Чай со слоном: 1336 рабочие держали оборону на своей фабрике (которая продолжала работу), и, после того как суд трижды отменил «План сохранения занятости», было достигнуто соглашение собственником о продаже оборудования фабрики за один евро и создании кооператива Scop_Ti («Провансальское рабочее кооперативное общество чаев и настоев»). Число «1336» стало вторым именем кооператива - в честь 1336 дней работы завода под прямым управлением рабочего комитета.

Чай со слоном

Вся линейка чая Elephant производилась на фабрике Fralib в Жемено, в Провансе. Когда в 1998 году была закрыта фабрика в Гавре, которая производила культовый "Lipton Yellow", часть персонала переехала и влилась в команду на заводе в Жемено. Фабрика Gemenos производила ароматные чаи марки Lipton для европейского рынка, а ассортимент настоев марки Elephant - для французского рынка.

Закрытие фабрики Fralib

В сентябре 2010 года англо-нидерландский гигант Unilever объявил о планах закрытия завода Fralib в Жемено и переносе производство в Польшу. После этого сотрудники и их профсоюзы CGT и CFE-CGC начали кампанию целенаправленного бойкота и решили занять территорию фабрики. Они требовали продажи бренда Elephant и заключения субподрядного соглашения с Unilever. Руководство добивалось выдворения рабочих с территории завода. План сохранения занятости, предложенный советом трудящихся, был отклонен судом в ноябре 2011-го, после чего руководство коммуны и администрация фабрики должны пересмотреть весь комплекс мер по внутренней реклассификации и активизации. В апреле 2012 года третий план сохранения занятости был утвержден в судебном порядке, что позволило Unilever выполнить условия закрытия завода.

В ответ 11 мая трудящиеся захватили объект, изгнав сотрудников охранного агентства. Руководство заявило о «силовом перевороте» и подало в суд. Уже 16 мая (почти сразу) суд встал на сторону собственников завода и обязал рабочих покинуть территорию фабрики не позднее июня.

Ситуацию изменило вмешательство Арно Монтебура (французского политика и юриста, назначенного министром восстановления производства после избрания Франсуа Олланда). Дело в том, что до президентских выборов 2012 года борьба за сохранение фабрики получила широкую огласку, и (ещё кандидат) Франсуа Олланд поддержал трудящихся в августе 2011-го. Он так же участвовал в митинге в поддержку Fralib в Париже в феврале 2012.

В результате Арно Монтебруа, назначенный Олландом после победы на выборах, вынудил Unilever сесть за стол переговоров, чего рабочие требовали уже несколько месяцев. Unilever также обязалась не настаивать на исполнение судебного решения о выдворении сотрудников и не вывозить оборудование с площадки на время переговоров.

Во время круглого стола, который проходил в июне, обсуждалось возобновление работы объекта и открытие пула вакансий. Представители трудящихся обязались продемонстрировать надежность своего альтернативного проекта. Также рассматривались другие проекты, в том числе проект производителя чипсов Sibell, который в апреле предложил выкупить земельный участок фабрики. По итогам круглого стола государство приняло решение в пользу проекта трудящихся: Unilever обязалась бесплатно передать машины стоимостью семь миллионов евро «под опеку государственных властей, которые смогут взять на себя ответственность за реализацию и финансирование проекта производственного совета...» 

Рабочий кооператив: один работник - один голос

В мае 2014 года, после того как суд в третий раз отменил согласованный советом рабочих социальный план и после 1336 дней эксплуатации завода в условиях рабочего контроля, было достигнуто окончательное соглашение с Unilever. Монополист сохранил за собой торговую марку, но продал оборудование за один евро и финансировал создание рабочего кооперативного предприятия (SCOP: Scop-TI, что значит "Провансальское рабочее кооперативное общество чаев и настоев"). Цифра "1336" - столько дней работниками держали оборону на своей фабрике - теперь используются как неформальное название кооператива и печатается на этикетках продукции фабрики:

Кооперативное и партисипативное общество (SCOP), или “кооператив рабочих”, отличается от акционерных обществ тем, что работники имеют право принимать решения по принципу “один пайщик - один голос”. В 2016 году во Франции насчитывалось почти три тысячи SCOP-ов, в них работали 53 850 человек. Франция - родина рабочих кооперативов. Первое кооперативное общество под названием “Объединенные рабочие” было создано ткачами Лиона еще в 1848 году.

