Lexus LC 500
Двигатель V8, 5 литров, 471 л.с
Время разгона до 100 км/ч - 4,4 секунды
Новости. Новый Lexus RX
Знакомьтесь, перед Вами 5-ое поколение Lexus RX
Автомобиль построен на модульной платформе GA-K, которая имеет новую заднюю подвеску (многорычажка вместо стоек McPherson), но двигатель так же сохранил поперечное расположение и основной передний привод.
Длина не изменилась (4890мм), автомобиль стал шире на 25мм (1920мм) и на 10мм ниже (1695мм). Колесная база растянута на 60мм (до 2850мм). Передняя колея стала шире на 15 мм, а задняя на 50 мм.
Салон сделан в новой концепции Tazuna, RX лишили тачпада на центральном тоннеле, вместо этого сенсорный дисплей медиасистемы. Мультимедийка может иметь экран диагональю 9,8 или 14 дюймов. Система Lexus Link Pro работает в 3,6 раза шустрее прежнего устройства, имеет голосовое управление, расширенный онлайн-функционал и удаленный доступ со смартфона. За управление трансмиссией теперь отвечает нефиксируемый джойстик, среди опций появилось салонное зеркало с экраном, на который передается картинка с задней камеры. Электронный комплекс Lexus Safety System+ 3.0, который включает адаптивный круиз-контроль и множество других ассистентов, может остановить машину, если распознает, что водитель уснул или потерял сознание.
От модели NX новичку достались электрозамки дверей e-Latch: для отпирания изнутри достаточно нажать рукоятку, хотя сохранилась и возможность аварийного механического открывания (для этого рукоятку нужно привычно тянуть на себя). Электроника может принудительно заблокировать замок, если зафиксирует опасность при попытке открыть дверь (например, приближающийся по соседней полосе автомобиль).
Двигателей V6 больше нет. Чистый ДВС теперь один:
RX 350 оснащен турбочетверкой 2.4 (279л.с. и 430Нм.)
Гибриды:
RX 350h атмосферный 2.5 работает в паре с электромотором и электромеханическим вариатором. Опционный полный привод E-Four представляет собой отдельный электромотор на задней оси. Пиковая отдача системы 245л.с. и 316Нм.
RX 450h+ (подзаряжаемый гибрад). У него почти такой же набор агрегатов, но полный привод E-Four есть уже в базе и установлены более мощные электромоторы, так что пиковая мощность — 306 л.с. А вместо никель-металл-гидридного аккумулятора установлена литий-ионная батарея емкостью 18,1 кВт∙ч, которую можно заряжать от розетки.
RX 500h F Sport Performance. Турбомотор 2.4 и шестиступенчатый автомат вместо вариатора. Полный привод называется не E-Four, а Direct4, потому что вместо скромного ассистирующего моторчика на задней оси установлен электродвигатель мощностью 109 л.с. Пиковая отдача гибридной системы 371л.с. и 550Нм.
Ожидается, что практически все версии автомобиля выйдут на рынок осенью этого года. А удлиненный Lexus RX L в новом поколении не ожидается, вместо него в следующем году выйдет новая модель имеющая три ряда сидений - Lexus TX.
Срочно! Нужна помощь, застрял в горах
Оказался в затруднительной ситуации, Пикабу, помоги!
Поехал далеко в горы на машине Lexus rx 330, машина стояла ночь на сигнализации, утром включил автозапуск через брелок Tomahawk, машина завелась.
Однако, когда сёл в машину и вставил ключ, она заглохла, как будто не видит ключа в зажигании.
при повторном автозапуска снова заводится, и так же выключается при попытке переключить скорость АКПП
.
Если просто вставить ключ в зажигание, то машина его как будто вовсе не видит, даже не загораются датчики на приборной панели.
Возможно, при первом включении не до конца провернул ключ и перевёл коробку в положение драйва, после чего она заглохла.
Кажется, что сигнализация заблокировала стартер полностью. Может кто то знает как провести разблокировку...
Извиняюсь за сумбур, просто нахожусь очень далеко от цивилизации и не совсем понимаю что делать.
