Седина в голову...
1 февраля 1939 года в Лас-Вегасе родилась американская мега-женщина Уолли Фанк.
В 1940 году родители привезли ее на аэродром, где годовалая девочка, рыдая навзрыд, долго не разрешала уносить ее из кабины ближнемагистрального транспортника «Douglas DC-3» куда ее впустил знакомый пилот отца.
С тех пор Уолли буквально заболела сначала мальчуковыми играми, а потом мужскими увлечениями. Туризм, конный спорт, велосипед, лыжи, рыбалка, охота, пулевая стрельба, авиация и космонавтика, она была первой во всем.
В 1953 году президент Эйзенхауэр узнав о вручении 14-летней Фанк «Премии выдающегося стрелка» прислал девушке поздравительную телеграмму: «Ни одна американка не может стрелять, так как Вы юная леди».
Уолли как магнитом тянуло к авто и авиамеханике, а ее заставляли заниматься противными азами ведения домашнего хозяйства и обустройства быта.
С трудом дотянув в школе до 16 лет, она буквально сбежала из дома и поступила в «Колледж Стивенса», в котором параллельно с учебой занималась в авиационном клубе.
В 17 лет Фанк в своей возрастной категории удалось выиграть женские соревнования по высшему пилотажу «Flying Susies» (Летающие Сьюзи).
В 18 лет она одновременно со степенью ассоциата гуманитарных наук получила лицензию пилота.
В 20 лет упорная американка стала инструктором по пилотированию спортивных самолетов на старейшем американском военном аэродроме «Форт Силл». В истории США Уолли стала первой женщиной инструктором.
В 1963 году после полета в космос Валентины Терешковой, напористая Фанк буквально заболела космосом.
Однако у боссов «Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства» свербело от желания выиграть хоть какую-то космическую гонку у «красных». Приоритетным направлением была объявлена лунная программа, поэтому только в 1983 году Салли Райд стала первой американкой совершившей полет в космос.
В пассажирскую авиацию Уолли не взяли, сказав, что ни одна американская авиакомпания, если она не планирует самоубиться на рынке автоперевозок, никогда не доверит жизни своих пассажиров женщине пилоту.
В 1971 году Фанк стала первой женщиной летным инспектором в «Федеральном управлении гражданской авиации», а три года спустя первой американкой, назначенной на должность следователя по безопасности полетов.
В свободное от службы время Уолли продолжала гонять в небе на юрких спортивных самолетах, завоевывая многочисленные призы. Работа и показательные авиашоу ей безумно нравились, но каждую ночь она стартовала с мыса Канаверал и уносилась в космос на ракете-носителе «Атлас».
Сочетая профессиональную деятельность с хобби, Фанк сколотила приличное состояние, и так и не обзаведясь семьей, жила только своими интересами и страстью к полетам.
Летом 2012 года Фанк которой исполнилась 73 года купила в компании «Virgin Galactic» принадлежащей мультимиллиардеру Джеффу Безосу (основатель компании «Amazon») «путевку в космос». Уверен, что если бы «пропуск к звездам» стоил не 200 000, а 1 000 000$, боевая американка, не задумываясь, заплатила бы эти деньги.
20 июля 2021 года на корабле «New Shepard» 82-летняя Уолли Фанк совершила суборбитальный полет в компании Джеффа и Марка Безосов и 18 летнего Оливера Дамена.
Говорят, что до сих пор каждую субботу феноменальная женщина поднимается в небо в качестве летчика-инструктора.
SpaceX и атомные планы Роскосмоса, климат Арракиса, непокорная Луна, мышиная кожа | Новости науки
SpaceX и атомные планы Роскосмоса, климат Арракиса, непокорная Луна, мышиная кожа | Новости науки
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626583
00:00 Начало
00:35 Климатологи изучили Дюну
03:35 Живая кожа для мышиных скальпов
05:17 SpaceX взлетел, но не на воздух
06:55 Профессии будущего в настоящем
08:30 Что делать, если душа просит праздника
10:18 Японское утро на Луне
13:05 Американские успехи в лунной гонке
14:30 Как спалили прах Артура Кларка
15:20 Космический индийский праздник
16:20 Атомный буксир Роскосмоса
Аудиоверсия:
https://oper.ru/video/getaudio/nauka_dune.mp3
Умер Том Стаффорд
Умер Том Стаффорд
В США на 94-м году ушел из жизни бывший покоритель в космос Том Стаффорд. Он вступил в ряды NASA в 1962 году войдя в состав второго набора астронавтов. В общей сложности, он совершил четыре полета космос. В первый раз в качестве пилота миссии Gemini 6A. В ходе этого полета он совершил сближение с другим кораблем Gemini 7.
Потом была миссия Gemini 9A, где астронавтам довелось столкнуться со «злым аллигатором». Так они прозвали ступень-мишень ATDA, у которой не отделился головной обтекатель.
Затем, будучи одним из самых опытных астронавтов NASA, Стаффорд был назначен командиром Apollo 10 — генеральной репетиции высадки на Луну. В ходе этого полета лунный модуль пролетел над участком, где спустя два месяца совершил историческую посадку Apollo 11. Стаффорда и Юджина Сернана отделяли всего 14 км от лунной поверхности.
Лебединой песней Стаффорда стал «Союз-Аполлон». 17 июля 1975 года он совершил исторические рукопожатие с Алексеем Леоновым над Эльбой. Больше он не летал в космос.
После смерти Стаффорда, из 24 астронавтов, летавших к Луне в рамках программы Apollo, в живых осталось 7 человек. Самому молодомуиз них 88 лет.
