4-й день

Мне снится дом с его тёплой и мягкой кроватью, снится тёплый душ и все прелести комфорта и чувства отдыха, но нет — я просыпаюсь в машине в максимально неудобном положении: стою на уклоне под ЛЭПом в очередной раз на помойке, да ещё и на просматриваемом месте со всех сторон, что на безопасность не очень хорошо влияет. К слову, я спал на Кольском уже летом, когда белые ночи на дворе — было мега непривычно, мозг постоянно ломался и не понимал, спать ли сейчас или нет. После всех этих бело-ночных приключений я проснулся, умы́лся, выгулял Жору и двинулся в путь.
В этот день по плану захотелось попасть на Териберку и там спустить лодку на воду. После Териберки начал уже подумывать о возвращении домой, так как слишком далеко уехал от дома — так я точно не планировал. По Териберке были ожидания, что я увижу что-то нереальное — кости китов на берегу и живых китов, которые подпрыгивают в воде, и я с открытым ртом взираю на все эти прелести. Но, увы, мои детские мечты разбились о реальность: по факту я увидел море туристов, хаос на парковках, разрушенные временем бараки. Но не всё так ужасно — не надо было строить таких жёстких ожиданий. Место атмосферное: все эти бараки заставляют задуматься и пофилософствовать об уходящих эпохах и вещах, которые достаются с огромным трудом и в итоге превращаются в ненужный прах.

Ещё понравилось кладбище на скалах с крестами, которые встречают морской воздух прямо на краю обрыва — там хочется сесть, оставить все заботы и уйти в размышления и спокойствие.

Настроение спускать лодку на Териберке пропало: был большой поток катеров и людей, а хотелось спокойного и уединённого сплава. Я решил уезжать с северной части Кольского, но пока не решил — поеду я домой или ещё пару дней побуду на Кольском.

Как всегда, удивляет часто не то, чего ожидаешь от места или действия, а то, что приходит спонтанно или появляется из ниоткуда. В моём случае Териберка создала просадку, но дорога до неё и возвращение запомнились навсегда и сейчас живут в памяти очень ярко. В дороге я услышал из подборки песню Чайф — «Серёга заснул», и она сразу же стала гимном моей поездки: когда я её сейчас слышу, у меня пояляется улыбка, потому что Жора спал всю дорогу, а эта песня как будто полностью накладывается на это путешествие и идёт бонусом и сопровождением. В общем, еду под трек Чайфа с отличным настроением и вижу кадр — идеальный кадр и композицию, думаю, фотографы поймут. Это произошло в одном месте, и я его проехал, сообразив через две минуты, что это тот самый кадр — топ‑1 поездки — и я его проехал. Разворачиваюсь, останавливаюсь, выставляю машину под нужным углом и устанавливаю штатив; пришлось делать с 10‑секундным таймером на камере. Каждый кадр — а их было штук десять — я бегал с Жорой от машины к штативу, приходилось подпрыгивать на багажную дверь и делать это быстро; я думал, что от моей пятой точки уж точно останется вмятина. Получив полное удовлетворение, я решил встать на ночёвку.

С мошкой было всё катастрофично: бывало, что я даже не выходил из машины, потому что она съедала сразу. На новом месте ночёвки я выбирал место поближе к реке, чтобы утром искупаться, и это место просто кишело кровососущими. Такого я ещё не видел: они нашли маленькую щель там, где заднее стекло, и пробирались в салон, скапливаясь на заднем стекле сотнями; я их давил, и на стекле образовывалась каша из этих кровопийц, я до сих пор, спустя 4 месяца не отмыл их от стекла))) Этот день под такую кровавую бойню закончился, и я заснул под оранжевый закат, который светился всю ночь из‑за белых ночей.

5-й день
4 дня я питался чипсами, колбасой, кофе и всякими батончиками. Начал чувствовать дикое раздражение, мужик захотел хавать. Одновременно начала чесаться голова. Создался мощный импульс. Решил пойти мыться в ледяной воде и после этого закатиться в хороший ресторан и не экономить ни на чём — я за 4 дня уж точно заслужил.

Речка была неглубокой, пришлось купаться и представлять, как будто я в луже. Думал, что ледяная вода шокирует меня и будет очень некомфортно, но нет: самый смак давали мошки, которые, увидев огромное голое тело, сошли с ума и начали неистово кусать меня; начинался зуд, я переворачивался в этой луже и чувствовал от ледяной воды комфорт и облегчение.

