Призвание Рюрика - признанное начало государственности России
Рюрик
Считается, что в 862 году на княжение в Ладогу, Белоозеро и Изборск были призваны варяжские князья Рюрик, Трувор и Синеус. В тот же год, под правление Рюрика переходит Новгород. А через два года Синеус и Трувор умирают и подконтрольные им города отходят под управление к Рюрику. Полоцк, Ростов, Муром также оказываются под властью варяжского князя.
О том, представителем какого народа был Рюрик, дебаты идут до сих пор. Существует две основных теории.
Первая теория, известная как «норманнская теория», утверждает, что славянские племена: поляне, древляне, кривичи и прочие - до IX века не составляли единого государства, жили особняком - родами и общинами. Между племенами и даже отдельными родами постоянно происходили ссоры и войны. Усобицами славян пользовались их соседи, которые часто нападали на славянские племена, грабили и обкладывали данью. Временами славяне забывали взаимную вражду, объединялись и прогоняли врагов. Но согласие между ними было не продолжительным - и вновь рознь и вражда, а соседи снова принимались грабить и требовать дани. И в какой-то момент, эти междоусобные войны, так надоели славянам, что они задумались объединиться окончательно вместе под властью общего владыки, а чтоб никому из местных не было обидно, что не он стал правителем, то по рекомендации старейшины Гостомысла славяне отправили посольство за дальние моря-океаны, чтобы призвать чужеземцев для управления своими землями. Выбор их пал на Норманнов: жителей Швеции, Норвегии и Дании, известных тогда под общим названием Скандинавы. Но славяне, по утверждению сторонников "норманнской" версии, называли их по другому - Варягами. А племя норманнское, к которому было направленно посольство - называлось Русь. И послы обратились к норманнским русским князьям с замечательным предложением: "Земля наша велика и обильна, но порядка в ней нет, приходите княжить и владеть нами". И три брата из князей варяжских, приняли это предложение и заявились со своими дружинами и своим народом на земли Новгородские. От них и земля наша стала называться Русью, и с тех пор отчитывает начало русское государство.
Вторая теория, известная как «славянская теория» предполагает, что Рюрик был славянским князем. Согласно этой теории, Рюрик и его братья, Синеус и Трувор, были приглашены другими славянскими племенами для установления порядка и защиты от внешней угрозы. Это привело к появлению династии Рюриковичей, которая и правила на Руси несколько столетий. В подтверждении этой теории существует достаточно много интересных фактов. К примеру, известно о существовании Новгорода еще в VI веке (по утверждениям Карамзина). Очень много городов, и ныне существующих уходят своей историей в достаточно древние времена, то же Славянск, Ладожское Старое городище и т.п. А мы знаем, что существование городов, не может быть без существования гражданской власти, общих законов, мирных и военных договоров с соседями. По свидетельству Симеона Логофета, в 852 году руссы приходили к Константинополю как враги на бесчисленной флотилии. Патриарх Фотий в своем циркуляре 866 года, упоминает об этих событиях. И следует помнить, что наши летописцы-монахи считали себя более греками, чем славянами и отличались полным пренебрежением к временам языческим, ведя свою новую историю с IX столетия.
Подробный разбор этой теории можно прочитать в исследовании 1858 года, автора Александра Васильева. Полное название: "Древнейшая история северных славян до времен Рюрика и откуда пришел Рюрик и его варяги".
Обе теории базируется, в основе своем, на летописи «Повесть временных лет», записанной Нестором. Лично мне, ближе именно славянская теория происхождения Рюрика. В подтверждение именно этой версии, в летописи Нестора есть такое утверждение: "Славянск же язык и Русский един есть, от Варяг бо приидоша и прозвашася Русию а первое быть Словени". Соответственно, неоспоримо, что варяги-руссы Рюрика были руссы славянского происхождения и одноплеменники всем славянам. Подобных подтверждений в летописи содержится достаточное количество, что вызывает некоторые вопросы в связи с продолжающейся и в современное время трансляцией "норманнской" версии.