Продолжение поста «Засекреченный советский эксперимент»
НАСА объявило набор добровольцев для имитации марсианской миссии сроком один год
Добровольцы провели год в условиях, имитирующих жизнь на Марсе. Шестеро добровольцев из Франции, Германии и США готовятся к окончанию эксперимента, имитирующего условия жизни на Марсе. Минувший год они провели в изоляции на острове Гавайи. Экипаж добровольцев жил в специальном куполе диаметром 11 метров и высотой – 7. Рядом с ним – маленькая солнечная электростанция. Примерно в таком же комплексе будут жить и работать участники марсианской миссии. Добровольцам пришлось на год расстаться со свежим воздухом. За пределы купола они выходили только в скафандрах. Привычную пищу на время эксперимента им заменили консервы, сублимированные и замороженные продукты. Воду приходилось экономить. За всеми участниками эксперимента наблюдали учёные. Предназначение миссии – понять, с какими психологическими и медицинскими проблемами может столкнуться экипаж длительной космической экспедиции. В состав экипажа добровольцев входят трое мужчин и три женщины – пилот, архитектор, врач, почвовед, физик и астробиолог. Эксперимент завершается 29 августа. Он стал четвёртым по счёту в серии экспериментов, проводимых НАСА и Гавайским университетом. Первые две команды добровольцев жили в изоляции по четыре месяца, третья – восемь. НАСА планирует отправить пилотируемый корабль на Марс в 30-х годах нашего столетия.
16 февраля НАСА объявило конкурс по набору добровольцев для участия в имитации марсианской миссии сроком один год. Она станет продолжением исследования здоровья и работоспособности экипажа, начавшегося в июне 2023-го.
Начало новой миссии запланировано на весну будущего года. В ней примет участие экипаж из четырех человек, который будет находиться в изолированном помещении площадью 158 кв. м., напечатанном на 3D-принтере. Отбор будет проходить на конкурсной основе, прием заявлений от участников начинается 2 апреля. Стоит уточнить: членам сформированного экипажа придется… заплатить за свое участие в эксперименте — правда, НАСА обещает по его окончании компенсировать им часть затрат.
Место эксперимента — расположенный в Космическом центре НАСА им. Джонсона объект под названием Mars Dune Alpha, где созданы условия, имитирующие марсианские. В настоящее время там находится первый экипаж в рамках 378-дневной миссии СНАРЕА, стартовавшей 25 июня прошлого года. Вновь прибывшей команде предстоит заниматься обслуживанием среды обитания и разведением сельскохозяйственных культур. Имитировать выход в открытый космос «астронавты» будут в специальной «песочнице» площадью 111 кв. м.
Кандидаты для участия в эксперименте должны соответствовать следующим критериям: гражданство США, хорошее владение английским, возраст от 30 до 55 лет, степень магистра в области естественных или точных наук, двухлетний профессиональный опыт, не менее 1000 часов налета на самолете или два года в докторантуре
Образцы, которые были собраны на Марсе, могут так и остаться там из-за нежелания правительства США финансировать проект по их возвращению
В данный момент НАСА активно разрабатывает проект, благодаря которому, образцы с модуля Perseverance, должны быть отправлены на Землю. Для этого необходимо построить аппарат, размер которого превышает все предыдущие модули, которые посылало человечество. Модуль будет оснащен специальной пусковой установкой, которая отправит образцы на орбиту Марса и уже оттуда, другой космический аппарат, перехватит их и отправит на Землю.
Однако, ученые столкнулись с хаосом внутри политической системы США. НАСА остались без надлежащего финансирования в этом финансовом году и теперь вынуждены затянуть пояса. Предварительно, было разработано 2 проекта, которые находились на стадии обсуждения, но теперь остался только один, менее затратный.
Модуль Perseverance собрал важнейшие образцы, которые позволят ученым определить причину резких изменений на Марсе, которые превратили потенциально обитаемую планету в очередное "мертвое" космическое тело.
Третий полет Starship может состояться 14 марта
Третий полет Starship может состояться 14 марта
Судя по заявлениям ее представителей, SpaceX намеревается запустить связку из корабля Starship и ускорителя Super Heavy уже 14 марта. Правда для этого компании потребуется получить разрешение на полет от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Но поскольку ведомство официально завершило расследование аварии, произошедшей во время второго полета Starship, ожидается, что этот процесс не займет много времени.
Ключевой особенностью третьего испытания является то, что оно пройдет по совершенно новому профилю, чем первые два полета. Напомню, что они предусматривали, что Starship совершит почти полный виток вокруг Земли, после чего сойдет с орбиты примерно через 90 минут после пуска в районе Гавайских островов.
В ходе третьего теста Starship полетит по совершенно иной траектории. Она предусматривает его падение в Индийский океан через 65 минут после старта. По словам представителей SpaceX новая траектория позволит опробовать ряд новых технологий и при этом максимально повысить безопасность полета.
Одной из важнейших вещей, которые SpaceX хочет опробовать в ходе нового полета — запуск двигателей Raptor в открытом космосе, чего компания еще не делала. Другим важным испытанием станет открытие и закрытие двери отсека полезной нагрузки, который в будущем будет использоваться для вывода спутников Starlink.
И, наконец, в ходе полета будет проведен тест на перекачку топлива между баками Starship. Он станет первым шагом на пути к будущим полетам, в ходе которых Starship-«танкер» будет передавать метановое и кислородное топливо другому Starship на орбите. Это потребуется для миссии Artemis III, в ходе которой Starship высадит двух астронавтов на южный полюс Луны.
На данный момент реализация Artemis III запланирована на сентябрь 2026 года, хотя многие эксперты и выражают обоснованные сомнения в том, что миссия может состояться в указанные сроки. Насколько сильно она задержится во многом будет зависеть от того, чем именно завершится третий полет Starship.