Освежившись, я зарядился большим количеством энергии, нашёл ресторан в Кандалакше, построил до него точку и поехал. Ресторан называется «Причал 22» — это местное хорошее заведение с удобным спуском на воду, где можно приехать, спустить свой катер на воду, поесть и сделать все дела, которые нужны морякам. Заходя вперёд, это место подарило мне в итоге массу впечатлений и новых друзей. Приехав, ко мне подошла девушка, которая, увидев моё судно на крыше, спросила: «А вы качили на Кольском?» Я ответил, что, к сожалению, пока нет и скорее всего я уеду домой сейчас, так как нужно возвращаться на работу. Поев и напитавшись энергией, я разговорился с девушкой — звали её Юля, и она опытный каякер, интересная творческая личность. Юля водит группы по Кольскому, недавно вернулась с экспедиции вокруг Рыбачьего, что меня воодушевило, и мы разговорились. После такой дороги до Териберки и такого сильного знакомства я решил ещё остаться на один день и съездить в места, которые мне Юля посоветовала на южном берегу Кольского. Попрощавшись с новым другом, я поехал изучать полуостров. В первое место я решил поехать в этно‑музей Тони Тетериной — интересное место и интересно в него попасть; дорога проходит по берегу моря, и проехать можно только на отливе. Я же приехал вечером, и дорога встретила меня большой речкой.

В то же время я, с огромным восторгом доехав до моря на своей машине, где бушуют волны и запахи моря, вспомнил два сильных произведения: фильм «Достучаться до небес» и книгу «Путешествие с Чарли в поисках Америки». Из фильма сработала проекция: что я привёз свою старую собаку на море, и она никогда его не видела — по идее это должно было её удивить. Но Жора, добежав до воды, быстро ретировался и побежал обратно в машину. Проекция из книги — сцена, где Джон привёз своего пса в парк секвой и восторженно сказал: «Посмотри, Чарли, это же огромное дерево — ты такого в жизни не видел, пописай на него». Чарли же вообще не понял, что это дерево; видимо, он принял его за стену, потому что оно было столь огромным (цитату из книги я привожу не дословно, но посыл такой). Всё это меня порадовало и насмешило.

На этой ноте я заканчиваю вторую часть. Продолжение следует…

С дельты Селенги рапортуют Юрий «подбит, но еще не сломлен» Скоробогатов и Виктория «золотой корень» Сергеева.

Будильник кричал на нас с 7:30 до 8:00, а я лениво переносил время подъема. Собрались быстро и в начале десятого наслаждались штилем, неспешно попивая кофе на сапе и «вкатываясь» в этот день.

Уже буквально через час ветер подумал, что нам скучно и начал традиционную игру «Дуй в лицо». Гребли много, практически без остановки, ведь погодное окно закроется буквально через пару дней и нужно успевать продвигаться к финишу.

Буквально каждый час мимо проходили моторные лодки, баржи и катера - полноценная автострада со своими правилами игры. Мы такому особо рады небыли, т.к. волны от моторов добавляли перчинки в нашу жизнь. В какой-то момент местность сменилась густым лесом и красивыми скалами, появилось ощущение, что Селенга начинает прощаться с нами. Появились под скалами и новые «фишки» от огромной реки - воронки. Честно, я подобные видел только на Средней Катуни. Успевали только уходить в сторону и поскорее сменить траекторию.

Я шел и размышлял о будущем. Особенно долго крутил в голове варианты монетизации экспедиций. Умные мысли догоняли меня, но я был явно быстрее.

В какой-то момент я уже подумал о продаже сапа, что в экспедиции можно и на моторных лодках ходить. Да и вообще, пора в офисное кресло и в очередной раз повесить весло/рюкзак/ботинки на гвоздь.

На самом деле, это нормальное состояние. Проще говоря - усталость. Локти болят, пальцы полноценно не сгибаются, но нужно идти. Гребок. Еще гребок.

Особенно подпинывает тот факт, что в 2016 мне не удалось завершить свой веломаршрут до Владивостока. Хотя, Конюхов тоже сходит с маршрутов. Это пожалуй как оценка восхождения, чтобы не упустить точку невозврата. А с чего вдруг я ищу оправдания?

А пропавшие рыбаки, которых забрал Байкал на этой неделе? Лодка найдена, а рыбаки нет.

В голове полная каша, ищу поводы для стабилизации своего состояния. Кажется мы с Кокосом поменялись местами, потому что она выглядит очень бодро. Ну или делает вид.

Хвойные деревья исчезли полностью. Окружающие сопки расступились и ветер становится более холодным. Мы чувствуем дыхание Байкала!

Местные ребята пишут, что дельта Селенги сложная, коварная и обманчивая. Нужно быть готовыми к сюрпризам.