И да, на ЕГЭ, за истину принята именно "норманнская" версия происхождения Рюрика.
Рюрик умер в 879. Период его правления, таким образом, составил 17 лет. В годы его правления произошло такое знаменательное событие, как создание греко-славянской грамоты проповедниками христианства Кириллом и Мефодием в 863 году, ими же были сделаны первые переводы богослужебных книг с греческого на славянский язык. Большая часть книг Священного Писания: Евангелие, Паремийник, Апостол, Псалтирь - были переведены еще при жизни Кирилла. Таким образом, Кирилл и Мефодий сделали Священное Писание достоянием многочисленного славянского мира. Новая греко-славянская грамота, в последующие столетия полностью заменила славяно-глаголитскую грамоту и руны славянских жрецов.
Современниками Рюрика были византийские императоры Михаи́л III (842—867), последний правитель Аморейской династии и Василий I Македонянин (867—886), основатель Македонской династии. В Риме в те годы правил сначала понтифик Николай I Великий (858-867), а затем его приемник - Адриан II (867-872). Европа представляла собой лоскутное одеяло из различных герцогств и королевств. В Китае правил И-цзун (859—873), 20-й император династии Тан. А Хазарский каганат занимал значительные площади и до его распада оставалось еще больше сотни лет.
Оригинал статьи можно посмотреть здесь.
Грамотный мальчик
Писатели на войне
Нет, не за зря звезда моя жива,
Мерцает в поднебесье тихим
светом,
Я сделал все, что Родина ждала,
-И лишь прошу не позабыть об
этом.
Валерий Бурков,
Герой Советского Союза
Среди многочисленных деятелей нашей культуры, в том числе и писателей хватало тех кто прошёл войну, но наиболее известные из них "воевали" в армейской печати. И как уж повелось о них в первую очередь и вспоминают. А вот фронтовой героизм тех кто лиханул окопов, пуль, осколков и мин, голода и мороза остаётся в тени, журналисты и критики, о них если и говорят, то в основном оценивая творчество. Не принято в богемной среде патриотов славить.
Хотел бы напомнить о некоторых простых окопных офицерах и солдатах ставших знаменитыми писателями и поэтами.
Михаил Юрьевич Лермонтов(1814-1841).
После окончания Школы гвардейских подпрапорщиков и кавалерийских юнкеров был офицером лейб-гвардии Гусарского, лейб-гвардии Гродненского гусарского, 17-го драгунского Нижегородского, 77-го пехотного Тенгинского полков.
Участник серии военных походов Кавказской войны, в составе Чеченского отряда генерал-лейтенанта А.В. Галафеева, в т.ч. боя 11 (23) июля 1840 года на реке Валерик (в 39 км западнее крепости Грозной, нынешнего Грозного). В бою у Валерика войска Галафеева потеряли 79 человек погибшими и 265 ранеными и контужеными, отряды "полевых командиров" Ахбердила Мухаммеда и Исы из Урус-Мартана только на поле боя оставили почти 150 убитых.
Донося об этом бое, генерал Галафеев писал : «Успеху сего дела я обязан распорядительности и мужеству полковых командиров, офицеров Генерального штаба, а также Тенгинского пехотного полка поручику Лермонтову. Офицер сей имел поручение наблюдать за действиями передовой штурмовой колонны, это было сопряжено для него с величайшими опасностями от неприятеля, скрывавшегося в лесу за деревьями и кустами, но офицер этот, несмотря ни на какие опасности, исполнял возложенное на него поручение с отменным мужеством, хладнокровием и с первыми рядами храбрейших ворвался в неприятельский завал ». Лермонтов неоднократно был представлен к орденам Святого Владимира 4-й степени и Святого Станислава 3-й степени, но в итоге Лермонтова оставили без наград, не прошло и последующее представление к золотому оружию с надписью "За храбрость".
