест на побережье Балтийского моря в Калининградской области. Здесь вы найдёте живописные луга, уединённый пляж, тенистые тропинки и остатки прусских построек. Весной и ранним летом всё усыпано диким разнотравьем, а закаты здесь особенно прекрасны. Ясная Поляна идеальна для велопрогулки или неторопливого пикника с видом на море.

Раньше здесь был большой конный завод, для которого собрали всех лошадей Пруссии. В парке разводили верховых лошадей породы тракенен — теперь об этом напоминает арка на въезде и памятник жеребцу. В советское время на месте конезавода создали совхоз, где разводили уток, к этому здесь отсылает пара табличек.

Как добраться:

Автобус №273 из Калининграда (порядка 1,5 часов в пути) или на машине через Зеленоградск. На автобусе сложнее, но возможно: сначала маршрут 680Э, 580 или 583 от автовокзала до Гусева, а затем — на 346-м автобусе до остановки «Ясная Поляна».

Водопад у реки Лавы (Железнодорожный водопад)

Адрес: пос. Железнодорожный, Багратионовский район

Единственный в Калининградской области водопад высотой около 2 метров, руины бывшей немецкой плотины. Вокруг — старый акведук в лесу, атмосферные руины и потрясающие фотолокации. В тёплое время года здесь можно устроить мини-пикник на природе.Сейчас по реке (ранее судоходной) спускаются на байдарках и каноэ — на них можно добраться до небольших

островов за водопадом, где можно найти маленькие пляжи.

Как добраться:

На машине — ехать через поселок Железнодорожный, затем следовать указателям или пользоваться картами (водопад довольно популярен среди местных). Общественный транспорт: автобус №525 или электропоезд до станции Железнодорожная, затем около 2 км пешком.

Приморск

Адрес: пос. Приморск, Балтийский район

Тихий местный курорт с длинным побережьем, где песчаные пляжи окружены соснами, а воды Балтики выглядят особенно бирюзовыми в солнечную погоду. В отличие от популярных Зеленоградска или Светлогорска, в Приморске меньше туристов и больше атмосферы старого курортного посёлка с немецкими домиками. Приморск — один из самых маленьких городов России (1447 жителей).

И здесь же один из самых маленьких разводных мостов в стране — Амтский. По мосту можно дойти до небольшого парка и увидеть развалины замка Фиштхаузен. Это буквально развалины — удивительно, но точных картин и фотографий не сохранилось, можно только попытаться представить, как выглядел замок.

Как добраться:

Автобус №154 от Калининграда (около двух часов в пути).

Арт-деревня «Витланд»

Адрес: пос. Витино, Полесский городской округ

Арт-деревня «Витланд» — это пространство для семейного отдыха и творчества. Экотропы, тематические фестивали, мастер-классы и арт-объекты, разбросанные по невероятно красивой лесополосе у реки. Можно приехать на выходные с палаткой, заказать экскурсию, отправиться в байдарочный тур или просто вдохновиться местной атмосферой.

Как добраться:

На машине из Калининграда — примерно час. Общественный транспорт: автобус №563 или 564 до Витино, дальше 2 км пешком.

Интересно? Уже побывали там? А если вы сейчас в Калининграде - обязательно посетите все указанные достопримечательности. Регион раскроется к вам совсем по-другому, искренне и с открытой душой.

Источник

Мы прокатились по Южному Монгольскому Шоссе почти полпути до Улан-Батора, и почти треть всей Монголии. Фоточек получилось много, поэтому буду делать "карусели" (которые надо листать слева направо), а то совсем ничего не войдёт.

Первая остановка в домике на кордоне Кер-Кучу. Там, где речка Ильгумень впадает в Катунь. Местные говорят что в ней ловится хариус. Но удочек в этот раз мы не брали. На следующий день традиционно постояли у слияния Чуи и Катуни - там обычная красота - Катунь бирюзовая, Чуя - кофе-молочная. Покатались по Курайской степи. Незаметно время подошло к обеду, и мы решили не торопиться к границе (и правильно сделали, как выяснилось - проходить её придётся почти 5 часов, причём 4 - на нашей стороне), и остались на ночлег в Чаган-Узуне.

И вот село Ташанта и граница. Да, такого мы не ожидали. И день-то был будний (вторник). Но машин было много. И бензовозов, и местных жителей. Иногородних россиян было мало - мы, омичи, да красноярцы. И несколько машин с европейскими номерами. В общем, межграничные поездки местных процветают. Но 4 часа - это конечно многовато. Надеюсь, на этом КПП добавят полос - такая новость недавно мелькала. А так всё нормально - есть интроскоп (рентгеновская досмотровая установка). И персонал в целом доброжелательный. Но делают всё, конечно, не спеша. Монголы на своём КПП оказались заметно быстрее, хотя по виду тоже вовсе не спешили.

