1348

Как я поменял рулевую рейку по программе отзыва

Прочитал про отзыв автоваза и вспомнил, как я получил от тойоты нежданный подарок.)
У нас в семье есть, можно сказать, семейная реликвия - тойота приус 2002 года выпуска. Купили мы её в 2007 году. Тогда эта была прям диковинка и про гибридные авто у нас в городе практически никто не слышал. В общем, сыграли мы тогда в рулетку.) окажись этот приус с убитой батареей, это были бы деньги на ветер... В общем, купили тогда мы это чудо за 200к.
В 2015 году, если память меня не подводит, натыкаюсь на одном из автомобильных сайтов на новость о том, что тойота спустя столько лет, отзывает партию приусов из за выявленных проблем в рулевой рейке. В машинах, которым уже больше 13-15 лет... Пробиваю по номеру, моя машина в этот отзыв попадает. Но машина праворульная, в РФ официально никогда не ввозилась.
Репу почесал, комменты почитал, ну и позвонил нашему местному дилеру тойоты. Там, конечно, надо мной поугарали и отправили лесом.) Ну, думаю, чего терять, пишу письмо главному дилеру тойоты в Москву. И через пару дней получаю от них ответ.
Дословно уже не вспомню, да оно и не надо. Если без воды, то ваш автомобиль никогда официально в страну не ввозился, поэтому мы не можем поменять вам рулевую рейку по программе отзыва. Но так как компания тойота заботится обо всех своих клиентах, нами отправлен запрос в главную тойоту, то бишь в Японию.
Ну, отправили и отправили, молодцы. Забыл про это. А через 3 месяца поступил звонок из Москвы. В общем, Япония согласовала замену рейки, ждите звонка от местного дилера. Через пару дней реально позвонили, записали на замену. Офигевание менеджеров салона и ремонтников сложно, конечно, описать, когда я заехал в рем зону.)
Потом уже офигел я, когда подписывал заказ-наряд и акт выполненных работ, где была указана стоимость установленной новой рулевой рейки - 220к, то есть больше стоимости самой машины.)
А приус до сих пор радует нашу семью, цел, невредим и на ходу. Ибо смысла продавать это чудо уже нет. Будет с нами уже до своего конца, который, надеюсь, ещё нескоро наступит!
Фото главного пассажира.)

Как я поменял рулевую рейку по программе отзыва Ремонт авто, Ответ на пост, Приус, Текст
1597

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки?

Хорошо, когда ты — любимчик эволюции. Твои лапищи мощны, кожа шерстиста, а под ней бугрятся стальные мускулы. Все вокруг — твоя добыча, а ты сам — воплощение опасности и страха. Но что, если твои предки проиграли в генетическую лотерею? Что, если ты выглядишь как насмешка природы среди крутых родственничков-змей? Что же, значит ты — техасская слепая змея.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Нет, вы не ошиблись статьёй, это реально змея.

Шнурок длиной в 30 сантиметров просто не может не быть скрытным — беззащитную малышку хомячат даже особо борзые насекомые. Поэтому змеечервю приходится закапываться поглубже в недра засушливых Мексиканских пустошей и не высовываться оттуда, пока ну очень сильно не захочется кушать. Но эволюция решила усложнить бедолаге жизнь ещё сильнее. Тело змейки лишилось какой-никакой защиты — чешуи. Вместо глаз — две горошинки, едва отличающие свет от тьмы. Челюсти животины слабые и практически бесполезные.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Из-за того, что у змеи нет чешуи, животине придают цвет её кровеносные сосуды.

Но в маленькой змейке живёт дух настоящего воина! Рептилия выживает даже несмотря на все козни матушки-природы. Свой хвост слепыш превратил во вторую голову. Им змея могёт прорывать ходы и ползать попой вперёд. А ещё в момент опасности змейка «кусает» своего врага именно псевдолицом, отвлекая внимание от своей настоящей черепушки и всего её содержимого.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Вот и гадай теперь: где перед, а где зад.

