Тут внезапно в Китае начался тренд на советскую школьную форму. Наряд обходится девушкам КНР примерно в 4 000 рублей. Он состоит из сарафана, фартука и синей ленты с надписью „Витпуджи“ на кириллице.
Не очень понимаю почему витпуджи, а не выпускница, ну да ладно.
Витпуджи - это как Абабис, но по-восточному.
Telegram - Опять реклама
Каждый может правильно говорить о Боге только после того, как он увидит Его. Тот, кто увидел Бога, в самом деле знает, что Бог имеет форму и что Он также является бесформенным. Он имеет многие другие аспекты, которые невозможно описать.
Однажды нескольким слепым случилось подойти близко к некоему животному, которое, как им кто-то сказал, называлось слоном. Их спросили, на что похож этот слон. Слепые начали ощупывать его тело. Один из них сказал, что слон похож на колонну - он касался только его ноги. Другой сказал, что он похож на опахало - он касался только его уха. Таким же образом другие, потрогав его хвост или брюхо, дали свои несходные версии о слоне. Точно так же человек, который видит только один аспект Бога, ограничивает Бога только им одним. Его убеждение таково, что Бог не может быть ничем еще.
(К госвами) Как можешь ты говорить, что единственной истиной о Боге является то, что Он имеет форму? Это верно, бесспорно, что Бог сходит на землю в человеческой форме, как в случае с Кришной. И верно также, что Бог появляется перед Своими поклонниками в различных формах. Но и верно, что Бог является бесформенным - Он есть Неделимое Абсолютное Существование-Знание-Блаженство. Он был описан в Ведах и как бесформенный, и как наделенный формой. Он также описывается там и как лишенный атрибутов, и как наделенный атрибутами.
ПРОВОЗВЕСТИЕ РАМАКРИШНЫ
Глава 8
«ПРАЗДНОВАНИЕ ДНЯ РОЖДЕНИЯ УЧИТЕЛЯ В ДАКШИНЕШВАРЕ»
Приветствую коллеги! Столкнулся тут с выбором одежды для полевых работ, хочется хорошую неубиваемую формы для нашей работы с учетом всех нюансов. Бывает и за проволоку зацепишься и по полю с колючками и подсолнухами надо пройти или на колени встать, в колодец заглянуть, присмотрел подобный вариант штанов, но на ВБ такого пруд пруди, в связи с этим хотелось бы узнать ваше мнение, может кто-то закрыл для себя этот вопрос. Хочется хорошие тактические штаны и куртку, на случай дождика в пределах 10к за все) начал разбираться в типах тканей, вроде для нашей работы подходит RipStop или Canvas, в общем, кто знает хорошего производителя тактической одежды (РФ желательно), жду советов, можно с ссылкой сразу)
Один ты – царь без подданных, без рабов и без господ. Ты ничем и никем не ограничен, не стеснён, у тебя нет формы. А значит ты – «мёртв». В этом смысле «смерть» - это благо для тебя, для любого человека. И именно поэтому всякий живой человек всегда неосознанно стремится к «смерти» (=к счастью).
В толпе или с кем-то – ты раб толпы. Ты ограничен, стеснён, сдавлен и именно поэтому имеешь какую-либо форму. Например, форму мужчины, форму возраста, форму времени, форму пространства (комнаты, города, страны, планеты).
Один ты - (как раз) никто, ничто (=всё), дырка без границ, без размеров (="без бублика"). А в толпе (=имея какую-либо форму) ты – лицо, личность, дырка с границами (="с бубликом"). В толпе ты – раб формы, раб лица, раб никого (=раб всех), раб дырки, "раб лампы".
"- Великодушно прости, но я должен тебя убить ...
- Убей ...
- Я твой друг ... но я раб лампы ...
- Да-да, конечно ...
- Я раб лампы, но я твой друг ...
- Так раб или друг?"
Откуда у тебя лицо, личность? От толпы (откуда же ещё?). Толпа (множество ограничений, стеснений, сдавлений) даёт тебе (пустому месту) лицо, личность. И именно поэтому ты живёшь (во времени, в пространстве, в людях =в толпе).
Выходя полностью из толпы (забывая толпу), ты теряешь лицо, теряешь личность и перестаёшь «жить» - быть в рабстве у толпы (=у никого). Без толпы (=без ограничений, стеснений, сдавлений) у тебя нет ни времени, ни пространства, а значит нет так называемой «жизни» - бессмысленной, бесполезной, бескорыстной, никому не нужной суеты.
