Его альбом Containment Blues возглавлял Billboard Blues Chart, а альбом Peace, Love & Loud Guitars был назван одним из лучших мировых альбомов в 2018 году (среди ряда других)
Fur Covered Handcuffs
Hard Road Easy
True That
Blame It on Rock & Roll
The Whiskey Made Me Do It
Praise the Loud
Выбор фотографии громче тысячи слов. Сегодняшний скриншот сайта иммиграционной государственной программы. Мда... П****ц лютый, конечно. Лютый.
"Не надо искать безумия, глупости и некомпетентности в том, что легко объяснимо самым обыкновенным еврейским заговором" К.А. Крылов
Время первых.
Приквел «Пацанов» под названием Vought Rising описывается как детектив с закрученным сюжетом, который расскажет зрителям об истоках компании Vought в 1950-х, ранних подвигах Солдатика (Дженсен Эклс) и коварных действиях Грозы (Ая Кэш), которая в те времена носила имя Клара Вот. Последней нет на промофото, которые создатели сериала показали в соцсетях, зато на кадрах есть Солдатик и еще три супера — Бомбомет (Мэйсон Дай), Торпедо (Уилл Хохман) и Рядовой Ангел (Элизабет Пози).
«Когда-то эти четверо были воплощением американской мечты. Познакомьтесь с супергероями из новой истории вселенной "Пацанов" — съемки начинаются уже в этом месяце!», — гласит подпись под промофото в соцсетях. О дате премьеры шоу пока неизвестно.
26 января 1961 года в городке Брантфорд, канадской провинции Онтарио родился Уэйн Дуглас Гретцки - один из величайших хоккеистов современности.
Именологи уверены, что Уэйны смелы, самостоятельны и целеустремленны. Они самоуверенные стратеги привыкшие добиваться поставленных целей. Благодаря своей космической энергии эти мужчины, как правило, становятся прекрасными спортсменами, бизнесменами и лидерами трудовых коллективов.
Дедушка нашего героя Терентий Лаврентьевич Грецкий родился в Гродненской губернии Российской империи, а бабушка Мария появилась на свет в землях Западной Украины входившей тогда в состав Австро-Венгерской империи. Пара молодых эмигрантов познакомилась в Канаде. Поженившись, они занялись фермерством, Уэйн был любимым внуком деда ставшего для него не только мудрым наставником, но и лучшим другом.
Отец мальчика, будучи страстным хоккейным болельщиком, когда его сыну едва исполнилось три года, впервые увидел в нем серьезные задатки хоккеиста. В юности Уолтер Гретцки сам недурно гонял шайбу, но по причине перенесенной болезни не прошел отбор в «Национальную хоккейную лигу». Ежегодно в ноябре он заливал под окнами кухни каток и сам тренировал сына.
Отец раскрыл Уэйну секрет «шестого чувства» способности интуитивно угадывать, где через мгновенье окажется шайба, как поведет себя игрок противника и куда рыпнется его непробиваемый вратарь. Магии тут никакой не было, просто Уолтер умел всё доходчиво объяснять: «Сын посмотри, куда смотрит игрок владеющий шайбой, спрогнозируй, когда он решит сделать передачу и перехвати ее на полпути».
В 6 лет Уэйн гонял шайбу с 10 летними пацанами и был лучшим игроком на площадке. В 10 он выступал за детскую хоккейную команду Брантфорда. В 68 играх своего первого сезона мальчишка заколотил 378 шайб и сделал 139 результативных передач, что стало эпичным канадским рекордом среди игроков его возраста. Тогда он впервые столкнулся с завистью других пацанов и их родителей, которые узнав, откуда в Канаду прибыли Гретцки дали ему прозвище «Свин на коньках».
Бабушка и дедушка часто посещали его игры, и не дай бог кто-то подло ронял на лёд или впечатывал в борт их кровиночку. После игры бабуля могла такому подлецу и клюкой под зад наподдать.