И вот мы в Монголии, на родине Чингисхана. Очень обрадовала дорога - она ничем не хуже Чуйского Тракта. Между Ташантой и Улгием остался только небольшой грунтовый участок около километра - перевал Дурбэт-Даба (2500 м). Построили эту дорогу китайцы, буквально несколько лет назад. Подозреваю что или бесплатно, в счёт будущих прибылей от разработки ископаемых, или за недорого и в большую рассрочку. Та самая "мягкая сила", которую Китай использует по всему миру. Скорее всего, скоро такой же чудесный асфальт будет и до столицы Синьцзяня г.Урумчи.

Ну что же, а у нас первый монгольский город Улгий. Первым делом идём менять рубли на тугрики. Курс у менял, лавки которых расположены в пяти минутах от центра, оказался 1:44,3.
Эх, а на границе предлагали 1:47. Ну да ладно, не велика потеря. Поменяли мы на двоих ровно 20 тыс. руб. (тут же став почти миллионерами), которых нам хватило на 5 суток, причём на всё.

Потом нашли 4-этажную гостиницу с пафосным названием "Golden Eagle". Оказалась вполне комфортной, я бы дал 3 звезды. Около 2,5 тыс. руб за двухместный номер. Фото сделать забыл, но ориентир - памятник монгольскому пожарному. Всё бы с ней было хорошо, но вот в процессе использования душа проточный водогрей коротнул, и его вилка с искрами отвалилась. Сетевой провод там был тонкий, как для светодиодной подсветки. А водогрей был на 6 кВт. Недоработка, конечно. За это половину звезды я с гостиницы снимаю)

Город Улгий - самый западный областной центр Монголии. Население 30-35 тыс. чел. (точнее сказать невозможно, это же кочевники). Из которых более 90% населения составляют казахи, в основном из рода абак племени киреев Среднего жуза. В Казахстане бытует мнение, что абак-киреи ушли из России, не покорившись русскому царю, но на деле всё было ровно наоборот - казахи сюда пришли в 1860-х годах из Синьцзяна, от охватившей его кровавой смуты (Дунганское восстание), и постепенно заселили сначала Монгольский Алтай, потом Бухтарму с окрестностями, а потом и Чуйскую котловину. Так что настоящих монголов (халха) тут встретишь нечасто.

Что сразу бросается в глаза - это низкие цены на всё, кроме топлива. Например, буузы (манты) из отличной баранины (другого мяса мы вообще не встретили) стоят около 35 руб за штуку. Например, комплексный обед в не самом дешёвом кафе обошёлся в 250 руб. Причём вместо бууз можно было взять гуляш из баранины такого же объёма.

На главной площади города стоит конный памятник Мазимыну Экею, уроженцу этих мест. Герой погиб на Халхин-Голе в рукопашном бою с японцами, защищая независимость Монголии. "Несмотря на тяжёлое ранение, Экей встал на ноги, держа саблю в правой руке, и успел застрелить японского офицера. Но другой японец в очках выстрелил в Экея и попал ему прямо в сердце", написано в путеводителе.

В городе есть отличная смотровая площадка, откуда открывается живописный вид. Площадку тоже построили китайцы. После смотровой площадки отправились на почту (монгол шуудан) - отправлять открытки родным и друзьям (отправить открытку с маркой в РФ - около 100 руб). Открытки есть очень красивые. Я набрал себе разных для коллекции. Здание почты нашли с трудом. Спасибо девочке из сотовой компании, которая сносно говорила на русском. Она очень удивилась - говорит, сколько здесь работаю, у меня впервые иностранцы спрашивают про почту)

Особенность монгольских городов - почему-то номера домов и улицы (которые вроде бы присутствуют) не нанесены ни на какие карты. Но навигация "по месту" при этом вполне работает. Только с местной сим-картой. Поэтому она тут незаменима (обошлась что-то около 250 рублей, с достаточным количеством интернета на неделю). Также в АппСтор есть удобная программа-переводчик, называется "Объектив" - направляешь на монгольский текст - и перевод готов.

Ну и без гугл-переводчика не обойтись. Русский язык почти никто не знает, да и английский, откровенно говоря, тоже не особо - разве что на ресепшенах могут знать несколько расхожих слов. Так что писать в переводчике и давать прочитать собеседникам нам приходилось практически всегда.

Другая особенность Монголии - огромное количество гибридных автомобилей - в первую очередь марки Тойота Приус. По ощущениям, их около 3/4 от всего легкового парка. А половина всех остальных авто, от Камри до джипов - тоже гибриды (их сразу видно по голубому овалу внутри эмблемы). Никогда не видел такое количество гибридных авто в одном месте! При том что праворуких "японцев" почти вовсе нет.