Но когда голод гонит слепозмейку на поиски съестного, животине приходится выходить на поверхность. Малышка безжалостно потрошит личинок жуков, муравьёв и термитов, сохраняя экологическое равновесие в округе. А для того, чтобы резкие и дерзкие общественные насекомые не скушали её саму, она выделяет мерзкую слизь. Муравьи со своим сверхчувствительным обонянием приближаться к такой вони не рискуют.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Кстати, слепозмейки, как и дождевые черви, во время дождя вылезают на поверхность. Чаще всего такие вылазки заканчиваются для змейки смертью.

Есть у змеи и ещё один совсем неожиданный источник пропитания. Североамериканские совы, их верные союзники, аккуратно доставляют рептилий прямо к пиршественному столу — в своё гнездо. Дело в том, что совиные квартиры прямо-таки переполнены паразитической гадостью, живущей как на остатках блюд, подаваемых совятам, так и на самой молодёжи.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Ищу соседа по квартире. Маленького, слепого и безобидного.

Оказавшись в гнезде, слепая змея с удовольствием принимается за работу, стремительно улучшая санитарные условия гнезда. Правда, даже здесь она не может почувствовать себя в полной безопасности: детишки пернатых глупы и всегда голодны, поэтому они с радостью схомячат позвоночную макаронину.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Когда сосиски уже слишком долго пролежали в холодильнике.

А вот про личную жизнь змей почти ничего неизвестно. Выставлять на всеобщее обозрение свои интимные дела рептилии не любят, так что учёные до сих пор гадают, когда у них проходит брачный сезон, и как они ЭТИМ занимаются. Известно только то, что змея откладывает не более 2 яиц за раз, откуда выходят уже полностью сформированные змейки поменьше.

Техасская слепая змея: Нет, не дождевой червь. Да, полноценная змея. Как выжить на дне пищевой цепочки? Змея, Книга животных, Яндекс Дзен, Длиннопост

Пожалуй, самое мило, что вы можете увидеть за этот день.

На дне пищевой цепочки почти невозможно выживать, но наша героиня раз за разом доказывает, что невозможное возможно.  источник

Показать полностью 6
1535

Загадочное имя (минисериал о коллекторах)

История о коллекторах №3

Самая короткая история.

Звонок:

- Вы гарант Морозовой такой-то, у нее задолжность такая-то.

- Не знаю Морозову.

- Ваша фамилия такая-то? – начинаю нервничать, все же данными то торгуют, вдруг пришпилили, и хрен потом докажешь что не верблюд.

- Да, а прочие мои данные сообщите?

- Какие?

- Имя, отчество.

- Могу предположить, что Петр… - в голосе появляется сомнение, а у меня как от сердца отлегло.

- А данные по номерам документов?

- Их почему-то нет.

- А что у вас есть?

- Фамилия и инициалы.

- Тогда простите, но это не я.

Сбросил вызов. Звонили потом еще пару раз. И даже имя мое угадали с какого-то из звонков, но доказать мне то, что я знаю Морозову и должен за нее деньги – не смогли.

1827

Первые шаги

Новозеландский регбист Мосе Мазоэ делает первые самостоятельные шаги после тяжелой травмы позвоночника, которую он получил во время матча в январе этого года. После травмы он был полностью парализован ниже пояса.

Первые шаги Регби, Травма, Сила, Сила духа, Новая Зеландия, Удачи, Видео, Длиннопост

Без помощи любимой дочи ничего бы не получилось.)

Первые шаги Регби, Травма, Сила, Сила духа, Новая Зеландия, Удачи, Видео, Длиннопост
Показать полностью 2
1408

Технологии освоения космоса (на грани фантастики)

Тут речь пойдет про возможную реализацию быстрых полетов по солнечной системе.

Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост

Тут надо сделать отсылку к сериалу «The Expance» - достаточно реалистичный в части физики космических перелетов, любителям космоса советую, чтобы визуализировать эти полёты.