Оборот кооператива Scop-Ti в 2017 году составил более трёх миллионов евро, его прибыль составила 771 000 евро. Для каждой категории трудящихся установлена единая заработная плата.

Дополнительные материалы

Ролик на канале Station Marx: Бодрящий эффект профсоюзной борьбы: интервью с французскими профсоюзными активистами Оливье Леберкье и Жераром Казорла, организовавшими работников на спасение чайной фабрики Fralib от закрытия.

Статья на сайте "Общество друзей Юманите"

Работники французского чайного завода, профсоюзные активисты проделали путь из тёплого средиземноморского портового города Марсель в холодный балтийский портовый город Санкт-Петербург, чтобы рассказать о том, как собственными силами смогли сохранить своё производство, рабочие места и права.

Пока есть чай – есть надежда

Эти слова английского драматурга Артура Уинга Пинеро как никакие другие подходят для разговора о борьбе и, не побоимся этого слова, героизме работников чайной фабрики «Fralib», выпускавшей чай «Lipton» и «Elefant». В 2010 г. завод стал частью общего процесса деиндустриализации в стране: производство решили закрыть и перенести в Польшу, страну с более дешёвой рабочей силой. В 1998 г. эта участь уже постигла один завод, также принадлежавший компании «Unilever», включающей в себя более 400 брендов. Тогда часть рабочих попытались воспротивиться планам руководства. Но, поскольку профсоюзные активисты не смогли объединить усилия, завод всё же закрылся, а часть работников переехала на другое предприятие этой же кампании в небольшой город Жемено возле Марселя. Когда и этому заводу стала угрожать печальная перспектива, люди поняли, что отступать дальше некуда. Длительная борьба в 1336 дней закончилась победой работников, получивших помещение, оборудование и выходное пособие от головной компании за закрытие производства, а также новой маркой чая «1336».

Встреча состоялась 28 января этого года в одном из самых харизматичных мест Петербурга – подразделении Российской национальной библиотеке Доме Плеханова, месте, где в свободных дискуссиях рождаются светлые идеи. На встречу, организованную российским «Обществом друзей Юманите», собрались профсоюзные активисты, журналисты, деятели левого движения Питера. От бывшего завода «Fralib», который сейчас является кооперативом «Scop-Ti», присутствовали его глава Оливье Леберкье и профсоюзный активист, работник завода Жерар Казорла. Чем же может быть интересен российской, а также всей постсоветской аудитории опыт французских коллег? Ведь с юридической точки зрения в точности повторить их путь в России вряд ли представляется возможным. Ответ: много чем, и вот некоторые аспекты того, на какие мысли наводит состоявшаяся встреча.

Во-первых, практические навыки контактов с людьми и организации профсоюзной деятельности. Оливье Леберкье, бывший работник завода возле Гавра (с гордостью называя это город побратимом Ленинграда), рассказал, как разлад среди профсоюзов помешал успешной борьбе рабочих. Зато на заводе в Жемено большая часть коллектива являлась членами первичной профсоюзной ячейки «Всеобщая конфедерация труда» ("первички"). Это значительно облегчило диалог между трудящимися и понимание общности их интересов.