Иначе говоря, один ты никому не нужен. Никого нет, кому ты мог бы быть нужен - кто мог бы тебя сдавить, стеснить, ограничить - придать тебе ту или иную форму (=дать тебе лицо, личность). Один ты без лица. Один ты - не личность. "Один в поле не воин".
И лишь в толпе ты кому-либо "нужен". Зачем? Чтобы на тебя надавить, нажать, наступить, опереться. Точнее, тебе нужна толпа именно для того, чтобы быть "нужным" - чтобы тебя сдавили, стеснили, ограничили - дали тебе форму и лицо.
Ты (безграничная дырка) абсолютно добровольно идёшь в толпу (=придумываешь себе границы - "людей"). Зачем? Ты скучаешь в "смерти" (=в "счастье").
Счастье (="смерть") - нелёгкое бремя (?). "Смерть" заставляет тебя "жить" - находиться в толпе. "Смерть" (в каком-то смысле) не принимает тебя - выталкивает как не-родного, что не очень дружелюбно с её стороны (?).
Сегодня прислали это. Никакие правила оформления не приложены; что заполняется налогоплательщиком, а что - поссоветом, не обозначено. На просторах интернета только устаревшие образцы, не соответствующие бланку на руках. Вопросы есть по многим блокам. Нужно ли мне как физлицу что-то вообще писать в первом большом блоке? Если там требуется ФИО, указывать их через пробелы или каждое слово с новой строки? Откуда брать коды (налогового кода, кода документа, удостоверяющего личность, и прочая), или это уже обязанность сотрудника поссовета?
Продолжая тему ведения исполнительной документации , про АОСР, пост дя тех кто в теме.
Данный пост, в большей степени для участников строительства на ОПО, т.к. речь пойдет об ИД специфического формата, а именно про Акты о результатах проверки изделий по форме ВСН 012-88 часть II и СП 392.1325800.2018, соответственно на объектах нефтяной и газовой отрасли.
Немножко о том зачем это нам нужно, если кто то вдруг забыл.
ГК фз-190 ст.52. часть 6 "Лицо, осуществляющее строительство, обязано <...> Лицо, осуществляющее строительство, также обязано <...> обеспечивать контроль за качеством применяемых строительных материалов.
ФНиП №517 от 11.12.20 "ОП МТ" п. 65 "На всех этапах выполнения работ по строительству, реконструкции, техническому перевооружению и капитальному ремонту ОПО МТ должен быть организован входной контроль конструкций, изделий, материалов, оборудования и технических устройств, а также контроль качества выполнения работ и всех технологических операций.
Результаты входного контроля следует заносить в журнал входного контроля с оформлением акта проверки."
ФНиП №534 от 15.12.2020 "ПБ НГП" п.99. "В целях обеспечения качества конструкций, изделий и материалов на всех этапах выполнения работ при строительстве, реконструкции, техническом перевооружении и капитальном ремонте ПТ должен быть организован входной контроль материалов и оборудования, а также контроль качества выполнения работ и всех технологических операций.
Результаты контроля должны быть документированы."
В остальных ФНП в принципе одно и тоже, но так как я в основном с нгд связан, то и ссылки соответствующие
Ну и как же без СП 48.13330.2019 (хотя с прошлого года это не обязательные документ, но все проекты, ПОС и ППР и внутренние стандартны организаций в той или иной мере ссылаются на него, так что по факту он обязательный) п.9.1.7 "Лицо, осуществляющее строительство, в составе строительного контроля выполняет <...> входной контроль применяемых строительных материалов, изделий, конструкций, полуфабрикатов и оборудования в необходимом объеме согласно утвержденной проектной документации, документам по стандартизации, положениям договора с застройщиком (техническим заказчиком), включая ведение журнала входного контроля и иной исполнительной документации по результатам входного контроля (в соответствии с ГОСТ 24297 и иными документами по стандартизации)
Ну с тем что ведение входного контроля МТР обязательно мы уточнили, и в том числе Обязательно документирование этой процедуры при осуществление КС/КР/ТР на ОПО мы вспомнили тоже.
Собственно здесь просто выкладываю (абсолютно бесплатно и только для безвозмездного пользования и распространения) формы журнала и акта входного контроля, что использовал в работе, может кому то тоже пригодится.