В 20-х числах сентября после кратковременного отпуска в Пятигорске, он возвращается в отряд и с 26 сентября по 18 октября участвует в походе на Большую Чечню. 26 сентября 1840 г. отряд Галафеева выступил из крепости Грозной; на Шали через Ханкальское ущелье. После ранения командира сотни добровольцев-охотников Руфима Дорохова, Лермонтов принял командование ей. Сотня охотников была говоря современной терминологией "десантно-штурмовой ротой" с широким диапазоном задач. Неоднократно казаки Лермонтова вступали в бои, включая рукопашные схватки с холодным оружием.
В июле 1841 года М.Ю. Лермонтов был подло убит. Статья о более достоверных, нежели официальная, обстоятельствах гибели поэта http://proza.ru/2020/05/31/1535
На похоронах поручика были офицеры Гродненского, Нижегородского, Тенгинского полков.
Михаил Михайлович Зощенко(1894-1958).
После начала Первой мировой войны в 1914 году вступил вольноопределяющимся в Русскую императорскую армию. После окончания Павловского пехотного училища был направлен в Действующую армию. Проходил службу командиром 6-й маршевой роты 106-го пехотного запасного батальона, младшим офицером пулемётной команды, затем начальником пулемётной команды, командиром роты, ВРИО командира батальона 16-го гренадерского Мингрельского полка Кавказской гренадерской дивизии, офицером школы прапорщиков, адъютанта 14-й пешей Архангельской дружины государственного ополчения. Последнее звание - штабс - капитан(10.11.1916). Был ранен (11.1915, легко в ногу), отравлен газами(20.07.1916). Награждён орденами Святого Владимира IV степени с мечами и бантом (остался невручённым), Святого Станислава II степени с мечами и III степени с мечами и бантом, Святой Анны III степени с мечами и бантом и IV степени с надписью «За храбрость». 9 февраля 1917 года у Зощенко обостряется болезнь (порок сердца — результат отравления газами), и после госпиталя он отчисляется в резерв. Интересный факт - в 1917-18 годах 16-м Мингрельским полком командовал полковник Б.М. Шапошников, будущий начальник Генштаба и Маршал СССР. В начале 1919 года, Зощенко, несмотря на то, что был освобождён от военной службы по состоянию здоровья, добровольно поступил в действующую часть Красной Армии. Служил полковым адъютантом 1-го Образцового полка деревенской бедноты. Зимой 1919 года участвовал в боях под Нарвой и Ямбургом с отрядом Булак-Балаховича. В апреле 1919 года после сердечного приступа и лечения в госпитале был признан негодным к военной службе и демобилизован; затем служил телефонистом в пограничной страже.
Сразу после начала Великой Отечественной войны Зощенко идёт в военкомат и подаёт заявление с просьбой отправить его на фронт, как имеющего боевой опыт. Получает отказ: «К военной службе не годен». Зощенко с первых дней войны поступает в группу противопожарной обороны (основная цель — борьба с зажигательными бомбами) и со своим сыном дежурит на крыше дома во время бомбёжек.
Вишневский Всеволод Витальевич(1900-1951).
В годы Первой мировой войны добровольцем воевал в составе 14-й роты лейб-гвардии Егерского полка, за отличия в ходе боёв в июле 1915 года отмечен Георгиевским крестом IV степени и двумя Георгиевскими медалями.
Позднее в качестве пулемётчика, а затем военного корреспондента прошёл Гражданскую войну. Был военкором и в годы Финской и Великой Отечественной войн. Есть его фото на фоне Рейхстага, на этом снимке среди наград видно и "Георгия".
Гумилёв Николай Степанович(1886-1921).
Ещё один Георгиевский кавалер. С началом Первой мировой он в качестве вольноопределяющегося оказался в Лейб-гвардии Уланском полку. За отличия в боях Гумилёв вырос до прапорщика (совр. младший лейтенант), а за личную храбрость отмечен двумя "Георгиями" ("Знал он муки голода и жажды, сон тревожный, бесконечный путь, но святой Георгий тронул дважды пулею не тронутую грудь"). Затем офицер был переведён в 5-й гусарский Александрийский полк, а закончил войну в Русском корпусе во Франции.