Какие автобренды признаны худшими в 2022 году. Антирейтинг
Авторынок всегда стремился работать на опережение в борьбе за своего клиента. Электронные ассистенты водителя, функции автопилота, альтернативные виды топлива – лишь малая часть средств и приемов, повышающих уровень комфорта современного автомобилиста, одновременно определяющих его выбор авто конкретной марки.
Однако и инженеры, и дизайнеры, и даже маркетологи не всегда способны предсказать, что в итоге выберет покупатель. Так, американский некоммерческий журнал Consumer Reports, чья деятельность посвящена исследованиям потребительских качеств товаров в США, подведя итоги ежегодного рейтинга лучших автомобильных компаний, пришел к неожиданным выводам. Вы удивитесь, какие марки заняли нижние строчки в этом списке.
Лучшие из худших
Как ни странно, такие иконы стиля, надежности и технологичности среди автобрендов, как Jeep, Land Rover, Mitsubishi, Mercedes-Benz и Tesla, оказались в самом низу рейтинга лучших автомобильных брендов. При этом в первую десятку традиционно вошла плеяда японских автопроизводителей: Lexus, Mazda, Subaru, Toyota.
Для оценки того или иного бренда были использованы четыре критерия, за каждый из которых начислялись баллы: дорожные испытания, надежность, удовлетворенность пользователей (на основе реальных отзывов) и уровень безопасности, подтвержденный краш-тестами.
Самое нижнее место в рейтинге, 32-е, занял американский производитель внедорожников Jeep – в 2022 году он опустился туда с 29-й строчки, потеряв сразу три позиции. Эксперты объяснили отрицательную тенденцию проблемами с надежностью пикапа Gladiator. Любопытно, что в 2021-м на нижней строчке рейтинга покупательского спроса находился итальянский бренд Alfa Romeo.
К слову, практически весь цвет американского автопрома, по данным Consumer Reports, не пользуется доверием у автомобилистов США. Предпоследнее место в списке аутсайдеров занимает GMC, авторитет которого снизился сразу на пять позиций. За ним следуют Mitsubishi, Land Rover, Alfa Romeo, Jaguar, Lincoln, Mercedes-Benz (минус четыре строчки), Chevrolet и Tesla.
Самой неожиданной переменной в текущем рейтинге стало предприятие Илона Маска, потерявшее сразу семь позиций, – невзирая на высокую технологичность машин, Tesla в 2021 году провела несколько отзывных кампаний, связанных с неисправностью узлов различных моделей. К примеру, дефекты в усилителе рулевого колеса на свежих автомобилях Model S и Model X, из-за которых бренду пришлось отозвать около 15 тыс. машин, негативно повлияли на результаты их дорожных испытаний.
Не утратившие доверия
Победителем рейтинга Consumer Reports признана японская марка Subaru, занявшая место прошлогоднего лидера Mazda, который, в свою очередь, опустился на вторую строчку. Третье место занимает BMW, на четвертом утвердилась Honda, а замыкает пятерку японский же Lexus. Также в десятке наиболее востребованных автобрендов в 2022 году значатся Audi, Porsche, Mini, Toyota и Infiniti. Эксперты отмечают потребительский успех Audi, поднявшейся сразу на пять строчек. А вот Porsche в новом году потерпел неудачу, выпав из пятерки лидеров сразу на седьмое место (минус три строчки).
Потребительский триумф японских марок эксперты объясняют применением в модельном ряду проверенных, хоть и конструктивно устаревших, технических решений и использованием меньшего количества электроники.
Такие детали прошли проверку временем, их дефекты устранены на ранних этапах, что позволяет достичь приемлемого качества автомобилей. Поэтому более сложные в плане инжиниринга автомобили европейских марок проигрывают им в надежности. К примеру, Mercedes-Benz, уже не отличающийся былой «неубиваемостью», предлагает клиентам высокий технологический уровень автомобиля, которого все еще не могут достичь японские премиальные производители. Но плата за комфорт, не считая обслуживания, при этом неоправданно высока.
Отметим, что в рейтинг не вошли такие бренды, как Fiat, Maserati, Polestar и Ram, поскольку для участия в исследованиях необходимо иметь по крайней мере две машины в модельной линейке на североамериканском рынке.