Во-вторых, это солидарность, причём не только между работниками чайного завода, ведущими свою борьбу. Их поддержали профсоюзные активисты во всей Франции. Мэрия соседнего города Обань привозила забастовщикам еду и воду тогда, когда они по нескольку недель дежурили на заводе, мешая вывозу оборудования. Жерар Казорла очень близко к сердцу принимает все эти события: «Я пришёл на этот завод с 1981 г. Если вы придёте и посмотрите, как мы работаем, вы поймёте, почему это всё нам так дорого. Я всю жизнь работал здесь». Отделение Французской компартии Обань помогали протестующим финансово, а ведь расходов было немало: помимо услуг адвоката нужно было как-то восполнять нехватку денег на жизнь, ведь были периоды, когда бастующие работники не получали зарплату.

И, наконец, это умение брать ответственность за своё будущее, осваивать новые области знаний, умение формулировать цели и ставить задачи. Подобная деятельность, а не дорогостоящие бизнес-тренинги, – лучший способ приобретения таких навыков и обеспечения личностного развития. Очень важно научиться этому особенно сейчас и особенно в странах Восточной Европы и постсоветского пространства, многие из которых до сих пор являются фактическими колониями для западных стран.

В завершении хочется отметить важность распространения информации о подобного рода достижениях и победах народа во всём мире. Такого рода информация замалчивается крупными холдингами СМИ, а если и освещаются, то, как правило, в негативном свете. Задача альтернативного взгляда – показать то положительное, что можно извлечь из таких побед, говорить о них, вспоминая о своих собственных правах и свободах. Ведь когда исчезает доступ к информации о правах и возможностях, исчезают и сами права и возможности, как это произошло на Украине, где 27 ноября 2019 г. окончательно суд отказался обжаловать решение о закрытии одного из старейших печатных изданий мира «Рабочей газеты», существующей с 1897 г. Лишённые возможности получать информацию, ограниченные в средствах коммуникации, люди легче подвергаются внушению и запугиванию. Сами члены «Scop-Ti» считают само существование своего кооператива формой социальной борьбы, хотя при этом принимают активное участие в проходящих сегодня во Франции массовых манифестациях.

https://humanite-russie.ru/2020/02/04/bodryaschiy-effekt-profsoyuznoy-borby/

Профсоюз. Какие первые ассоциации возникают у людей? Первым делом, это те тухлые конторы, которые «требуют деньги ни за что», «не работают», «не нужны» и далее по списку. Часто вспоминают профсоюзы, которые работают, но тут же все упоминают о том, как «профсоюзы убили Детройт». Разбираем в этой статье, что произошло в Детройте на самом деле.

Становление профсоюзов.

В США с 1929 по 1939 годы шëл экономический кризис, Великая депрессия. На пике безработица превышала 20%.

Безработный, просто устройся на работу

Различные радикальные политические группы боролись за власть, предлагая свои варианты выхода из кризиса. 32-й президент США Рузвельт выбирает для экономики «Новый курс», в рамках которого в 1935 году принимается закон, разрешающий деятельность профсоюзов. Предприниматели не спешили выполнять этот закон и считали, что суд его отменит как противоречащий Конституции. В это время забастовки набирали обороты. Крупные бизнесмены хоть и были испуганы, но считали, что «несколько сотен похорон окажут успокаивающее воздействие» на рабочих.

UAW

Кардинально изменила правила игры сидячая забастовка рабочих, состоявшаяся 31 декабря 1936 года на заводе General Motors в городе Флинт. В ходе протеста около 2 тысяч рабочих захватили предприятие с главным требованием: признать их профсоюз легальным представительством трудящихся. Рабочие выстояли, хотя 14 из них пострадали в столкновении с прибывшими на завод полицейскими. Этим профсоюзом был Union Automobile Workers (UAW), который и обвиняют во всех бедах Детройта.

Рабочие UAW во время сидячей забастовки

С 1937 года профсоюзы в США стали всё чаще легализовываться. А сама UAW к 1941 году получила места в правлении General Motors (GM), Chrysler и Ford. Чем и пользовалась: блокировала решения, которые ухудшали условия труда рабочих или предполагали сокращение штата и зарплат.

