Привет, я автомобильный художник Наталья ArtNatArt
Легенды Формулы-1:
-Джузеппе"Нино" Фарина -первый чемпион мира в Формуле-1 в 1950г
-Ники Лауда - трёхкратный чемпион (1975,1977,1984)
-Айртон Сенна - трёхкратный чемпион (1988, 1990, 1991)
-Михаэль Шумахер - семикратный чемпион
(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004).
А меня больше удивляет другое. Я почему то думал, что если вызываешь человека для вскрытия замков, ты сначала ему доказываешь, что это твое имущество. А в реальности - не так😅
Был у меня автомобиль. Автомобиль с особенностью - основной ключ, только заводил машину, но не открывал двери. Запасной открывал двери, но не заводил машину. С кнопок основного ключа, машина открывалась и закрывалась.
У меня сломалась сигналка. Времени её чинить не было, я знал, что и как надо было сделать, просто времени не было. Ходил открывал машину с кнопок на ключе. Запосной ключ в сумке, которая всегда со мной.
Жена беременная. Что то попросила купить в аптеке. Ночь. Зима. Падает пушистый, мокрый снег, на улице тепло. красота. Подъехал к аптеке круглосуточной. Выбежал. Машину закрыл. Купил что надо. Возвращаюсь. Машина не открывается, батарейка на ключе села. Сигналка как писал ранее не работает. А сумку с ключом что может открыть двери я впервые в жизни оставил в машине.
Минут 20 пытался как то открыть. Мож сигналка очухается. Пытался согреть ключи. Все тлен. А на улице красота. Я даж немного кайфанул. Ну пока тряпочные кросы не промокли. Руки не задубели. А писюн не начал сжиматься, ибо я без подштанников - ну а херли на машине ж. Деваться не куда, нашел контакт, вызвал вскрытие авто. Минут 30 ехали. Телефон почти сел - я паниковать уже начал и на 3% заряда, они приехали.
Вот мои спасители. Именно таких в сериалах русских показывают как братков. Коренастые такие, в кепочках как у жуликов, сутулые, лица в шрамах как у ведьмака.
- что открывать, cубарь?
- Да
- Ща
Вскрытие длилось меньше минуты. Вставили какую то манжету от танометра, надули, отодвинулось стекло, кинули палку - все открыто. Меньше минуты Карл!
Рассчитался с ними, подумал еще, что эта минута какая то самая дорогая в моей жизни XD Когда ехал домой размышлял. Что возможно то же самое ощущают люди что заказывают проституток😂
Так, не важно. Суть в том - что эти ребята приехали, вскрыли мой авто обменявшись со мной менее чем 10тком слов. Им было похер кто я, чья машина, зачем и тд. Просто приехали, просто открыли, получили бабки и уехали.
Прокопьевск, Кемеровская область.
Ребенок 2012 г.р. госпитализирован.
Нашел на Али и аналог на Яндекс Маркет
Помните Nokia? Когда-то название этой финской компании было первым, что приходило в голову при упоминании мобильных телефонов, а её акции были мечтой любого инвестора. Потом появился iPhone, и за несколько лет Nokia превратилась в музейный экспонат. Сегодня похожая история может произойти с европейскими автогигантами — и виной тому «благие» намерения европейского регулирования.
ЕС намерен к 2035 году полностью отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), что потенциально может погубить индустрию, составляющую около 7% ВВП Европы. (источник https://www.gazeta.ru/social/news/2024/09/11/23901619.shtml)
Автопроизводители уже не первый год адаптируются к ужесточающимся экологическим стандартам ЕС. Десятилетиями они совершенствовали технологии ДВС, а теперь им приходится инвестировать в производство электрокаров, которые пока значительно дороже, а спрос на них невысок. Всё это серьёзно отразилось на чистой прибыли: за первые полгода 2025 года Mercedes потерял 56%, BMW — 29%, Volkswagen — 36%, а Stellantis вообще ушёл в минус на €2,3 млрд.( источник https://www.autonews.ru/news/68b6da4a9a7947a33871714c). Но это лишь верхушка айсберга. Реальная проблема в том, что европейский автопром попал в классическую стратегическую ловушку — они пожертвовали краткосрочной прибылью ради долгосрочной цели, но не учли, что конкуренты играют по другим правилам.