Коротко о файле. Это xlsm файл, для корректной работы которого при запуске надо разрешить запуск макросов и активе Икс форм.
В файле основной лист base куда мы вносим реквизиты участников строительства, и лист жВП (журнал верификации продукции по форме ГОСТ 24297), это основной лист для формирования актов.
На данном листе табличка с печатаемой областью (та что по гост) и с дополнительными графами для заполнения, для дальнейшего формирования АоРПИ. В левом верхнем углу три кнопочки и элементы актив икс Первая кнопочка (предосмотр) формирует лист аорпи в той же книге, кнопки выбора - ВСН (если активно) акты будут формироваться по форме 3.3 ВСН 012-88 ч2 (классика), кнопка СП (если активно) акты формируются по форме 2.1 СП 392. (на сегодняшний день повсеместно не распространена, но есть информация ею заменят ВСН форму в стандартах предприятий) в общем с какой формой работать Вам выбирать.
Четвертая кнопочка (печать) формирует акт в формате pdf в той же папке где находится файл.
На это все, если будут вопросы задавайте, по возможности отвечу.
Ссылка файл ниже, ссылка на папку в облаке где файл и форма АОСР из предыдущего поста еще ниже.
Надеюсь на обратную связь, если найдете ошибки (как грамматические, так и в работе макросов), опечатки пишите, поправлю и пере выложу. Если у кого то будут конструктивные предложения по оптимизации кодов и форм выслушаю, рассмотрю.
ссылка на АоРПИ
ссылка на облако
С раннее опубликованными историческими исследованиями Музея метро можно ознакомиться тут: «Искусство советского ар-деко на станциях Московского метрополитена» Зачем башкиры метро в Москве строили «Московскому метро 88 лет или несколько миллиардов…?» «Исторические подстанции Московского Метрополитена»
Исследование подготовил - Олег Шухат.
Актуальность работы заключается в том, что в ней с учетом современных научных подходов рассматривается история форменной одежды работников Московского метрополитена. В исследовании раскрывается малоизвестная история появления и развития женской форменной одежды — это история социальных взаимоотношений людей, политики, принципов организации и правил производственной деятельности.
Целью работы было рассмотреть историю женской униформы работников Московского метрополитена, за 30 лет. Выбран отрезок, начинающийся с момента открытия Московского метрополитена в 1935 году и появления первой униформы, далее изменения в форменной одежде после введения военного положения в 1943 году и завершающийся отменой военных признаков в форменной одежде в 1955 году. Установить влияние исторических событий на изменения в форменной одежде и подтвердить тенденции в наследовании традиций прошлых эпох.
Достижение цели осуществлено автором путем последовательного решения исследовательских задач, включающих в себя:
изучение образцов формы и фурнитуры, фотоизображений и документов касающихся первой униформы работников Московского метро;
определение особенностей униформы работников Московского метро во время введения военного положения для НКПС 15.04.1943 года;
прослеживание изменений появившиеся после отмены военного положения;
анализ, синтез и обобщение полученных в ходе исследования данных.
При комплексном изучении темы автором были использованы такие методы, как анализ и синтез, сравнение, сопоставление, обобщение. Изучая историю формы Московского метрополитена нужно учитывать историческую преемственность формы метрополитена и мундиров Российской империи, а именно железнодорожной формы России начала ХХ века. Практика ношения форменной одежды кажется начинающему исследователю полным хаосом. Тут надо пояснить, что историю форменной одежды мы изучаем по документальным источникам (тексты приказов и других официальных документов), контекстным источникам (из них можно узнать об общих принципах одежды, распространенной в то время) и по так называемым иконографическим источникам и артефактам – фотографии, рисунки и подлинные предметы соответствующего периода. Документы дают понятие о правилах и общий силуэт, остальные материалы – допуски в изготовлении предметов и практику ношения одежды реальными людьми. Основой работы над темой стало изучение имеющейся литературы и источников по исследуемой проблеме. Практическая значимость работы состоит в создании научно-достоверной картины истории униформы Московского метрополитена. В работе рассмотрены предпосылки к более глубокому пониманию тех обстоятельств, которые имеют отношение к возможностям выявить закономерности ее развития во времени и государстве. Структура работы соответствует её целям и задачам, работа состоит из трех разделов, раскрывающих тему исследования, введения заключения, списка использованных источников и литературы.