Детройт

Детройт был сердцем автомобильной промышленности США. Крупнейшие мощности «Большой тройки» (как раньше называли Ford, GM и Chrysler) располагались здесь же. В первой половине 20-го века сюда со всех штатов стекались безработные, в том числе притесняемые чернокожие, в надежде устроиться на завод. Нанимали не всех. Поэтому в Детройте демографический рост происходил не только за счёт трудовых коллективов, но и за счёт тех, кто приехал работать и не смог устроиться. Люди оставались в городе в надежде позже получить работу, а также по причине отсутствия денег на обратную дорогу. Сюда массово приезжали и «белые воротнички», желая устроиться директорами и менеджерами. В 50-е годы население Детройта доходило до двух миллионов человек. Но это не могло длиться вечно.

Начало сложных времён

То, что обеспечило Детройту бурный рост и приток рабочей силы, послужило причиной его упадка. С 1945 по 1957 годы «Большая тройка» построила 25 новых заводов, но только один из них появился в Детройте. Причиной послужила высокая стоимость рабочей силы в городе. По статистике, рабочие Детройта получали $3,5 в час, когда в других штатах средней зарплатой на заводе считалось $2,5 в час. В 1956 году детройтский автозавод Packard был закрыт по требованию кредиторов из-за непродуманной финансовой и маркетинговой политики. Что примечательно, завод находился в центре города, но никто так и не нашёл достойного применения этой территории. Что уже было звоночком: что-то пошло не так.

Автомобильная промышленность в Америке к тому времени превращалась в мыльный пузырь. Новые модели автомобилей выходили каждый год, причём в ходу были огромные двигатели, ведь бензин стоил копейки. Но в 60-х уже начались проблемы, которые американские автоконцерны считали временными. Спрос на тяжёлых V8-монстров начал падать, появилась и вовсю развивалась культура хиппи, зарождался экоактивизм. До 70-х годов на это закрывали глаза. Хотя тот же маломощный Volkswagen Beetle пришёл на американский рынок в 1949 году и к концу 60-х продавался по 500 тысяч автомобилей в год. Да и японские Honda, Nissan, Toyota с более прогрессивной конструкцией двигателей уже не первый год пользовались спросом. Попытки конкурировать на этом рынке (тот же Chevrolet Corvair) не увенчались успехом.

Chevrolet Corvair — яркий представитель продукции автопроизводителей Детройта 60-х годов

В 1973 году начался энергетический кризис из-за введения эмбарго на продажу нефти из ОАЭ. Цены на бензин взлетели до небес, и американские легковые автомобили стали невыгодны. Мыльный пузырь американской автопромышленности лопнул. Люди начали массово покупать японские и немецкие автомобили.

Характерная для 1973 года вывеска на заправке

В Детройте в это время начали закрываться заводы, стали уезжать те, кто мог себе это позволить. Вырос уровень преступности. Проблемы города росли как снежный ком. Люди до сих пор уезжают из города, дома пустеют. В 2013 году город официально стал банкротом.

Причём тут профсоюзы

Главная претензия к UAW — они никак не помогли автопромышленности, и все их предложения не принесли результата. Этот аргумент основывается на том, что представитель UAW входил в советы директоров. Да, но его функция ограничивалась взаимоотношениями директоров и рабочих. Он следил за качеством условий труда. В 70-х профсоюзу пришлось во многом отступить из-за экономического положения американского автопрома. В 1970 году прошла 381 забастовка, после количество забастовок снизилось до 96 в 1982 году. А в 80-х годах, с приходом Рейгана, началась настоящая антипрофсоюзная деятельность. К 1990 году количество забастовок сократилось до 44 в год. Так что UAW не мог, да и не должен был исправлять то, что наворотили автопромышленники за несколько десятков лет.