По нашу сторону Атлантики
Представленные в начале 2022 года в России автопроизводители из означенного списка, такие как Hyundai (14-е место), Nissan (15), Volkswagen (17), Kia (18), Genesis (19), Volvo (20) и Cadillac (21), показали средний результат.
При этом в марте российский рынок новых легковых автомобилей ознаменовался одним из худших результатов за последние 15 лет, согласно данным агентства «Автостат».
Так, в прошлом месяце в России было приобретено 78,9 тыс. легковушек, что на 43% меньше по сравнению с мартом 2021 года. Эксперты отмечают, что с 2007 года в марте еще не было зафиксировано столь низких показателей продаж.
Заметим, что самым провальным месяцем для российского рынка стал апрель 2020 года, когда в условиях жестких ограничений на фоне первой волны пандемии автокомпании реализовали 54,5 тыс. новых автомобилей. Что касается лучшего результата, то он был зафиксирован в декабре 2014-го, когда ежемесячные продажи достигли 279,2 тыс. машин, что примерно в 3,5 раза больше по сравнению с показателем марта 2022 года.
Для сравнения, доля импортных машин на российском рынке составила в 2021 году 18%, или 271 тыс. единиц. В основном это авто из Китая (58 тыс.), Японии (56 тыс.) и Германии (34 тыс.). При этом 82%, или 1,2 млн, машин иностранного производителя были собраны в России.
К началу же 2022 года на 13 российских предприятиях производили 58 марок автомобилей. В основном это была крупноузловая сборка из импортных комплектующих. Но из-за введенных санкций Россия лишается более 441 тыс. автомобилей, а это четверть рынка. Только в нынешнем году российский авторынок сократится до 1 млн автомобилей.
Европа тоже переживает отрицательную динамику, но в отличие от РФ здесь наблюдается не снижение предложения, а снижение спроса. И перспективы у каждого рынка довольно туманны. Хотя в одном эксперты уверены – стагнация продолжится.
***
Данные подобных рейтингов, составляемых независимыми экспертами, могут быть полезны при покупке нового автомобиля. Однако потребителю также следует знать, что у каждой марки разный диапазон характеристик в каждом конкретном классе автомобилей. Покупателю необходимо скрупулезно изучать интересующие модели, чтобы найти ожидаемый уровень качества и производительности. При этом территориальный фактор происхождения автобренда по-прежнему связан с надежностью выпускаемой продукции.
Ответ на пост «Начало анекдота»
Ваще запорожец, страшная машина.
На площадке возле придорожного магазин стояла татра (большой "косолапый" самосвал). На эту площадку на всём ходу влетает запорожец и врезается в бок татре, (прямо в задние колёса). Татра качнувшись, медленно падает на бок. Сказать что все кто это видел были удивлены, значит ни чего не сказать ). Как люк в танке, в верх открывается водительская дверь татры, из неё вылазит водитель (не маленькой комплекции) и орёт водиле запорожца, мол не охренел ли он. Приехавшим гаишникам, водиле долго пришлось доказывать, что его "стоячего" уронил запорожец. )
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
TOYOTA comeback
Еще в начале марта в Toyota заявили о том, что приостанавливают работу своего завода в Санкт-Петербурге, где собирались модели Rav4 и Camry. Также Toyota на время остановила поставки новых автомобилей и запасных частей в нашу страну, объяснив это «проблемами с логистикой». Между тем, у автовладельцев и дилеров Toyota и Lexus возникают проблемы с обслуживанием, в том числе гарантийным.
Теперь стало известно, что предприятия возобновят свою работу совсем скоро. Об этом рассказал руководитель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле администрации Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик. Он отметил, что один из заводов уже заработал, а два других должны открыться в конце марта.
Речь идет о перезапуске производства. То есть уже в начале апреля на заводах в России снова должны начать собирать автомобили. Однако о возобновлении поставок новых машин в нашу страну от этих концернов пока ничего не сообщается. Сами компании ранее заявили, что намерены это сделать, как только ситуация с логистикой придет в норму.