Первая женская униформа работников Московского метро
Московское метро и Российская империя взаимосвязаны, как не удивительно это звучит: именно из традиций Министерства Путей Сообщений Российской Империи были заимствованы некоторые идей для создания униформы метрополитена, которая появилась в 1934 году. И первая в СССР специальная женская униформа работников железнодорожного транспорта, появившаяся для железнодорожного транспорта подземного, в чём-то была наследницей первой специальной женской униформы дореволюционной России, появившейся ещё в 1866 году. Дело в том, что до 1934 года, женщины не имели специальной униформы, а приспосабливали мужскую под свои нужды, и только юбка вместо брюк, и берет вместо фуражки, были специальными женским атрибутами. В 1935 году женскую униформу, на работницах метро, смогли увидеть первые пассажиры Московского метрополитена.
Итак, поговорим об этом подробнее. К моменту создания первой формы для метро, ещё 28 мая 1932 года Народным Комиссариатом Путей Сообщения (НКПС) была введена единая форменная одежда практически для всех, без исключения, служащих наркомата*. Как мы видим, у мужчин и женщин френчи были одинаковые.
К форменной одежде работников главного транспортно-инженерного сооружения Советского Союза подошли по-особому. Знаки различия, в основном, оставили введённые ещё в 1932 году для железной дороги, однако работники метро получили уникальную символику: метрополитеновскую кокарду, знаки различия для младшего начальствующего состава в виде молнии и пуговицы, повторяющие рисунок кокарды.
(Стоит заметить, что до конца 20 века, это были, почти единственные специально- метрополитеновские знаки)
Форменную же одежду, запланировали, совершенно отличную от униформы железнодорожников. Для мужчин ввели более презентабельную тужурку, скопировав двубортный бушлат* моряков-краснофлотцев, так похожий на тужурку работников дореволюционной железной дороги, тужурка* сохранилась на флоте почти без изменений с конца 19 века, благодаря традиционной консервативности моряков. А для работниц метрополитена придумали специальный женский однобортный китель, причем с застёжкой на женскую сторону, что в те времена было весьма редким явлением для форменной одежды.
Для пошива использовали различные шерстяные и хлопковые ткани. Табельные цвета тканей были: для зимней формы одежды темными (черными или темно-синими — однозначных упоминаний о фактическом цвете нет); для летней, допускались серые и белые, также белые мундиры использовались для торжественных случаев. Женские береты, предполагалось изготовлять по военному образцу из тёмно-синего фетра, или белые для ношения с белым кителем, но это выполнялось не всегда и нередко использовали гражданские береты близких оттенков.
Но уже к 1936 году, форму унифицировали и женщины тоже стали носить двубортную тужурку, однако женщины застёгивали тужурку на женскую сторону и старались сделать её более приталенной. В дальнейшем, застёжка на женскую сторону окончательно закрепилась в женской форменной одежде.
Так же в 1936 году навели порядок в системе субординации, и на всех мундирах можно было увидеть петлицы со знаками различия соответствующими занимаемой должности и службе. В 1936 году донашивали ранние женские мундиры, но уже с полагающимися петлицами. Принадлежность к службам, как и на железной дороге определялась цветом кантов на воротнике, обшлагах и петлицах. Это, кстати, тоже традиция дореволюционной России.
Униформа Московского метро в период военного положения в НКПС
В июле 1939 года Народный Комиссариат Путей Сообщения (НКПС) принял в себя Московский метрополитен, а его сотрудники вновь, формально, стали железнодорожниками (и оставались ими до вывода метро из МПС в начале 1990-х).
В 1943 году после введения военного положения (приказ от 15.04.1943г.) на всех железных дорогах, был принят приказ НКПС № 711 Ц от 13.09.1943г. О выполнении Указа Президиума Верховного Совета СССР от 4 сентября 1943г. «О введении персональных званий и новых знаков различия для личного состава железнодорожного транспорта». Приказ регламентировал новую форменную одежду и знаки различия по аналогии с военной формой Красной Армии. Были в НКПС и свои особенности. Цвет формы, в основном, остался традиционно тёмно-синим для зимней формы и белым для летней. На пуговицах и головных уборах появился так называемый «техзнак» - скрещенные молоток и французский ключ. Так же на головных уборах появилась красная звезда военного образца расположенная над «техзнаком». Рисунок на «офицерских» погонах и расположение звёзд отличались от военных, почти полностью копируя погоны железнодорожных чиновников «царской» России времён Первой Мировой Войны. Для младшего начальствующего состава и рядовых работников НКПС ввели погоны совсем уж экзотической формы, напоминающей эполеты. Такие погоны в народе называли «балалайками или «молотками». Службы определялись по специальным латунным значкам, расположенным под пуговицей на погонах. Цвет кантов у всех работников теперь был зелёный.