Надежное освоение солнечной системы, подразумевает сокращение времени полёта между планетами до приемлемого, и сравнимого например с морскими рейсами.
Например, полёт на Марс, должен быть сравним с рейсом через Атлантику (5800 км, которые сухогруз преодолевает примерно за неделю).
Учитывая требуемые скорости полёта на Марс за 7 дней - это явно будет гиперболическая траектория, которую можно упростить до прямой.
Среднее расстояние от земли до Марса составляет 225 млн км.
Соответсвенно, чтобы пролететь это расстояние за 7 дней (около 600 000 с), половину пути разгоняясь, половину пути замедляясь, необходимо ускорение 2.5 м/с2. Тут сразу решается проблема с гравитацией - такое ускорение обеспечивает «искусственную» гравитацию среднюю между Марсом и Луной.
При таком ускорении будет достигнута скорость в 750 км/с.

Тут возникают ряд проблем для осуществления таких полетов, основные это:
- параметры двигателя;
- обеспечение энергии.

Начнём с удельного импульса двигателя.
Энергетически оправдан разгон частиц до споростей около 0.5 с (с - скорость света).
Далее начинают сильно сказываться релятивистские эффекты и КПД разгона очень резко падает, например, относительные затраты в энергии при разгоне частиц в большом адронном коллайдере:
- 0.314с - 1;
- 0.916с - 28;
- 0.993с - 500.
Как видно чтобы повысить удельный импульс на скоростях, близких к с, на 8.4%, требуется энергетическая мощность почти в 18 раз больше.

Собственно, разумный предел по удельному импульсу - 0.5 с или 150 000 км/с. (Это в 3000 раз больше чем у существующих ионных двигателей)

Кажется фантастическим? Но, например можно взять существующий ускоритель LINAC 4 большого адронного коллайдера (почти готовый ионный двигатель). Это труба 80 метров в длину, потребляющая 25 мВт, ускоряющая протоны как раз до 0.5 с.

Вот собственно LINAC 4

Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост

Возвращаясь к полётам к Каллисто, для создания запаса по характеристической скорости 12.41 км/с надо теперь топлива всего лишь 0.01% от массы пустого аппарата.
Для полёта на Марс за 7 дней с запасом скорости на 1500 км/с нужно соответственно 1% от массы аппарата.

Таким образом массой топлива (расходуемого газа) относительно массы корабля с таким двигателем можно принебречь.

Но тут встаёт вопрос в величине тяги.
Например, чтобы обеспечить разгон в 2,5 м/с2 корабля массой в 100 тонн (представим, что в 100 тонн все влезло) необходима тяга в 25 тонн.

Для создания такой тяги потребуется, при удельном импульсе 150 000 км/с, секундный расход рабочего тела - 1.7 грамма.

1.7 грамма кажется немного, но чтобы разогнать из до 150 000 км/с надо обеспечить мощность 20 ТВт (Терра, это на 10^12).

И тут надо вспомнить, что годовое мировое потребление электроэнергии примерно 30000 ТВтч, то есть всех электростанций мира при накоплении энергии целый год, хватит только на 4-ре 7-ми дневных полётов на Марс и обратно.

Если посчитать в привычном уране - за один полёт от Земли до Марса требуется разделить 800 тонн уранового топлива (обогащение до 20%, КПД преобразования 50%).
При наличии термоядерное реактора потребуется синтезировать гелий из 40 тонн водорода (при 50 % КПД преобразования энергии).

Напомню, что корабль планировался в 100 тонн.

Тут надо прийти к следующим выводам:
- большой удельный импульс (0.5с) требует слишком больших затрат энергии, стремится к минимальному потреблению топлива бесполезно, так при этом потребуется в десятки раз больше термоядерного топлива для обеспечения энергией (для обеспечения мощности водород в реакторе выгорает быстрее, чем расходуется рабочего тело в двигателе);
- схема, подразумевающая преобразование тепла в электричество для питания обречена, 10 ТВт мощности потребуют плановой площади панелей излучателей в 125 км2 (километров) - это площадь Твери;
- термоядерный реактор для обеспечения потребной мощности при работе образует приемлемое количество рабочего тела (гелия, трития), которое можно пустить в расход.

Выходим на очевидную схему с термоядерным ракетным двигателем, предложенную ещё в 1958 году, если верить Википедии.