Степанов Александр Николаевич(1892-1965).
Знаменитость ему принёс исторический роман "Порт-Артур". Собрав свидетельства участников обороны крепости и различные документы автор смог создать целый труд, который даже многие "артурцы" считали вполне достоверными мемуарами. Впоследствии стал говорить о себе как о юном участнике (вместе с отцом) боёв в Маньчжурии. На самом же деле Степановы никогда не были в Артуре. Однако "ряженым" героем А.Н. Степанов не был. Потомственный военный (а прапрадед писателя был участником ещё суворовских походов) он окончил Сумской кадетский корпус и Михайловское артиллерийское училище в 1913 году и был зачислен в лейб-гвардии стрелковый артиллерийский дивизион, в котором прошёл всю Первую мировую войну, закончив её штабс-капитаном гвардии. За отличия в боях Степанов был отмечен Георгиевским оружием и 6 орденами (очень редкое число для офицера его звена). Подробнее - Д.К.Николаев, О.В.Чистяков "«Порт-Артур» Неожиданные результаты литературно-архивного поиска".
Известно о непростых фронтовых судьбах на фронтах Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн В. Арсеньева, Д. Бедного, В. Катаева, К. Паустовского, Е. Шварца и т.д.
После Великой Отечественной войны в литературу пришли сотни окопных офицеров и солдат, появилось даже целое направление - "лейтенантская" ("окопная") проза. Можно вспомнить немало писателей-фронтовиков - пехотного ротного Вячеслава Кондратьева, получившего два ранения и медаль "За отвагу" (аж весной 42-го, когда награждали ещё крайне скупо) и посвятившего свои книги погибшим подо Ржевом однополчанам, артиллериста Евгения Носова, тяжело раненого в Пруссии (об этом его рассказ "Красное вино победы"), танкиста Виктора Курочкина, автора "На войне как на войне", санинструктора Юлию Друнину, архангельского прозаика Николая Жернакова, командовавшего лыжниками а затем бронебойщиками, офицера-разведчика Эммануила Казакевича, воевавшего в полку реактивных миномётов ("Катюш"), Эдуарда Асадова, который в боях за Севастополь лишился зрения, но смог не смотря на это стать знаменитым поэтом, старшину Геннадия (Генриха) Геродника, прошедшего через окружение и тяжёлые кровопролитные бои 2-й ударной армии у Мясного Бора, дважды раненного (в т.ч. при подрыве на мине), чудом избежавшего угона в Германию и ставшего вначале связным, а затем бойцом партизанского отряда белорусского писателя Алеся Адамовича и многих-многих других бойцов и командиров, поэтов и прозаиков.
Уникальным можно считать случай военного журналиста Сергея Борзенко, в ходе Керченско-Эльтигенской операции возглавившего после выбытия офицеров один из десантных отрядов, лично руководя боем и участвуя в отражении многочисленных (до 17-19 в день) атак врага. За эти бои майор С. Борзенко был удостоен Золотой Звезды Героя. В 50-60-е годы он в качестве военкора прошёл ряд локальных войн и конфликтов.
Среди боевых офицеров-писателей нередко встречается и имя Даниила Гранина. Если верить его официальной биографии Д. Гранин прошёл войну на должностях от рядового ополченца до командира танковой роты. На самом же деле Даниил Герман (настоящая фамилия Гранина) на фронте был замполитом рембата (см. статью "Зачем Даниил Гранин мистифицировал свою военную биографию"). Характерны и его слова о боевых наградах "медали на груди меня не убеждают, поскольку после войны боевые награды вручали всем без разбору к юбилейным датам" (из статьи "Дно великой войны"). Кто то относит к фронтовикам и Солженицына, даже не вдаваясь в его армейский путь - офицера звуковой разведки, батареи которой находилась за 5-20 км от переднего края (см. "Солженицын на войне: линия наименьшего риска, или Бывали и такие «герои»").