Но мы сегодня молодцы! Установили новый дневной рекорд и прошли 80,9 км. Завтра тоже будем молодцы!

Общее расстояние 894,8 км

Дотянем мы до тысячи или нет по задуманному маршруту - узнаем в ближайшие дни.

Второй поход на Киперорт был уже с велосипедами. Мы сели на наш любимый дизель на удельной, но, на этот раз, немного не доезжая до Прибылово, мы остановились в Приморске. Путь от Удельной занял около 3 часов в полупустом вагоне, в котором прекрасно разместились наши велосипеды.

Судя по навигатору, всё было хорошо и безоблачно. Но, стартанув на наших двухколесных агрегатах, мы достаточно быстро столкнулись с первой проблемой - гравийная дорога. До посёлка Вязы её не было и всё было прекрасно. А тут, то ли местные власти, то ли старательные жители ближайшей деревеньки, насыпали много-много гравия. На машине ехать можно. Возможно даже с комфортом, насколько он мог бы быть в подобных местах. Но на великах, мягко говоря, не особо удобно. Наш прошлый путь от Прибылово был гораздо лучше. Но эту проблему мы миновали и казалось бы, самое страшное позади. Мы уже приближались к началу экотропы и на том участке дорога начала нас радовать.

Из происшествий на том участке пути можно вспомнить разве что участок с кучей песка, на котором я благополучно полетел с велосипеда на землю, но это дело рядовое. Я встал, и мы поехали дальше.

Экотропа представляет из себя окружность диаметром около 17км. и без карты не столь очевидно, какой поворот является частью экотропы, а какой ответвлением от неё. С картами тоже не всё так однозначно, потому что интернета там уже нет совсем, а gps сбоит и постоянно норовит закинуть твою текущую геолокацию в навигаторе на несколько сотен метров от берега в Финский залив. В связи с этим, мы благополучно сошли с экотропы и поехали по дороге, ведущий на мыс. Навигатор показывал нам до нужной точки 7 км. и то 30, то 40 минут, в зависимости, видимо, от своего настроения. По опыту прошлых путешествий мы знали, что в таком случае правильно брать среднее время. Но, с другой стороны, там же всего 7 километров - за 20 минут спокойно можно доехать. И мы поехали.

Практически сразу мы увидели, как дорогу перекрывают упавшие деревья. Не беда, можно объехать без особых проблем. Но дальше было препятствие посерьезней - огромная лужа на дороге, объезд которой пролегал исключительно по наваленным сбоку камням, по которым, если не хочешь испачкаться, приходилось скакать с велосипедом в руках. Как мы потом узнали, это была не лужа, это местная речка, которая была категорически не согласна с тем, что по ней проложили дорогу. И речка была не одна. Далее по дороге было огромное количество этих луж с разными путями обходов. Пока мы обходили водные объекты, нас подвинули с дороги два УАЗ Патриота, чувствовавших себя в этом полуболоте вполне комфортно. Мелкие лужи не сломили наш дух и мы, отведав земляники, продолжали покорение нашей дороги. Явные сомнения начали закрадываться после второй огромной речки поверх дороги, с ещё более неудобными камнями для обхода. Перебравшись через второе глобальное препятствие и уже с частично промоченными ногами, мы ехали дальше исключительно на силе воли и нежелании поворачивать назад в тот момент, когда до финала осталось уже недолго. Но впереди была ещё одна очередная речка. От одного созерцания этого дивного природного объекта, мы совсем загрустили и наше желание ехать дальше пропало окончательно. Мысли о том, что 20-минутная дорога уже превратилась в часовые скачки, а также боязнь, что дальше ситуация не станет лучше привели нас к выводу, что надо сворачивать мероприятие и ехать домой. На часах было около 7 вечера.

Дорога назад по тем же проклятым камням в обход речек хоть и была уже тяжёлой от усталости, но всё таки давала надежду, что мы хотя бы знаем путь и после последних водных приключений дорога станет уже вполне приемлемой, а до места нашего размещения по времени ехать не так долго. Мы никогда еще в своей жизни так не ошибались...

Доехав до развилки тропы, мы приняли решение поехать по западной её части, по берегу Финского залива. Единственное интересное, что там было- развалины домика почтальона в старой финской деревне и огромное количество насекомых. До Смотровой вышки номер два дорога представляет из себя проселочную дорогу с огромным количеством луж. Вид с вышки закрыт деревьями, лучше пройти к камням на берегу. Виды на огромные валуны и залив просто великолепны. Финский залив в этом месте выглядит необычно-огромные валуны и большие острова напротив. Дорога по западной части тропы до первой смотровой вышки представляет из себя старую финскую мощеную дорогу. Булыжники и их остатки торчат в разные стороны, что и подвело нас.

