Как на “Ижмаше” создавали новые модели автомобилей и мотоциклов
Пермьтелефильм 1980. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Пермьтелефильм 1980. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Мороженщицы на Крещатике, главной улице Киева
Жилые здания в кубистском стиле возвышаются над улицами восстановленного Ташкента — крупнейшего советского города к востоку от Урала
Пламя свечей отражается в глазах молодой ленинградки. Иностранцы часто отмечают выразительность русских глаз.
Малыш из Мурманска жестом отвечает на вопрос, сколько ему лет. Советские дети регулярно играют на улице при температуре ниже нуля.
Повседневная одежда киевлян соответствует веяниям мировой моды, хотя купить детскую одежду в Киеве и других городах все же проблематично
Почтовое отделение и сберегательная касса, колхоза имени Шевченко в селе Новые Цыбли. Вклады приносят 2-3 процента годовых
Бетонный козырек нависает над завсегдатаями кафе «Жемчужина» в Баку
Под защитой пластика и джинсовой ткани таллинская пара пересекает одну из улочек Старого города, не обращая внимания на типичный для Балтики туман с дождем
Женщины-регулировщицы в Хабаровске.
Советская конституция декларирует равноправие полов
Рабочие на сборке машин
Всем привет! Сегодня поговорим об очередной конверсии модели от Deagostini.
Я получил задание - перекрасить модель автомобиля ГАЗ-М-20 "Победа" из выпуска №1 "Автолегенды СССР. Лучшее" и сделать из неё Милицию ОРУД*
*ОРУД (Отдел по Регулированию Уличного Движения) это структурное подразделение советской милиции, занимавшееся регулированием дорожного движения, образованное в мае 1931 года. Подразделение ОРУД просуществовало до 1961 году, когда было объединено вместе с ГАИ в единую структуру.
За многочисленные журнальные серии Deagostini выпустил несколько моделей-представителей Милиции ОРУД. Был Москвич 400-420 и ГАЗ-22 "Волга", а вот "Победы" ГАЗ-М-20 не было.
Такую модель (ещё до выхода Автолегенд ~ в 2007 году) выпускала фирма IST-models и некоторые частные мастерские. Я постараюсь создать, приближённую к IST-models конверсию, из обычной журнальной "Победы".
Судя по всему, моделька сама этому обрадовалась, что у неё аж левая фара выпала 😄!
1. Разборка модели.
С разборкой "Победы" проблем не возникло: заклёпки, которые фиксируют стёкла салона были высверлены, а все детали осторожно демонтированы.
2. Подготовка поверхности.
Для удаления старой краски с кузова я использовал смывку от фирмы Kudo. От этой химии краска вспучивается и легко удаляется. А дальше, как и в предыдущих работах, я зачистил кузов механическим способом с помощью бормашинки и шлифовальной абразивной головки, чтобы удалить остатки старой краски и дефекты поверхности.
Следующим шагом, подготовленный кузов был обезжирен и покрыт серым финишным грунтом от фирмы TAMIYA.
Теперь можно поступать к окрашиванию!
3. Лакокрасочные работы.
Для окрашивания кузова я смешал две эмалевые краски от фирмы TAMIYA: X-4 Blue, как основа, и X-14 Sky Blue, для создания более светлого оттенка.
⚠️ Совет. Всегда оставляйте смешанную краску, пока целиком не завершите работу над моделью! Даже, если осталась всего одна капля на дне баночки. Это очень здорово может вам пригодиться, если в процессе сборки что-то пойдёт не так. А у меня, к слову, так и произошло...
После окрашивания, не дожидаясь перевода декалей, я нанёс тонкий слой акрилового лака TS-13 от TAMIYA, чтобы защитить окрашенную поверхность. Слой смешанной краски получился тонкий, поэтому я решил перестраховаться.
Затем были окрашены и колёсные диски, а точнее - пространство между хромированным колпаком и покрышкой. Здесь я воспользовался глянцевой эмалевой краской X-7 Red от TAMIYA.
Чтобы превратить окрашенный кузов "Победы" в Милицию ОРУД, я воспользовался переводными наклейками (декалями) из специального набора для ГАЗ-М-20.
После перевода всех декалей, для защиты поверхности, на кузов был нанесён основной слой лака TS-13.
Торпедо было окрашено в основной цвет кузова, а на приборную панель переведена соответствующая декаль. В последствии, центральную часть руля я сделал хромированной, с помощью жидкого хрома от Molotov.
Чтобы модель смотрелась более стильно, было принято решение наклеить на покрышки декали, имитирующие вайтволлы. Уверен, что такой ход мыслей заказчика только порадует. А для защиты декалей, я нанёс лак на основе эмали X-22 от TAMIYA.
Думаю, что с вайтволлами стало смотреться по-интереснее!
Также, для большей реалистичности, были переведены декали с красной надписью "ГАЗ" на все хромированные колпаки и жёлтые государственные номера.
Случается так, что некоторые детали имеют очень плотное сопряжение, и туго садятся в свои посадочные места. В момент фиксации заднего стекла у меня скололся небольшой кусочек краски кузова. А вот это обидно 😒! Помните я писал о сохранении остатков базовой краски? Вот, именно в такие моменты, она вам и пригодится. Так что, косяки - косяками, а бороться с ними мы тоже умеем!
Остальная сборка прошла по плану и "Победа" приобрела свой окончательный образ. Предлагаю посмотреть на неё со всех сторон:
Заключение.
Так, из обычной модели ГАЗ-М-20 "Победа" из журнальной серии "Автолегенды СССР. Лучшее" от Deagostini, мне удалось создать полноценную конверсию. Причём, весьма стильную! Модель получилась сочной и яркой, а вайтволлы на покрышках только усилили положительное восприятие. Мне даже самому захотелось повторить эту модельку и поставить к себе на полку её копию! 😉
Благодарю вас за уделённое время и внимание! Всем добра и хорошего настроения!
Традиционно, оставляю ссылку на оригинальную публикацию на моём канале.
С уважением, Сержик Моделист.
«Старооскольский завод автотракторного электрооборудования им. А.М. Мамонова» (АО «СОАТЭ») вдвое увеличил выпуск деталей коробки передач для автомобилей «АвтоВАЗ» модельного ряда Lada со 120 тысяч до 280 тысяч комплектов в год.
Инвестиции в расширение производства превысили 390 млн рублей, из которых 300 млн рублей составил льготный заем Фонда развития промышленности.
Ранее на рынке, по данным компании, более 50% таких деталей было зарубежного производства, в основном из Европы; теперь предприятие полностью заместит импорт.
«Благодаря проекту ФРП у нас появилась возможность производства любых деталей с механической обработкой методом литья под давлением и весом до 3 кг. Теперь мы смогли локализовать в России производство компонентов коробок передач, которые ранее поставлялись из-за рубежа. Параллельно с этим мы дополнительно создали 21 высокопроизводительное рабочее место», – рассказал управляющий директор АО «СОАТЭ» Владимир Боев.
Детали механизма переключения передач изготавливаются полностью из отечественного сырья. Уровень их локализации составляет 100%.
https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-belgorodskoy-oblasti...
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
— Почему наших чиновников до сих пор не удалось пересадить в отечественные автомобили?
— Никто из них ещё не определился с отечеством.