Дрифт медитация
Добрый день. Это мой первый пост на ПИКАБУшеньке, всегда мечтал постить какую-нибудь дичь) Полезного ничего делать Я ничего не умею, по-этому решил публиковать видосики со своих покатушек. Жду критики и советов по съемке и монтажу.
Добрый день. Это мой первый пост на ПИКАБУшеньке, всегда мечтал постить какую-нибудь дичь) Полезного ничего делать Я ничего не умею, по-этому решил публиковать видосики со своих покатушек. Жду критики и советов по съемке и монтажу.
Сегодня я решил рассказать о своем первом впечатлении о автомобиле
Сегодня я решил рассказать о своем первом впечатлении о автомобиле
Прикупал я авто сдав в трейд ин свой авто в трейд ин. Сдавал я Рено Дастер и он Ниссан Терано, от того я могу хорошо сравнить что такое + 1 млн к цене авто.
Полная информация будет в видео - там полное описание обзор на авто)
Без предисловий и морали. Вдруг, вдруг, вдруг все же кто нибудь подскажет в чем проблема. Переду к сути и самой истории :
Едем мы с другом в его машине, купил себе подержанную Nissan Murano, всё в ней хорошо кроме датчиков парковки. При их включении появляется ошибка на Корейском языке ( картинка перевода по фото "Яндекс переводчик" и оригинал ниже). Значит говорю ему о том что надо сфотать такс ошибки и загрузить в переводчик. Дёрнул меня хрен сделать это через яндекс
А вот оригнал текста. Вдруг кто Корейский хорошо знает и подскажет что тут накорябано
Тёплый крымский привет от редкого для нашей страны Датсуна, это вам не Он-До. Классическое спорт-купе, с рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем, механической КПП и задним приводом. Какое описание автомобиля может вскружить голову настоящему Петролхеду сильнее?
Mazda CX5 на offroadе не для стока! Снега в мае по колено, а может и больше! 4х4, ПерекатиКольский
В мае уже довольно длинный световой день и сравнительно тепло! Но а если прохладно, то мы берем лопаты и едем веселиться! Вот и в этот раз было очень не скучно, собралось много разный автомобилей: от подготовленных до полностью стоковых!
Ну и конечно не обошлось без тросов и лопат и лебедок, ну а куда без них!!!
Далее вся информация в видео....
Фирма Nissan взялась за реставрацию старых Skyline GT-R. Владельцы купе смогут заказать комплексное восстановление на заводе Nissan — специалисты японской фирмы проведут дефектовку кузова и агрегатов, заменят изношенные детали, соберут и протестируют автомобиль. Услуга обойдётся в 45 миллионов йен (430 тысяч долларов).
Заказать восстановление Skyline GT-R сможет любой владелец спорткара поколения R32, R33 или R34, выпущенного с 1989 по 2001 год. Требований к исходному состоянию нет: при необходимости инженеры Nissan восстановят по заводским чертежам любой элемент. Заниматься реставрацией будет «дочка» японской фирмы, компания Nismo в рамках проекта Heritage.
Nissan гарантирует скрупулезный подход к реставрации — по сути, автомобиль будет воссоздан заново с сохранением прежнего идентификационного номера и заводской гарантией (1 год или 20 тысяч километров). Восстановление пройдёт в четыре этапа: на первом проверят и доведут до идеала кузов, на втором — силовые агрегаты, ходовую часть и электрооборудование, на третьем — салон и элементы интерьера, а последняя фаза — это проверка готового автомобиля на стенде и гоночном треке.
Если владелец закажет полную дефектовку, автомобиль разберут «на молекулы». Кузов проверят на предмет скрытых повреждений, сравнят с эталонной жёсткость на кручение и изгиб. При необходимости «уставшие» детали заменят на новые, остов и навесные детали очистят до металла, прогрунтуют и покрасят в любой цвет из палитры GT-R тех лет.