Ещё есть интересная особенность с автомобильными номерами. Они напоминают советский стандарт номерных знаков и состоят из четырёх цифр и трёх букв, причём первая буква говорит о городской принадлежности. Например, Ө - Улгий (Өлгий), Х - Ховд, А - Алтай, У - Улан-Батор.

Ну а мы едем дальше - на озеро Толбо-Нуур.

Километров через 50 после города Улгия наконец-то видим вот такой пейзаж. Остаётся подъехать к берегу, и мы на месте.

Длина озера 21 километр, ширина до 7 километров, площадь 84 кв.км, глубина до 12 метров. Высота над уровнем моря 2100 метров (к слову - за всю поездку по Монголии высота ниже 1800 не опускалась, а это выше высоты нашего Семинского перевала; а на здешних перевалах высота доходила до 2700 метров, следили за этим по альтиметру). У озера тектоническое происхождение. Температура воды была комфортна для купания - 19-20 градусов. Дно местами песчаное, местами каменистое. В основном, очень пологое. Так что для рыбалки скорее всего понадобится лодка. Читал, что в озере много крупного хариуса (до 1,5 кг) и османа - это такая карповая порода рыб, но только хищных. Этакий гибрид судака и карпа, как это ни странно.

На берегу несколько юрточных кемпингов. Были юрты за 6 тыс. руб., с хрустальными люстрами. Но мы нашли попроще, за 2500. Питьевой воды, правда, нет, но у нас была своя. Электричество от генератора. Так что всё комфортно. При заселении угостили хозяйкиных детишек конфетами. За что нам вечером было неожиданное алаверды - четыре небольших шпажки нежнейшего шашлыка с рисовым гарниром. Мы уже поужинали, но шашлык был настолько вкусным, что был моментально проглочен. Вот оно, Золотое Правило Этики, в действии.

На озере есть интересный монумент, открытый в 2021 году. Осенью 1921 года рядом с озером Толбо отряд красноармейцев и монгольских партизан под руководством К.К. Байкалова и Хас-Баатора столкнулся с объединённым отрядом белогвардейцев Кайгородова, Казанцева и Бакича (т.н. "алтайской вольницей"). Отряд Байкалова в течение 44 дней держал оборону в монастыре Саруул-гун-хурэ, пока на помощь не подошли силы монгольской народной армии. Около первого съезда с трассы к озеру в 2021 году установили новый памятник, посвященный 100-летию этих событий. По монголам не заметно, чтобы они восторгались советским периодом. Но что помнят историю - большие молодцы.

Мы ещё остановимся здесь же на обратном пути. Ну а пока едем дальше, в город Ховд.

Раза четыре мы проезжали мимо вот таких полицейских машин, стоящих неподалёку от трассы. Они абсолютно настоящие, и только толстый слой пыли на лобовом стекле выдаёт их пустоту. Мы пару раз встречали полицейские патрули в городах, но на трассе - ни разу. Так что правильно мы не стали покупать страховку за почти 3000 руб.

Это фото интересно ещё тем, что на него попали "термосифоны" - которые нужны вдоль дорог для стабилизации грунта и повышения его несущей способности. Они передают тепло от грунта в окружающую среду, препятствуя его разрушению. Термосифоны работают, когда температура воздуха ниже температуры грунта, то есть в период холодов. А температуры зимой тут доходят до -48 градусов. Это очень современная технология, молодцы монголы. На Чуйском Тракте я таких приспособлений не видел.

Внезапно поодаль от дороги увидели хас (т.е. монгольскую свастику), совмещённую с национальной эмблемой соёмбо. На всякий случай дисклеймер - этот древний буддистский символ, не имеющий к насилию никакого отношения, 90 лет назад наглым образом узурпировал бесчеловечный тоталитарный режим. Хас, символизирующий вечный цикл жизни и гармонию, присутствует и на современном гербе Монголии.

Примерно на полпути до Ховда открывается вид на Цаст-Ула (другое название: Цамбагарав) — гора в хребте Монгольский Алтай, который находится между аймаками Ховд и Баян-Улгий. Высота Цаст-Улы (Снежной Горы) — 4208 метров. Вершина круглогодично покрыта снегом и ледниками.

Уже давно чаще других животных попадаются стада верблюдов. Дальше их будет всё больше.

На территории Монголии было немало столиц древних империй, в том числе Каракорум, где во дворце Чингисхана стояло серебряное дерево с золотыми листьями. Но к середине второго тысячелетия их почти без следа поглотил степной песок, а в роли оседлых поселений остались разве что буддийские монастыри. Даже Улан-Батор начинался с кочевой ставки (Урга), осевшей на нынешнем месте лишь в конце 18 века. И вот скромный город Ховд (29 тыс. жителей), центр пустынного аймака на западе страны, выходит старейшим монгольским городом.