Пока европейцы тратили миллиарды на переоборудование заводов под электромобили и закладывали возросшие расходы в стоимость классических автомобилей, китайцы поступили иначе. У них не было развитой индустрии ДВС, которую нужно было «убивать». Китайские автопроизводители просто начали с чистого листа, сосредоточившись на том, в чём Китай силён — микроэлектронике и массовом производстве. Результат налицо: китайские электромобили стоят на 30–40% дешевле европейских при сопоставимом качестве.
Но даже удешевление европейских электромобилей не решит проблему спроса, так как сейчас попросту нет развитой инфраструктуры для их использования, а автомобили с ДВС утилитарнее и этим привлекательнее для потребителя. Да и с экологической составляющей не всё так однозначно: при использовании автомобилей на электрической тяге вредных выбросов, конечно, меньше, но вот в производстве они куда токсичнее и вреднее авто с ДВС. Тут ещё не стоит забывать и про то, как воспламеняются и горят литий-ионные батареи при повреждении, что способны потоплять целые танкеры, их перевозящие.
Сложившейся ситуации у европейских автопроизводителей не позавидуешь: они оказались между молотом и наковальней. С одной стороны — жёсткие экологические требования ЕС, с другой — Трамп с его 15% пошлинами на экспорт в США и китайская конкуренция дома.
Представители автопрома уже бьют тревогу, но пока просят не отменить «зелёный курс», а сделать его реалистичным (сдвинуть сроки и разрешить хотя бы гибридные автомобили). Думаю, постепенно они начнут продвигать вопрос и об его полной отмене.
Честно говоря, вся эта «зелёная» повестка пока что выглядит слишком утопично, и складывается такое ощущение, что европейские политики не способны взглянуть правде в глаза и продолжают до последнего гнуть свою линию, лишь бы не признавать ошибки. Так что приходится только гадать, что будет дальше, благо есть предпосылки постепенного отказа от этого абсурдного тренда по полной электрификации.
Мне лично не хотелось бы, чтобы легендарные автомобильные бренды канули в Лету или стали нишевыми. А что думаете вы? Жду ответов в комментариях
Всем привет! Вчера поставил на свой Knewstar 001 видеорегистратор 70mai A510. Казалось бы, а что в этом такого? Да вроде бы ничего, если бы китайцы делали USB разъем на пластиковом кожухе за зеркалом заднего вида(как у того же Haval H9 или Jolion)- прилепил регистратор на лобовое стекло, воткнул кабель питания в USB и проблем нет.
Но ни на Knewstar 001/Geely Tugella, ни на Monjaro такого разъема нет и нужно либо тянуть кабель питания вниз, к разъёмам usb на центральной консоли, либо ставить так называемый штатный видеорегистратор и подключать его к цепи питания датчика дождя через переходник.
Пример штатного видеорегистратора:
Пример кабеля для подключения штатного видеорегистратора:
Изначально были мысли о покупке штатного видеорегистратора. Но изучив рынок да и сам предмет понял что штатный видеорегистратор меня не устраивает тем что у него отсутствует дисплей и все взаимодействия с регистратором происходит через телефон, а значит состояние такого видеорегистратор неизвестно в любой момент времени. Да и цена на него кстати выше (4к регистратор около 10000р, хотя тот же 70mai A510 тоже 4к и стоит около 6200р). Фирма производитель штатного регистратора так же неизвестна.
Учитывая все эти факторы решил ставить 70mai A510, так как это очень хороший видеорегистратор с очень качественным видео и у него присутствует дисплей, что позволяет контролировать его работу.
Питание для регистратора решил брать так же от разъема датчика дождя (там 13В). Для преобразования 13В в 5В которые необходимы регистратору использовал плату преобразователя напряжения.
На эту плату с одной стороны приходит напряжение от 7В до 30В, с другой стороны выходит 5В и ток до 4А
Для подключения платы к регистратору, взял кабель зарядки от телефона, разрезал его на пополам и тут часть где разъем Type C припаял к плате преобразователя напряжения к выходу 5В (OUT). К входу (IN) просто припаял 2 проводка - черный (земля), красный (+13В). Сам преобразователь напряжения упаковал в термоусадку.
В разъёме датчика дождя есть откидывающаяся защёлка - соответственно если её отстегнуть, то можно подключить проводки от платы преобразователя напряжения к проводке датчика дождя - черный у чёрному, красный к красному. Ну собственно вот и все. Более подробно в видео в начале поста.