В 14 лет Гретцки боролся за шайбу с 20 летними лбами, которые зверея от таланта юного сосунка, не раз пытались его поломать. Забавно, что в игре он выдерживал любые атаки слоноподобных тафгаев, но в 15 его едва не растерзала толпа девчонок мечтавших взять у юного дарования автограф.
В сезоне 1977/78 играя в юношеской команде «Су-Сент-Мари Грейхаундс» Уэйн поразил ворота противника 70 раз. Зная, что в СМИ его постоянно сравнивают с Горди Хоу прозванного болельщиками «Мистером Хоккеем» он захотел играть под номером 9, но так как тот уже был занят, ему пришлось надеть форму с «двумя девятками». Думаю, что в то время парнишка даже не задумывался, что позже номер «99» навечно будет закреплен за ним в НХЛ в знак особого восхищения его рекордами и спортивными достижениями.
В мае 1978 года Уйэн отыграл месяц в американском клубе «Индианаполис» и осознав в какое болото он попал уговорил хозяина разрешить ему перевестись в канадскую профессиональную команду «Эдмонтон Ойлерз». С этим клубом он четырежды выиграл «Кубок Стэнли» и побил многочисленные хоккейные рекорды. Какого же было его удивление, когда в 1988 году владелец «Эдмонтона» слил его словно белокожего американского раба в слабейший клуб «Лос-Анджелес Кингз» забрав в качестве 30 сребреников - 15 млн. $.
Журналистам, выпытывавшим причину его продажи в американский клуб Гретцки не скрывая слез, сказал, что он не может поверить в то, что хозяин «Эдмонтона» зарубил курицу, несшую ему золотые яйца. Вскоре после его перехода в «Лос-Анджелес Кингз» билеты на игры этой убыточной команды стало невозможно достать. Сегодня можно сказать однозначно именно Уэйн пробудил в сердцах миллионов янки любовь к хоккею.
Судьбе было угодно, чтобы 15 октября 1989 года ее любимчик в матче против своей бывшей команды «Эдмонтон» вколотил ей одну шайбу, позволившую ему превзойти рекорд лучшего бомбардира «Лиги» Горди Хоу набравшего 1850 очков за карьеру. К концу третьего периода в активе у Гретцки был 1851 балл.
23 марта 1994 года в игре с «Ванкувером» Уэйн забросил 802-ю шайбу в своей профессиональной карьере и стал лучшим снайпером в истории НХЛ сместив на вторую строчку рейтинга все того же Горди Хоу.
В 1998 году «рекордсмена льда» игравшего в составе «Нью-Йорк Рейнджерс» наградили званием «Величайший игрок в истории мирового хоккея».
ЗАНАВЕС.
Завоевывать было больше нечего, поэтому в середине апреля 1999 года Гретцки попрощался с хоккеем, заявив журналистам, что сменит клюшку для шайбы на ее более миниатюрную сестру для игры в гольф. До сегодняшнего дня Уэйна гложет обида, что он так и не стал олимпийским чемпионом хоть и смог в 2002 году получить это звание в качестве главного тренера хоккейной сборной Канады на Олимпиаде в Солт-Лейк-Сити.
Во время прощания со льдом Брайан Адамс спел для «Уэйна Великого» гимны Канады и США, в первом вместо «Мы стоим на страже твоей» певец пропел «Мы будем скучать по тебе Уэйн Гретцки», а во втором заменил «Над землей свободных» на «Над землей Уэйна Гретцки».
За время карьеры Уэйн Гретцки снимался в кино, позировал Энди Уорхолу и отказался от 1 млн. $ который владелец «Нью–Йорк Рейнджерс» предложил ему за недельную паузу, во время которой он должен был просто подумать готов ли он еще годик погонять в хоккей за «Синерубашечников с Бродвея».
В 1988 году Уэйн будучи от природы однолюбом женился на актрисе Джанет Джонс родившей ему трех мальчиков и двух девочек.
Сегодня самым продаваемым в Канаде вином является «Мерло Гретцки». Алкогольные напитки, выпускаемые его винодельческим комплексом, не раз становились победителями многих международных и региональных конкурсов. Например «Уэйн Гретцки Каберне» стоит 22$, а «Уэйн Гретцки Великий Белый» 18$ за бутылку.