Джунгарский хан Галдан-Бошогту основал его в 1685 году как центр противодействия маньчжурской агрессии. Это самый многонациональный аймак Монголии: четверть его жителей халха-монголы (т.е. "монголы по умолчанию"), 10% казахи, а остальные почти 70% - ойраты, группа небольших монгольских народов, очень близких к нашим российским калмыкам.

Пара оранжевых сапог - гордость национального костюма захчинов (одной из групп в составе ойратов) - наверное самый яркий памятник Ховда, мимо которого никак не проедешь.
Тут же симпатичный памятник снежному барсу, популяция которого в Монгольском Алтае достаточно существенна, но конечно нуждается в защите. Памятник установлен всемирным фондом дикой природы (WWF), изображает барса попавшего в капкан, и барса-котёнка. На табличке написано, что скульптуры изготовлены из частей настоящих браконьерских капканов, изъятых активистами.

Ну и оставил впечатление большой сетевой магазин "Номин", напоминающий нашу Ленту, или скорее Metro. С которыми он вполне может посоперничать ассортиментом. Купили в нём на подарки Кока-колу монгольского производства, чай Липтон из Польши (представляете, сколько его сюда везли, а стоит он всего 100 руб с небольшим) местную тушёнку из конины (другой не было почему-то) и бутылку водки "Chinggis Khan". На спирте альфа и с молочной очисткой (примерно по цене нашей Тундры), правда в ней традиционные для Монголии 39%. Вообще, по слухам, в Монголии под брендом "Чингисхан" может быть только самое лучшее - вот и проверим.

На втором этаже магазина чудесное кафе с традиционным ассортиментом. Удивительно, конечно. Я с трудом могу себе представить такой магазин в каком-нибудь Барабинске, Тогучине, Алейске или Топках (все эти города тоже с населением около 30 тысяч). Разве что в каком-нибудь близком Подмосковье, и то я сильно не уверен. Ещё один плюс монголам.

Плотно перекусив, едем дальше, в Гоби-Алтай.

Некоторые факты о городе Алтай, который у нас был бы скорее всего посёлком городского типа: Расположен примерно в 900 км к юго-западу от Улан-Батора. В 2014 году население составляло 15 800 человек. Городу в этом году исполнилось 80 лет. Находится на высоте почти 2200 метров над уровнем моря, что делает его самым высоким городом Монголии. Кстати, я заметил неожиданный бонус от такой высоты - минералка, и особенно квас - перестают так быстро терять свои газированные свойства. Вроде бы напитка осталось на донышке бутылки, а пьётся он как только что открытый.

Алтай - город муралов (настенной живописи). И монголов-буддистов (именно монголов, в отличие от Улгия и Ховда). Кажется, что они тут повсюду. И те, и другие. Нескольких прилагаю на фото. Жаль, не хватило лимита загрузки фотографий (75 штук было бы в самый раз) - обратный путь остался без обзора. Но кажется и так получилось информативно.

А теперь, на десерт, про демократию, о которой говорится в заголовке.

После краха социализма и начала рыночных реформ население Монголии во многом вернулось к традиционному образу жизни – но, что важно, отнюдь не к клановой системе. Отставка местного политбюро в начале 90-х позволила молодым интеллектуалам из ранее правящей партии МНРП играть в политике первую скрипку, но при этом плодотворно сотрудничать с оппозицией. Лидерами политических партий становились не по региональному или клановому признаку, а по принципу общих интересов и опыту обучения, в том числе за границей.

В 1992 году была утверждена новая конституция, с сильным парламентом и слабой президентской властью. В 1996 году монгольская оппозиция впервые выиграла выборы. В современной Монголии было семь кампаний по выборам в парламент, и четыре из них приводили к смене власти. Любопытно, что оппозиция регулярно договаривается с правящей партией о создании коалиционного правительства.

По "индексу демократии", составляемому Economist Intelligence Unit для 167 стран мира, в 2024 году Монголия занимала по этому показателю 53-е место в мире, опережая, на минуточку, такие страны как Аргентина, Хорватия, Венгрия и Сербия.

И у меня есть ещё своё объяснение, возможно где-то услышанное. Дело в том, что современные монголы - это потомки тех, кто не уходил когда-то с Чингисханом и его наследниками покорять дальние и ближние страны Евразии. Те ушедшие люди растворились или просто сгинули в чужих краях. А оставшиеся и сами были не агрессивны, и детей своих воспитали в мире и трудолюбии. Оттого и демократия. Вот и в шуточной песенке про Чингисхана примерно про это и поётся, послушайте (она с субтитрами).

Спасибо за прочтение!
PS. Ну и приезжайте. Хотя бы в наш Горный Алтай. А то местные там домиков понастроили, а они второй год стоят чуть не наполовину пустые, особенно за Чике-Таманом. Непорядок)