С 1945 года автоконцерны США делали всё для извлечения максимальной прибыли. Они вкладывались в маркетинг автомобилей, увеличивали объём двигателей, задирали цены на конечный продукт. При этом не забывали грызться друг с другом, вынуждали конкурентов поменьше уходить с рынка, банкротиться, объединяться. При этом они не смогли увидеть тренд на экологичность и экономичность автомобилей, за что поплатились сами и утянули за собой огромную часть населения. Сами компании, хоть и перестали быть лидерами рынка, продолжают здравствовать и получать такую прибыль, которая и не снилась работникам на их заводах. С поправкой на то, что выжили сильнейшие и хитрейшие компании по законам рыночной экономики.

Детройт в наши дни

Итог

Уничтожен ли Детройт? Определённо да. Можно ли сказать, что в этом виноваты профсоюзы? Можно сказать, что да. Если ставить им в вину то, что рабочие трудились в нормальных условиях, получали зарплату по верхней границе рынка, имели страховку, пенсию.

Можно ли сказать, что автопроизводители виноваты в уничтожении Детройта? Тут уже более однозначный ответ: да, виноваты. Ведь это они начали перенос производства из Детройта ради экономии на труде работников. Это они не инвестировали в новые производственные линии, когда ещё было время и возможности. Это они не принимали во внимание мировые автомобильные тренды.

Государство само причастно к уничтожению Детройта. Политика расовой сегрегации США до 60-х годов разделила город на несколько независимых друг от друга районов, где в более бедных кварталах рос уровень преступности. Мягкие законы не ограничивали загрязнение воздуха выхлопными газами. Также имела место политика открытости для импорта, за счёт которого дешёвые зарубежные автомобили заполонили американский рынок.

Наверняка можно найти больше виноватых в сложившейся ситуации. Главная мысль в том, что всё это — совокупность факторов. Единственного виновника не найти. Все занимались делами как могли. Бизнесмены США зарабатывали деньги. Бизнесмены из других стран зарабатывали деньги. Работники с помощью профсоюза отстаивали свои права. США пытались регулировать рынок. ОАЭ вели свою политику, как и другие страны. Плюс ещё тысячи факторов.

Так что нельзя сказать, что профсоюзы убили Детройт. Поэтому не бойтесь за работодателя, с него не убудет. Отстаивайте свои права, организуйтесь коллективами.

Вот интересно узнать мнение любимых пикабушников по поводу такого инцидента. Кто в теме вообще? Вроде все любят подвыпить на работе - ну там, то день рожденье чье-то, а накануне Нового года - так вообще актуально. Врачи пьют, учителя пьют, депутаты пьют и т.д. Это же национальная идея, а вот на производстве можно пить, даже вспомнились советские плакаты? там же техника безопасности - разное может быть. А тут еще и профсоюзный работник.

Перепечатка с КАМЧАТКА-ИНФОРМ -

На днях в камчатских СМИ прогремела новость о том, что уволенный за пьянство профсоюзный активист одного из горнорудных предприятий региона проиграл суды по восстановлению на работе. По официальным данным, он был уволен за неподобающее поведение на рабочем месте на режимном объекте. Сам он заявляет, что стал жертвой расправы работодателей. Сообщалось, что господин Кожевников вышел на работу в пьяном виде в начале этого года, за что и был уволен. Пошел в суд и не сумел доказать незаконность увольнения.

По словам Кожевникова, его увольнение связано с активной деятельностью по защите прав работников ГОКа «Агинский», где он трудился около 10 лет и успел создать ячейку, примкнувшую к краевой организации профсоюза работников транспорта, геолого-добывающих и производственных отраслей, которую возглавляет Олег Фёдоров.

Бывшие и нынешние работники предприятия, где трудился Александр Кожевников, с кем удалось связаться в ходе подготовки этой статьи, затруднились назвать конкретные улучшения условий труда, которые были бы связаны с работой активистов. Но одно было общее в диалоге с ними – все отмечали, что метод взаимодействия с работодателем сводился к ультиматумам и подготовке жалоб в надзорные органы.