Двигатель и трансмиссия пройдут стендовые испытания, и в ходе замеров инженеры выявят слабые места. По желанию заказчика для реставрации могут использоваться новые запасные части или восстановленные до нужного состояния старые компоненты. Аналогичным образом продиагностируют шасси, тормозную систему и проводку.
Компания Nissan предупреждает, что не сможет использовать элементы интерьера, соответствующие 30-летней давности, по соображениям пожарной безопасности. Если на старых Skyline GT-R салон в плохом состоянии и не подлежит реставрации, предлагается воссоздать обшивку из современных материалов, которые используются в актуальном GT-R R35.
Наконец, на заключительном этапе специалисты Nismo соберут автомобиль и протестируют его на гоночном треке. Чтобы свежепокрашенный кузов не поцарапался в ходе испытаний, его обернут тонкой защитной плёнкой.
Nismo оценила полное восстановление Skyline GT-R в 45 миллионов йен (около 433 тысяч долларов или 31,6 миллиона рублей). Цена удивила фанатов марки, ведь новый Nissan GT-R в Японии стоит в четыре раза меньше. Впрочем, есть возможность заказать частичную реставрацию, но детальный прайс-лист пока не опубликован.
И в снег, и в грязь! Разведка болот в оттепель! Патриот Duster Hower Navara L200 ПерекатиКольский
26 апреля 2020 года!
Началась оттепель, на улице заметно потеплело, но снега еще хватает...
Решили прокатиться вдоль новой строящейся ЛЭП! И нашли место где застрять и повеселиться. А далее просто переехали через дорогу, а там еще во всю зимушка-зима! И уже там не обошлось без тросов и лопат, ну а куда без них!!!
Далее вся информация в видео....
Всем доброго времени суток уважаемые подписчики и просто любители историй автомобильного ремонта. Сегодня я расскажу о ремонте автомобиля Nissan. Данный клиент ремонтировался у меня лет 6 назад и вот недавно позвонил и сказал, что случилась беда. Автомобиль заглох на ходу и перестал заводиться.
Как обычно приехав на место начинаю беглую диагностику и поиск неисправности.
По приезду мне пришлось еще повозиться со сборкой трамблера так как клиент сам его разобрал. По звуку компрессия есть, стартер крутит, форсунки цокают, а вот с икрой проблема. Данный автомобиль оснащен двигателем VQ33E с трамблером. В данный трамблер великие инженеры засунули и катушку зажигания и задающий диск для искры и управления форсунками.
По данным сигнала с задающего диска сигнал идёт на блок управления. А потом с блока идут импульсы для искры и форсунок.
Снимаю сигнал с трамблёра на управление форсунками все отлично.
На сигнальном выводе который идёт на управление искры висит только опорное напряжение в 5 вольт и при прокрутке трамблёра нет сигнала. Очень давно я ремонтировал этот трамблёр у него развалился подшипник и повредил внутреннюю часть, а именно датчик.
Вот в таком состоянии был трамблёр, так же зацепило и оптический датчик.
Отдать должное после переборки автомобиль
проехал довольно долго, но всему приходит конец. И вот настал тот час когда датчик отказался работать. Было всего лишь 3 варианта развития событий.
1) китайский датчик
данный вариант мне не очень нравился, так как информация что у кого то данный датчик работал нормально я не нашел.
2) китайский трамблёр.
Этот вариант тоже был довольно неперспективный, потому что вряд-ли он был бы собран так же умело и качественно как оригинальный, да и выше описанный датчик не понятно как бы работал.
3) б.у оригинал .
Вотт этот вариант мне был более приятен. Данный трамблёр как оказалось довольно редкий, но мне удалось его найти по цене китайского. Когда я забрал трамблёр и открыл крышку я был очень рад, ведь внутри все было в идеале. После установки трамблера автомобиль снова ожил и работает лучше прежнего.
P.S. самое интересное, что в автомобиле установлен датчик коленвала. А вот что он определяет предлагаю угадать вам. Всем доброго дня и не ломайтесь.