На колесе моего велосипеда, спасибо скачке по камням, вздулась покрышка и, после нескольких оборотов колеса, благополучно лопнула. Это сейчас, уже на опыте, мы знаем, что всегда надо иметь с собой ремкомплект на такие случаи. А тогда, как наивные летние дети, мы взяли с собой только насос, ведь тогда казалось, что в случае чего, он спасет нас ото всех невзгод. Не спас. Дорога от экотропы до Годуновки весьма условна и представляет из себя заросшую грунтовку с лужами.

Будучи усталым от долгой езды и ещё больше от таскания велосипедов в обход луж, с проколотым колесом ехал я с большим трудом. А когда мы доехали до нашей любимой гравийной дороги, поездка в принципе представлялась невозможной. Поэтому дальнейший путь пролегал в основном пешком, с редкими попытками "проехать хотя бы 100 метров". Питьевая вода к тому времени у нас уже закончилась, и в тот момент я уже начал поглядывать на лужи на дорогах, как на прекрасную живительную влагу. Однако нас выручали местные ягоды. Черники в тех местах навалом, земляники тоже. А когда нашли куст с красной смородиной, это был нектар богов. Не потому что вкусно сладко, а потому что много жидкости.

Интернета по прежнему не было, и на пути мы так никого и не встретили. Поэтому надеяться можно было только на себя и на то, как мощны наши лапищи, которые донесут нас до такой желанной, но такой далёкой прекрасной кроватки. Особо без приключений мы добрались до Приморска, лапищи не подвели. Правда, время уже приближалось к полуночи. Однако судьба решила преподнести нам последний сюрприз в этот день. Ровно за 10 минут до места, где мы остановились, гром, который по сути гремел весь день где-то вдали, резко начал греметь прямо над нашими головами. Да греметь так, что я, будучи таким усталым, что мне буквально было сложно открывать рот, чтобы произносить слова, во время очередного раската, пригнулся к земле так быстро, как заправский ниндзя - резко нашлись силы на впрыске адреналина. За пару секунд можно было сосчитать штук 5 молний абсолютно со всех сторон. И, конечно же, ливень. Мы хотели воды, но явно не такой. Промокли мы секунд за 10 прям до нитки. Ну, хотя бы велосипеды помылись.

Зайдя в дом я понял, что хочу есть, но не могу. Попил кофе, съел 1/3 от куриного крыла и кусочек огурца и понял, что больше не влезет, хотя я был голоден. Хорошей идеей было помыться в душе, что я и сделал. Всё было хорошо, пока я не вышел из него. Меня начало трясти и знобить. Не от холода, от усталости. Дойдя до кровати, я так и заснул, под звуки того, как друг о друга колотятся мои зубы. С утра, впрочем, всё было хорошо, кроме больного горла, из-за выпитой накануне залпом ледяной воды в тот момент, когда мы до неё добрались. Ни о чём не жалею, впрочем. Вода была прекрасна, а горло прошло уже через день.

Итак выводы:

- Дорога из Прибылово до экотропы гораздо лучше, чем из Приморска

- Всегда носите с собой ремкомплект для велосипеда

- В те места вообще лучше ехать в сухую погоду. Потому что кроме как через речки-лужи к мысу Киперорт не добраться.

-Тропа не обустроена, мест для отдыха мало, а идти надо 17 км вкруг, лучше взять с собой побольше еды и воды

-По сути, кроме западной тропы по берегу Финского залива смотреть на тропе нечего, обычная лесная дорога не самого лучшего качества. Но виды по пути между первой и второй вышкой однозначно стоят того, чтобы туда съездить=))

На обратном пути из Сояны мысли об оленях нас не отпускали. Я даже напевал себе под нос «Неси меня, олень, в свою страну оленью…». Уж очень хотелось полюбоваться на их милые мордашки! Остановились там, где олени перебежали нам дорогу, и стали вглядываться в лес🌲

И видим…их! Медленно подходим, а они начинают от нас отдаляются, позвенькивая колокольчиками на шее. Как тут не почувствовать дух Рождества?🎄🎁🎅