К слову, походы и обращения господина Кожевникова в государственные органы давно стали для него формальностью. Более чем за 10 лет работы на горно-обогатительном комбинате он неоднократно совершал подобное. Однако, по доступной редакции информации, за редким исключением, его требования государственные органы характеризовали, как необоснованные и необязательные для исполнения руководством предприятия.

«Профсоюзный лидер на любом предприятии, в первую очередь, должен обладать лидерскими качествами, знать все нюансы трудового законодательства, а также быть дипломатом, - комментирует специалист по трудовому праву Александра Шульц. – В данном же случае мы видим, что активисты предприятия практически действовали методом шантажа, не шли на конструктивный диалог с руководством компании. Чем и подвели десятки людей, делегировавших им свои права. Этот пример показывает, каким не должен быть профсоюз. Тем более на таких серьезных производствах, где коллектив работает в вахтовых условиях в удалении от населенных пунктов».

Напомним, ячейка на ГОКе «Агинский» примкнула к профсоюзному движению, возглавляемому Олегом Фёдоровым и основанному в 2008 году. Как раз примерно в это же время на предприятие устроился Александр Кожевников. Этот профсоюз, по идее, должен вести работу по созданию профсоюзных ячеек на предприятиях вышеперечисленных отраслей, помогать заключать коллективные договоры, консультировать и направлять местных активистов в критических ситуациях, помогать искать компромиссы с зарвавшимися работодателями и т.д.

По данным из открытых источников, с 2017 года по 2019 год в судах рассматривалось всего 9 дел, где фигурирует данная организация. В одном профсоюз выступал в качестве истца - обратился с иском о понуждении директора филиала ФГУП № 31 «Атом-охрана» к ведению переговоров по подготовке и заключению коллективного договора для работников обособленного структурного подразделения филиала в Вилючинске. Арбитражный суд прекратил производство по делу, ибо иск был направлен не по адресу. Еще одно дело касается спора с Федерацией профсоюзов Камчатки, которая затребовала от отраслевого профсоюза погашения долга - 3,2 тысячи рублей профсоюзных взносов. Разошлись миром, взносы перечислили.

Оставшиеся 7 судебных дел связаны с претензиями Пенсионного фонда, который требует от Камчатской краевой организации профсоюза работников транспорта, геологодобывающих и производственных отраслей своевременной оплаты пенсионных взносов. За что ПФР регулярно штрафует организацию то на 500, то на 1000 рублей. Казалось бы, уж тред-юнионы-то должны свято чтить обязательность пенсионных взносов для работодателя, но как-то не получается у них оплачивать их вовремя.

Заметим, что найти в открытых источниках информацию о победах этого отраслевого профсоюза по защите прав камчатских трудящихся, к сожалению, не удалось. Нашли лишь одну публикацию от 2013 года, в которой пространно рассказывается об уголовных делах и скандалах с участием господина Федорова, и лишь вкратце о том, чего ему не удалось добиться в деле защиты работников ряда предприятий. В частности, в 2010 году было подано заявление о преднамеренном банкротстве неназванного строительного предприятия, в 2011 году Олег Федоров направил в органы заявление о незаконных перевозках на маршруте Вилючинск — Петропавловск-Камчатский, в 2012 году направил заявление о незаконном переводе служебного жилья в личную собственность руководителя в некоей елизовской организации, имеющей отношение к метеорологии, и заявления в УМВД о нарушениях при банкротстве автобусного парка в 2009-2010 годах. Все заявления остались неудовлетворенными, ни одного дела не возбуждено.

Что это: создание видимости активной деятельности или тотальный непрофессионализм активистов? Вопрос открытый.

Подготовила Валерия НЕФЕДОВА