Как и после 1936 года, для женщин введён тот же верхний предмет формы, что и у мужчин. Теперь это гимнастёрка или однобортный китель с воротником «стойка» и погонами. Берет и форменная юбка, остались практически без изменений.
Правда стоит заметить, что такие мундиры появились в метро только к концу войны, а массово переодели работников метро уже после войны. Это было связанно с нормами носки формы и общим дефицитом военного времени.
Послевоенное изменение женской униформы работников Московского метрополитена и полная отмена военных признаков в униформе.
В 1946 году Наркомат Путей Сообщения преобразуют в Министерство Путей Сообщения (МПС СССР). И первые нововведения в форменной одежде теперь работников МПС СССР появляются почти сразу после отмены военного положения на железной дороге 2 мая 1948 года. В женском гардеробе работников МПС появляется сугубо женская разновидность униформы – форменное платье. Хотя надо заметить, что в Красной Армии женское форменное платье появилось ещё в 1941 году. Собственно, новое платье МПС и повторяло военное по крою. Изменён защитный цвет на традиционный тёмно-синий и серый для летнего периода. Пуговицы строго гимнастёрочного размера 14мм, с изображением скрещенных, молотка и французского ключа.
В 1955 году форменную одежду работников МПС СССР окончательно лишают военных признаков. С головных уборов убирают звезду, оставив только «техзнак», погоны меняют на петлицы, возвращается цветовая система определения службы. Теперь, как и раньше, о принадлежности службы говорят цветные канты на петлицах, правда службы реорганизуются всего в три. Петлицы видоизменяются, становясь по системе знаков очень похожи на дореволюционные. Женское форменное платье упрощается. Исчезают погоны, упрощается крой, на манжетах остаётся одна пуговица вместо двух.
Довольно скоро, в метрополитене запретили ношение форменного платья и снова женщинам пришлось носить форму похожую на мужскую. Но это история только первых 30-ти лет существования Московского метрополитена. Впереди была эпоха «оттепели» и по настоящему женственной униформы для работниц МПС СССР. Но это тема для следующей работы…
Проанализировав сопоставленные документы и факты, можно сделать вывод, что история формы Московского метрополитена отражает изменения в истории нашей страны, а так же наследует традиции далёкого прошлого.
Словарь специальных терминов:
Тужу́рка – (от фр. toujours — «всегда», досл. «все дни») — верхняя мужская форменная одежда длиной до середины бедра. Двубортная (с двумя рядами пуговиц), из суконной ткани. Во второй половине XIX — начале XX века в России была частью студенческой униформы, униформы железнодорожников и корабельной формой одежды морских офицеров.
Бушла́т – «грудины защитник», двубортное пальто на тёплой подкладке с отложным воротником. Бушлат шьётся свободно для движения рук и тела, а на спинке в талии стягивается тесьмой. Воротник, как правило, отложной, мягкий, подбитый сукном и застёгивается на петлю.
Ки́тель (от нем. Kittel — дословный «рабочая блуза или спецодежда») — верхняя часть повседневной, парадной и полевой формы одежды. В первой половине 20го века, имел жëсткий воротник «стойка» или отложной и в отличии от френча не имел больших накладных карманов с клапанами на пуговицах.
Наркомат (Наро́дный комиссариа́т) — в Советском государстве (в РСФСР, в других союзных и автономных республиках, в СССР) в 1917—1946 годах — центральный орган исполнительной власти, ведающий управлением в отдельной сфере деятельности государства или в отдельной отрасли народного хозяйства; аналог министерства.
НПКС – народный комиссариат путей сообщения РСФСР. Наро́дный комиссариа́т путе́й сообще́ния СССР — государственный орган СССР, управлявший деятельностью железнодорожного и других видов транспорта Советского Союза в 1923—1946 годах.
МПС – Министе́рство путе́й сообще́ния СССР — государственный орган СССР, управлявший деятельностью железнодорожного транспорта Советского Союза в 1946—1992 годах. Министерство образовано в 1946 году путём преобразования из Народного комиссариата путей сообщения СССР.