В теории надо взять токамак и развернуть его в трубу по типу линейного ускорителя.

Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост

Тут немного термоядерной физики.

Наличие выделения нейтронов при синтезе крайне не желательно. Например при реакции дейтерия с тритием образуется гелий и нейтрон, при этом нейтрон обладает 80% энергии и его нельзя направить электромагнитной ловушкой, соотвественно нейтроны будут нагревать стенки реактора, а значит это квадратные километры панелей излучателей для сброса тепла.

Соответсвенно оптимальная реакция это
1. полный цикл синтеза дейтерия, в результате чего, за исключением нейтронов, на частицы с суммарной атомной массой 10 г/моль получается 26,7 МэВ, что теоретически может дать скорость истечения (удельный импульс) в 16000 км/с (это 0.05 с). При этом на 10 г реактивной струи будет тратится 12 г дейтерия. Что делать с 2 граммами нейтронов и их энергией в 16,5 МэВ не очень понятно, может когда нибудь научаться добавлять в реакцию литий-6 чтобы нейтроны из пучка плазмы не вылетали (в принципе законам физики это не противоречит).

2. Управляемая реакция дейтерия с литием-6 (без лития никуда - надо обойтись без нейтронов) более перспективна, но тяжело реализуема (но тут рассматриваем будущее, так что это допустимо). В этой реакции, если она пройдёт в один цикл (хотя вероятность мала) получаются частицы с суммарной массой 8 г/моль и энергией 22.4 МэВ, что даёт теоретическую скорость в те же 16000 км/с.

Для создания тяги в 25 тонн, надо таким образом обеспечить расход 16 г/с. Это будет эквивалентно 2 ТВт мощности. Блок Чернобыльской АЭС давал 0.003 ТВт тепловой мощности.

Осталось самое главное, чтобы эти 2ТВт полностью ушли в космос вместе с гелием. Тут вся надежда на сверхпроводники и прочие технические изыски отдаленного будущего.

В случае если КПД будет 0.999 понадобится холодильник мощностью 2 ГВт, а это панели площадью (см. пост про ядерный буксир) 75 000 м2.

Для 100 тонного аппарата с площадью панелей излучателей в 1000 м2 при КПД в 99% проблема сброса тепла ограничивает мощность до 4 ГВт. 4 ГВт это 0.032 г/с и соответсвенно тяга в 51.2 кгс. Для повышения тяги можно в данной схеме добавить в активную зону в 100 раз больше гелия по массе (получим 3.2 г/с), удельная энергия упадёт в 100 раз, но скорость снизится всего в 10 до 1600 км/с (как у ионных двигателей), а тяга возрастёт в 10 раз до 512 кгс из за увеличения расхода.

Возвращаясь к перелету на Марс за 7 дней с требуемым запасом характеристической скорости в 1500 км/с. С теоретическим пределом удельного импульса в 16000 км/с получаем массу топлива в 10% от массы пустого аппарата.

Более реально выглядит перелёт за 23 дня (как на паруснике через Атлантику в старые добрые времена), тогда необходимое ускорение составит 0.225 м/с2, а потребная тяга для 100 тонного аппарата - 2250 кгс. Запас по характеристической скорости при этом - 450 км/с. Используя ограничение в 4 ГВт и добавление рабочего тела в струю получаем, что для достижения такой тяги надо увеличить расход до 60 г/с, и снижение удельного импульса до 400 км/с.
С учётом этого получаем требуемый запас топлива в 2 массы пустого аппарата. Такие параметры выглядят уже почти реалистично.
По такой схеме, чтобы получить ускорение в 1 единицу (g), надо обеспечить тягу в 100 тонн, а это расход в 120 кг/с (килограмм) и удельный импульс всего в 8 км/с. Что уже сравнимо с химическими движками.

Тут надо привести схему расстояний между планетами

Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост

До Нептуна в среднем лететь в 20 раз дальше чем до Марса. При разгоне с ускорением 0.225 м/с2 потребуется 100 дней (сравнимо с автономкой на подводной лодке). При этом требуемый запас характеристической скорости составит 2000 км/с. Для полёта на Луну и высадку в миссии Аполлон потребовалось меньше 10 км/с.