Среди нынешних авторов бестселлеров не заметно каких либо окопных героев, некоторые правда пишут на поток военные детективы, но эти фамилии, как и их книги мало кому что скажут. Ряд ветеранов современных войн печатает свои очерки (в основном мемуары) в интернете, но тоже кроме таких же "афганцев" и "чеченцев" эти темы мало кому интересны и известны. Автора эпиграфа к данному очерку Героя Советского Союза Валерия Буркова также можно отнести к "боевым" литераторам. Офицер-авианаводчик, он после гибели в Афганистане своего отца - полковника ВВС, сам оказался в Афгане. В одном из боёв В. Бурков лишился ног, но после лечения продолжал службу в армии, позднее был и политическим деятелем, в 2016 году, став с годами религиозным человеком ушёл в монастырь http://proza.ru/2018/04/18/1704. Однако кроме этого боевой офицер является автором и исполнителем собственных песен, но его военная и полит. биография заслонила для читателей талант поэта. Кроме В. Буркова есть и ряд других известных в определённых кругах авторов-исполнителей, из числа ветеранов последних войн, и пишущих свои произведения на данные темы (Валерий Петряев, Виталий Леонов и многие другие).
Век окопных героев - литераторов ушёл. А их фронтовой героизм мало кого интересовал, даже их биографов. Ну а мой очерк надеюсь хоть немного напомнит о истинных (а не показушных) патриотах, настоящей интеллектуальной и фронтовой элите страны.
I. Бронепоезда Российской Империи №1
Броневой поезд (сокращённо бронепоезд или БП) — Железнодорожный состав покрытый бронёй и предназначенный для ведения боевых действий в полосе железной дороги.
Первый бронепоезд на территории Российской Империи был построен в августе 1914 года, девятым железнодорожным батальоном. Поводом к его созданию послужило начало Первой мировой войны (далее ПМВ). Создан он был на основе австрийского паровоза и трёх австрийских вагонов, связано это было с тем что в Европе (ровно как и в день сегодняшний) используется иная ширина колеи, нежели в Российской Империи, по этому для наступательных действий, взяли Австро-Венгерский состав. Броня представляла из себя: Две "Стены" из досок, с прослойкой песка между ними, обшитых снаружи тонкими листами стали. Вооружении тоже стояло австрийское: одна австрийская 80-мм полевая пушка, в качестве артиллерии, и десять 8 миллиметровых пулеметов системы Шварцлозе. В одном из вагонов была установлена командная башня (вы сможете увидеть её на снимке и схематике бронепоезда). Стоит отметить, что конструкция вагона была по меньшей мере не идеальной. Вагон с артиллерийским орудием не обладал крышей, броня защищала от пуль, но попадание снаряда покрупнее стало бы фатальным, да и колличество пулемётов было крайне скромным. Но даже не смотря на это, бронепоезд прекрасно выполнил свою первую боевую миссию по захвату моста и помощи пехоте в отбитии укреплений противника (Австро-Венгрия). При этом ещё и вернулся из боя без повреждений.