В Торонто есть ресторан « Уэйн Гретцки» в котором помимо годной еды и выпивки посетители могут ознакомиться с экспозицией вещей принадлежавших великому хоккеисту в его обычной и спортивной жизни. Случается, что когда в ресторан приходят юные фанаты таланта «Великого Уэйна» он выходит к ним из своего кабинета.
Благодаря наставлениям своего отца Гретцки разработал свой уникальный шахматно-хоккейный стиль игры, в котором его интеллект сочетался с хваткостью и верткостью.
Зачем вообще нужны «кладбища» и что это за места.
«Кладбище кораблей» — общее название для трёх разных явлений.
Первое — промышленные площадки разборки списанных судов, где корпуса режут на металл, а оборудование уходит на вторичное использование.
Второе — зоны массовых заброшенных судов, когда корабли оставляют у берега без утилизации.
Третье — природные «кладбища»: опасные акватории, где за столетия погибли сотни судов, и теперь это объекты подводного наследия.
В идеале почти каждый списанный корабль должен попадать на переработку. Но в реальности всё упирается в экономику, логистику, правовые требования и наличие инфраструктуры. Поэтому на карте мира есть и гигантские разборочные верфи, и места, где старые корпуса годами ржавеют в отмели.
Крупнейшие центры разборки: где суда становятся металлом.
Аланг, Индия.
Полоса пляжей в штате Гуджарат — крупнейший в мире кластер судоразборки. Десятки участков тянутся примерно на 14 км вдоль мелководного берега залива Камбей. Высокие приливы позволяют «высаживать» многотысячные суда прямо на песок, а отлив — подводить технику и начинать резку. В пиковые годы сюда доходили сотни корпусов — от балкеров и контейнеровозов до круизников и танкеров.
Как это устроено изнутри: сначала судно проходит газоочистку и инспекцию опасных материалов, затем команда демонтирует оборудование и «корабельный быт»: мебель, электрику, тросы, якоря, шлюпки. Часть идёт в магазины «из корабля» (их в округе целый пояс), тяжёлые узлы уходят на ремонт и вторичную установку, а корпус режут на секции и отправляют на местные прокатные станы. Экономика округа десятилетиями жила за счёт стали и «вторички»: кислородные станции, мастерские, рероллинговые заводы, перевозчики металла.
Цифры: по данным отраслевых сводок, в Аланге 183 площадки с суммарной мощностью около 4,5 млн LDT и береговой линией ~14 км. Пик пришёлся на 2011–2012 финансовый год — ≈415 судов за год; в 2024–2025 — ≈113 судов (исторический минимум). В 2020 разобрали ~196 судов.
🔸Примечание: LDT (Light Displacement Tonnage) — «лёгкий» водоизмещающий тоннаж, то есть масса судна «налегке»: корпус, механизмы и стационарное оборудование без топлива, груза, балласта, воды и припасов. В судоразборке LDT используют как ориентир «веса для переработки». Поэтому 4,5 млн LDT — это приблизительная совокупная масса корпусов, которую кластер способен разобрать за период (обычно — в год).
Читтагонг (Чаттограм), Бангладеш.
Берег Ситакунды — ещё один эпицентр разборки. Десятки площадок используют «пляжную» модель: судно заводят на полном приливе, а на отливе начинается работа. Здесь режут практически всё — от старых танкеров до контейнеровозов. Судоразборка даёт стране значимую долю стали для внутреннего рынка и работу тысячам людей, а вдоль трассы тянутся кварталы магазинов деталей: от швартовых и вентилей до каютной мебели и кухонной утвари.
Цифры: прибрежная полоса судоразборки тянется ~18 км. По разным оценкам, отрасль даёт 20–60% внутренней стали (в зависимости от методики подсчёта и периода) и обеспечивает 20–200 тыс. рабочих мест (прямо и косвенно). В 2024 в стране зафиксированы смерти 9 работников и 45 тяжёлых травм на пляжных участках Чаттаграма.
Гадани, Пакистан.