Как космические корабли могу выглядеть?
От облика «Россинанты» (первое изображение) приходим к следующему:
- нужна длинная труба термоядерного реактора/ускорителя;
- нужны достаточно большие панели радиаторов расположенные вдоль корабля (вытягивать их далеко в стороны не выгодно, так как корабль движется с большими ускорениями), при этом рядом с панелями ничего не должно быть, чтобы не нагреваться их излучением;
- нужны большие баки с дейтерием/литием.

Получаем облик, похожий на «Discovery» Кларка или на «Venture Star” Кемерова.

Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост
Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост

С точки зрения управления и возможности совершать манёвры, «Discovery” (нижнее изображение) лучше подходит - все расположено максимально близко к оси корабля, а это уменьшает моменты инерции (зависят от квадрата расстояния от оси, что существенно облегчает маневрирование и развороты.
Только палубы жилого отсека должны быть вертикальными (как многоэтажный дом), так как корабль все время летит с ускорением вдоль продольной оси и ориентация «низа» все время спереди-назад по направлению полёта.


Можно ли на таких технологиях, близким к фантастике, улететь к другим звёздам?

Чтобы полететь к другим звёздам, надо пролететь минимум 4.36 световых года до Альфа-Центавра.
Если заправить топливом, как химически ракеты (максимум 15 к 1) и допустить, что в реакторе можно сжигать топливо без ограничения, то получим располагаемый запас по скорости - 45000 км/с, а это уже 15% от скорости света. Разгон до такой скорости с ускорением в 10 м/с2 (больше 1 g длительно лететь людям противопоказано) займёт 50 дней.
Весь полёт займёт порядка 30 лет в один конец.

Если допустить полёт по схеме 2-х поколений (ребёнок в 10 лет вылетает с родителями, завершает полёт в 70), то можно вернуться обратно, но путь займёт уже 60 лет.

В один конец можно долететь до Бернарда и Лумана-16.

Технологии освоения космоса (на грани фантастики) Космос, Реактор, Космический корабль, Межпланетные перелеты, Длиннопост

Выводы:
1. Для сверхбыстрых (по времени сравнимых с пересечением океана в эпоху великих открытий) перемещений по солнечной системе уже важен не расход рабочего тела двигателя, а расход топлива в реакторе.
2. Единственный вариант двигателя, который обеспечит недельные полёты между соседними планетами - термоядерный реактивный двигатель, в котором нет преобразования энергии - вся энергия в реакции идёт на тепловой разгон продуктов синтеза, которые и являются расходуем телом для создания реактивной силы.
3. Получение удельного импульса выше 16000 км/с не реально при текущих законах физики (может придумают кварковый реактор, тут была новость, что-то сделали с кварками и получили 138 МэВ (но сами ученые не верят в это) на барион, это теоретически даёт удельный импульс до 80000 км/с). Реально применимый импульс для обеспечения требуемых ускорений будет ниже, за счет увеличения расхода.
4. Без разрыва пространства/времени человеку (отдельному индивиду, человечеству возможно) на термоядерной энергии долететь до соседней звезды и вернуться обратно нельзя. В один конец до одной из 3-х ближайших систем можно.

Показать полностью 6

Мы ищем Android-разработчика!


Привет! Пикабу ищет Java/Kotlin-разработчика для нашего Android приложения.

Более подробно можно узнать на странице вакансии ;)

2055

Я до конца универа подсознательно ориентировался

Лучший органайзер для "нашего" человека это конечно школьный дневник.

плюсы:


-намертво впечатанный в мозговую прошивку интерфейс


-не более шести дел на день


-день седьмой - господу богу твоему


-можно ставить себе оценки (и писать замечания)


-дважды в год можно делать так:

Я до конца универа подсознательно ориентировался Школьный дневник, Мысли вслух, Школа, Школьные годы, Жизненно

(баянометр ругался на картинку)

Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества,
пользователей — и читайте персональное «Горячее».
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.
Отличная работа, все прочитано!