Фото, схема БП девятого железнодорожного батальона и его вооружение:
Слева пушка, а справа пулемёт
После успеха первого бронепоезда, начали задумываться о постройке серии более защищённых и лучше вооружённых бронепоездов. Пока проводились работы по созданию серийных БП, в Российской Империи появился уже второй, на этот раз трофейный бронепоезд, который был "Позаимствован" всё у той же Австро-Венгрии. Принадлежал он второму Сибирскому железнодорожному батальону. При этом, забавно, что информации об этом бронепоезде в австрийских источника нет в принципе, и от куда он взялся не совсем ясно. Однако с нашей стороны сохранилась точная документация, что данный состав был и даже присутствует его фото! Правда до наших дней дошло его фото лишь 1916 года, где австрийский бронированный паровоз заменён на российский:
Первый же типовой (серийный) бронепоезд на территории Российской Империи был построен в конце августа 1915 года (через год после первого), назывался он "Хунхуз" и вступил в эксплуатацию 1 сентября того же года. Разработка и создание данного бронепоезда, вместе с ещё тремя такими же, началась по проекту генерал-майора Михаила Викторовича Колобова. Самый первый бронепоезд был собран четвёртой ротой 2-го Заамурского железнодорожного батальона, именно эта рота до этого сталкивалась в боях с китайскими бандитами хунхузами, и именно они дали ему такое название прикрепив к головному вагону медную табличку "Хунхуз". Состоял он из трёх частей: одного бронепаровоза и двух броневагонов с вооружением. Экипаж составлял 94 человека, четыре из которых офицеры. На вооружении каждого броневогона стояли по одной трёхдюймовой пушке, в качестве артиллерии и по двенадцать восьмимилиметровых пулемёта Шварцлозе. Фото Хунхуза, пушки и пулемёта:
9 сентября 1915 года Хунхуз прибывает на фронт. А уже 24 сентября отправляется в свой первый бой. Его задачей было прикрытие атаки 408-го полка 102-й пехотной дивизии. В четыре часа утра, под покровом тумана Хунхуз выезжает к первой линии обороны австрийцев и открывает огонь. В буквальном смысле послав, на не ожидавших атаки австрийцев, "Огненный дождь". Прорвав первую линию обороны, Хунхуз на всех парах мчит ко второй. Но пришедшие в себя противники начинают артиллерийским обстрел бронепоезда. В результате часть поезда сходит с рельс и БП останавливается. Сразу за этим, артиллерия уничтожает пути, сразу за Хунхузом. После того как пути Наступления и Отступления были перекрыты, австрийцы обстреливают головной и средний вагоны, убив командира и ещё четырёх солдат, а так же повредив котельную. Оставив поезд полность обездвиженным. К счастью оставшийся экипаж, понеся небольшие потери возвращается в родные части. Вернуть Хунхуза удастся только летом 1916 года. Починке он подлежать не будет и его разберут на запчасти
Фотографии выведенного из строя Хунхуза, лето 1916
В период с сентября по октябрь 1915 года, помимо первого Хунхуза, было произведено ещё три таких же бронепоезда, которые по документам имели номера: 2,3,5. А также их названия. А уже в наше время серию из четырёх поездов начали звать: Бронепоезда типа "Хунхуз". Вот список из оставшихся трёх БП и схема оригинального Хунхуза:
- Бронепоезд №2 "Офицер"
- Бронепоезд №3 "Слава Украины"
- Бронепоезд №5 "Сичевик"
Информации о бронепоездах крайне большое количество, по этому дабы пост было не скучно читать, я разделил его на несколько частей. И в следующей части я напишу об оставшихся бронепоездах ПМВ. Спасибо за прочтение и до скорой встречи!
Как добывали мрамор в 19 веке. Тивдийские каменоломни (Карелия)
По сведениям Олонецкого губернского статистического комитета, ломки были открыты в 1757 году и принадлежали канцелярии Олонецких Петровских заводов, а в 1768 переданы комиссии по строительству Исаакиевского Собора.
До 1807 года мрамор тивдийских ломок выламывался и отделывался в прямые гладкие бруски (так называемые "штуки") нужной величины ручной работой. Людей на ломках было занято до 42 человек казенных рабочих и до 160 вольных работников. Первый мраморный завод при ломках был основан в 1807 году и имел два отделения: одно - для машинной обработки мрамора, второе - для ручной.
В машинном отделении работало до 10 пил (после 1845 - около 100 пил) приводимых в движение водою посредством вала и гидравлических колес. За день пила углублялась в мрамор на 6-9 см, в зависимости от крепости камня. Для пиления применялись гладкие пилы и песок с водою, подсыпаемые работниками под полотно пилы. Шлифовали посредством наждака и песка, затем доводили мрамор ручною полировкою до глянцевого блеска.
В каменоломнях мрамор добывался при помощи бурения и пороховых взрывов. При бурении употреблялся железный долотчатый бур со стальным наперьем и молоты.