Гадани — третий крупный центр на «пляжной» схеме: длинная полоса участков, где суда встречают пламя резаков. Здесь работают с самыми разными корпусами, а рынок металла чувствует каждый большой «приход». После ряда трагических инцидентов требования к безопасности усилили: больше контроля, обучающие программы, регламенты по горячим работам.
Цифры по Гадани: рекорд 2009–2010 — 107 судов, ≈852 тыс. LDT; заявленная мощность — до ≈135 судов в год (до ~1,4 млн LDT). В обычные годы счёт идёт на десятки крупных корпусов.
Алиага, Турция.
Алиага под Измиром — противоположность «пляжной» модели. Это европейски регулированный кластер с доками, кранами, герметичными площадками, учётом опасных материалов и экспортом металлолома на сталеплавильные комбинаты. Сюда идут суда под флагами, которым нужны площадки из «евросписка», а также специфические корпуса — от паромов до круизных лайнеров. Во время кризиса круизной отрасли 2020 года здесь резали сразу несколько крупных лайнеров, что хорошо видно по кадрам с постепенным «исчезновением» палуб.
Цифры по Алиаге: за последнее десятилетие в этом кластере разобрали >2 000 судов; в Турции действует несколько EU‑listed площадок, принимающих суда под европейскими флагами.
Заброшенные «кладбища»: когда суда просто оставляют.
Нуадибу, Мавритания.
Побережье залива Нуадибу долгие годы считалось крупнейшим «кладбищем» заброшенных судов: здесь одновременно стояли и лежали на отмели сотни корпусов — от рыболовецких до небольших грузовых. По оценкам, исторически в бухте и на отмелях было до ~300 судов; экспедиции в середине 2000‑х фиксировали ~100+ корпусов над водой и два десятка под водой. Часть была затоплена рядом, образуя музей под открытым небом и серьёзную экологическую проблему.
Природные «кладбища»: когда опасная акватория пишет историю.
«Кладбище Атлантики», США.
Воды у побережья Норт‑Каролины, особенно район мыса Хаттерас и песчаных мелей Diamond Shoals, веками считались ловушкой для судоходства. Здесь встречаются тёплое течение Гольфстрим и холодные прибрежные потоки, из‑за чего рождаются туманы и резко меняются ветра; под водой — постоянно бродящие песчаные гряды. За несколько столетий на этом участке погибло множество судов разного класса — от парусников колониальной эпохи до пароходов XIX века. Во время Второй мировой здесь находился печально известный участок «Torpedo Junction»: немецкие подлодки топили торговые корабли буквально «у берега». В этих водах покоится и легендарный броненосец USS Monitor, ушедший ко дну в 1862 году неподалёку от мыса Хаттерас. Сегодня регион известен не только как опасная акватория прошлого, но и как центр подводной археологии и дайвинга; на берегу работает музей Graveyard of the Atlantic.
Остров Сейбл, Канада.
Узкая дуга песка в Атлантике печально известна 350+ зарегистрированными крушениями с конца XVI века. Сейбл лежит на пересечении штормовых треков, здесь часты туманы и резкие смены течений, а главное — постоянно меняющиеся песчаные банки: то, что сегодня глубоко, завтра становится мелью. В XIX–начале XX века на острове действовали маяки и спасательные посты, благодаря которым число жертв постепенно снижалось, но сами крушения не исчезали. В наши дни Сейбл — охраняемая территория (национальный парк‑резерв), доступ ограничен, а подвижные дюны порой выносят на свет фрагменты старых корпусов: история буквално «всплывает» после каждого большого шторма.
Логистика и деньги. Отбуксировать старый корпус к крупной верфи дорого. Для малых судов это может быть экономически бессмысленно — их бросают в ближайшей отмели или в порту, если контроль слабый.
Опасные материалы. Старые суда содержат асбест, ПХБ, тяжёлые металлы, остатки масел. Их нужно правильно удалить и утилизировать — не везде есть условия и специалисты.
Правовые требования. В одних странах контроль слабый, в других — строгий. В переходные периоды (до вступления новых конвенций) часть судов «зависает» в серой зоне.