😃Это моя первая встреча с оленями за все годы путешествий по региону. Много читал о них и всё мечтал когда-нибудь увидеть. И вот она мечта – только руку протяни. Но олешки держали нас на расстоянии. Вернулись к машине и немного отъехав от «точки» увидели ещё группу оленей! Потом ещё и ещё…Задержались мы тут часа на три, и даже пообщались с ненцем, который подъехал к нам на снегоходе🛷. В санях у него был пёс с невозмутимым выражением морды. Явно на службе! От резкого торможения собака стукнулась мордашкой о сани, но быстро оправилась и вновь показала свою невозмутимость🐶

От ненца узнали, что в этих местах традиционно зимуют олени из НАО. Обычно здесь стоит 3-4 бригады оленеводов с декабря по апрель, в зависимости от погоды.Распрощавшись с оленеводом и стадом, мы отправились домой

На обратном пути решили заглянуть в парк «Голубино». Обошли территорию и в очередной раз порадовались тому, как здорово развивается это место!Зашли в ресторан и попросили девушек приготовить нам что-нибудь покушать🍲

Одна из них на время удалилась на кухню и по возвращении сообщила, что еды… нет. Но мы парни обаятельные – шутками да улыбками смогли растопить их сердца и уговорить накормить нас после долгой дороги вкуснейшим сытным комплексом. Ох и наелись мы! Этого «топлива» нам хватило до дома.Это путешествие на 4 дня было наполнено бесконечным общением и размышлениями. За одну поезду успеваешь прожить целую жизнь. И так практически в каждом нашем путешествии!Хотите узнать ещё историй? Поставьте реакцию😉

📌О том, как мы попали эти края, рассказываю здесь.

🚜О бродяге Олеге и нашем ночном заселении - тут.

❄ Наши заполярные приключения ждут вас здесь.

🚀О рабочих снегоходных путешествиях читайте тут.

💖🦌Ну а если захочется узнать о месте, где живёт романтика, а временами ещё и олени, то вам сюда.

Практически каждый год мы признаёмся в любви к родному краю – Архангельской области – через рисунки на снегу. Вот уже несколько лет подряд наша команда «СеверГео» проводит зимние флешмобы: с помощью геодезического оборудования мы намечаем на снегу символы нашего региона. Затем вытаптываем рисунок и наносим краску, чтобы его было видно даже из космоса! (по крайней мере, мы очень надеемся на это)

Очень любим образ нашей любимой «высотки» - одной из визитных карточек Архангельска, в которой, к слову, находится наш офис ;) Но в этот раз мы решили попробовать сделать что-то более масштабное.

Открытый Север

Путём долгого согласования и жарких споров с командой мы остановились на патриотичном варианте – региональном символе «Открытый Север» и надписи «Мы любим Север». Ведь мы действительно любим наш край всей душой!

Для реализации задумки мы выбрали небольшое озеро недалеко от города. Мы съездили туда заранее с геодезистом Олегом и обошли озеро по периметру, чтобы найти место для размещения рисунка и сделать съёмку территории.

После чего мы обнаружили беседку, которая идеально подходила для посиделок нашей команды, нашли её хозяина и договорились о том, что займём её. Причем он нам разрешил разместиться абсолютно бесплатно! Забегая немного вперёд отмечу, что наша задумка и ему помогла с продвижением.

Рисунок по «навигатору»

Вернувшись в офис, начали намечать расположение рисунка на карте. У нас было несколько вариантов, но в итоге остановились на его размещении параллельно берегу. Подготовив эскиз, мы перевели его в удобоваримый формат и экспортировали данные в контроллер.

И дальше нам оставалось ходить со спутниковым приёмником и контроллером по указанным координатам и топтать снег! По сути контроллер стал для нас навигатором. Команда шла за нами, делая дорожку более выраженной. После чего в дело пошла краска.

У нас было 15 баллончиков с краской, пакет с пирожками, около 10 термосов с горячим чаем, 44 пары перчаток и рукавиц, 4 шапки Деда Мороза, 2 спутниковых приёмника в руках у бравых ребят и, конечно же, море энтузиазма и хорошего настроения.

Спустя два часа работы с песнями, плясками и шутками масштабная фигура длиной 117 и шириной 51 метров была нарисована! Убеждён, что яркие события создают яркие люди, и мы сами раскрашиваем свою жизнь в те цвета, которые хотим видеть вокруг.

Не просто рисунок

Это не просто интересное времяпрепровождение с командой и своеобразный тимбилдинг, но ещё и актив, который можно использовать для продвижения, причём не только компании, но и своего региона. Наш ролик и история в целом вышли в ряде СМИ и даже на ресурсах правительства. Его посмотрело большое количество человек!

Подобные проекты сплочают коллектив, привлекают внимание к региональным символам и нашей профессии. Ведь мы показываем, как наша работа помогает реализовывать подобные задумки!