За день двое работников могли выбурить отверстие до 35 см глубиною при диаметре в 9 см, по мере углубления в мрамор выработка, конечно, уменьшалась. Велечина отделяемых мраморных масс варьируется от 1 куб. аршина (около 900 кг) до 50 куб. сажен ( 1 200 тонн). Летом 1850 года была добыта одна из самых больших масс - 1 800 тонн. А в 1902 году - рекордная глыба в 10 000 тонн.
Схема подготовки к отрыву мраморной глыбы в 1902 году. Размер глыбы - 24х17х10 метров.
Масса дробилась на штуки по средством выклинивания и выбуривания. После черновой отески штук они транспортировались конным воротом на завод, где производилась дальнейшая обработка. Вес некоторых штук при ручном отделывании доходил до 2,5 тонн. Для Исаакиевского Собора штуки отделывались лишь вчерне, окончательная обработка производилась уже на месте.
Путь от ломок к водным трассам был труден; это расстояние приходилось преодолевать и по суше, и по небольшим озерам и речкам с неоднократными перегрузками камня. Масса же блоков порою доходила до 16 тонн и более. Из описания капитана Соболевского в его историческом описании ломок в 1839 году:
С половины декабря и до самого сгону снега отработанные куски перевозят на санях к берегу Ладожского озера. При перевозе мрамора ежедневно бывает занято от 500 до 2000 лошадей с таким же числом проводников. Под самый малый камень запрягают тройку, под большой 6 лошадей и т. д. Самые большие штуки возятся на 130 лошадях. Двадцать восемь верст пути от ломки до берегу Ладожского озера возчики мрамора совершают обыкновенно в один день.
Еще более любопытное и более раннее описание оставил финский пастор С. Алопеус в 1787 году:
Провоз камней сухим путем весьма дорог и затруднителен. Для оного делаются особливые сани из длинных и крепких берез. Коренья деревьев составляют передовые изгибы полозов. Оные столь крепко делаются и так обиваются железом, что могут держать до 1000 пудов и более. Встащив на такие сани мрамор посредством великих рычагов и воротов, столько запрягают лошадей, сколько для везения толикой тяжести потребно. Спереди саней пару сильных лошадей запрягают в оглобли, а после сих на толстых и на крепких канатах с дугами запрягают гусем от 10 до 80 лошадей, смотря по тяжести груза. Лошади, запряженные в оглобли, с помощью рабочих людей должны первые сдвинуть груз, потом весь ряд запряженных лошадей с криком погонщиков принимается вдруг и бежит в пол-рыси, покамест тяжесть не остановится. Тогда опять требуется великого труда привести оную в движение
Книга вышла!
Мечты сбываются. Теперь я это точно знаю. Помню, будучи студентом, бродил по Москве, полубездомный, и самым надеждым, самым любимым приютом для меня были книжные магазины. Три кита - "Библио-Глобус", "Дом книги на Новом Арбате" и, самый любимый, книжный магазин "Москва" на Тверской. Проезд для студентов был бесплатный, и, чтобы не ехать рано в общагу, я совершал паломничество сразу по трем магазинам. Ходил между полок, смотрел новинки, листал книги. Изучал, какие издательства и что издают. И, конечно же, мечтал! Мечтал, что когда-нибудь и моя книга будет стоять на этих полках.
Фото дорогой читательницы Ангелины.
Это была мечта страстная, мечта неистовая. И я свято верил, что она сбудется. Если бы Господь Бог сказал бы мне тогда, что эта мечта не сбудется, я бы, наверное, умер на месте.
Но мечта эта сбылась. Конечно, не совсем так, как я думал, но тем не менее!
На главной странице книжного магазина "Москва" в разделе "Новинки" - моя книга! И, самое главное: моя книга на полке в "Москве" в Зале литературы для специалистов Стеллаж 203!
Даже читать это приятно)
Дорогие друзья-москвичи! А также гости столицы! Будете случайно в книжном магазине "Москва", найдите, пожалуйста, Стеллаж 203 и, если можно, сделайте для меня фотографию. Такая фотография - это тоже мечта моего детства)
Ну, и конечно, мечтайте! Мечты сбываются!