Историческая ценность. Отдельные корпуса сохраняют как музеи или искусственные рифы — после очистки от опасных веществ.
С 2025 года в отрасли действует обязательная рамка безопасности и экологии: переработка должна идти с учётом инвентаря опасных материалов на борту, контролем условий труда и утилизации. Для судов под европейскими флагами также действует требование переработки только на сертифицированных площадках из утверждённого списка. Это постепенно выдавливает «дикий» разбор и сокращает число мест, где корпуса просто бросают у берега.
Судоразборка — это не только металл, но и занятость для целых регионов: тысячи рабочих мест напрямую и в смежных отраслях — от проката стали до магазинов «корабельной утвари». Одновременно это одна из самых травмоопасных сфер тяжёлого труда, поэтому тема безопасности, обучения и контроля здесь критична.
Главные риски — утечки масел и топлива, токсичная краска, асбест, загрязнение песчаных отмелей и прибрежных вод. На современных верфях эту проблему решают закрытыми доками, системами сбора стоков и сертификацией. Там, где суда годами гниют в мелководье, последствиями становятся мёртвые пятна экосистем и долгие программы очистки.
«Кладбища кораблей» — это срез целой индустрии на стыке истории, экономики и экологии. Где‑то корпуса уходят в печи и возвращаются в виде арматуры и листового проката. Где‑то они десятилетиями ржавеют на мели, становясь мрачными памятниками эпохи.
Руководство Международного кинофестиваля в Торонто под давлением критики приняло решение вернуть в программу показ фильма "Дорога между нами: окончательное спасение" канадского режиссера Барри Эйверича.
Фильм "Дорога между нами" рассказывает известную в Израиле историю полковника в отставке Ноама Тибона, сын которого 7 октября 2023 года сообщил отцу об атаке террористов. Схватив пистолет, Тибон поехал на север спасать семью сына, но по дороге вынужден был останавливаться, чтобы вывезти в безопасное место встречавшихся ему на пути пострадавших. К семье сына Тибону удалось пробиться лишь спустя восемь часов. К счастью, Амир с женой и детьми пережили нападение, их удалось спасти.
В опубликованном письме говорится, что организаторы кинофестиваля "услышали боль и разочарование, выраженные общественностью, и после совместной работы по поиску решения рады сообщить, что фильм "Дорога между нами: Окончательное спасение" войдет в официальную программу кинофестиваля этого года".
Организаторы также приносят извинения по поводу "нечеткого изложения возникших проблем, которое привело к проблемам в коммуникации".
Напомним, что два дня назад было объявлено, что фильм снят с программы кинофестиваля из-за проблем с авторским правом по поводу кадров из нательных камер террористов ХАМАСа, участвовавших в резне 7 октября 2023 года.
Добро пожаловать на борт, капитан!
Продюсер Джерри Брукхаймер, в своем недавнем интервью, подтвердил информацию о возвращении Джонни Деппа в мир пиратов.
Брукхаймер всегда был за то, чтобы Депп вновь примерил образ капитана Джека Воробья. И вот продюсер утверждает, что актер готов вернуться в случае, если ему понравится сценарий. Студия Disney еще в 2018 году порвала все связи с Деппом на фоне его разбирательств с Эмбер Херд. Сам он тоже не остался в стороне и поклялся, что не станет сотрудничать с мейджором даже за $300 млн и миллион альпак. Возможно, время и хороший сценарий могут переубедить Деппа.
По словам Брукхаймера, новая часть «Пиратов Карибского моря» перезагрузит франшизу, но в ней вернется знакомый зрителям капитан Джек Воробей. Джефф Натансон («Король Лев») уже вносит последние штрихи в текст, который может похвастаться великолепным финальным актом.
Вышел трейлер сериала Загрузка, 4 сезон, от Amazon.
Страна: США
Жанр: Комедия / Детектив / Фантастика
Дата выхода 4 сезона: 25 августа 2025
Описание: После преждевременной смерти сознание человека переносится в виртуальный мир. По мере того, как он привыкает к своему окружению, возникают вопросы о его смерти.
Источник: Prime Video
